보즈만 산책로

Bozeman Trail
보즈만 산책로
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보즈만 산책로(노란색).이 길을 이용하는 동안 대부분의 길은 1851년 크로우 인디언 조약으로 파우더 리버 서쪽의 영토를 보장받았다.
위치와이오밍 주
이사회국립공원관리국

Bozeman Trail은 미국 서부에 있는 육로로, 몬태나 남부의 골드 러시 영토와 와이오밍 동부의 오리건 트레일을 연결했다.가장 중요한 시기는 1863년부터 68년까지였다."1864년 모든 보즈만 트레일의 여행자들이 사용한 와이오밍의 주요 노선은 앨런 헐버트가 개척했다"는 사실에도 불구하고, 존 보즈만의 [1]이름을 따왔다.현재 몬태나 주의 보즈만 트레일의 수 마일은 1864년 [2]짐 브리저에 의해 개설된 브리지 트레일의 선로를 따라갔다.

개척자들과 정착민들이 원주민들의 영토를 통해 유입되면서 그들의 분노를 불러일으키고 공격을 야기했다.이 루트에 도전한 사람들은 새로 도착한 라코타족과 그들의 원주민 동맹인 아라파호족과 샤이엔족이었다.미국은 1851년 라라미 요새 조약 제2조에 명시된 대로 "도로, 군사 및 기타 초소"를 설치할 권리를 강조했다.분쟁 당사자들은 모두 그 조약에 서명했다.까마귀 원주민들은 이 조약을 분쟁지역 바로 옆에 두고 수십 [3]년 동안 이 조약을 그들의 조국이라고 불렀습니다.그들은 백인 편에 섰다.미 육군은 이 길을 통제하기 위해 적대적인 원주민들에 대한 여러 군사 작전을 수행했다.개척지 역사와의 연관성과 아메리카 원주민과의 갈등으로 인해 이 트레일의 다양한 부분이 미국 국립역사등록소(NRHP)에 등재되어 있다.

설립

1863년 존 보즈먼과 존 제이콥스는 당시 서부 해안으로 가는 주요 통로였던 오리건 트레일과 연결하기 위해 몬태나 주 버지니아 시에서 와이오밍 중심부로 가는 직항로를 찾아다녔다.그 이전에는 남서부 몬태나 준주에 대한 대부분의 접근이 세인트루이스에서 이루어졌습니다. 루이는 미주리 강을 지나 벤튼 요새로 간다.그 후 여행자들은 그레이트 폴스 주변의 '벤튼 로드'를 지나 체스트넛, 힐러, 프릭리 배 계곡을 통과했다.

육로 보즈만 트레일은 아메리카 원주민들이 선사시대부터 파우더 리버 컨트리를 여행하기 위해 사용해 온 남북의 많은 트레일을 따라갔다.이 길은 몬태나로 가는 이전의 어떤 길보다 더 직접적이고 물이 잘 들어갔습니다.보즈만과 제이콥스의 가장 중요한 공헌은 마차가 다닐 수 있을 만큼 넓을 수 있도록 트레일을 개선하는 것이었다.하지만 큰 단점이 있었습니다.그 길은 쇼쇼네, 아라파호, 라코타 국가들이 점령한 영토를 직접 통과했습니다.

보즈만 트레일이 현재의 와이오밍의 평원을 가로지르기 수십 년 전, 광장은 까마귀와 백인 사냥꾼과 [4]무역상들에 의해 분주해졌다." 1851년 라라미 요새 조약에 따라,[5] 대부분의 보즈만 트레일은 조약에 의해 확립된 원주민 크로우 영토를 가로지른다."까마귀들에게, 보즈만 트레일은 그들에게 앞으로 수십 [6]년 동안 부족에 깊은 영향을 미칠 관계[이주민과 군인들]를 소개했습니다."

문제를 복잡하게 만든 것은 1851년 크로우 영토의 남동쪽이 아라파호족, 샤이엔족, 라코타족에 의해 점령되었다는 점이다.그들은 1850년대에 파우더 강 서쪽 지역을 침략했고 "대규모 전투" 후에 [7]1860년경에 원래의 부족으로부터 이 버팔로가 풍부한 원주민 땅을 얻었다.주요 보즈만 트레일의 충돌은 이 특정 지역을 통해 약 250마일의 남쪽 왜건 바퀴 트랙을 따라 일어났다.보통, 이민자들은 빅혼 강을 건너 보즈만까지 서쪽으로 가는 거의 190마일의 오솔길에서 출발했을 때 다시 숨을 쉴 수 있었다.

오솔길과 여행자

몇 년 동안 그 길은 이민자들에게 개방되었고 3,500명이 그곳을 여행했다.원주민들이 40~50명을 죽였어요지름길은 보즈만 트레일이 아니라 "몬태나로 가는 길"[8]이라고 불렸던 시기였다.벌줄이 짧은 반면, 오리건 트레일에서 광산 마을로 가는 실제 도로는 언덕이 많고 기복이 심한 지형 때문에 훨씬 더 길었습니다.최악의 단계를 피하기 위해 이 노선의 더 짧거나 긴 구간이 매년 변경되었다.그 여정은 약 8주가 걸렸다.많은 여행자들은 존 라일 캠벨의 인기 가이드북을 읽으며 힘든 여행을 준비했다.총기에 의한 익사 및 치명적 사고가 발생했다.일부 여행자들은 산악열(콜로라도 진드기열)과 같은 중병에 걸려 목적지에 도착하지 못했다.고라니, 산양, 곰을 포함한 게임들이 기회를 잡았고, 버팔로도 마찬가지였다."남자들이 그들을 대량으로 죽이고 있습니다.그런 파괴를 보게 되어 유감입니다.1864년 여행자 리처드 오웬은 "그들은 매일 밤 늑대가 먹기 위해 좋은 고기를 많이 남긴다"고 한탄했다.여행자들은 조직적인 "열차"를 이루어 선장, 열차 보안관, 질서 있는 하사 같은 직책을 맡은 선택된 사람들과 함께 모였다.A. A. 선장이 이끄는 타운센드 웨건 트레인이라고 알려진 그룹입니다. 위스콘신의 타운젠드는 "와곤"으로 구성되었어... 150명, 남자...375명, 여성 36명, 어린이 36명, 황소 636"[9]보즈만 트레일을 통해 평원을 횡단하는 사람들의 5분의 1은 여자이거나 아이였다.각 마차는 1864년에 6달러씩 열차 조종사에게 지불했다.처음에는 싱글 이민자들과 소가족들이 이용하는 길이었지만, 이 길은 장비와 생활필수품을 싣고 서부 [10]신도시로 가는 화물마차로 보급로로 바뀌었다.

첫 여행자 및 북미 원주민 캠페인

Bozeman은 1864년에 첫 번째 마차 열차를 이끌었다.아바살롬 오스틴 타운센드는 또 다른 매우 큰 마차 열차의 선장이었고 [11]원주민들과 전투를 벌였다.타운센드 왜건 열차 싸움으로 알려진 이 공격은 1864년 7월 7일에 일어났으며 양측에 사상자가 발생했다.1864년부터 1866년까지 백인 정착민에 대한 원주민들의 습격은 급격히 증가했고, 이로 인해 미국 정부는 쇼손족에 대한 군사작전을 수행하도록 군대에 명령했다.패트릭 에드워드 코너는 베어 리버 [12]대학살과 1865년의 파우더 리버 탐험을 포함한 초기 캠페인을 이끌었다.그는 또한 혀 [13]강 전투에서 아라파호와 싸웠다.

오레곤 트레일과 캘리포니아 트레일은 파우더 강을 통해 북쪽으로 갈라졌다.윌리엄 테쿰세 셔먼은 1866년 여행자들을 보호하기 위해 세 개의 요새를 건설하는 것을 승인했다.군인들은 레드 클라우드가 이끄는 수 족 원주민들에게 괴롭힘을 당했습니다. (Red Cloud's War)로 명명)가 이끄는 수 족 원주민들에 의해 괴롭힘을 당했습니다.헨리 B 대령 캐링턴은 라라미 요새와 보즈만 트레일의 중간 지점에 주둔했지만, 그의 요새화된 위치는 직접적으로 공격받지 않았다.하지만, 윌리엄 J. 선장이었을 때. 페터만은 명령에 반하여 필 케니 요새에 대한 공격에 대한 보복으로 군인들을 이끌었다; 페터만의 80명의 부하들은 모두 죽었다.페터만 전투의 여파로 미국은 1868년 라라미 요새 조약의 일부인 보즈만 트레일의 [14]요새를 포기하기로 합의했다.

남북 전쟁 후의 여행

1866년, 남북전쟁이 끝난 후, 몬태나 금광으로 가는 길에 길을 이용한 정착민들의 수가 증가하였다.약 1200대의 마차가 그 [15]해 길을 따라 약 2000명의 사람들을 보즈만 시에 데려왔다.육군은 라코타 지도자 레드 클라우드가 참석한 포트 라라미에서 회의를 소집했다.육군은 라코타족과 이주민들이 이 길을 이용할 수 있도록 우선 통행권을 협상하길 원했다.협상이 계속되자 레드 클라우드는 미국 보병 연대가 라코타 국가의 허가 없이 이미 이 길을 이용하고 있다는 것을 알고 격분했다.그래서 붉은 구름의 전쟁이 시작되었다.

포트 C.F.의 보즈먼 트레일이요스미스, 필 키니 요새, 리노 요새와 1851년의 관련 인디언 영토.Bozeman Trail을 따라 있는 세 개의 군사 요새는 모두 라코타를 사냥하는 버팔로의 침략을 받은 크로우 인디언 조약 영토에 위치해 있었다.

군대가 서부 파우더 리버 지역을 통과하는 교통과 레드 클라우드 및 다른 라코타와의 향후 사용에 대한 중요한 협상을 시작하는 것은 불가능했다.1851년, 미국은 그 땅이 까마귀의 소유라는 것을 인정했고, 그로 인해 의무가 주어졌다.라코타 부족도 같은 [16]것을 알고 있었습니다.

같은 해 몬태나주 버지니아시티에서 성공한 오하이오주 출신의 금광업자인 넬슨스토리는 보즈만 트레일을 이용해 약 1000마리의 긴 뿔 소를 몬태나주로 몰아넣는데 성공했다.미 육군은 원주민들의 공격으로부터 스토리를 보호하기 위해 스토리를 되돌리려 했지만, 스토리는 소들을 갈라틴 계곡으로 데려와 몬태나주의 가축 산업에서 [17]가장 초기의 중요한 무리 중 하나를 형성했다.

육군은 리노 요새, 필 키니 요새, C 요새를 세웠다. F. Smith는 여행자를 보호하기 위해 군대를 배치하고 길을 따라 이동했다.세 개의 군사 초소는 모두 파우더 리버 서쪽에 세워졌고, 결과적으로 라코타 영토 밖에 있는 라라미 요새 조약에서 백인들에게 인정되었다."...수족들은 옐로스톤이 이제 그들의 땅이라고 주장하며 어쨌든 미국을 공격했다."[18]미국 원주민들이 오솔길과 요새 주변에서 습격을 계속했다.라코타인들이 윌리엄 J.가 이끄는 분견대를 전멸시켰을 때요 1866년 12월 21일 필 케니 요새 근처에서 열린 페터맨 싸움에서 페터맨은 그 길을 따라 민간인들의 여행을 중단했다.1867년 8월 1일과 1867년 8월 2일, 미군은 C 요새를 점령하려는 라코타와 샤이엔의 대규모 정당의 협조적인 시도에 저항했다. F. 스미스와 포트 필 키어니가 헤이필드 싸움과 왜건 상자 싸움에 출연합니다.

병사들에 대한 공격과 공격은 그들의 땅을 지키기 위한 거대한 수족의 전쟁처럼 보였다.그리고 그것은 - 하지만 수 족은 최근에야 다른 부족들로부터 이 땅을 정복했고, 지금은 다른 부족들과 백인 [19]정착민들의 진출로부터 영토를 지켰다.1866년 붉은 구름과 그의 라코타스, 샤이엔, 아라파호스 동맹은 그들이 겨우 몇 년 동안 지배했던 영토를 차지하기 위해 싸웠다.[20]

필 케니 요새와 C 요새에 있는 군대.F. 스미스는 때때로 까마귀로부터 공격이 임박했다는 경고를 받았는데, 까마귀는 라코타 수용소의 [21]위치에 대한 정보도 가져왔다.까마귀들은 아라파호족, 샤이엔족, 라코타족이 조약이 보장된 땅의 일부를 점령하는 것을 보고 기뻐했다.보즈만 트레일의 교통에 대한 분노에도 불구하고,[22] 요새에서 "까마귀들은 여전히 괴롭힘을 당한 군대의 동맹자 역할을 했다".

나중에, 1868년 포트 라라미 조약에 의해, 미국은 파우더 리버 컨트리를 라코타족과 연합 부족의 미개척 지역으로 인정했습니다.대부분은 옛 크로우 조약 영토에 위치했고, 지금은 새로운 라코타 국가로 [23]개종된 정복에 의해 이루어졌다.한동안 정부는 보즈만 트레일의 유럽계 미국인 정착민들의 여행을 차단하기 위해 이 조약을 이용했다.율리시스 S. 그랜트 대통령은 산책로에 있는 요새를 포기하라고 명령했다.

따라서 레드 클라우드의 전쟁은 원주민들이 기본적으로 그들의 조건에 맞는 조약으로 그들의 목적을 달성한 유일한 아메리카 원주민 전쟁이라고 할 수 있다.그러나 1876년 블랙힐스 전쟁 이후 미군은 이 길을 다시 열었다.육군은 이후 군사작전이 진행되는 동안에도 그 길을 계속 사용했고, 그 길을 따라 전신선을 구축했다.

모던 루트

2003년 몬태나 주, Bozeman Trail Marker

오늘날, 현대 고속도로 노선은 역사적인 보즈만 트레일과 거의 같은 일반 노선을 포함하고 있습니다.이 노선은 와이오밍 주 더글러스에서 와이오밍 주 버팔로까지 25번 고속도로, 와이오밍 주 쉐리던을 거쳐 보즈먼, 몬태나 주 MT Hwy 84까지 90번 고속도로, 몬태나 주 버지니아 시까지 287번 고속도로로 구성되어 있습니다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

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  5. ^ 캐플러, 찰스 J:인디언 어페어즈법률 및 조약.워싱턴, 1904년Vol. 2, 페이지 594. http://digital.library.okstate.edu/kappler/Vol2/treaties/sio0594.htm 2014-08-12 Wayback Machine에서 보관.
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  8. ^ 몰튼, 캔디: 수잔 오소리 도일의 보즈먼 트레일에 관한 두 권의 작품은 새로운 영역을 개척하고 있습니다.와일드웨스트, 제14권, 제2호(2001년 8월), 페이지 56, 제1열
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외부 링크

Wikimedia Commons의 Bozeman Trail 관련 미디어

국가 등록 목록

와이오밍의 보즈만 트레일은 미국 국립 사적 등록부에 등재된 9개의 개별 구간이 있습니다.몬태나 주의 산책로 중 한 구간도 나열되어 있습니다.

NRHP 플레이스 NRHP 번호 자치주 주
앤텔로프 크릭 크로싱 89000816 컨버스 와이오밍 주
홀드업 중공 세그먼트 89000818 컨버스 와이오밍 주
레이크 데스메트 세그먼트 89000814 존슨 와이오밍 주
9마일 세그먼트 89000813 캠벨 와이오밍 주
파우더리버 역 89000810 캠벨 와이오밍 주
로스 플랫 세그먼트 89000811 컨버스 와이오밍 주
세이지크릭 역 89000812 컨버스 와이오밍 주
악취가 나는 물받이 부분 89000817 컨버스 와이오밍 주
트래빙 스테이션-크레이지 우먼 크로싱 89000815 존슨 와이오밍 주
옐로스톤 크로싱 78003407 스위트 글라스 몬태나 주