브리저 트레일
Bridger Trail
브리저 도로와 브리저 이민 도로로도 알려진 브리저 트레일은 오레곤 트레일과 몬태나 주의 금밭을 연결하는 육로였다.금은 1863년 몬태나주 버지니아시에서 발견되어, 정착민들과 개척자들이 와이오밍 중심부에서 몬타나까지 여행할 수 있는 오솔길을 찾도록 자극했다.1863년, 존 보즈만과 존 제이콥스가 보즈만 트레일을 정찰했는데, 그것은 파우더 리버 컨트리(Powder River Country)를 통해 몬타나 금밭으로 가는 직통로였다.당시 이 지역은 수족, 샤이엔족, 아라파호족에 의해 통제되었는데, 이들은 오솔길을 따라 늘어선 정착민들의 흐름에 대응하여 급습에 박차를 가했다.
1864년 라라미 요새의 지휘관 윌리엄 오 대령.콜린스는 보즈만 트레일 주변의 적대감을 우려한 짐 브리저에게 빅혼 산맥 서쪽 가장자리를 따라 빅혼 분지를 통해 광산으로 가는 새로운 경로로 덴버에서 온 정착민 일행을 이끌어 달라고 부탁했다.1859년 브리저는 지리적 탐험대를 안내하여 그 지역을 잘 알고 있었다.[1]이 도로는 약 684km(425마일)를 달렸으며, 보즈만 트레일과 평행하고 까마귀족과 쇼쇼네족의 땅에 있는 비건 산맥 서쪽까지 달렸다.[2]모두 합쳐서 10대의 왜건 열차가 1864년 봄과 여름에 이 여행을 하였는데,[1] 그 중 2대는 브리거의 개인 지도를 받았다.이듬해에는 보즈만 트레일을 따라 교전이 그렌빌 M 소령까지 확대되었다. 도지는 패트릭 E. 코너 준장에게 제1차 파우더 리버 원정대를 이끌고 오솔길을 따라 급습을 끝내도록 지시했다.코너는 브리저를 그의 안내자 중 한 명으로 선택했고 브리저는 그 후 몇 년 동안 파우더 리버 컨트리로의 다양한 군사 소풍을 안내했고 다시는 브리저 트레일을 따라 정착민들을 안내하지 않았다.
경로
브리저 이민자 로드-드라이크 크로스 | |
| 가장 가까운 도시 | 와이오밍 주 코디 |
|---|---|
| 면적 | 5에이커(2.0 ha) |
| 빌드됨 | 1864 |
| NRHP 참조 | 75001900[3] |
| NRHP에 추가됨 | 1975년 1월 17일 |
브리저 이민자 도로-월트만 건널목 | |
 | |
| 가장 가까운 도시 | 와이오밍 주 캐스퍼 |
|---|---|
| 면적 | 5에이커(2.0 ha) |
| NRHP 참조 | 75001905[3] |
| NRHP에 추가됨 | 1975년 1월 17일 |
이 노선은 와이오밍주 중심부의 포트 카스파르 인근 레드부테스의 오리건 트레일을 출발해 북서쪽 방향으로 향했다.이 오솔길은 현재 와이오밍주 라이시테 인근 배드워터 크릭을 지나 브리저 크릭을 따라 비건 산맥의 남단 바로 서쪽에 위치한 브리저 산맥으로 들어갔다.그 산맥에 오른 후, 그 오솔길은 커비 크릭 배수로를 따라 내려가 현재의 도시인 루체른 근처의 비건 강과 만나는 곳으로 이어졌다.거기서부터 오솔길은 북쪽으로 돌아서 비혼 강을 따라간다.노우드 강 어귀에서 오솔길은 북동쪽으로 방향을 바꿔 그레이불 강 쪽으로 향했다.그 교차점 이후 정착민들은 파월 근처의 쇼쇼네 강을 건넜고 몬태나 북쪽으로 계속 갔다.브리저 캐년을 여행한 후, 그 오솔길은 클라크의 포크 옐로우스톤 강과 만나 현재의 몬태나주 브리저 시내를 지나 하류로 내려가서 마침내 오늘날의 로렐에서 남쪽으로 약 10마일 떨어진 록 크릭과 합류한 보즈만 트레일에 합류했다.이 두 길은 몬태나 주를 가로질러 버지니아 시 금광까지 함께 이어졌다.대부분의 마차 열차는 이 노선을 따라 개울을 둘러보는 데 다소 시간이 걸렸지만, 그 여행은 불과 34일 만에 이루어질 수 있었다.[1]
보즈만 트레일에 비해 브리저 트레일은 노선의 방목과 물이 제한되어 마차 열차에는 훨씬 덜 적합했다.그러나 1864년 이 트레일은 버지니아시 전체 인구 증가의 25%를 처리한 것으로 인정된다.1864년에 적어도 10대의 왜건 열차가 이 길을 이용했는데, 가장 큰 것은 129대의 왜건으로 구성되어 있고 350명에서 450명의 사람들이 타고 있었다.[4]
잔재
그 오솔길의 잔해가 오늘날 거의 남아 있지 않다.일부 가시적인 선로는 프레몬트 카운티와 카운티 온천에서 볼 수 있다.주민 이름 조각은 두 세트로 남아있다. 하나는 브리저 크릭 근처의 사암절벽에 있고 다른 하나는 와이오밍 주 바이런과 코울리 사이의 시그니처 록에 있다.[1]그 오솔길은 대부분의 장소에서 잘 정의되지 않았지만, 지형이 가장 뚜렷한 흔적이 남아있는 경로 선택을 제한하는 하천 건널목과 그 밖의 장소에서 잘 정의된 하나의 경로를 사용했다.브리저 도로의 두 부분은 국가 사적지에 등재되어 있다.Dry Creek 건널목:44°27′34″N 108°31′44″W / 44.45944°N 108.52889°W/ 는 브리저 부테에서 미국 14/16/20번 국도 근처 빅혼 카운티에 위치한다.43°4에서 월트맨 건널목′20″N 107°12′41″W / 43.07222°N 107.2139°W/ 는 나트로나 카운티에 있으며, 샌드 드로(Sand Draw)와 월트만 드로(Waltman Draw) 부근의 미국 20/미국 26번 국도를 가로지른다.그 유적지는 각각 5에이커(2.0ha)를 포함한다.[2][5]
드라이 크릭 크로싱과 월트만 크로싱 현장은 1975년 1월 17일 국립 사적지 등록부에 등재되었다.[3]
참조
- ^ a b c d 와이오밍 주립공원과 문화자원부 브리저 트레일
- ^ a b Frost, Ned M. (May 18, 1973). "National Register of Historic Places Inventory - Nomination Form: Bridger Immigrant Road - Dry Creek Crossing". National Park Service. 사진 한 장 동봉하여
- ^ a b c "National Register Information System". National Register of Historic Places. National Park Service. July 9, 2010.
- ^ Dillion, Mark C. (2013). "The Third Factor Leading To Vigilantism in the Region-The Insecure Means of Transporting Wealth". Montana Vigilantes 1863-1870 Gold, Guns and Gallows. Logan, UT: Utah State University Press. pp. 57–88. ISBN 9780874219197.
- ^ Frost, Ned M. (May 18, 1973). "National Register of Historic Places Inventory - Nomination Form: Bridger Immigrant Road - Dry Creek Crossing". National Park Service. 사진 한 장 동봉하여
외부 링크
- 미국 고속도로 16호선 도로변 표지판
- 미국 고속도로 20호선 해석표지판
- 브리저 도로 - 와이오밍 주 역사 보존 사무소의 드라이 크릭 건널목
- 브리지거 도로 - 와이오밍 주 역사 보존 사무소 월섬 건널목
