핼리팩스(옛 도시)의 역사

다음 시리즈의 일부
의 역사 핼리팩스, 노바스코샤
역사 핼리팩스 (구 도시) (1749–1996) 다트머스 (1750–1996) 베드퍼드(1980–1996) 핼리팩스 군 (1759–1996) 핼리팩스(1996–현재)
이벤트 1749: 시타델 힐 건설 1750: 세인트 폴 교회 설립 1751: 다트머스 대학살 1758: 영국 해군 북미역 본부 1759: 샘브로 등대 건설 1761: 핼리팩스 조약 1782: 핼리팩스 해전 1794: 에드워드 왕자 도착 1805: 핼리팩스 인상 폭동 1813: USS 체서피크 포획 1814: 로열 아카디아 학교 설립 1832: 콘월리스 스트리트 침례교회가 설립됨 1856: 핼리팩스 농아학교 설립 1860: 핼리팩스 자원봉사대 창설 1861: CSS 탈라하시 탈출 1863: 마이크-맥 하키 스틱 상업 판매 1885년: 북서항쟁으로 떠나는 할리팩스 1887: 해양 공연 예술원 설립 1894: 지방 여성 협의회 설립 1899: 보어 전쟁으로 떠나는 할리팩스 1912년: 딩글 타워가 만들어졌다. 1917: 핼리팩스 폭발 1945: 핼리팩스 VE-데이 폭동 1945년: 베드포드 매거진 폭발 사건 1996: 제2차 합병 2003: 허리케인 후안 2010: 아프리카빌 사과
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핼리팩스 크지북투크 체벅토 할라팍스 (게일어)
핼리팩스 시내
구 핼리팩스 시의 경계와 핼리팩스 지방 자치구와의 관계 지도
핼리팩스 노바스코샤의 현 Halifax 위치
좌표: 44°40′12″n 63°36′36″w / 44.67000°N 63.61000°W / 44.67000; -63.61000좌표: 44°40′12″N 63°36′36″W / 44.67000°N 63.61000°W / 44.67000; -63.61000
나라	캐나다
주	노바스코샤
시	핼리팩스
설립됨	1749년 6월 21일
도시	1842
아말감산	1996년 4월 1일
면적 [1]
• 육지	79.22km2(30.59제곱 mi)
표고	0–115m(0-118ft)
인구 (1996)[2]
• 합계	113,910
• 밀도	1,437.8/km2(3,724/sq mi)
시간대	UTC-4(AST)
• 여름(DST)	UTC-3(ADT)
캐나다 우편번호	B3H ~ B3S
지역 번호	902, 782
GNBC 코드	캡힐
NTS 맵	011D12

핼리팩스, 노바스코샤는 원래 미크맥스가 거주하던 곳이었다. 미래의 핼리팩스 지역에 도착한 최초의 유럽 정착민들은 1600년대 초반에 프랑스인들이었고, 아카디아 식민지를 건설했다. 영국은 1749년에 핼리팩스를 정착시켰고, 이로 인해 르루트르 신부의 전쟁이 촉발되었다.^[3] 새로운 개신교 정착촌에 대한 미크모, 아카디아, 프랑스의 공격을 경계하기 위해 핼리팩스(시타델 힐)(1749), 베드포드(포트 삭빌)(1749), 다트머스(1750), 로렌체타운(1754년)에 영국 요새를 세웠다. 성 마가렛 만은 미국 혁명 당시 노바스코샤의 루넨버그에서 이주한 노바스코샤의 프렌치 빌리지에 프랑스어를 사용하는 외국인 개신교 신자들이 처음 정착했다. 이 지역들은 모두 1996년에 핼리팩스 지방 자치 단체(HRM)로 통합되었다. HRM의 모든 지역이 지난 250년 동안 개별적으로 발전했지만, 그들의 역사 또한 서로 얽혀 있다.

핼리팩스 시는 캐나다 노바스코샤에 있는 법인도시로, 1749년 핼리팩스 타운으로 설립되어 1842년 시로 편입되었다. 1996년 4월 1일, 노바스코샤 정부는 핼리팩스 시를 해산하고 핼리팩스 군 내의 4개 자치구를 합병하여 그 전 지역을 커버하는 단일 계층의 지방 자치 단체인 핼리팩스 지방 자치구를 구성하였다. 이 도시는 노바스코샤의 수도였고 핼리팩스 카운티의 샤이어 도시였다. 이 도시는 당시 캐나다 대서양에서 가장 큰 도시였다.^[4]

핼리팩스 타운은 1749년 에드워드 콘월리스 주지사의 지휘 아래 영국 왕국이 무역위원회의 지휘를 받아 설립했다.^[5] 핼리팩스의 영국 건국과 영국 개신교 정착민 유입으로 르루트르 신부의 전쟁이 일어났다.^[3] 전쟁 중에 미크마크와 아카디아인들은 수도권을 13번이나 급습했다.

핼리팩스는 나중에 시타델 힐이라고 명명될 드럼린 아래에 세워졌다. 이 전초기지는 무역위원회 주석이었던 핼리팩스의 제2대 백작 조지 몬태규덩크를 기리기 위해 명명되었다. 핼리팩스는 맥나브 섬, 노스웨스트 암, 포인트 플레전트, 조지 섬, 요크 레두브트에서 포병 배터리로 잘 보호될 수 있는 세계 최대의 자연 항구로 광대한 핼리팩스 항구를 갖춘 군사 기지에 이상적이었다. 시타델 힐은 초기에는 항구로 뻗어나갈 수 있는 포병의 변화에 앞서 지휘 및 감시 초소로 사용되었다.

주민들과 노바스코샤의 총독들 사이의 오랜 투쟁 끝에, 핼리팩스 시는 1842년에 통합되었다.

1996년 HRM이 생긴 이래 구 핼리팩스 시 일대는 도 지명 홈페이지와^[6] HRM 시민주소사무소에서 비법인 「시범 공동체」로 일컬어지며,^[7] 시민주소 및 명함으로서 「할리팩스, 노바스코샤」라고 일컬어진다.

이 지역은 핼리팩스 반도와 핼리팩스 본토의 개발을 위한 두 개의 별도 공동체 계획 지역으로 관리되고 있다. 그곳은 핼리팩스 도시 지역의 중요한 부분을 이루고 있다. 구 도시의 주민들은 "할리고니아인"이라고 불린다.

18세기

핼리팩스 지역은 태곳적부터 미크맥스의 영토였다. 접촉하기 전에 그들은 그레이트 하버를 의미하는 핼리팩스 하버 지푸그(Chebuccto로 허가됨) 주변 지역에 전화를 걸었다.^[8][9] 핼리팩스가 설립되기 전 이 지역에서 가장 주목할 만한 사건은 두크드안빌 원정대의 운명으로 지역 미크마우족들 사이에서 중대한 질병과 사망을 초래했다. 밴드들이 혹독한 대서양 겨울이 시작되기 전에 내륙 지점으로 이동하면서 베드포드 분지의 해안에서 여름을 보낸다는 증거가 있다. 미크마크 거주지와 매장지의 예는 포인트 쾌적한 공원에서 북쪽과 남쪽 본토까지 발견되었다.

1710년 아카디아 정복에도 불구하고 아나폴리스 로얄과 칸소에서의 존재 외에 영국의 노바스코샤 식민지화 시도는 심각하지 않았다. 반도는 카톨릭 아카데미와 미크마우 주민들에 의해 지배되었다. 영국은 Aix-la-Chapelle 조약 (1748년)의 일환으로 루이부르^[10] 요새의 영향력에 대항하기 위해 핼리팩스를 설립하였다.^[11]

HRM의 첫 번째 유럽 정착지는 오늘날의 로렌체타운의 아카디아 공동체였다. 이 아카디아인들은 영국인들이 핼리팩스 반도에 자리를 잡았을 때 아카디아 엑소더스에 합류했다. 1749년 영국 핼리팩스 백작의 이름을 딴 핼리팩스 타운(Town of Halifax)이 설립되면서 식민지 수도가 아나폴리스 로얄에서 이양되었다.

르루트르 신부의 전쟁

핼리팩스의 설립은 르루트르 신부의 전쟁의 시작을 알렸다. 전쟁은 1749년 6월 21일 에드워드 콘월리스가 13대의 수송선과 구불구불한 전쟁으로 핼리팩스를 설립하기 위해 도착했을 때 시작되었다.^[12] 일방적으로 핼리팩스를 설립함으로써 영국인들은 랄레 신부의 전쟁 이후 체결된 미크맥스(1726년)와의 초기 조약을 위반하고 있었다.^[13] 콘월리스는 1,176명의 정착민들과 그들의 가족들을 데려왔다. 1750년, 151명의 이민자들과 함께 돛단배 올데니가 도착했다. 핼리팩스의 시 공무원들은 이 새로운 입국자들은 핼리팩스 항구의 동쪽에 정착해야 한다고 결정했다.

르루트르 신부의 전쟁 동안 미크마크와 아카데믹은 수도 지역(할리팩스와 다트머스)에서 12차례나 급습했다. 1749년 9월 30일, 약 40명의 미크맥이 다트머스에서 나무를 자르는 6명의 남자를 공격했다. 이 중 4명은 현장에서 사살됐고, 1명은 포로로 잡혔으며 1명은 탈출했다.^[14] 남자들 중 두 명이 메스를 맞고 다른 사람들의 머리가 잘려 나갔다. 그 공격은 길만 소령이 지휘하는 제재소였다. 그의 부하 여섯 명이 나무를 자르러 파견되었다. 4명이 숨지고 1명이 실려나갔다. 다른 한 명은 도망쳐 자명종을 울렸다. 습격대가 지나간 뒤 경비대원들이 파견되어 미크맥 두 명의 목을 베고 한 명의 목을 베었다.^[15] 이번 습격은 다트머스를 상대로 한 8명 중 첫 공격이었다.

습격의 결과는 1749년 10월 2일 콘월리스가 모든 미크맥의 머리에 현상금을 내걸었다. 그는 미크맥이 프랑스로부터 받은 영국산 암표액과 같은 비율로 액수를 책정했다. 또한, 이 임무를 수행하기 위해, 두 개의 경비대 회사가 키웠는데, 하나는 프란시스 바르텔로 선장이, 다른 하나는 윌리엄 클라팜 선장이 이끌었다. 이 두 회사는 존 고럼의 회사와 함께 일했다. 세 회사는 미크마크를 찾아 핼리팩스 주변의 땅을 샅샅이 뒤졌다.^[16]

1750년 7월, 미크맥은 다트머스에서 일하던 7명의 남자를 죽이고 메스를 뺐다.^[17] 네 차례의 공습이 핼리팩스 반도를 향해 있었다. 이것들 중 첫 번째는 1750년 7월이었다: 반도의 핼리팩스 숲에서 미크맥스는 콘월리스의 정원사, 그의 아들, 그리고 다른 4명을 칼로 찔렀다. 그들은 아들을 매장하고 정원사의 시체를 노출시킨 뒤 나머지 네 구의 시신을 운반했다.^[17]

1750년 8월, 353명이 알더니에 도착하여 다트머스 마을을 시작했다. 그 도시는 그해 가을에 배치되었다.^[18] 다음 달인 1750년 9월 30일 다트머스는 다시 미크맥의 공격을 받아 주민 5명이 추가로 목숨을 잃었다.^[19]

1750년 10월, 약 8명의 남자들이 "잠시 휴식을 취하기 위해 밖으로 나갔다. 그리고 그들이 고기를 잡다가 인디언들에게 공격당했다. 그들은 죄수들을 모두 데려갔다. 메스칼을 맞았다. [하나] 그들이 그런 목적을 위해 착용한 커다란 칼로 그를 바다에 던졌 다..."^[20] 이듬해인 1751년 3월 26일 미크맥이 다시 공격해 정착민 15명이 숨지고 7명이 다쳤는데, 이 중 3명은 나중에 그들의 상처로 죽게 된다. 그들은 여섯 명의 포로를 잡았고, 미크마크를 추격하던 단골들은 한 하사를 살해하는 매복에 빠졌다.^[21] 이틀 후인 1751년 3월 28일 미크맥은 또 다른 정착민 3명을 납치했다.^[21]

다트머스 대학살

이러한 습격 중 최악의 습격은 다트머스 학살(1751년)이었다. 이전 급습 3개월 후인 1751년 5월 13일 브루사드는 미크마크와 아카디아인 60명을 이끌고 다시 다트머스를 공격하여 '다트머스 학살'^[22]로 알려지게 되었다. 브루사드와 다른 이들은 정착민 20명을 살해했다 - 남자, 여자, 어린이, 아기들을 불구로 만들고 더 많은 포로를 잡았다.^[23] 하사 한 명도 살해되고 그의 시신은 훼손되었다. 그들은 건물을 파괴했다. 영국은 미크마우 전사 1명의 두피를 들고 핼리팩스로 돌아왔지만 미크마우 전사 6명을 사살했다고 보도했다.^[24]

1751년, 핼리팩스를 둘러싼 블록하우스에 대한 공격이 두 차례 있었다. 미크맥은 북부 블록하우스(조셉 하우 드라이브 북쪽 끝에 위치)를 공격해 경비병들을 사살했다. 그들은 또한 초코렛 호수에서 흘러나오는 개울의 제재소에서 사우스 블록하우스(조셉 하우 드라이브 남쪽 끝에 위치) 인근을 공격했다. 그들은 두 사람을 죽였다.^[25] (Halifax Blockhouse Map 2)

1753년, 로렌스가 주지사가 되었을 때, 미크맥은 노스웨스트 암의 사우스 블록하우스 근처의 제재소에서 다시 공격하여 영국인 3명을 살해했다. 미크맥은 시신의 암살을 위해 세 번을 시도했다.^[26]

저명한 핼리팩스 사업가인 마이클 프랜클린은 1754년 미크마우 습격대에 붙잡혀 3개월 동안 포로로 잡혀 있었다.^[27]

프랑스와 인도 전쟁

이 마을은 프랑스와 인도 전쟁(7년전쟁의 북미극장)에서 케이프 브레톤에 있는 프랑스 요새 루이부르에 대한 대항마로 군사기지로서의 가치를 증명했다. 핼리팩스는 루이부르 포위전(1758년)의 기지를 제공했고, 남은 전쟁 기간 동안 주요 해군 기지로 활동했다. 핼리팩스 항구의 조르주스 섬(노바 스코티아)에는 제명된 아카디아인들이 수감됐다.

1756년 4월 2일, 미크맥스는 퀘벡 주지사로부터 핼리팩스에서 복용한 12개의 영국산 암표를 지불받았다.^[28] 요셉 니콜라 고티에(Joseph-Nicolas Gautier)의 아들인 아카디안 피에르 고티에(Acadian Pierre Gautier)는 1757년 루이부르에서 미크마우 전사들을 이끌고 세 차례 핼리팩스를 습격했다. 매번 습격할 때마다 고티에가 죄수나 메스, 또는 둘 다 잡았다. 마지막 급습은 9월에 일어났고 고티에가 미크마스크 4명과 함께 시타델 언덕 기슭에서 영국인 2명을 살해하고 메스칼로 찔렀다.(피에르는 레스티구슈 전투에 참가하기 위해 계속 갔다.^[29]

1757년 6월까지 로렌체타운의 정착민들은 원주민의 습격 횟수로 결국 정착민들의 집을 떠나지 못하게 되었기 때문에 완전히 로렌체타운 정착촌(설립 1754년)에서 철수해야 했다.^[30] 1757년 4월, 아카디아와 미크마우 파르티잔의 무리가 에드워드 요새 근처에 있는 창고를 급습하여 13명의 영국군을 죽이고, 그들이 가지고 갈 수 있는 식량을 빼앗아 건물에 불을 질렀다. 며칠 후, 같은 빨치산들도 포트 컴벌랜드를 급습했다.^[31] 아카디아 민병대와 미크마우 민병대의 위력 때문에 영국 장교 존 녹스는 "1757년에 우리는 노바스코샤 지방의 마스터스, 즉 아카디아라는 말을 들었는데, 이것은 다만 상상 속의 소유물일 뿐이었다"고 썼다. 그는 에드워드 요새, 삭빌 요새, 루넨버그의 "트루프들과 주민들"이 "포로가 아닌 다른 어떤 시각으로도 비난받을 수 없었다"^[32][33]고 계속 말하고 있다.

1759년 봄 노바스코샤 다트머스 인근에서는 동부전지에 대한 미크맥 공격이 또 발생하여 병사 5명이 사망했다.^[34] 1759년 7월, 미크마크와 아카디아인들은 맥나브 섬 맞은편 다트머스에서 영국인 5명을 살해했다.^[35]

프랑스가 성(聖)을 정복한 후. 1762년 6월, 뉴펀들랜드의 존스는 아카디아와 원주민 모두에게 활기를 불어넣었다. 그들은 지방 전역의 다양한 지점에서 대규모로 모여 자신감 있고, 영국인에 따르면, "무례한 패션"으로 행동하기 시작했다. 원주민들이 핼리팩스와 루넨버그라는 지방의 두 주요 도시 근처에 집중하자 관리들은 특히 놀랐다. 그곳에는 또한 많은 아카디아인들이 있었다. 정부는 1,300명의 제명을 조직하여 그들을 보스턴으로 보냈다. 매사추세츠 정부는 아카데미의 착륙 허가를 거부하고 그들을 핼리팩스로 돌려보냈다.^[36]

핼리팩스(Halifax)에서 일어난 가장 유명한 사건은 1758년 5월 24일, 핼리팩스 홀리스 거리에 본부를 두고 있던 제임스 울프가 루이부르 포위전(1758년)으로 출발하기 전에 그레이트 폰택에서 파티를 열었을 때였다. 울프 일행은 마데이라 와인 70병, 클라레 50병, 브랜디 25병을 구입했다.^[37] 나흘 후인 5월 29일 침략 함대가 출발했다.^[38] 울프는 아브라함 평원 전투 전에 핼리팩스와 폰타크 대군의 본부로 돌아왔다. 연말까지 삼브로섬 등대는 항구도시 상선과 해군해운 개발을 위해 항구 입구에 건설되었다.^[39]

항구적인 해군 기지인 핼리팩스 해군 야드는 1759년에 설립되었다. 18세기 초의 이 기간 동안, 노바스코샤는 프랑스 영토와의 국경과 분쟁의 가능성을 고려할 때 영국 군대의 국경선 포스팅으로 여겨졌다; 지역 환경 또한 매우 비호감적이었고 많은 초기 정착자들은 핼리팩스 해안의 식민지의 황야에 적합하지 않았다. 항만. 종종 제대군인과 선원이었던 원래 정착민들은 뉴욕이나 보스턴과 같은 기성 도시나 버지니아스와 캐롤리나스의 우거진 농장으로 식민지를 떠났다. 그러나 뉴잉글랜드 상인들은 인근 어장을 착취하고 영국군 계약과 루이부르에서 프랑스인과의 밀수를 통해 많은 이득을 본 조슈아 마우거와 같은 영국 상인들을 끌어들였다. 노바스코샤에 대한 군사적 위협은 7년 전쟁에서 영국이 프랑스를 이긴 후 제거되었다.

아카디아 식민지의 잔여 영토가 추가되면서, 확대된 영국의 노바스코샤 식민지는 아카디아 주민 추방 이후 대부분 인구가 감소되었다. 게다가 영국은 산업 혁명의 여명기에 거주민들의 이민을 허락하지 않았다. 그래서 노바스코샤는 "외국인 개신교인"의 정착촌을 초대했다. 새로운 수도인 핼리팩스를 포함한 이 지역은 독일인, 네덜란드인, 뉴잉글랜드인, 마르티니크 주민과 많은 다른 지역들로 구성된 소규모 이민 붐을 보였다. 이 정착민들의 후손인 핼리팩스 현지의 많은 주민들의 성씨 외에도, 이 도시의 영원한 이름은 페어뷰에 위치한 '더치 마을'에서 유래한 '더치 마을 길'이다. 여기서 네덜란드어는 할리고니아어 귀에 "더치"처럼 들리는 독일어 "더치"를 가리킨다.

로렌체타운은 전쟁 중에 수없이 급습당했고 결국 그 결과(1756년) 버려져야 했다. 수십 년 동안 다트머스는 대부분 시골로 남아 있었으며 전용 여객선 서비스를 제외하고는 핼리팩스에 점점 더 많은 군대와 상업적 주둔과 직접적인 교통 수단이 부족했다. 구 핼리팩스 카운티는 1759년 의회 훈령에 의해 만들어진 노바스코샤의 다섯 개의 원래 카운티 중 하나이다.

북미역 본부

핼리팩스는 60년(1758–1818) 동안 영국 왕실 해군의 북미역 본부였다. 핼리팩스 하버는 1749년 조르주섬의 임시 시설과 돌봄 해변을 이용해 이 도시를 건설할 때부터 영국 해군의 계절 기지 역할을 해왔다. 영구 해군 야드를 위한 토지와 건물은 1758년에 매입되었고, 야드는 1759년에 공식적으로 위탁되었다. 영구 해군 야드를 위한 토지와 건물은 1758년 영국 해군 독수리 핼리팩스에 의해 매입되었고 야드는 1759년에 정식 임관되었다.(야드는 7년 전쟁, 미국 혁명, 프랑스 혁명 전쟁, 1812년 전쟁 당시 북미에서 영국 해군의 주요 거점으로 기능했다. 1818년 핼리팩스는 남은 기간 동안 왕립 해군 독수지인 버뮤다(Bermuda)로 이동했던 함대의 여름 기지가 되었다.)

도끼 세리머니

몇 차례의 평화 조약에 동의한 후, 75년의 전쟁 기간은 영국과 미크맥 사이의 도끼장례로 끝났다. 1761년 6월 25일,^[41] 법원 청사 앞 핼리팩스 현 스프링 가든에 있는 조나단 벨처 주지사의 정원에서 '도끼의 부담 의식'이 열렸다.(이 조약들을 기념하여 노바스코샤인들은 매년 10월 1일 조약의 날을 기념한다.)

핼리팩스의 운명은 제국의 군사적 필요에 의해 약화되었다. 순식간에 대서양 연안의 가장 큰 영국 해군 기지가 되었고 영국군 정규군들을 대거 수용했던 반면, 1760년 루이부르를 완전히 파괴함으로써 프랑스군의 공격 위협을 없앴다. 1763년의 평화로, 수비대와 해군 함대는 극적으로 축소되었다. 해군 함정이 더 이상 우편물을 운반하지 않게 되자, 핼리팩스 상인들은 1765년 노바스코샤 패킷을 보스톤으로 운반하기 위해 뭉쳐, 후에 영국 캐나다에 건설된 최초의 군함인 해군 전투함 HMS 핼리팩스로 임관했다.^[42] 한편 보스턴과 뉴잉글랜드는 아브라함 평원에서 몬티칼이 패배하여 현재 이용 가능한 프랑스 영토로 눈을 서쪽으로 돌렸다. 1770년대 중반까지 그 마을은 많은 평시 슬럼프 중 첫 번째를 느끼고 있었다.

미국 혁명

미국 독립전쟁은 처음에 핼리팩스의 대부분의 거주민들의 마음에서 가장 상위에 있지 않았다. 정부는 삼브로 등대 기름 값을 지불할 충분한 돈이 없었다. 민병대는 경비를 유지할 수 없어 해산되었다.^[when?] 1764년 4월의 설탕법, 즉 미국수입법은 웨스트민스터 의회에서 처음으로 그것의 목적이 단순히 무역을 규제하는 것이 아니라 수입을 증가시키는 것이라고 명시하였고, 이를 위해 이 법은 밀수업자들을 단속하기 위한 목적으로 핼리팩스에 부사관법원을 설립하였다. 1775년 겨울 동안 식량이 너무 부족해서 퀘벡은 그 마을을 먹여 살리기 위해 밀가루를 보내야 했다. 핼리팩스는 미국의 나머지 식민지의 분쟁으로부터 멀리 떨어져 있는 반면, 무법과 싸우기 위해 1775년 11월에 계엄령이 선포되었다.

1776년 3월 30일, 윌리엄 하우 장군이 보스턴에서 반란군에 의해 쫓겨 도착한 것이다. 그는 200명의 장교와 3000명, 그리고 4,000명 이상의 충성스런 난민들을 데리고 와서, 모두를 위한 주거와 식량을 요구했다. 이것은 전쟁에서 핼리팩스의 역할의 시작에 불과했다. 분쟁 내내 그리고 그 후 상당 기간 동안, 종종 "빈궁하고 무기력한 상태"^[43]인 수천 명의 난민들이 핼리팩스나 노바스코샤의 다른 항구에 도착했다. 이것은 뉴욕의 피난으로 절정에 달할 것이고, 1783년 전쟁이 공식적으로 끝난 후에도 계속될 것이다. 더 큰 지역 지배를 원하는 새로 도착한 충성파들의 선동으로 영국은 1784년 뉴브런즈윅과 케이프 브레튼 섬의 식민지가 생기면서 노바스코샤를 분할했다. 이는 이 지역에 걸쳐 핼리팩스의 존재를 상당히 희석시키는 효과를 가져왔다.

미국 혁명 동안, 핼리팩스는 13개 식민지에서 반군이 지배하는 지역에 대한 많은 공격의 집결지가 되었고, 그 도시들의 과잉 운영 이후 보스턴과 뉴욕에서 영국군이 파견된 도시였다. 전쟁이 끝난 후, 미국 식민지 출신의 수만 명의 대영제국 충성파들이 핼리팩스를 범람시켰고, 그들의 후손들 중 많은 수가 오늘날에도 핼리팩스에 거주하고 있다.

다트머스는 계속해서 천천히 발전했다. 1785년 미국 혁명 말기에 난터킷 출신의 퀘이커스 그룹이 다트머스에 도착하여 포경 무역을 설립하였다. 그들은 집, 퀘이커 회의장, 배를 위한 부두, 그리고 고래 기름과 사체로 만들어진 향유세티 초와 다른 제품들을 생산하기 위한 공장을 지었다. 그것은 수익성이 있는 벤처였고 퀘이커 부부는 많은 지역 주민들을 고용했지만, 10년 만에 1795년경 포경선들은 그들의 작전을 웨일스로 옮겼다. 다트머스에는 퀘이커 거주지가 한 곳만 남아 있으며 다트머스에서는 가장 오래된 건축물로 여겨진다. 다른 가족들은 곧 다트머스에 도착했는데, 그들 중에는 하르트손 가족이 있었다. 그들은 1785년에 도착한 충성파였고, 오늘날 포틀랜드, 킹, 갠드워스 가에 접해 있는 토지를 포함한 보조금을 받았다. 우들론은 한때 다트머스의 저명한 사업가가 된 에베네저 알렌이라는 충성파가 매입한 땅의 일부였다. 1786년, 그는 공동묘지로 쓰일 자신의 사유지 근처의 땅을 기증했다. 우드론 공동묘지에 많은 초기 정착민들이 매장되어 있는데, 이 중에는 숲으로 떠돌다가 죽은 두 자매의 유골도 포함되어 있다.

켄트와 스트랫헤언 공작 에드워드 왕자

에드워드 왕자, 켄트 공작, 스트랫헤른은 핼리팩스(Halifax, 1794–1800)에 있는 영국 해군 북미역 본부에서 살라는 명령을 받았다. 그는 북아메리카의 총사령관이 되었다. 그는 그 도시에 중대한 영향을 끼쳤다. 그는 중요한 영국 해군 기지를 보호하기 위해 항구의 군사 방어선을 형성하는 데 도움이 되었고, 도시와 식민지의 사회 정치 및 경제 기관에 영향을 주었다. 프린스 오브 웨일스 타워, 핼리팩스 타운 시계(포트 조지), 세인트 조르주(원형) 교회, 프린세스 로지(원형의 음악실만 남아 있다) 등을 디자인하기도 했다. 왕자와 그의 정부 마담 드 생로렌트는 핼리팩스에 주둔한 6년 동안 프린스 로지에 살았다.^[44][45] (주공은 1794년 노바스코샤의 킹스 카운티를 방문했다. 그 결과, 1826년, 그 카운티의 주민들은 그의 이름을 따서 켄트빌이라는 이름을 짓기로 투표했다. 핼리팩스에 있는 동안 그는 1796년 1월에 중장으로 진급되었다.^[46]

1798년 말에 말에서 떨어진 후에야 그는 영국으로 돌아갈 수 있었다.^[46] 1799년 4월 24일 켄트 공작과 스트랫헤른, 더블린 백작 등을 창설하여 의회의 감사와 1만 2천 파운드의 수입을 받았고, 이후 5월에 이르러 장성으로 승진하여 북아메리카에서 영국군 총사령관으로 임명되었다.^[47][46] 그는 1799년^[48] 7월 22일 부모를 떠나 핼리팩스로 항해했다. 바로 12개월 후, 그는 핼리팩스를^[49] 떠나 1800년 8월 31일 영국에 도착했는데, 그곳에서 그의 다음 임명은 아일랜드의 중위가 될 것으로 예상되었다.

19세기

19세기 초 다트머스는 약 25가족으로 구성되었다. 20년 안에 항구 근처에 60채의 집과 교회, 그루스트밀, 조선소, 제재소, 여관 두 채, 빵집이 있었다.

나폴레옹 전쟁

핼리팩스는 이제 북아메리카 동부 해안에서 영국군의 보루였다. 지역 상인들도 카리브해의 영국 식민지에 대한 미국의 무역을 배제하는 것을 이용하여 서인도제도와의 오랜 무역 관계를 시작했다. 그러나, 가장 중요한 성장은 나폴레옹 전쟁으로 알려질 것의 시작과 함께 시작되었다. 군사비 지출과 전시 해운 및 무역의 기회는 찰스 라마지 프레스콧, 에노스 콜린스 같은 지역 상인들이 주도하는 성장을 자극했다. 1796년까지 켄트 공작 에드워드 왕자가 노바스코샤를 지휘하도록 파견되었다. 도시의 많은 요새는 그에 의해 설계되었고, 그는 조지아 건축의 많은 공공건물 형태로 도시에 지워지지 않는 흔적을 남겼으며, 도시 자체에 위엄 있는 영국적 느낌을 남겼다. 핼리팩스가 진정으로 도시가 된 것은 이 시기였다. 시타델 언덕의 타운 시계에서 세인트까지 그의 재임 기간 동안 많은 랜드마크와 기관들이 세워졌다. 조지 라운드 교회, 핼리팩스 방어 단지 내 요새가 세워지고, 기업이 세워지고, 인구가 급증했다. 동시에 마을 사람들과 특히 뱃사람들이 왕실 해군의 언론 갱단들을 끊임없이 감시하고 있었다.

핼리팩스 인상 폭동

노바스코샤에서 영국 해군의 매니징 문제는 1805년에 최고조에 달했다. 군함은 높은 탈영률로 인해 일손이 부족했고, 해군 선장들은 지방에서의 인상 규제로 그러한 공백을 메우는 데 장애가 있었다. 해군에 대한 절박한 심정으로 1805년 영국 해군은 핼리팩스와 샬럿타운에서 세인트존과 퀘벡 시까지 북대서양 전역으로 그들을 압박했다. 5월 초, 앤드루 미첼 제독은 몇몇 군함에서 온 언론 갱단을 핼리팩스 시내로 보냈다. 그들은 먼저 남자를 징집하고 나중에 질문을 해서 수십 명의 예비 신병을 검거했다.^[50]

그 돌파구는 1805년 10월 미첼 제독이 HMS 클레오파트라로부터 온 언론 갱단들에게 총검으로 무장한 핼리팩스 거리를 습격하도록 허용하면서, 한 사람이 죽고 여러 명이 부상을 입는 큰 폭동이 일어났다. 웬트워스는 제독이 도시 불안을 촉발시키고 지방 인상법을 어겼다고 맹비난했고, 그의 정부는 이 폭력적인 사건을 이용하여 노바스코샤에서의 채용에 더욱 엄격한 제한을 가했다.^[51]

인상적인 방해로 인해, 노바스코샤에서는 1805년부터 1812년 전쟁까지 민간의 관계가 악화되었다. HMS 휘팅은 리버풀에 겨우 일주일 정도 머물렀지만, 이 작은 도시는 내내 공포에 떨었고 해군의 감동은 남부 해안에 있는 해군들에게 심각한 위협으로 남아 있었다. 휘팅은 리버풀을 떠난 후, 더 이상의 괴롭힘을 피하기 위해 주민들을 압박하고, 집에 침입하고, 십여 가구가 숲에서 살도록 강요함으로써 셸버네를 공포에 떨게 했다.^[52]

1812년 전쟁

비록 공작이 1800년에 떠났지만, 도시의 번영은 나폴레옹 전쟁과 1812년 전쟁 내내 계속 성장했다. 핼리팩스에 근거지를 둔 영국 해군 함대는 나폴레옹 전쟁 초기에는 작았지만, 1812년 전쟁에 의해 큰 규모로 성장하여 핼리팩스가 결코 공격받지 않도록 했다. 핼리팩스의 해군 야드는 확장되어 영국 해군의 주요 기지가 되었고, 주요 임무는 공급과 재장착이었지만, 1806년에 HMS 핼리팩스라는 이름을 가진 여러 척의 작은 군함도 건설하였다.^[53]

USS 체서피크 나포

핼리팩스 역에서 몇 차례 주목할 만한 해상 교전이 벌어졌다. 가장 극적인 것은 핼리팩스에 본거지를 둔 영국 호위함 HMS 섀넌호의 우승으로 미국의 호위함 체사피케를 사로잡아 그녀를 핼리팩스에 상으로 데려왔다. 영국 해군의 첫 대승으로 영국 해군의 사기가 흔들렸다. 탑승 파티에서 영국인 필립 브로크 선장을 뒤따르던 남자들 중 3분의 2가 다치거나 숨졌다.^[54] 두 선박 회사 사이에 사망하거나 부상당한 228명의 사상자는 높은 것으로 나타나 그 비율이 항해 시대 가장 피비린내 나는 단일 선박 행동 중 하나가 되었다.^[54] 그것은 전쟁 기간 내내 두 배 사이의 활동에서 가장 높은 시체 수를 가지고 있었다.^[55] 그에 비해, HMS Victory는 훨씬 더 긴 트라팔가르 전투 동안 더 적은 사상자를 냈다.

핼리팩스의 프로보 월리스의 지휘를 받은 섀넌은 6월 6일 그곳에 도착한 체서피케를 핼리팩스로 호송했다. 항구로 들어온 두 프리깃함의 입항에는 이미 정박해 있던 해군 함정이 마당을 정비하고, 악단들이 무협을 연주하고, 섀넌호가 지나갈 때마다 환호성으로 그녀를 맞이했다.^[56] 이 전투에서 살아남은 320명의 미국인들은 1813년 메빌 섬에서 인턴 생활을 했고, 많은 사람들은 이후 데드만 섬에 묻혔다. HMS 체서피케로 개명한 이 미국 배는 멜빌에서 영국 다트무어 교도소로 죄수들을 나르는 데 사용되었다.^[57] 많은 미국 장교들이 핼리팩스에 가석방되었지만, 일부는 체서피크의 패배를 소재로 한 애국적인 노래 공연에서 폭동을 일으켰다.^[58] 가석방 제한은 강화되었다. 1814년부터 가석방된 장교들은 멜빌 섬에서 월례 정원에 참석하도록 요구되었고 가석방 위반자들은 감옥에 갇혔다.^[59]

또한 1813년 워싱턴 D.C.를 공격하여 국회의사당과 백악관을 불태운 침략군이 핼리팩스에서 파견되었다. 그 군대의 지도자는 로버트 로스였는데, 그는 전투에서 전사하여 핼리팩스에 묻혔다.

전쟁 초기에, 한 탐험대가 노바스코샤의 부지사인 존 코이프 셔브룩 밑에서 핼리팩스를 떠나 메인 주를 사로잡았다. 그들은 영국이 전쟁 기간 내내 보유하고 있던 새로운 식민지를 뉴 아일랜드로 개명했다. 이 정복에서 얻은 수입은 전쟁 후 핼리팩스에 있는 군사 도서관을 재정적으로 조달하고 오늘날 대서양에서 가장 큰 대학인 달호시 대학을 설립하는 데 사용되었다. 캠퍼스에는 메인 주 카스틴의 이름을 딴 카스틴 웨이라는 거리가 남아 있다. 이 도시는 또한 1812년 전쟁에서 영국 해군과 지방 민간인들이 나포한 많은 미국 선박과 화물들에 대해 번창했다. 전시 호황은 1814년에 절정에 달했다. 오늘날에는 주지사를 수용하기 위해 지어진 관청, 그리고 국회의원을 수용하기 위해 지어진 도의원과 같은 정부 명소들이 1812년 전쟁이 끝날 무렵 도시의 번영이 절정에 달할 때 지어졌다.

세인트 메리 대학교는 1802년에 설립되었으며, 원래 초등학교로 설립되었다. 세인트 메어리는 1819년 달호지대학이 설립되면서 대학으로 승격되었다. 둘 다 처음에는 시내 중심상업지구에 위치했다가 노스웨스트 암 근처의 남단에 있는 도시의 외투로 이전했다. 걸어서 불과 몇 분 거리에 떨어져 있는 두 학교는 이제 우호적인 경쟁을 즐기고 있다.

흑인 난민

흑인들이 노바스코샤로 이주한 다음 주요 사건은 1813년과 1815년 사이에 일어났다. 미국에서 온 흑인 난민들은 하몬드 평원, 벡빌, 루카스빌, 아프리카빌 등 노바스코샤의 많은 지역에 정착했다.

19세기 번영

1815년 이후의 평화 속에서, 그 도시는 처음에는 몇 년 동안 경제적 위기를 겪었는데, 1818년 왕실 해군 마당이 버뮤다로 옮겨가는 바람에 악화되었다. 그러나 그 후 10년 동안 경제는 매우 성공적인 지역 상인 계층에 의해 회복되었다. 강력한 지역 기업가들은 증기선의 선구자 사무엘 쿠나드와 은행가 에노스 콜린스를 포함했다. 19세기 동안 핼리팩스는 캐나다에서 가장 큰 두 은행의 탄생지가 되었다; 지역 금융 기관들은 핼리팩스 은행, 핼리팩스 유니온 뱅크, 핼리팩스 인민 은행, 노바스코샤 은행, 핼리팩스 상인 은행을 포함했고, 핼리팩스는 영국 식민지 북부에서 가장 중요한 금융 중심지 중 하나가 되었다.에리카와 나중에 캐나다에서 20세기 초까지 이 자리는 19세기 중반 뉴브런즈윅이라는 이웃의 세인트 존에 의해 다소 격앙되었다. 핼리팩스는 1842년 핼리팩스 시로 편입되었다.

19세기에 걸쳐 HRM에서 국가 및 국제적으로 중요해진 수많은 사업체들이 있었다. 스타 제조 회사, 쿠나드 라인, 알렉산더 키스 맥주 회사, 모스 차 회사 등이 그것이다.

핼리팩스는 18세기 동안 북아메리카 등지에서 영국 권력을 유지하고 확장하는 데 핵심적인 역할을 해왔으며, 19세기 동안 수십 년간의 평화 속에서 덜 극적인 역할을 했다. 그러나, 영국의 가장 중요한 해외 기지들 중 하나로써, 항구의 방어들은 대영 제국군에 안전한 근거지를 제공하기 위해 세기의 최신 포병 방어들로 연속적으로 조정되었다. 노바 스코시안과 마리티머스는 핼리팩스를 통해 크림전쟁을 위해 영입되었다. 이 도시는 남북전쟁 동안 주로 북한의 전시경제를 공급하고 남부연합 봉쇄 주자들에게 피난처와 물자를 제공함으로써 붐을 일으켰다. 이 항구는 또한 제2차 보어 전쟁 당시 대영제국을 돕기 위한 국가로서 캐나다 최초의 해외 군사 배치를 보았다.

로열 아카디아 학교

1814년, 월터 브롬리는 왕립 아카디아 학교를 개교했는데, 이 학교에는 많은 흑인 학생들 - 아이들과 어른들 - 이 학생들이 주중에 취업했기 때문에 주말에 가르쳤다.^[61] 흑인 학생들 중 일부는 핼리팩스에서 사업을 시작했으며 다른 학생들은 하인으로 고용되었다.^[62]

뉴호라이즌스 침례교회

뉴호라이즌스 침례교회(New Horizons 침례교회, 전에는 아프리카 채플, 아프리카 침례교회로 알려져 있다)는 1832년 흑인 난민들이 설립한 노바스코샤 핼리팩스의 침례교회다. 예배당이 완공되자 핼리팩스의 흑인 시민들은 이 같은 성취가 전 노예들이 노바스코샤에 자체 기관을 설립할 수 있다는 증거였기 때문에 자랑스러워하는 것으로 알려졌다.^[63] 리차드 프레스턴의 지휘 아래 교회는 블랙노바스코치안들의 곤경을 해소하기 위한 사회적 행동의 토대를 마련했다.^[64]

프레스톤 등은 나아가 핼리팩스 교회를 '마더 교회'로 지칭하는 등 노바스코샤 전역에 사회적으로 활발한 흑인 침례교회의 네트워크를 구축했다.^[63] 할리팩스에는 프레스턴(1842년), 벡빌(1844년), 하몬드 평원(1845년), 아프리카빌(1849년), 다트머스 등 5개 교회가 설립됐다.^[65] 교회에서 열린 회의부터 아프리카우호협회, 아프리카폐지협회, 아프리카연합침례회 등도 설립했다.

교회는 20세기 내내 사회운동의 중심지였다. 교회의 목사들 중에는 윌리엄 A가 포함되어 있었다. 화이트(1919-1936)와 윌리엄 펄리 올리버(1937-1962)가 있다.

책임정부

핼리팩스 시의 자치정권의 명분은 조셉 하우의 정치적 경력을 시작했으며, 이후 노바스코샤의 식민지에 대한 이러한 형태의 책임론이 식민지 문제에까지 이르게 될 것이다. 하우는 후에 위대한 노바스코샤의 지도자, 그리고 영국 북아메리카의 책임 있는 정부의 아버지로 여겨졌다. 자유당 지도자로 중의원에 당선된 후, 그의 첫 행적 중 하나는 1842년 핼리팩스 시의 편입이었고, 그 뒤 핼리곤인들의 시민 정치인들의 직접 선거였다.

핼리팩스는 1840년대 캐나다 상·하원 식민지에서 과두정부에 대한 반란을 일으킨 후 책임정권의 바람이 영국 북아메리카를 휩쓸면서 정치적 활동주의의 온상이 되었다. 대영제국 최초의 책임정부 사례는 하우의 노력으로 1848년 1~2월 노바스코샤 식민지에 의해 달성되었다. 책임감 있는 자치를 위한 싸움의 지도자들은 나중에 반공 투쟁을 시작했는데, 이 운동은 1868년부터 1875년까지 노바스코샤를 연방에서 끌어내리려 했던 운동이었다.

1850년대에 호우는 철도 기술의 중진자로, 도시의 북쪽 끝에 있는 리치몬드에서 윈저에 있는 미나스 분지, 트루로 그리고 노섬벌랜드 해협에 있는 픽토우까지 운행한 노바스코샤 철도의 설립에 핵심적인 선동자였다. 1870년대에 핼리팩스는 몬트톤과 세인트존, 뉴브런즈윅은 식민지 철도를 거쳐 퀘벡과 뉴잉글랜드로 철도로 연결되었고, 노바스코샤의 수많은 농촌 지역은 말할 것도 없었다.

크림 전쟁

HRM의 시민들은 크림 전쟁에서 싸웠다. 핼리팩스의 웰스포드-파커 기념비는 캐나다에서 가장 오래된 전쟁 기념비(1860년)이자 북아메리카에서 유일한 크림 전쟁 기념물이다.^[66] 그것은 세바스토폴 포위(1854–1855)를 기념한다.

삭빌 강 어귀에 위치한 베드포드는 원래 포트 삭빌, 텐 마일 하우스, 선니사이드와 같은 여러 이름으로 알려져 있었다. 1856년부터 1902년까지 베드포드 분지(Bedford Basin의 이름을 따서 명명)라는 이름을 사용했는데, 이때는 1749년 국무장관이었던 베드포드 공작으로부터 그 이름을 따 베드포드만으로 줄였다.

다트머스는 1850년대에 지역 산업이 급증했다. 다트머스 마린 슬립은 남북전쟁 당시 선박의 급증으로 이익을 보기 위해 1858년에야 문을 열었다. 인근에는 1850년대 후반 슈베나카데미 운하 근처에 스타 제조 회사가 세워졌다. 그 공장은 150명 이상의 노동자들을 고용했고 스케이트, 손톱 깎기, 금고 문, 철교 작업, 그리고 다른 무거운 철제 제품들을 제조했다. 100명을 고용한 모트의 사탕과 비누 공장은 헤이즐허스트(현재의 헤이즐허스트와 뉴캐슬 스트리트 근처)에 문을 열었다. Symonds Foundry는 50명에서 100명의 직원을 추가로 고용했다. 후에 소비자 코다지(Consumer Cordage)인 계단 로프공장은 와이세 로드의 다트머스 북단에 건설되어 300명의 근로자를 위한 산업 교외를 건설하고 핼리팩스 폭발 사고에서 살아남았다. 이 밧줄공장은 소비스에 의해 슈퍼마켓을 짓기 위해 철거된 2012년까지 펍으로 살아남았다. 인구가 증가함에 따라 주택이 더 많이 세워지고 새로운 사업장이 설립되었다. 우드론, 우드사이드, 웨스트팔과 같은 구역들이 마을 외곽에 개발되었다.

사관학교

캐나다 왕립군사대학이 1876년에 설립되기 훨씬 전에, 캐나다에는 군사대학에 대한 제안이 있었다. 핼리팩스의 캐나다 사관학교에서 성인 남학생들이 훈련 명령, 군사 기록, 군법회의, 전쟁 정관, 규율 및 처벌, 부사관 승진, 군 계좌, 급여 및 교란 등에 관한 강의를 연습하고 참석하였다. 연합 이후 핼리팩스에 군사학교가 개설되어 기병, 보병, 포병 등에 대한 장교 훈련을 실시하였다. 1870-71년, 캐나다 민병대 직원들은 해외 주둔지에서 소환된 영국 정규병들을 대체했다.^[67]

청각장애인과 시각장애인을 위한 학교 설립

캐나다 대서양에서 청각장애인을 위한 최초의 학교인 핼리팩스 청각장애인을 위한 핼리팩스 학교가 핼리팩스(Göttingen, 1856년) 거리에 설립되었다. 핼리팩스 맹인학교는 1871년 모리스 가에 문을 열었다. 그것은 캐나다에서 시각장애인을 위한 최초의 거주학교였다.

미국 남북 전쟁

남북전쟁은 다시 핼리팩스에서 많은 활동과 번영을 보았다. 뉴잉글랜드에 대한 오랜 경제적, 사회적 인맥과 노예제 폐지 운동으로 인해 인구의 대다수가 북한을 지지했고 많은 사람들이 연합군에서 싸우겠다고 자원했다. 그러나 도시의 상인 계층의 일부, 특히 서인도 제도에서 무역을 하는 사람들은 남부 연합을 지지했다. 도시의 몇몇 상인들은 물자를 팔고 때로는 양측에 무기를 팔며 막대한 이익을 챙겼다(예: 알렉산더 키스 주니어 참조). 연합군 선박들은 자주 항구에 물자를 싣고 수리를 하라고 요구하였다. 핼리팩스는 체서피크 사건에서 중요한 역할을 했다. 또 다른 남부 연합 함선인 CSS 탈라하세호는 핼리팩스 항구에서 대기하고 있는 것으로 추정되는 유니온 군함들을 통해 한밤중에 탈출함으로써 핼리팩스에서 유명해졌다.

탈라하시 탈출

핼리팩스에 도착하기 직전, CSS 탈라하시는 19일 동안 대서양 연안을 급습했다. 탈라하시는 26척의 선박을 파괴하고, 보세되거나 풀려난 7척을 나포했다. 존 테일러 우드는 물자, 석탄, 그리고 메인마스트 수리를 위해 핼리팩스 항구로 항해했다. 우드는 다트머스 해안의 우드사이드에서 석탄을 싣기 시작했다. 탈라하시, 난세몬트, 휴런함 등 2척의 유니온 해군 함정이 근접해 있었다. 우드가 항구에서 호송을 제의받는 동안 그는 맥냅스 섬과 다트머스 해안의 거의 사용되지 않는 동쪽 통로를 지나 밤의 엄호 아래 항구를 빠져나왔다. 수로가 좁고 얕은 조수로 삐뚤어져 있어서 우드는 지역 조종사 조크 플레밍을 고용했다. 탈라하시는 어둠 속에서 밤에 우드사이드 부두를 떠났다. 불이 모두 꺼졌지만 동부 통로 본토 주민들은 어두운 선체가 물 속을 움직이는 것을 볼 수 있어 포획을 피하는데 성공했다.^[68]

연맹

남북전쟁 이후 영국령 북아메리카, 온타리오, 퀘벡, 프린스 에드워드 섬, 노바스코샤, 뉴브런즈윅 등 5개 식민지는 단일 국가로 단결하는 방안을 검토하기 위해 회의를 열었다. 이는 미국으로부터의 합병과 침략의 위협 때문이었다. 캐나다 연방은 1867년에 현실이 되었으나, 핼리팩스의 상인계급과 많은 저명한 핼리팩스 정치인들로부터 많은 저항을 받았으며, 당시 핼리팩스와 노바스코샤 둘 다 매우 부유했고, 보스턴, 뉴욕과 무역관계를 맺어 피해를 입혔으며, 식민지의 필요성을 보지 못했다.o는 그것의 비교적 독립성을 포기한다. 핼리팩스 연방 이후 영국군이 1906년 캐나다군에 의해 대체될 때까지 영국군 수비대를 유지했다. 영국 왕실 해군은 새로 창설된 캐나다 왕립 해군이 해군 독원을 점령한 1910년까지 남아 있었다.

경제가 성숙하면서 도시의 문화적 뿌리가 깊어졌다. 빅토리아 미술대학은 1887년에 설립되었다. 지역 예술가 존 오브라이언은 도시의 배, 요트 경주, 바다 경관의 초상화에 뛰어났다. 도의 공공기록원과 도립박물관은 이 시기에 설립되었다(처음에는 기계학 연구소라고 불리고, 나중에는 노바스코샤 박물관이라고 불림).

포스트 컨페더레이션스

연방 이후, 핼리팩스의 후원자들은 핼리팩스의 천연 항구인 캐나다의 공식적인 겨울 항구를 만들고 유럽과의 무역을 위한 관문을 만드는 데 연방정부의 도움을 기대했다. 핼리팩스의 장점은 그레이트 서클 항로 바로 외곽에 위치해 있어 북미 본토 항구 중 유럽에 가장 근접했다는 것이다. 그러나 새로운 식민지 간 철도(ICR)는 군사적, 정치적 이유로 간접적인, 북쪽의 노선을 택했다. ICR은 핼리팩스 북단에 대규모의 새로운 역과 심해 터미널로 알려진 몇몇 항만 시설을 건설했지만, 국가 정부는 핼리팩스를 캐나다의 겨울 항구로 승격시키기 위해 거의 노력을 기울이지 않았다. 민족주의에 대한 호소와 핼리팩스로의 교통을 촉진하려는 ICR의 시도를 무시한 채, 대부분의 캐나다 수출업자들은 보스톤이나 포틀랜드를 경유하여 기차로 상품을 보냈다. 핼리팩스가 필요로 하는 대규모 항만시설 자금을 조달하기 위해 항만 추진자들은 수십 년 동안 힘겨운 싸움을 벌였다. 제1차 세계대전이 마침내 핼리팩스의 항구를 북대서양에서 두각을 나타내는데 필요했다.^[69]

산업화

핼리팩스 비즈니스 리더들은 캐나다의 국가 정책 하에서 아카디아 슈가 정제소, 노바스코샤 코튼 제조 회사, 핼리팩스 그라빙 부두, 실리커 카 웍스 같은 공장을 설립하면서 제조업과의 다양성을 시도했다. 그러나 대부분의 핼리팩스 제조업체들은 온타리오와 퀘벡의 대기업들과 경쟁하는 것이 어렵다는 것을 알았기 때문에 이러한 산업화 포용은 아주 작은 결과만을 낳았다.

다트머스행 교통 링크

1873년 다트머스는 마을로 편입되었고 1877년 마을 회관이 설립되었다. 1883년에 다트머스 타임즈는 출판하기 시작했다. 1885년에 철도역이 건설되었고, 1886년에 최초의 여객 서비스가 시작되며, 1896년에는 윈저 분기점, 1904년에는 동부 해안까지 지선이 운행된다. 1880년대에 핼리팩스 항구의 협곡을 철도 노선과 연결하려는 두 번의 시도가 있었지만 강력한 폭풍에 떠내려갔다. 이러한 시도는 윈저 분기점으로 가는 노선이 완공된 후 포기되었다. 다트머스를 관통하는 이 노선은 동부 해안을 따라 칸소나 가이즈버러까지 이어질 것으로 예상되었지만, 개발업자들은 무스쿼도보비트 항구에 있는 무스쿼도보잇 강을 따라 내륙으로 건설했고, 그것은 어퍼 무스쿼도보빗의 무스쿼도보잇 계곡 농업 정착지로 끝나면서 다트머스의 철도 거점이 되겠다는 비전을 접었다.

구세군

영국으로 가는 도중에 조지 스콧 레일튼은 1881년 3월 24일 노바스코샤의 핼리팩스 항에 들러 제1차 구세군 회의를 캐나다에서 개최했다. 그는 설교에 몰두하여 영국으로 가는 배를 놓쳤다. 그는 다음 주 핼리팩스에서 여러 핼리팩스 교회에서 설교했고 1년 후 캐나다에 구세군이 공식 창설됐다.

안나 레오노웬스

안나 레오노웬스는 노바스코샤의 핼리팩스에서 19년(1878년-1897년) 동안 살았으며, 이 도시에 상당한 문화적, 사회적 영향을 끼쳤다. 딸 에이비스 애니 크로포드 코니베어는 핼리팩스에 있는 노바스코샤 은행의 출납원(총지배인) 토마스 피쉬와 결혼했다.^[70] 그녀는 여성교육의 지지자였고, 파이오니어 북클럽과 젊은 여성들을 위한 셰익스피어 클럽의 사서를 조직하고 역임했다. 그녀는 또한 핼리팩스 지역 여성 협의회와 여성 참정권 협회의 창립자 중 한 명이었는데, 이 두 사람은 모두 여성의 투표권을 주장했다. 그녀는 또한 노바스코샤 예술 디자인 대학의 설립자였다. 19년 후, 그녀의 딸과 가족은 퀘벡의 몬트리올로 이사를 갔고 레오노웬스는 그녀를 따라 그곳으로 갔다.

북서부반란

노바스코샤가 캐나다의 '제1차 전쟁'인 북서부 반란에 개입하기 전, 이 지방은 식민지가 캐나다로 강제 유입된 여파에도 캐나다에 적대감을 유지했다. 핼리팩스 임시 대대가 군을 횡단하는 열차 편으로 분쟁에서 복귀한 데 이은 축하 행사는 노바스코샤에서 국가 애국심에 불을 붙였다. 로버트 보든 총리는 "지금까지 노바스코샤는 캐나다 연방에 포함됐다고 생각하지 않았다"고 말했다. 그 반란은 새로운 정신을 불러일으켰다... 리엘 반란은 연방 이후 발생한 어떤 사건보다 노바스코샤와 캐나다의 나머지 지역을 통합하는 데 더 많은 기여를 했다. 마찬가지로 1907년얼 그레이 총독도"이 대대는... 노바스코샤인들은 캐나다인들을 돌려보냈다." 핼리팩스 공공정원의 연철문은 대대장의 영예로 만들어졌다.^[72]

20세기

제2차 보어 전쟁

제2차 보어 전쟁(1899–1902) 동안, 제1차 파견단은 캐나다 전역의 7개 회사로 구성되었다. 노바스코샤 컴퍼니(H)는 125명으로 구성되었다.(총 1사단은 총 1,019명의 병력이었다. 결국 8,600명이 넘는 캐나다인들이 봉사했다.) 그 사절단의 동원은 퀘벡에서 일어났다. 1899년 10월 30일 사르디니아호는 4주 동안 군대를 케이프타운으로 항해했다. 보어 전쟁은 노바스코샤 군대의 대규모 우발자들이 해외에서 복무한 첫 번째 사건이었다(개별 노바스코샤인이 크림 전쟁에 참전했다).

1900년 2월 파르데베르크 전투는 캐나다 군인들이 해외에서 전투를 본 두 번째를 상징했다(첫 번째는 나일강 탐험에 대한 캐나다군의 개입이다).^[73] 캐나다인들도 1900년 5월 30일 파버즈 퍼트 전투(Batthe battle of Faber's Put, 1900년 5월 30일.^[74] 1900년 11월 7일, 캐나다 왕립 드래건들은 렐리폰테인 전투에서 보어족과 교전하여 코마티 강둑에서 후퇴하는 동안 영국군의 총기를 포획으로부터 구했다.^[75] 약 267명의 캐나다인들이 전쟁에서 죽었다. 89명의 사람들이 전사했고, 135명이 질병으로 사망했으며, 나머지는 사고나 부상으로 죽었다. 252명이 부상당했다.

핼리팩스 및 서남부 철도

1901년에 핼리팩스와 서남부 철도(H&SW)가 계획되었다. 이 철도는 핼리팩스에서 얄머스까지 그 지방의 남부 해안을 따라 운행될 것이다. H&SW는 공공 자금 고속도로가 지배하기 몇 년 전, 야머스(보스턴과 뉴욕)와 핼리팩스(유럽)에서의 증기선 연결뿐만 아니라, 다양한 지역사회 간의 중요한 교통 연결을 형성할 것이다. 1906년에 공사가 완료되었고 H&SW 선로는 아프리카빌의 남서 분기점 핼리팩스에서 식민지간 철도의 간선 노선에 합류하여 인터 식민지간의 노스 스트리트 역과 마주쳤다. 1906년 12월 19일 첫 번째 H&SW는 핼리팩스에서 야머스에 도착했다. 1906년 H&SW가 완공된 후 어느 시기에는 캐나다 북방철도(CNoR) 대륙횡단시스템으로 통합되었다. H&SW는 인버네스 철도와 함께 경쟁사인 캐나다 태평양 철도의 도미니언 대서양 철도와는 달리 몬트리올에서 밴쿠버까지 이어지는 CNoR의 나머지 선로에서 고립되었다.

CNoR은 캐나다의 몇몇 다른 철도 노선과 함께 제1차 세계 대전 동안 재정적인 어려움에 빠졌다. CNoR은 건설 부채와 교통량 부족으로 파산했고 1918년 연방 정부에 재정 지원을 요청했다. 1918년 9월 6일, CNoR은 국유화되었고 철도 및 운하부 관리 위원회 산하에 놓였다. 1918년 12월 20일, CNoR은 캐나다 정부 철도(Canadian National Railways, CNR)라는 새로운 회사 밑에 배치되었다.^[76]

타이타닉 재난

1912년 4월, 핼리팩스는 RMS 타이타닉 침몰 이후 복구 작업의 중심이 되었다. 그 도시는 직접적인 철도와 기선 연결이 있는 재난 현장에서 가장 가까웠다. 핼리팩스 소속의 두 척의 선박인 CS 맥케이 베넷과 CS 미니아가 북대서양에 여전히 떠 있는 시신을 수습하기 위해 파견되었다. 맥케이-베넷은 재난 지역에 도달한 첫 번째 배였으며, 복구된 대부분의 시신을 회수했다.

타이타닉 희생자 시신 333구만이 수습되었는데, 1500명이 넘는 희생자 중 5구 중 1구꼴이었다. (타이타닉은 2,224명의 승객과 승무원을 태웠다.) 메이플라워 컬링클럽의 컬링링크와 현 해양공연예술원 건물에는 대형 임시 영안실이 설치됐다. 대부분 수습된 희생자, 150구의 시신은 핼리팩스 공동묘지 3곳에 묻혔고, 121구는 페어뷰 잔디 묘지에 묻혔으며, 이어 인근 올리베트 산과 드 허쉬 남작 묘지 등이 그 뒤를 이었다.^[77] 북아메리카 전역에서 온 친척들이 남은 시신을 확인하고 주장하기 위해 왔다.

제1차 세계 대전

19세기 카리브해-캐나다-영국 삼각해상의 중요한 항구였던 핼리팩스의 전략적 항구는 또한 두 번의 세계 대전 동안 연합군의 전쟁 노력에 필수적인 부분이었다.

핼리팩스가 기선 시대에 세계적 수준의 항만과 해군 시설로서 진정한 자생력을 발휘하게 된 것은 제1차 세계대전에서였다. 베드포드 분지의 보호수역이 있는 포구의 전략적 위치는 열린 대서양으로 향하기 전에 독일 U보트의 공격을 막아주었다. 핼리팩스의 캐나다 식민지간 철도 및 항만 시설과의 철도 연결은 제1차 세계 대전 동안 영국의 전쟁 노력에 필수적이 되었다. 캐나다의 산업 센터들이 서부 전선을 위한 자재들을 쏟아내면서 말이다. 1914년, 핼리팩스는 제1차 세계대전에 중요한 역할을 하기 시작했는데, 이는 해외로 향하는 캐나다 군인들의 출발점이자, 모든 호위대의 집결지(제2차 세계대전이 진행되는 동안 도시에 다시 놓여질 책임)이다. 대부분의 캐나다군은 RMS 올림픽(타이타닉의 자매선)과 RMS 모레타니아 등 군함과 소형 선박으로 전환된 거대한 평시 대양 정기선을 타고 핼리팩스에서 해외로 떠났다. 이 도시는 또한 병원선을 타고 돌아온 부상병들의 귀환 지점 역할을 했다. 신세대 포전지와 서치라이트, 대잠망 등이 대규모의 병사들이 주둔하고 있는 항구를 방어했다. 미 해군은 1918년 8월 19일 해군 공군기지를 창설하여 해군의 항공기를 운용하였다. 그 기지는 제1차 컴피엔 휴전 직후 폐쇄되었다.^[78] 핼리팩스의 한정된 19세기 주택과 환승 시설은 부담이 컸다. 1917년 11월, 시청에 지하철 시스템 계획이 제시되었지만, 시는 이 계획을 추진하지 않았다.

핼리팩스 폭발

이 전쟁은 도시 경제의 축복으로 여겨졌으나 1917년 프랑스 군수선 몽블랑호가 노르웨이 선박 이모와 충돌했다. 이 충돌로 인해 그녀의 갑판에는 벤졸(고옥탄 연료) 드럼통이 쌓여 있는 젖은 피크산 2300t, 포탄용 리다이트(Lyddite for 포탄 제조에 사용), 트리니트로톨루엔(TNT) 200t, 총면 10t 등으로 가득 찬 군수함에서 불이 났다. 1917년 12월 6일 오전^[79] 9시 4분 35초에 원자폭탄의 첫 시험 전 가장 큰 인공폭발이었던 곳에서 군수선이 폭발했으며, 여전히 가장 큰 비핵인 폭발의 하나이다. 폭발한 선박에서 나온 물품들은 5킬로미터(3.1 mi) 떨어진 곳에 떨어졌다. 핼리팩스 폭발로 이 도시의 북쪽 끝부분이 파괴되어 약 2,000명의 주민이 사망하고 9,000명이 부상을 입었으며 수만 명의 이재민이 발생했으며 대피소도 없었다.

다음날 눈보라가 도시를 강타하여 복구 작업을 방해했다. 노바스코샤, 뉴브런즈윅, 프린스 에드워드 섬, 뉴펀들랜드의 나머지 지역에서 즉각적인 도움의 손길이 쇄도했다. 그 다음 주에 북아메리카의 다른 지역으로부터의 더 많은 구호품이 도착했고 전세계로부터 기부금이 보내졌다. 가장 유명한 노력은 보스턴 적십자사와 매사추세츠 공공 안전 위원회로부터 나왔다; 지속적인 감사 표시로 1971년 이후 노바스코샤 주는 보스턴에 있는 보스턴 커먼에서 불을 밝힌 연례 크리스마스 트리를 기부했다.^[80][81]

폭발과 그에 따른 재건축은 북단 인접 지역의 배치 개편, 하이드로스톤으로 알려진 진보적인 주택 개발, 그리고 도시 남단으로의 철도의 이동을 서두르는 등 도시에 중요한 영향을 끼쳤다.

전쟁중기

핼리팩스 폭발로 인한 재건축으로 새로운 주택과 기반시설은 물론 핼리팩스 조선소 설립까지 가져왔음에도 전후 시 경제는 침체됐다. 그러나 전쟁 이후 전 세계 해운의 엄청난 감소와 1920년대 지역 산업의 실패는 1929년 대공황으로 더욱 악화되어 이 도시를 힘들게 했다. 한 가지 좋은 점은 오션 터미널과 도시의 남쪽 끝에 있는 피어 21 이민단지가 완공된 것인데, 이 복합단지는 화물과 기선을 갈아타서 철도에 이르는 승객들을 위한 대규모 현대적인 복합단지였다. 이 항구의 전략적 위치는 이 도시를 유명하고 성공적인 인양 줄다리기 재단인 프랭클린의 기지로 만들어 1930년대에 이 도시에 수익성 있는 인양 일자리를 가져다 주었다. 제1차 세계 대전 이후 다트머스 시어워터 기지에 군 공항이 운영되어 온 가운데, 시는 1931년 체벅토 필드의 도시 웨스트엔드에 최초의 민간 공항을 개항했다. 팬암은 1932년 보스턴에서 국제선을 시작했다.^[82]

1920년대 중반 미 육군이 개발해 1939년 공식적으로 철수시킨 군사전략인 워 플랜 레드(War Plan Red)는 독가스 1차 공격 이후 미군이 핼리팩스를 점령하는 것을 수반해 영국의 주요 해군기지를 부정하고 영국과 캐나다의 관계를 끊었다.

제2차 세계 대전

핼리팩스는 제2차 세계대전의 연합군 해전 노력에 훨씬 더 큰 역할을 했다. 캐나다인이 지휘하는 유일한 전쟁 극장은 핼리팩스로부터 리어아드미랄 레너드 W. 머레이가 지휘하는 북서부 대서양이었다. 핼리팩스는 나치의 영국전투와 대서양전투의 맹공격을 받는 동안 영국을 보존하는 생명줄이 되었고, 이 보급품들은 독일의 위협받는 수륙양용 침공을 상쇄하는 데 도움이 되었다. 유럽의 군인들에게 보급품을 전달하기 위해 많은 호송차들이 베드포드 분지에 모였다. 그 도시의 철도 연결은 유럽 연합군을 건설하는 많은 군인들을 먹여 살렸다. 그 항구는 캐나다, 영국, 그리고 다른 연합군 군함의 필수 기지가 되었다. 최전방 도시인 민간인들은 독일군의 공습이나 또 다른 우발적인 탄약 폭발에 대한 두려움을 안고 살았다. 잘 방어된 이 도시는 비록 몇몇 상선과 두 척의 작은 해군 함정이 항구로 향하는 바깥쪽 접근에서 침몰했지만 결코 공격을 받지 않았다. 그러나 이 먼발치들의 소리와 때로는 불꽃이 전시의 소문을 부추겼고, 그 중 일부는 독일 U보트들이 핼리팩스 항구에 입항하는 상상의 이야기를 오늘날까지 남아 있다. 20년 전 경기 침체 이후 작고 방치된 도시의 주택, 소매, 대중교통 인프라가 심각하게 강조되었다. 심각한 주택문제와 오락문제가 전쟁 내내 번져갔고 1945년 5월 VE의 날에 핼리팩스 폭동이 최고조에 달했다. 이 전쟁은 또한 1945년 7월 18일 해군의 베드포드 탄약 잡지의 대규모 폭발로 인해 핼리팩스와 다트머스의 북쪽 끝에서 대피하고 또 다른 핼리팩스 폭발의 공포로 얼룩졌다.

베드포드 매거진 폭발 사고

핼리팩스와 같은 제2차 세계 대전 동안 다트머스는 유럽에서 캐나다의 전쟁 노력을 지원하느라 바빴다. 1945년 7월 18일, 제2차 세계대전이 끝날 무렵, 다트머스 북부의 베드포드 분지에 있는 잡지 제트기에서 화재가 발생했다. 불은 침몰한 바지선에서 시작돼 순식간에 부두까지 번졌다. 저장된 탄약이 폭발하면서 격렬한 대형 폭발이 잇따랐다. 폭발을 일으킨 바지선은 현재 매거진 독에 인접한 동부 해안선 근처의 해저에 놓여 있다.^[83][84]

핼리팩스 라이엇

핼리팩스 폭동은 1945년 5월 7~8일 핼리팩스와 다트머스, 노바스코샤에서 유럽의 제2차 세계대전을 기념하기 위해 시작되었다. 이것은 핼리팩스 시를 약탈한 수 천명의 군인, 상선 선원, 민간인에 의한 광란으로 급속히 줄어들었다. 로이 켈록 대법관이 주재한 후속 왕립 위원회는 방만한 해군 권위와 특히 리어아드미랄 레너드 W. 머레이를 비난했지만, 근본적인 원인은 2만5천명의 주둔에 의해 촉발된 관료적 혼란과 불충분한 치안유지, 군과 민간인들 사이의 반감이 복합적으로 작용했다는 것이 일반적으로 받아들여지고 있다. 핼리팩스 전시자원을 한계에 다다른 군인들

전후의 해

제2차 세계 대전 후, 핼리팩스는 이전 전쟁 이후 그렇게 자주 겪었던 전후 경제 불안을 경험하지 못했다. 이것은 부분적으로 냉전 때문에 현대 캐나다 해군에 계속 지출해야 했다. 그러나, 도시는 또한 더 다양한 경제와 정부 서비스와 교육에서의 전후 성장의 덕을 보았다. 1960~1990년대에는 핼리팩스 주변 지역의 많은 비교 가능한 캐나다 도시들보다 교외 지역이 더 적게 뻗어 있었다. 이는 부분적으로는 지역 지형과 지형(Halifax는 건축에 도움이 되지 않는 노출된 화강암으로 언덕이 매우 높으며, 지역 및 지역 경제가 취약하며, 예를 들어, 캐나다 중부 또는 뉴잉글랜드보다 인구 기반이 더 작기 때문이다. 또한 문화유산 옹호자들의 우려를 해소하기 위해 교외 성장을 제한할 뿐만 아니라 중앙 상권의 성장을 일부 통제하기 위한 의도적인 지방 정부 정책도 있었다.

1960년대 후반은 1969년 핼리팩스 군 주변지역이 핼리팩스: 로킹엄, 클레이턴 파크, 페어뷰, 암데일, 스프리필드 등 핼리팩스로 합쳐지면서 도시의 변화와 확장이 현저한 시기였다.

핼리팩스 시내 사업 이익에 의한 개발 촉진에 대한 열망은 1940년대 후반 주차 제공과 개발을 장려하기 위해 핼리팩스 시타델을 철거하고 시타델 언덕을 평준화하는 것을 제안했다.^[85] 그러나 이 요새의 역사적 의의와 관광 잠재력을 인정받아 1956년 이 요새가 보존되고, 도시 랜드마크이자 최고의 관광지로 캐나다 파크스에 의해 점진적으로 복원되었다.^[86]

1960년대와 1970년대의 도시재생계획은 스코티아 스퀘어 몰과 오피스 타워와 같은 대규모 도심개발에서 그것의 유산건축과 공동체조직의 많은 부분을 잃게 했다. 그러나 시민들의 항의 운동은 하버 드라이브라고 불리는 수변 고속도로와 같은 더 파괴적인 계획을 제한했고, 이것은 인기 있고 성공적인 수변 활성을 위한 길을 열었다. 취소된 고속도로 계획의 나머지 부분은 코크스웰 인터체인지다.

시타델 힐로부터 시야를 보호하기 위한 선택적 높이 제한도 달성되었다. 그러나 시내에 남아 있는 문화유산 건축물 주머니만 남아 있고 개발자들의 추가 철거 압박이 끊이지 않는 등 시 문화재 보호는 허술한 모습을 보였다. 선택적 높이 제한은 시타델 힐로부터 시야를 보호하기 위해 채택되었는데, 이는 공터를 메우거나 기존의 역사적 건축물에 높이를 더하는 개발 제안으로 인한 전투를 촉발시켰다.

1960~70년대 확장 및 도시재생 기간 중 또 다른 인명피해는 아프리카빌의 흑인 공동체가 빈민가로 선언되어 철거되고 그 주민들이 이주해 산업용지뿐만 아니라 산업용지 조성을 위해 토지를 개간한 것이다. 머레이 맥케이 다리. 그 영향은 오늘날까지 계속되고 있으며 2001년 유엔 보고서는 그 지역사회의 이전 거주자들에게 배상금을 지불할 것을 요구하고 있다.

1980년 베드포드는 별도의 자치시(도시)로 편입되었다.

개발 제한은 1990년대에 다소 완화되어 일부 교외 지역이 한반도 밖으로 무질서하게 뻗어 나가게 되었다. 오늘날 핼리팩스의 커뮤니티는 이웃 다트머스, 베드포드, 삭빌에서 교외 성장 확대가 발생했음에도 불구하고 대부분의 캐나다 도시 지역보다 더 좁다. 1990년대 후반의 한 발전은 바이어스 레이크 비즈니스 파크였는데, 그곳에서는 창고형 소매상들이 로킹엄 서쪽의 교외 공업단지에 건설할 수 있도록 허용되었다. 이곳은 공공 인프라를 이용하여 다국적 소매 체인점들에게 보조금을 지급하고 시내 사업에서 사업을 끌어내기 때문에 시와 지방에는 중요하지만 논란의 여지가 있는 상업 중심지가 되었다. 이 보조금의 상당 부분은 핼리팩스, 베드포드, 다트머스사이의 거대 소매 체인점 유치 경쟁 때문이었고, 이 논란은 이 지방이 낭비적인 도시 경쟁자들을 끝내기 위한 방법으로 합병을 강요하는 데 도움이 되었다. 지난 몇 년 동안 도시 주변의 화강암 황무지에 새로운 폭발 기술이 허용되면서 도시 주택이 이러한 산업/소매 공원에까지 확산되었다. 한때 숲과 한쪽에 있는 고속도로로 둘러싸인 비즈니스 파크였던 이곳은 수많은 새 아파트와 콘도가 있는 큰 교외가 되었다. 이러한 성장의 일부는 역외 석유와 천연가스 경제활동에 의해 촉발되었지만, 대부분은 시골 노바스코샤 지역 사회에서 핼리팩스 도시 지역으로의 인구 이동에 기인했다. 새로운 합병 도시는 새로운 마스터 개발 계획으로 이 성장을 관리하려고 시도했다.

합병

노바스코샤 핼리팩스의 합병은 단일 시정부 하에서 주변 자치단체와 합병, 합병, 합병한 후 캐나다 노바스코샤 핼리팩스의 현 정치국경을 조성한 것이다. 가장 최근에 발생한 합병은 1996년이었는데, 그 결과 핼리팩스의 현재 경계선이 형성되었다.

도는 그동안 비용절감 방안으로 도내 시군의 감축을 추진했었다.^{[citation needed]} 이 감축을 추진하기 위해 1992년에 태스크포스가 창설되었다.

1995년, 핼리팩스 지역 자치체를 통합하는 법률이 지방의회에서 왕립 승인을 받았고 1996년 4월 1일 핼리팩스 지역 자치체(또는 HRM)가 만들어졌다. HRM은 핼리팩스 카운티 내의 자치 정부, 즉 핼리팩스와 다트머스의 도시, 베드포드 타운, 핼리팩스 카운티의 시군이 합쳐진 것이다. 핼리팩스 카운티의 일부인 세이블 섬도 180km 해안에 위치함에도 불구하고 관할구역상 HRM의 일부분이다.

다른 지방의 합병된 도시들은 원래 이름을 유지했지만, HRM은 공식적으로 그것의 전체 이름이나 이니셜로 언급된다. 정식 명칭이나 이니셜은 비공식적인 '할리팩스'^{[citation needed]} 대신 언론과 구 핼리팩스 시 외곽의 주민들이 사용하는 경우가 많다. 그러나 구 핼리팩스 시 외곽의 지역사회는 혼란을 피하기 위해 이름을 유지하고 있다.

21세기

1990년대 중후반 HRM은 음악계, 특히 대체 장르를 따라 강력한 국내외를 발전시켰다. HRM의 음악적 활동은 슬로언, 넬리스 콤플렉스, 스러쉬 에르미트, 크리스티나 클라크, 사라 맥라클란과 같은 주목할 만한 그룹들을 포함한다.

구 핼리팩스와 다트머스에서는 수십 년 동안 논의가 진행되어 왔지만, 마침내 2003년에 핵심 도시 지역을 위한 여러 개의 하수처리장을 건설하고, 각 공장의 낙하를 연결하는 광범위한 트렁크 수집 시스템을 건설하는 계약이 체결되었다. 이 지역에 정착한 이후 처음으로 인간 오수는 대서양으로 배출되기 전에 처리될 것이며, 시운전 추정은 2007년이다.

허리케인 후안

2003년 9월 29일, HRM은 허리케인 후안을 강타하여 도시 중심부에서 서쪽으로 상륙했다. 후안은 1893년 이후 핼리팩스-다트머스 대도시 지역을 직접 강타한 가장 강력한 허리케인이었다. 이 폭풍은 10월 첫째 주 동안 시의 중부와 동부에 심각한 혼란을 일으켰다. 도시 중심부의 일부 지역은 단기간 동안만 전기가 끊겼지만, HRM 동부의 농촌 지역은 최대 2주 동안 전기가 들어오지 않았다. 동부 해안을 따라 울창한 숲에서 HRM에 있는 수백만 그루의 나무들이 손상되거나 파괴되었다.

2008년 1월 13일, 노바스코샤 정부는 "할리팩스 지방 자치 헌장법"을 공포했다.^[87]

아프리카빌 사과

2010년 2월 24일, 핼리팩스 시장 피터 켈리는 450만 달러의 보상 계약의 일환으로 아프리카빌 출신자들의 퇴거에 대해 사과하며 '아프리카빌 사과'를 했다. 시는 2011년 7월 29일 연례 아프리카빌 가족 모임에서 아프리카빌이라는 이름을 시뷰 공원으로 복원했다.^[88] 1969년 철거된 시뷰아프리카연합침례교회는 2011년 여름 재건돼 교회와 통역센터 역할을 했다. 거의 완성된 교회는 2011년 9월 25일에 의식적으로 개교했다.^[89]

이웃

이 부분은 목록 형식으로 되어 있지만 산문으로 더 잘 읽힐 수 있다. 적절한 경우 이 섹션을 변환하여 도움을 줄 수 있다. 편집 도움말 사용 가능. (2010년 7월)

구어체 이웃 이름

• 노스 엔드 핼리팩스, 노스 스트리트 북쪽에서 시뷰 공원까지
• 웨스트엔드, 핼리팩스, 윈저 스트리트 서쪽, 남북 거리 사이, 조셉 하우 드라이브
• Quinpool 구, 쇼핑 및 식당 구역
• 사우스엔드 핼리팩스, 사우스 스트리트 남쪽부터 포인트 쾌적한 공원까지
• 스프링 가든, 쇼핑 및 식당
• 노스 스트리트와 사우스 스트리트 사이, 로어워터 스트리트에서 윈저 스트리트까지 원도심인 핼리팩스 센트럴 핼리팩스.

공식 인접지 이름

(이전의 마을, 주거 지역, 주택 개발 및 산업단지의 현대적 명칭 포함)

• 암데일, 마을 이웃
• 바이엘 호
• 벡우드 공원
• 볼더우드
• 브리지뷰
• 클레이턴 파크
• 호송 장소
• 코위 힐
• 페어마운트
• 페어뷰, 마을 이웃
• 펀리
• 그린 에이커즈
• 하이드로스톤 포스트 핼리팩스 폭발 사고 인근 지역 재개발
• 마을 이웃인 졸리모어
• 켄트 파크
• 레이블린 공원
• 멜빌 코브
• 물그레이브 공원, 물그레이브 지구 택지개발
• 로킹햄, 마을 이웃
• 셔우드 하이츠
• 스프리필드, 마을 이웃
• 손힐
• 웨지우드
• 웨스트마운트 서브디비전

역사적 인접지 이름

• 아프리카빌, 지금 시뷰 공원
• 리치몬드, 이제 항구를 마주보고 있는 노발라 드라이브 동쪽의 노스 엔드.
• 북단 괴팅겐 거리 동쪽 더푸스 가 북쪽에 있는 멀그레이브(할리팩스)이다.
• Needham (Halifax), 지금은 하이드로스톤과 노발라 드라이브 서쪽의 많은 노스 엔드.
• 더치 빌리지, 윈저 가 서쪽 끝
• 듀크 스트리트에서 사우스 스트리트까지 로비 스트리트 동쪽, 포트 매시

리치몬드, 니덤, 멀그레이브는 선거구 이름이었다. 역사적으로 이러한 노동자 계급의 가톨릭 이웃들은 그들의 교구 이름을 다음과 같이 사용했다. 성 스티븐스, 성 조셉스, 성 패트릭스. 오늘날 그들은 통합되고 번영하는 북단이다; 이웃의 이름은 더 이상 공통적으로 사용되지 않고 교구의 경계는 더 이상 존재하지 않는다.

인구통계학

1996년 4월 1일 구 핼리팩스 시는 다트머스시, 베드포드 타운, 핼리팩스 군과 합쳐져 핼리팩스 지방 자치시를 구성하였다. 당시 핼리팩스 시는 79.22km에² 걸쳐 11만3910명을 수용했다.^[90]

역사인구

연도	Pop.	±%
1749	2,576	—
1755	1,747	−32.2%
1762	2,500	+43.1%
1767	3,695	+47.8%
1790	4,000	+8.3%
1817	5,341	+33.5%
1828	14,439	+170.3%
1841	14,422	−0.1%
1851	20,749	+43.9%
1861	25,026	+20.6%
1871	29,582	+18.2%
1881	36,100	+22.0%
1891	38,437	+6.5%
1901	40,832	+6.2%
1911	46,619	+14.2%
1921	58,372	+25.2%
1931	59,275	+1.5%
1941	70,488	+18.9%
1951	85,589	+21.4%
1961	92,511	+8.1%
1971	122,035	+31.9%
1981	114,594	−6.1%
1986	113,577	−0.9%
1991	114,455	+0.8%
1996	113,910	−0.5%
2001	119,292	+4.7%
2002	362,224	+203.6%
2003	364,940	+0.7%
2004	367,679	+0.8%
2005	370,432	+0.7%
2006	373,290	+0.8%
2007	376,736	+0.9%
2008	380,218	+0.9%
2009	383,723	+0.9%
2010	387,265	+0.9%
2011	390,694	+0.9%
2012	393,277	+0.7%
2013	395,870	+0.7%
2014	398,484	+0.7%
2015	401,115	+0.7%
2016	403,767	+0.7%
2017	406,437	+0.7%
2018	409,124	+0.7%
2019	410,816	+0.4%
2020	412,674	+0.5%
2021	414,777	+0.5%
[91][92][93][94][95][96] 1961년과 1971년 사이의 인구 변화는 1969년 핼리팩스의 합병을 반영한다.

지리

원래 핼리팩스 정착촌은 핼리팩스 항구로 확장되는 훨씬 더 큰 체부크토 반도의 하위 페니술라인 핼리팩스 반도의 시타델 언덕 기슭에 있는 팰리세이드 내의 작은 땅을 차지하고 있었다. 핼리팩스는 이후 '더 협곡'을 따라 남동쪽 끝에 집중된 중심 상권이 있는 한반도의 남북, 서쪽에 모두 편입되도록 성장했다.

1969년, 핼리팩스 시는 주변의 핼리팩스 카운티, 즉 페어뷰, 로킹햄, 스프리필드, 푸르셀의 코브, 암데일 등 여러 공동체를 합병하여 반도의 서쪽으로 성장하였다. 이들 지역사회는 1960년대 후반부터 1990년대까지 현대적인 분단 발전이 다수 나타났으며, 가장 초기의 하나는 로킹엄 남서쪽 가장자리에 있는 클레이턴 공원 개발이었다.

HRM에 합병된 이후, '할리팩스'는 해체된 시 정부가 커버해 온 HRM, 도시 HRM, 그리고 핼리팩스 반도와 핼리팩스 본토 지역(함께 지방적으로 인정받는 핼리팩스 수도권)을 모두 묘사하는 데 다양하게 사용되어 왔다.^{[97][98][99][100]}

1969년 핼리팩스 시로 합병된 핼리팩스 본토의 지역사회는 주로 체벅토 주민협의회가 관할하는 핼리팩스 계획구역 조성을 통해 자신들의 정체성을^[101][102] 재확보하고 있다.

핼리팩스는 아팔래치아 육지 형태 지역에도 위치해 있으며, 핼리팩스는 대서양 해양 생태 구역, 습윤기후 토양 지역, 믹스우드 숲 식물 지역, 아틀란틱 캐나다 기후 지역에도 위치해 있다.

핼리팩스 반도의 거리는 격자망이며 순차적으로 번호가 매겨져 있어 쉽게 돌아다닐 수 있다. 남북의 주택 번호로부터 번호가 매겨진 곳은 잉글리스 가에서 1번부터 1000번 블록까지, 퀸풀 가에서 2000번 블록, 앨몬 가에서 3000번 블록, 더퍼스 가에서 4000번 블록까지이다. 동서로 5000블록 이동은 로비 스트리트 6000블록 로어 워터 스트리트에서 한다. 한반도에서 가장 긴 거리 중 하나는 로비 스트리트다. 2010년 로비 스트리트를 찾을 때, 핼리팩스 커먼즈 건너편 퀸풀 로드 북쪽 한 블록을 보면, 한 블록을 서쪽으로 이동하면 2010년 윈저 스트리트(Windsor Street)가 나온다. 서쪽으로 몇 블록 더 걸어가면 퀸풀은 2010년 옥스포드 스트리트로 데려다 줄 것이다. 만약 당신이 알몬 가에서 서쪽으로 이동한다면, 당신은 괴팅겐 가 교차로에 5200 알몬, 로비에 6,000 알몬, 코넛 에이브에 7,000 알몬, 조셉 하우 드라이브에서 8,000의 체벅토 로드 번호를 찾을 수 있을 것이다. 번호가 매겨진 시스템은 거리가 지도에서 서로 완전히 평행하거나 수직이 아닐 때에도 그리드와 일치한다.

참고 항목

위키미디어 커먼스는 노바스코샤의 History of Halifax, Nova Scotia와 관련된 미디어를 보유하고 있다.

• 노바스코샤 핼리팩스의 시장 목록
• 핼리팩스 지역 주민 목록
• 다트머스의 역사
• 노바스코샤의 군사 역사
• 노바스코샤의 역사
• 블랙 노바스코시안

참조

내주

원천

• Eaton, John P.; Haas, Charles A. (1995). Titanic: Triumph and Tragedy. New York: W.W. Norton & Company. ISBN 978-0-393-03697-8.
• Shea, Iris V.; Watts, Heather (2005). Deadman's: Melville Island & Its Burial Ground. Tantallon Nova Scotia: Glen Margaret Publishers. ISBN 978-0-393-05847-5.

추가 읽기

• Elson, Bryan (2014). Canada's Bastions of Empire: Halifax, Victoria and the Royal Navy 1749–1918. Formac Publishing.
• Grenier, John (2008). The Far Reaches of Empire. War in Nova Scotia, 1710–1760. Norman, Oklahoma: University of Oklahoma Press. ISBN 978-0-8061-3876-3.
• Griffiths, N.E.S. (2005). From Migrant to Acadian: A North American Border People, 1604-1755. McGill-Queen's University Press. ISBN 978-0-7735-2699-0.
• Laffoley, Steven (2007). Hunting Halifax: In Search of History, Mystery and Murder. Pottersfield Press.
• Lennox, Jeffers (2007). "An empire on paper: The founding of Halifax and conceptions of imperial space, 1744-55". Canadian Historical Review. 88 (3): 373–412. doi:10.3138/chr.88.3.373.
• MacDonald, Laura M. (2006). Curse of the Narrows: The Halifax Disaster of 1917. Bloomsbury Publishing USA.
• L. D. 맥캔; 일레인 영: 캐나다 백과사전, 2019년
• Murdoch, Beamish (1866). A History of Nova-Scotia, Or Acadie. Vol. II. Halifax: J. Barnes. pp. 166–167. volume= 추가 텍스트(도움말)
• Naftel, William (2008). Halifax at War: Searchlights, Squadrons and Submarines 1939-1945. Formac.
• Phillips, Jim & May, Allyson N. (2002). "Female Criminality in 18th-Century Halifax". Acadiensis: 71–96.
• Raddall, Thomas H. (1993). Halifax, Warden of the North. Halifax, Nova Scotia: Nimbus. ISBN 9781551090603.
• Tattrie, Jon (2013). Cornwallis: The Violent Birth of Halifax. Pottersfield Press. ISBN 9781897426487.
• Wicken, William (2002). Mi'kmaq Treaties on Trial: History, Land, and Donald Marshall Junior. Toronto: University of Toronto Press.

일차 출처

• 토머스 앳킨스 핼리팩스 1차 정착 관련 서류 (1749-1756)
• 영국 정착민으로부터 온 편지. 1749년 7월. 런던 매거진

외부 링크

• 아킨스, 토마스 B, 핼리팩스 역사, 1895.
• HRM 히스토리
• 정부청사 – 핼리팩스, 노바스코샤