유타 주립대로32번길

Utah State Route 32
이전 고속도로는 유타주 32번 국도(1927-1977)를 참조한다.
State Route 32 marker
국도 제32호선
경로 정보
UDOT에서 유지 관리
길이29.053mi[1](46.756km)
존재했다1989-현재
주요 접점
남쪽 끝 US 40 / US 189 헤버시티 인근
주요 교차점 프란시스의 SR-35
카마스의 SR-248
카마스의 SR-150
노스엔드 I-80 / Wship 지역 미국 189명
위치
나라미국
주유타 주
카운티와사치, 서밋
고속도로 시스템
  • 유타 주 고속도로 시스템
← SR-31→ SR-34

주 32호선(SR-32)은 미국 유타 주 와사치 및 서밋 카운티에 있는 주 고속도로다.대부분의 고속도로는 요르단엘 저수지 건설 과정에서 나머지 미국-189번 국도와 단절된 미국 189번 국도의 옛 노선이다.SR-32는 미국-40, 미국-189에서 웨일스 인근 I-80까지 29.053마일(46.756km)을 주행한다.비록 대부분의 역사에서 US-189 또는 US-189 Alternate를 체결했지만, 이 고속도로는 미국 고속도로의 창설을 미리 계획했고, 몇 년 동안 수적인 지정과 노선 변경을 해왔다.

경로 설명

현대의 SR-32는 헤버시티 북쪽의 미국-40/미국-189 분기점에서 북쪽으로 달리기 시작한다.요르단엘레 저수지의 남쪽 가장자리를 따라 동쪽으로 굽어 있으며, 요르단엘 주립공원에 접근할 수 있다.서밋 카운티로 건너가는 동쪽을 계속 지나 프란시스에서 SR-35 서쪽 종착역을 만난다.[1]프란시스에서는 SR-32가 더 북쪽으로 돌아서 카마스에서 SR-248과 SR-150을 만난다.SR-32는 마리온을 통과하여 오클리와 피아 사이에 있는 베버 강과 평행하게 달린다.이후 이 노선은 록포트 호수 서쪽과 록포트 주립공원을 따라 이동한 뒤 Wship에서 I-80과 교대하여 약 1.6km 떨어진 지점에서 끝난다.

역사

카마스에서 웨일스로 가는 길은 솔트레이크시티에서 에코로 가는 간선도로의 일부로 1910년에 주 고속도로에 추가되었다.1914년 카마스 남쪽에서 프란치스코까지, 그리고 우드랜드를 거쳐 남동쪽으로 가는 지부가 추가되었고,[2] 1927년 주 의회는 와이파잉에서 남남동쪽 고속도로를 따라 SR-35를 지정했고, 그 후 타비오나까지 확장되었다.[3]국도 151호선은 1933년 하일스톤(현재의 요르단엘 저수지 아래)의 US-40에서 우드랜드의 SR-35까지 연결로 만들어졌으며,[4] 1935년 프란시스의 SR-151에서 SR-35까지의 짧은 자극이 국도가 되었고,[5] 1953년 SR-151의 동쪽 끝이 프란시스로 옮겨져 SR-89를 흡수하였다.[6]

1938년 US-189가 창설되면서 헤버와 킴볼 분기점 사이에 US-40이 겹쳤으나 곧 [citation needed]하일스톤에서 US-40을 떠나 지금의 SR-32를 모두 카마스를 거쳐 웨일스까지 따르도록 수정되었다.[7]한동안 US-189는 카마스 노선에 US-189 Alternate로 1938년 경로로 다시 이동되었으나 1977년에 이르러 다시 번호를 변경하여 SR-151이 제거되고 SR-35가 절단되었다.[8][2]

유타 교통부(UDOT)는 1980년대 후반 요르단엘 저수지가 채워질 계곡을 우회하기 위해 US-40을 이전했다.UDOT는 SR-32를 미국-189로 유지하여 저수지 북쪽 해안에 새로운 연결을 구축하고자 했었다.신도로 연결부 남쪽 일부 노선은 SR-35로 연장하고 나머지는 군에 부여된다.그러나 서밋 카운티와 와사치 카운티는 프랜시스로부터 서쪽으로 도로를 유지하기를 바라지 않았고, 연방 고속도로 관리국은 US-189의 재조정이 24km 이상 도로를 벗어나게 될 것이라고 지적했다.1990년에 UDOT는 이러한 요구에 굴복했다; 대신에 미국-189를 위해 건설된 새로운 노선이 SR-248의 연장으로 서명되었다.이전 US-189의 비연속적인 부분을 대체하기 위해 주 32번 국도를 새로이 반복하여 지정되었고, US-189는 그 지역을 통해 US-40과 I-80과 겹치도록 이동되었다.SR-32는 마일리지 스왑의 일환으로 이전 카운티 노선을 따라 연장되어 US-189에 다시 연결되고 저수지 남쪽 해안을 통해 US-40에 연결되었다.동시에 SR-190, SR-220, SR-224의 일부를 와사치 카운티에 주어 유지하게 하였다.[9][10]

주요 교차점

카운티위치mikm목적지메모들
와사치헤버시티0.0000.000 US 40 / US 189 – Heber, Provo, Vernal남부 종착역
서밋프란시스10.40416.744 SR-35 East – Ducesne
카마스12.42920.003 SR-248 서쪽 (200 남쪽) – 파크 시티
12.65520.366 SR-150 동쪽(센터 스트리트) – 미러 레이크
웨그먼28.193–
28.478		45.372–
45.831		 I-80 / 미국 189 – 솔트레이크시티, 샤이엔I-80 155번 출구
29.05346.756유지 관리 종료 기호북부 종착역
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi

참조

경로 지도:

KML 파일(편집 • 도움말)
KML은 Wikidata가 아니다.
  1. ^ a b UDOT 고속도로 참조, SR-32
  2. ^ a b 유타 교통부, 고속도로 결의안: "Route 35".(15.6MB), 2007년 10월 업데이트, 2008년 5월 액세스
  3. ^ Utah State Legislature (1927). "Chapter 21: Designation of State Roads". Session Laws of Utah. 35. From Wanship Summit county, via Peoa Kamas and Stockmore to Tabiona Duchesne county.
  4. ^ Utah State Legislature (1933). "Chapter 30". Session Laws of Utah. (151) From Hailstone to Woodland.
  5. ^ Utah State Legislature (1935). "Chapter 37: Designation of State Roads". Session Laws of Utah. Route 89. From Francis on route 35 to the Provo River road called the "Driscoll Dugway."
  6. ^ Utah State Legislature (1953). "Chapter 45: Designation of State Roads". Session Laws of Utah. Route 151. From Hailstone on route 6 easterly to Francis on route 35.
  7. ^ 랜드 맥널리 오토 로드 아틀라스, 1946
  8. ^ 유타 주 도로 위원회(Rand McNally), 유타 공식 고속도로 지도, 1956
  9. ^ 유타 교통부, 고속도로 해결책: (15.0MB), 2007년 10월 업데이트, 2008년 5월 액세스
  10. ^ 유타 교통부, 고속도로 해결책: (20.5MB), 2007년 11월 업데이트, 2008년 5월 액세스