인프라채권

Infrastructure bond

기반시설채권은 민간기업과 국영기업이 기반시설(고속도로, 항만, 철도, 공항터미널, 교량, 터널, 파이프라인 등)[1][2]의 건설자금을 조달하기 위해 발행하는 채권이다. 이 채권은 미국 달러나 유로와 같은 보다 안정적인 외화 및 국내 통화로 지정될 수 있다.[3] 인프라 채권은 인프라 수요가 많은 개발도상국에서 인기가 높다.[4]

개요

원칙적으로 그러한 유가증권의 발행자는 기반시설 건설이 완료된 후 일정 기간(대부분 수십 년) 동안 양보를 받아 시설 이용자(예: 유료도로)로부터 대금을 회수한다. 꽤 자주 주(또는 여러 주)는, 이 물체가 건설되고 있는 지역에, 발행된 채권에 대한 보증을 제공하며, 이는 발행된 채권을 더 많은 수의 시장 참여자들에게 매력적으로 만들어 주므로, 위험을 감소시킨다. 인프라 설비의 회수 기간이 길기 때문에 채권 유통 기간도 상당히 길다(흔히 수십 년). 따라서 이러한 채권은 주로 보험사, 연기금 등 기관투자자를 대상으로 할 것이다.[2] 이러한 채권을 더욱 매력적으로 만들기 위해, 주 당국은 특정한 이자 혜택과 세금 혜택을 주선할 수 있다.[5][6]

참고 항목

참조

  1. ^ "Infrastructure Bonds with Tax Saving Benefits". Kotak Securities. Retrieved 13 August 2021.
  2. ^ a b "Bond Program to Finance Infrastructure". ifc.org. Retrieved 13 August 2021.
  3. ^ "AMP Capital Global Infrastructure Bond Strategy". AMP Capital. Retrieved 13 August 2021.
  4. ^ "Treasury Bonds CBK". Central Bank of Kenya. Retrieved 13 August 2021.
  5. ^ "IFCI Tax Saving Long Term Infrastructure Bonds Series-I". IFCI Ltd. Retrieved 13 August 2021.
  6. ^ Chakrabarty, Amitava (27 March 2021). "Infrastructure Bond: Confusion over Tax-Saving Vs Tax-Free Bonds makes taxpayers pay more tax than benefit availed". The Financial Express. Retrieved 13 August 2021.