오레카 05
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| 카테고리 | 르망 프로토타입 2 (LMP2) | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 생성자 | 오레카 | ||||
| 전임자 | 오레카 03 | ||||
| 후계자 | 오레카 07 | ||||
| 기술 사양 | |||||
| 섀시 | 탄소섬유 모노코크 | ||||
| 폭 | 1900mm(74.8인치) | ||||
| 엔진 | 닛산 VK45DE 4.5 L V8 자연 흡기 미드엔진, 종방향 장착 | ||||
| 전송 | Xtrac 6단 순차 설명서 | ||||
| 무게 | 900kg | ||||
| 연료 | 다양한 | ||||
| 윤활제 | 다양한 | ||||
| 타이어 | 던롭 컨티넨탈 | ||||
| 경기이력 | |||||
| 주목할 만한 참가자들 | 오레카 05 KCMG TDS 레이싱별 티리에트 유라시아 모터스포츠 G-드라이브 레이싱 마노르 드래곤 스피드알파인 A460  박시 DC 레이싱알파인시그나텍알파인 | ||||
| 데뷔 | 2015년 6시간 실버스톤 | ||||
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| 팀스 챔피언십 | 2(2016 FIA WEC, 2017-18 아시아 LMS) | ||||
| 드라이버스 챔피언십 | 2(2016 FIA WEC, 2017-18 아시아 LMS) | ||||
오레카 05는 오레카가 2015년 지은 르망 프로토타입이다.
그 차는 LMP2 클래스에 출전하도록 설계되었다.이 차의 첫 승은 홍콩에 본사를 둔 KCMG의 2015년 24시간 르망에서 이루어졌다. 클로즈드 탑 디자인은 오레카 03 자동차에서 사용되지 않은 몇 가지 새로운 기계 및 안전 기능을 통합했다.사고 발생 시 기계식 부품이 섀시 안으로 들어오지 않도록 프레임에 주탑방침판넬이 내장돼 있다.이 자동차는 일반 LMP2 등급보다 작다; 05의 프레임은 폭이 1900mm인 반면 다른 차들은 대부분 2000mm 프레임을 가지고 있다.05는 전동식 파워 스티어링 시스템과 개선된 기어박스를 갖추고 있다.[1]
07년에 재구축되는 기존 자동차의 대다수가 현재 알프스 등 3대의 05대만이 원형 그대로 존재하는 것으로 알려져 있다.[2]
알파인 A460
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프랑스 자동차 제조업체인 알프스는 2016 FIA 세계 지구력 선수권대회에서 알파인 A460을 경주에 출전시켰다.이 자동차는 기술적으로 동일한 섀시와 내부용 오레카 05와 동일하며, 알파인 브랜딩이 있다.2015년 FIA 월드 인텐더십 챔피언십 시즌에 알파인이 레이스를 펼친 알파인 A450의 뒤를 이은 선수다.
참조
- ^ "New ORECA 05 LMP2, looking towards the future and racing ahead !". FIA World Endurance Championship. February 24, 2015. Archived from the original on June 22, 2015. Retrieved June 21, 2015.
- ^ "New Jota ORECA 07 Delivered – dailysportscar.com". www.dailysportscar.com. Retrieved 2019-10-10.
