브라운톤 운하
Braunton Canal| 브라운톤 운하 | |
|---|---|
 Caen 강은 Taw 강을 향해 하류를 바라보는 Velator를 바라보고 있다. | |
| 사양 | |
| 자물쇠 | 0 |
| 상태 | 벨레이터 아래 탐색 가능 |
| 역사 | |
| 원소유자 | 브라운톤 습지 위원회 위원들 |
| 특급 기술자 | 제임스 그린 |
| 기타 엔지니어 | 윌리엄 윌리엄스 |
| 활동일자 | 1811 |
| 최초사용일자 | 1814 |
| 완료된 날짜 | 1870년대 |
| 지리 | |
| 시작점 | 브라운턴 |
| 의 가지 | 타우 강 |
브라운톤 운하 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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브라운톤 운하는 브라운톤 필로 알려진 케이엔 강의 상류의 항로를 바로 잡고 영국 노스 데본의 브라운톤 마을에 새로운 부두를 제공하기 위해 만들어진 절토다.그것은 19세기 초 인클로저 법의 주제였던 브라운톤 습지로 알려진 지역을 가로지르며, 실제로 건설된 몇몇 계획들 중 하나였다.
역사
1808년 이전에는 브라운톤, 벨라토르, 와프톤, 사우스 버로우 주변은 광범위한 소금 습지였다.그해 농업위원회는 찰스 밴쿠버를 보내 습지를 조사하게 했고, 그의 보고서는 습지를 폐쇄하고 매립해야 한다고 권고했다.이것은 현지 승인을 받았으며, 제임스 그린은 배수 계획의 엔지니어로 임명되었다.그린은 존 파스코에게 두 가지 계획의 개요를 제시한 조사와 지도를 제작하도록 의뢰했다.첫번째는 브라운톤 필의 어귀에서 벤치 힐까지의 제방과, 월래프톤을 거쳐 벨라토르 습지의 가장자리를 거쳐 지금의 벨라토르 퀘이 근처에 있는 몇몇 석회 가마에 이르는 운하를 포함했다.사업비에 대한 우려와 바셋 부동산의 제1안 일부에 대한 반대가 있었으므로, 1811년 5월 25일, 드본 카운티의 브라운톤에 있는 포괄, 배수, 제방토지에 대해 입수한 의회법의 기초를 형성한 두 번째 안이다.[1]
공사가 시작돼 좋은 진전이 있었지만 계획이 진행되면서 세부적인 내용이 해결된 것으로 보인다.그 계획은 지역 농민들과 토지 소유주들에게 비용을 전가하고, 계획이 완료되면 땅을 팔아서 자금을 조달했다.이 계획에 대한 전반적인 책임을 지고 있던 습지 위원들은 그린이 습지 내부를 출입할 수 있도록 제안했던 자물쇠 건설에 반대하는 20명의 농민들로부터 편지를 받아 자물쇠가 만들어지지 않았다.[2]
그린은 또 브라운톤 메레의 배수를 제안했고, 1814년 9월 10일 765파운드에 이 일을 수행하기로 합의가 체결되었다.그린이 작업을 진행했던 '착하고 일꾼다운 태도'를 보완하는 등 작업이 예정보다 앞당겨 마무리됐다.[3]
브라운톤 뉴컷
당초 습지 밀폐 계획에는 운하 건설이 포함되었지만, 건설되지는 않았지만, Wrafton의 부두를 대체하기 위해 Braunton Phil에 대한 부두를 개발하려는 의도가 남아 있었다.이를 위해 1840년대에 3개의 땅을 매입했으나 1852년 윌리엄스 씨에게 바셋 부동산이 매각될 때까지 더 이상의 진전은 없었다.윌리엄스는 브라운톤 필을 바로잡고, 더 많은 주변 지역을 말스 아일랜드로 알려진 지역과 함께 더 많은 주변 지역을 둘러싸는 원대한 계획을 제안했는데, 이 지역은 밴쿠버가 그의 원래 보고서 1808년 발표에서 실패할 운명이었다.이 일은 윌리엄스가 자금을 조달할 예정이었고, 원래의 은신처가 완성되면 습지에 대한 책임을 넘겨받은 마쉬 검시관들이 승인을 내렸다.[4]
기술자 니콜라스 화이트리가 호시 섬을 되찾으려 할 가능성에 대한 우려에도 불구하고, 이 계획은 두 가지 계획을 입찰에 부쳐졌고, 하나는 호시섬 주변의 제방을 위한 계획이고 다른 하나는 새로운 절단물과 브라운톤 필의 제방을 건설하기 위한 계획이었다.1854년 10월, 브라운톤 다운과 다른 채석장에서 6만 야드의 돌을 옮기라는 하청업체, 200척의 해군, 그리고 운반선에 대한 요구가 이루어졌다.1855년 헤이튼 제방에는 재정적인 어려움과 파괴 행위가 있었다.새 절단부의 윗부분은 점토로 시공되었지만 아랫부분은 모래로 되어 있어 상당한 어려움을 주었다.채널에는점토가 줄지어 있고,베이스는자갈로 덮여 있었으며, 펌프는 작업을 진행할 수 있도록 지속적으로 작동해야 했다.이러한 문제에도 불구하고, 3년 기한 내에 작업이 완료되었고, 1만 3,394파운드의 비용이 예산 가격보다 약간 낮았다.[4]
윌리엄스 씨는 또한 1870년경 문을 연 벨라토르에서 새로운 부두에 자금을 조달했다.[5]이 부두는 최대 130t의 선박에 충분했고, 1960년대까지 자갈 하역용으로 계속 쓰였다.[6]부두를 개방함과 동시에 신축된 자재로 인해 침하되고 있던 새 절토에 있는 제방 일부에 대한 수리가 필요했다.1910년 북 데본 해안은 심한 폭풍을 맞았고, 말리섬 주변의 제방이 여러 군데 뚫렸다.새 절단부의 벽에도 균열이 발생했는데, 현지 신문에서는 배 한 척이 그 틈새를 통과하여 습지로 갔다가, 조수가 바뀌면 다시 물러난다고 기술하고 있지만, 현대 소식통들이 말리섬 주변의 제방 보수 작업에 더 신경을 썼기 때문에, 다른 세부 사항은 거의 알려져 있지 않다.[7]
오늘
벨라이터 퀘이와 주변은 소형 보트의 계류장으로 사용된다.2006년 브라운톤 의회는 부두가 붕괴될 위험이 있는 것으로 확인됨에 따라 부두에 대한 차량 접근을 막았다.[8]이 부두에 대한 공학 조사는 2010년에 자문가 볼가 사이크스에 의해 실시되었는데, 위원회는 부두를 좀 더 쾌적하게 만들기를 희망하고 있었다.이 조사는 8만 파운드에서 40만 파운드 사이의 비용에 이르는 수리를 위한 몇 가지 가능한 선택지를 보여주었다.이러한 작업에 대한 협의회가 사용할 수 있는 제한된 예산은 기본적인 수리만 고려된다는 것을 의미했다.[9]교구의 상담자 중 한 명인 피터 로드의 후속 보고서는 부두를 철거하는 것이 보트 소유주들을 돕기 위한 슬립웨이의 제공과 함께 최선의 장기 옵션이 될 것이라고 권고했다.이 부두는 자유항구로 널리 알려져 있는데, 이 지위는 스페인 무적함대와 싸운 반스타플 해병에게 수여되었다.그러나 이 보고서는 부두가 행사 후 300년이 지나서야 건설된 만큼 이는 지역 전설에 불과할 가능성이 높다는 점을 부각시켰다.[10]
브라운톤 아래에는 칸 강의 원래 코스가 제방의 내륙쪽에 고립된 연못으로 남아 있는데, 이 연못들은 새들에게 중요한 서식처다.[11]
관심장소
| 포인트 | 좌표 (지도 리소스 링크) | OS 그리드 참조 | 메모들 |
|---|---|---|---|
| 브라운턴 대교 | 51°06′03″N 4°09′46″W/51.1008°N 4.1627°W | SS486357 | 정상 조력 제한 |
| 뉴 컷 끝 | 51°05′36″N 4°10′04″w/51.0933°N 4.1679°W | SS482349 | |
| 알약 입 | 51°04′52″N 4°09′56″W/51.0812°N 4.1655°W | SS484335 | Jn with River Taw |
참고 항목
참고 문헌 목록
- Hadfield, Charles (1967). The Canals of South West England. David and Charles. ISBN 0-7153-4176-6.
- Manning, Clare (2007). "Braunton Marsh Management Scheme" (PDF). Taw Torridge Estuary Forum. Archived from the original (PDF) on 8 October 2007.
참조
- ^ 매닝 2007, 페이지 4.
- ^ 매닝 2007, 페이지 26.
- ^ 매닝 2007, 페이지 26.노스 데본 레코드 오피스에서 논문 인용
- ^ a b 매닝 2007, 페이지 27.
- ^ 매닝 2007, 페이지 28.
- ^ 해드필드 1967, 페이지 141.
- ^ 매닝 2007, 페이지 5-6.
- ^ "Council looks to the future of historical Velator Quay". North Devon Journal. 4 March 2010. Archived from the original on 5 May 2013.
- ^ "Parish wants quay to become tourist attraction". South West Business. 30 September 2010.[영구적 데드링크]
- ^ "Armada claim is sunk by report". North Devon Journal. 18 November 2010. Archived from the original on 18 September 2012.
- ^ "Sherpa Marsh, Devon". BirdGuides. Archived from the original on 20 July 2012. Retrieved 2 January 2011.
