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미슐랭

Michelin
이 기사는 미슐랭 회사에 대한 것입니다.레스토랑 가이드와 수상 스타는 미슐랭 가이드를 참조하십시오.
미슐랭 SCA
유형일반의 SCA
Euronext 파리: ML
CAC 40 컴포넌트
산업자동차 및 트럭 부품
설립.1889년 5월 28일; 133년 전(1889-05-28)
설립자
본사
클레르몽페랑
,
프랑스.
서비스 지역
전 세계적으로
주요 인물
  • Florent Menegaux(관리 총괄 파트너, CEO)
  • 미셸 롤리에(감독위원회 의장)
  • Yves Chapot (총괄 매니저, CFO)
상품들타이어, 출장 지원 서비스
수익.Increase 238억 8000만[1] 유로(최소)
Increase 27억8천만유로[1](최소)
Increase 18억 5천만[1] 유로(최소)
소유자
  • 퍼블릭 플로트(94%)
  • 미슐랭 패밀리 (4%)
  • 종업원 소유(2%)
종업원수
124,760 (표준)[1]
자회사
웹 사이트www.michelin.com

미슐랭(/mɪlnn, -lé/; 프랑스어: [mill̃̃]; 풀네임:Compagnie Générale des Etablisements Michelin SCA)는 프랑스 오베르그네-론-알프 지역 클레르몽-페랑에 본사를 둔 다국적 타이어 제조 회사입니다.이 회사는 브리지스톤에 이어 세계에서 두 번째로 큰 타이어 제조업체이며 Goodyear와 Continental보다 규모가 큽니다.[2]미슐랭 브랜드 외에도 Kleber 타이어 회사, Uniroyal-Goodrich Tire Company, SASCAR, Bookatable 및 Camso 브랜드도 소유하고 있습니다.미슐랭은 또한 레드 및 그린 여행 가이드, 로드맵, 레드 가이드가 요리한 레스토랑에 수여하는 미슐랭 스타, 그리고 미슐랭 맨으로 알려진 회사 마스코트 비벤덤으로도 유명하다.

미슐랭의 수많은 발명품에는 탈착식 타이어, 편두통(고무 타이어 메트로용 타이어), 레이디얼 타이어 등이 있습니다.

미슐랭은 우주왕복선,[3] 항공기, 자동차, 중장비, 오토바이, 자전거용 타이어를 제조한다.2012년 이 그룹은 [4]18개국에 위치한 69개 시설에서 1억6600만 개의 타이어를 생산했습니다.

역사

1898년 미슐랭 남자 비벤덤의 '오갈롭' 포스터
미슐랭, 광고, 호주, 1922년
1932년 네덜란드 미슐랭 고무타이어 '카트레인' 시연
c. 1965-1970, 웨일즈 몬마우스의 찰스 롤스 동상 뒤에 구경꾼이 있는 구식 미슐랭 옴니버스와 두 명의 미슐랭 맨의 모습.
미슐랭 리티온 2, 도로용 자전거 타이어

1889년 에두아르 미슐랭과 앙드레 미슐랭이라는 두 형제가 프랑스 클레르몽-페랑에서 농장 도구 사업을 운영했습니다.어느 날 공압 타이어를 수리해야 하는 사이클리스트가 공장에 나타났습니다.타이어는 림에 접착되어 있었고, 타이어를 제거하고 수리하는 데 3시간 이상이 걸렸습니다. 타이어를 건조하기 위해 밤새 방치해야 했습니다.다음날, 에두아르 미슐랭은 수리된 자전거를 테스트하기 위해 공장 야드로 가져갔다.불과 몇 백 미터 후에 타이어가 고장 났다.이러한 좌절에도 불구하고, 에두아르 씨는 공기압 타이어에 열광했고 그와 그의 형제는 테두리에 붙일 필요가 없는 그들만의 버전을 만들기 위해 노력했습니다.미슐랭은 1889년 5월 28일에 설립되었습니다.1891년 미슐랭은 탈착식 공기압 타이어에 대한 첫 특허를 취득했는데, Charles Teront가 세계 최초의 장거리 사이클 경주인 1891 Paris-Brest-Paris에서 우승하기 위해 사용했습니다.

1920년대와 1930년대에 미슐랭은 베트남에서 큰 고무 농장을 운영했습니다.이 농장들의 상황은 유명한 노동운동인 푸령도를 [5]이끌었다.

미슐랭이 프랑스령 인도차이나에서 고무 공급을 지배한 것이 1930년 푸령도 파업으로 이어졌다.이로 인해 프랑스는 미슐랭의 고무 [6]재배지 근로자들에 대한 처우를 조사하게 되었다.

1934년 미슐랭은 타이어에 펑크가 났을 경우 특수 폼 라이닝 위에서 주행할 수 있는 타이어를 선보였습니다. 이 타이어는 현재 런 플랫 타이어(자체 지지형)로 알려져 있습니다.

미슐랭은 1946년형 레이디얼 타이어라는 타이어 역사의 핵심 혁신 기술을 개발하고 특허를 취득했으며, 이러한 기술 혁신을 성공적으로 활용하여 세계 최고의 타이어 제조업체 [7]중 하나가 되었습니다.레이디얼은 처음에는 "X"[8] 타이어로 판매되었습니다.전륜구동 시트로엥 트랙션 아방과 시트로엥 2CV를 염두에 두고 개발되었습니다.미슐랭은 1930년대에 파산한 시트로엥을 인수했다.핸들링과 연비 면에서 우수하기 때문에 이 타이어의 사용은 유럽과 아시아 [7]전역으로 빠르게 확산되었습니다.미국에서는 [7]1967년 87%의 시장 점유율을 기록하며 구식 바이어스 타이어가 지속되었습니다.

1966년 미슐랭은 시어스와 제휴하여 올스테이트 브랜드로 레이디얼 타이어를 생산했으며 [9]1970년까지 연간 100만 대를 판매했습니다.

1968년 미슐랭은 북미 최초의 영업소를 열었고, 제품 시장을 빠르게 성장시킬 수 있었습니다. 1989년에는 미국 자동차 [10]제조업체가 구입한 OEM 타이어의 시장 점유율 10%를 차지했습니다.

또한 1968년 미국의 영향력 있는 잡지인 컨슈머 리포트는 레이디얼 구조의 우수성을 인정하여 미슐랭의 경쟁 [9]기술력의 급격한 저하를 촉발시켰다.미국에서 레이디얼 타이어는 현재 100%[7]의 시장 점유율을 기록하고 있습니다.

미슐랭은 북미에서 사설 라벨 및 교체 타이어 시장 외에도 레이디얼 타이어가 [11]표준 장착되는 최초의 미국 자동차인 1970년식 Continental Mark III 계약을 따냈을 때 초기 OEM 타이어 시장에서의 승리를 거두었습니다.

1989년 미슐랭은 미국 기업 B.F.의 최근 합병된 타이어 및 고무 제조 부문을 인수했습니다. Goodrich Company(1870년 설립)와 Uniroyal, Inc.(1992년 미국 고무회사 설립)는 클레이튼, 듀빌리어 & [10][12]라이스 출신입니다.유니 로열 호주는 이미 1980년에 브리지스톤에 의해 인수되었다.이 구매에는 미국 우주왕복선 [13][14]프로그램에 타이어를 공급한 노스캐롤라이나 주 노우드 제조 공장이 포함되었다.

2008년 9월 1일 현재, 미슐랭은 브리지스톤에 [15]이어 2년 동안 세계 최대의 타이어 제조업체가 되었습니다.미슐랭은 프랑스, 세르비아, 폴란드, 스페인, 독일, 미국, 영국, 캐나다, 브라질, 태국, 일본, 인도, 이탈리아 및 기타 여러 국가에서 타이어를 생산합니다.2010년[16] 1월 15일, 미슐랭은 380명의 직원을 고용하고 미슐랭 X-아이스 타이어를 만드는 일본 오타 공장의 폐쇄를 발표했다.X-Ice의 생산은 유럽, 북미, 그리고 아시아의 [17]다른 곳으로 옮겨질 것이다.2019년에 미슐랭은 독일과 프랑스의 공장이 [18]곧 문을 닫을 것이라고 발표했다.

미슐랭은 헝가리 토러스타이어와 폴란드 브랜드 코르모란의 [19]지분 90%를 점유하고 있다.

2018년 12월, 미슐랭은 파워 스포츠,[20] 농업, 자재 취급 및 건설 시장용 오프로드 타이어, 트랙 및 액세서리 제조업체인 캠소를 인수했습니다.

2019년 1월 22일, 미슐랭은 아킬레스건과 코르사 [21]타이어를 생산하는 인도네시아의 멀티스트라다 아라 사라나를 인수했다고 발표했다.그 해 6월 19일, 미슐랭은 Multistrada의 [22]주식 자본의 99.64%를 소유하고 있습니다.

모터스포트

미슐랭은 포르쉐 카레라 컵과 포르쉐 슈퍼컵에 사용되는 포르쉐 911 GT3 컵 자동차의 공식 타이어 공급업체입니다.

MotoGP

미슐랭은 1972년부터 2008년까지 MotoGP에 참여했다.1984년 MotoGP에 레이디얼 구조, 1994년 멀티 컴포지트 타이어를 도입했습니다.그들은 36년 동안 360번의 우승을 달성했고 1993년부터 2006년까지 세계선수권대회는 미켈랭에게 돌아갔다.

2007년 브리지스톤 타이어의 케이시 스토너는 세계 챔피언쉽에서 압도적인 패션을 차지했고 발렌티노 로시와 다른 톱 라이더들은 미켈린이 열등하다고 불평했다.로시는 2008년 시즌을 위해 브리지스톤을 원했지만 브리지스톤은 그것을 제공하는 것을 꺼렸다; 도나는 시리즈에 컨트롤 타이어를 부과하겠다고 위협했고, 브리지스톤은 이에 응했다.

2008년 미슐랭은 일부 주말 레이스에 적합한 타이어를 할당하는 과정에서 판단 착오를 범했습니다.다니 페드로사 팀은 시즌 중에 브리지스톤스로 이적했는데, 혼다 레이싱 코퍼레이션과 스폰서인 렙솔 YPF 사이에 마찰을 일으킨 매우 이례적인 움직임이었다.다른 라이더들도 우려를 나타내며 2009년 시즌에는 미슐랭에 공장 라이더가 없을 것으로 보여 미슐랭이 시리즈에서 완전히 철수할 것이라는 소문이 돌았다.도나와 FIM은 2009년 시즌부터 MotoGP에 제어타이어를 부과한다고 발표했으며 미슐랭은 입찰에 응하지 않아 2008년 [23][24][25][26]말 시리즈 참가를 사실상 종료했다.미슐랭은 2015년 말 브리지스톤의 시리즈 탈퇴 이후 2016년 공식 타이어 공급업체로 MotoGP에 복귀했다.

포뮬러 원

다음 항목도 참조하십시오.포뮬러 원 타이어

미슐랭은 르노가 터보차지 F1의 개발을 시작한 1977년 포뮬러 원 시즌에서 처음 경쟁했다.미슐랭은 포뮬러 원에 레이디얼 타이어 기술을 도입하여 브라밤 및 맥라렌과 함께 포뮬러 원 드라이버 챔피언십에서 우승했으며 1984년 말에 철수했습니다.

2001년 포뮬러 원으로 돌아와 윌리엄스, 재규어, 베네통(2002년 르노로 개명), 프로스트 및 미나디 팀을 공급했다.도요타는 2002년 미슐랭 타이어로 F1에 합류했고 맥라렌도 이 회사와 계약했다.미슐랭 타이어는 처음에는 경쟁력이 없었지만 2005년 시즌에는 완전히 우세했다.이는 새 규정에서 타이어가 전체 레이스 거리를 주행해야 한다고 규정했기 때문이기도 했고, 브리지스톤을 운영하는 상위 팀(페라리)이 한 팀뿐이어서 개발 작업의 대부분을 수행해야 했기 때문이기도 했습니다.이에 비해 미슐랭은 타이어를 운영하는 다수의 팀에서 제공하는 테스트 및 경주 데이터가 훨씬 더 많았습니다.

미슐랭이 안전상의 이유로 공급한 팀들의 경주를 허용하지 않았던 2005년 미국 그랑프리의 실패 이후, 미슐랭의 주가는 2.5% 하락했다.6월 28일, 미슐랭은 그랑프리 티켓을 구입한 모든 레이스 팬들에게 보상을 제공할 것이라고 발표했다.그 회사는 그 경주 티켓의 모든 가격을 환불하기로 약속했다.게다가 2005년 행사에 참석한 관객들에게 2006년 레이스 무료 티켓 2만 장을 제공하겠다고 발표했다.

미슐랭은 2003년 경부터 이 스포츠의 관리 기구와 어려운 관계를 맺어왔고, 이것은 2005년 시즌 동안 두 정당 사이의 명백한 경멸로 확대되었다.가장 세간의 이목을 끌었던 불화는 미국 그랑프리 대회와 그 후의 신랄함이었다.미슐랭은 FIA가 2008년부터 단일 소스(즉, 한 브랜드) 타이어로 이전하려는 의도를 비판하고 스포츠에서 철수하겠다고 위협했다.FIA의 맥스 모슬리 회장은 공개적인 비난에서 "단일 타이어 하나에 대한 단순한 논쟁들이 있다. 만약 [미셸린 보스 에두아르 미슐랭]이 이것을 알지 못한다면, 그는 현대 포뮬라 원에 대한 거의 우스꽝스러운 지식 부족을 보여준다."라고 썼다.또 다른 논쟁거리는 2006년부터 피트 스톱 중에 타이어 교환을 다시 도입한 것입니다.미슐랭은 "이번 사건은 F1의 일관성 없는 의사결정과 투명성 결여 문제를 보여준다"고 비난했다.

2005년 12월, 그리고 스포츠 운영 기관과의 관계 악화의 결과로, 미슐랭은 2006년 [27]시즌 이후로 포뮬러 원 참여를 연장하지 않을 것이라고 발표했다.브리지스톤은 2010년 시즌 말까지 포뮬러 원에 타이어를 독점 공급했으며, 피렐리는 2011년 타이어를 공급했습니다.

F1에서 미슐랭 타이어로 우승한 마지막 레이스는 2006년 일본 그랑프리 대회로, 페르난도 알론소가 레이스 도중 페라리 엔진이 고장 나 수혜를 입었다.이로써 미슐랭은 브리지스톤의 7년 연속 우승 이후 2005년과 2006년에 이어 2회 연속 우승을 차지하게 되었고, 1958년 포뮬러 원 시즌 이후 미슐랭의 다른 타이틀은 1979년과 1984년 시즌이었다.

내구 레이스

미슐랭은 르망 24시간과 미국 르망 시리즈와 같은 내구 레이스에 참여하고 있다.르망에서의 참여는 1923년 르망 24시간의 첫 우승자와 33명의 [28][29]참가자들 중 9명의 다른 참가자들에게 타이어를 공급하는 것으로 시작되었다.2009년 미슐랭은 르망에서 [30]출품된 55대 중 41대에 타이어를 공급했다.2016년에는 Audi, Porsche 및 Toyota LMP1 팀을 비롯하여 AF Corse, BMW, Corvette, Ford Ganassi, Porsche 및 Risi 팀을 GTE-Pro/GTLM에 제공합니다.2019년부터는 미슐랭이 컨티넨탈을 제치고 웨더 공식 타이어가 된다.Tech Sports Car Championship.[31]파트너십에는 IMSA의 상위 3개 시리즈 타이어 공급과 더불어 스포츠카 챌린지 시리즈 및 북미 내구 컵 명명권이 포함됩니다.

미슐랭은 유럽 르망 시리즈에서도 타이어를 공급했다.그들은 2015년부터 LMP3 클래스의 독점 공급 업체이다.

랠리

월드랠리챔피언십에서 미슐랭은 아우디, 시트로엥, 포드, 란시아, 미쓰비시, 푸조, 도요타, 폴크스바겐 공장팀의 납품업체였다.미슐랭 그룹 브랜드 BF굿리치는 2006년과 2007년에 이 브랜드를 대표했습니다.이 회사는 2008년부터 2010년까지 피렐리가 공식 공급자로 서명된 후 2011년부터 2020년까지 정식 공급자로 시리즈에 복귀한 후 2021년부터 다시 공식 공급자로서의 입찰을 따냈다.

최근의 동향

  • 팍스 시스템
  • 트윗
  • X원
  • 아그리
  • BAZ 테크놀로지미슐랭은 나선형으로 감싼 나일론 스트립을 사용하는 특정 트레드 구조를 사용합니다.스트립은 고속에서 타이어 변형을 방지하기 위해 구심력에 대항하기 위해 강철 벨트 위의 트레드 영역에 도포됩니다.
  • EverGrip 테크놀로지트레드 그루브 디자인을 조합할 수 있는 특허 안전 기술입니다.이렇게 하면 마모될 뿐만 아니라 트랙션이 높은 트레드 컴파운드에 의해 진화하여 눈길이나 젖은 도로에서 주행이 더욱 안전해집니다.
  • 제로 압력 기술은 공기압이 손실된 경우에도 차량 중량을 계속 지지하도록 설계된 보강된 측벽을 의미합니다.이 기술을 통해 한동안 50~55mph의 속도로 주행할 수 있습니다.

액티브 휠

주요 기사:액티브 휠

미슐랭의 액티브 휠에는 인휠 전기 모터와 차량 전방 또는 후방 공간을 확보하기 위한 모터식 서스펜션이 포함되어 있습니다.이 모델은 또한 변속기 및 배기 시스템과 같은 다른 악명 높은 우주 호그의 필요성을 없애줍니다.이 바퀴는 이미 오펠의 Heuliez Will이라는 차량을 보유하고 있으며,[32] 2012년 중에 Venturi Volage에 표준 장착될 예정입니다.이 프로젝트는 [33]2014년에 중단되었다.

기타 제품

1940년 미슐랭 지도 nr 4(남 벨기에)

타이어 소매점

유럽에서는 유로마스터가, 미국에서는 완전 자회사인 TCI 타이어 [34]센터가 있는 타이어 소매업.

투어 가이드

주요 기사:미슐랭 가이드

미슐랭은 호텔과 레스토랑을 위한 레드 가이드와 관광을 위한 그린 가이드라는 두 개의 가이드북 시리즈를 오랫동안 출판해왔다.현재는 디지털 지도와 가이드 제품뿐만 아니라 몇 가지 추가 가이드를 발행하고 있습니다.빨간색과 녹색 가이드의 도시 지도는 모두 고품질이며, 소규모 도로 지도와 연계되어 있습니다.

지도

미슐랭은 프랑스뿐만 아니라 다른 유럽 국가, 아프리카, 태국, 미국 등 다양한 로드맵을 발행하고 있다.그들은 최근 미슐랭 지도와 가이드를 영국 웹사이트를 [35]통해 직접 대중에게 판매하는 전자 상거래에 착수했다.미슐랭 로드맵은 제2차 세계대전 중 연합군의 침략을 위해 영국에서 재현되었다.독일군은 1940년 [36]미슐랭의 1938년판 침략 지도를 복제했다.

온라인 매핑

ViaMichelin은 미슐랭 그룹의 완전 출자 자회사로 2001년 미슐랭의 디지털 지도 서비스를 대표하기 위해 설립되었습니다.2008년 8월 현재 ViaMichelin은 메인 [37]웹사이트에서 매월 4억 개의 지도와 경로를 생성하고 있습니다.

ViaMichelin은 유럽, 미국, 호주 및 아시아 및 남미 일부 지역의 거리 수준의 인터넷, 모바일 및 위성 내비게이션 제품에 대한 매핑을 제공합니다.

미슐랭 챌린지 비벤덤 / 무빙온 (2017년 이후)

미슐랭 챌린지 비벤덤은 지속 가능한 주요 모바일 이벤트입니다.

미슐랭 트럭과 버스

1972년식 모바일 타이어 평가기인 미슐랭 PLR은 시트로엥 DS 브레이크(Sitroén DS Break)를 기반으로 합니다.

1952년 미슐랭이 레이디얼 케이스를 특허받은 지 6년 만에 미슐랭은 레이디얼 기술을 트럭 [38]타이어에 적용했습니다.

관리

미국 [39]사우스캐롤라이나주 그린빌에 있는 미슐랭 북미 본사.

1999년부터 이 회사는 CEO인 에두아르 미슐랭이 이끌었다.2006년 5월 26일,[40] 에두아르 씨는 브르타뉴 해안의 센 섬 근처에서 낚시를 하던 중 익사했습니다.그의 죽음으로 에두아르 미슐랭의 두 번째 사촌인 미셸 롤리에가 회사의 사장으로 취임했다.롤리에는 2012년 5월에 장 도미니크 [41]세나르로 교체되었다.2018년 장 도미니크 세나르 회장은 2019년 주주총회에서 재선에 도전하지 않겠다고 밝혔다.그 결과, 주주들은 2019년부터 플로렌트 메네가를 상원의원의 후임으로 선출했다.

이 회사는 또한 미슐랭 북미로 미국 사우스캐롤라이나주 그린빌에 본사를 두고 있다.그들은 1975년 처음 이 도시에서 제조한 후 10년 [39]후에 본사를 열었다.

그룹 집행 위원회

  • Florent Menegaux, 제너럴 파트너 겸 CEO
  • Yves Chapot, 파트너, 제너럴 매니저 및 최고재무책임자
  • Bénédicte de Bonnechose, 비즈니스 디렉터(도로교통) – 유럽 지역 감독
  • Adeline Challon-Kemoun, 코퍼레이트 디렉터(계약 및 브랜드)
  • Scott Clark, 비즈니스 디렉터(자동차, Motorsport 및 Experience)– 미주 지역 감독
  • Lorain Frega, 비즈니스 디렉터(혁신 및 파트너십, 기업 방향, 유통 및 서비스 & 솔루션)
  • Jean-Christophe Guerin, 제조 운영 책임자
  • Serge Lafon, 비즈니스 디렉터(스페셜리티)– 아프리카/인도/중동, 중국 및 동아시아/호주 지역 감독
  • Jean-Claude Pats, 인사담당 코퍼레이트 디렉터
  • Maude Portigliatti, 비즈니스 디렉터(하이테크놀로지 소재)
  • 연구 개발 운영 디렉터, Eric Vinese 씨

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레퍼런스

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