SS 세빅 (1893)
SS Cevic (1893) | |
| 역사 | |
|---|---|
 영국 | |
| 이름 |
|
| 소유자 | |
| 등록항 | |
| 빌더 | 할랜드와 울프 |
| 야드 번호 | 270 |
| 시작됨 | 1893년 9월 23일 |
| 완료된 | 1894년 1월 6일 |
| 처녀항해 | 1894년 1월 12일 |
| 서비스 중단 | 1933년 7월 25일 |
| 식별 | 공식 번호 102126 |
| 운명 | 1933년 고철에 팔렸다. |
| 일반적 특성 | |
| 유형 | 축운반선 |
| 톤수 | 8,301 GRT |
| 길이 | 523 ft 0 in (1992.41 m) |
| 빔 | 60ft 0인치(18.29m) |
| 갑판 | 2 |
| 설치된 전원 | 2 3중 팽창 증기 엔진 3,700마력 표시 |
| 추진 | 트윈 나사 |
| 속도 | 13노트(24km/h; 15mph) |
| 역량 | 소 1,000마리 |
SS 세빅호는 할랜드와 월프가 처음에 북대서양에서 서비스를 받기 위해 화이트 스타 라인을 위해 건설한 증기선이다.후에 그녀는 호주 경주로 이적되었다.제1차 세계대전이 발발하자 그녀는 해군에 팔렸고 더미 수도선으로 개조되었다.후에 그녀는 왕립함대 보조로 이송되었다.전쟁 후에 그녀는 앵글로색슨 석유 회사에 팔렸다.
역사
화이트 스타 서비스
세빅은 1893년 9월 23일 벨파스트의 할랜드와 울프 마당에서 발사되어 1894년 1월 6일에 완공되었다.그녀는 그녀의 시대에 세계에서 가장 큰 화물선들 중 하나였고, 그녀의 일반적인 화물 보관함 외에도, 최대 1000두의 소를 운반할 수 있는 장비를 갖추고 있었다.
1902년 10월 16일 세빅은 뉴욕에 정박하던 중 증기 준설기에 치였다.[1]
1908년까지 냉장고의 광범위한 채택은 가축 거래의 종식을 가져왔다.Cevic은 그녀의 깊은 가뭄을 보고 케이프 항로를 통해 영국-호주 항로로 이송되었다.1910년, 시간을 절약하기 위해 수에즈 운하를 통해 그녀를 전송해 보기로 결정했다.하지만 그녀는 운하에 여러 번 착륙했고, 물을 탄 후 포트사이드로 돌아와 수리를 해야 했다.[2]이 불상사가 있은 후 그녀는 다시 케이프를 도는 더 긴 길로 되돌아갔다.그녀는 RMS 타이타닉이 침몰한 직후인 1912년 4월 20일 두 차례의 얼음 보고를 하면서 이 기간 동안 북대서양에서 가끔 사용되었다.[3]
제1차 세계 대전
전쟁이 발발한 후, 세빅은 1914년 10월 해군에 매각되어 벨파스트에서 할랜드와 울프(Wollf)에 의해 더미 수도선으로 개조되었다.2개의 더미 깔때기와 나무로 만든 터렛이 장착되어 있어 그녀는 전투용 HMS 퀸 메리처럼 가장했다.[4]
개종 후 세빅은 1915년 2월 11일 벨파스트를 떠나 로치 에우로 가는 도중에 13일에 바위에 몸을 숨겼다.결과적으로, 그녀는 수리를 위해 벨파스트에 다시 넣어야 했다.1915년 4월 10일 그녀는 다시 라틀린 섬의 안개 속에서 좌초하기 위해 떠났다.그러나 그녀는 다음 조수에 떠서 로치 에우까지 계속 갔다.이후 미국 동부 해안에서 순찰 중이던 그녀는 1915년 4월 25일 뉴욕에 입항한 독일 습격자 SS 크론프린츠 빌헬름의 눈에 띄어 보급선과 접견을 하지 못하고 가게가 부족해 입항을 신청했다.[1]
1915년 9월, 세빅은 왕립함대 보조로 이양되어 바욜로 개명하고 석유 탱크를 장착하여 함대 유정 역할을 했다.1917년 그녀는 선박 통제관으로 옮겨져 베이리프라는 이름을 바꾸었다.[4]
전후
1920년에 그녀는 그녀의 피룰라로 이름을 바꾼 앵글로색슨 석유 회사에 팔렸다.[5]그녀는 같은 목적으로 쿠라소(Curasao)로 전근된 1925년까지 뉴욕에서 창고선으로 근무했다.
피룰라는 1933년 제노바의 헤니코 하우트에게 고철로 팔렸다.
참조
- ^ a b de Kerbrech, Richard (2009). Ships of the White Star Line. Shepperton: Ian Allan. ISBN 978 0 7110 3366 5.
- ^ 1910년 3월 11일 금요일, Adelaide, SA 광고주
- ^ 뉴욕 해양 등록부
- ^ a b Conway's All the World's Fighting Ships (1906-1921). London: Conway Maritime Press. 1985. ISBN 0 85177 245 5.
- ^ Howarth, Stephen (1992). Sea Shell. Box: Thomas Reed. ISBN 0 947637 32 X.
