엘론 (철도 운송)

Elron (rail transit)
AS 에스티 리니롱기드
유형국유법인
산업철도운송
설립됨1998년 (Elektriraudtee로서)
2013년 10월(엘론 역)
본부,
상품들철도운송
웹사이트www.elron.ee
AS 에스티 리니롱기드

도시 간 철도

탈린-타르투-발가 선
탈린 Mainline rail interchangeTram interchange
키세쿨라
율리미스트 Tallinn Airport
베세
라게디
쿨리
아루쿨라
라아시쿠
케헤라
라힌구벨하
머스지
아이그비두
넬리예르브
예네다
레체
타파
탈린-나르바 선
탐살루
킬츠시
락케
베헤바
페다
지게바
카아레페어
타비브레
케르크나
타르투
탈린-타르투-코이둘라 선
아를라
롭카
트라베레
피두
엘바
팔페라
푸카
메기스트
키니
상가스테
발가
에스토니아
라트비아
테두리를 두르다
탈린-타르투-코이둘라 선
탈린 Mainline rail interchangeTram interchange
키세쿨라
율리미스트 Tallinn Airport
베세
라게디
쿨리
아루쿨라
라아시쿠
케헤라
라힌구벨하
머스지
아이그비두
넬리예르브
예네다
레체
타파
탈린-나르바 선
탐살루
킬츠시
락케
베헤바
페다
지게바
카아레페어
타비브레
케르크나
타르투
탈린-타르투-발가 선
키르시
아를라 거리
22131
율레누르메 Tartu Airport
어티
롤라
바나쿠우스테
22141
리베이스
18141
바스세쿠스테
18180
발게메타
18161
18138
키드예르베
태바스코자
18146
펄바
18158
홀반디
18225
루사
베리오라
일루메타
오라바
18243
피우사
18243
18229
코이둘라속
페초리로 가는 화물선
탈린-나르바 선
탈린 Mainline rail interchangeTram interchange
키세쿨라
율리미스트 Tallinn Airport
베세
라게디
쿨리
아루쿨라
라아시쿠
케헤라
라힌구벨하
머스지
아이그비두
넬리예르브
예네다
레체
타파
탈린-타투-타르투-
발가/코이둘라 선
17144
카드리나
라크베레
17119
카발라
17119
13127
손다
자마거리
키비즐리
13103
퓌시
코흘라
13126
지비
13138
오루
13106
바이바라
아우베레
13145
솔디나
13148
13109
나르바
탈린-빌잔디 선
탈린 Mainline rail interchangeTram interchange
탈린베이케
리바
발데쿠
메니쿠
사쿠
카세메타
기이사
로부카
빌리베레
코힐라
로후
하구디
라플라
키아바
렐레
케루
코루
튀리
타이크세
케레베레
올레파
베흐마
올뤼스트베레
수르가베레
빌잔디

탈린 통근 철도

탈린-에그비두 선
탈린 Mainline rail interchangeTram interchange
키세쿨라
율리미스트 Tallinn Airport
베세
라게디
쿨리
아루쿨라
라아시쿠
패릴라
케헤라
라힌구벨하
머스지
머스지기
아이그비두
탈린-투르바/팔디스키 선
탈린 Mainline rail interchangeTram interchange
릴레쿨라
톤디 Tram interchange
예르브
라후메
n메
히이우
키비메에
페스쿨라
라그리
페스쿨라 강
우르다
파둘라
쇠에
발구
킬라
니이트벨랴
클루가
클루가란트
클루가에들린
펠쿨라
라오쿨라
팔디스키 ferry/water interchange
쿨나
바살렘마
키부나
라이츠
자아니카
리시페르
투르바
엘라마아
메사
리스티
바하루
팔리브레
니굴라
태블라
리달라
우에메히사
합살루 Heritage railway
로후쿨라 ferry/water interchange

AS에스티 리니롱기드엘론(Elron)으로 운영되며, 에스토니아에 있는 정부 소유의 여객 열차 운영사다.

이 회사는 1998년에 Eesti Raudtee로부터 분리되었다. 2014년 이전에는 하르주마에서 전기화된 통근 철도 시스템을 독점적으로 운영했으며, 2013년 10월까지 일렉트로이트(Electrictraudtee, 즉, 즉 '전기 철도'로 알려져 있었다. 2014년 1월 1일 엘론은 에델라루데테로부터 에스토니아의 모든 국내 여객 열차 서비스를 인계받았다.

네트워크

도시 간 철도

엘론은 탈린 발티자암에서 시외 열차를 여러 노선으로 운행한다. 탈린-타르투-발가(리가가는 파사지에루 vilciens 열차 연결), 탈린-타르투-코이둘라, 탈린-나르바, 탈린-빌잔디 열차 연결.

탈린-페르누 노선 서비스는 2018년 12월에 종료되었다. 이 노선은 상당한 업그레이드가 필요했고, 발티카 철도가 페르누에 훨씬 더 빠른 서비스를 제공하기 전까지 약 8년 동안 이것에 필요한 돈을 쓸 가치가 없다고 느꼈다.[1]

탈린 통근 철도

탈린에 있는 발티자암에서 애그비두행 통근 열차

탈린의 통근 철도망은 전기가 통하며, 발티자암에서 동서로 뻗어 있으며, 총 네트워크 길이는 132km이다. 동행선은 애그비두행이다. 서행선은 킬라 마을로 가고, 그곳에서 화물 항구 도시 팔디스키와 내륙을 향해 리시페레로 이어지는 두 갈래로 나뉜다. 팔디스키 지점은 클루가에서 갈라지고, 짧은 자극이 클루가랜드의 해변으로 간다.

선로와 역을 업그레이드하기 위한 작업은 2010년대 초에 이루어졌다.[2]

롤링 스톡

킬라의 스타들러 바람둥이

엘론은 현재 38대의 Stadler WIPT 전기 및 디젤 전기 열차를 사용하고 있다.

Stadler Rail이 건설한 2012년부터 3량 6량 4량 EMU 12량, 2량 6량 3량 8량 4량 DEMU[3] 열차 납품이 시작되었으며 2014년 6월까지 모든 열차가 에스토니아에 도착했다.[4][5] 2015년 현재 옛 소련 열차는 모두 퇴역했다.

엘론은 2019년 6월 현재 전동차 2량을 추가할 수 있는 옵션으로 하이브리드 전동차 4대를 새로 구매할 수 있는 허가를 받았다. 2014년 스테들러 함대와 롤링 스톡을 교체한 이후 승객 수가 3분의 1 이상 증가한 점을 감안하면 가장 인기 있는 노선의 과밀화(2019년 기준)에 따른 결정이었다.[6]

엘론은 2020년 10월 슈코다 운송이 10대를 더 구매할 수 있는 옵션으로 6대의 신형 전동차에 대한 조달권을 획득했다고 발표했다. 슈코다는 현재 전기화된 탈린-타르투 노선에서 2024년 12월에 운행을 시작할 예정인 6대의 듀얼 시스템 전기 열차(슈코다 7Ev, InterPanter)를 제공할 예정이다. 총 6대의 열차를 합하면 5,620만 유로가 되며, 인도는 2024년 하반기에 실시된다. 이 열차는 따뜻한 달에는 자전거를 위한 더 많은 공간을 만들고 추운 달에는 더 많은 좌석을 만들기 위해 이동할 수 있는 많은 재생 가능한 좌석을 가질 계획이다.[7] 슈코다와 스타들러 열차는 2024년부터 동시에 운행된다.

참고 항목

참조

  1. ^ "Estonia to close railway line and wait for Rail Baltica".
  2. ^ "Video about railways construction". Nõmme TV. 27 June 2012. Archived from the original on 2012-07-08.
  3. ^ est-train.ertas.eu/dr/dmutab.php?lng=eng
  4. ^ "Archived copy". Archived from the original on 2013-06-10. Retrieved 2013-06-11.CS1 maint: 제목으로 보관된 복사본(링크)
  5. ^ "Elektriraudtee orders Stadler Flirt trains". Railway Gazette International. 12 April 2010.
  6. ^ ERR, BNS (2019-06-13). "Estonian government gives Elron permission to buy new trains". ERR. Retrieved 2019-06-17.
  7. ^ ""Škoda winner in Elron procurement for six new trains in 2024"".

외부 링크

위키미디어 커먼스의 엘론 관련 매체

좌표: 59°21′53″N 24°38′00″E / 59.364829°N 24.633316°E / 59.364829; 24.633316