페드로 피케
Pedro Piquet페드로 피케 | |
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국적. | 브라질어 |
태어난 | 브라질리아 (브라질) | ( 1998년 7월
관련 정보 | 넬슨 피케(아버지) 넬슨 피케 주니어 (이복형제) 켈리 피케(이복 여동생) |
FIA 포뮬러 2 챔피언십 경력 | |
데뷔 시즌 | 2020 |
차량 번호 | 12 |
이전 팀 | 샤루즈 레이싱 시스템 |
기동 | 24(24엔트리) |
이김. | 0 |
시상대 | 0 |
폴스 | 0 |
가장 빠른 랩 | 0 |
Best finish | 2020년 20위 |
이전 시리즈 | |
2019 2018 2016-17년 2014–2015 | FIA 포뮬러 3 챔피언십 GP3 시리즈 FIA 유럽 포뮬러 3 챔피언십포르물라 3 브라질 |
챔피언십 타이틀 | |
2014–2015 | 포르물라 3 브라질 |
페드루 에스타시우 레앙 피케 수토 마이오르( , 1998년 7월 3일 ~ )는 브라질의 전직 레이싱 드라이버이다.포뮬러 원 세계 챔피언 넬슨 피케의 아들이자 포뮬러 원 챔피언 넬슨 피케 주니어의 이복동생이다.그는 2014년과 2015년 브라질 포뮬러 3 챔피언십을 우승하는 등 1인승 주니어 부문에서 성공을 거둔 것으로 알려져 있다.
직업
카팅
피케는 2006년 [1]8살 때 카트에서 레이싱 경력을 시작했다.그의 카트 경력 동안, 그는 브라질 [2]선수권 대회 3개를 포함하여 많은 타이틀을 거머쥐었다.
도요타 레이싱 시리즈
피케는 2014년 도요타 레이싱 시리즈에서 1인승 자동차로 데뷔했다.그는 처음 6개 레이스에서 고전하며 13위 이하를 기록했다.그의 시즌은 그의 [3]나이와 관련된 라이선스 문제로 조기 종료되었다.
2016년,[4] 그는 시리즈에 복귀하여 두 시즌 동안 M2 Competition을 위해 레이싱하였다.
브라질 포뮬러 3
도요타 레이싱 시리즈에서의 첫 번째 시도에서 탈선한 후, 피케는 브라질로 돌아와 2014년부터 브라질 포뮬러 3에서 레이스를 시작했다.그는 16개의 레이스 중 11개를 우승하며 [5]매우 성공적인 시즌을 보냈다.2015년, 그는 브라질 포뮬러 3의 계속 레이스를 선택했고, 두 번째 우승을 차지했다.
유럽 포뮬러 3
2016년, 피케는 유럽 포뮬러 3 챔피언십을 위해 Van Amersfoot Racing에 합류했다.그는 두 시즌 동안 경쟁했다.
GP3 시리즈
2018년에는 트라이던트 레이싱에 입단하여 GP3 시리즈에 참가하여 실버스톤과 몬자에서 우승을 차지하였다.그는 시즌을 6위로 마쳤다.
FIA 포뮬러 3 챔피언십
2019년, 피케는 GP3에 머물렀지만, 우승은 트라이던트에 남아 FIA 포뮬러 3 챔피언십으로 바뀌었다.그는 스파에서 1승을 거두며 5위로 대회를 마쳐 트라이던트가 팀 챔피언십에서 4위를 차지하는 데 일조했다.
FIA 포뮬러 2 챔피언십
2020년, 피케는 루이 델레트라즈와 함께 샤루즈와 함께 F2에 출전했다.그는 스페인 바르셀로나에서 열린 스프린트 경주에서 첫 포인트를 획득하여 7위를 차지했다.그는 재정적인 이유로 시즌 말에 떠났다.
기타 레이싱 체험
1인승 레이싱과 함께 피케는 다른 종목에 참가했다.2014년에는 브라질 포르쉐 GT3 컵 챌린지에 출전하여 우승을 차지하였다.그는 또 글로벌 랠리크로스 챔피언십에 1차례 출전, 시상대에 올랐고 브라질 벤츠 챌린지 C250컵에도 1차례 출전했다.2015년, 그는 포르쉐 모빌 1 슈퍼컵에서 2개의 레이스에 선발 출장하여 무득점을 기록했다.그는 또한 브라질 포르쉐 GT3 컵 챌린지에 다시 출전해 이번에는 6개의 레이스에서 [6]2개의 시상대를 기록했다.
레이싱 기록
경력 개요
계절 | 시리즈 | 팀. | 레이스 | 이김. | 폴스 | FLAPs | 시상대 | 포인트 | 위치 |
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2014 | 포르물라 3 브라질 | 세사리오 F3 | 16 | 11 | 6 | 8 | 14 | 211 | 첫 번째 |
브라질 포르쉐 GT3 컵 챌린지 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 0 | NC† | ||
글로벌 랠리크로스 챔피언십 - GRC 라이트 | 피케 스포츠 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 43 | 12번째 | |
브라질 메르세데스 벤츠 챌린지 C250컵 | 리나르디 스포츠 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7 | 24일 | |
도요타 레이싱 시리즈 | M2 경쟁 제품 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 140 | 23일 | |
2015 | 포르물라 3 브라질 | 세사리오 F3 | 16 | 14 | 8 | 14 | 14 | 213 | 첫 번째 |
브라질 포르쉐 GT3 컵 챌린지 | 10 | 1 | 1 | 6 | 5 | 49 | 13일 | ||
포르쉐 슈퍼컵 | 레이싱의 심장 by 레치너 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC† | |
2016 | FIA 포뮬러 3 유럽 선수권 대회 | 반 아메르스푸르트 레이싱 | 30 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19 | 19일 |
포뮬러 3의 마스터스 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 없음 | 여섯 번째 | ||
마카오 그랑프리 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 없음 | 아홉 번째 | ||
도요타 레이싱 시리즈 | M2 경쟁 제품 | 15 | 2 | 1 | 3 | 7 | 710 | 다섯 번째 | |
2017 | FIA 포뮬러 3 유럽 선수권 대회 | 반 아메르스푸르트 레이싱 | 30 | 0 | 0 | 0 | 1 | 80 | 14일 |
마카오 그랑프리 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 없음 | 여섯 번째 | ||
도요타 레이싱 시리즈 | M2 경쟁 제품 | 15 | 3 | 0 | 0 | 8 | 850 | 두 번째 | |
2018 | GP3 시리즈 | 삼지창 | 18 | 2 | 0 | 0 | 4 | 106 | 여섯 번째 |
2019 | FIA 포뮬러 3 챔피언십 | 삼지창 | 16 | 1 | 0 | 1 | 3 | 98 | 다섯 번째 |
2020 | FIA 포뮬러 2 챔피언십 | 샤루즈 레이싱 시스템 | 24 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 스무 번째 |
2022 | 스톡카 브라질 | TMG 레이싱 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC† |
①피케는 게스트 드라이버였기 때문에 득점할 수 없었다.
Formula 3 브라질 결과 완성
(키)(굵은 글씨로 표시된 레이스는 폴 위치를 나타냄)(이탤릭체로 표시된 레이스는 가장 빠른 랩을 나타냄)
연도 | 입장자 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 포스 | 포인트 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2014 | 세사리오 F3 | 타르 1 1 | 타르 2 1 | SCS 1 1 | SCS 2 2 | 브라 1 1 | 브라 2 1 | 인트 1 5 | 인트 2 3 | CUR1 1 1 | CUR1 2 1 | 벨 1 1 | 벨 2 4 | CUR2 1 1 | CUR2 2 리트 | GOI 1 1 | GOI 2 1 | 첫 번째 | 211 |
2015 | 세사리오 F3 | CUR1 1 1 | CUR1 2 6 | 벨 1 리트 | 벨 2 1 | SCS 1 1 | SCS 2 1 | CUR2 1 1 | CUR2 2 1 | CAS 1 1 | CAS 2 1 | CGR 1 1 | CGR 2 1 | CUR3 1 1 | CUR3 2 1 | 인트 1 1 | 인트 2 1 | 첫 번째 | 213 |
포르쉐 Supercup 결과 완성
(키)(굵은 글씨로 표시된 레이스는 폴 위치를 나타냄)(이탤릭체로 표시된 레이스는 가장 빠른 랩을 나타냄)
연도 | 팀. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 직류 | 포인트 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2015 | 레이싱의 심장 Lechner에 의해 | ESP | 몬 | 자동 27 | GBR | 훈 DSQ | 벨 | ITA | 미국 | 미국 | NC† | 0† |
† 피케는 게스트 드라이버였기 때문에 득점할 자격이 없었다.
FIA 포뮬러 3 유럽 선수권 대회 결과 완성
(키)(굵은 글씨로 표시된 레이스는 폴 위치를 나타냄)(이탤릭체로 표시된 레이스는 가장 빠른 랩을 나타냄)
연도 | 입장자 | 엔진 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 직류 | 포인트 |
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2016 | 반 아메르스푸르트 레이싱 | 메르세데스 | LEC 1 11 | LEC 2 14 | LEC 3 리트 | 훈 1 13 | 훈 2 14 | 훈 3 7 | 부족. 1 20 | 부족. 2 리트 | 부족. 3 10 | RBR 1 19 | RBR 2 리트 | RBR 3 13 | 도 아니다 1 9 | 도 아니다 2 리트 | 도 아니다 3 리트 | 잔 1 13 | 잔 2 16 | 잔 3 13 | SPA 1 18 | SPA 2 6 | SPA 3 14 | 동작 1 17 | 동작 2 9 | 동작 3 15 | IMO 1 리트 | IMO 2 12 | IMO 3 14 | 임시변통 1 16 | 임시변통 2 17 | 임시변통 3 15 | 19일 | 19 |
2017 | 반 아메르스푸르트 레이싱 | 메르세데스 | 실 1 9 | 실 2 18 | 실 3 11 | MNZ 1 16 | MNZ 2 리트 | MNZ 3 7 | 부족. 1 7 | 부족. 2 13 | 부족. 3 8 | 훈 1 17 | 훈 2 13 | 훈 3 14 | 도 아니다 1 2 | 도 아니다 2 6 | 도 아니다 3 리트 | SPA 1 10 | SPA 2 16 | SPA 3 12 | 잔 1 7 | 잔 2 리트 | 잔 3 6 | 동작 1 리트 | 동작 2 17 | 동작 3 13 | RBR 1 10 | RBR 2 15 | RBR 3 15 | 임시변통 1 7 | 임시변통 2 7 | 임시변통 3 6 | 14일 | 80 |
완전한 마카오 그랑프리 결과
연도 | 팀. | 차 | 적격성 | 퀄리 레이스 | 메인 레이스 |
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2016 | 반 아메르스푸르트 레이싱 | 달라라 F312 | 21일 | 12번째 | 아홉 번째 |
2017 | 반 아메르스푸르트 레이싱 | 달라라 F317 | 13일 | 여섯 번째 | 여섯 번째 |
완전한 GP3 시리즈 결과
(키)(굵은 글씨로 표시된 레이스는 폴 위치를 나타냄)(이탤릭체로 표시된 레이스는 가장 빠른 랩을 나타냄)
연도 | 입장자 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 포스 | 포인트 |
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2018 | 삼지창 | 고양이 FEA 9 | 고양이 SPR 리트 | LEC FEA 6 | LEC SPR 2 | RBR FEA 4 | RBR SPR 2 | 실 FEA 7 | 실 SPR 1 | 훈 FEA 12 | 훈 SPR 9 | SPA FEA 4 | SPA SPR 5 | MNZ FEA 7 | MNZ SPR 1 | SOC FEA 15 | SOC SPR 11 | YMC FEA 12 | YMC SPR 리트 | 여섯 번째 | 106 |
FIA 포뮬러 3 챔피언십 결과 완성
(키) (굵은 글씨로 표시된 레이스는 폴 위치를 나타내고, 이탤릭체로 표시된 레이스는 상위 10개 완주자 중 가장 빠른 랩의 포인트를 나타낸다.)
연도 | 입장자 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 직류 | 포인트 |
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2019 | 삼지창 | 고양이 FEA 26 | 고양이 SPR 16 | LEC FEA 3 | LEC SPR 2 | RBR FEA 6 | RBR SPR 15 | 실 FEA 6 | 실 SPR 27† | 훈 FEA 리트 | 훈 SPR 27 | SPA FEA 1 | SPA SPR 6 | MNZ FEA 5 | MNZ SPR 5 | SOC FEA 6 | SOC SPR 리트 | 다섯 번째 | 98 |
† 드라이버는 완주하지 않았지만, 주행 거리의 90% 이상을 완주했기 때문에 분류되었다.
FIA 포뮬러 2 챔피언십 결과 완성
(키)(굵은 글씨로 표시된 레이스는 폴 위치를 나타낸다)(이탤릭체로 표시된 레이스는 상위 10개 완주자 중 가장 빠른 랩의 포인트를 나타낸다.)
연도 | 입장자 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 직류 | 포인트 |
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2020 | 샤루즈 레이싱 시스템 | RBR FEA 13 | RBR SPR 13 | RBR FEA 18 | RBR SPR 14 | 훈 FEA 14 | 훈 SPR 15 | 실 FEA 11 | 실 SPR 17 | 실 FEA 21 | 실 SPR 16 | 고양이 FEA 14 | 고양이 SPR 7 | SPA FEA 12 | SPA SPR 12 | MNZ FEA 12 | MNZ SPR 17 | 머그 FEA 13 | 머그 SPR 12 | SOC FEA 17 | SOC SPR 9 | BHR FEA 11 | BHR SPR 19† | BHR FEA 10 | BHR SPR 11 | 스무 번째 | 3 |
† 드라이버는 완주하지 않았지만, 레이스 거리의 90% 이상을 완주했기 때문에 분류되었다.
레퍼런스
- ^ "Biografia Pedro Piquet - Piquet Sports". piquetsports.com. Retrieved 8 July 2016.
- ^ "Pedro Piquet". Archived from the original on 5 February 2016. Retrieved 8 July 2016.
- ^ "Q&A with Pedro Piquet: "Being a Piquet doesn't affect my performance" - PaddockScout". paddockscout.com. Retrieved 8 July 2016.
- ^ Allen, Peter (9 November 2015). "Pedro Piquet to return to Toyota Racing Series for 2016 edition". Paddock Scout. Retrieved 27 November 2015.
- ^ "Campeonato Brasileiro de Fórmula 3 2014 standings - Driver Database". driverdb.com. Retrieved 8 July 2016.
- ^ "Pedro Piquet - Racing career profile - Driver Database". driverdb.com. Retrieved 8 July 2016.