고무오염

Rubber pollution

플라스틱 오염과 유사한 고무 오염은 다양한 환경에서 발생하며, 식품 산업 가공 체인에서 타이어 마모에 이르는 다양한 원천에서 발생한다.[1][2] 합성 및 천연 고무 먼지와 파편들은 현재 식품, 대기 오염의 미립자, 토양 오염의 미립자, 그리고 수로, 호수, 바다에서 발생한다.

원인들

타이어 마모는 고무 오염의 주요 원인이다.[3][4][5] 여기서 우려되는 점은 차량 타이어 마모 오염(비배기 배출물[6] 또는 NEE의 일부)이 배기 가스 배출과 달리 완전히 규제되지 않는다는 것이다.[5] 그럼에도 불구하고 일부 장치는 타이어에서 나오는 미립자의 양을 줄이기 위해 개발되고 있으며 그렇지 않으면 대기 중에 있게 된다.[7][8][9]

그러나 타이어의 고무 이외에, 그 원천은 인조 잔디와[10] 고무 O-링과 씰이 될 수 있다.[1] 육안으로 바로 보이지는 않지만 타이어 먼지가 도로 잔해에서 상당 부분을 차지한다.[11][12]

분류

매우 미세한 고무 먼지 입자는 미세 플라스틱(고무는 다른 폴리머일 뿐이기 때문에) 또는 별도로(고무 구성 성분 모노머, 필수 첨가물 및 화학 결합 메쉬 유형이 약간 다르기 때문에) 분류에 따라 계산될 수 있다. 비슷한 맥락에서 플라스틱 오염을 다룰 때도 고무 오염이 암묵적으로 언급되는 경우가 많다.

6PD-퀴논은 고무 타이어에 사용되는 안티오조니언으로 타이어 마모 오염으로 인해 수로에 축적되면 연어를 죽이는 것으로 밝혀졌다.[13]

참고 항목

참조

  1. ^ a b Leeuw, Sarah de (2017-06-23). "Prevent Rubber Contamination in Food Processing Environments". Process Industry Informer. Retrieved 2019-07-23. [2016] there was a significant increase in the number of recorded recalls of food products contaminated with rubber, a 22% surge compared to 2015. (Source: US market, Food Safety Magazine)
  2. ^ 타이어 및 도로 마모 입자(TRWP) - 환경에서의 생성, 특성, 배출, 인체 건강 위험, 생태독성 및 운명에 대한 검토
  3. ^ 차량 타이어 및 브레이크 분진에 대한 오염 경고
  4. ^ a b 배기 가스 분석 결과 타이어 마모로 인한 오염이 배기 가스 배출보다 1,000배 이상 심각할 수 있음
  5. ^ 비배기 배출 용어
  6. ^ 미세플라스틱 오염을 막기 위한 학생들의 발명품이 다이슨 상을 수상하다
  7. ^ 다이슨의 타이어 콜렉티브
  8. ^ 타이어 콜렉티브 웹 사이트
  9. ^ "Artificial turf may have health drawbacks". KPCNews. 1970-01-01. Retrieved 2019-07-23.
  10. ^ Theodoros Grigoratos and Giorgio Martini (2014). "Non-exhaust traffic related emissions. Brake and tyre wear PM" (PDF). European Commission Joint Research Centre Institute of Energy and Transport. It is estimated that an average passenger vehicle tyre lasts for 40,000-50,000 km before it is worn out, with approximately 10-30% of its tread rubber emitted into the environment. ... A wide range of chemicals can be found in vehicle tyres, depending on required performance standards and the manufacturing company. It has been reported that a common-sized all season passenger commercial tyre contains approximately 30 kinds of synthetic rubber, 8 kinds of natural rubber, 8 kinds of carbon black, steel cord for belts, polyester and nylon fibre, steel bead wire and 40 different chemicals, waxes, oils, pigments, silica and clays.
  11. ^ Kole, Pieter Jan; Löhr, Ansje J.; Van Belleghem, Frank; Ragas, Ad (2017-10-20). "Wear and Tear of Tyres: A Stealthy Source of Microplastics in the Environment". International Journal of Environmental Research and Public Health. MDPI AG. 14 (10): 1265. doi:10.3390/ijerph14101265. ISSN 1660-4601. PMC 5664766. PMID 29053641. Wear and tear from tyres significantly contributes to the flow of (micro-)plastics into the environment. ... The estimated per capita emission ranges from 0.23 to 4.7 kg/year, with a global average of 0.81 kg/year.
  12. ^ "Tire dust killing coho salmon returning to Puget Sound, new research shows". The Seattle Times.