주간고속도로 제170호선
Interstate 170 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 내측벨트고속도로 | ||||
 I-170 빨간색 강조 표시 | ||||
| 경로 정보 | ||||
| 보조로170번길 | ||||
| MoDOT에서 유지 관리 | ||||
| 길이 | 11.17 mi[1](17.98km) | |||
| 존재했다 | 1956-현재[citation needed] | |||
| 주요 접점 | ||||
| 남쪽 끝 |   I-64 / 리치몬드 하이츠의 US 40 | |||
 버클리 I-70 | ||||
| 노스엔드 |  헤이즐우드의 I-270 | |||
| 위치 | ||||
| 카운티 | 세인트루이스 | |||
| 고속도로 시스템 | ||||
| ||||
내측벨트 고속도로로도 알려진 170번 주간고속도로(I-170)는 세인트루이스의 남북간 고속도로 11.17마일(17.98km)이다. 미주리 주, 루이스. I-170은 북쪽 종착지에 있는 I-270과, 남쪽 종착지에 있는 I-64와 연결된다. I-170은 성 근처 부모 I-70을 가로지른다. 루이스 램버트 국제공항.
역사
I-170은 원래 I-270에서 St까지 내부 벨트웨이를 제공하기 위한 것이었다. 남부 카운티 지역의 I-55까지 연장된 루이 카운티.[2] 그러나, I-64/US 40 남쪽 노선의 일부는 지역 반대 때문에 취소되었다. MetroLink의 I-64 남쪽에 있는 Cross County Extension의 부분은 대략 제안된 정렬을 따라 흐른다.[3]
I-170의 남부는 St를 이용하여 건설되었다. 루이스 카운티는 1960년대에 얕은 골짜기를 통해 자금을 조달했다. 725번 국도로 서명되었다.
최근 공사
I-170(I-64/US 40 및 갤러리아 파크웨이)에 대한 남쪽 2개의 인터체인지(Interchanges)는 뉴 I-64 프로젝트의 1단계 프로젝트의 일환으로 재구성되었다. 가장 주목할 만한 것은, 새로운 교류가 동쪽 방향 I-64에서 I-170으로 직접 연결되는 것을 포함하지만, 북쪽 방향 I-170에서 갤러리아 파크웨이로의 접근은 배제되었다. 새로운 I-64 프로젝트에서는 I-170을 오가는 열성 도로 접근도 개정되었다.[4]
남부연장
170번 주간 고속도로가 I-64/US-40에서 종단되기 때문에 170번 주간 및 64번 주간(고속도로 40)에서 55번 주간, 270번 주간 및 44번 주간 고속도로로의 직접 접속이 부족하다. 또한 리치몬드 하이츠, 브렌트우드, 메이플우드, 말버러와 같은 도시들은 인터스테이트, 세인트에 접근할 수 없다. 루이스 램버트 국제공항, 사우스 카운티, 그리고 서로에게. 이 때문에 통근자들은 핸리 로드나 리버 데스 페레스 대로와 같은 우회도로로 간접 지표면 거리를 이용해야 하는데, 이는 교통 신호와 더 긴 노선으로 인해 주행거리와 시간이 훨씬 더 길어질 것이다. 예를 들어, 한 사람이 리치몬드 하이츠에 있고 사우스 카운티로 가려면 브렌트우드 블브드를 타고 어페어 로드에서 핸리 로드로 가서 머독 에이브에서 I-44로, 그리고 나서 사우스 카운티 쪽으로 I-270으로 가야 한다. 이것은 또한 슈루즈베리 같은 주택가와 마을에서 더 높은 교통량을 초래한다.[5] 더 빠른 출퇴근을 위한 고속도로 신설이나 리치몬드하이츠와 사우스카운티를 연결하는 '사우스카운티 커넥터' 등 이 문제를 해결하기 위한 제안이 나왔으나 자금 부족으로 미뤄졌다.[6]
종료 목록
| 위치 | mi[7] | km | 퇴장 | 목적지 | 메모들 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 리치먼드 하이츠 | 0.00 | 0.00 | 1 |  I-64 / US 40 / Lewis and Clark Trail – Gandzville, St. Louis | 출구 1A(동쪽) 및 1B(서쪽)로 서명됨 | |
| 0.438 | 0.705 | 1C | 브렌트우드 대로 북쪽 / 애퍼 로드 | 남쪽 방향 출구 및 북쪽 방향 입구 | ||
| 클레이턴 | 0.809 | 1.302 | 1D | 브렌트우드 대로 남쪽 | 남쪽 방향 출구 및 북쪽 방향 입구(갤러리아 파크웨이를 통해) | |
| 1.170 | 1.883 | 1E | 포레스트 파크웨이 동쪽 | 숲공원공원로 서쪽 종착역 | ||
| 국자 | 1.611 | 2.593 | 1F | 라듀로 | ||
| 유니버시티시티 | 2.374 | 3.821 | 2 | 델마 대로 | ||
| 올리베트 | 3.336 | 5.369 | 3 |  도로340번길 | ||
| 오버랜드 | 4.325 | 6.960 | 4 |  경로 D(페이지 애버뉴) | ||
| 세인트존 | 5.865 | 9.439 | 5 |  도정로180번길 찰스 록 로드) | ||
| 벨리지 | 7.027 | 11.309 | 6 |  115번 국도(자연대교길) – 카고시티 | 미주리 주립대학교-St. 루이 | |
| 버클리 | 7.654 | 12.318 | 7 | I-70 – 세인트 캔자스시티 루이 | 7A(동쪽) 및 7B(서쪽) 출구로 서명됨, 235번 출구 | |
| 7.771 | 12.506 | 7C |  램버트-스트 루이 국제공항 | 남쪽 방향 출구는 7B 출구를 경유한다. | ||
| 8.577 | 13.803 | 8 | 스커더 로드 / 북한리 로드 | 북행 출입 금지 | ||
| 9.167 | 14.753 | 9A | 공항 도로 – 카고 시티 | |||
| 9.236 | 14.864 | 9B | 보잉 | 북쪽 방향 출구 및 남쪽 방향 입구 | ||
| 9.780 | 15.739 | 9C | 북한리길 | 북쪽 방향 출구 및 남쪽 방향 입구 | ||
| 헤이즐우드 | 10.894– 11.255 | 17.532– 18.113 | 10 | I-270 – 캔자스 시티, 시카고 | 10A(서쪽) 및 10B(동쪽) 출구로 서명됨 | |
| 1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi | ||||||
참조
- ^ Price, Jeff (May 6, 2019). "Table 2: Auxiliary Routes of the Dwight D. Eisenhower National System of Interstate and Defense Highways as of December 31, 2018". Route Log and Finder List. Federal Highway Administration. Retrieved August 13, 2021.
- ^ Sutin, Phil; Hopgood, Mei-Ling (January 9, 1997). "Hundreds of Homes Face Razing for New Highway". St. Louis Post-Dispatch.
- ^ Sutin, Phil (March 14, 1997). "Westfall Sours On Extension of Interstate 170". St. Louis Post-Dispatch.
- ^ "Project Overview". The New I-64. Missouri Department of Transportation. Archived from the original on May 4, 2007. Retrieved May 28, 2007.
- ^ 314-340-8215, KEN LEISER kleiser@post-dispatch.com >. "Linking South County, Clayton studied". stltoday.com. Retrieved January 19, 2018.
{{cite news}}: CS1 maint: 숫자 이름: 작성자 목록(링크) - ^ "South County Connector: 1st Phase of 170 South Extension?". FOX2now.com. May 14, 2013. Retrieved January 14, 2018.
- ^ Missouri Department of Transportation (March 18, 2015). MoDOT HPMAPS (Map). Missouri Department of Transportation. Retrieved March 18, 2015.
외부 링크
 | 위키미디어 커먼즈에는 170번 주간 고속도로와 관련된 미디어가 있다. |
경로 지도:
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