N(뉴욕시 지하철 운행)

N (New York City Subway service)
"N" train symbol
브로드웨이 익스프레스
30번가를 출발하는 Astoria-Ditmars Boulevard행 N 열차
Map of the "N" train
참고: 빨간색 점선은 몬태규 스트리트 터널을 통한 심야 서비스를 보여줍니다. 점선 분홍색 선은 96번가/96번가로 가는 제한된 러시아워 서비스를 보여줍니다.
북단
남단코니 아일랜드 스틸웰 애비뉴
측점28(weekdays)
32 (weekends)
45 (야간 서비스)
22 (한정 서비스)
압연주176대의 R46(22편성)
R68 72량 (9편성)
16 R68A (2편성)
(와 공유함)[1][2]
(변경 가능한 주식양도)
디포코니 아일랜드 야드
서비스 시작1915년 6월 22일, 108년 전 (1915-06-22)
노선도

전설
 Down arrow N W
아스토리아 디트마르스 대로
아스토리아 대로
30번가
브로드웨이
36번가
39번가
"7" train"7" express train 플러싱을 통한 메인 스트리트
퀸즈보로 플라자
"7" train"7" express train 플러싱을 통한 허드슨 야드
"R" train 퀸즈 대로를 경유하는 포리스트 힐스
퀸즈
맨해튼
 렉싱턴 애비뉴-59번가
5번가-59번가
2번가 지하철 계획
 Down arrow Q
(NR 제한 러시)
 96번가
86번가
72번가
2번가 지하철 계획
"F" train 63번가 경유 자메이카
 렉싱턴 애비뉴-63번가
"F" train 6번가를 통한 다운타운 & 브루클린
57번가-7번가
49번가
(Disabled access북행)
 타임스퀘어-42번가
"N" train
트랙을 표현할 스위치
주중에
 34번가-헤럴드 스퀘어 Port Authority Trans-Hudson
28번가
23번가
유니언 스퀘어 14번가
8번가–뉴욕 대학교
프린스 스트리트
"N" train
맨하탄 다리를 통한 낮 시간
로어 맨하탄 경유의 심야.
 카날 스트리트
"B" train"D" train 6번가를 통한 업타운 & 더 브롱크스
 시청
코틀랜드 스트리트
리엑터 스트리트
화이트홀 스트리트 –사우스 페리 Staten Island Ferry
Up arrow W평일
(Down arrow늦은 밤)
나소 가를 경유하는 정기적인 서비스는 없습니다.
 몬태규 터널
맨해튼
브루클린
 코트 스트리트
제이 스트리트-메트로테크
머틀 애비뉴
드칼브 애비뉴
"B" train"Q" train 브라이튼을 경유한 브라이튼 비치 & 코니 아일랜드
애틀랜틱 애비뉴-바클레이즈 센터
유니언 스트리트
9번가
프로스펙트 애비뉴
25번가
36번가
"D" train 웨스트엔드 경유 코니섬
 45번가
53번가
59번가
"R" train 베이 리지 비아 4번가
에잇 애비뉴
포트 해밀턴 파크웨이
뉴 위트레흐트 애비뉴
18번가
20번가
베이 파크웨이
킹스 하이웨이
애비뉴 U
86번가
Up arrow W
(출퇴근시간 제한)
"D" train 웨스트엔드를 경유한 맨해튼 & 브롱크스
"F" train"F" express train"Q" train
맨해튼 & 퀸즈
컬버나 브라이튼 경유
 코니 아일랜드 스틸웰 애비뉴
Up arrow
 N
D F <F> Q
전설
 및에서 사용하는 선
와 트랙을 공유하는 다른 서비스
사용되지 않은 회선, 연결 또는 서비스 패턴
N
서비스의 종료
크로스 플랫폼 인터체인지
다양한 레벨의 플랫폼
이 다이어그램은 다음과 같습니다.

N Broadway Express는[3] 뉴욕 지하철 B 부서의 고속 교통 서비스입니다. 노선 엠블럼, 즉 "총알"은 맨해튼의 BMT 브로드웨이 라인을 사용하기 때문에 노란색으로 칠해져 있습니다.[4]

N은 퀸즈의 BMT 아스토리아 선, 맨해튼의 브로드웨이 선, 브루클린의 BMT 4번가와 시비치 선을 통해 퀸즈의 아스토리아의 디트마르스 대로와 브루클린의 코니 아일랜드의 스틸웰 애비뉴 사이에 항상 운행됩니다. 57번가 북쪽의 제한된 러시아워 서비스는 2번가 지하철을 통해 운행되며, 디트마르스 대로 대신 맨해튼 어퍼 이스트 사이드의 96번가에서 출발 및 종료됩니다.[5][3][6]

평일 낮 시간대에는 N이 34번가 사이를 급행으로 운행합니다.맨해튼의 헤럴드 스퀘어와 브루클린 및 기타 지역의 59번가. 맨해튼의 지역 서비스는 R과 W가 제공하고 있으며, 후자는 내부적으로 직원을 배치하고 N의 일부로 예정되어 있습니다.[7] 주말 낮 시간대 운행은 N이 헤럴드 광장과 캐널 스트리트 사이의 맨해튼의 모든 정류장을 운행하는 것을 제외하고는 평일 운행과 동일합니다. 늦은 밤에 N은 모든 노선을 따라 정차하고 Montague Street Tunnel을 사용하여 맨해튼과 브루클린 사이를 이동합니다.[a]

N은 원래 BMT 시 비치 라인을 따라 맨해튼 다리까지 운행하는 브루클린-맨해튼 교통공사의 4번 서비스였습니다. 이 4대는 1915년부터 1917년까지 로워 맨해튼의 BMT 나소 스트리트 라인을 사용했으며, 그 후에는 BMT 브로드웨이 라인에서 급행으로 운행했습니다. 4는 1961년에 N이 되었습니다. N은 1976년부터 1987년까지 IND 퀸즈 블러바드 선을 따라 포레스트 힐스-71번가까지 퀸즈 지역을 운행했습니다. 1986년부터 2004년까지 맨해튼 다리의 재건으로 인해 N은 몬태규 스트리트 터널을 통해 브로드웨이 라인에서 현지로 운행해야 했습니다.

서비스이력

해변선 원지명

1970년 이전

1967-1979 탄환
NX 탄환, 1967-1968년 사용
1979-1986년에 화이트홀 가에 대한 지역 서비스에 주목하기 위해 사용된 다이아몬드 N bullet

지금의 N 노선은 원래 BMT 서비스 4, 즉 Sea Beach Line 또는 Sea Beach Express로 알려져 있습니다.[9]

1915년 6월 22일, 현재의 BMT 시 비치 선이 개통되어 5번가 엘에서 분기된 거리 층 "엘"을 이전의 BMT 웨스트 엔드 선으로 대체했습니다. 원래는 당시 BMT 나소 스트리트 라인과 연결된 맨해튼 다리의 남쪽 선로를 사용했습니다.[10][11] 4번가 선이 86번가까지 연장되면서 퍼시픽 스트리트와 59번가 사이에 열차가 급행 운행을 시작했습니다.[12]

1917년 9월 4일, BMT 브로드웨이 선의 첫 부분과 맨해튼 다리의 북쪽 선로가 개통되었습니다. 기차는 14번가-유니온 스퀘어에서 코니 아일랜드-스틸웰 애비뉴까지 운행되었으며, 현재는 다리의 북쪽 선로를 사용하고 있습니다.[10][13] 1918년 1월 15일, 서비스가 타임스퀘어-42번가로 확장되었습니다.[12]

1920년 8월 1일 오전 6시 37분에서 오후 8시 37분 사이에 코니섬을 출발하는 주중 및 토요일 여름 열차가 킹스 하이웨이와 59번가 사이를 논스톱으로 운행하기 시작했습니다. 킹스 하이웨이에서 출발한 열차는 현지에서 정차했습니다. 1920년 11월 14일, 평일 러시아워 열차와 토요일 AM 러시아워 열차는 머틀 애비뉴와 드칼브 애비뉴를 건너뛰기 시작했습니다.[12]

1924년에서 1926년 사이에 열차는 평일 러시아워에는 머틀 애비뉴와 드칼브 애비뉴를, 토요일에는 낮 12시 1분에서 6시 57분 사이에 남행했습니다. 평일 오후 4시 30분에서 7시 30분 사이, 낮 12시 1분에서 6시 57분 사이. 토요일에는 카날 가의 뒤쪽 두 칸이 탑승만 제한되었습니다(열차 밖으로 나가는 것은 금지). 1931년 6월, 기차는 평일 오전 7시에서 12시 30분 사이에, 그리고 10시 30분 사이에 머틀 애비뉴와 드칼브 애비뉴를 건너 뛰었습니다. 일요일부터 오전 12시 30분까지. 월요일. 아침 러시아워에 북행 방향으로 열차가 36번가를 건너뛰었습니다. 1933년에서 1937년 사이에 기차가 머틀 애비뉴와 드칼브 애비뉴를 건너뛰는 시간은 평일 오전 7시와 12시였습니다.[12]

1950년 6월 29일, 브루클린에서 심야에 열차가 급행열차를 운행하기 시작했습니다. 1951년 6월 28일을 기점으로 킹스 하이웨이에서 다른 모든 아침 러시아워 열차가 더 이상 종착하지 않게 되었습니다.[12]

1957년 5월 2일, 타임스퀘어에서 57번가-세븐 애비뉴까지 급행 선로를 통해 북쪽으로 운행이 연장되었고, AM 러시아워에 36번가를 우회하는 열차가 중단되었습니다. 1959년 가을, 기차들은 정오에 DeKalb Avenue에 정차하기 시작했습니다. 이전에는 늦은 밤을 제외하고는 항상 드칼브 애비뉴를 우회했습니다. 1961년 1월 1일부터 열차는 출퇴근 시간에만 데칼브 애비뉴를 우회했습니다. 또한 평일과 토요일 저녁, 심야, 일요일 종일 BMT 4번가 라인에서 현지 운행을 했습니다.[12]

N 지정은 1961년 4월 R27 지하철이 운행으로 옮겨지면서 나타나기 시작했습니다.[9][10]

새로운 NX 서비스를 광고하는 포스터
NX 서비스 중단을 알리는 포스터

NX 명칭은 BMT 브라이튼 라인의 브라이튼 비치에서 AM 러시아워를 시작으로 코니 아일랜드를 거쳐 57번가-세븐 애비뉴로 가는 N 노선을 따라 시비치 라인의 급행 선로를 따라 출퇴근 시간 피크 방향 "슈퍼 익스프레스" 서비스에 사용되었습니다. (PM 러시아워 역방향) 이 짧은 기간의 서비스는 1967년 11월 27일(크리스티 스트리트 커넥션의 개통과 함께)[14]에 시작되어 1968년 4월 12일 낮은 승객 수로 인해 종료되었습니다. 1968년 4월 15일 월요일부터 5번의 NX 여행이 N 여행으로 진행되었습니다.[9][10][15][12]

1972년 12월 31일, 모든 심야 열차가 브루클린에서 현지로 운행되기 시작했습니다. 평일 늦은 저녁 열차, 주말 남행 열차, 북행 이른 평일 열차가 53번가와 45번가에서 정차하기 시작했습니다.[12]

1970–1980

1976년 8월 30일, 주중 N 서비스가 중단된 EE를 대체하기 위해 BMT 60번가 터널 연결에서 포레스트 힐스-71번가까지 북쪽으로 연장되었습니다. 많은 N 열차들이 코니 아일랜드에서 71번가까지 전체 노선을 운행하는 반면, 일부 열차들은 화이트홀 스트리트 사이의 러시아워(오전 러시아워에는 남행, 오후 러시아워에는 북행)에만 운행했습니다.로워 맨해튼의 사우스 페리와 이전 EE 노선이었던 포레스트 힐스-71번가([16]Forest Hills–71st Avenue). 이 열차들은 1979년부터 다이아몬드 N 탄환으로 주목받았습니다. 오전 러시아워에는 킹스 하이웨이에서 열차가 종착역을 했습니다.[12]

1977년 1월 24일, 1,300만 달러를 절약하기 위한 일련의 NYCTA 서비스 삭감의 일환으로, 많은 지하철 노선들이 낮 시간대에 더 짧은 열차를 운행하기 시작했습니다. 그 변화의 일환으로, N 열차는 오전 9시 30분부터 오후 2시 15분 사이에 4량으로 운행하기 시작했습니다.[17] 1977년 8월 27일, N 서비스는 심야 시간대에 중단되었고, 36번가와 코니 아일랜드 사이에서만 운행되었습니다.[18] 북행 열차는 59번가와 36번가 사이를 급행으로 운행했고, 남행 열차는 현지에서 운행했습니다.[12]

1980–1990

1984년 11월 26일, 킹스 하이웨이에서 종착한 저녁 러시아워 열차가 코니 아일랜드까지 연장되었습니다.[19]

1986년에서 2004년 사이에 맨해튼 다리의 재건으로 인해 N 서비스가 중단되었으며, 보통 몬태규 스트리트 터널을 통해 노선을 변경했습니다. 1986년 4월 26일, 북쪽 선로 (IND 6번가 선으로 이어지는)는 폐쇄되었고, 평소 운행하던 서비스는 남쪽으로 옮겨져 BMT 브로드웨이 선을 경유하게 되었습니다. 현재 그 선로들을 달리는 많은 양의 열차 교통량 때문에 러시아워와 한낮의 N 서비스는 몬태규 스트리트 터널을 통해 경로가 변경되었고, 맨해튼과 브루클린에서는 저녁, 밤, 주말 열차가 계속해서 다리와 급행 선로를 사용했습니다.[9][10] 다리를 통과한 늦은 저녁 기차들도 브루클린에서 남쪽으로 향하는 현지 열차를 운행했습니다. 6대의 열차는 오전 러시아워에 콘티넨탈 애비뉴와 화이트홀 스트리트 사이에서만 운행되었고, 6대의 열차는 오후 러시아워에 카날 스트리트와 콘티넨탈 애비뉴 사이에서만 운행되었습니다.[19] BMT 브라이튼 선에서 BMT 웨스트 엔드 선으로 노선이 변경된 M은 4번가 선에서 N을 평일 급행으로 대체했습니다.[10][20] 1986년 4월 28일을 기점으로 오전 7시 5분에 Q 열차 1대가 콘티넨탈 애비뉴로 운행하다가 N 열차로 회차하였고, 오후 3시 25분에 콘티넨탈 애비뉴에 도착한 N 열차가 B 열차로 회차하기 시작하였습니다. 이 특별한 B와 Q 여행은 1987년 5월 23일 이후 더 이상 운행되지 않았습니다.[19]

뉴욕시 교통국이 제안한 새로운 아처 애비뉴 라인 상부에 서비스를 제공하기 위한 서비스 계획의 일환으로, N은 주중에 자메이카 센터까지 연장되었을 것입니다. N 열차가 주말과 저녁에 71번가나 57번가-7번가에서 종착했을 때, G 열차는 자메이카 센터까지 연장되었을 것이고, 늦은 밤에는 자메이카 센터와 밴윅 대로 사이를 G 열차 셔틀이 운행했을 것입니다. 이 서비스 계획을 통해 E와 F 열차는 179번가로 향하는 퀸즈 대로 본선에 남아있을 수 있었을 것입니다.[21][22][23] 1988년 12월 11일에 시행된 최종 서비스 계획은 179번가까지 R 열차가 연장되면서 E 열차가 운행하게 되었습니다.[24]

1987년 5월 24일, N은 북부 터미널을 R과 교체했습니다. N은 아스토리아-디트마르스 대로로, R은 포리스트힐스-71번가로 각각 전환되었습니다.[25]: 16 이것은 R이 자메이카 야드에 직접 접근할 수 있도록 하기 위해 이루어졌습니다. 이전에 N은 자메이카 야드와 코니 아일랜드 야드 모두에 직접 접근할 수 있었고, 베이 리지에서 아스토리아까지 이어지는 R은 어떤 야드에도 직접 접근할 수 없었습니다.[26] 아스토리아 선과 브로드웨이 선의 모든 열차가 그래피티 프리 프로그램의 일부였기 때문에, 이 변화는 R의 서비스 외관과 신뢰성을 향상시키기 위한 것이었습니다.[25]: 16 기차는 늦은 밤과 주말에 맨해튼 다리를 통과했습니다. 아침 출근 시간대에 86번가에서 일부 열차가 운행을 시작했습니다.[19] 1987년 11월 23일부터 1988년 5월 13일 사이에 D 열차 1대가 오전 7시 12분에 디트마르 대로에 도착하여 N 열차로 운행을 재개했습니다.[19]

1988년 12월 11일 맨해튼 다리의 북쪽이 다시 개통되고 남쪽이 폐쇄되자 N은 맨해튼에서 현지로, 몬태규 터널을 통해 항상 운행하기 시작했습니다. Ditmars Boulevard로 B 서비스를[b] 대체하기 위해 출퇴근 시간대에 N 서비스를 추가로 제공했습니다. 기차는 퍼시픽 스트리트와 59번가/4번가 사이의 브루클린에서 저녁과 주말에 급행 운행을 계속했습니다.[28][29][19]

1990년 6월 11일 오후 러시아워에 퀸즈보로 플라자에서 운행을 시작한 열차가 운행을 중단했습니다. 1990년 6월 10일부터 1992년 7월 25일 사이에 60번가 터널의 건설 공사로 인해 열차는 단일 선로를 사용해야 했습니다. 열차는 디트마르 대로와 카날 스트리트 사이 또는 57번가와 코니 아일랜드 사이에서 운행되었습니다.[19]

1990년 9월 30일, 뉴욕주 교통국과 정치인들은 구조물이 안전하지 않고 여전히 대대적인 수리가 이루어져야 한다는 엔지니어들의 경고에도 불구하고, 뉴욕주 교통국에 N 열차 운행을 재개하라고 압력을 가했습니다. 맨해튼의 브로드웨이(49번가에 정차)와 브루클린의 4번가에서는 심야(오후 10시~오전 5시)를 제외하고는 언제나 열차가 급행 운행을 했습니다. 브루클린 남쪽행 급행은 토요일 늦은 저녁까지 운행했으며 일요일 아침에는 더 이상 운행하지 않았습니다. 이른 아침부터 이른 저녁 사이에 기차들은 데칼브 애비뉴를 지나쳤습니다. 킹스 하이웨이는 AM 러시아워 이후 여러 열차가 운행을 중단했습니다.[19] 12월 27일, 국가 검사관들은 부식된 지지 빔과 누락된 철판을 발견한 후 N 서비스를 몬태규 스트리트 터널을 통해 다시 경로를 변경하도록 강요했습니다.[30][10]

1990–2000

브로드웨이 R68의 N 열차
36번가의 R68A 열차

1993년 11월, 맨해튼 다리의 보수 공사가 완료되기 전, MTA는 6개월간의 시험 기간 동안 4번가 선을 따라 급행 N 서비스를 복원할 것을 제안했으며, M은 퍼시픽 스트리트와 36번가 사이를 현지 정차했습니다. 브루클린 선셋 파크의 일부 주민들은 45번가와 53번가 역에서 매일 7천 명의 승객에게 부정적인 영향을 미칠 것이라고 주장하면서 이 제안에 반대했습니다.[31] 1994년 5월 31일, N은 브루클린에서 퍼시픽 스트리트와 59번가 사이를 급행으로 운행하기 시작했습니다.평일 정오와 러시아워에는 4번가가 있고, 그 시간대에는 M이 지역으로 운행됩니다.[32][10][33] 1994년부터 1995년 5월 22일까지 코니 아일랜드 스틸웰 애비뉴의 재활 작업으로 인해 N의 남쪽 터미널은 86번가였습니다.[34][35] 2001년 11월 4일 터미널 재건축 사업이 계속되면서 다시 축소되었습니다.[10]

1995년 4월 30일부터 1995년 11월 12일까지 구조물 보수를 위해 맨해튼 다리 북쪽을 평일 정오와 주말에 폐쇄했습니다. 미드나잇 N 서비스는 9번가에서 챔버스 스트리트로 축소된 M을 대체하여 브루클린에서 현지로 운행했습니다. N호는 출퇴근 시간에도 급행 운행을 계속했습니다.[36][37][38]

2001–2010

2001년 9월 11일 테러 이후 로워 맨해튼을 경유하는 브로드웨이 선의 운행이 중단되었고, N의 운행도 중단되어 맨해튼과 퀸스의 W와 브루클린의 M으로 대체되었습니다. 10월 28일, N 서비스가 복구되었지만, 코틀랜드 거리는 2002년 9월 15일까지 문을 닫았습니다.[39]

2002년 9월 8일, 코니 아일랜드 터미널의 재건축 공사로 인해 주말과 심야 N 운행이 BMT 4번가 선에서 급행으로 운행되는 86번가와 퍼시픽 스트리트 사이의 셔틀로 축소되었습니다. 그 자리에 W는 항상 맨해튼과 아스토리아, 퀸즈까지 확장되었습니다. 왜냐하면 W가 재건의 이 부분 동안 여전히 스틸웰 애비뉴를 운행하는 유일한 경로였기 때문입니다.[10][40][41]

2004년 2월 22일, 맨하탄 다리 공사가 마침내 완료되었습니다. N은 맨해튼과 퀸스에서 항상 전체 노선으로 돌아갔으며, 밤을 제외하고는 항상 맨해튼 다리를 이용하기 위해 돌아왔습니다(4번가 급행, 디칼브 애비뉴 우회). 평일에는 맨해튼 34번가와 브루클린 59번가/4번가 사이에서 맨해튼 다리를 통해 급행 운행을 하고, 다른 곳에서는 급행 운행을 했습니다. 주말에는 맨해튼에서 현지 정차를 했지만 브루클린에서는 브리지를 이용해 급행 운행을 했습니다. 심야에는 R 열차를 대체하여 몬태규 스트리트 터널을 통해 전체 노선을 따라 지역으로 운행했습니다.[9][10][42][43]

2005년 5월 29일 스틸웰 애비뉴 터미널 신축이 완료되었고, 86번가와 코니 아일랜드 사이의 N 서비스가 복구되었습니다.[10][44]

2010년 6월 28일, N은 커낼 스트리트 북쪽의 맨해튼에서 상시로 현지 운행을 시작했고, 예산 문제로 중단된 주중 W를 대체하여 사실상 주말 운행 방식을 채택했습니다.[45][46] 그러나, 소수의 짧은 방향으로 돌아가는 N 열차들은 맨해튼에서 계속 급행 운행을 했습니다.[47][48][49][50]

2011~현재

2013년 8월 2일부터 2014년 9월 14일까지 몬태규 스트리트 터널은 허리케인 샌디 관련 수리를 위해 폐쇄되었습니다. 이 기간 동안, 밤샘 N 서비스는 맨해튼 다리를 통해 노선을 바꾸었고, 평소에 운행하던 6개 역은 생략했습니다.[9][51]

2016년 11월 7일, MTA는 Q 열차가 2번가 지하철로 노선을 변경하는 것에 대비하여 BMT 브로드웨이 라인 서비스를 2004-2010년 서비스 패턴으로 복원했습니다. 이에 따라 N열차는 다시 한번 34번가 사이의 평일 급행열차가 되었습니다.헤럴드 광장과 캐널 스트리트, 현지 서비스가 복구된 W 열차로 대체되었습니다.[52][53][54] MTA는 2016년 5월 23일 서비스 변경을 승인했습니다.[55][56] 2017년 1월 3일, 2번가 지하철 개통에 따라 57번가-7번가에서 종착했던 모든 급행 N 열차가 96번가-2번가로 연장되었습니다.[7][57][58][59]

2017년 1월, MTA는 36번가와 59번가 사이의 BMT 4번가 선 급행 선로 위의 터널 구조를 복구할 계획을 밝혔습니다. 이에 따라 2018년 7월 30일부터 2019년 7월 29일까지 N 열차가 해당 구간을 상시 운행했습니다.[60][61][62][63] 2019년 10월 21일부터 2020년 5월 4일 사이에 86번가에서 N 열차가 종료되어 코니 아일랜드 야드를 홍수로부터 보호하기 위한 작업이 완료될 수 있었습니다. 86번가의 N번 역과 팻 애비뉴 X 역 사이에 시스템 밖 환승이 가능했습니다.[64][65]

N은 코로나19 팬데믹으로 W가 일시 중단된 후 2020년 3월 맨해튼에서 현지 운영을 시작했으며,[66] 6월에 정규 N 및 W 서비스가 복구되었습니다.[67][68] 2020년 5월, F는 IND 컬버선 건설로 인해 처치 애비뉴 남쪽으로 운행이 중단되었기 때문에, N은 대부분의 주말에 4번가를 따라 지역 운행을 시작했습니다.[69] 2021년에 96번가-2번가로 가는 북행은 공식적으로 씨비치를 경유하는 Q 열차로 재분류되었고, 96번가-2번가에서 출발하는 남행은 변경되지 않았습니다.[70] 2023년 8월, N의 정오 방향은 8분으로 단축되었습니다.[71][72]

경로

서비스패턴

다음 표는 N이 사용한 선과 지정된 시간에 경로를 나타내는 음영 상자를 보여줍니다.[73][5][6][74][75][8]

선 부터 로. 타는 곳 시대
러시아워 주 ­ 일수 ­ 주말 심야
IND 2번가 선 96번가 72번가 모든. 리미티드 서비스
BMT 63번가 선 (풀라인) 렉싱턴 애비뉴-63번가 모든.
BMT 아스토리아 선 (풀라인) 아스토리아 디트마르스 대로 퀸즈보로 플라자 현지의 대부분의 열차
60번가 터널 모든.
BMT 브로드웨이 라인 (풀라인) 렉싱턴 애비뉴/59번가 타임스퀘어-42번가 현지의
57번가-7번가 표현 리미티드 서비스
34번가-헤럴드 스퀘어 카날 스트리트
현지의
시청 화이트홀 스트리트 –사우스 페리 모든. 대부분의 열차
맨해튼 브리지 남쪽 매우 제한적인 서비스[a]
몬태규 스트리트 터널 모든. 대부분의 열차
BMT 4번가 선 코트 스트리트 제이 스트리트-메트로테크 모든.
드칼브 애비뉴 터널을 뚫다 리미티드 서비스[c]
우회로 대부분의 열차
애틀랜틱 애비뉴-바클레이즈 센터 59번가/4번가 표현
현지의 리미티드 서비스[c]
BMT 씨비치라인 (풀라인) 에잇 애비뉴 코니 아일랜드 스틸웰 애비뉴 현지의

측점

더 자세한 역 목록은 위에 나열된 라인의 기사를 참조하십시오.[3]

역 서비스 범례
Stops all times 항상 멈춥니다.
Stops all times except late nights 심야시간을 제외한 모든 시간대에 정차합니다.
Stops late nights only 심야에만 중지합니다.
Stops late nights and weekends 심야 및 주말에만 정차
Stops weekdays during the day 평일 낮 시간대에 중지
Stops rush hours in the peak direction only 피크 방향으로만 러시아워를 중지합니다.
Station closed 폐역
Stops rush hours only 러시아워만 정지(한정 서비스)
Stops rush hours in the reverse-peak direction only 역피크 방향으로만 러시아워 정차(한정 운행)
기간내역
Disabled access 스테이션은 미국 장애인법을 준수합니다.
Disabled access ↑ 스테이션은 미국 장애인법을 준수합니다.
지시된 방향으로만
Disabled access ↓
메자닌 전용 엘리베이터 이용
N service to Astoria/Ditmars Boulevard
Ast. 		N service to 96th Street
96th 		측점 Disabled access 지하철 환승 연결 및 메모
맨해튼
2번가 선(출퇴근 시간 제한 서비스만 해당)[57][77]
— Stops rush hours only (limited service) 96번가 Disabled access Q all times M15 버스 서비스 선택
Stops rush hours only (limited service) 86번가 Disabled access Q all times R one weekday a.m. rush hour trip in the northbound direction only M15 버스 서비스 선택
M86 버스 서비스 선택
Stops rush hours only (limited service) 72번가 Disabled access Q all times R one weekday a.m. rush hour trip in the northbound direction only M15 버스 서비스 선택
63번가 라인 (출퇴근 시간 제한 서비스만)[77]
— Stops rush hours only (limited service) 렉싱턴 애비뉴-63번가 Disabled access F all times except late nightsQ all timesR one a.m. rush hour trip in the northbound direction only
MetroCard/OMNY와의 시스템 이탈 전송:
4 all times5 all times except late nights6 all times<6> weekdays until 8:45 p.m., peak direction (IRT Lexington Avenue Line at 59th Street)
NRW (렉싱턴 애비뉴 59번가의 BMT 브로드웨이 선)
퀸즈
아스토리아 선
Stops all times — 아스토리아 디트마르스 대로 W weekdays
Stops all times 아스토리아 대로 Disabled access W weekdays M60 라과디아 공항으로 가는 버스 서비스 선택
컬럼비아 교통: 퀸스-리버데일 통근 노선
Stops all times 30번가 W weekdays
Stops all times 브로드웨이 W weekdays
Stops all times 36번가 W weekdays
Stops all times 39번가 W weekdays
Stops all times 퀸즈보로 플라자 W weekdays
7 <7>(IRT 플러싱 라인)
맨해튼
브로드웨이 선
Stops all times — 렉싱턴 애비뉴-59번가 R all times except late nightsW weekdays only
4 all times5 all times except late nights6 all times<6> weekdays until 8:45 p.m., peak direction (IRT Lexington Avenue Line at 59th Street)
MetroCard/OMNY를 통한 시스템 이탈 전송:
F all times except late nightsN limited weekday rush hour service onlyQ all timesR one a.m. rush hour trip in the northbound direction only (63rd Street Lines at Lexington Avenue–63rd Street) 		루스벨트 섬 트램웨이
Stops all times 5번가-59번가 R all times except late nights W weekdays only
96번가(맨해튼)와 아스토리아-디트마르스 대로(퀸스)로 가는 서비스
브로드웨이 선 (아스토리아 지점과 2번가 지점이 합병)
Stops all times Stops rush hours only (limited service) 57번가-7번가 Disabled access Q all times R all except late nights W weekdays only
Stops all times 49번가 Disabled access ↑ Q late nights only R all except late nights W weekdays only 역은 북쪽 방향으로만 ADA에 접근할 수 있습니다.
Stops all times Stops rush hours only (limited service) 타임스퀘어-42번가 Disabled access Q all timesR all except late nightsW weekdays only
13(IRT 브로드웨이-세븐 애비뉴 라인)
7 <7>(IRT 플러싱 라인)
ACE(42번가-항만청 버스 터미널의 IND 8번가 선)
S(42번가 셔틀)
B weekdays until 11:00 p.m.D all timesF all times<F> two rush hour trains, peak directionM weekdays until 9:00 p.m. (IND Sixth Avenue Line at 42nd Street–Bryant Park, daytime only) 		항만청 버스 터미널
M34A 버스 서비스 선택
Stops all times Stops rush hours only (limited service) 34번가-헤럴드 스퀘어 Disabled access Q all timesR all except late nightsW weekdays only
B weekdays until 11:00 p.m.D all timesF all times<F> two rush hour trains, peak directionM weekdays until 9:00 p.m. (IND Sixth Avenue Line) 		M34 / M34A 선택버스 서비스
PATH at 33번가
펜실베이니아 역의 암트랙, LIRR, NJ 트랜싯
Stops late nights and weekends 28번가 Q late nights only R all except late nights
Stops late nights and weekends 23번가 Q late nights only R all except late nights M23 버스 서비스 선택
Stops all times Stops rush hours only (limited service) 유니언 스퀘어 14번가 Disabled access Q all timesR all except late nightsW weekdays only
L(BMT 카나시 라인)
4 all times5 all times except late nights6 all times<6> weekdays until 8:45 p.m., peak direction (IRT Lexington Avenue Line) 		M14A / M14D 선택버스 서비스
Stops late nights and weekends 8번가–뉴욕 대학교 Q late nights only R all except late nights
Stops late nights and weekends 프린스 스트리트 Q late nights only R all except late nights
맨해튼 브리지 지점
Stops all times except late nights Stops rush hours only (limited service) 카날 스트리트 Elevator access to mezzanine only Q all timesR all except late nightsW weekdays only
6 <6> (IRT 렉싱턴 애비뉴 라인)
JZ (BMT Nassau Street Line) 		카날 스트리트 아래에 있는 아래층에 정차합니다.
로어 맨하탄 지점(야간 서비스만 해당)
Stops late nights only — 카날 스트리트 Elevator access to mezzanine only Q all times
46(IRT 렉싱턴 애비뉴 라인)
J (BMT Nassau Street Line) 		윗층, 브로드웨이 밑에 정차합니다.[d]
Stops late nights only 시청
Stops late nights only 코틀랜드 스트리트 Disabled access 2(IRT 브로드웨이-파크 플레이스 7번가 선)
A(Chambers Street의 IND 8번가 선)
E(세계 무역 센터의 IND 8번가 라인) 		세계 무역 센터의 PATH
Stops late nights only 리엑터 스트리트
Stops late nights only 화이트홀 스트리트 –사우스 페리 Elevator access to mezzanine only R all times
1 (IRT 브로드웨이 7번가 선 사우스 페리) 		화이트홀 터미널의 스태튼 아일랜드 페리
브루클린
몬태규 스트리트 지점
Stops late nights only — 코트 스트리트 Elevator access to mezzanine only R all times
2 (IRT 브로드웨이-7번가 선(Borough Hall)
4 (IRT 이스턴 파크웨이 라인 at Borough Hall)
Stops late nights only 제이 스트리트-메트로테크 Disabled access R all times
AF(IND Fulton Street and Culver Line)
4번가 선 (터널과 다리 분기가 합쳐짐)
Stops rush hours in the reverse-peak direction only Stops late nights only 드칼브 애비뉴 Disabled access B weekdays until 11:00 p.m. D late nights Q all times R all times W limited rush hour service only
Stops all times Stops rush hours only (limited service) 애틀랜틱 애비뉴-바클레이즈 센터 Disabled access D all timesR all timesW limited rush hour service only
BQ(BMT 브라이튼 라인)
2 all times3 all except late nights4 all times5 weekdays only (IRT Eastern Parkway Line) 		대서양 터미널의 LIRR 대서양 지점
Stops rush hours in the reverse-peak direction only Stops late nights only 유니언 스트리트 D late nights R all times W limited rush hour service only
Stops rush hours in the reverse-peak direction only Stops late nights only 9번가 D late nightsR all timesW limited rush hour service only
FG(4번가의 IND 컬버 라인)
Stops rush hours in the reverse-peak direction only Stops late nights only 프로스펙트 애비뉴 D late nights R all times W limited rush hour service only
Stops rush hours in the reverse-peak direction only Stops late nights only 25번가 D late nights R all times W limited rush hour service only
Stops all times Stops rush hours only (limited service) 36번가 D all times R all times W limited rush hour service only
Stops rush hours in the reverse-peak direction only Stops late nights only 45번가 R all times W limited rush hour service only
Stops rush hours in the reverse-peak direction only Stops late nights only 53번가 R all times W limited rush hour service only
Stops all times Stops rush hours only (limited service) 59번가 Disabled access R all times W limited rush hour service only
시비치 선
Stops all times Stops rush hours only (limited service) 에잇 애비뉴 Disabled access W selected rush-hour trips
Stops all times Stops rush hours only (limited service) 포트 해밀턴 파크웨이 W selected rush-hour trips
Stops all times Stops rush hours only (limited service) 뉴 위트레흐트 애비뉴 Disabled access W selected rush-hour trips
D (62번가 BMT 서단선)
Stops all times Stops rush hours only (limited service) 18번가 W selected rush-hour trips
Stops all times Stops rush hours only (limited service) 20번가 W selected rush-hour trips
Stops all times Stops rush hours only (limited service) 베이 파크웨이 W selected rush-hour trips
Stops all times Stops rush hours only (limited service) 킹스 하이웨이 W selected rush-hour trips B82 버스 서비스 선택
Stops all times Stops rush hours only (limited service) 애비뉴 U W selected rush-hour trips
Stops all times Stops rush hours only (limited service) 86번가 W selected rush-hour trips 일부 러시아워 열차를[e] 위한 남부 터미널
Stops all times Stops rush hours only (limited service) 코니 아일랜드 스틸웰 애비뉴 Disabled access D(BMT 웨스트 엔드 라인)
F <F>(IND 컬버 라인)
Q(BMT 브라이튼 라인)

메모들

  1. ^ a b 한 대의 심야 N 열차가 대신 맨하탄 다리를 통해 북쪽으로 이동하며, 캐널 스트리트 위에서 현지 정차합니다.[8]
  2. ^ 1986년에 맨해튼 다리의 건설로 인해, B는 헤럴드 스퀘어에서 브롱크스로 가는 6번가 선의 "오렌지 B"와 브루클린에서 디트마르스 대로로 가는 브로드웨이 선의 "옐로우 B"로 나뉘었습니다.[27]
  3. ^ a b 역피크 방향의 러시아워 N 열차를 선택하여 맨해튼에서 정기 급행 서비스를 제공하지만, 드칼브 애비뉴에 정차하고 브루클린의 4번가 라인에서 현지로 운행합니다.[74][75] 오전 러시아워 시작 약 한 시간 전에 이 서비스 패턴이 적용된 N 열차 한 대만 피크 방향 서비스를 제공합니다.[76]
  4. ^ 맨해튼 다리를 경유하는 심야 N 열차 한 대가 아래층에 정차합니다.[8]
  5. ^ 오전에 8대의 열차가 러시하고 오후에 2대의 열차가 이 역에서 출발하고, 오전에 러시에 2대의 열차가 이 역에서 종착합니다.

참고문헌

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외부 링크

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