민간 항공

Civil aviation
2009년 예정 항공사 운항량

민간 항공은 민간 및 상업 항공의 모든 비군사 및 비국가 항공을 대표하는 두 가지 주요 비행 범주 중 하나이다.세계 대부분의 국가는 국제민간항공기구(ICAO)의 회원국으로, 국제민간항공기구(ICAO)를 통해 민간항공에 대한 공통 표준과 권장 관행을 확립하기 위해 협력하고 있다.

민간 항공에는 세 가지 주요 범주가 포함된다.

  • 예약 및 비예약 여객 및 화물 항공편을 포함한 민간 항공 운송
  • 항공기를 농업, 사진, 측량, 수색 및 구조 등의 전문 업무에 이용하는 항공사업
  • 일반 항공(GA) (개인 또는 상업용 기타 모든 민간[1] 항공편 포함)

예약 항공 운송은 승객 수 면에서 더 큰 운항이지만, GA는 항공편 수(및 미국의 경우 비행 시간)에서 더 많다. 미국에서 GA는 매년 [3]모든 항공사를 합친 것보다 적은 1억6600만 명의 승객을 수송한다.[2]2004년 이후 US항공은 매년 6억 명 이상의 승객을 실어 나르고 있으며, 2014년에는 총 [4]6억6281만9232명의 승객을 실어 나르고 있다.

일부[which?] 국가는 또한 다음과 같이 항공기가 대여로 운항되는지 여부에 따라 규제 구분을[citation needed] 한다.

  • 민간 항공은 대부분 또는 모든 항공편, 특히 항공사의 정기 운항을 포함한다.
  • 민간 항공은 어떠한 종류의 보수도 받지 않고 자신의 목적(레크리에이션, 비즈니스 미팅 등)을 위해 비행하는 조종사를 포함한다.
British AirwaysBoeing 747-400이 런던 히드로 공항을 출발합니다.이것은 상업 항공 서비스의 한 예입니다.

모든 정기 항공 운송은 상업용이지만 일반 항공은 상업용 또는 민간용이 될 수 있다.일반적으로 조종사, 항공기 및 운영자는 모두 별도의 상업 면허, 등록 및 운영 인증서를 통해 상업 운영을 수행할 수 있는 권한을 부여받아야 합니다.

비민간항공은 국가항공이라고 불린다.여기에는 군용 항공, 주 VIP 운송, 경찰/[5]세관 항공기가 포함됩니다.

역사

전후 항공

주요 기사:전후 항공

제2차 세계 대전 이후 상업 항공은 빠르게 성장하여 대부분 전직 군 조종사를 이용하여 사람과 화물을 수송했다.폭격기를 생산하던 공장들은 더글러스 DC-4와 같은 여객기 생산에 빠르게 적응했다.이러한 성장은 전투용 또는 훈련을 위해 전 세계에 군사 공항을 설립함으로써 가속화되었다.이것들은 민간 항공 이용으로 쉽게 전환될 수 있다.최초의 상업용 제트 여객기는 영국 드 하빌랜드 혜성이었다.1952년 영국 국영항공사 BOAC는 코메트를 정기 운항으로 도입했다.기술적인 성과였지만, 유리창의 모양이 금속 피로로 인한 균열로 이어지면서 비행기는 공중의 높은 고장을 겪었다.문제가 해결되었을 때, 보잉 707과 같은 다른 제트 여객기 디자인은 이미 취항하기 시작했다.

민간 항공 당국

국제민간항공협약(시카고협약)은 1944년에 처음 제정되었다. 서명국들은 항공 운송의 [6]안전, 효율성 및 규칙성을 위해 공역 이용을 조화시키고 표준화하도록 공동으로 노력해야 한다고 명시되어 있다.193개 이상의 서명국이 있는 각 서명국은 다음 민간 [citation needed]항공 분야를 감독하는 민간 항공 당국(미국의 FAA 등)을 가지고 있다.

  • 인력 라이선스 - 기본적인 훈련과 라이선스 및 증명서 발급을 규제합니다.
  • 비행 운영 - 민간 사업자에 대한 안전 감독 수행.
  • 내공성 — 민간 항공기에 대한 등록 인증서 및 내공성 인증서를 발급하고 항공기 정비 기관의 안전을 감독합니다.
  • 비행장 - 비행장 시설을 설계 및 건설합니다.
  • 항공 교통 서비스 - 한 국가의 영공 내 교통을 관리합니다.

통계 정보

세계은행은 전 세계에서 연간 운송되는 승객의 수가 단조롭게 증가하고 있으며, 2015년에는 34억 4천만 [7]명으로 사상 최고치를 기록했습니다.마찬가지로 전 세계에서 등록된 항공사의 출발 수는 2015년에 최고조에 달해 약 3300만 건이 [8]이륙했습니다.미국에서만 "공항 간 각 구간에서 비행한 항공기 마일리지의 곱에 해당 구간 승객 수를 곱하여 계산한" 여객 마일은 2014년에 6억 777만 2천 마일(978,114×10^66km)에 도달했다(고속도로 교통량이 4,371,706만 마일(7,035,79×10km)[9]에 비해).2016년 1월 전 세계 계절 조정 승객 킬로미터(RPK)는 5,500억 km(연간 3,700억 AU, 승객 1인당 약 2,000억 km에 해당) 이상으로 1년 [10][11]동안 7% 증가했습니다.승객 수는 일반 경제 지표보다 확연히 변동성이 크다.세계적인 정치적, 경제적 또는 건강상의 위기는 증폭 효과를 [12]가지고 있다.

참고 항목: 조수석 하중 계수

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ "1. Definitions" (PDF). Annex 6, Operation of Aircraft Part I, International Commercial Air Transport – Aeroplanes (9 ed.). International Civil Aviation Organization (ICAO). July 2010. pp. 1, 3 and 5. ISBN 9789292315368. Retrieved 17 March 2019.
  2. ^ "Archived copy". Archived from the original on 2009-09-01. Retrieved 2009-08-16.{{cite web}}: CS1 maint: 제목으로 아카이브된 복사(링크)
  3. ^ "Archived copy". Archived from the original on 2008-09-13. Retrieved 2008-09-03.{{cite web}}: CS1 maint: 제목으로 아카이브된 복사(링크)
  4. ^ 미국 교통국"웨이백 머신에 보관된 2015-07-25 교통 통계국"2015년 7월 24일 취득
  5. ^ iaopa.org, "GA란 무엇인가?" 2016년 12월 20일 Wayback Machine에 보관되었습니다.2021년 10월 10일 취득
  6. ^ "Archived copy". Archived from the original on 2008-09-14. Retrieved 2008-09-03.{{cite web}}: CS1 maint: 제목으로 아카이브된 복사(링크)
  7. ^ "Air transport, passengers carried - International Civil Aviation Organization, Civil Aviation Statistics of the World and ICAO staff estimates". Archived from the original on 2017-02-04.
  8. ^ "Air transport, registered carrier departures worldwide- International Civil Aviation Organization, Civil Aviation Statistics of the World and ICAO staff estimates". Archived from the original on 2017-02-04.
  9. ^ "U.S. Passenger-Miles". Bureau of Transportation Statistics. Archived from the original on 2017-02-04.
  10. ^ "Press Release No.: 11 / Strong Passenger Demand Continues into 2016". IATA. 8 March 2016. Archived from the original on 4 February 2017.
  11. ^ "Pressroom" (PDF). Archived (PDF) from the original on 2017-03-15. Retrieved 2017-02-03.
  12. ^ Tomás Serebrisky. "Airport Economics in Latin America and the Caribbean". The World Bank. Retrieved 2022-01-30.

외부 링크