엑스펑

XPeng
광저우샤오펑자동차기술유한공사
유형일반의
NYSE: XPEV
SEHK:9868
산업오토모티브
설립2014; 9년전(2014)
창시자
본부광저우, 광둥, 중국
주요인물
  • 허샤오펑 회장
  • 브라이언 구 홍디 부회장
수익.증가하다 32억 9,300만 달러 (2021년 12월 31일 회계연도 종료)[2]
감소하다 US$-1.032억 (2021년 12월 31일 회계연도 종료)[2]
감소하다 US$7억6312만4000 (2021년 12월 31일 회계연도 종료)[2]
총자산증가하다 미화 103억 2천만 달러 (2021년 12월 31일 회계연도 종료)[2]
총자본증가하다 66억 1300만 달러 (2021년 12월 31일 회계연도 종료)[2]
종업원수
13,978 (2021년 12월 31일 기준)[2]
한자이름
중국어 간체广州小鹏汽车科技有限公司
번체 중국어廣州小鵬汽車科技有限公司
웹사이트공식 홈페이지 Edit this at Wikidata
광둥성 선전의 XPeng Showroom
중국 베이징 타이쿠 리산리툰 쇼핑센터 Xpeng 쇼룸
중국 정저우 X펑 쇼룸

광저우 샤오펑 자동차 기술 유한회사 (중국어: 广州小鹏汽车科技有限公司, 중국어: 廣州小鵬汽車科技有限公司, 피닌:ǎ ǎ오펑 ì치 ē ì즈 ǒ위 ī우시안 곤즈 小鹏汽车(, 중국어: 小鵬汽車어; 중국어: ǎ어; 피닌: ì오펑 ē치)는 중국의 전기 자동차 제조업체입니다.회사는 광둥성 광저우에 본사를 두고 있으며, 미국 캘리포니아주 마운틴뷰와 독일 뮌헨에 사무실을 두고 있습니다.X펭 주식은 뉴욕 증권거래소와 홍콩 증권거래소에서 공개 거래되고 있습니다.

역사

X펑의 자동차, 아이덴티티 X, 초기 베타 테스트 중

XPeng은 2014년 GAC 그룹의 전 고위 임원인 Xia Heng(Henry Xia)과 He Tao(He Tao)가 공동 설립했습니다.초기 후원자는 UC웹의 설립자이자 전 알리바바 임원인 허샤오펑, 이름이 같은 X펭의 현 회장, 샤오미의 창업자인 레이쥔 등입니다.저명한 중국 및 국제 투자자로는 알리바바, 폭스콘, IDG 캐피탈 등이 있습니다.2018년 추가 자금 지원 라운드에서 알리바바의 조셉 차이 부사장이 XPeng의 기업 이사회에 합류했습니다.[3][4]

미국에 있는 XPeng의 자회사인 XMotors.ai 은 2018년 9월부터 캘리포니아 자동차국의 자율 주행 자동차 테스트 허가를 받았습니다.2020년 2월 XPeng의 이탈 보고서 미제출로 인해 허가가 취소되었습니다.[6]그 후 2020년 3월, X펭 모터스는 캘리포니아 자동차부로부터 자율 주행 자동차 테스트 허가를 갱신 받았습니다.

X펭은 2018년 11월 첫 모델인 X펭 G3 SUV 생산을 시작했습니다.[7]2018년 12월 라스베이거스에서 열린 2018 소비자 가전 전시회에서 G3를 출시했습니다.[8][9]

두 번째 모델인 4도어 전기 세단인 P7은 2019년 4월 오토 상하이 쇼에서 첫 선을[10] 보였고 2020년 6월부터 고객에게 인도를 시작했습니다.[11][12]

2019년 5월, XPeng은 광저우에 서비스하기 위해 자체 차량을 보유한 고용 회사를 위한 차량을 출시했습니다.[13]

2019년 11월, Xiomi는 Xiomi가 Xieng의 전략적 투자자로 참여하는 3차 모금 라운드에서 4억 달러를 모금했습니다.[14][15]2020년 7월, XPeng은 Aspex, Coatue, Hillhouse Capital 및 Sequoia Capital China를 포함한 투자자 그룹으로부터 미화 5억 달러를 모금했습니다.[16]2020년 8월, X펭은 알리바바, 카타르 투자청, 아부다비 국부펀드 무바달라를 포함한 투자자 그룹으로부터 4억 달러를 추가로 모금했습니다.2020년 8월 27일, XPeng은 뉴욕 증권 거래소에서 IPO를 통해 미화 15억 달러를 조달했으며, 거래 첫날 주가가 40% 이상 상승했습니다.[17]2021년 3월, 회사는 광둥성 위에카이 투자 홀딩스 주식회사로부터 미화 7,690만 달러의 자금을 지원받았습니다.[18]2021년 5월 기준으로 XPeng 주식의 23%는 허샤오펑이, 12%는 알리바바 그룹이 소유하고 있습니다.[19]

2021년 3분기 XPeng의 매출은 전년 대비 500% 이상 증가했습니다.연구개발팀도 전년보다 3분의 1가량 늘렸습니다.[20]

2021년, XPeng은 플래그십 P7 세단을 처음으로 수출하기 시작했습니다.첫 번째 국제 시장은 8월에 시작한 노르웨이였습니다.[21]2021년 8월, 이 회사의 P5 준중형 세단은 신호등을 읽을 수 있게 되었습니다.[22]2021년 9월, XPeng은 P5를 시장에 내놓았습니다.첨단 운전자 보조 시스템(ADAS)을 위한 라이다 센서가 장착된 최초의 생산차입니다.[23]

2021년 10월, XPeng의 자회사 HT Aero는 5억 달러의 자금 지원과 2024년 출시 계획이 있는 플라잉 카의 디자인을 발표했습니다.[24][25]

2023년 4월, X펑 모터스는 2023 상하이 오토쇼에서 세계 최초의 지능형 주행 신종인 X펑 G6를 공개했습니다.[26]

2023년 6월 21일, XPeng은 차내 인포테인먼트 시스템 분야에서 ACCESS Europe과의 파트너십을 발표했습니다.[27]

2023년 7월 26일 폭스바겐은 회사의 지분 4.99%를 매입하기 위해 XPeng에 7억 달러를 투자한다고 발표했습니다.VW는 2026년 중국 시장에서 중형 세그먼트용 VW 브랜드 전기 모델 2개를 개발하기 위해 XPeng과 협력할 예정입니다.[28][29]

2023년 8월, X펑은 베이징에 본사를 둔 차량의 자율주행 기술 부문을 고용 회사인 DiDi에 인수하는 조건으로 7억 4400만 달러 상당의 주식을 인수하기로 합의했다고 발표했습니다.[30]

기술

자율주행(XPILOT)

XPeng은 라이더, 레이더, 카메라를 조합하여 운전자 지원을 제공합니다.라이다 시스템은 물체 사이의 거리와 빛이 다시 튕기는 데 걸리는 시간을 측정하여 3D 공간을 만드는 데 레이저 광을 사용합니다.[31]신저우 우(Xinzhou Wu)는 "라이더는 어린이나 애완동물과 같은 작은 이동 장애물에 3D 주행 가능한 공간과 정확한 깊이 추정을 제공할 것이며, 분명히 운전에 종사하는 모든 사람들에게 악몽 같은 다른 보행자와 오토바이를 제공할 것입니다."라고 말했습니다.[32]레이더는 차량에 물체의 속도와 위치를 감지하는 기능을 제공합니다.카메라는 차량에 신저우 우(Xinzhou Wu)가 언급한 기본 의미 정보를 제공합니다.[32]라이더는 DJI와 같은 드론 회사가 항공 측량 기술에 통합을 발표하면서 지난 몇 년 동안 가격이 크게 하락했습니다.Zenmuse L1 - Lidar + RGB 카메라는 $13,100부터 시작합니다.[33] X펭의 Lidar 시스템은 Livox에서 제공합니다.[32]가격이 낮아지고 라이다의 혁신과 개발이 증가하면서 소비자들이 더 저렴하게 즐길 수 있게 되었습니다."다음 차량은 이코노미 클래스를 목표로 하고 있습니다.가격으로 따지면 중간대라고 할 수 있겠습니다."[32]

건전지

XPeng의 배터리는 중국 최대 배터리 개발업체인 CATL(Contemporary Amperex Technology)이 개발했습니다.[34]

X펭은 CTP 배터리에서 LFP 배터리로 옮겨갔고, 이는 배터리에서 가장 비싼 재료 중 하나인 배터리에 코발트가 필요하지 않다는 것을 의미합니다.[35]그러나 LFP 배터리는 차량의 범위를 줄여줍니다."X펑은 LFP 배터리를 탑재한 P7 세단과 G3 SUV의 새로운 버전을 출시한다고 발표했습니다.리튬 인산철 전지가 장착된 새로운 버전은 후륜 구동의 P7 스포츠 세단에 우선 적용될 것이며, 이는 사실상 700km의 장거리를 480km까지 주행할 수 있는 것입니다."[35] 그러나 LFP 배터리는 더 긴 수명을 제공하고 일반적으로 더 안전합니다.[36]

충전 네트워크, 고속 충전소

참고 항목:중국의 새로운 에너지 자동차 § 충전 및 연료 보급 인프라

XPeng은 Tesla가 전 세계 고객에게 제공한 것과 유사한 평생 무료 충전 기능을 제공합니다.[37]XPeng의 충전 네트워크는 중국 내 1,000개 이상의 충전소로 확장되었으며, 고객은 주요 도시에 위치한 또 다른 20만 개의 타사 스테이션에 액세스할 수 있습니다.[38]XPeng은 2022년 말까지 대도시에 50개 이상의 S4 부지를 건설할 계획이며, 베이징, 상하이, 광저우에 각각 20개의 부지를 추가로 건설하고, 선전은 2023년에 이어 추가로 건설할 계획입니다.2025년까지 Xpeng은 2,000개의 초고속 충전소를 보유하기를 희망합니다.[39]

생산.

XPeng은 두 개의 공장을 가지고 있는데, 하나는 자오칭에 있고 다른 하나는 광저우에 건설되고 있습니다.자오칭 공장은 연간 10만 대의 차량 생산 능력을 갖추고 있습니다.[40]XPeng은 첫 출시 이후 5만대의 차량을 판매하는데 그쳤습니다.광저우 공장 신축 공사는 2020년 9월에 시작되었습니다.[41]광저우 공장의 연간 생산은 아직 시작되지 않았지만, X펭 직원은 "광저우에 있는 X펭의 새로운 스마트 EV 제조 기지는 회사의 생산 능력을 크게 확장하고 X펭의 추진력을 가속화하여 혁신, 기술 발전 및 성장 목표를 달성할 것"이라고 말했습니다.[42]세 번째 공장도 인수되었으며, 이 공장은 우한에 상주하여 연간 10만 대의 차량을 추가로 생산할 예정입니다.[41]공장 건설은 시작되지 않았지만 우한 정부의 지원을 받고 있습니다.[43][44]이 공장은 XPeng의 유통을 강화할 것이기 때문에 XPeng에게 중요한 위치라고 합니다.그 회장 겸 CEO는 "우한의 자동차 제조 및 유통 허브로서의 전략적 입지는 향후 공급망 관리, 판매 및 유통망을 더욱 강화할 것"이라고 말했습니다.[43]

마켓

중국

중국은 2020년 세계 차량 판매의 30%를 차지하는 최대 자동차 판매 시장입니다.[45]2009년에서 2012년 사이에 중국은 전기 EV 시장을 자동차 산업 시장에 가장 빠르고 쉽게 진입할 수 있는 방법으로 인식했습니다.[46]2009년과 2016년 사이에 중국 중앙 정부는 새로운 에너지 자동차에 대한 보조금으로 126억 위안 또는 19억 달러를 지출했습니다.[46]

2013년과 2017년 사이에 중국은 지금까지 본 것 중 최악의 대기 오염을 목격했습니다.중국은 차량 등록 복권을 25만장에서 15만장으로 줄이고 그 중 20,000장을 새로운 에너지 차량에 할당하는 매우 효과적인 정책을 시작했습니다.[46]이것은 중국의 전기 자동차 시장을 자극했고 사람들이 화석 연료 자동차보다 새로운 에너지 자동차를 조사하도록 했습니다.2015년 베이징은 대기질에 적색경보를 발령하고 전기차와 신에너지차가 매일 운행할 수 있는 동안 기존 차량은 교대로 운행하도록 했습니다.[46]중국의 EV 시장은 2013년 1만 8천 대에서 2015년 33만 대로 폭발적으로 성장했습니다.[46]2018년 중국에서 100만대 이상의 전기차가 생산되었습니다.

세계 자동차 산업은 전기차 중국 시장에서 X펭, NIO, Li와 같은 중국 스타트업의 성장을 목격했습니다.세계 자동차 산업은 이제 이러한 비국가 소유의 중국 스타트업과의 경쟁을 목격하고 경험하고 있습니다.[46]중국은 SUV에 대한 욕구가 증가했습니다.X펭, NIO, Li 등은 테슬라, 메르세데스 등 해외 브랜드에 비해 준중형, 소형차에서 뒤처지고 있지만, 국내 브랜드는 현재 전기 SUV 시장의 56%를 차지하고 있습니다.[46]XPeng의 판매량은 2020년 1월 630대의 EV 판매량에서 2021년 1월 6,015대의 EV 판매량으로 증가했습니다.[47]

유럽

유럽은 현재 세계 시장의 28%를 차지하는 두 번째로 큰 EV 시장입니다.[46]중국의 전기차 수출은 미국과 유럽의 전기차 업체들에 비해 뒤떨어져 있습니다.2020년 12월 말, X펭은 G3 SUV를 노르웨이에 인도할 것이라고 발표했습니다.그는 "유럽에서의 출시는 소비자들이 점점 더 많은 수의 자동차를 지속 가능한 개인 운송 수단으로 전환하고 있고, 전 세계 정부가 배출 제로 노력을 강화하고 있는 티핑포인트(tiping point)에서 이루어졌습니다"라고 말했습니다. XPeng은 또한 올해 유럽 시장에 P7 EV 세단을 판매하기로 결정했습니다.[48]

2021년 기준으로 노르웨이에서 X펭은 G3 SUV 211대를 판매하고 있습니다.[48]X펭은 유럽 자동차 시장에 진출하는 것은 어려울 것이라고 말했지만, 유럽의 정책이 전기차 구매를 더욱 장려함에 따라 X펭은 그러한 소비자들을 찾기 위해 노력할 것입니다.XPeng 차량을 구축할 인프라가 없다면, 유럽 자동차 시장 진출에 대한 도전도 가중될 것입니다.[48]

뮌헨에서 열린 IAA Mobility 2023에서 XPeng은 2024년부터 독일과 시장으로 확장할 것이며 이후 유럽 시장에 추가로 진출할 계획이라고 발표했습니다.[49]

홍콩

2021년 7월 7일 홍콩 증권거래소에서 첫 선을 보였습니다.두 번째 상장 전에 회사를 거래소에 데려오기로 결정하면 회사가 도시 주가 지수에서 더 나은 위치를 차지할 수 있습니다.XPeng은 이중 기본 상장으로 홍콩과 중국 본토 간의 무역을 촉진하는 투자 채널인 Stock Connect에 가입할 수 있습니다.홍콩 상장으로 XPeng은 이중 1차 상장을 한 최초의 미국 상장 중국 기업이 되었습니다.이번 조치는 미국 시장에서 퇴출될 경우 회사에 약간의 보안도 제공할 것입니다.[50][51][52]

상품들

현재차량

이름. 이미지 유형 제작기간 현재모델 시대 메모들
세단
P7 중형 세단 2019- 2023

(P7i로 판매됨)

 첫번째 페이스 리프트된 버전의 P7, 유럽에서 새로운 P7으로 판매
P5 콤팩트 세단 2021- 2023 첫번째
SUV
G9 중형 SUV 2021- 2023 첫번째
G6 중형 SUV 2023- 2023 첫번째
G3 소형 SUV 2018- 2023

(G3i로 판매됨)

 첫번째 G3의 페이스 리프트 버전
MPV
X9 풀사이즈 MPV 2023- 첫번째

eVTOL

X펭 보이저 X2 (시작 예정), eVTOL 멀티콥터[53]

  • Xpeng Voyager X2

    X펑 보이저 X2

판매의

Xpeng 판매 데이터[54][55]
연도 판매의
2018 482
2019 16,608
2020 27,041
2021 98,155
2022 120,757

논란

애플 IP 도용

2018년 7월, 미국 법무부는 애플의 자율주행 자동차 프로젝트의 영업비밀을 엑스펑에 취업하려고 한 혐의로 전직 애플 직원을 기소했습니다.[56][57]2022년 8월, 전 애플 엔지니어 샤오랑 장(Xiaolang Zhang)은 연방 법원에서 영업 비밀 절도 혐의로 유죄를 인정했습니다.[58]

Tesla IP 도용

2019년 3월 테슬라는 전 테슬라 직원인 카오광지(Cao Gwangzhi)를 상대로 오토파일럿 소스 코드를 도용해 XPeng으로 가져갔다고 고소했습니다.카오는 IP 도용 혐의를 부인했지만, 나중에 테슬라를 떠나기 전에 자신의 아이클라우드에 테슬라의 소스 코드를 업로드했다고 말했습니다.테슬라의 고발에 대해 엑스펑은 내사에 착수했습니다.[59]2020년 11월, XPeng은 Tesla가 복제한 것이 없음을 증명하기 위해 소스 코드의 복사본을 중립적인 제3자에게 제공했습니다.X펭이나 어떤 자회사도 테슬라의 원래 소송 당사자가 아니었습니다.[60]법원이 지정한 중립적인 제3자는 회사가 제공한 두 소스 코드를 비교한 결과 XPeng의 코드가 테슬라의 IP를 사용하지 않았다고 결론지었습니다.[61]테슬라와 카오는 이것이 확립된 직후 정착하기 위해 이사했습니다.[61]

안면인식 데이터 도난

2021년 12월, XPeng은 자사 매장 방문자 43만 명의 얼굴 데이터를 불법으로 수집하여 벌금을 부과받았습니다.[62]벌금은 10만 위안(15,716달러)이었습니다.

참고 항목

참고문헌

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외부 링크

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