아시가바트 협정

아시가바트 협약은 카자흐스탄, 우즈베키스탄, 투르크메니스탄, 이란, 인도, 파키스탄, 오만 정부가 중앙아시아와 페르시아만 간 상품 수송을 용이하게 하는 국제교통 및 환승 통로를 조성하기 위한 복합운송 협정이다.^[1][2] 이 협정은 2016년 4월에 발효되었다. 투르크메니스탄에 있는 아시가바트는 이 협정의 보관국이다.^[3][4][5]

이 협정은 원래 2011년 4월 25일 이란, 오만, 카타르, 투르크메니스탄, 우즈베키스탄이 서명했다. 카타르는 이후 카자흐스탄이 회원 가입을 신청한 같은 해인 2013년 협정 탈퇴를 선언했고, 결국 2015년 탈퇴가 승인됐다.^[6][7] 파키스탄도 2016년 11월부터 이 협정에 가입했다.^[8][9] 인도는 2018년 2월에 정식으로 가입했다.^[10]

목표

이 협약의 목적은 유라시아 지역 내의 연결을 강화하고 국제 남북 교통 회랑(INSTC)을 포함한 해당 지역 내의 다른 교통 회랑과 이를 동기화하는 것이다.

인도의 계획

인도 정부는 2016년 3월 협정 체결 승인을 요청했다. 2018년^[11] 2월 3일 정식 입국을 앞두고 협약체결 멤버들의 동의를 받았다.

연결성

남북 교통 회랑

아시가바트 협약은 연결성 강화를 위해 인도-러시아-이란-유럽-중앙아시아 간 화물 수송로, 카스피해 횡단 철도를 포함한 철도, 인도-러시아-이란-유럽-중앙아시아 간 화물 운송로 등을 포괄하는 국제남북교통관로와도 동기화된다. 이 노선은 주로 인도, 이란, 아제르바이잔, 러시아에서 선박, 철도, 도로를 통해 화물을 운송하는 것을 포함한다.^[12]

유라시아 철도 연결성

This agreement will also leverage the Turkmenistan-Afghanistan-Tajikistan (TAT) rail line from 2013, Afghanistan-Turkmenistan-Azerbaijan-Georgia-Turkey transportation corridor in 2014, Iran-Turkmenistan-Kazakhstan railroad and TRACECA (Transport Corridor Europe-Caucasus-Asia) comprising the EU and 14 Eastern European, South Caucasus and Central Asi주

차바하르아프가니스탄

이란 차바하르 항은 2017년부터 파키스탄 영토를 횡단할 필요 없이 인도에서 아프가니스탄까지 무역 고리를 만들었다.^[13][14] 3국 간 협정은 2015년 처음 체결됐다.^[15]

앞서 인도는 2011년 이란 차바하르 항과 광물이 풍부한 아프가니스탄 하지각 지역을 연결하는 900km 철도 노선 건설안을 최종 확정하고 있었다.^[16][17] 그것은 아직 실행되지 않았다.

참고 항목

참조