뉴욕 지하철 타일

New York City Subway tiles
애틀랜틱 애비뉴 – BMT Brighton Line 플랫폼에서 Barclays Center 역 식별

많은 뉴욕시 지하철역들은 다채로운 도자기와 모자이크로 장식되어 있다. 이 중 많은 사람들이 역의 위치를 식별하는 표지판의 형태를 취한다. 이 도자기의 대부분은 1904년 10월 27일 지하철이 개통되었을 때 시행되었다. 매년 새로운 작품들이 계속 설치되고 있는데, 그 대부분은 유쾌하고 공상적이다.[1][2]

원본 IRT 및 BMT 타일

하인스 & 라파지 (1901–1907)

아스토르 플레이스에 비버가 있는 공간 플라그

초기 세라믹 작업은 하인스 & 라파지(예술가 조지 C)가 맡았다. Heins and Christopher Grant LaFarge)는 1901년에 시작하여 1907년까지 계속되었다. 하인스와 라파지는 둘 다 당대의 대표적인 스테인드글라스 장인 존 라파지(각각 시동생과 아들)의 친척이었다. 그들은 예술과 공예 운동의 일부였고 보-아츠 건축 양식으로 일했는데, 둘 다 20세기 초에 매우 유행했다. 그들이 고용되었을 때 그들은 성 성당에서 대규모 프로젝트를 끝마쳤다. 신성한 존과 브롱크스 동물원의 아스토르 코트. 하이네스와 라파지는 예술적 모티브를 디자인한 것 외에도 지하철역 전체의 전체적인 외관을 결정하는 건축 작업을 많이 했다.

그들은 역명이 세리프(serif)로 된 기와와 산세리프(sans serif loman lettering)로 이루어진 명판을 디자인하였고, 모든 글자는 대문자로 표기하였다. 하인스와 라파지가 만든 타일 중 일부는 출구 방향, 선과 시스템이 다른 플랫폼, 방향이 다른 플랫폼과 같은 역 방향 정보를 위한 것이다. 각 역의 명판에는 그 명판을 둘러싼 정교한 국경 기와가 들어 있었다.[3]

Heins와 LaFarge는 어떤 재료가 무거운 청소와 스크러빙에 잘 맞는지 알고 있었다; 그들은 보스턴의 Grueby Faience Company와 신시내티의 Rookwood Forces와 함께 일했다.

그들의 도자기 예술품은 예를 들어 역의 위치와 관련된 다채로운 그림 모티브를 포함하고 있다.

지하철에서 그들의 기초생활수급은 이탈리아의 르네상스 예술가인 안드레아 델라 롭비아의 작품에 비유되어 왔다. 그들의 기와 작업의 대부분은 승객들을 안내하는 역 식별 표지판이었다. 미적 기능을 하는 것 외에도, 이 이미지들은 뉴욕시의 많은 수의 비영어권 사용자들과 읽을 수 없는 사람들에게 도움이 된다. 여행자는 "비버의 사진을 들고 정류장에서 내리라"는 말을 들을 수 있다. 하인스와 라파지는 화보판과 도자기 간판뿐만 아니라 역 천장을 따라 계란과 다트 무늬 등 러닝 장식 모티브를 디자인했다.[3]

하이네스와 라파지는 벽면 타일공예 외에도 "흰 바탕에 검은색 활자[실제 손으로 쓴 글씨]를 사용하고 둥근 주철 기둥에 역명을 칠하는 등 급행 플랫폼 위에 크고 조명이 들어오는 도자기-에나멜 간판을 매달았다."[3]

스콰이어 비커스(1906–1942)

1906년 당시 젊은 건축가였던 스콰이어 J.비커스가 고용되었다. 비커스는 하인스와 라파르지에 대해 많은 존경을 표했지만 그의 작품은 모자이크로 훨씬 더 많이 구성되어 있다; 그는 쉬운 청소의 필요성을 이유로 기저귀 제거제를 사용하지 않았다. 비커스는 헤인스와 라파지가 명판에 사용한 글꼴도 보존했지만, 비커스의 새로운 명판에서는 명판의 테두리에 있는 타일워크가 더욱 단순해졌다.[3]

비커스는 화보 작품에서 하이네스나 라파지의 비버나 범선보다는 그 이름의 역에서 브루클린 보로 홀(1919)을 다채롭게 묘사하는 등 실제 건물을 랜드마크로 강조한다. 그는 자신의 기술을 다음과 같이 설명한다.

"... 모자이크는 잘린 품종, 즉 몸이 가늘게 타 유약을 바른 다음 불규칙한 모양으로 부서진다. 디자인은 손으로 직접 세팅하여 앞면에 종이를 붙여 단면으로 배송한다. 이 구간들은 타일과 같은 높이에 있는 벽에 세워져 있다. 어떤 역에서는 색 띠와 명패가 모자이크와 수제 타일의 조합이다."

— (Stookey, 1994).
에나멜 역 식별 표지

1930년대까지, 비커스는 넬크 사인과 볼티모어 에나멜 사에 IRT와 BMT를 위한 에나멜 사인을 주문했다. 이 표지판은 거더기둥과 주철기둥에 위치하여 측점을 쉽게 식별할 수 있도록 하였다. 도자기-에나멜 표지의 단축된 역명은 산세리프 대문자로 축약되어 있었다.[3]

비커스는 1942년까지 36년간 지하철 프로젝트를 계속 수행했다.

2007년 전시회

이중언어 Canal Street (BMT Broadway Line) 역 ID

하이네스 & 라파지의 작품과 비커스의 작품을 기념하는 두 개의 전시회가 2007년 동안 그랜드 센트럴 터미널에 있는 뉴욕 트랜짓 박물관 갤러리 별관에서[4] 열렸다.

IND 타일

독립 지하철(IND)에 사용되는 타일은 매우 단순하고 엄격하며, 대개 흰색, 검정색, 역별 밴드 및 테두리 색의 4가지 색상에 불과하다. IRT와 BMT의 serif와 sans-serif 글꼴을 사용하는 대신, IRD는 이전의 sans-serif 글꼴의 변형된 버전인 blocky 기하학적 글꼴을 사용했다. 아트 데코에 의해 영향을 받은 형태의 인디안 타일은 부분적으로 비커스에 의해 디자인되었는데, 비커스는 주로 벽 자체에 방향 표지를 통합했다.[3]

원래 맨해튼에서 출발하는 여행객들의 항해를 용이하게 하기 위해 고안된 것처럼, 인디안 역에서 사용되는 역별 타일은 모두 특정한 오색 무늬로 색상이 구분되어 있다. 한 가지 예외를 제외하고, 이러한 그룹들은 보라색(보라색), 파란색, 녹색, 노란색, 빨간색 등 동일한 아웃바운드 순서를 따른다.[5] 예외는 IND Fulton Street Line: 우티카 애비뉴/랄프 애비뉴/로커웨이 애비뉴(빨간색 패밀리)에 이어 블루 패밀리 스테이션, 브로드웨이 정션, 리버티 애비뉴, 반 시클렌 애비뉴, 셰퍼드 애비뉴, 그 다음 보라색(유클리드 애비뉴), 그 다음 초록색(그랜트 애비뉴)이 이어진다.[6][7] 맨해튼에서 상류로 가거나 떨어져 있을 때, 물리적 노선에 급행역이 있을 때마다 타일의 색깔이 변한다. 따라서 급행역에서 바로 서쪽으로 오는 지방역은 맨해튼에서 떨어진 다음 급행역과 같은 색상의 타일을 가지고 있다. 급행역들은 역 벽이 새로 단장된 인디 8번가 선 남부의 일부 역들을 제외하고는 지역 역보다 넓은 기와 밴드를 갖추고 있다. 타블렛은 간결하고, 공통적인 디자인이며, 흰 글자의 검은 타일은 벽에 역명을 표기한다.[5]

8번가선을 따라 있는 타일밴드에도 처음으로 개업하는 인디아선 중에서는 뉘앙스가 있다. 노선을 따라 9개의 급행역이 있었기 때문에 10개의 색조가 있었는데, 같은 선에 같은 색의 타일 패밀리가 두 개 있다는 것을 의미했다. 선은 하이스트리트의 보라색 패밀리 타일로 시작되었고, 5번째 급행역은 42번가에 있었는데, 여기서 보라색 패밀리 타일로부터 기와색 패턴이 다시 시작되었다. 따라서 42번가와 북쪽의 모든 역에는 절반 높이의 검은 타일로 이루어진 띠 테두리가 있었다. 다음 역인 34번가와 펜 역, 그리고 남쪽의 모든 역은 그 역의 타일 색의 더 깊은 그늘에 있는 반높이 타일을 가진 밴드 테두리를 가지고 있었다. 예를 들어, 34번가는 빨간 타일 색깔과 진한 빨간 타일 띠 테두리를 가지고 있을 것이다.[5]

대부분의 1955년 이전의 IND 역들은 플랫폼이나 선로 벽에 흑색 테두리를 가진 색색의 줄무늬뿐만 아니라 역 이름이 새겨진 기와를 가지고 있다. 기와판은 승강장 옆에 벽이 있는 역에만 있다. 줄무늬 사이의 타일 수는 지역 역의 타일 2개, 급행/환승 역의 타일 3개다. 렉싱턴 애비뉴 / 53번가 등 개보수된 몇몇 원래의 역들은 색깔이 없다.

급행역이 없는 IND 크로스스타운 라인은 타일 밴드에 연두색 표시 환승역(Light Green)을 사용하는 3가지 형태의 그린을 사용한다.(브로드웨이는 미구축 IND Second System 라인으로의 이전을 계획했기 때문에 브로드웨이의 벽에는 다른 크로스스타운 라인 역의 벽에서 발견된 2열 타일이 아닌 3열 타일이 있다.s).

외부 이미지
image icon 앤드루 린치 인포그래픽

새 타일

149번가 구·신축 타일 – 그랜드 콩코스 역
34번가 역의 선로변 타일
72번가 역의 선로변 타일

유약 타일(1950~1970년대)

1950년대까지 기차는 5대에서 8-10대로 길어졌다. 칙칙한 녹색, 오취, 파랑과 같은 색깔의 유약 타일이 새 역 확장부의 벽을 장식했다. 검은 산세리프 글씨로 된 타일 위에 글자들이 가려져 있었다.[3]

도자기 타일(2000년대 후반-현재)

2번가 지하철의 새로운 역에는 도자기 타일과 예술작품이 내장되어 있다.[8]

신설된 34번가 역의 선로에 인접한 벽에는 각각 3개의 기와가 3개의 기둥으로 이루어진 흰색 기와가 배치되어 있다. 각 기둥의 가운데에는 흰색 "34"s가 들어 있는 2타일 높이의 회색 사각형이 있다.[9]

남페리 역에는 백자 타일이 금속으로 줄지어 나뉜다.

기존 스테이션의 리노베이션 및 새 타일

몇몇 지하철역에는 새로운 도자기와 모자이크가 있다.

참조

  1. ^ 지하철 아트 가이드
  2. ^ "THE NEW MOSAICS - Forgotten New York". June 20, 2005. Retrieved July 29, 2016.
  3. ^ a b c d e f g Paul A. Shaw (November 18, 2008). "The (Mostly) True Story of Helvetica and the New York City Subway". AIGA. aiga.org. Retrieved February 4, 2009.
  4. ^ "MTA - Transit Museum General Information". April 2, 2016. Retrieved July 29, 2016.
  5. ^ a b c "TILE COLORS A GUIDE IN THE NEW SUBWAY; Decoration Scheme Changes at Each Express Stop to Tell Riders Where They Are. OPERATION TESTS CONTINUE Express Running Time for the 12-Mile Trip From 207th to Chambers St. Is 33 Minutes. ENGINEERS WELL SATISFIED Certain That Present Schedule Can Be Maintained Easily When Line Opens Next Month". The New York Times. August 22, 1932. ISSN 0362-4331. Retrieved May 2, 2018.
  6. ^ "www.nycsubway.org: History of the Independent Subway". Retrieved July 29, 2016.
  7. ^ "www.nycsubway.org: IND Station Tile Colors". Retrieved July 29, 2016.
  8. ^ Ben Yakas (January 22, 2014). "Here's What The Second Avenue Subway Will Look Like When It's Filled With Art". Gothamist. Archived from the original on March 30, 2014. Retrieved May 5, 2014.
  9. ^ "7 Line Extension 060". December 20, 2013. Retrieved July 29, 2016.
  10. ^ "www.nycsubway.org: Artwork: City Dwellers (Mark Hadjipateras)". Retrieved July 29, 2016.
  11. ^ "www.nycsubway.org: Artwork: Platform Diving (Deborah Brown)". Retrieved July 29, 2016.
  12. ^ "www.nycsubway.org: Artwork: For Want of a Nail (MTA Arts for Transit)". Retrieved July 29, 2016.
  13. ^ "www.nycsubway.org: Artwork: Carrying On (Janet Zweig)". Retrieved July 29, 2016.
  14. ^ "www.nycsubway.org: Artwork: Migrations (Christopher Wynter)". Retrieved July 29, 2016.

추가 읽기

  • 사풀딩, 이씨(2010년). 지하철 모자이크: 뉴욕시, CreateSpace. ISBN 9781453730881
  • 스투키, 리(1994년). 지하철 세라믹스. 노스 헤이븐, CT: 윌리엄 J. 맥 ISBN 9780963548610

외부 링크