애틀랜틱 지사

Atlantic Branch
애틀랜틱 지사
Atlantic Branch Map.svg
개요
상황동작중
주인롱아일랜드 레일로드
로캘웨스턴 롱 아일랜드, 뉴욕, 미국
테르미니
스테이션승객 8명, 직원 1명만
서비스
유형통근 열차
시스템.롱아일랜드 레일로드
서비스
오퍼레이터메트로폴리탄 교통국
역사
열린1836년(자메이카 서부)
1867년(자메이카 동쪽)
테크니컬
회선 길이15.7[1] mi (25.3 km)
트랙 게이지4ft 8+1µ2인치(1,435mm) 표준 게이지
전화750V(DC) 서드레일
루트 맵

0.0 mi
0km
애틀랜틱 터미널
"2" train"3" train"4" train"5" train"B" train"D" train"N" train"Q" train"R" train
애틀랜틱 애비뉴 고가교
1.6 mi
2.6km
노스트랜드 애비뉴
"A" train"C" train
4.0 mi
6.4km
이스트뉴욕
"A" train"C" train"J" train"L" train"Z" train
우드헤븐 (닫힘)
8.5 mi
13.7km
메인 라인
Long Island City & Penn Station으로 이동
던턴 (닫힘)
존 1
존 3
9.3 mi
15km
자메이카
AirTrain JFK notext logo.svg "E" train
시더 장원 (닫힘)
12.2 mi
19.6km
메뚜기 장원
13.1 mi
21.1km
로렐턴
14.0 mi
22.5km
로즈데일
존 3
존 4
15.7 mi
25.3km
밸리 스트림
대서양 터미널에서 표시된 거리

애틀랜틱 지선미국 뉴욕주의 롱 아일랜드 철도도로가 소유하고 운영하는 전기 철도 노선이다.브루클린에서 운행되는 유일한 LIRR 노선입니다.

노선은 별도로 구성된 두 섹션으로 구성됩니다.대서양 터미널에서 자메이카로 가는 노선의 일부는 브루클린과 자메이카 철도의 일부로 1836년에 건설되었고 자메이카에서 밸리 스트림으로 가는 부분은 1867년에 롱 아일랜드의 사우스 사이드 철도의 일부로 건설되었다.

묘사

부분적으로 지하에 있고 부분적으로 높은 대서양 지선은 브루클린 다운타운애틀랜틱 터미널에서 나소 카운티의 밸리 스트림까지 운행되며, 여기서 2트랙의 Far Rockaway 지선이 밸리 스트림 역의 바로 동쪽에서 남쪽으로 갈라지는 2트랙의 롱 비치 지선이 됩니다.

애틀랜틱 터미널과 베드포드 애비뉴 사이의 구간은 애틀랜틱 애비뉴를 따라 지하에 있습니다.이 노선은 애틀랜틱 애비뉴 중앙에서 듀이 플레이스(노스트랜드 애비뉴에 정차)까지 올라가 지하로 돌아갑니다.동뉴욕에서 노선은 남북으로 교차하기 위해 거리 레벨까지 올라가며, 화물 전용인 Bay Ridge Branch를 지나 자메이카까지 다시 내려갑니다.이스트 뉴욕과 자메이카 사이 우드헤븐 분기점의 온전하지만 폐쇄적인 역이 보입니다.

퀸즈 리치몬드 힐의 121번가에서 노선은 거리까지 올라가 모리스 파크 시설을 지나 자메이카에서 고가 본선에 합류합니다.자메이카의 바로 동쪽에서 이 노선은 남동쪽으로 방향을 틀며 동쪽 본선 선로 밑으로 숨어들어갑니다.몇 마일 후에 Montauk 분기와 평행하게 곡선을 그리고 그 옆에서 Valley Stream의 Valley Interlocking으로 계속됩니다.

역사

현재의 대서양 지선은 두 개의 분리된 노선의 후속 노선이다. 즉, 플랫부시 애비뉴에서 자메이카까지 애틀랜틱 애비뉴를 따라 개설된 브루클린과 자메이카 철도(1836년 개통)와 자메이카에서 밸리 스트림까지 개통된 롱아일랜드의 사우스 사이드 철도(1867년 개통)이다.

우드헤븐 분기점 변전소

대서양 터미널 자메이카행

브루클린과 자메이카 철도는 1836년 4월 18일 사우스 페리에서 자메이카의 151번가까지 노선을 개통했다.

처음에 이 노선은 Classon과 Franklin Avenues의 중간 지점에서 방향을 틀었고, Herkimer Street와 Schuyler Street(현재의 Atlantic Avenue) 사이의 중간 지점에서 현재의 Herkimer Place의 노선을 따라 운행했다.그것은 Howard Avenue 근처에서 약간 남동쪽으로 방향을 틀었고, Hopkinson Avenue (Thomas Boyland Street)와 Paca Avenue (Rockaway Avenue) 사이의 약 3분의 1을 Schyler Street의 중심선을 넘었다.그것은 스톤 애비뉴(마더 개스톤 대로)[2] 바로 너머 뉴 로츠 마을로 건너갔다.

대서양 지점은 LIRR 시스템의 첫 번째 노선 중 하나였다.이를 예상하여 자메이카로 가는 모든 노선이 등급별로 분리될 예정이었다.1903년에서 1905년 사이에 이 노선은 플랫부시 애비뉴에서 베드포드 애비뉴로 가는 터널로 내려간 후, 베드포드 애비뉴에서 랄프 애비뉴로 가는 고가교 위에 놓였다가 이스트 뉴욕 역의 바로 서쪽에 위치한 맨해튼 크로싱까지 다시 터널로 내려갔다.이스트뉴욕에서 노선은 등급 레벨로 돌아간 후 앳킨스 가까지 다른 고가 다리로 올라갔다.앳킨스 애비뉴에서 자메이카 서쪽에 위치한 모리스 파크까지 나머지 노선은 애틀랜틱 애비뉴를 따라 그레이드 레벨을 유지했으며, 이후 그레이드가 분리될 것으로 예상되어 그레이드 교차로가 다수 있었다.또한 Flatbush와 Atlantic Avenues에 새로운 터미널과 마당이 지어졌다.1905년 플랫부시 애비뉴와 우드헤이븐 분기점 사이의 2개의 선로와 그 너머 자메이카까지의 4개의 선로로 구성된 노선으로 전기 서비스가 시작되었다.

그 후 LIRR은 두 가지 노선을 따라 운행했습니다. 롱아일랜드 동부에서 플랫부시 애비뉴까지 전통적인 통근형 서비스, 이른바 "로컬" 고속철도 서비스, 플랫부시 애비뉴와 퀸즈빌리지 사이의 저렴한 요금으로 자주 고가/지하철과 같은 서비스(고속철도 서비스라고도 함).표준 LIRR 차량이 사용되었고, 서비스는 고속 운송이 아닌 철도 규칙에 따라 운영되었습니다.)이 시기에 자메이카에서 뉴욕 동부로 가는 노선은 애틀랜틱 애비뉴를 따라 고가/지하철 고속철도 노선처럼 더 가까운 간격으로 더 많은 역이 있었다.자메이카와 우드헤븐 분기점 사이의 4개의 선로는 외부 2개의 선로를 사용하는 고속 철도 열차와 함께 이 서비스에 도움이 되었고 통근 열차는 내부 2개의 선로를 사용했습니다.

1925년 11월, 25대의 "지역" 열차가 평일마다 브루클린에서 퀸즈 빌리지로 출발했고, 12대가 힐사이드로, 16대가 자메이카로 운행되었다.모든 열차는 퀸즈 빌리지 서쪽에서 15번 정차했습니다퀸즈 빌리지에서 브루클린까지 13마일의 요금은 아마 10센트였을 것이다. 이에 비해, "급행" LIRR 열차는 6~7회 정차하는 데 약 40센트가 소요되었다.

잠시 동안 LIRR은 두 개의 연결로 구성된 Brooklyn Rapid Transit 회사(BRT)와 함께 대서양 지사를 따라 공동 서비스를 운영했습니다. 하나는 Flatbush Avenue의 Fifth Avenue와 연결되고 다른 하나는 Brooklyn Chest Street에 구축된 Broadway 및 Lexington Avenue Els와 연결되었습니다.이를 통해 BRT 열차는 록어웨이즈와 맨해튼 비치에 접근할 수 있었고, LIRR은 브루클린 브리지 위의 파크 로우에 위치한 BRT 터미널에 연결되었습니다. (이 서비스는 펜 역으로 가는 이스트 리버 터널의 개통 이전에).그럼에도 불구하고, Interstate Commerce Commission Commission은 1916년에 LIRR로 분류된 고속 철도 열차와 일반 중전철 사이의 다른 운영 표준을 분류하면서 이 서비스를 종료했습니다.

1930년대 후반에는 노선의 나머지 부분이 등급별로 분리되어야 한다는 것이 분명했다.오존 공원과 리치몬드 의 애틀랜틱 애비뉴를 따라 주변 지역의 대부분이 교외 개발을 시작하였고, 애틀랜틱 애비뉴를 따라 많은 층을 가로지르는 선들로 인해 더 많은 교통 체증을 겪었습니다.이에 따라 뉴욕시는 LIRR과 함께 모리스 파크에서 이스트 뉴욕까지 터널을 통해 나머지 노선을 정지시키기 위해 자금을 배분했다.1939년 터널 건설이 시작되었고(비록 1893년으로 거슬러 올라가 터널을 건설할 계획이었지만), 노선의 4개 선로 중 2개가 폐쇄되고 고속철도 서비스가 중단되었다.

2011년 7월에 Nostrand Avenue의 Atlantic Avenue 고가교 교체.

1942년 [3]12월 28일, 터널이 완성되어 개통되었으며, 남아 있는 두 개의 지상 선로는 사용되지 않게 되었다.이 무렵 아틀란틱 애비뉴는 도로와 철도를 분리하는 고가교를 통해 동뉴욕 역 위로 솟아올랐다.동뉴욕에서 앳킨스 애비뉴로 가는 고가 난간도 자메이카로 가는 새로운 터널에 포함되면서 철거되었다.새로운 터널에 포함된 스테이션은 1개뿐입니다.대서양 지부가 록어웨이 비치 지부 아래로 건너간 우드헤븐 분기점.두 노선을 연결하기 위해 우드헤이븐 분기점 역 바로 서쪽에 인터록과 선로 연결이 건설되었지만, 1955년과 1962년 사이에 록어웨이 비치 지점이 포기된 후 이 노선은 폐쇄되었다.

자메이카에서 계곡으로

자메이카의 동쪽 부분은 1867년 10월 28일 롱아일랜드의 사우스사이드 철도에 의해 자메이카에서 바빌론으로 가는 첫 노선의 일부로 개통되었다.1876년 사우스사이드가 롱아일랜드 철도 도로 시스템으로 통합되면서 모든 여객 열차는 베를린 분기점(자메이카 서쪽)에서 록어웨이 분기점(LIRR)으로 가는 LIR 본선을 사용하도록 경로를 변경하였고, LIR의 록어웨이 분기점에서 스프링필드 분기점(Springfield Junction)으로 이동하였다.이 변경은 1876년 6월 25일 일요일부터 시행되었고 사우스 사이드의 베를린, 비버 스트리트(자마이카), 로커스트 애비뉴, 스프링필드 [4][5]역이 폐쇄되었다.이것이 현재의 구성을 형성하고, Montauk 지점은 이 경로를 따라 대부분 이전 South Side로 이동하며, 대서양 지부(당시 Old South Road)는 오래된 South Side에서 Springfield Junction으로 이동한다.

이 노선은 소송으로 인해 곧 재개되었지만 1881년 [6]1월 6일 오스틴 코빈에 의해 다시 폐쇄되었다.

1906년 5월 17일 스프링필드 분기점에서 밸리 스트림에 이르는 몬탁 구간에 전기화된 세 번째 선로가 개통되면서 올드 서던 로드와 이 새로운 선로는 대서양 [7]구간의 일부가 되었다.

스테이션

밸리 스트림의 동쪽에서, Far Rockaway 지점은 Far Rockaway로, Long Beach 지점은 Long Beach로 계속됩니다.

구역[8] 위치 서비스 역. 마일(km) 날짜.
열린
날짜.
닫혔다
연결/메모
AT FR LB
1
코블힐 (브루클린 사우스 페리
헨리 스트리트
클린턴 스트리트
퍼시픽 파크, 브루클린 애틀랜틱 터미널 Disabled access 0.0(0.0)[9] 1877 롱아일랜드 철도도로: 바빌론, 헴스테드, 포트제퍼슨, 론콘코마, 웨스트헴스테드 지점
뉴욕시 지하철: 2, 3, 4, 5, B, D, N, Q, R, W (애틀랜틱 애비뉴 - 바클레이스 센터)
뉴욕시내버스: B41, B45, B63, B65, B67
원래 이름은 플랫부시 애비뉴
프로스펙트 하이츠, 브루클린 밴더빌트 애비뉴 1877년[10] 1890년 이전에[11]
워싱턴 애비뉴 c. 1878[12] 1890년 이전에
브루클린, 크라운 하이츠, 브루클린
그랜드 애비뉴 1877년[10] c. 1878[12]
베드포드 1.2 (1.9)[11] c. 1842[13] c. 1900[9] 이전 Franklin Avenue, Brooklyn, FlatbushConney Island 철도와 연결됨
노스트랜드 애비뉴 Disabled access 1.6 (2.6)[11] 1877년[10] 롱아일랜드 철도도로: 바빌론, 헴스테드, 포트제퍼슨, 론콘코마, 웨스트헴스테드 지점
뉴욕시 지하철: A와 C(노스트랜드 애비뉴)
뉴욕시내버스: B25, B44, B44 SBS, B65
브루클린 애비뉴 1877년[10] 1890년 이전에[14]
킹스턴 애비뉴
올버니 애비뉴 1877년[10] 1890년 이전에
트로이 애비뉴 2.3 (3.7)[11] 1877년[10][14] c. 1899[11]
쉐넥타디 애비뉴 c. 1878[12] 1890년 이전에
우티카 애비뉴 2.6(4.2)[11] 1877년[10][14] c. 1899[11]
로체스터 애비뉴 1877년[10] 1890년 이전에
랄프 애비뉴 1877년[10] 1890년 이전에
브라운스빌, 브루클린 사라토가 애비뉴
홉킨슨 애비뉴 1877년[10] c. 1878[12]
록어웨이 애비뉴 c. 1878[12] 1890년 이전에
이스트뉴욕, 브루클린
스톤 애비뉴 1877년[10] c. 1878[12]
이스트뉴욕 4.0 (6.4)[11] c. 1848[15] 롱아일랜드 철도도로: 바빌론, 헴스테드, 포트제퍼슨, 론콘코마, 웨스트헴스테드 지점
뉴욕시 지하철: L(애틀랜틱 애비뉴), A, C, J, L, Z(브로드웨이 분기점)
뉴욕시내버스: B12, B20, B25, B83, Q24, Q56
원래 이름은 맨해튼 비치 철도 건널목
하워드 하우스 4.1(6.6)[11] c. 1843[16] 1905 원래 이름은 이스트 뉴욕
펜실베이니아 애비뉴
와이코프 애비뉴 c. 1878[17]
브래드포드 애비뉴 1899년[11][18]
반시클렌 애비뉴 c. 1878[19]
워릭 스트리트 4.9 (7.9)[20] 1905 1939년[21]
린우드 스트리트 5.0 (8.0)[11] c. 1878[12] c. 1899[11] 원래 이름은 Van Wicklens입니다.
노우드 애비뉴 5.3 (8.5)[11] c. 1890[14] 1915년[22]
사이프레스 힐스 (브루클린 사이프레스 애비뉴 c. 1853[23] c. 1890[14]
사이프레스 힐스 c. 1849[24]
가을 거리 5.8 (9.3)[9] 1905 1939년[22] 원래 Railway Avenue
애덤스빌 1872년[22][25] 1876년[22]
시티 라인
퀸즈 주 우드헤븐 유니언빌
유니언 코스 6.3 (10.1)[9] c. 1842[26] 1939년[22]
우드헤븐 6.7 (10.8)[11] c. 1848[27] 1939년[22] 원래 이름은 우드빌
트롯팅 코스 레인 1837년[22] 1842년[22]
우드헤븐 분기점 7.2 (11.6)[11] c. 1890[14] 1977년[28]
퀸즈 주, 리치몬드 힐)
체스터 파크
클라렌스빌 7.8 (12.6)[11] c. 1874[25] 1939년[22]
레퍼츠 애비뉴 c. 1867 1870년[22]
모리스 파크 8.1 (13.0)[11] c. 1890[14] 1939년[22]
모리스 그로브 1878 1886
볼랜드 랜딩 8.5(13.7)[1] 1889 롱아일랜드 철도도로: 바빌론, 헴스테드, 포트제퍼슨, 론콘코마, 웨스트헴스테드 지점
Morris Park 시설에 서비스를 제공하는 직원 전용 스테이션
베를린
베를린 분기점
던턴 8.9(14.3)[11] 1869 1939 원래 이름은 베를린, 그 다음은 반윅 애비뉴
3 자메이카, 퀸즈 자메이카 Disabled access 9.3(15.0)[1] 1836 롱아일랜드 철도도로: 바빌론, 헴스테드, 몬탁, 오이스터 베이, 포트 제퍼슨, 론콘코마, 웨스트헴스테드 지점
뉴욕시 지하철 E(서틴 대로-아처 애비뉴-)JFK 공항)
뉴욕시내버스: Q20A, Q20B, Q24, Q30, Q31, Q43, Q44 SBS, Q54, Q56
MTA 버스: Q6, Q8, Q9, Q25, Q34, Q40, Q41, Q60, Q65
Nassau Inter-County Express: n4
에어트레인 JFK: 자메이카 역 노선
비버 스트리트 9.6(15.4)[9] 1867 1913 자메이카-비버 스트리트라고도 합니다.
사우스 스트리트 1917 1922
사우스 자메이카, 퀸즈 시더 장원 10.8(17.4)[9] 1906 1959 원래 이름 있는 Power Place
퀸스 주, 로커스트 저택 dagger 메뚜기 장원 12.2(19.6)[1] 1869 뉴욕시 버스: Q3, Q85
원래 이름은 로커스트 애비뉴
dagger평일 Far Rockaway Branch, Long Beach Branch 주말 서비스
퀸즈 주 스프링필드 가든스 히비 애비뉴 12.6 (20.3)[9] 1908 1960 원래 이름은 Springfield
스프링필드 1867 1906
퀸즈 주 dagger 로렐턴 13.1 (21.1)[9] 1907 뉴욕시 버스: Q77, Q85
원래 이름은 Central Avenue
dagger평일 Far Rockaway Branch, Long Beach Branch 주말 서비스
퀸즈 주, 로제데일 dagger 로즈데일 14.0 (22.5)[1] 뉴욕시 버스: Q5, Q85
원래 이름은 포스터의 초원
dagger평일 Far Rockaway Branch, Long Beach Branch 주말 서비스
4 밸리 스트림 밸리 스트림 Disabled access 15.7 (25.3)[9] 1869 롱아일랜드 레일로드:웨스트헴스테드 지점
Nassau Inter-County Express: n1, Elmont Flexi

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레퍼런스

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외부 링크

루트 맵:

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