마렐라 스피릿

MS Marella Spirit
ThomsonSpirit.jpg
2005년 4월 카나리아 제도에서 마렐라 스피릿은 톰슨 스피릿으로 선정되었다.모든 화이트 펀넬을 기록해 두십시오.
역사
이름
  • 1984-2000년: 니우 암스테르담
  • 2000-2002: 패트리엇
  • 2002년: 니우 암스테르담
  • 2002-2003: 스피릿
  • 2003-2018: 톰슨 스피릿
  • 2018:마렐라 스피릿
  • 2018:마레 S
  • 2018년: 라 스피릿
주인님.
연산자
  • 1989-2000년: 홀랜드 아메리카 선
  • 2000-2001: 아메리칸 클래식 보이즈
  • 2001-2003: 레이업
  • 2003~2017년: 톰슨 크루즈[1]
  • 2017-2018: 마렐라 크루즈
등록항
빌더프랑스[1] 생나자르의 샹티에 드 라틀란티크
비용1억 5천만 달러
야드 번호V27[1]
시작됨1982년[1] 8월 20일
세례화된HRH Magriet 공주에 의해
획득한1983년[1] 7월
가동중1983년[5] 7월
서비스 중단2018
식별IMO 번호: 8024014[1]
운명2018년 알랑에서 폐기
일반 특성(Tomson Spirit)
유형유람선
톤수33,930 GT[4][5]
길이214.66m(704ft 3인치)[5]
빔27.26m(89ft 5인치)[5]
드라우트7.52m(24피트 8인치)[5]
갑판10[5]
설치된 전원2 × Sulzer RLB66 디젤 엔진, 조합 22,400 kW[1]
추진프로펠러[5] 2개
속도21노트(38.89km/h; 24.17mph)[1]
역량627년에[6] 1350년[5]
크루520[5]

MS 마렐라 스피릿은 홀랜드아메리카 라인이 소유한 유람선으로 영국에 본사를 둔 마렐라 크루즈가 전세기로 운항했다.그녀는 1983년 프랑스의 샹티어스 드 라틀란티크 조선소에서 홀랜드 아메리카 라인의 MS 니우 암스테르담으로 건설되었다.[7]2000년과 2001년 사이에 그녀는 MS 패트리엇으로 American Classic Voyage의 자회사인 United States Lines로 항해했다.[2]2002년, 그녀는 홀랜드 아메리카 라인 소유 하에 돌아와 니우 암스테르담이라는 이름으로 되돌아갔지만, 현역 복무에는 사용되지 않았다.같은 해 동안 그녀는 루이스 크루즈 라인즈에게 임대되었고, 그는 톰슨 크루지즈로 하위 차트를 넘겼고, 톰슨 스피릿은 2003년에 MS 톰슨 스피릿으로 서비스를 시작했다.[7]

개념과 구성

니에우 암스테르담호는 프랑스 성 나사르에서 샹티어스 드 라틀란티크가 북미 순항을 염두에 두고 만든 동일 유람선 중 첫 번째였다.그녀의 여동생 배는 현재 MS 톰슨 기념행사가 되었다.그녀는 1982년 8월 20일 드라이독에서 발사되었다.1983년 6월 24일 화재가 발생하면서 배의 주 배전반이 파괴되었고, 이로 인해 그녀의 주인에게 전달이 3주 지연되었다.[7]그녀는 1983년 7월에 HAL로 인도되었다.[1]

서비스 이력

1983-2000: 니우 암스테르담 MS

같은 이름의 다른 선박은 Nieuw 암스테르담이라는 이름의 선박 목록을 참조하십시오.
1999년 밴쿠버에서 열린 니우 암스테르담

니우 암스테르담호는 1983년 7월 르아브르에서 뉴욕까지 대서양 횡단 비행을 하면서 홀랜드 아메리카 라인과 함께 취항했다.[1][8]처녀 항해에 이어 북반구 겨울 시즌에는 카리브해에서 순항하고 여름 시즌에는 밴쿠버에서 알래스카로 순항하는 데 이용됐다.1984년 4월, 그녀는 비슷한 여행 일정을 운영하던 언니 MS 노오담(1984)에 의해 복무에 합류했다.[7]HAL 함대가 1980년대 후반부터 계속 성장하면서 니우 암스테르담호의 여정은 전 세계 여러 목적지로 확대되었다.[9]1989년 카니발 주식회사에 의해 홀랜드아메리카 라인이 인수되었지만 HAL은 별도의 법인으로 남아 있었다.[7]

1999년 말, Nieuw 암스테르담은 American Classic Voyages에 팔렸고, 2000년 10월에 배달이 계획되었다.이 배는 2000년 8월 24일 밴쿠버에서 HAL과 함께 마지막 순항을 마쳤다.그 후, 그녀는 승객 없이 시드니로 항해했고, 그곳에서 2000년 하계 올림픽 기간 동안 호텔 배로서 계류되었다.2000년 10월 2일, 그 배는 시드니에서 샌프란시스코로 떠났고, 그녀는 그녀의 새 주인들에게 인도되었다.[7]

2000-2002: MS 패트리엇

2000년 10월 18일 Nieuw 암스테르담은 샌프란시스코에서 America Classic Cruise에 인수되어 MS 패트리엇으로 개칭되었다.[1]아메리칸 클래식 크루즈는 호놀룰루 근교에서 운항하는 크루즈용 유에스 라인즈 브랜드를 부활시키기로 결정했으며 패트리어트는 이 새로운 모험의 첫 번째 배가 될 예정이었다.미국 이외의 지역에서 건조된 선박으로는 이례적인 일로, 패트리어트는 호놀룰루에 등록되었다.[2]여객서비스법(일명 존스법)에 따르면 미국에서 건조된 선박만 미국 내에서 등록될 수 있으며, 미국 내에서 등록된 선박만 미국 내 여객 수송에 사용할 수 있다.[10]아메리칸 클래식 크루즈는 미시시피에 있는 잉걸스 조선소에 미국 라인용 신형 선박 2척을 건조할 계획이었다.이 계획은 미국 정부로부터 후한 지원을 받았고, 이 프로젝트가 미국의 여객선 건설을 재개하는데 도움이 될 것이라는 희망을 가지고 있었다.미국선박은 임시조치로 미국 항구에 패트리엇을 등록해 미국프로젝트아메리카(Project America) 선박이 완공되기 전에 운항을 시작할 수 있도록 해 미국 외 항구에서 전화를 걸 필요 없이 하와이 섬을 순항할 수 있도록 했다.[11]패트리어트는 1958년 이후 처음으로 미국 국기 아래 취역한 오상어 여객선이다.[2]

이 배는 2000년 12월 2일 새 주인들과 함께 첫 순항을 위해 샌프란시스코를 떠났고, 12월 8일 호놀룰루에 도착하여 같은 날 하와이 제도 주변에서 정상적인 서비스를 시작했다.U.S.S. Lines 크루즈 모험은 수명이 짧다는 것이 증명되었다.2001년 9월 11일 테러 공격은 미국 관광에 침체를 일으켰고 2001년 10월 18일 아메리칸 클래식 크루즈는 미국 정부에 대한 막대한 부채로 파산 선고를 내렸다.[5][7]그녀의 주인이 파산한 후 패트리어트는 호놀룰루에 세워졌다.[1]

2002년 이후:니우 암스테르담/영령/톰슨 영령/영령/마렐라 영령

크로아티아 두브로브니크의 톰슨 스피릿

Holland America Line은 2002년 1월 27일 그들의 오래된 배를 다시 개조했고 그녀는 그녀의 옛 이름인 Nieuw 암스테르담으로 되돌아갔다.그녀는 HAL에 재입국하지는 않았지만, 처음에는 호놀룰루에서, 나중에는 사우스 캐롤라이나 찰스턴에서 자리를 잡았다.2002년 5월 니우 암스테르담은 키프로스에 본사를 둔 루이 크루즈 라인으로 임대되어 MS 스피릿으로 개명하고 재장착을 위해 그리스의 페라마로 항해했다.[1]

Perama에서 오랜 기간 재계약한 후, Louis Cruise Lines는 2003년 5월 3일부터 Thomson Cruises에 Spirit를 하위 차트로 지정했다.톰슨과 함께 서비스를 시작하자마자, 그 배의 이름은 MS 톰슨 스피릿으로 수정되었다.[1]그녀는 처음에 Majorca, Palma에서 출발한 서부 지중해 유람선에서 사용되었고 북반구 여름 시즌에는 지중해에서 유람선을, 겨울 시즌에는 홍해에서 유람선을 계속 만들었다.[7]톰슨 스피릿호는 2012년 여름 내내 영국 하리치와 뉴캐슬(North Shields)에서 북유럽으로 가는 다양한 유람선을 운항했다.2012년 가을 내내, 그녀는 겨울 동안 키프로스의 리마솔에 누워있을 때까지 서부 지중해를 항해했고, 2013년 3월 항해를 다시 시작했다.2014년부터 봄의 특정 유람선은 리버풀에서 운항될 것이다.

2014년 올림픽

2014년 러시아 소치에서 열린 동계 올림픽 때는 부유식 호텔로 이용됐다.호텔 근무 중인 그녀와 함께 그랜드 홀리데이와 루이 올림피아도 있었다.[12]

리브랜딩 및 폐기

2017년 10월 톰슨 크루즈가 마렐라 크루즈로 개칭한다는 발표에 이어 TUI 그룹도 톰슨 스피릿이 해마다 전세금을 올려 마렐라 이름을 채택하고 배가 마렐라 스피릿이 될 것이라고 발표했다.2018년 10월 마렐라 정령의 헌장이 체결되어 마렐라 탐험가로 대체되었다.셀레슈탈 크루저스와 홀랜드 아메리카 라인 모두 마렐라 스피릿을 계속 서비스하는 데 별 관심이 없었고, 그녀는 폐업으로 팔렸다.마레 S로 개칭한 후 라 스피리트라는 이름으로 피레우스를 떠나 마지막 항해를 떠났다.[13]그녀는 2018년 12월 5일, 알랑에서 폐기 처분으로 해고를 당했다.[14]

참조

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q Asklander, Micke. "M/S Nieuw Amsterdam (1983)". Fakta om Fartyg (in Swedish). Retrieved 26 September 2009.
  2. ^ a b c d Boyle, Ian. "Nieuw Amsterdam". Simplon Postcards. Retrieved 30 September 2009.
  3. ^ a b 파우얼레젯 – Nieuw 암스테르담 (덴마크어)은 2010년 5월 20일에 회수되었다.
  4. ^ a b Thomson Cruise – Thomson Spirit의 중요 통계, 2010년 5월 20일 검색됨
  5. ^ a b c d e f g h i j k l Ward, Douglas (2008). Complete Guide to Cruising & Cruise Ships. London: Berlitz. pp. 656–657. ISBN 978-981-268-240-6.
  6. ^ "SUMMER CRUISES WITH THOMSON SPIRIT". Louis Cruises. Retrieved 28 April 2012.
  7. ^ a b c d e f g h Plowman, Peter (2007). Australian Cruise Ships. Rosenberg. p. 65. ISBN 978-1-877058-50-9.
  8. ^ Ward, Douglas (1995). Berlitz Complete Guide to Cruising & Cruise Ships. Oxford: Berlitz. ISBN 2-8315-1327-8.
  9. ^ Miller, William H. Jr. (1995). The Pictorial Encyclopedia of Ocean Liners, 1860–1994. Mineola: Dover Publications. p. 82. ISBN 0-486-28137-X.
  10. ^ DePledge, Derrick; Yamanouchi, Kelly (18 January 2003). "Deal may resurrect cruise ship industry". Honolulu Advertiser. Retrieved 30 September 2009.
  11. ^ "Project America". GlobalSecurity.org. Retrieved 30 September 2009.
  12. ^ McClam, Erin (22 February 2014). "All Aboard: Some Americans in Sochi Opt to Stay on the Sea". NBC News. Retrieved 22 February 2014.
  13. ^ Stansfield, John (7 November 2018). "Marella Spirit Sold for Scrap". CruiseMapper.com. Retrieved 12 February 2020.
  14. ^ 또 다른 스크랩 선박 판매 월간 2019년 1월 13페이지

외부 링크