룩셈부르크 사회당

Société Nationale des Chemins de Fer Luxembourgeois
캐나다 풋볼 리그와 혼동하지 마십시오.
룩셈부르크 사회당 (CFL)
유형국유기업
산업철도운송
설립1946년 5월 14일
본부룩셈부르크시
제공되는 면적
룩셈부르크, 벨기에 일부, 프랑스, 독일
주요인물
제넛 와링고 대통령
알렉스 크레이머, 사무총장
상품들철도운송, 화물운송
수익.증가하다 6억 8,419만 유로(2013년)[1]
증가하다 440만 유로(2013년)
증가하다 - 110만 유로(2013년)
주인룩셈부르크 94%, 벨기에 4%, 프랑스 2%
종업원수
증가하다 3,070 (2017)
웹사이트CFL
룩셈부르크의 체민 드 페르
CFL은 룩셈부르크에서 지역 열차를 운행합니다.
작동
국철룩셈부르크의 체민 드 페르
통계학
기수증가하다 2500만(2019)(2019)[2]
승객 km증가하다 4억6300만명(2019년)
운임감소하다 804.8톤(2013년)
시스템 길이
총617 km (383 mi)
복선140 km (87 mi)
전동화574 km (357 mi)
트랙 게이지
주된1,435mm(4 ft 8+1⁄2 in)
고속1,435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)
전기화
25 kV 50 Hz AC576 km (358 mi)
지도
룩셈부르크 철도망의 지도

룩셈부르크 국립 철도 회사(, 약칭 CFL)는 룩셈부르크의 국영 철도 회사입니다. 2013년에는 약 2,500만 명의 승객과 8억 4,000만 톤의 상품을 운송했습니다. 이 회사는 3,090명의 직원을 고용하고 있으며, CFL은 미국에서 7번째로 큰 기업 고용주입니다.[3]

룩셈부르크 철도 시스템은 275개의 경로-km(170마일)로 구성되어 있으며, 이 중 140km(87마일)는 복선, 135km(84마일)는 단선으로 구성되어 있습니다. 총 트랙 길이 617km(383마일) 중 576km(358마일)는 25kV, 50Hz로 전기화됩니다.[4]

룩셈부르크는 벨기에, 프랑스, 독일과 국경을 접하고 있습니다. 이에 상응하여 이들 국가에는 국경을 초월한 서비스가 있습니다. 일부는 전적으로 CFL에 의해 운영되는 반면, 다른 일부는 SNCF, NMBS/SNCB 및 DB에 의해 운영됩니다. CFL 여객 열차는 대부분의 네트워크를 커버합니다.

CFL은 대부분의 여객 열차를 EMU와 푸시풀 스톡이 있는 전기 기관차를 사용하여 운영합니다. 이 회사는 화물 열차를 운반하고 일반적인 운송 목적을 위한 디젤 기관차도 보유하고 있습니다.

룩셈부르크는 국제 철도 연합 (UIC)의 회원국입니다. 룩셈부르크의 UIC 국가 코드는 82입니다.

역사

CFL은 1946년 민간 철도 회사가 국유화된 결과입니다.

CFL 운영 및 서비스

여객열차 노선

룩셈부르크의 철도역 지도

CFL은 승객 네트워크를 7개 회선으로 구성된 것으로 광고합니다.[5]

  • 룩셈부르크 10호선 - 트와이스비에르-프론티에르-리에주(벨기에), 카우텐바흐-윌츠-에텔브뤼크-다이키르흐
  • 룩셈부르크 30호선 – 바세르빌리그프론티에르 – 트리에르 (독일)
  • 50호선 룩셈부르크 – 클라인베팅겐-프론티에르 – 브뤼셀 (벨기에)
  • 60호선 룩셈부르크 – 에쉬쉬르 알제트 – 로당지, 베템부르 – 볼메랑지레-마인즈 (프랑스), 노에츠게 – 루멜랑지, 에쉬르-알제트 – 오둔-르-티체 (프랑스)
  • 70호선 룩셈부르크 – 로당지 – 아투스 (벨기에), 로당지 – 롱위 (프랑스)
  • 90호선 룩셈부르크 – 티옹빌 (프랑스) – 메츠 (프랑스) – 낭시 (프랑스)

내부적으로 더 많은 서브 디비전을 가진 다른 시스템을 사용합니다.[6]

  • 리그네 1 룩셈부르크 – 트로이비에르-프론티에르, 1a 에텔브루크 – 디키르흐, 1b 카우텐바흐 – 빌츠
  • 리그네 2a 클라인베팅겐 – 슈타인포트, 2b 에텔브루크 – 비센
  • Ligne 3 룩셈부르크 – Sandweiler-Contern 경유 Wasserbillig-Frontière
  • 리그네 4 룩셈부르크 – 베르켐 – 외트레인지, 4a 룩셈부르크 - 알징겐
  • 리그네 5 룩셈부르크 – 클라인베팅겐-프론티에르
  • 리그네 6 룩셈부르크 – 베템부르-프론티에르, 6a 베템부르 – 에쉬/알제트, 6b 베템부르 – 뒤델랑주-우신스(볼메랑주), 6c Noertzange – Rumelange, 6d Tétange – Langengrund, 6e Esch-sur-Alzette – Audun-le-Tiche, 6f Esch-sur-Alzette – Pétange, 6g Pétange – Rodange-Frontière (오방주), 6h Pétange – Rodange-Frontière (몽가) Martin), 6j Pétange – Rodange-Frontière (Athus), 6k Brucherberg – Schueerbusch
  • 리그 7 룩셈부르크 – 페탕게

인접 국가와의 철도 연결

모든 인접 철도는 동일한 궤간을 사용하지만 다음과 같은 다른 전동화 유형을 사용합니다.

기수

매 회계연도(x 1000)마다 승객 탑승은 CFL-트레인을 통해 수행됩니다.[7]

  • 1938: 9,505
  • 1950: 10,607
  • 1960: 10,643
  • 1970: 12,531
  • 1980: 14,053
  • 1990: 12,692
  • 2000: 12,985
  • 2006: 14,793
  • 2007: 16,442
  • 2008: 17,676
  • 2009: 17,039
  • 2010: 17,996
  • 2011: 18,200
  • 2012: 19,834
  • 2013: 20,714
  • 2014: 21,503
  • 2015: 22,496
  • 2016: 22,459
  • 2017: 22,930
  • 2018: 23,331
  • 2019: 25,016

각 회계 연도(x1,000,000)의 CFL-트레인의 승객 킬로미터.[7]

  • 1938: 215
  • 1950: 227
  • 1960: 230
  • 1970: 256
  • 1980: 302
  • 1990: 261
  • 2000: 332
  • 2006: 298
  • 2007: 233
  • 2008: 345
  • 2009: 333
  • 2010: 347
  • 2011: 349
  • 2012: 373
  • 2013: 385
  • 2014: 409
  • 2015: 418
  • 2016: 417
  • 2017: 438
  • 2018: 443
  • 2019: 463

압연재고

대부분의 CFL 서비스는 클래스 2200과 같은 현대식 2층 열차로 운영됩니다.

CFL은 비교적 현대적인 여객 열차를 보유하고 있으며, 대부분의 2층 열차를 보유하고 있습니다. 거의 모든 노선이 전동열차로 운행되고 있습니다.

프로젝트

2019년에 룩셈부르크 역과 샌드와일러-콘테르 사이에 4억 6200만 유로의 비용을 들여 선로를 두 배로 확장하는 공사가 완료되었으며, 2013년 개통 계획에 따라 완공되었습니다.[8] 룩셈부르크와 베템부르 사이에 더 직접적인 새로운 노선이 2024년에 개통될 예정입니다.[9]

참고 항목

참고문헌

  1. ^ "Rapport annuel 2013". Chemins de Fer Luxembourgeois. 2014. Retrieved 13 January 2015.
  2. ^ "Railway passenger transport statistics" (PDF). Europa EU. 8 December 2019. Retrieved 9 January 2021.
  3. ^ "Les principaux employeurs luxembourgeois au 1.1.2007" (PDF) (in French). Statec. 24 May 2007. Archived from the original (PDF) on 11 June 2007. Retrieved 21 July 2007.
  4. ^ "Luxembourg Railway Network Statement 2023" (PDF). acf.gouvernement.lu. 22 November 2021. Archived (PDF) from the original on 12 January 2023. Retrieved 1 July 2023.
  5. ^ "CFL Réseau & Gares". www.cfl.lu. Retrieved 30 August 2020.
  6. ^ "RESEAU FERRE LUXEMBOURGEOIS, DOCUMENT DE REFERENCE 2008" (PDF) (in French). Chemins de Fer Luxembourgeois. 2007. Retrieved 27 September 2007.
  7. ^ a b "Trafic voyageurs (rail et route) 1938 - 2019 (version révisée)". statistiques.public.lu. Retrieved 27 November 2020.
  8. ^ "€462m rail link hopes to ease Luxembourg traffic flow". Luxembourg Times. 12 June 2019.
  9. ^ "Luxembourg to invest €4bn in railway infrastructure". Luxembourg Times. 18 July 2018.

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외부 링크

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