영국 번호 체계 구역 1의 도로

A1의 동쪽 템즈강 북쪽에서 시작되는 영국의 구역 1의 A 도로 목록(1로 시작하는 도로).

한 자릿수 및 두 자릿수 도로

도로	부터	로.	메모들
A1	런던 중앙 박물관 A1211	에든버러	종종 "그레이트 노스 로드"라고 불립니다.런던 구간은 별도의 A1 도로(런던) 기사로 커버됩니다.원래는 세인트 폴 대성당에서 시작되었을지도 몰라영국에서 가장 긴 길입니다.도로 일부가 A1(M) 고속도로로 재분류되었습니다.
A10	런던 중심부 (기념물)	킹스 린의 A47	캠브리지 구간이 M11과 A14와 겹친다.런던의 기점은 A3 도로의 기점이기도 하다.
A11	런던 중심부 (Aldgate)	A147, 노리치 이너링 로드	Bow와 Stump Cross(M11 J9) 사이의 구간이 A12와 M11로 대체되었습니다. New Market의 구간 순환은 A14와 겹칩니다.A13도 Aldgate에서 출발합니다.
A12	런던 중심부 (블랙월)	로어소프트	Ipswich 구간은 A14와 겹칩니다.2017년 로어소프트와 그레이트 야머스 구간이 A47로 재설계됐다.
A13	런던 중심부 (Aldgate)	에식스 주	A1306으로 대체된 오래된 도로 구간새로운 구간은 Dagenham에서 Thurrock 바이패스입니다.캔비 아일랜드에서 도로 출구는 A13이며, 현재 도로로 계속 이어지는 곳은 A130입니다.A11도 Aldgate에서 출발합니다.
A14	M6 고속도로, 캣소프 인터체인지	Felixstowe 항구의 A154	원래 A14는 에르미네 거리로 알려진 로마 도로의 일부를 형성하는 올드 노스 도로였다.허트포드셔의 로이스턴에서 헌팅던을 거쳐 알콘베리 남쪽의 A1과 만나는 길이었습니다.Royston-Huntingdon 구간은 교통 체증을 막기 위해 A1198의 번호를 다시 매겼다.A604의 스퍼인 헌팅던 북쪽의 원래 1970년대 A14의 유일한 남은 구간은 2019년 두 번째 헌팅던 바이패스가 개통된 이후 1970년대 A14 도로의 상당 부분과 함께 A1307로 개명되었다.
A15	피터버러 인근 노먼크로스 A1(M)	헐 근처, 헤슬	험버 브릿지를 건너다.페리를 타고 험버를 건너고 뉴홀랜드 기차역의 플랫폼을 따라 달리곤 했습니다.
A16	그림스비 선착장 인근 A180	A47 Peterborough*	A1073은 스팔딩에서 스탬포드로 가는 이전 도로가 A1175가 되는 우회도로와 유사한 경로를 따라 다운그레이드되었다.
A17	Newark-on-Trent 인근 Winthorpe의 A1/A46	A47 킹스린 인근	원래 스와팜에서 시작됐어요
A18	돈캐스터 인근 발비 인터체인지	A16 루드버러 바이패스 루드버러	주로 M180으로 대체되었습니다.1972년부터 1979년까지 햇필드와 M18 사이의 M180 구간은 A18(M)로 명명되었다.
A19	돈캐스터 북쪽 A638	뉴캐슬어폰타인 북쪽 시튼번 A1입니다	이전에 Tyne 터널의 통과 구간과 북쪽 구간은 A1의 루트였습니다.

세 자릿수 도로

도로	부터	로.	메모들
A100.	브릭레이어스 암스, 사우스런던	런던 시티 오브 런던	런던 내부 순환 도로의 일부입니다.타워 브릿지를 건너다.
A101	라임하우스 A13	A200 in Rotherhithe	로터히테 터널
A102	찰턴	클랩턴	Blackwall 터널과 터널 남쪽의 이전 A102(M) 고속도로가 포함됩니다.A13과 Hackney Wick 사이의 구간은 A12로 재설계되었습니다.
A103	하이베리 A1	혼지의 A504	이 도로의 북쪽 끝은 토트넘 레인이라고 불리고 있지만, 실제로는 아스널의 경기장(에미레이츠 스타디움, 원래는 하이베리 스타디움)을 지나게 됩니다.옛 일곱 자매의 길을 건너 알렉산더 궁전 철도 노선으로 갑니다.
A104	이슬링턴 그린 A1	에식스 주 에핑의 A121	Woodford Green 너머의 이 도로의 북쪽 구간은 원래 A11이었다.에핑 포레스트를 지나갑니다.
A105	A104(캐논베리)	A110 엔필드 타운	이전에는 월섬크로스 남쪽 A10(현재의 A1010)에서 북쪽으로 계속되었습니다.
A106	해크니의 A107	A12(완스테드)	이전에는 레이튼스톤에서 끝났지만, 일부 지도에 따르면 오래된 A11과 A12의 일부를 차지한 것 같습니다.원래 이 번호는 A12 Eastern Avenue 섹션을 지칭했습니다.
A107	화이트채플의 A11	A503 at Manor House	해크니와 클랩튼을 통해서요Stamford Hill Road(A10)와 Seven Sisters Road(A503) 사이의 구간(원래 B106).Hackney의 구간은 이전에 B109와 B110이었지만 원래 노선(Mare Street)이 보행하면서 A107이 되었다.
A108	미사용		두 번 할당되었습니다.우선, 현재의 A1080과 A10은 Wood Green의 A105 분기점에서 Waltham Cross의 A1170 분기점까지입니다.두 번째로, 그것은 Seaham에서 Seaton Burn까지 현재의 A19에 사용되었습니다(당시 A19는 현재의 A1018에 사용되었습니다).때로는 A1083의 연장선이었던 그리그스 접근법에 오류가 발생하기도 했다. (그리그스 접근법은 2005년에 기밀 해제되었다.)
A109	A1010 숫돌	A1000 토트넘	A1000 서쪽 끝은 Oakleigh Road North로 Oakleigh Road South로 바뀐 다음 A1003 Friern Barnet Road에서 Station Road로 다시 나타나 A406을 가로질러 Bounds Green Road로 진입합니다.A105 그린 레인 동쪽으로 A1080과 A10을 가로지르는 로드십 레인 A105 토트넘 하이 로드까지.
A110	A104(Woodford Green)	바넷에서의 A1000	Enfield 경유
A111	A406/A10(Palmers Green)	A1000(도자기 바)	원래 B556에서 A5(현재는 A5183)까지 South Mimms를 통해 계속되었습니다.
A112	A121, 월섬 수도원 남쪽	A117 울위치 페리	런던 시티 공항을 지나갑니다.
A113	레이튼스톤의 A12	A128 치핑온가 근처	원래 A414까지 계속되었습니다.A11이 A1199로 다운그레이드 되었을 때의 레이튼스톤에서의 쇼트 익스텐션.
A114	A112 at Plaistow	휘프스 크로스 A104	1980년대까지 북부순환도로의 일부(A13)가 개통되었다.
A115	미사용		해크니 윅에서 스트랫포드까지 달렸어요2010년에 폐지되어 현재는 채프먼 로드, 로스베리 로드, 화이트 포스트 레인, 카펜터스 로드.원래 노선은 레이튼스톤에서 발렌타인까지 이어졌고, 지금은 대부분 A12호선의 일부이며, 비슷한 길을 따라 재경로되었다.
A116	A118 at Manor Park	A114(완스테드)	대부분의 노선은 1980년대까지 북쪽 순환도로의 일부를 형성했다.
A117	올더스브룩의 A116	울위치 페리	울위치 페리 어프로치는 북쪽 순환도로의 작은 부분을 형성합니다.원래 훨씬 더 많은 노선이 북쪽 순환도로를 형성했다.울위치 페리에서 A112를 정면으로 만나다.
A118	A12 at Bow	A12 ROMFORD	Bow와 Stratford 사이의 구간은 A11이었고 Stratford의 동쪽 구간은 원래의 A12를 형성했다.더 오래된 것은 캐닝 타운에서 리플사이드로 갔다.이것은 현재 A13의 일부입니다(구 루트는 A124 및 A123의 확장이 되었습니다).
A119	A1170(웨어	Watton-at-Stone의 A602	「A602」도 참조해 주세요.
A120	퍼커리지 A10	하리치	Marks Tey와 Colchester 사이의 구간은 A12와 겹친다.덴마크와 네덜란드로 가는 페리의 종착역인 Parkeston Quay와 Stansted 공항을 통과합니다.Harwich Quay의 전체 길이를 실행한 후 미분류 상태가 됩니다.
A121	A10 월섬크로스	A104(Woodford Green)	월섬 크로스와 벅허스트 힐 경유
A122	미사용		에핑에서 첼름스포드까지 달렸어요나중에 헤스팅우드로 다시 이동했어A414의 일부로서 번호 변경(구 루트 B183 및 A1060).이 번호는 Lower Thames Crossing에 재사용할 수 있습니다.
A123	칙웰의 A113	바킹 로지 애비뉴 A13	바킹 타운 센터 동쪽(리플 로드)은 원래 A13이었다.A13은 Dagenham으로 향하는 원래의 리플 도로를 여전히 많이 사용하고 있습니다.
A124	캐닝타운 A13(캐닝타운 지하철역 근처 및 A13)	업민스터(업민스터 역 근처, B187 및 B1421)	서부 구간은 바킹까지 원조 A13이었다.원래는 바킹의 A13에서 운행되어 A125에서 종료되었습니다.
A125	A12 롬포드 북쪽	A1306(구 A13) (Rainham)	로네오 코너 구간은 A124와 겹칩니다.
A126	웨스트 서록 A13	Tilbury의 Dock Road	A13과의 접속부에는 서향 온/오프 슬립만 설치되어 있다.일부 지도에는 A126이 독 로드 너머 A1089까지 이어지는 것으로 나와 있습니다.원래는 템즈강을 건너 그레이브센드로 가는 도로 페리가 있는 틸버리 리버사이드 역에서 종착되었습니다.이 페리는 도보 승객만 운행합니다.
A127	A12 at Romford	A13(사우스	사우스엔드 동맥 도로로 알려져 있습니다.Basildon 경유. 동쪽 끝의 일부는 A1015였다.원래 단일 차로로 구축되었으며 나중에 연결할 수 있습니다.
A128	Orsett에서의 A13	치핑온가의 A414	Tilbury에서 A113까지 운행되곤 했습니다.틸버리에서 A126으로 이동 중이고 기밀은 아닙니다
A129	A1023 선필드 역 근처	해들리의 A13	Basildon의 Eastbound 트래픽은 A129에서 이동을 재개하기 위해 A176(시그니처 없음)을 사용해야 합니다.A132가 A132와 멀티플렉스 하는 동행 A129에 가입하는 것을 희망하는 동행 트래픽은 다음 라운드로에서 u턴이 필요합니다.
A130	리틀 월섬의 A131	캔비섬 B1014	캠브리지 근처인 트럼핑턴에서 시작하곤 했죠원래 레일리 부근의 A129호선에서 A127호선과 캔비섬까지 연장되었습니다.2008년 던모우에서 첼름스포드로 가는 도로는 B1008로 강등되었다.
A131	Little Waltham 바이패스 상의 A131	서드베리 A134	Sudbury의 편도 시스템(현재의 A131)의 대부분은 바이패스가 개통되기 전에는 A134였습니다.
A132	바실든 주 피트시의 A13	사우스 우덤 페러스 인근 미분류 도로	원래 Colchester에서 Huntingdon(현재는 A1124, A1017, A143, A1307, A14)까지의 도로에 할당되었습니다.
A133	콜체스터 인근 A1124(구 A12)	Clacton-on-Sea, 해상 전선	Elmstead Market, Frating, Great Bentley, Weeley를 경유합니다(주요 노선은 Weeley에서 우회로를 사용).Hare Green에서 A12에서 A120까지 자극이 있습니다.Hare Green의 동쪽은 이전 A604(현재는 미분류)와 교차합니다.Colchester 바이패스는 원래 A12였고 나중에 A604가 되었다.1929년부터 1970년대까지 현재의 B1508을 경유하여 Sudbury까지 북쪽으로 계속되었습니다.
A134	A10, 킹스린 남쪽	콜체스터의 A133	이 도로는 Sudbury 바이패스를 형성하고 있지만, 1차 상태를 가진 도심(A131)을 통과하는 경로입니다.Stradsett 근처에 있는 A134의 스퍼로 Crimplesham에서 A1122(구 A47)에 연결되었습니다.나중에 분류되지 않았지만, 이 박차는 조금 더 북쪽의 Stradsett에서 A1122와의 끔찍한 교차로를 피하기 위해 여전히 많이 사용되고 있습니다.
A135	스톡톤온티스의 A1130/A1305 순환도로	A67 에글스클리프	원래 이 번호는 Colchester에서 Essex의 Manningtree를 거쳐 Harwich로 가는 도로에 속했습니다.이것은 A1124와 A604의 일부가 되어, 현재는 A137과 Manningtree B1352의 동쪽에서 공유되고 있습니다.콜체스터에서 하리치로 가는 교통은 현재 A120을 통해 운행되고 있다.현재의 A135는 A19의 원래 경로의 일부를 따릅니다.
A136	A120 (하리치)	하리치 국제항	원래 이것은 Harwich에서 Clacton까지 운행되었다.이것은 후에 또 다른 국제 항구가 있는 Harwich 타운까지 확장되었습니다.나중에, Harwich의 남서쪽 구간은 연장된 B1414의 일부가 되었다.나중에, 이것은 북쪽으로 Harwich 서쪽의 Parkeston Quay까지 확장되었다.A120에서 Harwich Town까지의 구간은 나중에 기밀 해제되었고(지금은 Parkeston Road, B1352) 현재의 구간은 A120에서 Parkeston Quay까지 남겨졌다(이것이 나중에 우회 경로로 변경되었다; 옛 경로는 현재 Station Road이다).
A137	입스위치 A1214(구 A12)	콜체스터의 A133	이 도로는 입스위치의 도심과 올드 스토크를 오웰 [1]강의 조수 구간을 가로지르는 올드 스토크 다리를 통해 연결합니다.Alton Water 저수지는 태팅스톤 화이트호스에서 A137의 이전 경로의 일부를 덮고 있습니다.
A138	첼름스포드 동쪽 A12	첼름스포드 도심 인근 A1114	부분적으로 최초의 첼름스포드 도심 우회로를 따른다.A1114와 첫 번째 교차로 사이의 편도 동쪽 방향입니다.첼머 로드라는 곳이야이전에 Ipswich와 Shotley Gate(현재의 B1456) 사이의 도로에 할당되었습니다.
A139	A1305 Stockton-on-Tees 순환도로	빌링햄 남쪽 A19	이전에 입스위치와 펠릭스토우 사이의 도로로 배정되어 Harwich로 가는 도로 페리가 건너갔다.(이것이 우회로가 열리기 전에 A45가 되었다.)현재의 A14(ex-A45)에서는 A139의 이전 루트는 사용되지 않습니다.A19 분기점에는 남향 슬립만 제공됩니다.트래픽은 A1027을 사용하여 북행 A19에 액세스해야 합니다.
A140	니덤 마켓 동쪽 A14	A149 크로머 인근	노리치 공항 활주로가 점유한 원래 경로의 일부.클레이던에서 당시 A45로 출발하여 현재 A14를 따라 출발점을 제시합니다.
A141	가이힌의 A47	A1 & A14 Brampton Hut	원래 킹스 린의 A17호선에서 출발해 현재 Guyhirn에서 출발했다.새로운 다리가 오즈 강 위에 개통되었을 때, A141은 Wisbech와 Guyhirn 사이의 A47과 노선을 바꿨다.그 후, A47은, 이전의 A141이 B1441로 다운그레이드 되는 새로운 얼라인먼트로 전환되었습니다.이 도로는 나중에 기밀 해제되었지만 2020년에 B1542로 업그레이드되었습니다.
A142	채터리스 A141	A1304(구 A11) (뉴마켓)	Ely에서 매우 낮은(2.7m) 교량 아래를 지나갔으나 2018년에 개통된 남쪽 우회도로로 우회하였다.Ely Cathedral에서 A10을 만난 적이 있습니다.
A143	B1370 그레이트 야머스 남쪽 골스톤 온 씨	Haverhill의 A1017	원래 골스턴에서 A12(현재의 A47)에서 시작하여 Bury St Edmunds에서 종료되었습니다.B1060을 따라 Haverhill의 A604까지 연장.그러나 1990년대에 A604는 다운그레이드되었고 A143은 이전 A604의 경로를 따라 바이패스로 종료되었습니다.
A144	A12 at Darsham	번게이 A143	원래 B1332번으로 번호를 바꾼 이후 번지-노리치 구간인 노리치까지 계속되었습니다.지금은 버나드 매튜스가 소유하고 있는 옛 RAF 헤일즈워스를 지나갑니다.
A145	블라이스버그 A12	Beccles 바이패스 상의 A146	원래 번게이에서 출발하여 A146호선으로 지금과 같이 종료되었지만 Waveney 강의 동쪽 둑을 따라 다른 경로를 통해 운행되었습니다.이 도로는 1930년대에 블라이스버그까지 연장되었고, 그 때 A1116(현재는 대부분 B1062)의 번호를 다시 매겨 통과 경로로 사용을 만류했다.
A146	A140, 노리치 외곽순환도로	A1117(로어소프트)	원래는 Lowestoft의 A12에서 종료되었습니다.
A147	노리치	노리치	Norwich 내부 순환 도로의 일부로, 이전에 Norwich와 Cromer(현 A140) 사이의 도로에 할당되었습니다.
A148	A147, 킹스린 남쪽 우회도로	A149 크로머	B1159의 크로머-문데슬리 구간(C도로로 재분류된 이후)은 이전에 A148(1935-1960년대)의 일부였다.원래 서쪽 끝은 나이츠 힐 근처 A10/A149에 있었다.
A149	그레이트 야무스의 A47	킹스 린의 A148	Great Yarmouth의 이중 차도 구간은 이전에 King's Lynn의 Hardwick Road와 마찬가지로 A47이었다.Ormesby 우회로는 A1064였다.Stalham 바이패스는 이전 철도 노선을 차지하고 있습니다.헌스턴 근처 평소의 오래된 AA 전화 박스를 지나갑니다.
A150	미사용		이전에 위스벡과 롱 서튼 사이의 도로에 배정되었습니다.현재는 A1101[2] 및 B1359입니다.비스베흐 주변의 남쪽 끝은 분류되지 않았다.
A151	콜스터워스 A1 인터체인지	홀비치 A17	본(현재는 B1193번)을 경유합니다.Spalding의 Pinchbeck Road는 원래 A16이었다.
A152	A52 (도닝턴)	A16 서플릿	원래 Gosberton 동쪽 A16에서 종료되었습니다.1990년대에 A16의 새로운 구간이 개통되었을 때 현재의 종착역까지 연장되었습니다.원래 A52에서 A1까지 서쪽으로 계속되었습니다.
A153	호닝턴 A607 바이패스	A16 바이패스 at Louth	원래 B1517로 Sleaford를 통과했습니다.태터샬에서는 원래의 강 다리가 남아 있지만 통행이 금지되어 있습니다.
A154	펠릭스토우 북쪽 A14	A14 펠릭스토우 부두	원래 정렬은 Mablethorpe에서 Donington(원래는 Swineshead(현재의 A52)까지 이어졌습니다.현재의 A154는 Felixstowe로 가는 당시 A45의 원래 경로이지만, 강의 마지막 구간은 재개발로 유실되었다.
A155	A153 텀비	A16 at 웨스트킬	마름 르펜과 리브스비를 통해요
A156	Drinsey Nook의 A57	게인스버러 A631	Gainsborough에서 A631 동쪽 방향과 A159 방향의 교통량이 두 개의 철교 아래를 지나 우회전해야 하기 때문에 두 개의 암이 있습니다.전방의 주요 경로에서는 서쪽 방향 A631에만 접근할 수 있습니다.부분적으로 Foss Dyke를 따릅니다.
A157	A158(라그비)	몰트비 르 늪의 A1104	루스의 원래 경로는 B1200입니다.Louth 바이패스를 따라 A153과 멀티플렉스.그레이트 오 강을 가로지르는 원래의 다리는 이제 평신도입니다.1935년까지 링컨에서 A15/A46을 타고 출발했는데, 지금은 대부분 A158이다.
A158	링컨의 A46	A52(스큐니스)	랭햄에서 링컨까지 옛 로마 도로를 따라갑니다.원래 A154(현재는 A52의 일부)에서 Skegness 철도역에 의해 시작되었습니다.링컨으로 가는 노선의 구간은 원래 A157이었지만, 현재의 A15 노선을 사용하여 포터게이트 근처의 이전 A15/A46 교차로에서 끝나는 연장 A158의 일부가 되었다.
A159	스쿤소프의 A18	게인즈버러 A631 및 A156	게인스버러에서 B1433과의 분기점까지 가는 경로가 A631의 원래 경로입니다.지금은 기밀이 아닌 도로를 따라 스쿤소프 시내 중심부로 계속 진입하곤 했습니다.M180 고속도로를 횡단하지만 분기점은 없습니다.
A160	노스 링컨셔 울체비 A180	임밍엄 부두의 A1173	이전에 크록스턴과 바로어폰 험버 사이의 도로에 배정되었습니다.이 도로는 1969년에 Ulceby를 거쳐 Imingham Dock으로 다시 연결되었고, 이전 노선은 A1077의 연장선이 되었다.현재의 노선이 건설되었을 때, 오래된 노선은 A1077(우튼 중심에서 우회)과 B1211의 연장선이 되었다.약 1마일 정도 됩니다.
A161	Beckingham 바이패스 A631	A614 구올레	원래 이 도로는 서쪽으로 Rawcliffe까지 이어졌지만, A614가 경로를 바꾸면서 그 구간을 대체했습니다.Beckingham에서 Crowle 근처의 A18 구간은 원래 B1187이었지만 1932년에 업그레이드되었다.
A162	대링턴 A1(M) (분기점 40)	Tadcaster의 A659(구 A64)	도로는 A1(M)에서 시작되지만 둘 사이에는 아무런 연결점이 없습니다.A162는 원래 A1의 경로를 따라 페리브리지까지 갑니다.오래된 A1은 A1246으로 계속 진행되며 A162의 트래픽은 슬립도로를 사용해야 합니다.원래 브라더튼의 A1에서 시작됐어요
A163	A19 Selby 바이패스 Barlby 인근	스팔딩 무어의 홀메 A614	원래 이 도로는 북동쪽으로 드리필드까지 이어졌지만 1996년에 A614의 일부가 되었다.
A164	A15 인 헤슬	드리필드 A614	원래 Hull 중심에서 출발하여 현재의 B1231과 Kirk Ella와 Willerby를 경유하는 미분류 경로를 사용했습니다.현재의 노선은 험버 브릿지와 클라이브 설리번 웨이의 개통과 함께 사용되기 시작했다.이전에는 베벌리를 지나 드리필드 시내 중심가에서 A166번 도로를 종단했습니다.일부 지도에서는 A164가 A63에 이어 계속된다고 표시하기도 합니다.
A165	킹스턴 어폰 헐의 A1079	스카버러 북쪽 A171	스카버러 근처의 비주요 구역은 1920년대까지 B1262였다.이전에는 Osgodby(Filey 근처)를 통과했지만, 이 도로는 더 이상 마을 남쪽의 교통을 통하지 않습니다.(A63에 있는 요크셔의 오스고비라는 다른 마을로 가는 우회로는 동시에 건설될 예정이었지만 이런 일은 일어나지 않았다.)
A166	요크 그림스턴 바의 A64	드리필드 바이패스 A614	1996년 A614가 드리필드~브릿링턴 구간까지 연장될 때까지 브릿링턴까지 계속되었습니다.요크 바이패스(A64)가 개통될 때까지 A66(나중에 A1079)에서 운행되었습니다.
A167	A168(탑클리프)	켄튼 바의 A1	더럼 카운티에서 이 도로는 주로 A1의 오래된 코스를 따라갑니다.이전에 Topcliffe와 Thirsk 사이의 도로에 배정되었습니다.(현재는 A168 및 B1448).뉴캐슬에서 계획한 대로 건설된 유일한 도심 고속도로 구간인 A167(M)이 포함됩니다.이전에 뉴캐슬을 통과하는 구간은 A6127과 A6127(M)이었다. 지도에 따르면 A167은 고스포스 북쪽에서 두 개의 암(하나는 웨스터호프 방향, 다른 하나는 켄튼 방향)을 가지고 있다.하지만 켄튼으로 가는 길만 표지판이 되어 있습니다.
A168	보스턴 스파의 A659	노털러턴의 A167	원래는 Thirsk에서 시작되었지만 A1(M)이 개통되면서 이전 A1의 차도 중 하나를 사용하여 남쪽으로 확장되었습니다.디시포스 스퍼로 알려진 이중 차도 구간이 A1(M)의 일부인지 A168(M)인지에 대한 논란이 있다. Boroughbridge 남쪽의 작은 우회로는 A1(M)의 임시 종착역이었다.
A169	A64 바이패스 앳 몰턴	휘트비 서쪽 A171	피커링의 베일을 통해서요North Yorkshire Moors 철도는 피커링과 휘트비 사이를 거의 같은 경로로 운행합니다.Bagdale에서 A171을 만나곤 했지만 1930년대에 노선의 강 다리가 떠내려간 후 우회했다.1972년 휘트비 바이패스가 개통되면서 A171이 바이패스의 일부로 휘트비행 A169 노선을 인수했다.
A170	A19 & A168, 토르스크 남동쪽	스카버러 A171 및 A64	노스요크셔 무어에서는 4분의 1의 오르막길인 서튼 뱅크를 경유합니다.Beadlam, Pickering 및 Thirsk 타운 센터를 경유하며, 후자는 이전 A19의 정렬에 따릅니다.
A171	A66(미들즈브러)	스카버러 A170	원래 Whitby의 싱글 레인 스윙 브릿지(현재 중량 제한은 17톤)를 지나 Whitby에서 현재의 B1460을 따라갑니다.
A172	A19 at Tontine	A66(미들즈브러)	스톡슬리를 통과하는 원래 경로는 현재 B1365입니다.쿡 선장의 출생지인 마틴을 지나갑니다.원래 중앙 미들즈브러에서 A178로 종료되었습니다.
A173	스톡슬리의 A172 바이패스	A174: 스켈튼 인 클리블랜드 북쪽	스톡슬리의 원래 경로는 현재 B1257의 일부입니다.이전에 Guisborough의 중심부를 통과했습니다.
A174	A1044 at Thornaby	휘트비 A171	티사이드 지역의 도로 개선 계획은 A174가 A19 인터체인지에서 저공비행으로 완성되는 큰 분기점을 가지고 A66까지 연장되는 것을 볼 수 있을 것이다.'코스트 로드'로 알려진 라젠비와 휘트비 사이의 비주요 구간.Skinningrove 철강 공장 근처의 현대식 고가교는 A174의 개선의 일환으로 원래의 빅토리아식 고가교를 대체했습니다.
A175	미사용		South Bank와 Normanby 사이의 도로.전체 노선은 분류되지 않았지만 몇 년 동안 A175는 B1380(A174의 이전 노선)에서 종료되었습니다.
A176	바실든 인근 반지의 A13	빌러카이 A129	바실든을 경유합니다.이전에 Thornaby와 Middlesbrough(현재는 A66) 사이의 도로에 할당되었습니다.
A177	A1305 및 A139(스톡턴)	더럼 남쪽 A167	무게 제한이 있는 B6291을 통해 Coxhoe를 통과합니다.현재는 이전에 분류되지 않았던 Tursdale Road를 사용하고 있습니다.원래는 High Car Road/Durham Road, B6532, A691, North Road, A690, Silver Street, Elvet Bridge, Hallgarth Street to Stockton Road(당시 A1051 일부)에 이어 Durham 북쪽의 이전 A1(나중에 A167, 현재 Front Street Street Street)에서 시작되었습니다.A691 북쪽 구역은 기밀 해제되었다(나중에 B6532가 되었다).A691에서 A690까지의 구간은 A691의 연장선(몇 년 후 프램웰게이트 페트로 재경로)이 되어 A690으로 가는 길이 끊겼다.나중에 뉴 엘벳 다리에서 경로를 바꿨다.1990년대에 현재의 경로로 변경되어 A1051과 A1050의 일부를 대체.
A178	A66(미들즈브러)	A689 하틀풀 항구 근처	미들즈브러의 트랜스포터 브릿지를 건넌다.시튼 카레우와 포트 클라렌스 사이의 도로는 원래 1919년 1월 티스 컨서번시 위원회가 건설한 개인 유료도로로, 낮 시간에만 개통되었습니다.1923년 A178이 된 상호 합의에 의해 1919년 12월 지방 당국에 의해 인수되었다.
A179	A19 윙게이트 인근	하틀풀의 A689	A689와 B1376은 A179와 같은 하틀풀 로터리에서 출발합니다.하트빌리지를 통과하는 원래 경로는 현재 기밀이 아닙니다.
A180	바넷비르월드의 M180	A46 클리호프 근처	이전에는 Durham과 Byers Garth(현재의 B1198) 사이의 도로에 할당되어 있었습니다.원래는 현재의 A1086에 대해 제안되었습니다.A16 Lock Hill Roundabound(거기서 종단)에서 A46(원래 A1031).
A181	더럼의 A690	A19 에덴 성 근처	Durham의 루트는 오리지널 A690 얼라인먼트의 일부입니다.셔번 하우스 병원 근처에서 B1198을 만나다.그곳은 1970년대까지만 해도 A180번이었던 만큼 B도로가 우선이다.
A182	워싱턴 근교 A194(M)	시암의 미분류 도로	현재 A182를 워싱턴으로 향하려는 A19의 남쪽 방향 교통은 다음 분기점(A1086)을 이용해야 하며 A19의 남쪽 방향 교통은 A182로 향하는 이징턴에서 제공되지 않기 때문에 이징턴 빌리지를 통과해야 한다.
A183	A1(M), 63번 교차로 체스터-le-Street	A194 및 A1018 (South Shields)	선덜랜드를 경유합니다.선덜랜드의 Wearmouth Bridge(구 A19)를 횡단합니다.그리스 신전을 닮은 펜쇼 기념비를 지나갑니다.
A184	A1018(구 A19) 선덜랜드 인근	게이츠헤드 서쪽 게이츠헤드 부두 나들목 A1	화이트마레풀과 A19 사이 구간은 타인터널을 이용할 때 A1의 일부였다.선덜랜드 그레이하운드 경기장을 지나갑니다.원래 뉴캐슬 도심에서 시작되었어.
A185	A184 펠링 인근 휴워스 역	A194 사우스 실즈 인근	원래 현재의 A194, 미분류 Dean Street 및 B1298을 따라 Chichester를 거쳐 Westhoe Road A19(현재의 A1018)에서 종점.치체스터의 이전 경로는 현재 기밀이 아니다.지금은 기밀이 아닌 Jarrow의 중심가를 따라 달리곤 했습니다.
A186	A1, 덴튼 번 나들목 뉴캐슬어폰타인	A192 노스 실즈, Earsdon의	원래 뉴캐슬 도심 필그림 가의 A689에서 시작되었습니다.넵튠 스트리트 투 월스엔드를 거쳐 A689로 돌아옵니다.A1에서 도심까지 A6115와 A69였다.A191의 동쪽 경로는 이전에 A188의 일부였다.
A187	히튼의 A193	A193(노스 실드)	Tyne 터널의 바로 동쪽에 있는 라운드 로터리는 보어가1개밖에 없을 때 터널을 사용하여 트래픽에 접근을 제공합니다.원래 터널을 나가는 트래픽만 액세스할 수 있습니다.원래는 로즈힐의 A693(현재의 A193)에서 North Shields 페리 근처의 A192까지만 운행되었습니다.
A188	Byker의 A193	A189, 포레스트 홀 근처	히튼 경유.원래 도심 A1(현재의 B1318)에서 시작하여 Earsdon에서 A192로 끝납니다.이 노선은 현재 A1058의 일부를 형성하고 있습니다.Benton에서 Earsdon까지의 구간은 현재 A191과 A186의 일부가 되었습니다.A191의 북쪽 섹션은 원래 A1060이었습니다.
A189	게이츠헤드 뉴캐슬어폰타인의 A184	A1068 애싱턴 북쪽	세인트 제임스 대로(St James Boulevard)는 계획된 중앙 고속도로 서쪽의 정렬을 따릅니다.뉴캐슬 유나이티드 FC의 홈구장인 세인트 제임스 파크를 지나갑니다.타운 무어의 그랜드 스탠드 로드는 한때 보호되었던 타운 무어의 일부를 차지했던 경주장을 기념하기 위해 붙여진 이름입니다.지금은 박물관이 된 옛 우드혼 탄광로를 지나갑니다.
A190	노스타인사이드 더들리 바이패스 A189	Seaton 수문의 A193	지역적으로 The Avenue로 알려진 이곳은 원래 현재 National Trust가 소유하고 있는 Seaton Delaval Hall로 가는 드라이브였습니다.
A191	켄튼 바의 A6085	휘틀리 만 A193	원래 홀리스톤에 있는 A188에서 시작됐어요Silver Lonnen은 원래 B6340이었다.A186에서 A188까지의 경로는 원래 A188의 일부였고, A188 서쪽 경로는 원래 A1059였습니다.
A192	A193(노스 실드)	A197 Morpeth 북쪽 우회도로	크램링턴과 모페스를 경유합니다.원래 노스 쉴즈에서 샹크하우스의 A194까지 운행되었습니다.샹크하우스에서 크램링턴까지의 구간은 원래 A194의 일부였고 크램링턴에서 모페스까지의 구간은 원래 A195였다.
A193	A1068(베들링턴)	뉴캐슬 도심 A167(M)	Metro는 River Ouseburn과 Byker Metro 역 사이의 중앙 예약 구역보다 높은 구간에서 운행됩니다.월센드, 로즈힐, 노스실즈, 타인머스, 베드링턴을 경유합니다.제2차 세계대전 전에는 타인머스에서 블라이스까지만 운행했어요뉴캐슬에서 출발하는 구간은 A695번, 블라이트에서 출발하는 구간은 Bedlington A194번, 그리고 Bedlington A1062번 구간이었다.
A194	게이츠헤드 워들리 A194(M)	A183(사우스 실드)	이전에 Seaton Burn과 Blys 사이의 도로(현재는 A1068, A192, B1505(구 A189), A193, B1329(구 A193)에 할당되었습니다.
A195	워싱턴 근교 A195(M)	A184 (워들리)	이전에 Morpeth와 Plesey Checks(현 A192) 사이의 도로에 할당되었습니다.A184와 A182의 종점인 A194(M)와의 현재의 분기점에 가까운 작은 구간을 제외하고 원래 A1231로 명명된 노선입니다.A182와의 이전 분기점은 더 이상 존재하지 않습니다.
A196	A192(모페스)	A197, 애싱턴 동쪽	가이드 포스트 경유.A192(원래 A1063)로 Post를 안내합니다.원래는 현재의 A1068에서 Plesey Woods 부근의 A195까지 따라갔으며, 현재의 A197에서 Newbiggin-by-The Sea까지 동쪽으로 계속 나아갔다.
A197	모페스 북쪽 A1	뉴비긴바이더시 B1334	애싱턴에서 A196번 도로를 타고 페그스우드를 지나갔습니다.
A198	타이닝햄의 A199	A1, Tranent 북쪽	원래 A1에서 양끝으로 종단되었습니다.노스버릭과 화이트커크를 경유합니다.
A199	레이스의 A901	던바 Thistly Cross Roundburch, A1	Joppa to Dunbar는 원래 A1의 루트입니다.

네 자릿수 도로

1000년대

도로	부터	로.	메모들
A1000	하이게이트의 A1	웰윈 A1(M) 분기점 6	대부분 A1입니다.이전에 Finsbury Park Station의 A503에서 Muswell Hill의 A504까지 도로에 할당되었으며, 현재는 A1201의 일부입니다.
A1001	A1000 Hatfield 인근	A1(M) 4번 교차로, 웰윈 인근 올드링스 코너 로터리	A1 바이패스가 구축되어 A1000이 작성되었을 때 작성되었습니다.이전에 Tottenham의 A108(현 A1080)에서 A10(현 A1080)까지 현재의 A10인 도로를 따라 배정되었다.당시 A10은 현재의 A1010을 따라 북쪽으로 이동했습니다.햇필드 터널의 지붕 위를 지나갑니다.
A1002	미사용		토트넘의 A10에서 A503까지 운행(A10 편도 시스템의 일부가 되어, 현재는 A503의 일부가 되었다.당시 A503은 Broad Lane을 따랐다.)
A1003	사우스게이트 A1004	A598 및 A1000 (North Finchley)	프리언 바넷을 경유합니다.
A1004	사우스게이트 A111	A105 (Palmers Green)	브룸필드 공원을 지나갑니다.
A1005	A111 포터스바 근처	A110(엔필드)	이전에 Potters Bar의 A1(현재의 A1000)에서 종료되었습니다.
A1006	레이튼의 A112	Walthamstow 저수지의 A503	Blackhorse Road와 St James Street 기차역을 지나갑니다.
A1007	미사용		런던 우드포드의 A104에서 A1199까지 스나레스브룩 로드, 이글 레인, 팔콘 웨이를 따라 운행합니다.Eagle Lane은 중앙선 건설의 일환으로 수평 교차로가 제거되었을 때 다운그레이드되었습니다.나머지는 M11 구축의 일부로서 다운그레이드 되었습니다.
A1008	스나레스브룩의 A12	A114(완스테드)	이전에 A114의 일부였던 A12 남쪽 구역.이전에는 High Street를 통해 A11, 현재는 A1199까지 북쪽으로 계속되었습니다.캠브리지 공원은 원래 A12다.
A1009	A406, 사우스 칭포드의 쿡스 페리 라운더바우트	우드포드 A113	A104(구 A11)~A406은 원래 A111의 일부였습니다.1940년대 이전에는 스네이크즈 레인을 따라 달렸지
A1010	토튼햄 브루스 그로브 역 A10	월섬크로스 A121	이전 A10 얼라인먼트이전에 캐닝 타운에서 노스 울위치(현재는 A1011, Victoria Dock Road, A112)로 가는 도로에 할당되었습니다.원본은 체쉰트를 통해 B176을 따라 계속되었다.A121이 새로운 A10으로 확장되었을 때 다운그레이드되었습니다.
A1011	웨스트햄 A112	A1020(실버타운)	A1020 동쪽 부분이 A1020의 일부가 되었습니다.West Ham 역을 지나 Manor Road의 Northern Outfall 하수구 아래를 지나갑니다.그린웨이 통로는 하수구 위에 있습니다.
A1012	A13 (노스 스티퍼드)	A126(그레이)	엘리자베스 로드 회차 후 구간이 A126과 A1012 중 어느 쪽에 속하는지 혼란스럽다.지도에서는 이것이 A1012이기도 하지만 표지판에서는 A126임을 시사합니다. (A126은 원래 그레이의 북쪽 편차가 없었지만 그레이로 향하는 철도 노선을 따라 직행했습니다.)
A1013	스탠포드 르호프 인근 A13	A126(그레이)	스탠포드와 로지 레인, 그레이스 사이의 이전 A13 정렬(1980년대 이전)로지 레인(Lodge Lane)과 그레이스 타운 센터(Grays Town Center) 사이의 구간은 A1013의 원래 정렬이었다.A1013과 A1306 사이의 로지 레인은 현재 미분류이지만 1980년대까지 A13의 일부였다.현지인들은 보통 이 길을 "오래된 A13"이라고 부릅니다.
A1014	스탠포드 르호프 인근 A13	구 코리턴 정유소	그 정유소는 2012년에 문을 닫고 재개발을 하고 있다.
A1015	레일리 A129	이스트우드 A127	원래 현재의 A127을 따라 Southend 타운 센터까지 계속되었습니다.
A1016	A1114 (에식스 주, Widford)	A130 (에식스 스프링필드)	이전에 Writtle Road(당시 A122)에서 New London Road(현재는 B1007의 일부)를 통해 Chelmsford의 Moulsham Street(당시 A12)로 가는 도로에 할당되었습니다.Shoeburyness의 도로는 A1016으로 잘못 표시되어 있습니다.첼름스포드 서쪽 우회로를 형성한다.
A1017	A1307(해버힐)	브레인트리 북쪽 A131	고스필드와 리지웰을 경유합니다원래 A131에서 현재의 A1124까지 운행되었으며, 나머지 대부분은 A604입니다.
A1018	A194 및 A183 (South Shields)	A19 씨암 부근	이전의 A19 정렬; 이전의 정렬은 오래된 A1을 따라 Grantham(현재의 B1174), 그리고 원래의 정렬은 Manningtree 서쪽의 A137에서 Mistley(현재의 B135 스퍼로 변경됨)까지 이어졌습니다.선덜랜드의 노선의 일부는 선덜랜드 서던 레이디얼 루트가 개통되기 전에 B1522와 B1294였으며, 2008년에 새로운 도로가 개통되었음에도 불구하고 일부 지점에서는 여전히 B1522와 B1294가 체결되어 있다.
A1019	할로우의 A414	할로우의 A1025	원래의 A1019는 Harwich에서 Parkeston으로 이동했다(A604의 일부가 되었다, 나중에 A136의 일부가 되었다, 현재는 Parkeston Road와 Station Road).할로우 대학 합격.
A1020	A13 (동인도 선착장	벡턴의 A406	원래 A1020은 Great North Road(당시 A1)에서 St Neots의 Crosshall Road(당시 A45)까지 St Neots Road를 통해 운행되었습니다.제안된 Silvertown Tunnel이 건설될 경우, A1011 분기점 서쪽 구간은 재편성된 A102의 일부가 될 것이다.북쪽 순환도로의 일부입니다.A117 분기점 직후에 사용되지 않은 다리는 템즈강을 가로지르는 새로운 다리로 연결되도록 의도되었습니다.이것은 당시 시장이었던 보리스 존슨에 의해 취소되었다.
A1021	펠릭스토우 A154	펠릭스토우 A154	이전에는 A139의 일부이며, Felixstowe로 가는 원래 경로입니다.이전에는 Buckden, Cambridgeshire에서 Brampton(A141의 일부가 됨, 현재는 B1514의 스퍼)까지 이어지는 도로에 할당되었습니다.
A1022	A1156 입스위치 세인트 매튜스 스트리트	입스위치 A1156 슬레이드 스트리트	이전에 Burry St Edmunds에서 Westgate Street 및 Gildhall Street를 따라 Crown Street(당시 A45의 일부)에서 Abbbbygate Street(당시 A14가 동부 구간을 대체한 A45의 일부)까지 할당된 도로입니다.입스위치 이너 순환도로의 일부.
A1023	A12 Brook Street 인터체인지(Brentwood)	A12, 12번 교차로 마운트네싱 근처	이전 A12 얼라인먼트이전에 Crimplesham(현재의 주요 도로)의 A47에서 A134까지 도로에 할당되었습니다.부분적으로 로마의 길을 따라갑니다.브렌트우드 경유.
A1024	A1042 노리치의 마일 크로스	A1074, 노리치 데레햄 로드	A1074에서 킹 스트리트까지의 구간(원래 구간)은 대부분 A147로 대체되었지만, 얼햄 로드 구간은 현재 B1108로, 헤이검 로드 구간은 미분류입니다.
A1025	M11 분기점 7a	할로우의 A1169	이전에는 Norwich의 A146(현 A147)에서 King Street, Koblenz Avenue, Carrow Road를 거쳐 Thorpe Road(현 A47, 현재 A1242)로 가는 도로에 할당되었습니다.M11 분기점 7A는 A414와 새로운 M11 연결 도로의 회전 교차로 사이의 B183 구간을 A1025가 교체한 것으로 확인되었습니다.
A1026			A12(현재는 A1243)에서 A47(현재는 Northgate Street)까지 그레이트 야무스의 노스 부두와 풀러스 힐(현재는 B1141의 일부)을 따라 운행됩니다.
A1027	하트번 A135	빌링햄의 A139	이전에 Wisbech의 Chapel Road를 따라 있는 도로에 할당되었습니다.이것은 A47이 노스 브링크와 바튼 로드(B1441이 됨)에서 재경로되었을 때 B1442로 재지정되었고, B1441이 C312가 되었을 때 C313이 되었다.1968년 이전에 분류되지 않은 도로 Hartburn Ave, Oxbridge Ave 및 Bishopton Avenue가 A 도로 상태로 업그레이드된 이후에만 존재했습니다.1974년 A66 및 A19를 운반하는 새로운 도로가 개통된 후 연장되었습니다.Yarm Road South는 이전에 A135의 일부였습니다.
A1028	A16 울체비 크로스	A158 인 캔들비	울체비 경유
A1029	A1077(스컨소프)	스쿤소프의 A18	이전에 시내 중심가에서 A159번으로 종점했습니다.북쪽 부분은 A1077이었다.
A1030			Nunsthorpe의 A1243(구 A16)에서 Cleethorpes(현재는 A46의 일부)까지 운행됩니다.
A1031	A46, 클리호프 서쪽	A1104(메이블소프)	원래 그림스비에서 클리토프스로.A46과 Mablethorpe 사이의 구간은 원래 B1198이었습니다.
A1032	A1046 헴링턴 인근	A174(포트랙)	이전에는 South Yorkshire Hatfield에서 Thorne(A614 간선, 현재 A1146의 일부가 됨)로 향하는 도로에 할당되었습니다.나중에 Hoddesdon에서 St.로 가는 길에 배정되었다.Margarets(B180의 일부가 되어 현재는 C43).Newport Bridge(리프트 브릿지)를 건넌다.리프트 브릿지는 현재 제자리에 잠겨 있지만 리프팅 메커니즘은 여전히 제자리에 있다.
A1033	킹스턴 어폰 헐의 A1079	B1362 (위더른시)	헐, 손검발드, 패트링턴을 경유합니다원래 Hull 중심에서 A165로 출발하여 Hedon에서 종료되었습니다.
A1034	A63 남쪽 동굴 바이패스	A1079(Market Weighton 바이패스)	부분적으로 로마의 길을 따라갑니다.원래는 사우스 케이브 마을의 중심에서 시작되어 마켓 웨스턴의 중심 A66에서 종료되었습니다.
A1035	혼지 B1242	A1079 베벌리 인근	이전에는 Leven에서 A165로 시작되었지만 2013년에 B1244가 A1035로 재분류되면서 확장되었습니다.
A1036	A64 코프만소프 인근	헌팅턴 인근 A1237	원래 시내를 통해 Low Petergate, Colliergate, Fossgate 및 Walmgate에 할당되었지만, 그것이 건설되었을 때 내부 순환 도로의 동쪽 절반으로 이동되었습니다(현재 A1036의 일부입니다).나머지 노선은 York By Pass 이전에 York를 경유하는 A64 노선입니다.
A1037	A112(칭포드)	A1009(칭포드)	1980년대에 만들어졌다.월섬 웨이(Waltham Way)로 알려진 이 길은 리 다이버전 강(River Lee Diversion)과 윌리엄 걸링(William Girling) 저수지를 따라 흐릅니다.이전에 A165에서 브릿링턴의 Manor Street(현재는 A1038의 일부)까지 가는 도로에 할당되었습니다.
A1038	브릿링턴의 A165	A165 브릿링턴 인근	브릿링턴 병원을 지나갑니다.원래의 A1038은 구시가지에서 당시 분리된 브릿링턴 부두까지 운행하는 현재의 노선을 공유하지 않았다.
A1039	스틱스턴 동쪽 A64	파일 형식의 A165	플릭스턴 경유, 머스턴1925년경까지 A165의 동쪽 구간은 원래 B1259와 B1260이었다.
A1040			A174 북쪽에서 레드카 시내까지 운행(1984년에 B1269가 됨).
A1041	이스트 코윅의 A614	셀비의 A19	이전에 미들즈브러에서 레드카로 가는 도로에 배정되었지만, 대신 A1085로 개통되었습니다.A1041은 굴레와 홀메온스팔딩무어 사이의 도로로 배정되었다(이는 A614의 일부가 되어 굴레에서 Rawcliffe 서쪽으로 가는 A161의 일부를 대체하였고, A1041은 A614의 옛 노선으로 재배치되었다).
A1042(노리치)	A140(노리치)	노리치의 A47	1992년에 처음 등장한 중복번호.지금은 기밀이 아닌 하비 레인을 따라 내려가곤 했던 노위치 외곽순환도로의 일부입니다.최동단 구간은 1992년 새로운 남쪽 우회도로로 전환되기 전까지 A47의 일부였다.
A1042(레드카)	A174	A1085, 레드카 근처	이 노선은 1924년에 처음 지정되었으며, 커클리탐과 레드카 하이 스트리트를 연결해서 A1040의 북쪽 끝을 연결합니다.이후 현재의 A1085의 일부를 따라 레드카에서 마스케까지 연장되었다.
A1043	눈소프의 A171	눈소프의 A172	넌소프 바이패스원래 넌소프를 통과했어
A1044	A67(구 A19) (Yarm)	A174 토르나비 근처	원래는 현재의 B1380을 따라 북동쪽으로 향했습니다.이전에는 A1045에서 Hemlington에서 A174 사이였습니다.(일부 지도는 2000년에 다운그레이드된 이 구간을 따라 A1044를 표시하고 있습니다.)
A1045	미사용		Thornaby-on-Tees에서 Stockton-on-Tees까지 운행(현재는 A1044 및 Thornaby Road, A1044는 현재 B1380에서 북동쪽으로 운행).
A1046	스톡톤온티스의 A1305	포트 클래런스 A178	원래는 Stockton High Street(구 A19)에서 시작되었습니다.하이 클래런스를 통해.
A1047	미사용		달링턴의 크라운 스트리트와 이스트 스트리트를 따라 달렸습니다.
A1048	하틀풀의 A1049	A179 마리나 웨이 인 하틀풀	원래는 웨스트 하틀풀의 중심에서 시작되었으며, 교차로에 있는 다른 세 길은 A178, A179 및 A689였습니다.마리나 웨이 건설 이후 이 섹션은 미분류입니다.
A1049	하틀풀 웨스트뷰 A179	하틀풀 노스게이트 광장	원래는 A179의 하틀풀 중심에서 시작되었습니다.
A1050	미사용		고별관에서 더럼까지 운행(현 A177/사우스 로드 및 처치 스트리트)
A1051	미사용		A177/Hallgarth Street에서 Crossgate(현 A177, Quarryheads Lane, Margy Lane)까지 운행
A1052	호튼 게이트 A183	호튼레 스프링의 A690	펜스 하우스 경유, 하이 더브마이어
A1053	A174 라젠비 인근	그랭게타운	이전에는 뉴캐슬 로드(당시 A1)에서 픽트리 레인(당시 A693호, 펠튼 레인(Pelton Lane)으로 가는 도로에 배정되었다. 이 도로는 A693호선의 일부가 되었고 나중에 칠튼 우회로가 건설되었을 때 A167호선의 일부가 되었다.Teesport 보안 체크포인트에서 종료됩니다.이 체크포인트 너머의 로터리에서는 일반인이 이 체크포인트를 사용하지 않는 것을 나타내는 표기도 있습니다만, 이 체크포인트를 우회하는 유일한 방법이 됩니다.
A1054	노리치의 A146	노리치의 A147	이전에 A19(현재의 B1285)에서 Seaham(현재의 B1404 및 B1287)으로 가는 도로에 할당되었습니다.대부분의 지도는 Bracondale이 A147의 돌출부임을 나타내지만, 다른 지도는 원래 A146의 일부였던 이 도로는 현재 A1054의 일부라고 주장한다(지상의 표지판들은 어느 쪽도 맞다는 것을 나타내지 않는다).
A1055	토트넘 헤일의 A503	월섬크로스 A10	이전에 Gateshead 동쪽 A184에서 South Shields(현재는 A194의 일부)의 A185까지 도로에 할당되었습니다.컨짓트 레인이라고 불리는 A1055의 스퍼에 의해 A1055와 A405가 연결되며, A405는 분기점 없이 주요 경로를 통과합니다.A10 분기점의 미분류 도로는 원래 A105의 일부였다.
A1056(노섬버랜드)	노스브런턴 인근 79번 교차로 A1,	A19 킬링워스 인근	와이드 오픈을 경유합니다.샌디 레인은 원래 B1318의 일부였다.B1505(구 A189)와 A19 사이의 구간은 이중 차로로 설계되었지만, 한 개의 차도만 건설되었습니다.
A1056(노리치)	노리치의 A11	A140 및 A146(노리치)	이전에는 Jarrow의 A185에서 Munkton Teras(나중에 폐쇄됨), Grange Road, Stiple Road/Ferry Street를 경유하여 페리가 운항한 선착장으로 향하는 도로에 할당되었습니다.현재의 노위치 A1056은 1990년대에 A140이 외곽순환도로로 재경로되었을 때 만들어졌다.
A1057	Hatfield 바이패스 상의 A1001	A1081(세인트 알반스)	이전에 A695(이 섹션은 현재 A186의 일부)에서 필그림 스트리트 및 노스넘버랜드 거리를 거쳐 B1318(당시 A1의 일부)까지 뉴캐슬 어폰 타인의 도로에 할당되었습니다.현재의 A1057은 원래 A414의 일부였습니다.햇필드의 B6426은 A1057의 원래 노선이었지만 A414의 일부이기도 했다.
A1058	뉴캐슬어폰타인의 A167(M)	타인머스 A193	A167(M)의 스파는 A1058(M)로 표시되므로 대신 A1058(M)이 될 수 있습니다.원래는 A1 Barras Bridge에서 출발하여 Jesmond Road를 따라 달렸습니다.A188의 이전 경로를 부분적으로 점유하고 있습니다.원래 퀸 알렉산드라 로드와 킹 에드워드 로드를 따라 운행하는 타인머스 A193의 기차역에 의해 종료되었지만, 현재는 기밀이 아닙니다.
A1059	미사용		런던 로드(당시 A1184번지, 현재는 B1383)에서 비숍의 Stortford(현재는 South Street, Potter Street, North Street)의 A1250까지 운행하며, 남쪽으로 향하는 차량은 Dane Street와 Station Road, 현재는 B1529번지.이전에 Gosforth에서 Longbenton(현재 A191의 일부)으로 가는 도로에 할당됨
A1060	A1250(비숍의 Stortford)	A12 샌든 인근	이전에 Longbenton에서 West Moor(현재는 A188의 일부이며, 현재 A191 경로 및 A192 경로로 북동쪽으로 이동)로 배정되었습니다.리틀 할링베리, 햇필드 히스, 로딩스, 첼름스포드를 거쳐.원래 B1005와 A414입니다.
A1061	생크하우스 A189	블라이스 사우스비치 A193	원래는 Cramlington 부근에서 A192에서 A189까지입니다.현재 A189는 원래 경로의 일부를 차지하고 있으며, 현재 경로의 남쪽 농장 트랙도 원래 A1061의 일부였다.현재 뉴델라발 주변 노선의 일부는 B1237의 일부였다.
A1062	A1151 (호브턴)	A149 포터 하이검 동쪽	B1354의 동쪽 계속.이전에 Potter Heigham 중심에서 A149로 종료되었습니다.이전에 Bebside에서 Bedlington(현재는 A193의 일부)으로 가는 도로에 할당되었습니다.
A1063			Wendens Ambo에서 Saffron Walden까지 운행(B1052의 최남단 구간을 대체했지만 M11이 건설되면서 다시 B1052의 일부가 되었습니다).이전에 Morpeth에서 Guide Post로 가는 도로에 할당되었습니다(현재 A196의 일부, 당시 A196은 현재의 A1068을 통해 A192로 남쪽으로 이동).
A1064	A47 Acle 바이패스	A149 바다 위 케이스터 근처	원래 Caister-on-Sea의 Beach Road는 나중에 Acle까지 연장되었지만, A149의 경로가 변경되었을 때 Norwich Road의 섹션과 Beach Road의 원래 섹션은 기밀 해제되었습니다.1935년까지 모든 노선은 A47의 일부였다.
A1065	밀덴홀의 A11	A148 페이켄햄 인근	라켄히스 비행장은 도로가 급커브하는 옛 항로의 일부를 차지하고 있다.브랜든과 스와햄을 통해서요1922년 이전에는 B1105의 일부였다.
A1066	A11 테트포드 인근	A140 디스 동쪽	포레스트, 가볼디샴, 로이든, 디스 등을 경유합니다.브레싱엄 증기 박물관을 지나갑니다.1924년 B1111의 Thetford에서 Dis 섹션으로 업그레이드된 시점에서 작성되었습니다.Diss에서 Sluston Common으로 가는 짧은 노선은 원래 B1131의 일부로 현재는 분류되지 않은 A143의 원래 노선에서 종료되었습니다.
A1067	A1042(구 A140) (Norwich	A148 페이켄햄 인근	현재는 도킹을 통해 태터셋과 히참 사이의 B1454에 상당부분이 있습니다.노리치의 표지판에는 피트 스트리트와 뉴 보톨프 스트리트의 교차로에서 A147에 가까운 곳에서 시작된다고 나와 있지만 지도 제작은 그렇지 않다고 나와 있다.1920년대부터 RAF 스컬트소프가 건설될 때까지, A1042는 히참에 있는 A149를 종점으로 하는 B1154의 전 노선을 따라 운행되었습니다.이 확장 기능은 1960년대에 B1454로 다운그레이드되었습니다.A148과 B1154의 교차 지점은 활주로 아래에 있습니다.
A1068	Siton Burn에서의 A1	A1, Alnwick 남쪽	베들링턴, 가이드 포스트, 위드링턴, 앰블을 경유합니다.원래 레드 로우와 브룸힐을 지나 Alnwick 타운 센터 가장자리에 있는 A1에서 끝납니다.오리지널 B1337, B1336 및 B1333의 루트를 부분적으로 점유하고 있습니다.
A1069	A110(칭포드)	Buckhurst Hill의 A104(구 A11)	칭포드 기차역을 지나갑니다.Epping Forest 경유.
A1070	A1072 (스티베니지)	A602 (스티베니지)	이전에는 Colchester의 A12(현재의 A1124)에서 Greenstead의 A133(이것이 B1422가 되었고 현재는 A134의 일부)에 이르는 도로에 할당되었습니다.또 다른 논란이 되고 있는 A1070은 Stevenage의 Fairland Way(현재의 A1155)에 있었다.A602 순환로 직전의 왼쪽에는 자전거 경로를 운반하는 교량 위로 잔디밭이 보인다.이 다리는 한때 A1의 일부였다.
A1071	서퍽 주 서드베리 남동쪽 A134	A1214 입스위치 병원 근처	힌틀스햄과 입스위치를 통해요오리지널 A1071은 B1069의 경로를 이어받아 오리지널 A12로 끝나는 Hadleigh Road를 따라 운행했다.시내 중심부의 연속성 격차는 1935년 A12와 A139를 따라 A45가 우회한 데서 비롯되었다.A45가 바이패스(현재의 A14)로 전환되었을 때, A1071은 현재의 종점까지 연장되었습니다.
A1072	A602 스퍼 in Stevenage	스테파니지 A1175	이전에는 Witcham Toll에서 Stretham으로 가는 도로에 할당되었습니다(동서 구간은 A1123의 일부가 되었고, 남북 구간은 A1123의 추진기가 되어 현재는 A1421이 되었습니다).
A1073	미사용		'아이'에서 '스팔딩'까지 뛰어다녔어바이패스가 오픈되어 있기 때문에 2개의 C-road로 다운그레이드 되었습니다만, 새로운 바이패스는 A16 도로의 일부가 되어, A16의 낡은 루트는 A1175가 되었습니다.
A1074	뉴 코스트지의 A47	노리치의 A147	Norwich Southern Bypass 건설 전 A47의 일부이며, Norwich Outer Ring Road에서 사용되었습니다.원래 A1074는 현재의 A1074(당시 A47의 일부)에서 현재의 A1402(A1024의 확장)까지 운행되었습니다.
A1075	A1066 (테트포드)	A47 이스트데럼 인근	이전에 Donington에서 Baythorpe(A154의 일부가 됨, 현재는 A52).A1075는 B1110을 개량한 것으로, 구 A11을 따라 Thettford 타운 센터까지 연장되었습니다.테트포드와 해튼 사이의 B1110의 원래 정렬은 1942년 스탠포드 전투 지역의 일부로 육군에 의해 징발되었고, B1110은 이전에 기밀이 없는 도로로 전환되었다.
A1076	게이우드의 A148	킹스 린의 A149	이전에 Gunness에서 Scunthorpe(현재는 Gunness에서 현재 B1450을 통해 동쪽으로 이동하던 A18의 일부)로 배정되었습니다.현재의 A1076은 원래 B1145의 일부였으며 바이패스가 열렸을 때 업그레이드되었습니다.일부 표지판에는 이 루트가 B1145로 표시되어 있습니다.
A1077	M181 스쿤소프 인근	A160 사우스 킬링홈	원래 스쿤소프 중심에서 시작되었으며, 다른 도로는 A1076과 A1029였습니다.리스비 워렌, 사우스페리비, 바튼어폰햄버, 바로어폰햄버 경유
A1078	킹스 린의 A148	사우스우튼의 A148	이전에 Guide Post에서 Ashington 서쪽(현재는 A1068의 일부)으로 가는 도로에 할당되었습니다.부두를 지나다.
A1079	A1036 요크 내부순환도로	킹스턴 어폰 헐 인근 A63	헐의 Newland Avenue에는 이전 철도 객차의 일부로 만들어진 철도 다리 옆에 펍이 있습니다.헐 대학교 근처를 지나갑니다.원래 지금은 기밀이 아닌 도로를 따라 베벌리를 지나갔죠비숍 버튼, 십톤소프, 헤이튼을 통해요전체 노선은 A66의 1922년 이전 노선의 일부입니다.
A1080	턴파이크 차선 지하역 A105	토트넘 A10	이전에는 A108의 일부로서 번호가 매겨졌습니다.원래의 루트는 A11(현재의 브로드웨이)에서 Stratford(현재의 A118/The Grove)의 A12(현재의 브로드웨이)까지입니다.A1080의 트래픽은 토트넘의 북쪽 방향 A10에만 접속할 수 있습니다.
A1081	루턴 공항	A1000(하이 바넷)	Gants Hill에서 Walthamstow Forest까지 A1400 및 A406을 제시하기 위해 이미 할당되었습니다.이 도로는 원래 A6번 도로였다.1950년대에 A1의 경로 변경과 A6의 축소에 의한 것일 수도 있지만, 이 번호는 구역 밖에 있기 때문에, 실제의 번호는 이상하다.A1081은 공항 아래 터널을 통해 계속 운행되고 있습니다.
A1082	셰링우드 남쪽 A148	A149 at 쉐링엄	이전에는 B1158로 번호가 매겨져 있었습니다.원래의 위치는, 현재의 휘프스 크로스 어바운드의 서쪽 반쪽이었습니다.A148과의 교차로 직후에 B1158의 원래 경로였던 우측으로 선회하여 도로를 A 도로 상태로 업그레이드하여 현재 경로를 만들고 있습니다.
A1083	베콘트리 히스의 A124	A118(일포드)	원래 B176호선은 1985년에 철도를 가로지르는 새로운 다리인 Griggs 어프로치를 따라 연장되었지만, 2005년에 미분류로 강등되었습니다.
A1084	A18(원래 A15) Brigg 인근	A1173 Caistor 근처	원래 B1209호선은 케이스터 시내 중심가에서 A46호선으로 종점이었으나 A46 우회로가 개통되면서 그림스비 로드를 따라 현재의 종점까지 연장되었다.
A1085	A172(미들즈브러)	A174 - Marske-by-the-Sea	이 도로의 대부분은 1920년대까지 건설되지 않았다.미들즈브러~레드카 구간 건설 중에는 A1041로 지정되었지만 개통 당시에는 A1085로 번호가 매겨졌다.그러나 이후 최서단이 A172가 되고 A1085가 Albert Park를 지나도록 우회되면서 노선이 변경되었다.이것은 나중에 기밀 해제되었지만 B1272는 여전히 Albert Park 노선에서 끝난다.
A1086	A19 (이징턴)	하틀풀의 A179	이 도로는 1920년대에 건설되어 1922년 도로목록에서 A180번으로 지정되었다.그러나 A1086 중 실제로 A180이 된 것은 없습니다.원래 노선은 A179에서 출발했지만 웨스트 하틀풀에서 출발해 B1283에서 Easington Colliery로 종착했다.최근 이징턴의 A1086은 B1283과 노선을 바꿨다.A19와의 접속은 원래 A182의 자극이었습니다.
A1087	A199(벨튼포드)	브록스번 인근 A1	1920년대 후반까지 B1345라는 번호가 붙었다.원래 A199가 아닌 A1에서 시작되었지만 A1 업그레이드의 일환으로 변경이 이루어집니다.Bia Dunbar(A1은 항상 우회)와 John Muir 컨트리 파크.
A1088	A14 분기점 47, 울핏 동쪽	A1066 (테트포드)	원래 B1112는 1920년대에 업그레이드되었습니다.그것은 대부분 노퍽과 서퍽 사이의 경계를 따른다.유스턴 마을을 지나갑니다.그 지역 귀족은 또한 런던에 땅을 소유하고 있었고, 이 마을의 이름을 따서 현재 A501이 된 지역을 명명했다.원래 Ixworth 타운 센터에서 A143을 만났지만, 현재 두 도로 모두 우회하고 있으며, 구 A143의 일부는 차량 통행이 금지되어 있습니다.Stowlangtoft 근처의 평탄한 길이 한때 그 길에 머리핀을 형성했다.이 도로는 원래 울핏 서쪽 A45에서 끝이 났다.
A1089	Orsett Heath의 A13	틸버리 크루즈 터미널	이것은 Tilbury로 가는 간선도로입니다(A13이 아닙니다). 이전에 리틀 서록에서 채드웰 세인트 메리까지 현재의 B149에 할당되었습니다.A126 로터리에서 틸버리 방향으로 동쪽으로 향하는 미분류 도로는 원래 A126의 연장선이었다. (틸버리 지역에서 A128이 제거되면서 하향 조정되었다.)
A1090	A1306 퍼플릿 인근	웨스트서록의 A126 서록	2013년 Purfleet의 New Tank Hill Road와 London Road를 따라 오래된 A1090이 기밀 해제되었을 때 만들어졌습니다.Purfleet 우회로는 원래 A126이었지만 1990년대에 A126이 현재의 A13으로 전환되면서 분류되지 않게 되었다.
A1091	미사용		A414(현재는 A1060)에서 온가르(현재는 A122)까지 Wittle의 로드십 로드(Lordship Road)를 따라 달렸습니다.
A1092	베이손엔드의 A1017	A134 롱 멜포드	원래 B1062번이었던 이 도로는 A134의 롱 멜포드 중심에서 끝이 났으며, 당시 마을 녹색의 양쪽이 A1092번으로 분기되었다.현재의 A1092는 왼쪽 포크만을 사용하고 있으며, 앞의 주요 경로는 B1064입니다.
A1093	미사용		원래 B1080은 마틀샴의 메인 로드(당시 A1214를 통해 서쪽으로 간 A12의 일부)에서 키튼의 서쪽(현 펠릭스토우 로드, 글로스터 로드, 바라크 광장, 브라이트웰 로드)까지 운행되었습니다.
A1094	스트랫포드 가 근처 A12. 앤드류	올데버그	원래 알데버그 무트 홀에서 끝나고 B1121로 지정되었으며, 1920년대에 현재의 종착역까지 연장되었습니다.
A1095	블라이스버그 인근 A12	사우스월드의 마켓 스퀘어	원래 B1123의 일부입니다.퀸 스트리트에 있는 사우스월드의 미분류 루트가 계속되면 블라이스 강을 건너는 페리로 연결됩니다.이 페리 서비스는 한때 차량용 페리였지만 지금은 도보 승객만 이용할 수 있습니다.
A1096	갤리 힐의 A1123	A1307(구 A14) St Ives 인근	이전에 Acle에서 Great Yarmouth(현재는 A47의 일부이며, 당시 A47은 A1064와 A149를 통해 Great Yarmouth로 가는 도로)로 배정되었습니다.대부분의 노선은 B1040(지금은 노선 전체를 따라 다중화됨)의 일부였으며 1970년대에 St Ives의 새로운 브릿지를 포함하여 업그레이드되었습니다.
A1097	없어졌다		A157(현재의 B1200)과 A16(현재의 B1502) 사이를 운행하는 이 노선은 세인트 메리 레인(Louth's Lane)을 따라 Louth 타운 센터에서 서쪽으로부터 북쪽으로 향하는 교통을 통제했다.1991년 Louth 바이패스가 열렸을 때 다운그레이드되어 B1200의 추진력이 되었습니다.
A1098	뉴월섬의 A16	A46 및 A180(클리호프)	Cleethorpes 해상전선을 경유합니다.1920년대에 처음 문을 열었을 때 현재의 B1198을 따라 New Waltham을 통과했습니다.
A1099	첼름스포드의 A1060	첼름스포드의 A1060	이전 A12 스프링필드 도로의 일부 구간을 사용합니다.

1100년대

도로	부터	로.	메모들
A1100	미사용		Copdock의 A12에서 Great Blakenham(현재의 B1113, Swan Hill, The Street)의 A45까지 운행.
A1101	Burry St.의 A1302. 에드먼즈	롱서튼의 A17	전국에서 가장 긴 4자리 A 도로입니다.Wisbech, Littleport, Barton Mills를 경유합니다.원래 경로의 일부는 RAF 밀덴홀 활주로 아래에 있다.이 도로는 1920년대에 A150, A47, B1101의 구간에서 형성되었다.Burry St Edmunds 구간은 A143의 원래 노선입니다.
A1102	미사용		원래의 링컨 북부 우회로는 새로운 A46과 A158 링컨 우회로가 개통되었을 때 B1273과 B1182의 남동쪽으로 연장되었습니다.
A1103	웨스트라센 북쪽 A631	오스고비 무어의 A46	원래 B1204입니다.1920년대에 업그레이드되었습니다.
A1104	A16 울체비 크로스	메이블소프의 하이 스트리트	Mablethorpe 루트의 끝은 A52의 끝이기도 합니다.Alford 경유, Maltby-le-Marsh.1920년대 후반까지 B1196, B1197, B1198 및 B1199가 있었다.
A1105	킹스턴 어폰 헐 인근 A15	A1079 헤슬 인근	1930년에 현재의 A1079에서 조금 떨어진 A63 미들랜드 거리에서 종점한 A164(Anlany Road)의 일부와 새로 건설된 Hessle 바이패스에서 만들어졌습니다.1940년대 후반에 A1105(이후 헐 시티 센터로 확장)와 A63은 노선을 바꿨다.A1105는 A1166과 A63의 일부인 반면, 원래 노선의 일부는 기밀이 아닌 반면, 이 지역의 최근 도로 개선으로 인해 이전 노선의 일부로 되돌아갔다.
A1106	미사용		Pinchbeck Road(당시 A16번 도로)에서 Elloe Avenue(현 A151번 도로)를 거쳐 Spalding의 상업 도로(당시 A151)까지 운행합니다.
A1107	A1 Cockburnspath 인근	A1 번마우스 근처	번마우스와 아이머스 사이의 구간은 원래 B1343번으로 현재는 미분류 도로로 번마우스 마을을 지나 동쪽으로 A1로 합류했다.
A1108	치튼의 A193	빌리 밀의 A1058	원래 B1316의 일부입니다.빌리 밀 애비뉴와 리젠트 테라스를 따라 운행됩니다.
A1109	미사용		뉴잉글랜드 링컨 로드부터 피터버러 뉴어크 이스트필드 로드까지 운행됩니다.정확한 경로는 확실하지 않지만 세인트 폴스 로드, 도그스토프 로드, 엘름필드 로드 및 뉴어크 애비뉴를 경유한 것으로 추정됩니다.A15 및 A47의 재루팅에 따라 다운그레이드된 것으로 추정됩니다.이전에 South Bank의 A175(현 Normanby Road)에서 Grangetown의 A1085에 이르는 도로에 할당되었습니다.이것은 B1446이 되었고, 현재는 미들즈브러 로드, 에스턴 로드, A66 및 A1053이 되었습니다.
A1110	뉴사우스게이트의 A109	A406	Arnos Grove를 지나는 Bowes Road의 서쪽 구간.
A1111	A1104(알포드)	서튼 온 씨 A52	그레이엄 펠로우스의 무대 인물인 존 셔틀워스의 노래 'The A1111'의 제목.이전에 다른 도로에 할당되었지만 이전 경로가 어디에 있었는지 알 수 없습니다.현재의 A111은 원래 분류되지 않았지만 1920년대에 B1197이 되었다.이 노선은 1950년대 후반에 A도로 상태로 업그레이드되었다.
A1112	A113 Abridge 서쪽	A125 인 다겐함	남부 구간은 현재의 A1240을 따라가곤 했는데, 이전에는 A12의 북쪽은 B196으로 멀리 Hainult Forest였고, B174의 북쪽은 훨씬 더 긴 B178의 일부였다.
A1113	미사용		원래 우회로가 열렸을 때 이전 A12를 따라 첼름스포드에서 A1099에서 A138까지 운행했습니다.현재의 바이패스가 열렸을 때 루트는 B1137로 다운그레이드 되었습니다.
A1114	하나는 게이츠헤드에 하나는 첼름스포드에 하나는		영국의 비정상적으로 번호가 매겨진 도로를 참조하십시오.이전에는 Ipswich의 A12(현 A1071)에서 A45(현 A1156)까지의 도로에 Ipswich North Bypass로 할당되었습니다.서쪽 A1071 분기점에서 동쪽 A1071 분기점까지의 구간은 A12(현재의 A1214)의 일부가 되어 A12에서 A45까지의 구간을 떠났다.나머지 섹션은 나중에 A45(현재의 A1189)의 일부가 되었습니다.현재의 Chelmsford A1114는 원래 A130의 일부였다.게이츠헤드 A1114는 팀별로 A184에서 Metro Centre와 가까운 Blaydon의 A694까지 운행됩니다.
A1115	미사용		Winceby(원래 서쪽 끝은 Spilsby)에서 Scremby(현재의 B1195, Ashby Road 및 Northfield Road)까지 운행됩니다.1988년에 기밀 해제됐어요
A1116	미사용		Beccles 시내에서 Bungay의 A144(현재는 Ballygate, B1062 및 B1435)까지 운행합니다.원래 A145입니다.
A1117	로어소프트 Pakefield의 A12	A47(구 A12), 로어소프트 북쪽의 올튼	Lowestoft 바이패스를 형성합니다.Oulton Broad Station을 지나갑니다.원래 B1129(올튼 브로드와 블런스턴 사이).이전에 현재의 B1375를 따라 울튼 마을을 지나갔습니다.A146은 원래 A1117과 멀티플렉스 되어 있었습니다.
A1118	미사용		마린 퍼레이드를 통해 로스토프트의 A12를 순환했다(편도(현재는 B1532).
A1119	미사용		Peterborough의 링컨 로드(당시 A15번 도로)에서 Burghley Road 및 Crowthorne Road를 거쳐 Eastfield Road(당시 A47번 도로)로 운행됩니다.이전에 다른 도로에 할당되었지만 이전 경로가 어디에 있었는지 알 수 없습니다.1970년대에 다운그레이드됐어
A1120	스토우마켓의 A1308	A12 폭스포드 인근	이전에는 Newnham Road(당시 A603)에서 Newmarket Road(현재는 A603/A1134 멀티플렉스)까지 케임브리지의 도로에 할당되었습니다.갈색 표지판이 있는 관광 경로로 서명되었습니다.스토우플랜드, 포워드 그린, "The Stonhams", Pettaugh, Earl Soham 및 Yoxford 경유.이 도로는 1950년대에 B1114, B1115, B1120의 일부에서 생겨났다.원래 종착역은 스토우마켓 도심에 있는 A45(현재의 A1308)에 있었다.
A1121	보스턴 A52	Swineshead Bridge의 A17	이전에 다른 도로에 할당되었지만 이전 경로가 어디에 있었는지 알 수 없습니다.원래는 기밀이 아니었으나 1920년대에 B1371이 되었고 1950년대에 개량되었다.사실상 완전 직설적이야.
A1122	A1101(아웃웰)	A47 스와팜 인근	1935년 킹스 린을 경유하여 재경로되기 전까지 대부분의 노선은 A47이었다.다운햄 마켓과 RAF Marham 경유.그것이 A47과 만나는 지점은 A17의 원래 동쪽 끝이었다.
A1123	헌팅던의 A141 바이패스	A142 바이패스(소함)	이어스, 블런티샴, 스트레스탐, 위킨을 경유합니다.Hartford에서 Stretham 구간은 B1085였고, 나머지는 1925년까지 미분류였다.A1421의 Haddenham에서 Witcham Toll 구간은 원래 A1123의 스퍼였다.
A1124	시블헤딩엄의 A1017	콜체스터의 A134	East Street와 Greenstead Road의 원래 구간은 A134가 경로 변경되었을 때 기밀 해제되었습니다.현재 노선의 대부분은 원래 A604였습니다.현재의 A12(분기점 26)에서 Colchester로 가는 구간은 원래 A12의 일부였다.할스테드와 얼스 콜네를 통해서요
A1125	미사용		실제 경로는 불분명하지만 피터버러에 있는 소프 로드(당시 A47의 일부)에서 소프 파크 로드, 그랜지 로드 및 웨스트필드 로드(Westfield Road)를 거쳐 B1380 웨스트우드 스트리트까지 운행된 것으로 추정됩니다.웨스트우드 거리는 A15 부르주 대로로 대체되면서 더 이상 존재하지 않는다.
A1126	미사용		A14에서 헌팅돈의 A604 스퍼(현재는 A1307)를 거쳐 헌팅돈 동쪽 A141(현재는 B1514)까지 운행된다.
A1127	미사용		A15번 도로의 피터버러 시내에서 브로드웨이를 거쳐 이스트필드 로드(당시 A47번 도로의 일부)까지 운행됩니다.20세기 후반에 기밀 해제됐죠
A1128	미사용		A1126(현 B1044 Ermine Street)에서 Cromwell Walk와 Brookside(현 B1514)를 거쳐 헌팅던의 A141(현 Hartford Road)까지 운행됩니다.
A1129	A605(플렛턴)	캠브리지셔 우드스턴 인근 A15	Fletton High Street를 따라 내려가 Prince Road로 바뀐 A605(나중에 B1092로 강등)의 원래 경로를 부분적으로 점유하고 있습니다.(증거가 남아 있지 않습니다.)A1129는 원래 New Road를 따라 A605로 넘어갑니다.
A1130	A1305 Stockton-on-Tees 순환도로	Aklam의 A1032	토르나비를 통해서요.A1130은 원래 아클람의 Levick Crescent만으로 구성되었다.
A1131	미사용		Milton Road(당시 A10)에서 Victoria Avenue, Emanuel Road 및 Parker Street를 거쳐 케임브리지의 Parker Road(A603)까지 운행합니다.그것은 원래 B1047로 번호가 매겨졌고 20세기 후반에 업그레이드되었다.
A1132	미사용		캠브리지에서 체스터턴 로드를 거쳐 체스터턴까지 운행됩니다.
A1133	뉴어크온트렌트 북동쪽 A46	Torksey의 A156	원래 Winthorpe를 통과했지만 A1의 개선으로 인해 경로가 끊어졌습니다.콜링햄, 베소프, 뉴턴온트렌트, 그리고 러프튼을 경유합니다.1960년까지 그 노선은 B1186이었다.
A1134	케임브리지	케임브리지	캠브리지 순환도로.건설되지 않은 구간은 A1303과 A1309를 연결하는 리버 캠 위의 다리였다.원래 콜드햄스 레인을 사용했으며, 대부분의 뉴마켓 로드를 피했습니다.
A1135	미사용		A47에서 Wisbech(현재의 B198)를 경유하는 구형 노선으로 주행.
A1136	A180의 힐링	그림스비의 A16	'리틀코츠'를 통해서요이전에는 B1361(1920년대까지 미분류)이 1940년대에 개량되었다.원래 현재의 B1210을 따라 Imingham까지 계속되었습니다.
A1137	보스턴	보스턴
A1138	보스턴	보스턴 부두
A1139	아이	피터버러 주	Fletton Parkway를 겸하고 있으며, Peterborough의 Parkway 시스템의 일부이자 도시의 주요 도로 네트워크의 일부입니다.
A1140	에든버러	에든버러	이 도로는 피어스힐 A1에서 포르토벨로 A199까지 이어집니다.이 도로의 전체 길이는 포르토벨로 도로라고 불립니다.
A1141	호가드 그린	해들리
A1142	미사용		세인트루이스에서 달렸습니다.Burry St Edmunds의 Northgate Street(당시 A134)에 이르는 Brentgovel Street와 Looms Lane을 통해 동쪽으로 John's Street/Cornhill(당시 A45).
A1143	미사용		세인트루이스에서 실행.Ballygate(당시 A1116의 일부)에서 Blyburgate(당시 A146의 일부)까지(현재는 B1062의 일부)의 Beccles in Beccles(현재는 B1062의 일부).
A1144	울튼	로어소프트
A1145	칼튼 콜빌	로어소프트
A1146	햇필드	손
A1147	베들링턴	스테이크포드
A1148	몽크시톤	휘틀리 만
A1149	노스 실즈	치튼
A1150	해로우게이트 마을	그레이트 버든
A1151	A147 노리치	A149 스탈럼 인근	노퍽 브로드스의 '수도'인 Wroxham을 통과합니다.
A1152	A12 우드브릿지점	렌들샴
A1153	Upney, A13, A123	베콘트리, A124	리플 로드에서 A13과 Martins 코너에서 A124를 연결하는 짧은 링크 도로
A1155	스테파니지	스테파니지
A1156	입스위치	입스위치	구 A45
A1157	미사용		Darlington 순환도로를 달렸습니다.A68이 연장되고 A167이 도심 밖으로 재노선되면서 A68과 A167의 일부가 되었습니다.
A1158	웨스트클리프 온 씨	프리틀웰
A1159	사우스엔드 온 씨	사우스엔드 공항
A1160	사우스엔드 온 씨	시프런트	A13에서 짧은 링크 도로
A1161	미사용		Epping에서 North Weald Bassett(현재는 B181의 일부)까지 A122의 오래된 노선(더 북쪽으로 재경로)을 주행했습니다.
A1162	미사용		링컨의 A1102(현재는 B1273)에서 A15(현재는 B1308의 일부)까지 운행됩니다.
A1163	미사용		A1164(현 A1079)에서 Jameson Street, George Street, Witham을 거쳐 Kingston up Hull의 A165(현 Clarence Road)까지 운행합니다.
A1164	미사용		Kingston up Hull의 A63(현 Alfred Gelder Street)에서 Car Lane/Anlaby Road 및 Ferensway를 경유하여 A1079(현재의 Prospect Street)까지 운행합니다.
A1165	킹스턴 어폰 헐의 A63	킹스턴 어폰 헐의 A1079
A1166	앤러비 파크	킹스턴 어폰 헐
A1167	베릭	스크리머스턴	이전에 Boroughbridge에서 Green Hammerton(현재는 B6265)으로 가는 도로에 할당되었습니다.
A1168	칙웰 롤스 파크	로튼 홈베이스	이전 버전 B171
A1169	할로우	할로우
A1170	제품	턴포드
A1171	아니츠포드	크램링턴
A1172	크램링턴	크램링턴
A1173	카이스터	임밍엄
A1174	킹스턴 어폰 헐	베벌리	이 도로는 42개의 신호등이 있는 악명 높은 그로브힐 교차로를 포함한다.
A1175	스팔딩	스탬포드	A1073 업그레이드 완료 전 Spalding-Stamford 간 A16 도로의 이전 경로.
A1176	A59(요크)	A19(요크)	물끝을 따라갑니다.
A1177	미사용		Hessle의 A1105에서 Anlaby의 A164(현재의 Springfield Way/Gorton Road)까지 운행(A164의 재루팅의 일부가 되어, 후에 북쪽으로 연장된 B1232의 일부가 됨).
A1178	미사용		접점 23(South Mimms)과 24(Potters Bar) 사이의 현재 M25에 대한 임시 명칭.계획된 M16(Ringway 3)의 일부입니다.
A1179	피터버러	롱소프
A1180	미사용		하이 스트리트(당시 A46, 이후 2017년에 기밀 해제)에서 링컨의 뉴어크 로드(당시 A46, 현재 A1434) 및 A1192(현재는 B1360), A1192(현재는 B1103의 일부)까지 운행됩니다.
A1184	스턴포드 주교	할로우	이 중 대부분은 두 마을 사이의 오래된 A11 노선을 형성했다.
A1185	울비스톤	실 샌즈
A1188	미사용		한때 "A406(T) Woodford Avenue"라는 설명이 있는 도로를 위해 예약되었습니다.대신 A1400 번호가 사용되었습니다.
A1189	러시미어 가앤드류	나콘 히스
A1190	미사용		High Street(당시 A46, 이후 2017년에 기밀 해제된 B1262)에서 링컨의 Canwick Road(당시 158, 현재 A15)까지 운행(2017년에 재경로된 A57의 일부가 됨, 현재는 B199의 일부가 됨)
A1191	제안.		Houton-le-Spring의 A1052에서 Rye Hill의 B1284까지 제안된 도로로, 아마도 B1284에서 A690까지 이어졌을 것입니다.이후 A182를 우회하여 센트럴 루트, 헤튼 바이패스 및 부분적으로 완성된 이스트 더럼 링크 로드를 통해 머튼 동쪽 A19로 가는 새로운 건설에 대한 보다 광범위한 장기 계획에 포함되었습니다.
A1192	링컨	노스하이크햄	2017년에 작성된 새로운 루트.B1003의 일부를 대체.
A1194	노위치 동쪽 A1042	A1270	브로드랜드 게이트 링크
A1198	로이스턴 (허트포드셔 주)	헌팅던셔 주	A14의 원래 경로
A1199	하나는 런던 Islington에, 다른 하나는 런던 Woodford에 있습니다.		영국의 비정상적으로 번호가 매겨진 도로 참조

1200년대 이후

도로	부터	로.	메모들
A1200	무어필드 안과 병원	하이베리 & 이슬링턴 역
A1201	캐논베리	알렉산드라 궁전
A1202	센트럴 런던(Aldgate)	센트럴 런던(쇼어디치)	런던 내부 순환 도로의 일부
A1203	타워 힐	포플러	Docklands의 Limehouse Link 터널을 포함합니다.번호는 또한 Limehouse에서 A13으로 연결되는 스퍼인 Butcher Row를 지칭하는 것으로 보인다.
A1204	케닝홀의 A1055	케닝홀 A406	이 루트는 표지판이 1개뿐입니다.오래된 A1204는 런던 타워의 A100에서 A1203까지 와핑 하이 스트리트와 와핑 월을 따라 갔다.
A1205	사우스해크니	라임하우스	Burdett Road와 Grove Road는 Mile End 역에서 A11을 가로지릅니다.
A1206	라임하우스	블랙월	이것은 개들의 섬 주변을 도는 초승달 모양의 원형입니다.실제로 라임하우스에서 블랙월로 가려면 A1261을 이용해야 합니다.
A1207	해크니	돌스턴	A104가 일시적으로 북상하는 퀸즈브릿지 로드에서 서쪽 경계를 이루는 그레이엄 로드.
A1208	헉스턴	케임브리지 히스	해크니 로드.
A1209	쇼디치	베스날 그린	베스날 그린 로드
A1210	타워 힐	올드게이트	런던 내부 순환 도로의 편도 구간(대부분 Mansell Street)으로, Minories와 Goodman's Yard를 경유하는 링크가 있습니다.
A1211	바르비칸어	올드게이트
A1212	미사용		Fenchurch Street 경유로 A1213(Gracechurch Street)에서 A11(Leadenhall Street)까지 운행합니다.
A1213	스레드 니들 스트리트(런던)	킹 윌리엄 스트리트
A1214	입스위치	마틀샴	입스위치 남부/동부 바이패스 이전 A12 노선
A1231	워싱턴	센트럴 선덜랜드	선덜랜드 고속도로라고도 합니다.
A1232	콜체스터	A12/A120	콜체스터 북부를 지나는 A12 노선.'A120'도 참조해 주세요.
A1235	바실돈	바실돈	크레인 팜 로드, A176 및 A132 도로 사이의 A127 및 A1321과 평행
A1237	노스요크셔 주	A64	요크 외곽순환도로(서부와 북부)
A1238	소프 윌러비	바루비
A1240	베콘트리, A124	대겐햄, A1306	A1112의 일부로서 동쪽으로 재경로되었다.
A1241	미사용		현재의 B198을 따라 A10에서 Cheshunt 서쪽 A121(현재는 B156)까지 운행되고 있으며, 현재는 B198입니다.
A1242	노리치	소프 세인트 앤드루	노리치 남부 우회로를 건설하기 전에 A47의 일부였습니다.
A1243	그레이트 야머스	그레이트 야머스	Scartho Road 및 그림스비 남쪽의 Louth Road와 같은 번호를 공유합니다.영국의 비정상적으로 번호가 매겨진 도로 참조
A1244			월섬 수도원 근처의 북쪽 게이트웨이 액세스 로드를 위해 예약되어 있습니다.건설되면 A1055에서 A121로 이동합니다.
A1245	벤플릿	하우 그린	A130 이전 이야기
A1246	셀비 포크	브라더턴	A1의 이전 버전
A1250	스턴포드 주교	스턴포드 주교	Bishops Stortford(타운 센터)와 A120을 연결하는 "간선 도로"를 형성합니다.양쪽 끝은 A120에서 만난다.
A1251	롬포드	롬포드
A1260	피터버러	피터버러
A1261	라임하우스	리머스	Aspen Way, 동인도 도크 링크 터널 및 도크랜드의 서인도 도크 로드
A1262	미사용		A1261에서 A13까지 런던 도킹랜드의 아스펜 웨이 터널에서 운행되었습니다.이것은 현재 A1261의 일부입니다.
A1263	미사용		A13번에서 A1020번까지 런던 도킹랜드의 Leamouth Road를 운행했습니다.이것은 현재 A1020의 일부입니다.
A1270	태버햄	랙히스	노리치 노던 디스트리뷰터 로드
A1290	선덜랜드	몽크웨어마우스	Southwick Road, Keir Hardie Way, Queen's Road, Wessington Way로 알려진 섹션(동서로)
A1300	쟈로	사우스 실즈	존 리드 로드, 사우스 실즈 남부 순환 도로
A1301	트럼핑턴	스텀프 크로스	새들러스 팜에서 캔비 아일랜드로 가는 도로에 배정되었습니다.이것은 A130과 B1014의 일부가 되었다(구 B1014는 A130의 일부가 되었다).현재의 A1301은 병렬 M11 구축 시 A130의 섹션이 다운그레이드되었을 때 A130의 이전 섹션에 작성되었습니다.
A1302	서퍽 주	사우스게이트 다리
A1303	하드윅	뉴마켓	구 A45
A1304	캠브리지셔 주, 6마일 보텀	워터홀	구 A11
A1305	스톡톤온티즈	스톡톤온티즈
A1306	다겐햄, A13	노스스티퍼드	이전 A13 정렬, A1013에 연결되는 미분류 로지 레인.1980년대까지는 동부 구간이 주요 경로였다.1990년대 후반까지만 해도 서부 구간이 주요 노선이었다.현지에서는 A1013과 함께 이 도로를 "구 A13"이라고 부릅니다.
A1307	헌팅돈	해버힐	이전 A604와 그 이전 A132입니다.Alconbury의 A1(M) 고속도로에서 Huntingdon 철도역을 지나 남쪽으로 이어지는 Huntingdon 철도역까지 A14의 오래된 경로를 따라 지역 교통량이 St Ives, Cambridgeire 및 기타 지역 도시를 우회한 후 캠브리지의 북쪽 가장자리를 통해 Haverhill까지 이동한다.
A1308	스토우마켓	빗스 포드
A1309	트럼프, 캠브리지셔	밀턴, 캠브리지셔	이전 A10 얼라인먼트
A1311	사우스혼처치, A1306	사우스혼처치, A13	마쉬 웨이, A13과 A1306 사이를 연결하세요.1998-9년 템즈 게이트웨이 완공 중 A13의 일부.
A1321	바실돈	바실돈	Broadmayne, A176과 A132 도로 사이의 A1235와 평행합니다.
A1341	마이랜드 북쪽 A12	A134(마이랜드)	Severalls Link Road를 따라 2015년에 만들어졌습니다.
A1358	미사용		A1308의 맵핑 오류.
A1400	노스 서큘러 찰리 브라운의 회전목마	갠츠 힐	이전에는 A406이었지만, 이 섹션은 북단 순환선의 일부로만 간주되었으며, 북단 순환선은 1987년까지 A104/A114/A116/A117을 사용했다.
A1402	노리치	헬레스돈	A140의 이전 라우팅
A1421	해든햄	위탐
A1434	링컨	사우스하이캄
A1500	링컨셔 주, 웨스트린지 주, 스캠튼	마틴, 웨스트린지, 링컨셔	Littleborough(Segelocum의 로마 정착촌)에서 트렌트 강을 건너 Doncaster(Danum)의 로마 요새로 이어지는 에르미네 거리에서 Bawtry로 가는 로마 도로의 동쪽 구간을 형성합니다.

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