통합 PT-11

Consolidated PT-11
PT-11
Consolidated Y1PT-11.jpg
통합 Y1PT-11
역할. 프라이머리 트레이너
제조원 통합 항공기 회사, 함대 항공기
서론 1931
프라이머리 사용자 미국 육군 항공대
미국 해안 경비대
구축수 41[1][2]

Consolidated Model 21은 Consolidated Aircraft Company가 제작한 미국의 2인승 훈련 항공기이다.미 육군 항공대는 PT-11로, 미 해안경비대는 N4Y로 각각 사용했다.

설계 및 개발

모델 21은 모델 12/PT-3의 공기역학적 청소 버전이며, 각진 꼬리 표면 대신 곡선으로 된 것이 특징 중 하나입니다.이 항공기는 고정식 후륜 착륙 기어를 갖춘 단일 엔진 복엽기였으며 오픈 콕핏에 2명이 탑승할 수 있었다.

운용 이력

미 육군 항공대가 PT-11로 지정한 이 기종은 여러 가지 시험 변형을 거쳤지만 대량으로 제작되지는 않았다. 11 모델 21-C는 멕시코용 21-M으로 캐나다에서 제작되었지만 현지용으로 제작되지는 않았다.

변종

XPT-933
(모델 21A).시제품은 170h(130kW) 키너 엔진으로 1931년 [3]2월에 처음 비행했다.
YPT-11
165hp(123kW) Continental R-545-1 엔진을 탑재한 모델 21A에 기반한 미군용 평가기, 4대 제작.[3]
PT-11A
1대의 YPT-11은 175hp(130kW) Curtiss R-600-1 Challenger 엔진(원래 Y1PT-11A로 사용)과 다시 결합되어 나중에 PT-11C [3]표준으로 전환되었다.
Y1PT-11B
한 대의 YPT-11은 210h(160kW) Kinner YR-720-1 엔진과 미국 해안 경비대를 위한 Y1PT-11B.5 생산 항공기와 N4Y-1로 [4]지정되었다.
PT-11C
PT-11A는 180마력(130kW)의 Lycoming YR-680-1 엔진을 탑재.한 두 대는 미군으로 개조되었고 [5]콜롬비아로 가는 18대의 신형 항공기로 개조되었습니다.
PT-11D
220hp(160kW) R-680-3 엔진을 탑재한 프로덕션 버전.원래는 Y1PT-11D. 21 신구축, Y1PT11-B에서 5회, [5]Y1PT-11에서 2회 변환.
PT-12
300hp R-985-1 엔진을 장착하고 세부 사항을 변경한 PT-11 버전으로, 10대는 나중에 BT-7로 재설계되었습니다.
Y1BT-6
Y1BT-6
1대의 YPT-11에 300hp R-985-1을 다시 장착했습니다.
BT-6
Y1BT-6의 재지정.
BT-7
BT-7
PT-12 항공기가 재설계되었습니다.
XN4Y-1
미국 해안 경비대를 위한 평가기, 3대가 제작되었습니다.
N4Y-1
USCG용 YPT-11B×1(나중에 XN4Y-1과 같은 규격으로 변경)

연산자

미국
콜롬비아
파라과이
멕시코

사양 (PT-11D)

"항공기 백과사전(Part Work 1982-1985)"의 데이터 "Orbis

일반적인 특징

  • 승무원: 2명
  • 길이: 26 피트 11 인치 (8.20 m)
  • 날개폭: 9.63 m (31 피트 7 인치)
  • 높이: 9피트8인치(2.95m)
  • 날개 면적: 280평방피트(26.01m2)
  • 빈 중량: 1,918파운드 (870 kg)
  • 최대 이륙 중량: 2,585파운드 (1,173 kg)
  • 파워플랜트: Lycoming R-680A 레이디얼 피스톤x 1 (149 kW)

성능

  • 최고속도: 118mph(190km/h, 103kn)
  • 서비스 상한: 4,175 m (13,700 피트)

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

Wikimedia Commons에는 Consolidated PT-11 관련 미디어가 있습니다.
  1. ^ 제임스 C의 "미군 항공기 1908-1946" 페이히, 1946년 64pp.
  2. ^ "Fleet".
  3. ^ a b c Wegg 1990, 64페이지
  4. ^ Wegg 1990, 65페이지
  5. ^ a b Wegg 1990, 페이지 64-65