루치오 체치넬로

루치오 체치넬로
2011년 영국 그랑프리 루치오 체치넬로 선수단
국적	이탈리아의
태어난	(1969-10-21) 1969년 10월 21일 (52세) 이탈리아 베니스
오토바이 경주 경력 통계 그랑프리 오토바이 경주 활동년수 1993 - 1994, 1996 - 2003 퍼스트 레이스 1993년 125cc 오스트레일리아 그랑프리 라스트 레이스 2003 125cc 발렌시아 그랑프리 첫승 1998년 125cc 마드리드 그랑프리 마지막 승리 2003년 125cc 이탈리아 그랑프리 팀 혼다 에이프릴리아 선수권 대회 0 시작 이김. 시상대 폴스 F. 랩스 포인트 149 7 12 3 0 914

루치오 체치넬로(Lucio Cecchinello, 1969년 10월 21일 이탈리아 베네치아 출생)는 이탈리아의 전직 프로 오토바이 레이서이자 현재 오토바이 레이싱팀 감독이다. 그는 1993년부터 2003년까지 그랑프리 오토바이 경주에 참가했다. 1996년에는 125cc급에서 경쟁하는 LCR팀을 창단하였다.

레이싱 커리어^[1]

이 글의 어조나 문체는 위키백과에서 사용되는 백과사전적 어조를 반영하지 못할 수도 있다. 제안사항은 위키피디아의 더 나은 기사 작성 안내서를 참조하십시오. (2019년 11월) (이 템플릿 메시지를 제거하는 방법과 시기 알아보기)

루치오의 생애 대부분 동안 그는 레이싱에 관심이 있었다. 면허를 딴 지 얼마 되지 않아 여름 직장 덕분에 벌어들인 저축을 챙겼고, 아버지 루치아노의 도움으로 프로 레이서의 꿈을 키우기 위해 혼다 NS125를 구입했다.

그가 16살이었을 때, 그는 정비공으로 취직했다. 결국 그는 유럽 선수권 대회에 참가했던 팀 이탈리아에서 정비공으로 일하고 있었다.

18세가 되자 아버지의 승인을 얻어 레이싱을 시작하였고, 1989년 혼다 125 NSR을 타고 이탈리아 스포츠 프로덕션 챔피언십에서 라이더로 데뷔하였다. 세 번째 경주인 몬자 레이싱 트랙에서 루치오는 1989년 이탈리아 스포츠 프로덕션 챔피언십에서 막스 비아기에게 뒤진 이탈리아 준우승 챔피언 타이틀에 이어 첫 승을 거뒀다.

1991년 루치오는 125cc 유럽챔피언십에 데뷔해 팀 이탈리아가 종합 10위로 마감했다. 2년 뒤 125cc급에서 유럽 준우승상을 수상했고, 1993년 세계선수권대회에 데뷔했다. 이듬해 GIVI 팀은 루치오가 Honda RS 125cc를 타고 모토GP에 출전할 수 있는 기회를 제공했고, 이 기간 동안 그는 세계 선수권 대회에서 첫 득점을 올렸다. 1995년, 필라리 팀은 루치오에게 유럽 선수권 대회에서 혼다 125 KIT와 경주할 수 있는 기회를 주었다. 루치오는 달력에 포함된 11개 경주 중 8개 경주에서 우승하여 유럽 공식 챔피언이 되었다.

1996년에 루치오는 125클래스(LCR팀 – Lucio Cecchinello Racing)에서 월드 챔피언십을 위해 자신만의 레이싱 팀을 만들었다. 레이서 겸 팀 매니저로 활약했고, 여러 차례 상위 10위 안에 들었다.

루치오는 1998년 스페인 자라마 레이스 트랙에서 열린 세계선수권 125cc에서 같은 시즌 동료는 일본의 기수 우에다 노보루였다.루치오는 2001년과 2002년 모두 에이프릴리아 RS125를 타고 종합 4위로 125cc 챔피언십을 마쳤다. 그의 팀은 250cc 클래스에 여러 번 참가했고, 이후 MotoGP 클래스에 참가하였다. 루치오는 케이시 스토너, 알렉스 드 안젤리스, 데이비드 체카, 로베르토 로카텔리, 마티아 파시니, 랜디 드 푸니에트, 카를로스 체카, 유진 레이버디, 토니 엘리아스와 같은 많은 기수들을 정렬시켰다.

그의 경주 경력을 끝내기 전에 루치오는 2003년 무겔로에서 열린 이탈리아 그랑프리 대회에서 우승을 차지하며 자신의 꿈 중 하나를 실현했다.

루치오는 2004년부터 LCR팀 관리에 전임으로 임하고 있다. 그는 또한 IRTA 위원회(국제 도로 레이싱 팀 협회)의 회원이며, MotoGP 주최자(Dorna) 및 기관(FIM)과의 거래에서 팀들의 기술 스포츠 조언을 대변하는 협회다.

경력통계

계절	카테고리	시작	첫 번째	두 번째	3번째	합계	폴스	자전거	포인트	포지션
2003	125cc	16	2	1	-	3	-	에이프릴리아	112	9
2002	125cc	16	3	2	-	5	-	에이프릴리아	180	4
2001	125cc	16	1	2	1	4	1	에이프릴리아	156	4
2000	125cc	16	-	-	-	-	-	혼다	91	11
1999	125cc	16	-	2	2	4	3	혼다	108	9
1998	125cc	13	1	-	2	3	-	혼다	130	5
1997	125cc	15	-	-	-	-	-	혼다	73	14
1996	125cc	15	-	-	-	-	-	혼다	59	15
1994	125cc	14	-	-	-	-	-	혼다	5	30
1993	125cc	12	-	-	-	-	-	-	-	-

팀 LCR

1996년에 시작된 원 바이크 팀으로, 125cc급에서 혼다 바이크를 가지고 레이스를 시작했다. 이 팀은 1998년부터 2-bike 팀으로 확장되었다. 2001년, 그 팀은 에이프릴리아 기계를 사용하는 것으로 전환했다.

2002년에는 250cc에서 추가 바이크를 가동해 미래의 모토GP 챔피언 케이시 스토너가 250cc 챔피언십에서 첫 풀타임라이딩을 선사했다. 루치오는 2003시즌을 끝으로 은퇴했지만 케이시 스토너, 랜디 드 푸니에트를 주축으로 한 채 챔피언결정전을 이어가고 있다.

2006년 팀 LCR은 250cc 챔피언쉽에서 혼다 기계와 모토GP 클래스에 출전하기 시작했으며, 또한 에이프릴리아에서 혼다로 이적했다. 이 팀은 케이시 스토너를 MotoGP에서 유일한 기수로 고용했다. 이들은 데뷔 시즌 스토너와 함께 첫 시상대, 첫 폴에 성공적으로 올랐다. 하지만 스토너는 시즌 막판 두카티 팀에 합류하기 위해 떠났다. 스페인의 베테랑 기수 카를로스 체카는 2007년에 LCR 팀에 영입되었다. 2008~2010년 팀의 주역은 랜디 드 푸니에트로, 2003~2004년 250cc 캠페인의 일원으로 활동하다 팀에 복귀했다. 2011년 LCR 팀의 기수는 토니 엘리아스였다. 2011년 말, 모토2 세계 챔피언 스테판 브래들(Stefan Bradl)이 이 팀과 2년 계약을 맺었다고 발표되었다.

크러츠클로우는 2015시즌을 CWM-LCR 혼다와 함께 카타르와 오스틴에서 7위를 차지하며 시즌을 시작했다. 그는 안드레아 이안노네에게 마지막 랩 패스를 한 후 아르헨티나에서 3위 성적을 거두며 팀과 함께 첫 번째 시상대를 달성했다. 이 과정에서 Crowchlow는 2013년 미국 그랑프리 대회에서 스테판 브래들(Stefan Bradl)이 준우승을 차지한 이후 LCR의 첫 시상대를 달성했다. 크러츠클로우는 프랑스, 이탈리아, 카탈루냐의 달력에서 다음 세 번의 경주에서 각각 은퇴한 후 네덜란드에서 6위를 차지했고 독일에서 7위를 추가했다. Crowchlow는 챔피언쉽에서 8위를 했다.

크러츠클로우는 젖은 2016년 체코 공화국의 GP에서 첫 레이스를 이겼다. 이번 우승으로 35년간의 가뭄이 끝이 났는데, 영국 기수의 최고 비행 마지막 승리는 1981년 스웨덴 그랑프리 대회에서 베리 시네였다. 그는 호주 GP에서 우승했고, 첫 무승부였다. 그는 호주 그랑프리를 수상한 최초의 영국인이 되었다. 승점 141점으로 한 해를 마무리하며 챔피언결정전 7위로 마쳤다.[40]

카타르의 시즌 개막전에서 크러즐로우는 아웃으로 추락했으나 아르헨티나에서 열린 2차 레이스에서 힘을 모아 3위로 시상대에 올랐다. 그는 이 뒤를 이어 다음 세 번의 경기에서 두 번의 톱5 결승선을 통과하며 시즌의 확실한 출발을 보였다. LCR, 혼다와의 계약을 2019년까지 연장했다.

참조

외부 링크

• lcr.mc LCR 팀 공식 홈페이지