MS Prinsendam(1972)

MS Prinsendam (1972)
MS Prisendam sinking off Alaska with USCG HH-3F 1980.jpeg
1980년 알래스카 앞바다에서 발생한 프린센담 화재 사건
역사
네덜란드
이름프린센담
연산자홀랜드 아메리카 선
빌더네덜란드 하딘스벨드기센담의 드 메르베데
비용미화 2700만 달러
시작됨1972년 7월 7일
가동중1973
서비스 중단1980년 10월 4일
식별IMO 번호: 7224734
운명1980년 10월 11일 알래스카 만에서 침몰
일반적 특성
길이427피트(130m)
역량승객 350명
크루200

1973년 네덜란드 조선소 드 메르웨데에 건조된 홀랜드-아메리카 라인 유람선 MS프린센담호는 길이가 427피트였으며, 일반적으로 약 350명의 승객과 200명의 승무원을 태웠다.1980년 10월 4일 자정 알래스카 주 야쿠타트에서 남쪽으로 약 120마일 떨어진 알래스카 만을 항해하던 중 엔진룸에서 화재가 발생했다.선박의 선장인 코넬리스 디르크 와베케(1928년 4월 13일~2011년 8월 16일)는 1시간 뒤 불길을 잡았다고 선언했고, 프린센담호는 즉각적인 지원을 요청하는 무선전화를 보냈다.알래스카주 통신역 코디악의 미국 해안경비대는 프리센담호가 SOS를 보내줄 것을 요청했지만 선장은 거절했다.잭 반 데르 지 최고 무선 책임자는 30분 후에 어쨌든 하나를 보냈고, 그것은 인근 선박들에게 경고를 주었다.[1]

사거리가 더 넓어진 미국 해안경비대, USAF 항공구조대, 캐나다 공군 CH-113 헬기가 승객과 승무원을 구조했다.두 명의 USAF 정찰병이 구명보트 한 척에 실렸다.이 보트는 USCGC 우드루쉬에 탑승한 SN 루이스 로데릭이 마지막으로 구조한 것으로, 그 후 USCGC 부트웰에게 전달되었다.커터 USCGC Boutwell (WHEC-719), USCGC Mellon (WHEC-717), USCGC Woodrush (WLB-407)는 이 지역의 다른 선박들과 협력하여 대응했다.소히오 인트레피드와 윌리엄스버그가 현장에서 힘을 보탰다.윌리엄스버그호는 통신 플랫폼으로서 중요한 역할을 했으며, 현장에 도착하여 승객을 태우는 최초의 선박이었다.소히오 인트레피드는 비행 중 연료를 보급할 수 없는 미 공군 헬리콥터 중 한대의 플랫폼 역할을 했다.그 구조는 날씨가 계속 악화되는 시기에 이루어졌다.여객선은 10월 8일 전복되어 침몰했다.특히 이번 구조는 구조대원들이 이동한 거리, 독립기구들의 조정, 520명의 승객과 승무원 전원이 인명이나 중상 없이 구조된 점 등이 눈길을 끈다.[2]

참조

  1. ^ "Manuscript log of supertanker Williamsburgh". 4 October 1980. Archived from the original on 1 December 2016. Retrieved 19 December 2019.
  2. ^ "Top Ten Coast Guard Rescues". Coast Guard News. Jul 31, 2007. Retrieved 19 December 2019.

외부 링크

좌표:55°52′59″N 136°27′00″w/55.883°N 136.450°W/ 55.883; -136.450