1883년에 건설된 더블린, 위클로우, 웩스포드 철도(DW&WR) 42~44번은 바이엘, 피콕, 컴퍼니에서 1883년에 건설한 2-4-0T 전차 기관차 3종 세트였으며, 사이드 탱크가 장착된 DW&WR으로는 최초의 것이었다.[2]그 크기 때문에 그들은 매우 유능한 것으로 여겨졌다.특히 44번은 1923년 던달크 작품에서 정비되었고, 그 때 정기적으로 5.15pm 그레이스톤 급행으로 배정되었는데, 보통은 사이즈가 가짜인 코치로 구성되어 있었다.1925년 남방철도(GSR)에 합병된 후, 이 기관차는 철수하기로 결정되었고 GSR 기관차 번호나 등급 코드를 할당받지 않았지만, 이 44번은 1927년까지 운행할 수 있도록 허용되었다.[Note 1][1]
Beyer-Peacock에 의해 DW&WR을 위해 더 이상 2-4-0T가 건설되지 않았지만 기관차 감독관 William Wakefield는 1885년부터 그랜드 캐널 가에 2-4-0T 구성 중 11개를 더 건설하기로 결정했다.
참고 및 참조
메모들
^1925년과 1926년에 5대의 2-4-2T를 재구축한 것은 이 시기에 구 DSER 교외지역의 심각한 전력난을 해소하고, 44번이 1927년까지 유지되는 동안 설명하는데 도움이 되었을 것이다.
참조
^ abClements, Jeremy; McMahon, Michael (2008). Locomotives of the GSR. Colourpoint Books. pp. 129–133, 159. ISBN9781906578268.
^Ahrons, E. L. (1954). L. L. Asher (ed.). Locomotive and train working in the latter part of the nineteenth century". Vol. six. W Heffer & Sons Ltd. p. 42.
