SS 웨스턴랜드

SS Westernland
같은 이름의 다른 선박은 SS Regina를 참조하십시오.
Westernland.jpg
역사
이름
  • 1917: 레지나
  • 1929: 웨스턴랜드
주인님.
연산자
등록항
경로
빌더할랜드 & 울프, 고반
야드 번호454
시작됨1917년 4월 19일
완료된1918년 9월
재분류됨
재장착1920, 1926
식별
운명폐기된 1947년
일반적 특성
유형원양 정기선
톤수
길이575.3ft(제곱.4m)
빔67.8ft(20.7m)
깊이41.2ft(12.6m)
갑판4
추진
속도시속 16노트
역량
  • 1920: 600개의 객실 클래스, 1700개의 3등석
  • 1935: 486 관광 클래스
  • 50,420 입방피트(1,429m3) 냉장 화물
센서 및
가공 시스템
메모들자매선박: 펜랜드, 도리아어

SS 웨스턴랜드는 대서양 횡단 여객선으로 1917년 스코틀랜드의 레지나로 취항한 뒤 1929년 웨스턴랜드로 개칭했다가 1947년 폐기됐다.그녀는 1918년 11월 11일 휴전 이후 미군들을 송환하는 군함으로서 경력을 쌓기 시작했다.제2차 세계 대전에서 웨스턴랜드는 군함, 수리선, 구축함 창고선의 역할을 했다.

거의 30년의 경력 동안 그녀는 영국, 독일, 네덜란드에 등록되었고 대서양 횡단 선박과 영국 해군을 포함한 적어도 8명의 다른 소유주와 운영자의 손을 거쳐 갔다.

빌딩

국제상업해양회사(IMM)의 자회사 도미니언 라인은 1913년 레지나를 발주했다.[1]할랜드 & 울프는 1917년 4월 19일 고반 마당에서 그녀를 슬립 A에 만들었다.[2]등록 길이는 575.3피트(175.4m), 빔은 67.8피트(20.7m), 깊이는 41.2피트(12.6m)이었다.[3]

비록 대양 정기선으로 설계되었지만, 1차 세계 대전에서 그녀는 불완전한 상부 구조를 가진 군선으로 완성되었고, 깔때기는 한 개, 돛대는 한 개뿐이었다.10월 26일 할랜드 & 울프는 그녀를 IMM의 영국 및 북대서양 증기 항법 회사에 전달했다.[2][4]그녀의 영국 공식 번호는 140596이었고 리버풀에 등록되었다.[4]

레지나는 나사 세 개를 가지고 있었다.4기통 3중 팽창 증기 엔진 한 쌍이 그녀의 좌현과 우현 나사를 몰았다.그들의 저압 실린더에서 나오는 배기 증기가 그녀의 중간 나사를 움직이는 저압 증기 터빈에 동력을 공급했다.[3]세 개의 엔진의 조합된 출력에 대해서는 의견이 다르다. 하나는 9,460 ihp이고[5] 다른 하나는 12,200 ihp이다.[2]그들 사이에서 세 개의 엔진은 그녀에게 16노트(30km/h)의 속도를 주었다.[6]

할랜드&울프의 벨파스트 야적장은 IMM을 위해 1913년 배치된 피츠버그(펜랜드라는 이름)와 1920년 진수된 [7]도리아(Doric)[8] 등 자매선 두 척을 건조했다.도리릭은 쌍둥이 나사와 순수 터빈 추진력으로 레지나, 피츠버그와 차이를 보였다.[9]

레지나 1918-1929

레지나 인 화이트 스타 라인 리베리

1918년 12월부터 레지나는 리버풀과 보스턴 사이를 항해하여 미군들을 송환하고 이민자들을 실어 나른다.[1]1920년 8월 레지나는 대양 정기선으로 완공하기 위해 할랜드 & 울프의 벨파스트 마당에 도착했다.그녀의 위쪽 산책로 갑판, 두 번째 깔때기, 두 번째 돛대가 추가되었고 2,300명의 승객을 위한 침대: 600명의 객실 등급과 1,700명의 3등석이다.[2]그녀의 집에는 부패하기 쉬운 화물을 위한 50,480 입방피트(1,429m3)의 냉장 공간도 있었다.[10]

IMM은 레지나를 다른 자회사 프레드릭 레이랜드와 컴퍼니로 이전시켰다.1922년 3월 16일, 리버풀에서 노바스코샤 핼리팩스를 거쳐 메인주 포틀랜드로 가는 레이랜드 선의 첫 항해를 시작했다.4월 29일 그녀는 이번에도 리버풀을 떠났고, 이번에는 퀘벡과 몬트리올을 향해 첫 항해를 했다.그녀는 1925년 11월에 이 항로를 마지막으로 레이랜드 선 항해를 했다.[2]

레이랜드 라인은 레지나를 화이트 스타 라인으로 임대했다.그녀의 화이트 스타 라인 첫 항해는 1925년 12월 12일 리버풀에서 핼리팩스를 거쳐 뉴욕으로 출발했다.1926년 6월 그녀는 화이트 스타 라인에 객실 클래스, 관광객 클래스, 그리고 3등석 승객들을 위한 숙소로 재입장되었다.그녀의 마지막 화이트 스타 라인 항해는 1929년 11월 리버풀에서 벨파스트, 글래스고, 퀘벡을 거쳐 몬트리올까지였다.[2]

1930년 중반 ~ 1940년 초반의 웨스턴랜드 시민 봉사 활동

1929년 말에 레드 스타 라인은 'S.S. 레지나'를 전세 내고 그녀의 이름을 '웨스턴랜드'로 바꾸었다.[3]그녀의 첫 레드 스타 라인 항해는 1930년 1월 10일 앤트워프에서 르 하브르와 사우샘프턴을 거쳐 뉴욕으로 출발했다.1934년에 IMM은 아놀드 번스타인에게 레드 스타 라인을 팔았다.[11]IMM을 위한 그녀의 마지막 Red Star Line 항해는 같은 항로에 있었고 그해 11월 30일에 시작되었다.[2]

번스타인은 함부르크에[12] 웨스턴랜드를 등록하고 486명의 관광객을 태울 수 있도록 재입고했다.그는 앤트워프 – 사우샘프턴 – 뉴욕으로 남았다.번스타인을 위한 그녀의 첫 레드 스타 항해는 1935년 3월 29일에 시작되었고, 그녀의 마지막 항해는 1939년 5월 6일에 시작되었다.[2]

1939년 나치 독일은 번스타인을 추방했고 그의 독일 사업은 해체되었다.홀랜드아메리카 라인은 로테르담에 등록한 웨스턴랜드를 포함한 레드스타 라인 함대를 사들였다.[13][14]그 6월에 그녀는 앤트워프-사우스톤-뉴욕 항로에서 서비스를 재개했다.[2]1939년 10월 15일–18일, 그녀는 로테르담에 있었는데, 그것은 그녀가 평소 즐겨 찾던 항구들 중 하나가 아니었다.[15]

1940년 4월 10일 웨스턴랜드는 여느 때처럼 앤트워프를 떠나 뉴욕으로 향했다.[2]5월 10일 독일은 네덜란드와 벨기에를 침공했고, 같은 날 웨스턴랜드는 팔머스 만으로 피신했다.[15]

서부 전역 1940-1945년

1940년 9월 웨스턴랜드에 탑승한 장군 스피어스와 드골

1940년 6월 7일 웨스턴랜드는 팔머스만을 떠나 아본마우스로 향했다.그녀는 7월 12일까지 아본머스, 뉴포트, 웨일즈, 팔머스 사이를 오가며 싸웠다.7월 14일 웨스턴랜드는 리버풀에[15] 도착했는데, 그녀의 여동생 펜랜드가 HX 54호를 타고 핼리팩스에서 리버풀에 도착한 것과 같은 날이었다.[16]

1940년 8월 31일 서부랜드와 펜랜드는 다카르 포획 태스크포스(TF)의 일원으로서[15] 호위하에 리버풀을 떠났다.웨스턴랜드는 자유프랑스 장군 샤를 드골레를[17] 태우고 9월 20일 시에라리온의 프리타운에 도착했다.[15]

1940년 10월 25일 웨스턴랜드는 프리타운을 떠났다.그녀는 골드코스트의 타코라디를 불러 케이프타운을 거쳐 더반까지 계속하여 11월 15일에 도착했다.그녀는 다음 10개월의 대부분을 인도양에서 군인으로 보냈고, 맘바사, 봄베이, 수에즈, 콜롬보, 아덴, 포트 수단, 마사와, 싱가포르, 프레망틀, 시드니를 방문했다.[15]적재했을 때, 웨스턴랜드는 2,000명 이상의 병력을 수송했다.가장 높은 숫자는 1942년 3월 아덴에서 콜롬보까지 2,866명이었다.[18]

1942년 9월 30일 서부랜드는 더반과 인도양을 떠났다.그녀는 케이프타운, 페르남부코, 햄튼 로드를 방문하여 11월 13일 뉴욕에 도착했다.[15]1942년 11월 해군 장교는 웨스턴랜드를 사들여 수리선으로 개조하게 했다.그녀의 페넌트 번호는 F 87이었다.[2]

1942년 12월 웨스턴랜드는 호위함 HX 219와 함께 영국으로 돌아왔다.[15]1943년 1월에 그녀는 다시 구축함 창고로 개조되었다.[19]

운명 1945-1947

1945년 웨스턴랜드는 전쟁교통부로 이관되었고, 그는 쿠나드-화이트 스타 라인과 계약을 맺고 그녀를 관리하게 되었다.1946년 10월, 사우스 조지아 회사는 그녀를 사들였고, 그녀를 포경 공장 배로 개조할 계획이었으며, 크리스티안 살베센과 계약을 맺고 그녀를 관리했다.[5]

그러나 사우스 조지아 회사는 그 계획을 포기했고 대신 휴즈, 볼코우, 컴퍼니에 폐기 처분으로 웨스턴랜드를 매각했다.1947년 8월 1일 그녀는 헤어지기 위해 노섬벌랜드의 블라이스에 도착했다.[5]

참조

  1. ^ a b Swiggum, Susan; Kohli, Marjorie (6 June 2008). "Ship Descriptions – R". TheShipsList. Retrieved 4 March 2021.
  2. ^ a b c d e f g h i j k "Regina". Harland and Wolff Shipbuilding & Engineering Works. Retrieved 4 March 2021.
  3. ^ a b c "Steamers & Motorships". Lloyd's Register (PDF). Lloyd's Register. 1930. Retrieved 4 March 2021 – via Southampton City Council.
  4. ^ a b Registrar General of Shipping and Seamen (1918). Mercantile Navy List. Board of Trade. p. 470. Retrieved 4 March 2021 – via Crew List Index Project.
  5. ^ a b c "Regina". Scottish Built Ships. Caledonian Maritime Research Trust. Retrieved 4 March 2021.
  6. ^ 하낙 1930, 페이지 442.
  7. ^ "Pittsburgh". Shipping and Shipbuilding. Shipping and Shipbuilding Research Trust. Retrieved 4 March 2021.
  8. ^ 윌슨 1956 페이지 36.
  9. ^ "Doric". Shipping and Shipbuilding. Shipping and Shipbuilding Research Trust. Retrieved 4 March 2021.
  10. ^ "List of vessels fitted with refrigerating appliances". Lloyd's Register (PDF). Lloyd's Register. 1930. Retrieved 4 March 2021 – via Southampton City Council.
  11. ^ 윌슨 1956쪽 59-60쪽
  12. ^ "Steamers & Motorships". Lloyd's Register (PDF). Lloyd's Register. 1934. Retrieved 4 March 2021 – via Southampton City Council.
  13. ^ 윌슨 1956쪽 66-67쪽
  14. ^ "Steamers & Motorships". Lloyd's Register (PDF). Lloyd's Register. 1939. Retrieved 4 March 2021 – via Southampton City Council.
  15. ^ a b c d e f g h Hague, Arnold. "Ship Movements". Port Arrivals / Departures. Don Kindell, Convoyweb. Retrieved 5 March 2021.
  16. ^ Hague, Arnold. "HX Convoy Series". Convoy HX.54. Don Kindell, Convoyweb. Retrieved 5 March 2021.
  17. ^ 다카르 작전. 1940년 9월 SS 웨스턴랜드에 탑승하여 제국 전쟁 박물관 항해 중.
  18. ^ Hague, Arnold. "Shorter Convoy Series". Convoy AJ.4. Don Kindell, Convoyweb. Retrieved 5 March 2021.
  19. ^ Hague, Arnold. "FS Convoy Series". Convoy FS.1002. Don Kindell, Convoyweb. Retrieved 5 March 2021.

참고 문헌 목록

  • Harnack, Edwin P (1930) [1903]. All About Ships & Shipping (3rd ed.). London: Faber and Faber.
  • Wilson, RM (1956). The Big Ships. London: Cassell & Co.