애버뉴X 역
Avenue X station 애버뉴X길 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() 기차역의 R160 F 열차 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
측점 통계량 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
주소. | 에비뉴 X & 맥도날드 에비뉴 뉴욕 브루클린 11223 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
자치구 | 브루클린 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
로캘 | 그레이브센드 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
좌표 | 40°35′24.51″N 73°58′26.85″W/40.5901417°N 73.9741250°W좌표: 40°35′24.51″N 73°58′26.85″W / 40.5901417°N 73.9741250°W/ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
나누기 | B(IND, 이전 BMT)[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
라인 | IND 컬버 라인 BMT 컬버 라인(이전) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
서비스 | F (항상) <F> (출퇴근 시간 열차 2대, 피크 방향) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
트랜짓 | ![]() | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
구조 | 상승됨 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
플랫폼 | 2면 플랫폼 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
트랙스 | 3 (정규직 2회) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
다른 정보 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
열린 | 1919년 5월 10일 | 전||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
스테이션 코드 | 252[2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
반대- 방향 전근시키다 | 네 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
교통 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2019 | 758,700[4] ![]() | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
순위 | 424점[4] 만점에 388점 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
역승계 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
다음 북쪽 | 킹스 하이웨이: 정기 운행 없음 U번가:F <F> | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
다음 남쪽 | 넵튠 애비뉴:F <F> | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
에비뉴 X 역은 뉴욕 시 지하철의 인디 컬버 선의 브루클린에 있는 지역 역이다.피크 방향에서 출퇴근 시간에는 항상 F열차와 <F>열차가 운행한다.
역사
이중계약의 계약 4의 일부로서, 시와 BRT 사이에, 5번가 남동쪽과 남쪽에서 코니 아일랜드에 이르는 3개의 트랙의 고가철도가 Culver 라인 위에 건설되었다.[5]컬버선은 9번가에서 웨스트엔드선으로 가는 9번가에서 4번가 지하철로 무료 환승하는 등 5번가 고가 지점으로 운영됐다.[6][7][8][9]에비뉴 X 역은 1919년 5월 10일 정오 킹스 하이웨이에서 노선이 연장되면서 개통되었다.[10][11][12]이 역은 1920년 5월 1일 코니 아일랜드행 노선이 완공되면서 노선의 터미널이 되었다.[13][14]
1954년 10월 30일,[15][16] 이 역은 Church Avenue의 IND South Brooklin 선과 Ditmas Avenue의 BMT Culver Line 사이의 연계가 개통됨에 따라 Coey Island-Stillwell Avenue로 운행하는 IND D 콩코스 익스프레스 열차에 의해 운행되기 시작했다.[17][18]BMT Culver Line(5) 열차는 연결의 남쪽 끝인 Ditmas Avenue까지 잘렸고, 낮에는 나소 스트리트 루프를 통해 맨해튼까지 운행했으며, 다른 때에는 9번가에서 종착했다.[19][20]이 컬버 셔틀은 1959년 5월 28일 정규직이 되었고 1975년 단종되었다.[21][22][23]
이 역은 컬버 라인에서 1억 4천만 달러 규모의 리뉴얼 프로젝트의 일환으로 2015년 6월 29일부터 12월 28일까지(맨해튼행 플랫폼), 2016년 6월 7일부터 2017년 5월 8일까지(중앙 선로에 열차가 우회 운행되는 코니 아일랜드행 플랫폼)를 개보수하였다.[24][25][26][27]
이 역에는 2018년 5월 뉴욕시(NYC) 기반의 미국인 예술가 데릭 러너가 만든 현장별 상설 공공미술품이 설치됐다.MTA Arts & Design 위탁 예술은 6개의 다판 원판 및 고유 잉크 도면으로 구성되어 있으며, 라미네이트 유리로 제작되어 플랫폼 윈드스크린에 설치된다.[28]
측점 배치도
P 플랫폼 레벨 | 사이드 플랫폼 | |
북행 로컬 | ← 179번가(아벤에우) 방향 | |
피크 방향 익스프레스 | 정기 서비스 없음 | |
남부행 로컬 | 코니 아일랜드(Neptune Avenue) 방향 → | |
사이드 플랫폼 | ||
M | 메자닌 | 요금 관리, 스테이션 에이전트, 메트로카드 시스템 |
G | 거리 수준 | 입장/퇴장 |
이 노선의 최남단 3선 역이며, 측면 승강장이 2개 있다.이 역의 남쪽은 코니 아일랜드-스틸웰 애비뉴까지 운행하면서 노선이 2개 선로로 축소된다.역의 남쪽 방향으로는 코니 아일랜드 콤플렉스가 있으며, 이 역의 남쪽 마당으로 이어지는 두 개의 트랙이 있다.[24][29]
출구
86번가와 X번가의 풀타임 메자닌에는 거리까지 2개의 계단이 있고, 각 승강장까지 1개의 계단이 있다.수년 전에 버려지고 제거된 두 번째 메자닌이 있었지만, 그것에 대한 증거는 거의 남아 있지 않다.승강장 계단은 역이 처음 개통되었을 때보다 오늘날 더 좁아졌다.폭은 각 계단의 위쪽 절반에서 정상보다 2피트 이상 짧다.[30]
남쪽 방향에는 플랫폼 수준의[30] 출구 전용 계단이 있어 2002년 9월부터 2004년 5월까지 재건축을 위해 폐차할 때 코니 아일랜드-스틸웰 애비뉴로 가는 F 셔틀버스로 고객을 안내하는 데 주로 사용되었으며, 이 역은 터미널로 사용되었다.
참조
- ^ "Glossary". Second Avenue Subway Supplemental Draft Environmental Impact Statement (SDEIS) (PDF). Vol. 1. Metropolitan Transportation Authority. March 4, 2003. pp. 1–2. Archived from the original (PDF) on February 26, 2021. Retrieved January 1, 2021.
- ^ "Station Developers' Information". Metropolitan Transportation Authority. Retrieved June 13, 2017.
- ^ "Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2014–2019". Metropolitan Transportation Authority. 2020. Retrieved May 26, 2020.
- ^ a b "Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2014–2019". Metropolitan Transportation Authority. 2020. Retrieved May 26, 2020.
- ^ 뉴욕 공공 서비스 위원회, 뉴욕을 위한 새로운 지하철: 1913년 6월 고속철도 이중계통행
- ^ 뉴욕 타임즈, B.R.T. 다음 일요일, 1919년 3월 9일, 23페이지의 킹스 하이웨이로 컬버 라인 고가도로를 개설할 것
- ^ 뉴욕 타임즈, 컬버 라인 오늘 오픈, 1919년 3월 16일, 8면
- ^ 프레드릭 J. H. 크라크, 뉴욕 타임즈, 뉴 래피드 트랜짓 링크 인 오퍼레이션, 1919년 3월 16일, 페이지 106
- ^ 1919년 3월 17일 뉴욕 타임즈, 컬버 상승 개봉 21페이지
- ^ Legislative Documents. J.B. Lyon Company. January 1, 1920.
- ^ 1919년 5월 11일 뉴욕 타임즈, 뉴 트랜짓 라인 개통 25페이지
- ^ 뉴욕 타임즈, 뉴 컬버 익스텐션, 1919년 5월 18일 페이지 116
- ^ "5-CENT FARE TO CONEY.; Change Is Effective Today on B.R. T. Elevated and Subway Lines". The New York Times. May 1, 1920. ISSN 0362-4331. Retrieved August 15, 2016.
- ^ District, New York (State) Public Service Commission First (January 1, 1921). Annual Report for the Year Ended ... The Commission.
- ^ Chiasson, George (May 2010). "A History of the F (and V) Train Service". New York Division Bulletin. Electric Railroaders' Association. 53 (5): 1, 4.
- ^ 컬버 라인 세리머니
- ^ 뉴욕 타임즈, 1954년 10월 29일자 25면
- ^ Sparberg, Andrew J. (October 1, 2014). From a Nickel to a Token: The Journey from Board of Transportation to MTA. Fordham University Press. ISBN 978-0-8232-6190-1.
- ^ 뉴욕 타임즈, 1954년 10월 18일자 뉴 지하철 링크에서 Bronx to Coney Ride 34페이지
- ^ 뉴욕 타임즈, Bronx-Coney Line은 1954년 10월 31일, 73페이지에 의해 공개됨
- ^ "BMT Acts to Speed Rush-Hour Service" (PDF). The New York Times. May 21, 1959. Retrieved September 4, 2016.
- ^ Muir, Hugh O. (June 8, 1959). "TA Says End Of Culver Line Speeds BMT". New York World-Telegram. Fultonhistory.com. p. B1. Retrieved September 5, 2016.
- ^ Hanley, Robert (May 12, 1975). "Brooklyn's Culver Shuttle Makes Festive Final Run". The New York Times. p. 20. Retrieved September 5, 2016.
- ^ a b "Feasibility and Analysis of F Express Service in Brooklyn" (PDF). Metropolitan Transportation Authority. May 2016. Retrieved June 24, 2016.
- ^ "Coney Island-bound F subway trains will not stop at Avenue I, Bay Pkwy, Avenue N, Avenue P, Avenue U, and Avenue X until early 2017". web.mta.info. Metropolitan Transportation Authority. 2016. Archived from the original on May 27, 2016. Retrieved October 9, 2016.
- ^ "Coney Island-bound Service Restored". web.mta.info. Metropolitan Transportation Authority. May 1, 2017. Retrieved May 2, 2017.
- ^ "New York City Subway Map" (PDF). mta.info. Metropolitan Transportation Authority. May 2, 2017. Retrieved May 2, 2017.
- ^ "Station artwork by artist Derek Lerner titled AVEX1-6(station)". mta.info. MTA Arts & Design. May 24, 2018. Retrieved May 24, 2018.
- ^ Dougherty, Peter (2006) [2002]. Tracks of the New York City Subway 2006 (3rd ed.). Dougherty. OCLC 49777633 – via Google Books.
- ^ a b "MTA Neighborhood Maps: Coney Island" (PDF). mta.info. Metropolitan Transportation Authority. 2015. Retrieved August 15, 2016.
외부 링크
![]() | 위키미디어 커먼즈에는 애비뉴 X(IND Culver Line)와 관련된 미디어가 있다. |
- nycsubway.org – BMT Culver Line: 애버뉴X길
- 스테이션 리포터 - F 트레인
- The Traffic Nut - 애비뉴 X Pictures[permanent dead link]
- 구글 지도 스트리트 뷰에서 에비뉴 X와 86번가 입구
- Google 지도 스트리트 뷰에서 버스 정류장 종료
- Google 지도 스트리트 뷰의 플랫폼