카자흐스탄 테미르 졸리

Kazakhstan Temir Joly
카자흐스탄 테미르 졸리
카자크스탄 테미르 졸리
Қазақстан Темір Жолы
유형주식회사
산업운송
설립.1997
본사카자흐스탄 아스타나
서비스 지역
카자흐스탄
주요 인물
Nurlan Sauranbayev (관리위원회 의장)
수익.KZT 110억 (2009)
Increase KZT 1458억 (2012년)
Increase KZT 113,30억 (2012년)
종업원수
155,134 (2012)
부모삼룩카지나
웹 사이트www.railways.kz

카자흐스탄 테미르 졸리(KTJ;[1][2] Kazazaqstan Temir Joly)는 카자흐스탄의 국영 철도 회사이다.

조직

2002년 정부가 합작 주식회사로 설립한 KTZ의 임무는 카자흐스탄의 철도 운송을 개발, 운영, 유지하는 것이다.본사는 아스타나에 있습니다.관련 주식회사들은 차량, 운송장비, 여객운송부서를 소유하고 있다.수리 시설이 민영화되었다.민간 기업은 철도 [3]시스템을 사용할 수 있는 철도 차량을 소유하거나 대여할 수 있습니다.

네트워크

네트워크

현재의 철도 네트워크는 구소련으로부터 물려받은 유산에 기초하고 있으며, 따라서 1,520 mm의 넓은 궤간을 가지고 있습니다.4 피트 11 + 27 인치)이것은 구소련 국가와의 국경에서 원활한 교통을 제공하지만, 중국의 철도는 1,435mm(4피트 8+1⁄2인치)의 표준 궤간을 가지고 있습니다. 따라서 Dostyk와 Khorgas/Altynkol에 [4]Break-of-Gauge가 있습니다.

KTZ는 확장 중인 약 1만6400km(1,200mi) 트랙(2005년)을 통제하고 있다.옛 아랄 횡단 철도, 카스피 횡단 철도 및 투르케스탄-시베리아 철도의 카자흐스탄 구간이 KTZ에 통합되었습니다. 4,000km(2,500mi)는 25kV 50Hz AC로 전기가 공급됩니다.

작동

KTZ는 11만9071명(2020명)으로 카자흐스탄에서 가장 큰 고용주다.카자흐스탄 인구의 약 1%가 철도 및 관련 회사에 고용되어 있다.화물차 46,800대, 기관차 1700대, 객차 2300대를 관리하고 있다.이 회사는 수익성이 높고 2020년 수익은 11,733억 카자흐스탄 텐게였다.2020년, 화물 산업의 전체 톤수는 전년 대비 3.5% 증가한 반면, 승객 수는 54.5% 감소했습니다.[5]

오너 및 관리

KTZ의 지분 100%는 삼룩-카지나 펀드를 통해 국가가 소유하고 있다.Yury[6] Lavrinenko는 카자흐스탄 Temir Zholy의 이사회 의장입니다.Nurlan Sauranbayev는[7] 이 회사의 경영 이사회 회장입니다.Arman Turlykhanovich Saltanovich는 JSC "민간 여객 교통"의 이사이며, Mukhit Mukhtiarovich Momynkul은 제휴 지점 "Express"[3]의 이사입니다.

인프라스트럭처 투자 이니셔티브

Temir Zholy는 카자흐스탄의 New Silk Road Initiative와 Nurly Zhol의 새로운 경제 [8]정책의 주요 시행자입니다.

호르고스 동문

FEZ 「호르고스 동부 게이트」는, 누르켄트·호르고스 부근의 신실크로드의 화물 유통을 위한 물류 센터로, 카자흐스탄을 세계, 특히 중국과 유럽연합([8]EU)간의 수송 무역 시스템에 통합하고 있다.

Trans Kazakhstan Trunk 철도 프로젝트

슈 분기점에서

카자흐스탄이 중국, 유럽, 그리고 심지어 아시아 횡단 철도 제안에서 구상한 것처럼 미국 동부 해안 간의 무역에서 환승 역할을 할 수 있는 잠재력은 아직 실현되지 않았다.유라시아 육교의 일부로서 중국과 유럽 사이의 현재 철도 운송은 시베리아 횡단 철도를 통과하고 있고, 길고, 대차 [9]교환이 필요합니다.

KTZ는 중국과 동남아에서 유럽까지 3900km(2400마일)를 연결하는 대규모 철도 사업을 벌이고 있다.현재 이 철도는 투르크메니스탄을 거쳐 이란으로 갈 계획입니다. 이란은 터키와 유럽의 표준 게이지 시스템과[10] 연결되어 있습니다. 2013년 5월, 우젠(카자흐스탄)과 세헤티아카(터키) 사이에 새로운 철도가 개통되어 볼라샤크 튀르키예 국경을 넘습니다.그 철도의 길이는 146km이고 비용은 650억 텐게이다.이 철도는 러시아 궤간으로 이란 국경에 [11]도착하면 궤간이 끊어질 것이다.

카스피 해의 아크타우까지 가는 새로운 노선의 건설은 동부 국경 마을 드루즈바에서 시작될 것이다.건설은 2006년에 시작되어 4년이 걸릴 것으로 예상된다.프로젝트의 총비용은 50억~[12]70억달러입니다.Aktau에서 이란으로 연결되는 링크도 필요합니다.

카자흐스탄을 통과하는 수송 통로는 북동서 [13]회랑을 통해 중국과 북미 동해안을 연결하는 철도-선박 연결을 제공할 가능성이 있다.

인접국과의 철도 연결

차량

2010년 10월, 카자흐스탄의 Temir Zholy는 화물 및 여객용 전기 기관차 295KZ8A를 [14]알스톰에 주문했습니다.10월 3일, 이 주문의 첫 열차가 공식 행사 중에 배달되었다.KZ8A 기관차의 첫 번째 10계통은 알스톰의 벨포트 시설에서 제작되고 있으며, 나머지 10계통은 2012년 12월 12일 출범하는 카자흐스탄의 새로운 알스톰 공장의 누르술탄에서 제작될 예정이다.또한 2012년 10월 8일 KTZ는 알스톰과 27개 객차 KZ4의 전면 정비, 대대적인 정비, 현대화를 위한 첫 정비 계약을 체결하였다25년간 AC.[15]

2010년 11월 KTZ는 3000대의 시외 [16]차량을 교체하는 계약을 Talgo에 부여했다.이러한 차량 중 일부가 인도된 후, 2019년 10월에 [17]이 주문이 취소되었다고 발표되었습니다.

  • KZ4A

    KZ4A

  • VL80

    VL80

  • TE33A "GE Evolution"

    TE33A "GE의 진화"

  • 2TE10U with train 22 Kyzylorda – Semey

    2TE10U (열차 22 Kyzyloda – Semey)

  • CKD6E

    CKD6E

  • TEM2 "Tamara"

    TEM2 '타마라'

고속철도 사업

주요 기사:카자흐스탄의 고속철도

2010년대 초 누르술탄-알마티 간 고속철도 건설 프로젝트가 카자흐스탄과 중국 관리들에 의해 활발하게 논의되었다.그러나 2013년에는 비용이 [18]많이 들어 프로젝트가 연기되었습니다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ ★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★」 (러시아어) 2011-05-04 취득.
  2. ^ "Казахстан темир жолы". ElDala.kz (in Russian). 2020-04-08. Retrieved 2021-12-07.
  3. ^ a b "Казахстан темир жолы". ElDala.kz (in Russian). 2020-04-08. Retrieved 2022-02-21.
  4. ^ "Second China – Kazakh link inaugurated". Railway Gazette International. Retrieved 24 December 2012.
  5. ^ https://railways.kz/img/35ba8998-5ccd-4f6b-9c7a-fbca6eba00f3.pdf[베어 URL PDF]
  6. ^ "Лавриненко Ю.И. избран председателем Совета директоров АО "Национальная компания "Қазақстан темір жолы"". kase.kz. 2022-06-09.
  7. ^ "Нурлан Сауранбаев назначен председателем правления АО «НК «Қазақстан темір жолы»". primeminister.kz. 2021-04-08.
  8. ^ a b "FEZ "Khorgos Eastern Gate" – a perspective distribution center of world level". Temir Zholy.
  9. ^ INFORM.KZ (2012-07-03). "Дан старт строительству железных дорог "Жезказган-Бейнеу" и "Аркалык-Шубарколь"". Казинформ (in Russian). Retrieved 2022-02-21.
  10. ^ TKTR 프로젝트
  11. ^ a b "Presidents open Kazakhstan to Turkmenistan rail link". Railway Gazette International. Retrieved 20 May 2013.
  12. ^ TKTR 프로젝트 2007-03-12 Wayback Machine에서 아카이브 완료
  13. ^ * 노스이스트웨스트 코리더 2006-11-28 웨이백 머신에 보관
  14. ^ "Railway Gazette: Kazakhstan signs contract for 295 Alstom-TMH locomotives". Retrieved 2010-10-31.
  15. ^ "Alstom Signs a First Maintenance Contract for the Kazakh Railways KTZ". The Gazette of Central Asia. Satrapia. 8 October 2012.
  16. ^ "Talgo to renew Kazakh coach fleet". International Railway Journal. 2010-11-14. Archived from the original on 2010-11-24. Retrieved 2010-11-14.
  17. ^ "Kazakhstan Railways cancels Tulpar-Talgo coach order".
  18. ^ 카자흐스탄, 새로운 고속철도 건설 연기, 2013-11-02
  19. ^ 한스 인도-인도 아슈가바트 협정 체결

외부 링크

Wikimedia Commons에는 Qazaqstan Temir Zholy와 관련된 미디어가 있습니다.