SS 아테닉

SS Athenic
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SS 아테닉의 엽서
역사
영국; 노르웨이
이름SS 아테닉(1901–28)
소유자
등록항
빌더할랜드와 울프, 벨파스트
야드 번호341
시작됨1901년 8월 17일
완료된1902년 1월 23일
커미셔닝됨1902년 2월 14일
이름이 변경됨SS 펠라고스, 1928년
재분류됨포경 공장선, 1928년
발동.1941년 1월 15일 독일 보조 순양함 핑긴에 의해
운명폐기된 함부르크 1962
일반적 특성
클래스 및 유형 아테네급 원양 정기선
톤수12,234 GRT
길이500ft 3인치 (1968.48m)
빔63피트 3인치(19.28m)
추진나사 2개를 구동하는 쿼드러플 팽창 증기 엔진 2개
속도시속 14노트
역량
  • 688명의 승객:
  • 66-121 퍼스트 클래스
  • 81-117 이등석
  • 450 제3종
크루158대 200으로

SS 아테닉은 할랜드 & 울프 조선소가 1901년 화이트 스타 라인을 위해 만든 영국의 여객선이다.1928년 그녀는 노르웨이 회사에 와서 SS 펠라고스로 개명했다.1944년 어뢰를 맞은 그녀는 이듬해 다시 기뢰를 받고 1962년 철거될 때까지 계속 복무했다.

역사

12,234톤의 기선 아테닉호는 벨파스트의 할랜드 & 울프 조선소에 건설되어 1901년 8월 17일에 발사되었다.아테닉은 런던에서 뉴질랜드 웰링턴까지 가는 수익성 있는 화물과 여객 서비스를 위해 만들어진 세 척의 동일 자매선 중 첫 번째 배였다.나머지 둘은 SS 코린트(1902)와 SS 이오닉(1903)이었다.이들은 J.P.모건 국제상업해양회사(IMMC)의 인수 후 화이트스타 라인의 첫 수주였다.1902년 2월 13일, 그녀는 런던에서 카나리아 제도, 케이프타운, 호바트를 거쳐 웰링턴으로 처녀항해를 떠났다.그녀는 제2차 세계대전이 발발할 때까지 뉴질랜드 항로에 머물렀다.

웰링턴주 퀸즈워프에 계류된 아테네어(1913년)

아테닉호는 언니 배와 마찬가지로 할랜드&울프사의 8기통 4중 팽창 증기 동력 엔진 2개를 탑재해 604개의 명목 마력을 전달하고 14노트(26km/h)의 서비스 속도를 부여했다.그녀의 승객 능력은 일등석 121명, 이등석 117명, 삼등석 450명이었다.그녀는 특히 양고기인 냉동육을 운반하기 위해 전기 조명과 냉각실을 갖추고 있었다.

1914년 아테네에 탑승한 '분열 서비스

1914년 8월 영국과 독일 사이에 전쟁이 선포되었을 때, 아테닉은 뉴질랜드 웰링턴에 있었고, 영국 정기선 요청 계획에 따라 군대로 징발되었다.1914년 9월 23일 그녀는 뉴질랜드 남섬의 리틀턴(크리스처치)에 있었는데, 그곳에서 그녀는 집단적으로 "주체"라고 알려진 것을 운반하는 수송선 중 한 척으로서 뉴질랜드 원정대의 다음 부대에 승선했다.본부, 기마 소총 여단, 캔터베리 기마 소총 레그트(2개 대대), 캔터베리 보병 대대(1개 중대 이하)가 있다.지휘부대는 A.H.러셀 대령이었다.아테네에는 모두 54명의 장교와 1,259명, 그리고 339명의 말이 타고 있었다.그녀는 웰링턴으로 가서 1914년 10월 16일까지 그곳에 머물렀다. 그때 출발이 안전하다고 판단되었다.그녀는 호바트, 알바니, 콜롬보, 아덴을 경유하여 호송차별로 항해하다가 마침내 알렉산드리아에 도착하여 1914년 12월 3일 병사들을 하선했다.SS 아테닉은 당시 (His Majesty's New Zealand Transport) HMNZT 11로 지정되었다.그녀는 뉴질랜드에서 중동으로 뉴질랜드 군대를 수송하는 데 파견된 군대 중 가장 큰 규모였다.아테닉은 제1차 세계대전을 통틀어 수송수단으로 여러 번 더 활동했는데, 그녀가 취항할 때마다 새로운 번호가 붙었다.

펠라고스, 1931년

참조