A10 도로(영국)
A10 road (England) |
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| 경로 정보 | ||||
| 길이 | 90.41 mi (802.50 km) | |||
| 주요 접합부 | ||||
| 사우스 엔드 | 런던 브리지51°30′28″n 0°05′14″w/51.5079°N 0.0872°W | |||
 A3211 A1211 A1202 A1209 A1208A104 A107 A503 A504 A1055 A1010A109 A1080 A406 A111 A110 M25 분기점 25 A121 A1170 A414 A602 A1170A120 A507 A505 M11 분기점 11 A1309A14 A1123 A142 A1101 A1122 A134A47 A149 | ||||
| 북단 | 킹스 린52°45′14″n 0°23°53°E/52.754°N 0.398°E | |||
| 장소 | ||||
| 나라 | 영국 | |||
| 구성국 | 잉글랜드 | |||
| 기본적인 행선지 | 서더크 엔필드 하트퍼드 번팅포드 로이스턴 케임브리지 엘리 킹스 린 | |||
| 도로망 | ||||
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A10(Great Cambridge Road 또는 Old North Road)은 영국의 주요 도로입니다.
그 남쪽 끝은 런던 서더크 구의 런던 브릿지에 있고, 북쪽 끝은 킹스 린의 노퍽 항구 도시입니다.런던에서 로이스톤까지는 주로 로만 에르민 가를 따라갑니다.캠브리지로 가는 주요 경로는 현재 M11 고속도로를 경유하고 있지만, 비모터웨이 교통은 여전히 A10을 사용합니다.
경로
런던 시내에서 A10 노선은 킹 윌리엄 스트리트, 그레이스처치 스트리트, 비숍게이트 및 노턴 폴게이트로 구성되어 있습니다.그 후 쇼디치 하이 스트리트, 킹스랜드 로드, 킹스랜드 하이 스트리트, 스토크 뉴잉턴 로드가 된다.스토크 뉴잉턴 하이 스트리트로 스토크 뉴잉턴을 지나 스탬포드 힐을 거쳐 토트넘까지 이어집니다.2013년 7월, 토트넘 헤일 자이로테이션이 철거되고 A10은 현재 토트넘 하이로드의 양방향 [1]경로를 따라가고 있다.
토트넘 북쪽의 A10은 역사적인 경로인 토트넘 하이로드/허트포드 로드(현 A1010)를 떠나 브루스 그로브와 라운드웨이를 거쳐 그레이트 캠브리지 로드와 합류한다.라운드웨이는 Buntingford의 바로 남쪽까지 연장된 A10의 긴 이중 차도 섹션의 남쪽 끝입니다.이 이중 차선 구간은 런던 구 엔필드를 양분하고 엔필드 타운의 엔필드 가장자리를 피한 후 월섬 [1]크로스 근처의 25번 교차로에서 M25 고속도로를 건넌다.
1970년대 후반까지 그레이트 캠브리지 로드는 브록스본, 호데스돈, 웨어의 마을을 지나 현재의 A1170 도로를 따라 지나갔습니다.그 이후로, 체쉰트에서 나오는 만능 도로가 이 마을들을 지나간다.Kingsmead Viadridge는 Hertford와 Ware 사이의 Lea Valley와 Hertford East Branch Line 철도를 가로지르는 A10을 타고 있습니다.
Ware의 북쪽에는 2004년 말에 Wadesmill, Thundridge, High Cross 및 Collier's End의 Hertfordshire 마을 주변에서 A10을 이용할 수 있는 추가 바이패스 계획이 개설되었습니다.우회로가 더 빨리 열렸을 텐데 석회 안정화 지반이 들썩이고 도로 표면에 균열이 생겼습니다.도로 표면의 상당 부분을 다시 [2]칠해야 했다.
더 북쪽에는 퍼커리지와 번팅포드 사이의 1970년대 이중 차도 구간이 있는데,[3] 1972년 4월에 메레스 건설 주식회사에 계약이 체결되었습니다.번팅포드는 1980년대에 지나갔지만, 이것은 하나의 차도일 뿐이다.
번팅포드에서 이 도로는 치핑, 버클랜드, 리드 마을을 거쳐 로이스턴의 시장 마을인 허트포드셔 가장자리에 도달합니다.
일단 캠브리지셔에서는 지형이 기복이 심한 언덕에서 평탄한 농경지와 펜랜드로 바뀌며, 멜본과 폭스턴 마을(폭스턴 기차역에 인접한 수평 교차로를 지나는 도로)을 돌아서 하스턴을 지나 캠브리지 인근 11번 교차로에서 M11 고속도로로 올라갑니다.A10 교통은 M11에서 북쪽으로 이동하도록 표지판이 설치되어 있으며, A14에서 캠브리지 정상을 우회합니다. 그러나 A10의 이전 코스는 A1309로 바뀌어 도심으로 향합니다.오리지널 A10은 킹스 퍼레이드를 따라 주요 대학을 지나 한여름 커먼에서 북동쪽으로 방향을 틀기 전에 시내 중심부를 통과했습니다.
A10은 캠브리지 북쪽 A14의 밀턴 인터체인지에서 다시 나타나 북쪽으로 향하며 그레이트 유즈 강을 건너 워시를 향해 강 하류를 따라갑니다.Ely, Littleport 및 Downham Market을 지나 Norfok의 King's Lynn에 도착합니다.이 길은 A47 및 A149 해안 도로와의 교차로에서 끝납니다.
장래의 개선
2021년 현재, 캠브리지와 엘리 사이의 A10을 이중 차로로 바꾸자는 제안이 있었다.지금까지의 개량에는 2억 6천만 파운드가 들 것으로 추정되어 왔으며, 그보다 적은 비용으로 3800만 파운드가 분기점 업그레이드에 투입되었다[clarification needed].
M25 고속도로 분기점 25의 분기점 개선은 남행 진입로 확대, 동행 및 서행 슬립 레인 확대, 분기점 아래의 보도 유지, 회선 우회 북행 및 M25에서 북행 교통을 위한 별도의 차선 확대로 시작되었다.
포기된 계획
A10이 도시 이중 차로로 체쉰트를 양분하는 경우, 특히 지방 도로와 많은 교차로 때문에 교통 체증이 발생하기 쉽습니다.1990년대 초에 도로 옆에 있는 부동산은 체쉰트를 통해 도로를 지하로 가라앉히고 [citation needed]원래 정렬을 국지적 접근을 위해 단일 차로로 변환하는 구조 계획을 위해 강제로 구매되었다.그러나 완스테드에서 비슷한 계획에 반대하는 시위가 있은 후, 이 계획은 철회되었고 도로는 이중 차로로 남아 있으며 주변 주택들은 민간 구매자들에게 되팔리고 있다.
레퍼런스
- ^ a b "Relation: A10 Road (Great Britain) (5727226)". OpenStreetMap. 17 November 2019. Retrieved 6 January 2020.
- ^ "Lime stabilisation review follows A10 sulphate heave damage". New Civil Engineer. Emap. 1 December 2004. Retrieved 23 March 2012.
- ^ "News: By-pass in Hertfordshire". Autocar. 136 (nbr 3968): 17. 4 May 1972.
외부 링크
루트 맵:
영국 도로 번호 체계 구역 1의 도로 | ||
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