좌표:61°10'27 ″N 149°59'54″W/61.17417°N 149.99833°W/ 61.17417; -149.99833

테드 스티븐스 앵커리지 국제공항

Ted Stevens Anchorage International Airport
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테드 스티븐스 앵커리지 국제공항
요약
공항종류일반의
소유자/운영자알래스카 주 DOT&PF
서브스앵커리지 대도시권
열린1951;72년전 (1951)
허브 포
표고 AMSL151ft/46m
좌표61°10'27 ″N 149°59'54″W/61.17417°N 149.99833°W/ 61.17417; -149.99833
웹사이트ancairport.com
지도
FAA airport diagram
FAA 공항도
Map
활주로
방향 길이 표면
ft m
7R/25L 12,400 3,780 아스팔트/콘크리트
15/33 10,865 3,312 아스팔트
7L/25R 10,600 3,231 아스팔트
헬리패드
번호 길이 표면
ft m
H1 100 30 아스팔트
통계(2022)
총승객수4,901,000
취급화물3,747 백만 파운드.

테드 스티븐스 앵커리지 국제공항(IATA: ANC, ICAO: PANC, FAALID: ANC)[3]은 앵커리지 시내에서 남서쪽으로 5마일(8km) 떨어진 곳에 위치한 미국 알래스카 주의 주요 공항입니다.[1]공항의 이름은 1968년부터 2009년까지 재임한 알래스카 출신의 미국 상원의원 테드 스티븐스의 이름을 따서 지어졌습니다.연방항공청(FAA)의 2017~2021년 통합 공항 시스템 국가 계획에 포함되어 있으며, 이 계획에서 중중심 1차 상업 서비스 시설로 분류됩니다.[4]

역사

1951년에 건설된 이 공항은 1950년대에 알래스카 항공, 노스웨스트 오리엔트, 퍼시픽 노던 항공, 리브 알류션 항공에 의해 더글러스 DC-3부터 보잉 377까지 다양한 항공기를 사용하여 서비스되었으며 [5]캐나다 태평양 항공의 극동 지역 서비스(1951년 실종과 관련된 항공기 중 하나)를 위한 급유 정류장이기도 했습니다.1955년부터 2011년까지 공항 최남단 활주로의 동쪽 끝은 쿨리스 공군 주방위군 기지와 연결되었습니다.

1980년대 중반까지 이 공항의 별명은 "세계의 교차로"였습니다.앵커리지는 유럽과 동아시아 사이를 비행하는 승객들에게 흔한 경유지였는데,[6] 중국과 소련 그리고 동구권 국가들의 영공이 금지되어 있었고, 1세대 제트기와 광폭항공기들이 태평양을 직항 비행할 수 있는 거리가 없었기 때문입니다.이러한 목적으로 앵커리지를 사용하는 운송업체는 다음과 같습니다.

  • 노스웨스트 오리엔트는 제2차 세계 대전 이후 태평양 횡단 노선을 운항한 최초의 항공사로 1970년대 후반까지 미국 지점(시애틀, 시카고, 미니애폴리스)과 도쿄를 오가는 중간 기착지로 엘멘도르프 필드와[7] 나중에 앵커리지 인터내셔널을 이용했습니다.[8]
  • 스칸디나비아 항공(SAS)은 1957년 2월 24일 코펜하겐에서 앵커리지를 거쳐 도쿄까지 극초극 비행을 시작했습니다.[9]1988년 11월 25일부터 1989년 3월 25일까지의 일정은 수요일, 금요일 및 일요일 코펜하겐에서 앵커리지로 운항하는 SAS 989편을 보여줍니다.오후 3시 40분, 오후 2시 40분.3시 20분에 출발했습니다.오후 4시 55분에 도쿄에 도착했습니다.
  • 1960년대 초에 일본 항공은 앵커리지를 통해 시애틀에 취항했으며,[10] 1960년대부터 1991년 10월까지 런던, 파리, 암스테르담, 코펜하겐, 뒤셀도르프, 함부르크, 뉴욕, 상파울루까지 앵커리지를 통해 취항했습니다.1991년 10월 31일 JAL 마지막 비행은 파리(샤를 드골) - 앵커리지 - 도쿄(나리타)에서 JL438이었습니다.[11]
  • 1980년대부터 1991년까지 에어프랑스, 브리티시 에어웨이즈, 이베리아, KLM, 루프트한자, 사베나, 스위스에어, 스판탁스는 모두 앵커리지를 유럽과 아시아 극동 사이의 경유지로 사용했습니다.[12][13]
  • 1980년대 대한항공은 앵커리지를 서울과 유럽, 미국 대륙을 오가는 항공편의 중간 기착지로 사용했습니다.[14]1983년 9월 1일, 이 비행들 중 하나인 007편은 의도치 않게 소련 영공을 침범한 후, 정찰기로 오인한 소련 조종사에 의해 격추되었습니다.

1980년대 중반, 공항 관계자들은 당시의 항공기보다 더 긴 항속거리를 가진 새로운 보잉 747-400이 경유지를 줄일 것이라는 것을 알고 있었습니다.그들은 냉전이 끝날 무렵 미하일 고르바초프의 글라스노스트가 소련 영공을 비행에 개방하여 계획보다 빨리 감소할 것이라고 예상하지 못했습니다.1988년까지 앵커리지에 이전에 정차했던 16개의 항공편이 시베리아 상공을 쉬지 않고 비행했습니다.[6]

앵커리지에서 유럽과 아시아로 가는 대부분의 예정된 승객 서비스는 1990년대 초에 중단되었습니다.대한항공은 2005년 3월까지 연간 일정 기준으로 앵커리지를 주 3회 운항하다가 2006년에야 하계 시즌 주 3회로 줄였습니다.앵커리지에 정기적으로 취항한 마지막 아시아 항공사인 중국항공은 2011년까지 타이페이-뉴욕 노선의 중간 기착지로 앵커리지를 이용해 오사카에 기항하도록 노선을 변경했습니다.[15][16]아시아와 미국 동부를 오가는 항공편에서 일부 전세 여객기들이 여전히 앵커리지에 정차하는 동안, 화물 운송 예정사들은 더 많은 양과 더 짧은 항로 구간의 혜택을 받고 있으며, 앵커리지를 계속 자주 이용하고 있습니다.콘도르는 지금도 보잉 767기를 타고 프랑크푸르트 앵커리지 노선을 이용하고 있습니다.

1990년대에 알래스카 항공과 에어로플로트는 앵커리지에서 하바롭스크, 마가단, 페트로파블롭스크, 블라디보스토크, 유즈노 사할린스크 등 러시아 극동 지역의 여러 목적지까지 서비스를 운영했습니다.[17]알래스카 항공은 1998년 수요 부족으로 인해 이 시장에서 철수했으며,[18] 에어로플로트 서비스는 주로 시애틀과 샌프란시스코로 가는 도중에 기술적인 목적으로 사용되었으며, 새로운 항공기와 직항편이 이용 가능해지자 취소되었습니다.리브 알류샨 항공, 달라비아, 마비알 마가단 항공도 다양한 시간대에 앵커리지와 러시아 극동 지역을 오가는 서비스를 제공하여 캄차카 석유 탐사 및 기타 틈새 시장을 충족시켰습니다.[19]

공항은 2000년 알래스카 주 의회에 의해 당시 오랜 미국 상원의원이었던 테드 스티븐스를 기리기 위해 이름이 바뀌었습니다.[20]스티븐스는 1978년 공항에서 발생한 추락 사고에서도 살아남아 당시 부인을 숨지게 했습니다.[21]

2018년 10월, 알래스카 주지사 Bill Walker와 Heilongjiang 지방 주지사 Wang Wentao는 앵커리지와 하얼빈 타이핑 국제공항을 이르면 2019년 여름 연중 무휴 항공편으로 연결할 계획을 발표했습니다.[22]

2018년 11월 30일, 공항은 경미한 피해를 입었고, 이 지역에서 발생한 규모 7.0의 지진으로 인해 일시적으로 폐쇄되었습니다.[23]2019년 6월, 아메리칸 항공은 보잉 737-800 기종을 피닉스로 변경하고 에어버스 A321neo 기종을 도입하여 앵커리지에서 A321neo 기종을 사용하는 최초의 항공사입니다.2023년 1월, 델타 항공은 보잉 737-900과 757-200을 대체하여 미니애폴리스-세인트로 가는 노선을 A321neo로 대체했습니다.폴.[24]

코로나19 범유행 기간 동안 공항은 알래스카를 통과하는 화물 항공편의 지속적인 양으로 인해 잠시 미국에서 가장 붐볐고 다른 미국 공항에서는 승객 이동이 급격히 줄었습니다.[25]

2022년 러시아의 우크라이나 침공과 이에 따른 항공사 제재로 인해 일본과 서유럽 간의 상업 항공편은 다시 한번 알래스카를 동쪽 방향으로 비행합니다.그러나 Airbus A350, Boeing 777 및 Boeing 787 Dreamliner와 같은 이러한 비행에 사용되는 항공기의 진보된 범위 때문에, Anchorge에서의 경유는 더 이상 필요하지 않고 항공편은 쉬지 않고 운행됩니다.그러나 암스테르담 - 밀라노 - 앵커리지 - 도쿄를 주 4회 운항하는 니혼 카고 항공 51편과 같이 일부 노선이 변경된 화물 항공편은 앵커리지에 정차하기도 합니다.

여객수송

공항에 있는 알래스카 항공 737-900ER

테드 스티븐스 앵커리지 국제공항의 승객 수송량은 1998년과 2008년 사이에 500만 명 수준을 유지했는데, 공항의 수송량이 13% 감소했던 2002년을 제외하고는 말입니다.페어뱅크와 주노는 2007년 50만 명 이상의 승객을 관리하지 못했지만 그 다음으로 붐비는 공항입니다.앵커리지 교통량은 6월, 7월, 8월에 최고조에 이르는데, 이때 승객 수는 10월과 4월 사이에 비해 두 배나 더 많습니다.[26]대부분의 미국의 주요 여객 항공사들은 ANC에 서비스를 제공하며, 알래스카 항공이 시애틀(하루 평균 20편)과 페어뱅크(하루 평균 5~7편)를 오가는 여객 항공편 운항의 대부분을 차지하고 있습니다.

앵커리지는 또한 러시아 극동지역으로의 항공 교통을 위한 미래의 연결점으로 구상되고 있습니다.2008년 여름 시즌 동안 블라디보스토크 항공의 러시아 행 항공편은 주 1회 운항했습니다.야쿠티아 항공은 2012년 여름 러시아 노선 운항을 재개했습니다.[27]알래스카의 노스 슬로프 지역 노동자들 중 상당수는 앵커리지나 로어48 주에 있는 다른 지역에 거주하며 공항을 통해 프루도 만에 있는 직장으로 이동합니다.

연방항공청 기록에 따르면, 공항은 2008년에 2,599,313명의 승객 탑승(비행기 탑승)을 [28]했고, 2009년에는 2,282,666명의 비행기를 탔고, 2010년에는 2,342,310명의 비행기를 탔습니다.[29]

앵커리지에서 가장 가까운 다른 국제 공항으로는 페어뱅크스 국제 공항과 주나우 국제 공항이 있습니다.페어뱅크스 국제공항은 알래스카에서 두 번째로 붐비는 공항이기도 합니다.[30]

국제화물중심지

테드 스티븐스 앵커리지 국제공항은 주요 화물 중심지입니다.2020년에는 화물 수송량 기준으로 미국에서 두 번째로 붐비는 공항이자 세계에서 네 번째로 붐비는 공항으로 선정되었습니다.중국이나 일본과 미국을 오가는 화물 항공기들은 연료를 적게 싣고 화물을 더 많이 싣기 위해 가는 길에 연료를 주입하는 것을 선호하기 [31]때문에 러시아 영공의 개방은 이러한 항공기의 앵커리지 이용에 별다른 영향을 미치지 못했습니다.[6]

페덱스 익스프레스와 UPS 항공은 극동 지역을 오가는 화물을 위해 앵커리지 인터내셔널에 주요 허브를 운영하고 있습니다.[26]NWA 카고는 2009년 12월 28일 모든 공항에서 노스웨스트 카고의 모든 영업을 종료할 때까지 공항의 주요 허브를 운영했습니다.페덱스 익스프레스는 공항에서 가장 큰 화물 시설로 시간당 최대 13,400개의 화물을 처리할 수 있으며 1,200명 이상의 직원을 고용하고 완전한 통관 시스템을 제공합니다.유나이티드 소포 서비스의 허브는 시간당 약 5,000개의 소포를 처리합니다.양사는 중국을 비롯한 극동지역과의 교역이 증가함에 따라 향후 몇 년간 교통량이 크게 증가할 것으로 전망하고 있으며 앵커리지 시설을 비교적 확대할 계획입니다.[citation needed]미국 우편 서비스는 또한 995xx 우편 번호를 위한 대규모 지역 센터 시설(SCF)을 운영하고 있습니다.알래스카의 모든 도시를 오가는 우편물과 소포를 처리합니다.

미국 교통부는 앵커리지와 다른 알래스카 공항들이 미국 인접 지역의 공항에서는 사용할 수 없는 특권인 특별 허가 신청 없이 동일한 외국 항공사의 다른 항공기들 간의 화물을 위한 환승 지점으로 사용할 수 있도록 허용하고 있습니다.2020년에 공항은 승객 수송에 대한 유사한 권한을 신청했고, 이는 잠재적으로 외국 항공사들이 앵커리지를 국제 승객들을 위한 연결 허브로 사용할 수 있게 할 것입니다.푸에르토리코에 있는 공항들에도 이전에 비슷한 면제 혜택이 주어졌습니다.[32][33]

시설 및 항공기

Ted Stevens Anchorge International Airport는 평균 해수면으로부터 151 피트 (46 미터)의 고도에서 4,608 에이커 (1,865 ha)의 면적을 차지합니다.활주로는 3개가 있습니다. 7L/25R은 아스팔트 표면이 있는 10,600 x 150피트(3,231 x 46m), 7R/25L는 아스팔트/콘크리트 표면이 있는 12,400 x 200피트(3,780 x 61m), 15/33은 아스팔트 표면이 있는 10,865 x 200피트(3,312 x 61m)입니다.공항에는 가로 100m, 세로 30m(30x30m) 크기의 아스팔트 헬리콥터 이착륙장이 하나 있습니다.[1][34]

2019년 4월 30일까지 12개월 동안 공항은 261,961대의 항공기가 운항했으며, 하루 평균 718대의 항공기가 운항했습니다: 상업 스케줄 38%, 일반 항공 32%, 항공 택시 29%, 군사 1%.그 당시 이 공항에 기반을 둔 항공기는 109대였습니다. 61%는 다기관, 14%는 헬리콥터, 15%는 제트, 10%는 단일 엔진이었습니다.[1]FAA는 2030년까지 운영이 334,279건, 즉 하루 918.882건으로 증가할 것으로 예상하고 있습니다.[35]

공항에는 수상기 기지도 인접해 있어 수상기와 수상기가 이착륙할 수 있습니다.앵커리지 공항에 인접한 레이크 후드 수상비행기 기지는 세계에서 가장 붐비는 수상비행기 기지입니다.

터미널

사우스 터미널(국내선)은 에어 캐나다, 알래스카 항공, 아메리칸 항공, 콘도르(출발), 델타 항공, 디스커버 항공(출발), 선 컨트리 및 유나이티드 항공에 서비스를 제공합니다.모든 지역 내 통신사들은 또한 South Terminal을 사용합니다.

테드 스티븐스 앵커리지 국제공항에 있는 Ravn Air의 체크인 카운터
대문의 파노라마

남쪽 터미널에는 다음과 같은 3개의 콩쿠르가 있습니다.콩쿠르 A, 콩쿠르 B, 콩쿠르 C.오늘날 콘코스 C의 지역은 1950년대에 건설된 최초의 공항 터미널이었습니다.그 직후 육각형 위성 터미널이 주요 구조물을 가로질러 건설되었습니다.1969년에 터미널은 대대적인 확장을 거쳐 오늘날 콩코스 B를 형성했습니다. 주목할 만한 새로운 기능으로는 차량의 출발 경사로가 높은 곡선 도착/출발 구조가 포함되었습니다.싹쓸이 구조물은 지금은 콩코스 B의 끝인 기존의 육각형 위성과 연결되도록 설계되었습니다.1985년에 콩쿠르 A가 추가되었습니다.2009년에 남부 터미널의 이 부분은 내진 및 미관 업그레이드를 받았습니다.

콩쿠르 C는 2004년 맥쿨 칼슨 그린 아키텍츠가 설계를 완전히 재건축하였고, 콩쿠르 A와 B는 각각 1985년과 1969년에 건설되어 2009년에 보수되었습니다.[36]Architects HNTB와 RIM Architects는 A/B Concourse를 위한 건축 작업을 수행했습니다.[37]남쪽 터미널에는 L1과 L2라는 두 개의 L 게이트도 있습니다.이 게이트들은 아래층의 보안 밖에 있으며 A 콩코스와 인접해 있습니다.

북쪽 터미널(국제선)은 콘도르(도착), 디스커버 항공(도착), 일본 항공, 대한항공, 야쿠티아 항공, 모든 국제 계절 전세기 및 군용 항공편을 제공합니다.이들 항공사 외에도 몇몇 화물 항공사들은 터미널 북쪽을 이용해 주차를 하는 반면, 항공기는 하루 정도 정비가 필요한 작은 문제들이 있습니다.이 터미널은 1982년에 지어졌습니다.[36]

항공사 및 운항 노선

승객

항공사목적지Refs
에어캐나다 계절: 밴쿠버 [38]
알래스카 항공 아닥, 베델, 시카고–오헤어, 코르도바, 데드호스, 딜링엄, 에버렛, 페어뱅크스, 호놀룰루, 주나우, 킹연어, 코디악, 코체뷰, 라스베가스, 로스앤젤레스, 놈, 피닉스-스카이하버, 포틀랜드(OR), 시애틀/타코마, 웃차그빅
계절:덴버, 카훌루이, 카일루아코나, 미니애폴리스/세인트. Paul, New York–JFK(2024년 6월 13일 [39]시작), Salt Lake City, San Diego(2024년 5월 18일 시작),[39] San Francisco 		[40]
알류샨 항공콜드 베이, 호머,[41] 킹 연어, 샌드 포인트, 우날라스카/네덜란드 항구 [42]
아메리칸항공 계절:시카고–오헤어, 달라스/포트워스 [43]
콘도르 계절: 프랑크푸르트 [44]
델타항공 미니애폴리스/세인트 폴, 시애틀/타코마
계절:애틀랜타, 디트로이트(2024년 6월 7일 재개),[45] 솔트레이크시티 		[46]
디스커버리 항공 계절: 프랑크푸르트 [47]
그랜트 항공 케나이 [48]
일리암나 에어택시 일리암나 [49]
카트마이 항공브룩스 캠프, 연어왕 [50]
레이븐 알래스카 애니악 (2023년 10월 26일 종료),[51] 콜드베이, 호머, 샌드포인트, 세인트루이스 Mary's, St. Paul, Unalakleet, Unalaska/Dutch Harbor, Valdez
계절:킹 연어 		[52]
리브 에어 알래스카굴카나 맥그래스 [53]
라이언항공 아니악 [54]
선컨트리 항공 계절: 미니애폴리스/세인트폴 [55]
유나이티드 항공 덴버
계절:시카고–오헤어, 휴스턴..인터컨티넨탈, 뉴어크, 샌프란시스코 		[56]
북미 여객 노선도
class=not페이지 이미지
테드 스티븐스 앵커리지 국제공항의 운항 노선
빨간색 = 연중무휴 목적지
녹색 = 계절별 목적지
블루 = 미래의 목적지

카고

항공사목적지
에어브릿지 화물 신시내티, 홍콩(모두 중단)
에어차이나 카고 베이징–수도, 시카고–오헤어, 달라스/포트워스, 뉴욕–JFK 상하이 푸둥
알래스카 에어 카고[57] 아닥, 바로, 베델, 코르도바, 데드호스, 딜링엄, 주나우, 코디악, 코체뷰, 놈, 시애틀/타코마
알래스카 센트럴 익스프레스 아니악, 베델, 콜드베이, 코르도바, 딜링엄, 네덜란드 항구/우나라스카, 일리암나, 주나우, 킹연어, 코디악, 포트하이든, 샌드포인트, 싯카, 세인트조지, 세인트폴
아마존 에어 시애틀/타코마[58]
아시아나화물 애틀랜타, 로스앤젤레스, 뉴욕--JFK, 서울-인천
아틀라스 에어 월드와이드
카골룩스 콜럼버스 – 리켄배커, 시카고 –오헤어, 홍콩, 로스앤젤레스, 뉴욕--JFK, 싱가포르, 정저우
캐세이 퍼시픽 카고 애틀랜타, 캘거리, 시카고–오헤어, 콜럼버스 – 리켄배커, 달라스 / 포트워스, 과달라하라, 홍콩, 휴스턴 –인터컨티넨탈, 로스앤젤레스, 멕시코 시티, 마이애미, 뉴욕 –JFK 샌프란시스코 토론토 피어슨
중화항공 화물 애틀랜타, 시카고–오헤어, 달라스/포트워스, 휴스턴–인터컨티넨탈, 오사카 - 간사이, 로스앤젤레스, 마이애미, 뉴욕 -JFK, 샌프란시스코, 타이페이 –타오위안
중국화물항공 애틀랜타, 시카고–오헤어, 상하이 푸둥
중국남방화물 시카고–오헤어, 광저우,[59] 상하이-푸둥, 정저우
DHL 항공 찰스턴(SC),[60] 시카고–오헤어,[61] 신시내티, 홍콩,[62] 헌츠빌,[63] 로스앤젤레스, 마이애미, 나고야-센트레어,[64] 뉴욕–JFK, 오사카 - 간사이, 서울 -인천, 상하이-푸동,[65] 싱가포르, 도쿄-나리타[66]
에티오피아 항공 카고 애틀랜타,[67] 아디스아바바, 서울–인천[67]
에티하드 화물 콜럼버스-리켄바커, 하노이
EVA 에어 카고 애틀랜타, 시카고–오헤어, 달라스/포트워스, 뉴욕–JFK, 오사카 - 간사이, 타이베이 -타오위안[68]
에버츠 에어 카고 베델, 딜링엄, 에모낙, 갈레나, 연어왕, 꼬체부, 놈
페덱스 익스프레스 괌, 광저우, 홍콩, 인디애나폴리스, 포트워스/얼라이언스, 로스앤젤레스, 멤피스, 뉴어크, 오클랜드, 오사카-칸사이, 시애틀/타코마, 서울–인천-상하이-푸둥-타이베이-타오위안, 도쿄-나리타, 토론토-피어슨
페덱스 피더 페어뱅크스, 호머, 주나우, 케나이, 코디악, 싯카
칼리타 에어 시카고–오헤어,[69] 허페이,[69] 홍콩,[70] 로스앤젤레스, 서울.[71]인천,[71] 상하이, 푸둥[72]
대한항공 화물 시카고–오헤어, 달라스/포트워스, 과달라하라, 핼리팩스, 마이애미, 뉴욕–JFK, 서울-인천, 토론토, 피어슨
린든 에어 카고 베델, 코체부, 놈
내셔널 항공 (N8) 시카고–오헤어,[73] 페어필드, 후카-요코타, 로스앤젤레스, 나고야-센트레어, 상하이-푸둥, 털사
닛폰 화물 항공 시카고–오헤어, 달라스/포트워스, 뉴욕–JFK 도쿄 나리타
노던 에어 카고 아니악, 바로우, 베델, 데드호스, 딜링엄, 놈, 레드독, 우날라크리트
폴라에어카고 도쿄 나리타
콴타스 화물 방콕-수완나품, 시카고-오헤어, 뉴욕..JFK, 상하이-푸둥, 시드니
싱가포르 항공 카고 달라스/포트워스, 홍콩, 로스앤젤레스, 난징, 싱가포르, 샤먼
스카이 리스 카고 창사,[74] 시카고–오헤어,[75] 마이애미,[75] 정저우[75]
수파르나 항공 시카고–오헤어,[76] 난징,[77] 상하이, 푸둥,[78] 정저우[76]
북부횡단항공 케나이, 코디악
UPS 항공 시카고–록포드, 홍콩, 루이빌, 뉴어크, 온타리오, 오사카–칸사이, 포틀랜드 (OR), 서울–인천, 시애틀-보잉, 상하이-푸둥, 타이베이-타오위안, 도쿄 나리타
웨스턴 글로벌 항공 달라스/포트워스,[79] 홍콩,[citation needed] 로스앤젤레스,[80] 루이빌,[81] 서울 –인천,[82] 상하이, 푸둥[83]

통계

ANC 공항의 연간 승객 수송량.See Wikidata query.
ANC 최고 항공사 (2021년 12월 ~ 2022년 11월)[2]
순위 항공사. 승객들 시장점유율(%)
1 알래스카 항공 3,151,000 64.54%
2 델타항공 711,000 14.57%
3 유나이티드 항공 296,000 6.06%
4 호라이즌 에어 (알래스카 항공) 250,000 5.11%
5 레이븐 알래스카 227,000 4.65%

상위 목적지

ANC발 국내선 가장 붐비는 노선 (2022년 6월~2023년 5월)[2]
순위 도시 공항. 승객들 캐리어
1 시애틀/타코마, 워싱턴 시애틀 타코마 국제공항 992,000 알래스카, 델타
2 페어뱅크스, 알래스카 페어뱅크스 국제공항 195,000 알래스카, 레인 알래스카
3 시카고, 일리노이 오헤어 국제공항 114,000 알래스카, 아메리칸, 유나이티드
4 미니애폴리스/세인트 폴, 미네소타주 미니애폴리스 세인트폴 국제공항 108,000 알래스카, 델타, 선 컨트리
5 주노, 알래스카 주나우 국제공항 90,000 알래스카
6 베델, 알래스카 베델 공항 77,000 알래스카
7 코디악 코디악 공항 75,000 알래스카, 레인 알래스카
8 덴버, 콜로라도 덴버 국제공항 75,000 알래스카, 미국
9 케나이, 알래스카 케나이 시 공항 71,000 그랜트 에어비에이션, 레인 알래스카
10 포틀랜드, 오리건주 포틀랜드 국제공항 67,000 알래스카

지상수송

터미널간

남북 터미널과 직원, 장기 주차장을 오가는 셔틀버스가 약 15분 간격으로 운행됩니다.육지 쪽 터미널 간 통로는 2009년에 완공되었습니다.각 터미널의 멸균 영역 사이에는 공기 측 연결을 사용할 수 없습니다.

공항행/출발

앵커리지 피플 무버 버스 40번 노선은 공항 남북 터미널을 평일 오전 6시부터 오후 7시 30분까지 15분 간격으로, 토요일과 일요일에는 오전 2시까지 30분 간격으로 운행하며 시내 교통 센터와 연결합니다.[84][85]

각 터미널 앞에 택시 대기 줄이 있습니다.각 터미널 앞에 지정된 장소에서 무료 승합차 및 기타 지상 교통 수단을 이용할 수 있습니다.[86]

전국 주요 렌터카 체인점은 남측 터미널에 딸린 현장 통합형 렌터카 시설로 대표됩니다.[87]

알래스카 철도의 기차역이 있습니다.여름 시즌에만 유람선 서비스를 이용할 수 있습니다.이 창고는 2003년 미국 상원의원 테드 스티븐스가 자금을 확보한 후 문을 열었지만 통근 서비스는 실현되지 않았습니다.[88]

리노베이션

2006년 가을에 A와 B 콩쿠르의 보수 공사가 시작되었습니다.이러한 개조는 기존의 부분을 현재의 지진, 난방, 환기, 전기 및 안전 법규를 준수하도록 설계되었으며, 또한 새로운 수하물 처리 시스템과 강의실 내부 개조를 포함하고 있습니다.[89]공사가 완료된 이후 국내선은 모두 남부터미널 밖에서 운항합니다.

의뢰미술품

  • Euphony,[90] 2004: 유리 예술가 – Warren Carther

이 작품은 9개의 유리탑으로 구성되어 있으며, 총 42미터의 경간을 추가하고 가장 높은 지점에서 8미터에 이릅니다.이 패널 시리즈는 알래스카의 엄청나게 험준한 빙하와 산의 풍경에서 영감을 얻었습니다.조각상 안에 들어 있는 모호한 이미지들은 알래스카가 기술의 힘과 자연계의 거대한 힘의 지속적인 균형을 이루고 있음을 보여줍니다.

2018년 11월 30일 오전 8시 29분 AKST(UTC 17시 29분) 규모 7.1의 지진으로 피해를 입고 몇 달 후 수리되었습니다.2022년 현재도 수리가 되지 않은 불만 승객에 의해 2020년에 다시 파손되었습니다.

프로그램

공항은 혁신적인 고객 서비스 프로그램을 갖추고 있으며, 이 프로그램은 대부분의 현장 판매업체 및 인근의 일부 업체와 협력 관계를 맺고 여행객들의 마음에 공항과 알래스카 주에 대한 긍정적인 이미지를 심어주는 것을 목표로 하고 있습니다.이 자원봉사자는 자부담 위원회 미스터리숍을 협력업체에 운영하며 수상한 직원들에게 현금, 무료 주차, 경품을 제공합니다.[91][92][93]

사고 및 사고

  • 1970년 10월 1일, 미국 연방 항공국의 더글러스 R4D-6 N47이 이륙 직후 추락하여 화재로 파괴되었습니다.그 항공기는 현지 훈련 비행을 하고 있었습니다.두 승무원 모두 사망했습니다.[94]
  • 1970년 11월 27일, 캐피톨 항공의 더글러스 DC-8-63이 앵커리지에서 이륙 중 추락하여 승객과 승무원 229명 중 47명이 사망했습니다.[95]
  • 1977년 1월 13일 맥도넬-더글라스 DC-8-62F인 JAL 화물 8054편이 일본 도쿄로 배달하기 위해 살아있는 육우를 실은 화물과 함께 이륙 직후 추락했습니다.이 사고로 항공기에 타고 있던 승무원 3명과 화물 처리원 2명이 숨졌고, 항공기는 파괴됐습니다.국가교통안전위원회는 조종사가 음주 상태에서 조종사의 조종 입력이 기체결함으로 가중돼 발생한 실속이 사고 원인으로 추정된다고 판단했습니다.[96]
  • 1978년 12월 4일, 주노발 리어젯 25C 여객기가 착륙과 동시에 추락했습니다.그 배에는 미국 상원의원 테드 스티븐스의 부인인 앤 스티븐스, 로비스트이자 전 알래스카 상공경제개발부 장관 (그리고 후에 브라질 주재 미국 대사) 랑그호른 A가 타고 있었습니다. 모틀리와 저명한 앵커리지 변호사 조셉 러드, 그리고 세 명의 다른 사람들.파티는 제이 해먼드 알래스카 주지사의 두 번째 임기 취임식부터 모틀리가 주최한 앵커리지 모금 행사까지 여행 중이었습니다.모틀리와 테드 스티븐스만이 유일한 생존자였습니다.[97]
  • 1983년 6월 8일 리브 알류션 항공 8편의 프로펠러가 록히드 L-188 일렉트라에서 분리되어 태평양 상공의 동체에 구멍이 뚫리면서 폭발적인 감압과 통제력 상실이 발생했습니다.조종사들은 앵커리지에 무사히 착륙했고, 15명의 승객과 승무원들은 모두 살아남았습니다.프로펠러가 바다에 빠졌기 때문에 분리의 원인은 밝혀지지 않았습니다.
  • 1983년 12월 23일, 미국 로스앤젤레스로 향하던 맥도넬더글러스 DC-10 화물기 대한항공 084편이 짙은 안개 속에서 잘못된 활주로에서 이륙을 시도하다 반대 방향으로 이륙을 기다리던 파이퍼 PA-31기인 사우스센트럴항공 59편과 충돌하면서 앵커리지 활주로 충돌이 일어났습니다.두 항공기 모두 파괴되었고, DC-10의 승무원 3명은 중상을 입었고, PA-31의 탑승자 9명 중 3명은 경상을 입었지만, 사망자는 없었습니다.
  • 1989년 12월 15일, KLM 867편은 ANC에서 이륙한 후 리덥산의 폭발로 인해 화산재 구름에 들어갔습니다.그 비행기는 엔진 출력을 완전히 상실했고 ANC에 비상 착륙하기 위해 돌아왔습니다.
  • 1993년 3월 31일, 에버그린 인터내셔널 항공이 운항하던 일본항공 46E편 보잉 747-121 여객기가 이륙 후 극심한 난기류를 만나 2,000피트 상공에서 2번 엔진 주탑이 완전히 소실되었습니다.그리고 나서 항공기는 약 50도의 명령을 받지 않은 좌안을 경험했습니다.승무원들은 성공적으로 항공기를 앵커리지 인터내셔널에 착륙시켜 2번 엔진과 1번 엔진과 2번 엔진 사이에 있는 날개의 모든 앞쪽 가장자리가 찢어진 것을 발견했습니다.조사 결과 금속 피로 균열로 인해 엔진 주탑이 약해진 것으로 드러났으며, 이로 인해 엔진은 심한 난류 상태에서 분리되기 쉬워졌습니다.[98]
  • 2002년 10월 9일, 디트로이트에서 도쿄로 향하던 노스웨스트 항공 85편 보잉 747-451편이 방향타를 크게 낮추는 사고를 당했습니다.베링해 상공을 비행하던 중, 항공기는 갑자기 하단 방향타가 왼쪽으로 17° 선회하고 유압 고장으로 제자리에 갇히게 된 후 35도에서 40도 사이의 왼쪽 둑으로 들어갔습니다.프랭크 게이브 대위와 마이크 페이건 제1사관은 존 핸슨 제1사관과 데이비드 스미스 제1사관으로부터 막 인계를 받은 상태였습니다.게이브는 비상사태를 선포하고 항공기를 앵커리지 쪽으로 돌렸습니다.핸슨은 조종석으로 돌아왔고 곧 조종 장치를 넘겨 받았습니다.그와 페이건은 앵커리지에 성공적으로 착륙하기 전에 한 시간 이상 비행기를 조종했습니다.항공기를 조종하기 위해서는 비대칭 엔진 추력이나 엔진에 대한 다양한 입력을 사용해야 했습니다. 그 당시에 그들은 에일러론을 사용할 수 없었기 때문입니다.승객이나 승무원이 다친 곳은 없었지만, 이번 사고로 향후 사고 발생 가능성을 막기 위한 감항 지시가 내려졌습니다.

미디어 출연

이 공항은 2020년 말에 운영된 스미소니언 채널의 미니시리즈 아이스 에어포트 알래스카의 초점이었습니다.디스커버리 채널 시리즈 '최악의 캐치'에도 등장했습니다.

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외부 링크

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