어퍼스트 D.4

Auster D.4
D.4
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제6대 영국이 1967년 8월 Rearsby 공장 외부에 Auster D4를 건설했다.
역할 유틸리티 항공기
제조사 어스터브, OGMA
제1편 1960년 2월 12일
소개 1960
상태 2018년 영국에서 여전히 활동 중인 한 예
기본 사용자 포르투갈 정부
숫자 빌드 15
개발자 어스터어 애로우

Auster D.4는 2인승 영국 경비행기로, 리커밍에 수평으로 반대되는 엔진을 장착한 Auster Arrow의 개발로, 포르투갈 공군의 연락/훈련 항공기 요건에서 비롯되었다.[1]6대는 레스터셔 주 리어스비에서 아우스터 항공기에 의해 건설되었고, 그 중 5대는 포르투갈로 갔으며, 9대는 오피시나스 게라이스 드 메테리얼 항공 OGMA에 의해 포르투갈에서 허가 하에 건설되었다.[2]원래 계약은 25세트의 부품에 대한 것이었지만, 이는 동일한 수의 추가 Auster D5/160 세트에 대한 호의로 축소되었다.[1]

운영이력

대부분의 D4 항공기는 포르투갈에서 정부 후원 단체들에 의해 운영되었다.영국에 본사를 둔 민간 파일럿 소유주가 보유한 활동(2018년)이 여전히 한 예다.

연산자

포르투갈

사양

데이터 위치 1919년 이후 영국 민항기 1권.[3]

일반적 특성

  • 승무원: 1
  • 수용 인원: 승객 2명
  • 길이: 23ft 4+1⁄2 인치(7.125 m)
  • 날개 폭: 36피트 0인치(10.97m)
  • 높이: 7ft 11인치(2.41m)
  • 날개 면적: 185 sq ft(17.2m2)
  • 공중량: 1,232 lb(559 kg)
  • 총 중량: 1,900 lb(862 kg)
  • 발전소: 1 × 리커밍 O-235 공랭식 플랫 4 엔진, 108 hp(81 kW)

퍼포먼스

  • 최대 속도: 110mph(180km/h, 96kn)
  • 크루즈 속도: 92mph(148km/h, 80kn)
  • 사거리: 500mi(800km, 430nmi)
  • 서비스 한도: 13,200ft(4,000m)
  • 상승률: 620ft/min(3.1m/초)

참조

  1. ^ a b Wenham 2015, 페이지 42
  2. ^ 잭슨 1974년 페이지 186–188
  3. ^ 잭슨 1974, 페이지 188.
  • Taylor, Michael J. H. (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions. p. 85.
  • Simpson, R. W. (1995). Airlife's General Aviation. Shrewsbury: Airlife Publishing. p. 43.
  • Jackson, A.J. (1974). British Civil Aircraft since 1919 Volume 1. London: Putnam. ISBN 0-370-10006-9.
  • Wenham, Tom (2015). False Dawn - The Beagle Aircraft Story. Air-Britain. ISBN 978-0-85130-479-3.