피자 원리

뉴욕의 한 피자 가게

뉴욕시의 피자 원리, 즉 피자와 서브웨이 연결은 뉴욕 토박이 에릭 엠 브람이 제안한 유머스럽지만 일반적으로 역사적으로 정확한 "경제법"이다.^[1] 그는 1980년 뉴욕타임스가 보도한 대로 1960년대 초반부터 "피자 한 조각의 가격이 아주 정확하게 뉴욕 지하철 이용 비용과 일치했다"^[1]고 언급했다.

1985년 고인이 된 작가, 역사학자, 영화평론가 조지 파셀은 그 상관관계를 알게 되었고, 뉴욕 타임즈 지의 오피드에 그것에 대해 썼다.^[2] 이 현상을 가리키는 피자 커넥션(Pizza Connection)이라는 용어는 2002년 뉴욕타임스의 칼럼니스트 클라이드 하버먼이 두 개의 초기 타임즈지 이론에 대해 논평하면서 지하철 운임 인상을 예고하면서 생겨났다.^[3][4]

2003년 5월 《뉴요커》지는 지하철(및 버스) 요금이 전주 2달러까지 오르는 것을 정확하게 예측하면서 피자 커넥션(현재는 피자 원리로 불린다)의 타당성을 선언했다.^[5] 그들은 또한 씨에게 경고로(그때 특허 attorney[6]에 의해)을 인용한 이후 뉴욕 시 교통국다고 발표해 제공 중단 지하철 토큰 itself[7]에 사variable-fare 비용 MetroCard(또한 버스 정류장에 그 점에서 사용하), 직접적인 상관 관계 사이의 비용을off-the-street 한조각 치즈 피자와.그 지하철 토큰의 가격이 계속 유지되지 않을 수도 있다.

2005년,^[8] 그리고 2007년에 다시, 하버만은 한 조각의 가격이 다시 오르고 있다고 지적했고, 피자 커넥션을 인용하면서 지하철/버스 요금이 곧 다시 오를 것을 우려했다.^[9] 요금은 실제로 2009년 6월에 2.25달러까지 올랐으며, 2013년에는 2.50달러로 다시 올랐다.^[10] 2014년 전문 통계학자 겸 컬럼비아대 부교수인 재러드 랜더는 뉴욕시내 피자 슬라이스 가격에 대한 연구를 진행해 피자 원리가 여전히 유효하다는 결론을 내렸다.^[11] 뉴욕시의 다른 뉴스 기관들은 때때로 피자 원리의 능력을 확인하여 시내의 1인승 지하철/버스 요금 인상을 예측한다.^{[12][13][14][15]} 월스트리트저널(WSJ)은 2019년 전체 요금 인상(당시 2.75달러)보다는 지하철 승차 시 요금 보너스 인하와 뉴욕시의 피자 비용 변동성 증가가 복합적으로 작용해 피자 원리가 더 이상 정확하지 않을 수 있다고 지적했다.^[16]

참고 항목

• 빅맥지수 – 이코노미스트지가 발간한 경제지표
• KFC지수
• 뉴욕 시 교통 요금

참조