LWF 모델 V

LWF model V
LWF 모델 V
LWF model V, 83.jpg
역할. 트레이너/부상스
원산지 미국
제조원 Lowe, Willard & Fowler 엔지니어링 회사
디자이너 체이스 에프윌라드
상황 은퇴한
프라이머리 사용자 미국 신호대 항공과
구축수 130(모델 F 포함)

LWF 모델[note 1] V는 제1차 세계대전 당시 제작된 미국의 2인승 정찰훈련용 복엽기이다.리버티 L-12 항공기 엔진을 테스트하기 위해 특별히 제작된 변형 모델 F는 널리 사용되는 엔진으로 구동되는 최초의 항공기였다.

설계 및 개발

LWF 모델 V는 최초 제작 시 외부 날개를 지탱하는 킹 포스트가 포함되었으며, 나중에 하부 날개에 버팀목으로 교체되었습니다.

모델 V의 가장 주목할 만한 특징은 나무로 된 모노코크 동체로,[1] 그 사이에 실크 층이 있는 세 겹의 나무 조각으로 만들어졌다.한 층은 앞뒤로 이어졌고, 다른 두 층은 서로 수직을 이루며 [1]동체 주위의 나선형 코르크 마개를 하고 있었다.

2칸짜리 양면날개는 상단 [1]날개에만 보조기둥을 달았고, 상단 날개 위에는 왕기둥과 와이어가 달려 있어 상단 날개보다 위쪽 날개의 폭이 넓었고, 이후 예에서는 바깥쪽으로 각진 기둥을 하단 날개에 부착했다.최초의 토마스에 의한 예와 모델 F를 제외한 모든 것은 날개를 뒤로 쓸어 올렸습니다.

엔진은 타원형 자동차 전면 라디에이터 뒤에 장착되었고, 앞 동체를 간소화하는 금속 패널로 둘러싸여 있었지만, 이후 버전에는 페어링 [1]패널이 일부 포함되어 있지 않았습니다.

언더캐리지와 엠펜니지 모두 이 기간 동안 관례적인 방식이었으며, 앞뒤의 베이는 차축과 스프레더 [1]바에 측면으로 연결되었다.

운용 이력

V의 변형인 F는 제1차 세계대전 후반에 널리 사용될 새로운 리버티 L-12 엔진을 탑재한 최초의 항공기였다.모델 F는 결과적으로 F의 의도된 생산 변형인 "Reconnaissance"로 이어졌고, 이는 LWF 모델 G로 진화했지만, 어느 것도 대규모 생산을 볼 수 없었다.

기종 V는 프랑스와 영국의 군사 정찰기와 비교했을 때 성능이 경쟁력이 없어서 주로 훈련으로 밀려났다.그 결과, 백러시아(차리스트) 파견단을 지원하는 체코 군단이 군용기를 구할 때 많은 수가 사용 가능했지만, 그때는 매우 열악한 상태였고, 심지어 수송된 28개 중 소수만이 비행할 수 있었고, 심지어 그것마저도 거의 쓸모가 없다는 것을 알게 되었지만, 필사적으로 체코인들은 어쩔 수 없이 그렇게 했다.정찰용으로 사용하세요유일하게 살아남은 예는 이 부대원으로부터였다.

전쟁 후 LWF는 미국 우체국에 우편기로 관심을 두려고 했지만, 유일한 사례는 우편물을 운반한 적이 없는 것으로 보이며, 어떠한 명령도 나오지 않았다.

미시건 주 민병대가 폭풍에 뒤집힐 때까지 사용한 사례와 함께, 소수에게 수레가 설치되었다.그 후 수리가 되지 않은 것 같습니다.

변종

LWF VH-1 갈매기
LWF 모델 V가 메일플레인으로 변경됨

www.aerofiles.com (2008)로부터의 정보

V
135hp(101kW) Thomas 엔진
V-1
140hp(100kW) Sturtevant 엔진
VH-1 갈매기
플로트 플레인 변이체
V-2
165hp(123kW) Hall-Scott 엔진
V-3
200hp(150kW) Sturtevant 엔진
F
400hp(300kW) L-12 엔진을 테스트하기 위해 제작된 V-2 변형 모델, 1개 제작.
F-7 정찰
모델 F의 생산 모델, 하나 또는 두 개 제작.
메일 플레인
미국 우체국용으로 광범위하게 개조되어 있습니다.

연산자

www.aerofiles.com (2008)로부터의 정보

프라하에 전시 중인 LWF 모델 V 생존자
체코슬로바키아
소비에트 연방
  • Glavvozduhflot - 후퇴하는 체코슬로바키아인으로부터 소수의 예를 포착했습니다.
미국

생존자 및 항공기 전시

LWF 모델 V의 유일한 생존 예는 체코 군단에 의해 사용된 여러 생존 사례의 부품으로 구성되어 있으며,[2] 4번으로 표시된 프라하의 Narrodni technické muzeum에 전시되어 있다.

사양(모델 V-1)

LWF 모델 V 3뷰 도면

Flight[3] 매거진의 데이터

일반적인 특징

  • 승무원: 2명
  • 길이: 8.23 m (27 피트 0 인치)
  • 상부 날개폭: 46피트 6인치(14.17m)
  • 날개 코드 어퍼: 2.0 m (80 in )
  • 하부 날개폭: 38피트 8인치 (11.79m)
  • 날개 코드 하부: 2.0 m (80 in )
  • 높이: 11피트 4인치(3.45m)
  • 날개 면적: 490평방피트(46m2)
  • 에어포일 : L.W.F No.1
  • 빈 중량: 2,134파운드 (968 kg)
  • 총중량: 3,129파운드 (1,419kg)
  • 연료 용량: 81 US gal (310 l, 67 imp gal)
  • 오일 용량: 8 US 갤(30 l, 6.7 imp gal)
  • 언더캐리지 트랙: 1.68m(5피트 6인치)
  • 파워플랜트: Sturtevant 모델5의 수냉식 V-8, 140hp(100kW)

성능

  • 최대속도: 153km/h, 83kn
  • 크루즈 속도: 130km/h, 70kn
  • 최소 제어 속도: 68km/h, 36kn
  • 내구성: 4시간
  • 서비스 상한: 4,700 m (15,500 피트)
  • 고도까지의 시간: 10분~3,800피트(1,200m)

레퍼런스

메모들

  1. ^ 출처는 LWF를 렌더링하는 방법에 따라 다르지만(LWF 대 L.W.F. 대 L.W.F. 대 L-W.F). 일부 출판물은 하이픈 또는 마침표를 사용하지만 로고는 문자만 사용합니다.이전의 LWF 항공기는 알려져 있지 않지만, 이후 디자인은 문자로 바뀌었고, V 뒤에 모델 F, G, H가 이어졌고, E는 다섯 번째 문자이기 때문에 V가 아닌 로마 숫자 V일 가능성이 높다.

인용문

  1. ^ a b c d e 스푸너, 1917년 8월 9일, 페이지 810
  2. ^ National Technical Museum (2016). "Military airplane L.W.F. model V – Tractor". www.ntm.cz. Prague.
  3. ^ Spooner, 1917년 8월 9일, 페이지 807-810

참고 문헌

  • Faurote, Fay L. (1921). Aircraft Year Book 1919 (PDF). Boston: Small, Maynard. pp. 169–181. ASIN B0033HSKZ4.
  • Stanley Spooner, ed. (9 August 1917). "The LWF Tractor biplane (with scale drawings)". Flight. Vol. IX, no. 32/450. Royal Aero Club. pp. 807–810.
  • Eckland, K.O. (2 September 2008). "American airplanes: Lo - Lu". aerofiles.com. Retrieved 3 March 2020.
  • Týc, Pavel (January 1993). "LWF (Lowe, Willard, Fowler) Model V "Tractor"". Letectvi + Kosmonautika (in Czech). Prague, Czech Republic. pp. 27–29.
  • Týc, Pavel (February 1993). "LWF (Lowe, Willard, Fowler) Model V "Tractor"". Letectvi + Kosmonautika (in Czech). Prague, Czech Republic. pp. 26–29.
  • Týc, Pavel (March 1993). "LWF (Lowe, Willard, Fowler) Model V "Tractor"". Letectvi + Kosmonautika (in Czech). Prague, Czech Republic. pp. 25–27.
  • Týc, Pavel (April 1993). "LWF (Lowe, Willard, Fowler) Model V "Tractor"". Letectvi + Kosmonautika (in Czech). Prague, Czech Republic. pp. 27–29.