마사와

마사와 ምጽዋዕ
도시
위에서 시계 방향으로: 마사와항, 관리청사, 시크 하마알 모스크, 성마람 정교회, 마사와섬 둑길
좌우명: 홍해의 진주
마사와 에리트레아 내 소재지 에리트레아 지도 표시 마사와 아프리카의 뿔 내 위치 아프리카의 뿔 지도 표시 마사와 아프리카 내 소재지 아프리카 지도 표시
좌표:15°36°35°N 39°27°00°E/15.60972°N 39.45000°E/ 15.60972, 39.45000
나라	에리트레아
지역	세미나위케이흐바리 주
구	마사와
정부
• 관리자	키단 웰데실라아제
지역
• 합계	477km2(184평방마일)
승진	6 m (20 피트)
인구. (2012년)[1]
• 합계	53,090
• 밀도	110/km2 (140/160 mi)
시간대	UTC+3(EAT)
지역 번호	+291 4
기후.	대역폭

Massawa (/məsˈɑːwə/ muh-SAH-wuh; Tigrinya: ምጽዋዕ, romanized: məṣṣəwaʿ; Ge'ez: ምጽዋ; Arabic: مصوع; Italian:Massaua; 포르투갈어:마수아)는 에리트레아 북홍해 지역에 있는 항구도시로 달락 ^[2]군도 옆 줄라만 북쪽 끝 홍해에 위치해 있다.이곳은 수세기 동안 역사적으로 중요한 항구였다.

마사와는 1897년 ^[3]식민정부의 소재지가 아스마라로 옮겨지기 전까지 에리트레아 이탈리아 식민지의 수도였다.

마사와는 평균 기온이 30°C(86.0°F)에 육박해 세계에서 가장 높은 수온으로 '세계에서 ^[4]가장 더운 해안 지역 중 하나'다.

역사

마사와는 원래 작은 해변 마을이었고,^[5] 고대에는 줄라 왕국으로도 알려진 악숨 왕국과 같은 범위에 위치해 있었으며 남쪽으로 50km(31마일) 떨어진 인근 아둘리스 항구에 가려져 있었다.마사와는 악수미티 제국, 아비시니아, 이탈리아 에리트레아 등 역사상 일련의 정치권에 의해 지배되거나 점령되어 왔다.8세기에 악숨이 함락된 후, 마사와 주변과 마을 자체는 서기 702년부터 750년까지 우마이야드 칼리프국의 점령하에 놓였다.베자족은 740년부터 14세기까지 에리트레아 바자크 왕국 기간 동안 마사와 내에서 통치하게 되었다.마사와는 카타, 바쿨린, 달락의 술탄국 사이에 위치해 있었다.14세기 아비시니아의 자라 야콥이 창건하고 19세기 몰락할 때까지의 기독교 지역인 미드리바흐리는 여러 차례 세력을 얻어 마사와를 지배했다.항구 도시는 또한 에리트레아 발라우 왕국(12-15세기) 기간 동안 발라우족의 지배를 받게 될 것이다.당시 마사와섬에는 이 나라에서 가장 오래된 모스크 중 하나인 셰이크 하나피 모스크가 세워졌다.이 도시에는 아프리카에서 가장 오래된 모스크인 동반자의 모스크가 있다고 한다.메칸의 ^[6]박해를 면한 무함마드의 동료들에 의해 지어진 것으로 알려졌다.

포르투갈어

홍해의 지배를 위한 투쟁에서 포르투갈인들은 1513년 디오고 로페스 데 알베르가리아에 의해 마사와(마추아^[7])와 아르키코를 정복하는데 성공했다.이 항구는 그들이 오스만 제국과의 싸움에서 에티오피아 연합 영토로 들어간 항구이다.마누엘 1세는 최초로 건설되지 않은 요새의 건설을 명령했다.그러나, 포르투갈이 주둔하는 동안, 그것은 포르투갈 해군을 ^[8]위한 기존의 저수조나 우물뿐만 아니라 들어 올려졌다.그것은 D가 그렸다.주앙 드 카스트로는 1541년 엘 토르와 수에즈를 공격하기 위해 그의 "로테이루 두 마르 록소"^[9]를 타고 갔다.아르키코호의 선장은 마사와 항이 터키의 ^[8]존재로 위협받을 때마다 포르투갈 함대의 존재와 유지를 보장하는 해안의 두 번째 항구인 포르투갈 곤살로 페레이라호였다.

17세기 중반까지 마사와는 포르투갈인들이 이 지역의 주요 기독교 동맹국들과 접촉을 유지하기 위해 사용했던 주요 항구였다.

오스만 제국의

마사와는 1557년 오스만 제국에 점령당할 뻔하면서 두각을 나타냈습니다.오스만 제국은 이곳을 하베쉬 에얄렛의 수도로 만들려고 했다.외즈데미르 파샤가 이끄는 오스만 군대는 에리트레아의 나머지 지역을 정복하려고 시도했다.저항뿐만 아니라 갑작스럽고 예상치 못한 추가 요구로 인해, 오스만 제국은 에리트레아의 나머지 지역을 정복하지 못했다.그 후 오스만 당국은 벨루족의 귀족 중 한 명이 도시와 인근 내륙 지역을 지배하도록 시도했다. 벨루족은 "마사와의 나이브"를 임명하기를 원했고 수아킨에 ^[10]있는 오스만 총독에게 거의 책임을 지게 했다.그럼에도 불구하고 오스만 제국은 마사와 섬의 옛 마을 일부를 홍해의 눈에 띄는 항구로 건설하려 했다.이 미완성 건물들과 마사와 구시가지는 지진과 공중폭격을 견뎌낸 채 오늘날까지 남아 있다.그 규칙은 오랫동안 거의 간헐적이었고 1885년에 ^[11]이탈리아의 소유가 되었다.

독일의 박물학자이자 탐험가인 빌헬름 헴프리히 (1796–1825)는 마사와에서 열병으로 사망했다.

1846년, 마사와와 홍해 북동아프리카 해안의 대부분은 오스만 제국의 동의로 거의 이집트의 케디브의 통치하에 들어갔다.

구라 전투에서 이집트가 패배한 후, 그 항구에 대한 이집트의 관심은 시들해졌다.영국의 도움으로, 그 도시는 마침내 이탈리아의 지배를 받게 되었고 1885년 이탈리아의 에리트레아 식민지의 일부가 되었다.

이탈리아 식민지 주민들은 1890년대 초에 항구 지역에 정착하기 시작했다.

이탈리아 규칙

19세기 말에 이탈리아 왕국은 새로 획득한 에리트레아 식민지를 위해 마사와에 현대적인 항구를 만들었다.1885-1897년, 마사와는 페르디난도 마르티니 주지사가 아스마라로 그의 행정부를 옮기기 전에 이 지역의 수도였다.라스 알룰라의 인근 도갈리 공격은 제1차 이탈리아-에티오피아 전쟁을 촉발하는 데 도움을 주었다; 아드와에서의 이탈리아의 참패는 10년 동안 에티오피아 고지대로 더 확장하려는 그들의 희망을 종식시켰고 메넬리크 2세의 새롭게 형성된 에티오피아 제국의 국제적 인정을 가져왔다.

이탈리아 식민지는 거듭된 지진을 겪었다.1921년 지진에 의해 도시의 대부분이 완전히 파괴되었다; 1928년까지 ^[12]항구를 완전히 복구하는 데 시간이 걸렸고, 처음에는 이탈리아의 식민 야망을 방해했다.

마사와는 아프리카 동부 해안에서 가장 크고 안전한 항구이자 홍해에서 가장 큰 심해 항구가 되었다.1887년부터 1932년 사이에 에리트레아 철도를 확장하여 마사와와 아스마라, 비시아를 잇는 수단 국경 부근의 아스마라-마사와 케이블웨이를 완성하였다.75킬로미터(47마일) 길이의 그것은 당시 세계에서 가장 긴 로프웨이 컨베이어였다.

1938년, 마사와에는 15,000명의 주민이 살고 있었고, 그 중 거의 2,000명이 이탈리아인이었다: 도시는 아스마라의 것과 비슷한 건축 계획으로 개선되었고, 상업과 산업 ^[13]지역이 있었다.

제2차 세계대전 중 마사와는 이탈리아 왕립 해군의 홍해 소함대의 모항이었다.동아프리카 전역 중 도시가 함락되었을 때, 마사와 항구의 이용을 막기 위해 이탈리아와 독일 선박이 대거 침몰했다.

1942년 4월 15일부터, 후에 잠수부이자 인양 전문가인 피터 키블 중위가 항구의 청소에 배치되었다.^[14]그는 옛 이탈리아 예인선을 인양하는 간단한 작업에만 성공했다.같은 달, 미국 해군 사령관 에드워드 엘스버그와 그의 소수의 승무원들이 점령하기 위해 도착했다.난파선은 단기간에 인양되었고, 항구는 현재 에리트레아의 영국 보호령의 일부로 복구되었다.항구의 떠다니는 건초들은 적절한 조선소와 ^[15]부두에 도달하기 위해 남아프리카로 이동해야 하는 지중해에서 영국 해군 함정과 민간 수송선을 유지하고 수리하는데 중요한 역할을 했다.

1945년, 제2차 세계대전이 끝난 후, 영국 점령군이 시설의 대부분을 파괴하거나 파괴하면서, 마사와 항은 피해를 입었다.이러한 행동은 실비아 판크허스트에 의해 이브에 ^[16]그녀의 책 에리트레아에서 항의되었다.

에티오피아 통치

에리트레아가 에티오피아와 연방을 맺은 1952년부터 1990년까지 육지로 둘러싸인 에티오피아는 마사와를 지금은 없어진 에티오피아 해군의 사령부로 잠시 이용했다.결국 에티오피아는 연방을 해체하고 에리트레아를 강제로 합병했다.이것은 에리트레아 독립전쟁(1961–1991년)으로 이어졌다.1990년 2월 에리트레아 인민해방전선 부대는 육지와 해상에서 기습 공격을 받아 마사와를 생포했다.펜킬 작전으로 알려진 이 공격은 침투한 특공대와 쾌속정을 모두 이용했다.이 공격이 성공함에 따라 아스마라 제2에티오피아군에 대한 주요 보급선이 끊겼고, 이 보급선은 항공으로 공급되어야 했다.이에 대해 당시 에티오피아 지도자 멍기스투 하일레 마리암은 마사와에게 공중폭격을 명령해 상당한 피해를 입혔다.^[17]2005년 현재^[update] 에리트레아 정부는 이 피해를 복구하고 있습니다.

에리트레아 독립

1991년 에리트레아의 사실상의 독립(완전한 군사 해방)과 함께 에티오피아는 육지로 돌아갔고 해군은 해체되었다(일부 에리트레아의 신생 국가 해군에 의해 인수되었다.

에리트레아-에티오피아 전쟁 동안 이 항구는 주로 에리트레아-에티오피아 국경의 폐쇄로 인해 활동하지 않았다.2001년 말 이 항구에 정박했던 구호식량 1만5000t을 실은 미국이 기증한 대형 곡물선은 전쟁 ^[18]발발 이후 이 항구가 취급한 첫 번째 중요한 선적이었다.

교통.

마사와에는 해군 기지와 큰 다우 부두가 있다.아스마라행 철도역도 있다.페리는 달락 군도와 인근 셰이크 사이드 섬으로 항해한다.

게다가 이 도시의 항공 교통 수요는 마사와 국제 공항을 통해 충족된다.

주요 관광지

이 도시의 주목할 만한 건물로는 15세기 ^[19]셰이크 하나피 모스크와 다양한 산호 가옥뿐만 아니라 사하바 사원이 있다.많은 건물들, 예를 들어 일부 미완성 오스만 건물들이 살아남는다.지역 바자회도.이후 건물들은 베르너 먼징거를 위해 1872년부터 1874년까지 지어진 임페리얼 팰리스와 세인트루이스가 있다.마리아 대성당, 1920년대 방코 디탈리아.에리트레아 독립전쟁은 마사와 한복판에 있는 3대의 탱크 기념비에서 기념되고 있다.

기후.

마사와는 더운 사막 기후(쾨펜 기후 분류 BWh)를 가지고 있다.이 도시는 총 185밀리미터 또는 7.28인치 정도의 매우 낮은 연평균 강우량을 보이며 낮과 밤 모두 지속적으로 높은 기온을 경험한다.연평균 기온은 30°C 또는 86°F에 달하며, 이는 세계에서 가장 높은 온도 중 하나입니다.마사와는 사막의 도시임에도 불구하고 여름 습도가 매우 높은 것으로 알려져 있습니다.사막의 열기와 높은 습도의 조합은 겉으로 보이는 온도를 훨씬 더 극단적으로 보이게 한다.하늘은 보통 일년 내내 맑고 밝습니다.

「 」를 참조해 주세요.

• 마사와 국제공항

추가 정보

• 미란, 조나단(2009).홍해시민: 마사와에서의 코스모폴리탄 사회와 문화적 변화(블루밍턴:인디애나 대학 출판부).

메모들

레퍼런스

• 에리트레아 주