미국로90번길

U.S. Route 90
U.S. Route 90 marker
미국로90번길
경로 정보
길이1633mi(2,628km)
존재했다1926-현재
주요 접점
웨스트엔드 I-10 BL / SH 54 (Van Horn, TX)
I-10, Van Horn, TX

TX 산안토니오에서 I-35
TX 휴스턴I-45
I-69 / TX 휴스턴에서 US 59
LA 뉴올리언스I-10
LA 뉴올리언스의 US 11
MS 걸프포트US 49
Mobile, AL의 I-10
Mobile, AL의 I-65
Lake City, FL의 I-75
FL 잭슨빌95세

FL 잭슨빌에 있는 US 1
동쪽 끝 FL 잭슨빌 해변SR A1A
위치
미국.텍사스, 루이지애나, 미시시피, 앨라배마, 플로리다
고속도로 시스템

미국 국도 90호선 또는 미국 국도 90호선(미국 국도 90호선)은 미국 남부에 있는 미국 동서 주요 고속도로다. 항로 번호에 "0"이 있음에도 불구하고, US 90은 해안에서 코스트까지의 완전한 항로는 결코 아니었다. 텍사스주 파인스프링스 인근의 US 62/US 180까지 단명 북진하는 것을 제외하고, 서부 종착역은 항상 텍사스주 반혼에 있었다; 이곳은 10번 주간 고속도로와의 교차로 바로 북쪽에 있는 10번 주간 사업(구 US 80)과의 교차로다. 동부 종착역은 대서양에서 3블록 떨어진 플로리다 잭슨빌 비치플로리다 주 도로 A1A에 있다.

2005년 8월 29일, 미시시피루이지애나 주의 고속도로 교량 중 상당수가 베이 스트리트(Bay St)를 포함한 허리케인 카트리나로 인해 파괴되거나 파손되었다. 루이 다리, 빌록시 베이 다리, 포트 파이크 다리. US 90은 플로리다주에 있는 I-10에 7개의 출구를 가지고 있다. 탈라하시플로리다 레이크시티 사이데소토 트레일의 일부도 포함되어 있다.

혼 남방 90번지

경로 설명

길이
mi[1] km
TX 773 1244
LA 306 492
MS 75 121
AL 77 124
FL 409 658
합계 1633 2628

텍사스

US 90은 밴혼 시내BL I-10SH 54와의 교차로에서 시작된다. 이어 남남동쪽으로는 마르파로 향하며, 이 노선은 일반적으로 동쪽으로 향하기 시작한다. 이 노선은 대부분 우발데에서 서쪽으로 2차선이다. 이쯤 되면 고속도로가 되는 벡사 카운티 서부에 도달할 때까지 4차선 노면도로가 되어 샌안토니오 시내 I-10과 합류한다. I-10과의 동시통화는 US 90이 케이티 고속도로를 따라가는 휴스턴 서부 지역에서 간헐적으로 계속된다. 휴스턴까지 I-10으로 멀티플렉스되는 US 90 구간은 유일하게 부호가 없는 노선이다. 휴스턴 동부에서는 미국 90개국이 I-10에서 분리되어 북동쪽으로 리버티 방향으로 향하고 있으며, 결국 보몬트 시내를 통과하여 텍사스를 통과하는 나머지 경로에 다시 합류한다.

밴 혼과 델 리오 사이의 US 90의 제한속도는 주로 시속 75마일(121km/h)이다. 세구인을 시작으로 US 90 Alternate는 US 90에서 갈라져 남쪽으로 평행하게 이동하며 휴스턴 북동부의 주요 노선과 다시 합류한다.

1991년, Harris County의 Houston 북동쪽 4~6차선 고속도로 건설은 US 90의 새로운 경로와 함께 완료되었고, 그 지역은 Crossby Freeway로 지정되었다. 이 구간은 벨트웨이 8 바로 안쪽에서 크로스비 마을의 동쪽으로 이동했다. 고속도로를 서향으로 확장해 I-10(동부자유로)과 I-610(동부순환로)의 교차점까지 연결하는 공사가 2006년부터 시작됐다.[2] 2011년 1월 24일, 새로운 연장이 공식적으로 열렸다. 자금 부족으로 그린스 베이우 상공과 향후 퍼플 세이지 로드 상공에 고가도로가 건설되지 않아 고속도로에 다시 합류하기 전에 교통량이 전면도로로 잠시 빠져나갈 수 있었다.[3]

루이지애나

루이지애나주 데스 알레망즈 마을에서 바이우 데 알레망즈를 가로지르는 US 90(전경)

서쪽에서 루이지애나로 진입한 US 90과 I-10찰스 호수를 거쳐 라파예트까지 나란히 이동한다. 라파예트, US 90 및 I-10의 경우: I-10은 바톤루즈까지 동쪽으로 진행되며, US 90은 남쪽을 돌아서 뉴이베리아, 프랭클린, 모건 시티, 후마 바유 지팡이 티보도 대도시 지역을 거쳐 뉴올리언스에 도착한다. 미국 90년대의 4란은 1990년대 주지사 49번 주간 태스크포스(TF) 의장을 역임한 칼 W. 바우어 전 주 상원의원이 라파예트 상공회의소(Great Lafayette Chamber of Commerce)의 일원으로 추진한 것이다.[4]

라파예트에서 뉴올리언즈까지 US 90의 일부가 I-49의 복도가 되도록 지정되어 있다. 뉴올리언즈에서 90번 도로와 I-10번 도로와 다시 만나게 되고, 두 고속도로는 미시시피로 들어가는 비슷한 길을 따라간다.

미시시피

미시시피에서 US 90의 경로에 대한 설명은 주법 § 65-3-3에 설명되어 있다.

허리케인 카트리나 이전에 미시시피주의 90번지 부분은 오래된 진주강 다리(Pearl River Bridge)를 루이지애나로 이어지는 주 서쪽 끝의 매우 짧은 구간을 제외하고는 모두 4-Lane이었다. 구식 고속도로 구간은 4차선 도로를 미국 90도로에서 훨씬 더 새로운 진주교 바로 동쪽에 있는 I-10도로로 확장함으로써 대부분의 목적을 위해 제거된다.

1969년 허리케인 카밀이 발생하기 전, 베이 스트리트에서 US 90의 26마일(42km)이 연장되었다. 동쪽의 빌록시 베이 다리 서쪽 끝에 있는 루이 다리는 남쪽으로는 멕시코만의 아름다운 경치와 북쪽으로는 아름다운 저택을 제공하는 남부에서 가장 경치가 좋은 도로 중 하나이다. 중앙분리대에는 오래되고 당당한 많은 참나무들이 있었는데, 그 중 상당수는 폭풍우 속에서도 살아남았다.

2005년 허리케인 카트리나로 인해 많은 부분과 중요한 다리들이 심하게 손상되거나 파괴되었다. 2007년 11월 1일 빌록시베이 대교 2개 차선이 개통됨에 따라 현재 전 노선이 복원되었다.[5] 대부분의 고속도로에서 재건축 사업이 계속되고 있으며 차선 폐쇄가 일반적이다. 이 주의 모든 미국 90 카트리나 관련 도로 공사가 지금쯤 완료될 예정이었다.[when?]

'US Highway 90 Project History'는 미시시피 주의 이 도로의 화려한 과거사를 상세히 묘사하고 있는데, 이 과거는 20세기 초 옛 스페인 트레일의 일부였던 때로 거슬러 올라간다. pdf 문서는 미시시피 교통부 홈페이지(www.gomdot.com)의 '프로젝트 업데이트' 페이지에서 확인할 수 있다.

앨라배마 주

미국 90/알라바마고속도로 188 동시통행은 그랜드베이에서 끝난다.

앨라배마 교통부에서 주 16호선(SR 16)으로 내부적으로 지정한 US 90은 미국 앨라배마남부를 가로지르는 주요 동서 주 고속도로다. US 90/SR 16은 약 77마일(124km)을 커버하는 주 극남부를 가로지르고 있다. 이 노선은 Mobile 시로 진입하기 에 Baldwin County를 경유하여 미국 98번 도로와 합류하여 165번 주간고속도로와 잠시 겹친다. Mobile Bay를 가로지르는 US 90의 부분을 현지에서는 "Costway"라고 부른다. I-10이 완료됨에 따라 US 90/SR 16은 주로 그것의 경로를 따라 마을을 연결하는 지역 경로의 역할을 한다.

플로리다 주

1993년 이전 플로리다에서 사용된 미국 90개의 방패드
쵸카왓치 강 근처, 동쪽으로 보이는 US 90

선샤인 주(Shunshine State)에 진입할 때, 미국은 펜사콜라 쪽으로 남쪽으로 90번 교대하고 US 90번 교대대는 도시의 북쪽에 머문다. 이 고속도로는 나인 마일 로드라고도 알려져 있다. 허리케인 이반이 플로리다 북서부 I-10 다리를 파괴한 후, 운전자들은 산타 로자에스캄비아 주 사이의 에스캄비아 다리를 건너기 위해 2시간이나 기다렸다.

고속도로의 경로는 I-10의 북쪽까지 계속되어 팬핸들(Panhandle)의 인구밀도가 희박한 내륙 대부분 지역을 관통하는 2차선 고속도로로서 여러 도시를 관통하는 4차선이 된다. 개즈든 카운티에서는 미국이 플로리다 주립대 북쪽 입구를 지나 27번과 교차할 때까지 6개 차선으로 확장되는 탈라하시 시내 쪽으로 남동쪽으로 90번 절단된다. 미드웨이를 관통하는 고속도로의 일부는 알프레드 로슨 주니어로 지정되었다. 고속도로. 동쪽으로 계속 가면 고속도로는 I-75에서 레이크시티를 통과하기 위해 남쪽으로 방향을 틀 때 외에는 나머지 경로를 따라 I-10에서 북쪽으로 2차선 도로다. 오스체올라 국유림을 거쳐 잭슨빌로 향하는 I-295를 지나 비버 가(Beaver Street)로 산업화된 서쪽을 거쳐 시내를 거쳐 유니언 가(Union Street)로 진입한다. 그것은 성도를 가로지른다. 메인 스트리트 브릿지에 있는 존스 강잭슨빌 해변에 있는 플로리다 주 도로 A1A의 종점까지 해변 대로로 동쪽으로 이어진다.

US 90은 플로리다에서 15개 카운티의 카운티 좌석을 통과하며, 주 전체에서 I-10에서 6마일(9.7km)을 넘지 않는다. 이 고속도로의 숨겨진 주 도로 명칭은 주로 플로리다도로 10(펜사콜라의 플로리다도로 10A)이지만 잭슨빌의 비치 대로를 따라 플로리다도로 212가 된다.

제한속도는 플로리다주 몬티첼로 서쪽의 모든 시골 지점의 경우 시속 89km/h로 55mph이며, 매디슨 카운티에서 글렌 세인트까지 시작되는 모든 시골 지점의 경우 시속 97km/h로 60mph이다. 메리

역사

허리케인 카트리나

미시시피주 세인트루이스만과 미시시피주 패스 크리스티안 사이 90번 교량은 물론 2005년 8월 허리케인 카트리나미시시피주 빌록시오션스프링스 사이 교량도 파괴됐다. 폭풍우가 치는 동안 세인트루이스는 루이베이 다리는 물에 잠겨 파괴되었다. 미국 앨라배마 주 볼드윈 카운티 모빌 베이에 있는 군함 파크웨이를 따라 미군 90명의 일부가 파손됐다. 미시시피주 해리슨 카운티의 고속도로 구간은 다른 다리들과 많은 노반들을 포함하여 손상되거나 파괴되었다. 뉴올리언스 이스트에 있는 셰프 멘투르 고갯길을 가로지르는 리골레트 다리와 셰프 멘투르 다리 모두 파손됐지만 이후 다시 재개장했다. 뉴올리언스 고속도로의 일부 구간은 홍수로 인해 몇 주 동안 홍수가 범람할 수 없었다. 허리케인 카트리나가 뉴올리언스에 미치는 영향을 참조하라. 49구역 미시시피강을 가로지르는 크레센트 시티 커넥션 브릿지는 US 90 비즈니스로도 알려져 있으며, 뉴올리언즈와 메테리 사이의 리크 애비뉴/리버 로드 구간이 무거운 잔해를 치울 수 있을 때까지 폭풍의 여파로 그 도시를 빠져나갈 수 있는 유일한 통로였으나 b로 막혔다.y Jefferson ParityGretna 법 집행 관리들은 약탈과 일반적인 무정부 상태가 상대적으로 온전한 미시시피 강의 서쪽 기슭으로 퍼지는 것을 막기 위해 정치적으로 논란이 많은 움직임을 보이고 있다.

빌록시와 오션스프링스 사이의 새로운 US 90 교량 건설 중

2006년 중반, 베이 세인트의 대체 공사에 착수했다. 루이 브리지.[6] 2008년 1월 4일에 완공되었으며, 4개 차로에 비상 갓길과 자전거/보행로가 포함되어 있다. 그것은 또한 가장 높은 지점에서 높이가 85피트(26m)이다. 2007년 5월 17일 오후 예식을 끝으로 교량 동행 차선에서 양방향 통행이 재개되어 임시 여객선 운행이 사실상 종료되었다.[7] 나머지 절반은 2008년 1월 4일 개통됐다.[8]

2006년 6월 6일, 빌록시-오션 스프링스의 교체에 3억3860만 달러의 계약이 허용되었다. 이 다리는 최고점에서 95피트(29m)의 높이로, 6개의 차선, 8피트(2.4m)의 폭과 10피트(3.0m)의 어깨 바깥, 그리고 자전거/보행로를 달릴 것이다. 많은 지역 주민들과 지도자들의 기쁨에, 그 다리의 서쪽 방향 차선은 예정보다 2주 빠른 2007년 11월 1일에 기념식과 퍼레이드를 거쳐 양방향으로 개통되었다.[9] 6개 차선 전 구간 개통을 포함한 총 교량 공사가 2008년 4월까지 완료될 예정이었다.[10]

폭풍 피해로 폐쇄된 후, 셰프 멘투르 고개 위로 US 90을 실은 1929년식 빈티지 브릿지가 수리되어 2006년 8월 11일 개통되었다.


플로리다 주립대로1길

플로리다 주립대로1번길
Milton FL SR1 03.jpg
위치미국 플로리다 산타 로사
가장 가까운 도시플로리다밀턴
NRHP 참조94000626
NRHP에 추가됨1994년 6월 23일

플로리다도로 1번(Old Brick Road, Red Brick Road, 미국 고속도로 90번 또는 Old Spanish Trail이라고도 한다)은 플로리다 주 밀턴 인근의 역사적인 도로다. 대략 밀턴 동쪽 3개 구역에 위치하고 있으며, 미국 90에 평행하며, 바유 후작과 해롤드 사이에 있다. 1994년 6월 23일, 국가 사적지에 추가되었다.[11][12]

주요 교차점

텍사스
SH 54 인 밴
I-10 인 밴 혼
마르파에 있는 US 67. 고속도로는 알프스의 북동쪽 북동쪽으로 동시에 이동한다.
마라톤에서 US 385. 그 고속도로는 마라톤의 동쪽과 동시에 통한다.
샌더슨에서 US 285
델 리오에서 US 277 / US 377 그 고속도로는 델 리오를 동시에 통과한다.
우발데US 83
샌안토니오에서 I-410
샌안토니오에 있는 I-10 / I-35 / US 87 I-10/US 90은 세구인의 서남서쪽으로 동시에 이동한다. US 87/US 90은 샌안토니오를 동시에 여행한다.
I-37 / 샌안토니오에서 US 281
샌안토니오에서 I-410
세구인 I-10
루링US 183. 그 고속도로는 루링을 통해 동시에 이동한다.
와일더 동쪽 10번지
슐렌버그US 77
슐렌부르크 북동쪽 I-10
글리든 서남서 I-10
콜럼버스 동쪽 10번지 그 고속도로는 동시에 씰리와 통한다.
씰리에서 I-10. 고속도로는 브룩셔 서남서쪽과 동시에 운행한다.
케이티에서 I-10. 고속도로는 휴스턴까지 동시에 통한다.
휴스턴의 I-610
휴스턴에 있는 45번지 고속도로는 동시에 휴스턴을 경유하지만 차선이 다르다.
I-69 / 휴스턴에서 US 59
I-10 / 휴스턴의 I-610
I-10 / US 69 / US 96 / 보몽에서 US 287
보몽에 있는 I-10 이 고속도로는 루이지애나주 투미와 동시에 통한다.
루이지애나
웨스트레이크 서남서 I-10 그 고속도로는 찰스 호수와 동시에 통한다.
찰스 호수에 있는 US 171
찰스 호수에 있는 I-210
아이오와 주의 US 165
Future I-49 / Lafayett에서 US 167. I-49/US 90은 아본데일-브릿지 시티 노선으로 동시에 이동할 것이다. US 90/US 167은 라파예트를 동시에 여행한다.
부테I-310
I-10 / 미래 I-49 / 뉴올리언스 I-910
뉴올리언스의 US 61
뉴올리언스의 I-610
뉴올리언스의 I-10
뉴올리언스의 I-510
뉴올리언스의 US 11
Slidell 남동쪽 미국 190
미시시피
미래 I-310 / 걸프포트US 49
빌록시I-110
앨라배마 주
시어도어-틸먼스 코너 도시 선에서 I-10.
모바일 I-65
모바일의 US 98. 고속도로는 모바일을 통해 동시에 이동한다.
모바일의 I-165. 고속도로는 모바일을 통해 동시에 이동한다.
모바일의 US 98. 그 고속도로는 동시에 스페인 요새로 통한다.
모바일에서 I-10
스페인 요새의 I-10
스페인 요새의 US 31
I-10 / 다프네에 있는 US 98 US 90/US 98은 다프네를 동시에 여행한다.
플로리다 주
펜사콜라있는 US 98. 고속도로는 펜사콜라를 동시에 통과한다.
펜사콜라의 US 29
펜사콜라에서 I-110
페리패스에서 I-10
드후니악 스프링스US 331. 이 고속도로는 데후니악 스프링을 동시에 통과한다.
코튼데일US 231
미드웨이에서 I-10
탈라하시US 27
탈라하시에 있는 US 319
탈라하시에 있는 I-10
몬티첼로에서 US 19
그린빌에 있는 US 221. 고속도로는 그린빌을 동시에 통과한다.
팔머스 남동쪽 I-10
라이브 오크에서 US 129
Lake CityI-75
레이크 시티의 US 41
레이크 시티의 US 441
샌더슨 남서쪽 I-10
볼드윈있는 US 301. 그 고속도로는 볼드윈을 동시에 통과한다.
잭슨빌95세
잭슨빌에 있는 US 1 입니다. 그 고속도로들은 잭슨빌을 동시에 통과한다.
잭슨빌의 95세
잭슨빌의 I-295
잭슨빌 해변SR A1A

특별경로

참고 항목

참조

  1. ^ "U.S. Route Number Database" (Dec 2009 ed.). American Association of State Highway and Transportation Officials. Retrieved 2011-04-08.
  2. ^ 대변자들. 오스카 슬롯붐, 휴스턴 프리웨이즈, houstonfreeways.com Last Accessed 2008-01-27.
  3. ^ US 90의 서쪽으로 향하는 차선이 이제 개통되었다. 데이비드 테일러, 휴스턴 옵저버 호수, 유어 레이크HoustonNews.com. Last Accessed 2011-03-12.
  4. ^ "Carl Bauer, former University of Louisiana lobbyist, dies: Carl Bauer was retired coordinator of UL relations". Shreveport Times. Retrieved June 13, 2013.
  5. ^ Associated Press (2007-11-01). "Biloxi Bay Bridge Reopens Today". WKRG News. Archived from the original on 2010-01-24. Retrieved 2010-01-24.
  6. ^ 베이 세인트 리빌드 작업 진행 중 미시시피 주 빌록시 걸프포트 루이 브리지 WLOX-TV. 2006년 4월 12일 게시. 2006년 12월 13일에 접속.
  7. ^ 2007년 5월 17일에 발표된 카트리나 손상 Hwy 90 다리는 WWL-TV 뉴올리언스를 재개장한다. 2007년 5월 27일에 접속.
  8. ^ 더 베이 세인트의 재건 루이 브리지. 미시시피 교통부 2007년 2월 18일 회수.
  9. ^ 라폰테인, 라이언, 베이커, 마가렛, 페레스, 메리, 뉴섬, 마이클. 퍼레이드는 빌록시 베이 다리를 건널번째 차량이다. 2007년 11월 1일 온라인 선헤럴드에 의해 게시되었다. 2007년 11월 11일 검색됨
  10. ^ 미시시피 교통부 2007년 11월 11일, 빌록시의 미국 90 다리 회수
  11. ^ 산타 로사 카운티 국립 사적지 등록부
  12. ^ 플로리다 문화 역사 프로그램 사무소; 플로리다 문화 역사 프로그램 사무소의 산타 로사 카운티 목록; 플로리다 주립 도로 1호

외부 링크

번호가 매겨진 경로 찾아보기
SH 89TXSH 90
US 84MSUS 98
SR 15SR 16SR 17
SR 89ALSR 91
SR 87FLSR 90