2014년 아시안 르망 시리즈
2014 Asian Le Mans Series2014 아시안 르망 시리즈는 자동차 클럽 드 루에의 아시안 르망 시리즈의 세 번째 시즌이었다.ACO에 의해 만들어진 24시간짜리 르망 시리즈는 미국 르망 시리즈(롤렉스 스포츠카 시리즈와 합쳐져 유나이티드 스포츠카 챔피언십), 유럽 르망 시리즈, FIA 월드 인듀어런스 챔피언십에 이어 네 번째이다.2014년 7월 20일 인제 스피디움에서 시작하여 2014년 [1]12월 7일 셀랑고르의 세팡 인터내셔널 서킷에서 종료되었다.
메인 LMP2 클래스에서는 디펜딩 챔피언 OAK 레이싱 팀 토탈이 시즌 중 4개 레이스에서 모두 승리해 두 번 모두 우승했습니다.2013년 클래스 우승을 차지한 데이비드 청과 호핀퉁이 드라이버 챔피언십 우승을 차지해 후지에서는 이하라 게이코, 세팡에서는 위안보가 합류했다.장과 텅은 유라시아 모터스포트로 달려온 존 하트손과 푸전진을 53점 차로 따돌리고 경기를 마쳤다.CN클래스에서도 Craft-Bamboo Racing은 경쟁사인 팀 Avelon Formula와 ATL Wolf Asia와의 4개 레이스에서 모두 승리했다.케빈 체는 매번 크래프트-대나무 레이싱 팀에 속한 유일한 드라이버로 아베론 포뮬러에서 3승을 거둔 데니스 리안보다 50점 앞서 우승을 차지했다.그는 마티아스 베체(인제와 후지), 프랭크 유(인제와 세팡), 삼손 찬(후지와 상하이), 요코미조 나오키(상하이), 조나단 벤터(세팡)와 함께 우승을 차지했다.
GT클래스는 시리즈 중 가장 경쟁이 치열해 3개의 다른 엔트리가 4개의 우승을 공유했다.AAI-Rstrada 팀에 소속된 후지 우승자 첸준산(陳 san山)과 타니가와 다쓰야(田川ya tan)는 팀 동료인 한첸(陳 marco)과 인제 우승자 마르코 시프리트(Marco Seefried)를 7점 차로 따돌리고 챔피언에 올랐다.클리어워터 레이싱은 목 벵 선과 마지막 두 경기에서 모두 승리했다.상하이에서는 케이타 사와와 맷 그리핀, 세팡에서는 하마구치 히로시, 리처드 위가 합류했다.사카구치 료헤이(인제)와 카를로 반담(후지)은 각각 AAI-Rstrada 우승차의 3번째 드라이버였다.GT-Am 클래스는 후지 이벤트와 중국의 더 엠퍼러 레이싱에서 두 개의 출전만 보았다.그 중 1대가 철수해, 조르지오 산나의 자매차인 나카야 아키히코(Jiang Xin의 후임으로 이동)와 맥스 와이저(Max Wiser)가 클래스에서 승리했다.
규정 변경
시리즈의 톱클래스는 계속 LMP2였습니다.LMGTE 및 GTC 범주는 Super GT300 클래스 차량과 함께 하나의 성능 균형 GT 범주로 통합되었습니다.아마추어 부문에서는 은메달과 동메달 수준의 드라이버가 필요했다.2013년에 사용되지 않았던 LMPC 카테고리를 대체하는 새로운 클래스는 다양한 CN 그룹의 자동차를 표준화된 혼다 엔진과 경쟁시킬 수 있게 했습니다.이 차들은 2017년까지 경쟁할 수 있다.시즌 종료 후, LMP2의 1위 팀과 GT의 상위 2개 팀은, 2015년 「르망 24시간」의 자동 초대장을 받았습니다.모든 경쟁사가 최소 한 명의 아시아 출신 운전자를 보유해야 한다는 요건이 호주 지역 출신 운전자를 포함하도록 확대되었습니다.팀의 운영 비용을 줄이기 위해, 두 명의 승무원만 타이어 교환에 [1]참여할 수 있었습니다.
캘린더
2014년 달력은 2013년 세팡 3시간 동안 공개되었다.2라운드는 2014년 [2]슈퍼GT 시즌 5라운드와 함께 후지 스피드웨이에서 개최될 예정이었다.2013년 잠정 캘린더에서 제외된 후, 3 Hours of Shanghai가 2014년 월드 투어링 카 챔피언십 [3]시즌 10라운드와 함께 같은 이벤트에서 레이싱했습니다.인제 스피디움에서의 시즌 개막전은 원래 7월 6일에 열릴 예정이었으나, 이후 7월 20일로 일정이 변경되었다.
일정은 5월 9일에 다시 수정되어 후지에서의 라운드가 3주 뒤로 연기되어 슈퍼 GT와 같은 주말이 아니게 되었다.이와 함께 태국 부리람 유나이티드 인터내셔널 서킷에서 주하이 인터내셔널 [4]서킷으로 예정된 라운드를 대체하는 라운드가 확정됐다.10월 12일, 부리람 유나이티드 인터내셔널 서킷의 라운드는 대체 [5]없이 달력에서 삭제되었다.
| Rnd | 경주 | 회선 | 날짜. |
|---|---|---|---|
| 1 | 인제 3시간 |  인제스피디움, 인제, 대한민국 | 7월 20일 |
| 2 | 후지 3시간 |  일본 오야마시 후지 스피드웨이 | 8월 31일 |
| 3 | 상하이의 3시간 |  상하이 국제선, 중국 자딩 | 10월 11일 |
| 4 | 세팡 3시간 |  세팡 인터내셔널 서킷, 말레이시아, 셀랑고르 | 12월 7일 |
팀 및 드라이버
모든 엔트리에는 미슐랭 타이어가 사용됩니다.
LMP2
| 팀. | 차 | 엔진 | 아니요. | 드라이버 | 라운드 |
|---|---|---|---|---|---|
 OAK 레이싱 팀 합계[6] | 모건 LMP2 | 저드 HK 3.6 L V8 | 1 | 데이비드 청 | 모든. |
| 호핀퉁 | 모든. | ||||
| 이하라 게이코[7] | 2 | ||||
| 위안보 | 4 | ||||
 유라시아[8] 모터스포트 | 오레카 03 | 닛산 VK45DE 4.5L V8 | 27 |  존 하트손 | 모든. |
| 리처드 브래들리 | 1–2 | ||||
| 김택성 | 1 | ||||
| 푸전진 | 2–4 | ||||
| 제임스 윈슬로 | 3–4 |
CN
| 팀. | 차 | 엔진 | 아니요. | 드라이버 | 라운드 |
|---|---|---|---|---|---|
 팀 아베론 공식 | 울프 GB08 | 혼다 2.0 L I4 | 21 |  데니스 리안 | 2–4 |
 윌리엄 록 | 2 | ||||
 제임스 미첼 | 2 | ||||
| 굴리엘모 벨로티 | 3 | ||||
| 숀 허스페스 | 4 | ||||
 ATL 울프[9] 아시아 | 울프 GB08 | 혼다 2.0 L I4 | 45 | 도미니크 앙 | 1 |
| 길버트 앙 | 1 | ||||
| 크래프트-대나무 레이싱[10] | 리지에 JS53 | 혼다 2.0 L I4 | 77 |  케빈 체 | 모든. |
 마티아스 베체 | 1–2 | ||||
| 프랭크 유 | 1, 4 | ||||
| 삼손찬 | 2–3 | ||||
| 요코미조 나오키 | 3 | ||||
| 조너선 벤터 | 4 |
GT
| 팀. | 차 | 엔진 | 아니요. | 드라이버 | 라운드 |
|---|---|---|---|---|---|
| 파이썬[11] | 페라리 458 이탈리아 GT3 | 페라리 F142 4.5L V8 | 7 | 저우시루이 | 1 |
| 쉬웨이 | 1 | ||||
| 클리어워터[12] 레이싱 | 페라리 458 이탈리아 GT3 | 페라리 F142 4.5L V8 | 33 | 붕순목 | 3–4 |
 맷 그리핀 | 3 | ||||
| 사와 게이타 | 3 | ||||
| 하마구치 히로시 | 4 | ||||
| 리처드 위 | 4 | ||||
 AAI-Rstrada[13][14] | 메르세데스-벤츠 SLS AMG GT3 | 메르세데스-벤츠 6.2 L V8 | 90 | 마쓰이 다카미츠 | 모든. |
| 츠치야 다케시 | 모든. | ||||
| 람유 | 모든. | ||||
| BMW Z4 GT3 | BMW 4.4 L V8 | 91 | 천쥔산 | 모든. | |
| 다니가와 타츠야 | 모든. | ||||
| 올리 밀로이 | 1, 3–4 | ||||
 카를로 반 댐 | 2 | ||||
| 92 | 천한진 | 1, 3–4 | |||
 마르코 시프리트 | 1, 3–4 | ||||
| 사카구치 료헤이 | 1, 4 | ||||
| 외르크 뮐러 | 3 | ||||
| 닛산 GT-R GT3 | 닛산 3.8L V6 | 천한진 | 2 | ||
| 사카구치 료헤이 | 2 | ||||
| 마르코 시프리트 | 2 |
GT Am
| 팀. | 차 | 엔진 | 아니요. | 드라이버 | 라운드 |
|---|---|---|---|---|---|
| 황제 레이싱 | 람보르기니 가야르도 | 람보르기니 5.2L V10 | 11 | 조르지오 사나 | 2 |
| 맥스 와이저 | 2 | ||||
| 장신 | 2 | ||||
| 82 | 마츠다 히데시 | 2 | |||
| 나카야 아키히코 | 2 | ||||
| 다케우치 히로노리 | 2 |
시즌 결과
| Rnd. | 회선 | LMP2 우승팀 | CN 우승팀 | GT 우승팀 | 결과. |
|---|---|---|---|---|---|
| LMP2의 성공 요인 | CN의 성공 요인 | GT 수상 드라이버 | |||
| 1 | 인제 | OAK 레이싱 팀 합계 1위 | 제77호 공예-대나무 경주 | 제92호 AAI-Rstrada | 리포트 |
| 데이비드 청호핀퉁 | 마티아스 베체 케빈 체 프랭크 유 | 천한진 사카구치 료헤이 마르코 시프리트 | |||
| 2 | 후지 | OAK 레이싱 팀 합계 1위 | 제77호 공예-대나무 경주 | 제91호 AAI-Rstrada | 리포트 |
| 데이비드 청이하라 게이코호핀퉁 | 마티아스 베체 삼손찬 케빈 체 | 천쥔산카를로 반 댐 다니가와 타츠야 | |||
| 3 | 상하이 | OAK 레이싱 팀 합계 1위 | 제77호 공예-대나무 경주 | 제33회 클리어워터 레이싱 | 리포트 |
| 데이비드 청호핀퉁 | 삼손찬 케빈 체 요코미조 나오키 | 사와 게이타 맷 그리핀 붕순목 | |||
| 4 | 세팡 | OAK 레이싱 팀 합계 1위 | 제77호 공예-대나무 경주 | 제33회 클리어워터 레이싱 | 리포트 |
| 위안보 데이비드 청호핀퉁 | 케빈 체 조너선 벤터프랭크 유 | 하마구치 히로시 붕순목 리처드 위 |
챔피언십 순위
- 채점제
| 포인트 시스템 | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 위치 | 폴 포지션 | |||||||||||||
| 첫 번째 | 두 번째 | 세 번째 | 넷째 | 다섯 번째 | 여섯 번째 | 일곱 번째 | 여덟 번째 | 아홉 번째 | 10번째 | |||||
| 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | 1 | ||||
팀 챔피언십
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GT 순위
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드라이버 챔피언십
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GT Am 순위
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레퍼런스
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- ^ Dagys, John (7 December 2013). "2014 Schedule, New Class Structure Announced". Sportscar365. John Dagys Media. Retrieved 10 May 2014.
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- ^ Dagys, John (9 May 2014). "Asian LMS to Race in Thailand". Sportscar365. John Dagys Media. Retrieved 10 May 2014.
- ^ Dagys, John (12 October 2014). "Buriram Asian LMS Round Canceled". Sportscar365. John Dagys Media. Retrieved 12 October 2014.
- ^ "OAK Racing will be back to defend its 5tle in the Asian Le Mans Series!". endurance-info.com. 5 April 2014. Archived from the original on 2014-04-09. Retrieved 9 April 2014.
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- ^ "Entry List". Asian Le Mans Series. 11 July 2014. Archived from the original on 2014-07-15. Retrieved 11 July 2014.
- ^ "Entry List". Asian Le Mans Series. 8 October 2014. Archived from the original on 2014-10-08. Retrieved 8 October 2014.
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