SS 베딕
SS Vedic |
 베딕의 엽서 | |
| 역사 | |
|---|---|
 영국 | |
| 이름 | SS 베딕 |
| 소유자 | 화이트 스타 라인 |
| 연산자 | 화이트 스타 라인 |
| 등록항 | 리버풀 |
| 경로 | 벨파스트 클라이드 보스톤 |
| 빌더 | 할랜드와 울프 |
| 야드 번호 | 461 |
| 시작됨 | 1917년 12월 18일 |
| 완료된 | 1918년 6월 |
| 처녀항해 | 1918년 7월 11일 |
| 가동중 | 1918년 7월 10일 |
| 서비스 중단 | 1934 |
| 운명 | 1934년 폐기 |
| 일반적 특성 | |
| 유형 | 화물선 |
| 톤수 | 9,332 GRT |
| 길이 | 460.5ft(140.4m) |
| 빔 | 58.3ft(17.8m) |
| 갑판 | 3 |
| 추진 | 이중 프로펠러 설치 트리플 블레이드. |
| 속도 | 14노트(26km/h; 16mph) (설계 서비스 속도) |
| 역량 | 1,250 3등석 |
SS 베딕은 1917년 할랜드와 울프가 건설한 화이트 스타 선의 대양 정기선이었다.그녀는 제1차 세계대전의 계속되는 분쟁으로 인해 승객 서비스를 시작하기 전에 즉시 군대로 징발되었다.[1]
1919년 9월 19일 러시아에서 영국군을 본국으로 귀환시키는 동안 베디치는 스코틀랜드 오크니 제도의 노스 로날드세이 근처에서 좌초하는 데 성공했다.베디치는 군함과 예인선에 의해 깊은 물속으로 돌아오도록 도움을 받았다.[2]
전쟁 후 1920년에 베딕은 여객 서비스를 의도대로 보았다.그녀는 다시 한번 원양 정기선으로 재입항했고, 캐나다에서 리버풀로 가는 이민자 노선을 여행한 직후였다.그녀는 1925년에 리버풀-호주 노선을 걸었다.
1934년, 화이트 스타 라인은 최고 라이벌인 쿠나드 라인과 합병하여 쿠나드-화이트 스타 주식회사를 결성하였다.새로 결성된 회사는 이 선박이 너무 오래돼 퇴역할 필요가 있다고 판단했다.그녀는 쿠나드-화이트스타가 브레이크어들에게 보낸 최초의 배들 중 하나였다.그녀는 1934년에 고철로 팔렸다.
참조
- ^ McCluskie 2013, 페이지 129.
- ^ 1919년 선데이 포스트 페이지 1
- McCluskie, Tom (2013). The Rise and Fall of Harland and Wolff. History Press Limited. ISBN 9780752488615. - 전체 페이지: 175페이지
- The Sunday Post (21 September 1919). "Troopship's Narrow Escape". The Sunday Post. Dundee, Scotland.
