주간고속도로 제39호선

Interstate 39
"I-39"가 여기로 방향을 바꾼다. 일본 해군 잠수함은 일본 잠수함 I-39를 참조한다.
Interstate 39 marker
주간고속도로 제39호선
I-39 빨간색으로 강조 표시됨
경로 정보
IDOT, ISTHA 및 WisDOT가 유지 관리
길이306.14mi[1](492.68km)
존재했다1986-현재
주요 접점
남쪽 끝 I-55 / 일반, IL 51
노스엔드 US 51 / WIS 29, WI, 로스차일드 인근
위치
미국.위스콘신 주 일리노이
카운티일리: 맥클린, 우드포드, 마샬, 라살레, 리, 오글, 위네바고
WI: 록, 데인, 컬럼비아, 마퀘트, 와우샤라, 포티지, 마라톤
고속도로 시스템
일리노이 주 고속도로 시스템
← IL 38IL→ US 40
← WIS 38와이→ WIS 39

39번 주간 고속도로(I-39)는 미국 중서부에 있는 고속도로다. I-39는 일리노이 주 노멀에서 I-55에서 위스콘신 주 리브 마운틴의 29번 고속도로(WIS 29)로 달린다. 위스콘신 주의 리브 마운틴은 워소에서 남쪽으로 약 6마일(9.[2]7km) 떨어져 있다. I-39는 1980년대 초 미국에서 가장 붐비는 2차선 고속도로 중 하나였던 미국 51번 국도를 대체하기 위해 설계되었다. I-39는 1980년대와 1990년대에 만들어졌다.

일리노이 주의 이 노선은 총 길이가 140.82마일(226.63km)이다.[3] 위스콘신에서 I-39의 거리는 182마일(293km)이다. 포티지 주변의 13km(8마일) 구간을 제외하고, 주간 고속도로는 I-39 전체에서 적어도 하나의 다른 경로 번호와 함께 노선을 공유한다. 록포드에서 포티지까지 I-39는 I-90과 동시다. I-94는 포티지까지 매디슨에서 짝을 이룬다. 길이가 47km인 이 3개의 인터스테이트의 동시성은 이 나라에서 가장 길다. 포티지 북쪽으로부터, US 51은 주간 고속도로와 공동 서명되어 있으며, 마일리지에 근거한 출구 번호를 가지고 있다.

경로 설명

일리노이 주

2012년 4월 일리노이 주 미논크를 통과하는 I-39 항공 전경

일리노이에서 I-39는 251번 국도와 나란히 일리노이 주 블루밍턴 노멀에서 북쪽인 55번 주간 고속도로에서 시작된다. 그것은 주로 노멀 시로부터 농촌 지역을 통해 북쪽으로 뻗어 있다. 시에서 북쪽으로 약 85마일 떨어진 곳에서 I-39는 2,170.8미터(1.3 mi) 길이의 아브라함 링컨 기념 다리를 건너 일리노이 강을 건넌다.[4] 일리노이 강 바로 북쪽에 있는 I-39는 라살레와 페루 시의 동쪽에서 달리다 I-80을 교차한다. I-80 북쪽에 있는 멘도타 힐스 풍력 발전소의 풍력 터빈은 멘도타 북쪽의 72번 이정표에서 파우 인근까지 볼 수 있다. I-39는 로셸에서 I-88과 교차한다. 더 북쪽으로, I-39는 록퍼드 남쪽에서 US 20을 만나기 전에 키시워키 강을 건넌다. 그리고 나서 I-39는 미국 20과 동시에 동쪽으로 달려서 주간 고속도로가 체리 밸리 근처의 제인 애덤스 메모리얼 톨웨이와 I-90에 합류한다. I-39.I-90 북쪽 벨로이트로 향한다. 록톤 로드 바로 남쪽에 유료 광장이 있다. US 51은 사우스 벨로이트의 일리노이 75번 국도(IL 75)에서 I-39/I-90을 출발하며, I-39/I-90은 위스콘신 주 북부로 이어진다.

I-39가 일리노이 주에 있는 1.6km를 제외한 모든 지역에 대해 US 51과 동시에 지정된다. I-39의 남쪽 종단부는 I-74에서 1.6km도 안 된다.

위스콘신 주

I-39는 I-90과 함께 일리노이에서 Stateline Road(카운티 간선 고속도로 P, County 트렁크 고속도로 CTH-p) 아래를 지나 동쪽으로 Beloit를 우회한다. 이 노선은 마을 동쪽에 클로버리프 인터체인지(cloverlefe interchange)가 있어 벨로이트 서쪽 방향으로 향하는 WIS 81과 밀워키에 접근할 수 있는 I-43의 종착역 역할을 한다.[5] 클로버리프 인터체인지(cloverleaf change)는 현재 I-43 교통을 위한 무료 인터체인지로 건설 중에 있다.[citation needed] I-39/I-90에는 벨로이트를 서비스하는 3개의 인터체인지(일리노이 주의 1개 포함)가 있다. I-39/90 동시성은 북쪽까지 계속되며, WIS 11이 I-43 인터체인지에서 북쪽으로 약 11km 떨어진 곳에 위치한다. 이 고속도로는 제인스빌을 지나 동쪽으로 우회하고 있지만, US 14와 WIS 26과의 상호 교환으로 이 도시에 접근할 수 있다. 제인스빌을 운행하는 네 개의 출구가 있다. 고속도로는 일반적으로 북쪽으로 계속 이어져 서쪽으로는 에드거튼, 남동쪽으로는 밀턴으로 연결되는 WIS 59와 교류하기 전에 록 강을 건넌다.[5] 이어 이 고속도로는 코슈코농 호 서쪽을 지나면서 다네 현으로 진입한다. 에드거턴에서 온 US 51이 합류하여, WIS 73의 남쪽 종착역 역할을 하고 있다. US 51은 북쪽으로 4마일(6.4km) 떨어진 항로를 출발하여 스토튼을 통해 서쪽으로 향한다. 주간 고속도로는 점차 서쪽으로 우티카를 돌아서 CST-N과 교류하며 스토우톤과 코티지 그로브에 접속할 수 있다. 그리고 점차 북쪽으로 돌아가 매디슨에서 US 12와 US 18을 만난다. I-39/I-90은 매디슨을 동쪽으로 우회하며, I-94는 오소리 인터체인지로 알려진 WIS 30의 동쪽 종단점에서 동시 접속을 한다.[6] 북쪽으로 약 2마일(3.2km) 떨어진 이 고속도로는 하이크로싱 대로의 남쪽 진입로가 포함된 151번 도로를 가로지른다. 마지막 두 개의 매디슨 지역 상호 교환은 미국 151번 교차로에서 북서쪽으로 3마일(4.8km) 떨어진 51번 교차로에서 북서쪽으로 2마일 떨어진 WIS 19번이다. 북쪽 4마일(6.4km) 더 포레스트 서쪽 CTH-V로 접근이 가능하다. I-39/I-90/I-94는 CTH-V의 북북서쪽 4마일(6.4km)의 콜롬비아 카운티로 진입한다.[5]

위스콘신 북부의 I-39/US 51

주간 고속도로는 로디 동부의 카운티 라인 북쪽 3마일(4.8km)의 인터체인지에서 WIS 60을 가로지르고 포이넷트 부근에서 북쪽으로 4마일(6.4km) 떨어진 다른 인터체인지에서 CSH-CS를 가로지른다. 이 고속도로는 CSH-CS에서 북쪽으로 4마일(6.4km) 떨어진 위스콘신 강을 가로지른다. 강에서 3마일(4.8km) 떨어진 지점에서 I-39는 I-90, I-94와 동시통신을 떠나 북쪽으로 방향을 틀고 다른 두 인터스테이트가 북서쪽으로 방향을 튼다. WIS 78은 이 교차로에서 종료를 하고 남서쪽으로 향한다. 이곳이 I-39노선만 나르는 고속도로 구간 출발점이다. 주간 고속도로는 I-90/I-94에서 북쪽으로 2마일(3.2km) 떨어진 포티지(Portage)에 접근하는 세 개의 인터체인지 중 첫 번째인 WIS 33을 가로지른다. 위스콘신 강을 다시 건넌 후, I-39는 제2의 교환소인 WIS 16을 지나 미국 51과 교대하기 위해 북동쪽으로 선회한다. 미국 고속도로는 주간 고속도로와 합류하고, 두 곳 모두 다시 한 번 북쪽으로 돌아서 포티지 지역을 떠나 4마일(6.4km)을 지나 마퀘트 카운티에 진입한다.[5]

WIS 23은 카운티 라인에서 4마일(6.4km) 떨어진 북쪽 방향 I-39/US 51과 합류한다. 이 세 개의 고속도로는 버팔로 호수를 따라 지나가고 팩워키에서 CST-D와 남쪽 절반의 교류가 있다. WIS 23은 옥스퍼드 근처 WIS 82에서 동쪽으로 몬텔로 방향으로 동시통로를 남겨두고 있으며, 고속도로는 웨스트필드를 통과하기 위해 북쪽으로 예정된 항로를 이용한다. I-39/US 51은 웨스트필드에서 북쪽으로 9.7km 떨어진 와우샤라 카운티로 들어간다.[5] 카운티 라인에서 북쪽으로 4마일(6.4km), 콜로마에 있는 WIS 21과의 I-39/US 51 분기점. I-39/US 51은 핸콕에서 북쪽으로 5마일(8.0km) 떨어진 곳에 있는 CSH-V와 교대하고, 8.0km 떨어진 플레인필드에서 WIS 73이 교대한다. 이곳은 포티지 카운티 선에서 남쪽으로 3.2km 떨어진 곳이다.[5] 포티지 카운티에서 I-39/US 51은 적절한 북쪽 궤적을 취하며, 이는 19km(12마일)에 걸쳐 CST-D, CST-W 및 WIS 54(비즈니스 US 51)에 대한 접근을 제공한다. WIS 54 인터체인지와 CTH-B 인터체인지의 북쪽 1마일 반(2.4km)은 플라우버를 위한 접근을 제공한다. 다음 네 번의 교류는-CSH-HH, US 10 Eastbound/WIS 66 서쪽 방향, 스탠리 스트리트 및 비즈니스 US 51은 스티븐스 포인트에 대한 접근을 제공한다. 이러한 상호교환 중에서 고속도로는 도시를 지나 동북으로 우회하여 북서쪽으로 돌아간다. I-39/US 51은 포티지 카운티에 있는 동안 두 개의 상호 교환을 더 통과한다. 카시미르 로드는 스티븐스 포인트에서 북서쪽으로 4마일(6.4km)[7] 떨어진 곳이며, 서쪽으로 카시미르 로드에서 북쪽으로 2마일(3.2km) 떨어진 곳까지 10마일(약 10km) 떨어진 곳이다. 이 고속도로는 위스콘신 강을 9.7km로 평탄하게 하여 두베이 호수 동쪽, 마라톤 카운티 노선에서 남쪽으로 1.6km 떨어진 CTH-DB와 교류한다.[5]

WIS 34는 고속도로의 마라톤 카운티 진입에서 북서쪽으로 3마일(4.8km) 떨어진 노울턴에 있는 I-39/US 51과 교차로에서 종착하고, 고속도로는 이 교차로에서 북쪽으로 선다. WIS 153은 모시네에서 북쪽으로 4마일(6.4km) 떨어진 고속도로를 건넌다. 메이플 리지로는 고속도로가 크로넨웨터로 북동진하면서 3.2km를 더 지나간다.[8] 비즈니스 US 51과의 교신은 메이플 리지 로드에서 4마일(6.4km) 떨어진 위스콘신 강 건널목 바로 남쪽에 있다. I-39는 와우사우 남서쪽 WIS 29와의 교차로에서 북쪽으로 3.2km 떨어진 지점에서 끝난다. US 51은 WIS 29가 메릴을 향해 북쪽으로 계속 가고 있다.[5]

역사

일리노이 주

주간 고속도로 시스템이 처음 계획되었을 때 일리노이주는 남벨로이트에서 살렘까지 남북 고속도로를 요청하였다. 그 프로젝트는 낮은 우선순위로 간주되어 보류되었다. 주로 주 중부를 달리던 US 51은 왕복 2차선 동맥도로가 되어 많은 충돌사고를 경험하고 '킬러 51'이라는 별명을 얻었다.

1960년대 후반과 1970년대 초반에는 일리노이 주민들이 30분 이내에 고속도로에 접근할 수 있도록 하는 것을 목표로 하는 주요 보완 고속도로 시스템 계획이 제안되었다. 제안된 노선 중 하나인 FAP 412는 이전에 요청했던 노선과 유사하게 록포드의 US 20에서 살렘 바로 북쪽에 있는 I-57까지 확장되는 노선이었다. 트래픽 수 때문에, Rockford와 Decatur 사이의 부분만 우선시 되었다.[9]

1970년대를 거치면서 본격적으로 미국의 51개 고속도로 추가설계가 이루어졌다. 하지만, 어떤 종류의 고속도로를 건설해야 하는지에 대한 논쟁이 이어졌다. IDOT는 전체 고속도로가 주간 고속도로 표준에 따라 건설되기를 원했지만, 제안된 보완 고속도로 시스템을 검토하기 위해 설립된 교통 위원회는 Rockford와 I-80 사이의 주간 건설만을 권고했다.[10] 남쪽의 오글스비에서 디케이터로 가는 고속도로는 가능한 한 기존 도로를 활용해 등급별 고속도로로 추천했다. 이익단체들의 10년간의 로비 끝에 1986년 US 51이 Oglesby에서 Normal까지 주간 표준으로 재구축될 것이라는 발표가 있었다.[11] 그러나 자금조달 우려와 지역 반대 때문에, 블루밍턴에서 디케이터 구간은 주간 표준에 따라 건설되지 않기로 결정되었고, 이 구간은 4차선 고속도로로 만들어졌다.[12]

고속도로의 첫 구간은 1984년 로셸의 IL 5 (현재의 I-88)에서 록포드의 US 20까지 개통되었다.[13] 1986년 고속도로가 IL 5에서 I-80까지 남쪽으로 완공되자 IDOT는 새 고속도로에 대한 주간 고속도로 지정을 공식 요청했고 I-39가 공식 지정됐다.[14] 1987년 12월, I-80과 IL 251 사이의 I-39 구간의 공사가 완료되었다. Bloomington-Normal에서 IL 251과 I-55 사이의 다음 구간은 1992년까지 완료되었지만, 이 고속도로 연장 구간은 완료됨에 따라 여러 단계로 개통되었다.[15] 1989년 12월, 블루밍턴-노멀리에서 허드슨까지의 구간이 개통되었는데, 거리는 약 7.1km이다.[16] 1992년 9월 초, IL 116 북쪽에서 IL 17까지 또 다른 구간이 개통되었다.[17]

위스콘신 주

위스콘신 주에서는 이 고속도로가 1992년에 공식적으로 지정되었다.[18] 1993년 10월, AA쉬TO는 위스콘신주 록포드와 리브 마운틴 사이의 북쪽 구역에 I-39의 일부를 설립하고, I-90, I-94, US 51의 기존 부분을 따라 I-39를 지정했다. 그러나, 위스콘신 교통부가 포티지 근처에서 I-90과 I-94를 WIS 78과 연결하는 교환을 재구성해야 했기 때문에, 고속도로의 이 부분은 다른 4년 동안 I-39로 표시되지 않았다.[19] I-39를 나타내는 표지판이 위스콘신 고속도로를 따라 놓여 있다가 1996년 포티지 구간과 리브 마운틴(와우사우 인근)이 표지판을 받았다.[18] 이는 1996년 토미 톰슨 당시 주지사가 주간지명 승인을 받기 위해 5년간 추진한 끝에 포티지(Portage)와 와우사우(Wausau) 사이의 연장선을 지정한 이후 발생했다.[19] I-90/I-94를 따라 남은 구간은 1998년[18] 후반까지 I-39에 대해 서명되지 않았다. 포티지에서 I-90/I-94 인터체인지와 US 51 인터체인지 사이의 구간은 이전에 WIS 78의 일부였다. 그 노선은 주간 고속도로의 지정이 발효되었을 때 현재의 종착역으로 다시 단축되었다.[20] I-39의 지정은 주 간선 도로 번호를 중복하지 않는다는 위스콘신 주의 규정을 위반했다.주간, 미국 또는 주—WIS 39가 이미 존재했듯이.[18]

종료 목록

주카운티위치mi[21]km퇴장[22]목적지메모들
일리노이 주매클레인정상0.000.00—
 I-55 / US 51 ~ I-74 – 시카고, 세인트 루이스, 디케이터, 피오리아, 샴페인		I-39 남부 터미널, 미국 51개 동시성 남부 끝, I-55 출구 164, 중앙 일리노이 지역 공항
1.532.462
 US 51 버스 남쪽(메인 스트리트) – 블루밍턴, 일반
허드슨4.677.525 CR 12(프랑클린 스트리트) – 허드슨
7.7512.478 IL 251 North / CR 8(Lake Bloomington Road) – 카파IL 251의 남부 종착역
우드퍼드엘파소14.3523.0914 US 24 – 피오리아, 엘 파소
우드퍼드22.3736.0022 IL 116 – 피오리아, 폰티악
미논크26.9443.3627 CR 2 – Minonk
마셜우노나35.0256.3635 IL 17 – Lacon, Wenona
라살레로스턴트41.6066.9541 IL 18 – Henry, Streator
토니카48.6778.3348 CR 54(Red Richardson Road) – 토니카
51.7083.2051 IL 71 – 헤네핀, 오글스비, 그랜빌
52.4784.4452 IL 251 – 페루, 라살레
오글스비53.7986.5754호두나무 거리 – 오글스비
일리노이 강아브라함 링컨 기념 다리
라살레56.7591.3357 US 6(5번가) – 라살레, 페루, 오타와
58.68–
59.46		94.44–
95.69		59 I-80 – 시카고, 데스모인, 페루, 라살레출구 59A(동쪽) 및 59B(서쪽)로 서명됨; I-80 출구 79
트로이 그로브66.16106.4766 US 52 – 트로이 그로브
멘도타72.09116.0272 US 34 – 멘도타, 얼빌
리빠우빠우82.57132.8882 CR 10(시카고 도로) – Paw Paew
87.34140.5687 US 30 – 스털링, 바위 폭포, 오로라
스튜어드93.34150.2293 CR 2(페리 로드) – 스튜어드
오글로셸97.10–
97.79		156.27–
157.38		97

 I-88 톨게이트 / IL 110 (CKC)(로널드 레이건 메모리얼 톨웨이) – 몰린, 록 아일랜드, 시카고		출구 97A(동쪽) 및 97B(서쪽)로 서명됨; I-88 출구 78
99.46160.0799 IL 38 / 링컨 고속도로 – DeKalb, Rochelle
104.50168.18104 IL 64 – 오리건 주, Sycamore
먼로 센터110.98178.60111 IL 72 – 제노바, 바이런, 킹스턴
위네바고115.49185.86115 CR 11(백스터 로드)
록퍼드119.05–
119.56		191.59–
192.41		— US 20 West (Rockford Bypass) – Rockford, Freeport미국 20개 공항의 남쪽 끝; 시카고 록포드 국제공항
체리밸리122.17196.61122A US 20 East – BelvidereUS 20 동시성 북단
122B해리슨 애비뉴
122.90197.79—
 I-90 통행료 동쪽(제인 아담스 메모리얼 톨웨이) – 시카고		I-90 동시성의 남쪽 끝; I-90 출구 17; I-39는 여기서부터 I-90의 출구 번호를 사용한다.
록퍼드124.45200.2815
 US 20 버스 (State Street)		마지막 자유 출구 북쪽 방향
127.77205.6312 CR 55 서쪽(이스트 리버사이드 대로)북행 출구와 남행 입구의 통행료
매슈니 파크131.31211.329 IL 173(웨스트레인 로드) – 매슈니 공원북행 출구와 남행 입구의 통행료
록턴136.71220.01사우스벨로이트 톨 플라자 1
사우스벨로이트137.53221.333 CR 9(록턴 로드)남쪽 방향의 마지막 자유 출구, 제인 애덤스 메모리얼 톨웨이의 북서쪽 끝
139.93225.201 US 51 North / IL 75 – South BeloitUS 51 동시성 북단
140.25
0.00		225.71
0.00		일리노이 주–위스콘신 주립선
위스콘신 주록거북이 마을2.483.99185B I-43 북쪽 – 밀워키I-43 출구 1
2.463.96185A WIS 81 웨스트(밀워키 애비뉴) – 벨로이트
4.787.69183 CTH-S(Shopiere Road)
라프레리의 도시9.9516.01177 WIS 11 서쪽(Avalon Road) – 아발론 주 재네스빌WIS 11 동시성의 남단, Southern Wisconsin Regional Airport
제인스빌12.4920.10175
 Alt. I-39 북쪽 / WIS 11 동쪽(Racine Street) – 델라반		WIS 11 동시성의 북쪽 끝; 이전의 버스. US 14
15.61–
15.66		25.12–
25.20		171B
 알트. I-39 남부 / US 14 – 제인스빌		이전에 출구 171B(서쪽) 및 171C(동쪽)로 분할됨
16.4126.41171A WIS 26 – 밀턴
풀턴의 도시24.6239.62163 WIS 59 – Edgerton, Milton, Whitewater
데인알비온의 도시27.6044.42160 US 51 남쪽 / WIS 73 / WIS 106 – Edgerton, DerefieldUS 51 동시성 남단
크리스타니아의 도시31.3050.37156 US 51 북쪽 – 스토우턴US 51 동시성 북단
쾌적한 샘의 마을40.4065.02147 CTH-N – 스토우턴, 코티지 그로브
블루밍 그로브 마을45.5473.29142 US 12 / US 18(벨트라인 하이웨이) – 매디슨, 캠브리지출구 142A(서쪽) 및 142B(동쪽)로 서명됨. US 12번 출구 267
매디슨49.3979.49138B WIS 30 웨스트 – 매디슨북쪽으로 나가는 왼쪽 출구와 입구, 데인 카운티 공항, 동쪽으로 향하는 WIS 30 출구 3 및 서쪽으로 향하는 240A 출구
49.7480.05138A I-94 동부 – 밀워키좌측 출구와 입구 남쪽 방향, I-94 동시성의 남쪽 끝, I-94 출구 240
51.7483.27135C하이크로싱 대로북쪽 방향 출구 및 남쪽 방향 입구
51.96–
52.00		83.62–
83.69		135B US 151 북방 – 선프레리클로버리프 인터체인지
135A US 151 남쪽 – 매디슨
버크의 마을55.2088.84132 US 51(Stoughton Road) – Madison, De Forest
윈저 커뮤니티56.6891.22131 WIS 19 – 와우나케, 선프레리
빈의 도시60.9398.06126 CTH-V – 데인, 데 포레스트
컬럼비아알링턴의 도시67.97109.39119 WIS 60 – 로디, 알링턴, 콜럼버스
데코라의 도시71.99115.86115 CST-CS – 위스콘신 호수 포이넷
칼레도니아의 도시78.63126.54— I-90 서부 / I-94 서부 – 위스콘신 델스I-90/I-94 동시성의 북쪽 끝; I-90 출구 108B
79.26127.5684 WIS 78 남쪽 – 메리맥북쪽 방향 108A 출구로 서명됨
79.73128.3185캐스케이드 산길
포티지81.73131.5387 WIS 33(쿡 스트리트) – 포티지, 바라부
84.13135.3989
WIS 16(위스콘신 거리)에서 WIS 127까지 – 포티지, 위스콘신 델, 콜럼버스		89A(동쪽) 및 89B(서쪽) 북행 출구로 서명됨
위네바고 요새의 도시85.79138.0792 US 51 남쪽(새 피너리 도로) – 포티지미국 51개 동시성의 남쪽 끝, 미국 51개 마일 포스트를 기준으로 한 여기서 북쪽 출구 번호
마켓마운드빌의 도시94.43151.97100 WIS 23 웨스트 / CST-P – 위스콘신 델스, 엔데버WIS 23 동시성 남단
옥스퍼드의 도시98.61158.70104 CST-D – 팩워키북쪽 방향 출구 및 남쪽 방향 입구
100.77162.17106 WIS 23 동쪽 / WIS 82 서쪽 – 옥스퍼드, 몬텔로, 프린스턴, [, 위스콘신 ]WIS 23 동시성 북단
웨스트필드107.32172.71113 CST-E / CTH-J – 프린스턴 주, 해리스빌 웨스트필드
와우샤라콜로마118.29190.37124 WIS 21 – 콜로마, 네케다, 와우토마, 오시코시, 토마
핸콕의 도시125.35201.73131 CTH-V – 핸콕
플레인필드의 마을130.94210.73136 WIS 73 – 플레인필드, 위스콘신 래피드, 와우토마, 네쿠사
포티지파인 그로브의 마을134.07215.76139 CST-D – 아몬드
137.56221.38143 CST-W – 위스콘신 래피드, 밴크로프트
플로버의 마을145.91234.82151
WIS 54(포스트 로드) / 버스 US 51 – 위스콘신 래피드, 플로버, 와우파카
플로버 마을147.51237.39153 CST-B(플로우 로드) – 위스콘신 래피드, 플로버, 암허스트
150.53242.25156 CTH-HH (McDill Avenue) – 휘팅, 스티븐스 포인트
스티븐스 포인트152.71245.76158 US 10 East / WIS 66 West(메인 스트리트) – 스티븐스 포인트, 와우파카, 애플턴, 마시필드미국 10개 동시성의 남쪽 끝, WI 66 동시성의 남쪽 끝, 158A (동쪽) 및 158B (서쪽) 북행 출구로 서명됨
153.94247.74159 WIS 66 동쪽(스탠리 스트리트) – 스티븐스 포인트, 로졸트WI 66 동시성의 북쪽 끝
155.76250.67161
 버스. US 51 (디비전 스트리트) – 스티븐스 포인트
선체157.63253.68163카시미르 도로CTH-X로
159.75257.09165 US 10 서쪽 – 마쉬필드US 10 동시성 북단
CTH-X이전 다이아몬드 교환, US 10 출구 건설을 위해 제거됨
듀이의 도시165.39266.17171 CST-DB – 두베이 호수 노울턴
마라톤노울턴의 도시169.64273.01175 WIS 34 (발삼로) – 위스콘신 래피드, 노울턴
모시네173.57279.33179 WIS 153 – Mosinee, Elderon센트럴 위스콘신 공항
크로넨웨터175.39282.26181메이플 능선길
로스차일드179.52288.91185
 버스. US 51 – 로스차일드, 크로넨웨터
리브산의 마을182.14293.13187 WIS 29 동쪽 – Weston, Green Bay
US 51 북쪽 / WIS 29 서쪽 – 와우소, 치페와 폭포		북부 종착역,[23] 미국 51개 동시성 북단, 고속도로는 미국 51/WIS 29로 계속 유지됨
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi

참고 항목

참조

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    • North Central Region Staff (December 31, 2008). State Trunk Highway Log for North Central Region (XLS). Rhinelander, WI: Wisconsin Department of Transportation. 039N.
  22. ^ Wisconsin Department of Transportation. "Exit numbers on US 51 and I-39". Exit numbers on Wisconsin's freeways. Wisconsin Department of Transportation. Archived from the original on June 7, 2007. Retrieved June 30, 2007.
  23. ^ Wisconsin Department of Transportation (December 31, 2017). Designated Freeways & Expressways (PDF) (Map). Scale not given. Madison: Wisconsin Department of Transportation. Retrieved April 4, 2020.

외부 링크

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