구스타버스 공항
Gustavus Airport구스타버스 공항 | |||||||||||||||
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| 요약 | |||||||||||||||
| 공항형식 | 공공의 | ||||||||||||||
| 소유자 | 알래스카 주 DOT&PF - 남동부 지역 | ||||||||||||||
| 서브 | 알래스카 구스타버스 | ||||||||||||||
| 표고 AMSL | 35피트/11m | ||||||||||||||
| 좌표 | 58°25′31″N 135°42′27″w/58.42528°N 135.70750°W좌표: 58°25′31″N 135°42′27″W / 58.42528°N 135.70750°W/ | ||||||||||||||
| 지도 | |||||||||||||||
  GST 알래스카 주의 공항 위치 | |||||||||||||||
| 런웨이 | |||||||||||||||
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| 통계(2014년) | |||||||||||||||
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구스타버스 공항(IATA: GST, ICAO: PAGS, FAA LID: GST)은 미국 알래스카 주 훈아안구 인구조사 지역의 도시 [1]구스타부스에 위치한 국유 공공 이용 공항이다.예약 항공 서비스는 필수 항공 서비스 프로그램의 보조를 받는다.
연방항공청 기록에 따르면, 이 공항은 달력 2008년에 11,828개의 여객기 탑승(편대),[2] 2009년에 8,822개의 항공기 탑승, 2010년에 9996개의 여객기 탑승이 있었다.[3]2014년 9,509편을 기준으로 비주요 상업용 공항으로 분류한 2015~2019년 국가 통합 공항 시스템 계획에 포함된다.[4]
시설 및 항공기
구스타버스 공항은 평균 해발 11m의 고도에서 1,821에이커(737ha)의 면적을 차지하고 있다.그것은 두 개의 아스팔트 포장 활주로를 가지고 있다: 11/29는 가로 6,721 x 세로 150피트(2,049 x 46m)이고, 2/20은 세로 3,146 X 60피트(959 x 18m)이다.[1]
2010년 5월 30일까지 12개월 동안 공항은 57%의 항공 택시, 38%의 일반 항공, 4%의 예정 상업, 1%의 군사 등 5,750대의 항공기 운항이 있었다.당시 이 공항에는 단일 엔진 86%, 다중 엔진 9%, 헬리콥터 5% 등 21대의 항공기가 있었다.[1]
연료 및 FBO 서비스
항공 연료(제트 A +/- 및 에이브가스)는 Avfuel 제공업체인 Gustavus Draay, Inc.에서 연중무휴 24시간 이용할 수 있으며, 민간, 기업 및 군용 항공기를 서비스하고 있다.FBO 서비스에는 램프 에스코트, 항공기 화장실 서비스도 포함된다.
착륙료나 구속수수료는 없다.일시적인 항공기 주차에는 요금이 부과되지 않는다.12,500파운드 이상의 대형 제트 항공기를 위한 4개의 콘크리트 하드 스탠드가 있다.
항공사 및 목적지
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| 항공사 | 목적지 |
|---|---|
| 알래스카 항공 | 계절: 주노 |
| 알래스카 시플레인스 | 주노 |
제트 서비스는 알래스카 항공사가 보잉 737 항공기로 계절별로 운항하고 있다.
통계
상위 목적지
| 캐리어 | 승객(도착 및 출발) |
|---|---|
| 알래스카 항공 | 8,310(51.33%) |
| 항공여행 | 4,650(28.74%) |
| 칼리닌 | 3,230(19.93%) |
| 순위 | 도시 | 공항 | 승객들 |
|---|---|---|---|
| 1 | 주노, AK | 주노 국제공항(JNU) | 7,000 |
| 2 | 앵커리지, AK | 테드 스티븐스 앵커리지 국제공항(ANC) | 1,000 |
참조
- ^ a b c d GST PDF용 FAA 공항 양식 5010.연방 항공국.2012년 4월 5일 발효.
- ^ "Enplanements for CY 2008" (PDF, 1.0 MB). faa.gov. Federal Aviation Administration. December 18, 2009.
- ^ "Enplanements for CY 2010" (PDF, 189 KB). faa.gov. Federal Aviation Administration. October 4, 2011.
- ^ "National Plan of Integrated Airport Systems (NPIAS) Report". National Plan of Integrated Airport Systems (NPIAS) Report. Federal Aviation Administration. January 20, 2015.
- ^ a b "Gustavus, AK: Gustavus Airport (GST)". Bureau of Transportation Statistics. July 2011.
기타 출처
- 미국 교통부의 필수 항공 서비스 문서(Docket OST-1998-4899):
- 2004-5-5-5 (2004년 5월 4일) : 2003년 10월 1일부터 2006년 4월 30일까지 알래스카 주 코르도바, 구스타부스, 페테르부르크, 브란젤 및 야쿠타트(동남)에서 연간 5,723,008달러의 항공료를 보조하기 위해 알래스카 항공사를 잠정 재선발한다.
- 2006-3-20 (2006년 3월 22일) 주문: 2006년 5월 1일부터 2009년 4월 30일까지 알래스카 주 코르도바, 구스타부스, 페테르부르크, 브랜젤, 야쿠타트(동남)에서 필수 항공 서비스를 보조하기 위해 알래스카 항공사를 재선정한다.
- 2009-2-3 (2009년 2월 9일) 주문: 코르도바, 구스타부스, 야쿠타트에서 필수 항공 서비스(EAS)를 재선정하고, 연 5,793,201달러, 페테르부르크와 브란젤에서 연간 보조금 134만 7,195달러의 보조금율로 2011년 4월 30일까지 제공한다.
- Order 2011-2-1 (February 1, 2011): re-selecting Alaska Airlines, Inc., to provide essential air service (EAS) at Cordova, Gustavus, and Yakutat, for an annual subsidy rate of $4,486,951 and at Petersburg and Wrangell at an annual subsidy rate of $3,415,987, from May 1, 2011, through April 30, 2013.
- Order 2013-2-10 (February 11, 2013): re-selecting Alaska Airlines, Inc., to provide Essential Air Service (EAS) at Cordova, Gustavus, and Yakutat, Alaska, for $4,827,052 annual subsidy and at Petersburg and Wrangell at an annual subsidy rate of $3,476,579, from May 1, 2013, through April 30, 2015.
