경로 맵:

국도 제6호선

U.S. Route 6
"공화국 고속도로의 대군"은 여기로 방향을 바꿉니다.그 이름을 가진 버몬트 주 고속도로는 버몬트 국도 15호선을 참고할 수 있습니다.

U.S. Route 6 marker

국도 제6호선

공화국 고속도로의 대군
Map
US 6 빨간색으로 강조 표시됨
경로정보
길이3,189.87 mi (5,148.08 km)
존재했다1926년 ~ 현재
주요접점
웨스트엔드 US 395 인 비숍, 캘리포니아
주요 교차로
동단 MA 프로빈스타운의 국도 6A호선
위치
나라미국
미국.캘리포니아, 네바다, 유타, 콜로라도, 네브래스카, 아이오와, 일리노이, 인디애나, 오하이오, 펜실베이니아, 뉴욕, 코네티컷, 로드아일랜드, 매사추세츠
고속도로 시스템
← US 5미국→ US 7
← 국도 2A호선N.E.→ 국도4호선

미국 남북전쟁 참전용사 협회를 기려 공화국 고속도로의 대군이라고도 불리는 U.S. Route 6 (US 6) 또는 U.S. Highway 6 (US 6)는 미국 번호 고속도로 시스템의 주요 노선입니다.현재 캘리포니아 비숍에서 매사추세츠주 프로빈스타운까지 동북동 방향으로 운행하고 있지만 노선은 여러 차례 변경됐습니다.1936년부터 1964년까지 이 고속도로의 가장 오래 지속된 경로는 캘리포니아 롱비치에 서쪽 종점이 있었습니다.이 기간 동안 US 6는 미국에서 가장 긴 고속도로였습니다.

1964년에 캘리포니아 주는 고속도로에 번호를 다시 붙였고, 캘리포니아 내의 대부분의 노선은 다른 고속도로로 이전되었습니다.이로 인해 고속도로 길이가 US 20 아래로 떨어져 미국에서 두 번째로 긴 US 루트가 되었습니다.

US 6은 대각선 노선으로, 미국 서부의 나머지 US 6번 노선망과 순서가 맞지 않습니다. 1926년 지정 당시 US 6번은 펜실베이니아주 이리 동쪽만 운행했습니다.이전의 미국 국도 32호선(US 32)과 미국 국도 38호선(US 38)을 대체하는 후속 연장은 일리노이주 졸리엣의 US 30, 콜로라도주 덴버 인근의 US 40, 네바다주 엘리의 US 50, 캘리포니아주 로스앤젤레스 인근의 US 70을 남쪽으로 가져갔습니다.

US 6번은 다른 고속도로와 달리 대륙횡단 주요 회랑을 제공하지 않습니다.조지 R. U.S. 40: Cross Section of America의 저자인 Stewart는 처음에 U.S. 6을 고려했지만, "경로 6은 어디에서도 어디에서도 어디에서도 어디에도 불확실하게, 어떤 헌신적인 괴짜가 있는 것을 제외하고는 한쪽 끝에서 다른 쪽 끝까지 거의 따라가지 못한다"는 것을 깨달았습니다.

경로설명

길이
미 km
CA 40.51 65.19
NV 305.65 491.90
UT 373.96 601.83
CO 467.28 752.01
NE 373.07 600.40
IA 319.60 514.35
IL 179.88 289.49
IN 149.00 239.79
오호 248.00 399.12
PA 403.00 648.57
NY 78.09 125.67
CT 116.33 187.21
RI 26.50 42.65
엄마. 118.00 189.90
총 3,198.87 5,148.08

캘리포니아

주요 기사: 캘리포니아의 U.S. Route 6 in California
캘리포니아 비숍(Bishop)에서 동쪽으로 향하고 있습니다.

현대의 US 6호선은 비숍에서 네바다주까지 이어지는 남북간의 짧은 고속도로입니다.1964년 주 고속도로 번호 변경 이전에 US 6은 현재 US 395, 14번 국도(SR 14), 5번 주간 고속도로(I-5), I-110/SR 110, SR 1을 따라 롱비치까지 연장되었습니다. 번호 변경으로 모든 고속도로 부분이 제거되었음에도 불구하고, 여전히 캘리포니아 고속도로 및 고속도로 시스템의 일부입니다.US 6의 이전 경로에는 유명한 아로요 세코 파크웨이의 짧은 구간이 포함되어 있었습니다.

현재 US 6는 비숍에서 US 395에서 시작하여 화이트 산맥의 14,000피트(4,300m) 서쪽 절벽 아래에 있는 찰펀트의 농장과 목장 사이를 북쪽으로 향합니다.약 30마일(48km)을 지나면 벤튼에 이르는데, 그곳에는 카페와 주유소가 있습니다.SR 120은 모노 호수를 지나 리 비닝을 거쳐 티오가 고개를 지나 요세미티 국립공원을 거쳐 샌 호아킨 계곡으로 서쪽으로 향합니다.US 6은 북쪽으로 네바다 주까지 계속됩니다.

네바다 주

주요 기사 : 네바다주의 미국 국도 6호선
US 6 및 US 50 교차로 동쪽과 US 93

캘리포니아 국경에서, US 6은 네바다주에서 가장 높은 정상인 바운더리 피크와 오른쪽에 캘리포니아의 몽고메리 피크가 있는 반사막 퀸 밸리를 북동쪽으로 향합니다.이 두 개의 봉우리는 모두 13,000 피트 (4,000 미터)가 넘는 화이트 마운틴의 가장 북쪽에 있는 봉우리입니다.그 다음 고속도로는 피니언 향나무 숲으로 올라가 몽고메리 고개(7,167피트 또는 2,185미터)를 가로지릅니다.

고갯길에서 US 6는 황량한 그늘진 사막으로 내려오다가 왼쪽 콜럼버스 습지를 지나 석탄데일 분기점에서 토노파까지 US 95와 합류합니다.Nevada Test and Training Range는 Tonopah에서 남동쪽으로 약 15마일(24km) 떨어진 곳에서 시작합니다.

토노파 바로 동쪽에 위치한 US 6호는 모니터 산맥을 포함한 일련의 사막 산맥과 계곡을 가로질러 동쪽으로 계속 이어지고 있습니다.웜 스프링스에서는 "지구외 고속도로"로도 알려진 SR 375가 남동쪽으로 출발하고 US 6는 리빌, 팬케이크, 그랜트 및 화이트 파인 산맥을 가로지르는 북동쪽 정렬을 가정합니다.동쪽으로 강우량이 증가하여 계곡의 불모지가 줄어들고 11,500피트(3,500미터) 이상의 봉우리가 경치의 흥미를 더해줍니다.

엘리는 네바다주에 있는 US6에서 가장 큰 도시입니다.50달러는 엘리에서 6달러와 합류합니다.엘리의 동쪽에서 US 6/US 50은 녹색 숲과 초원, 그리고 많은 노새 사슴과 엘크 개체군으로 유명한 셸 크릭 산맥을 가로지릅니다.이 고속도로는 스프링 밸리로 내려간 다음 네바다 주에서 두 번째로 높은 산인 휠러 피크의 북쪽에 있는 새크라멘토 고개에서 뱀 산맥을 가로지르며, 이 곳에서는 그레이트 베이슨 국립공원으로 분기 도로가 연결됩니다.고갯길 너머로 US 6호가 몰몬교의 농업 공동체인 베이커의 바로 북쪽을 지나 유타주 경계선에 다다릅니다.

유타주

주요 기사 : 유타주 국도 6호선

US 6호는 대분지 사막의 외딴 지역에서 US 50호와 동시에 유타에 진입합니다. 루트는 델타에서 분리됩니다.US 6은 그 후 와사치 전선을 향해 북동쪽 코스로 진행하여 틴틱 및 유레카 역사 지구와 광산 지구에 서비스를 제공합니다.샌타퀸에서 와사치 전선에 진입하면, 이 경로는 I-15와 스페인 포크로 합류하는데, 이 경로에서 US 6는 와사치 전선에서 남동쪽으로 가는 길에서 코스를 반전시키고, 또한 US 89와 합류하여 스페인 포크 협곡을 통과합니다.솔져 서밋을 통해 와사치 산맥을 등반한 후, 이 경로는 유타주의 석탄 국가로 내려가고, 그곳에서 US 191에 합류합니다.그린 리버에서는 두 노선이 I-70에 합류하여 US 50에 합류하고 그린 리버 동쪽에서 북 클리프의 남쪽 테두리를 따라 I-70에 합류하는 경로를 동시에 이동합니다.US 191번은 크레센트 분기점에서 동시에 출발하지만 나머지 세 노선은 북 클리프를 따라 그랜드 밸리를 향해 콜로라도로 계속 가기 때문에 동시에 출발합니다.

콜로라도 주

주요 기사 : 콜로라도주의 미국 국도 6호선
1964년 러브랜드 패스

US 6는 일반적으로 유타 주 선에서 동쪽으로 덴버의 약 절반을 지나가기 때문에 기본적으로 I-70과 평행하거나 길이의 상당 부분을 동시에 운행합니다.겹친 상태에서 서명되지 않았습니다.그랜드 정션의 남쪽을 통해 I-70 비즈니스(I-70 Bus.)로 분리되어 팰리세이드 바로 동쪽에서 I-70으로 다시 합류합니다.라이플 서쪽에서 분리되어 다시 I-70에 합류할 때까지 마을, 실트, 뉴캐슬, 차크라를 통과합니다.이글 강이 콜로라도 강과 합류하는 Dotsero에서 I-70과 분리되어 평행하게 운행됩니다.그것은 다시 베일에서 약간 서쪽에 위치한 비버 크리크 리조트의 위치인 에이본에서 바로 동쪽으로 I-70에 합류합니다.I-70의 상당한 이탈은 실버손에서 발생하는데, 실버손은 대륙 분할 아래에 위치한 I-70의 거의 2마일 길이(3.2km)의 터널을 피해 남쪽으로 방향을 전환한 후 북쪽으로 방향을 틀었습니다.아라파호에 분지를 지나며, 11,990 피트 (3,650 미터)의 로브랜드 고개를 따라 가장 높은 고도로 올라갑니다.아이젠하워 터널의 동쪽 입구에 걸쳐 있는 러브랜드 스키장의 I-70에 다시 도달하면서 클리어 크릭 계곡을 따라 계속 내려갑니다.아이다호 스프링스에서 약간 동쪽으로 떨어져 경치가 좋은 클리어 크리크 협곡을 통과합니다.골든에서는 6번가와 결합하여 남쪽으로 향하며 다시 I-70과 교차합니다.그리고 동쪽으로 계속해서 레이크우드와 덴버 서부를 6번가 고속도로로 통과합니다.US 6는 6번가 고속도로의 동쪽 종점 근처에서 덴버를 통과하는 복잡한 경로를 이용합니다.먼저, I-25에서 북쪽으로 방향을 튼 다음, I-70에서 동쪽으로 엘리리아-스완지를 거쳐 바스케스 대로로 향합니다.이 경로는 US 85와 함께 커머스 시티를 통해 고속도로에서 나오며, 두 사람은 콜로라도 대로에서 분리하기 전에 잠시 스테이트 하이웨이 2(SH 2)에 합류합니다.SH 2는 Brighton에 대한 US 6의 역사적인 정렬을 나타내며 US 6은 Brush의 동쪽까지 북동쪽으로 향하는 I-76과 결합합니다.그런 다음 I-76 버스에 합류하기 위해 분리됩니다.스털링 동쪽의 I-76을 통과할 때까지요 주간 고속도로에서 방향을 바꿀 때까지요그것은 네브래스카에 이를 때까지 동쪽으로 계속됩니다.콜로라도에서 마지막으로 지나가는 마을은 홀리요크입니다.

네브래스카 주

주요 기사: 네브래스카주 국도 6호선

콜로라도 주 라인에서 US 6이 남동쪽으로 이동하기 시작합니다.첫번째 마을은 임페리얼입니다.US 6는 맥쿡을 지나 컬버트슨 근처에서 US 34와 동시에 운행됩니다.US 6은 헤이스팅스를 거쳐 북동쪽으로 이동합니다.헤이스팅스에서 US 34는 갈라져 북쪽으로 이동합니다.링컨에 도달할 때까지 밀포드 북쪽의 I-80번 6선.링컨에서 US 6는 웨스트 "O" 스트리트, 선 밸리 대로, 그리고 I-80에서 그레트나와 평행하게 도시 외곽의 I-80 북쪽으로 이동하면서 결국 콘허스커 고속도로가 됩니다.그곳에서 US 6는 북쪽으로 이동하여 오마하의 웨스트 닷지 고속도로와 닷지 거리가 됩니다.평행한 일방통행로의 오마하 시내를 통과하며 마지막 네브래스카 구간의 오마하에서 I-480과 동시에 운행됩니다.오마하 동쪽에서는 미주리 강을 건너 아이오와주 카운슬 블러프스에서 아이오와주로 진입합니다. 1966년 완공된 거더 다리는 두 도시를 연결하는 최초의 도로 교량이었습니다.

아이오와 주

주요 기사: 아이오와주의 미국 국도 6호선
US 6, Newton, Iowa

US 6은 오마하에서 미주리 강을 건너 아이오와 카운슬 블러프스(Council Bluffs)로 진입하여 I-29와 1마일 이내로 교차합니다.카운슬 블러프를 통해 I-29와 동시에 남쪽으로 이동한 다음 동쪽으로 회전하여 I-29 및 I-80과 동시에 실행됩니다.I-29와 I-80이 나뉘는 곳에서 US 6은 I-80과 동시에 북동쪽으로 계속됩니다.I-80과의 동시 운행은 카운슬 블러프스의 북동쪽에 있는 이스트 케인스빌 대로와의 인터체인지에서 종료되며, 이 지점에서 US 6은 동쪽으로 돌아서 포타와타미 카운티를 통과합니다.동쪽으로 더 가면, 이 고속도로는 오클랜드 근처에 있는 US 59와 잠시 겹치며 루이스까지 동쪽으로 이어집니다.그곳에서 북북동으로 급선회하여 대서양으로 향하며, 그곳에서 미국 71호와 합류하여 I-80까지 이동합니다.데 소토에서 US 71과 US 169 사이의 I-80과 겹칩니다.US 6은 US 169와 함께 아델로 북상한 뒤 동쪽으로 방향을 틀어 데스모인으로 향합니다.그것은 워키의 히크만 로드를 따라 데스모인 메트로 지역으로 들어가고 북쪽으로는 어반데일, 남쪽으로는 클라이브와 윈저 하이츠 사이의 국경을 형성합니다.디모인에서는 아이오와 고속도로 28호선(아이오와 28호선)이 63번가에서 US 6호선과 합류하고, 두 고속도로는 멀 헤이 로드에서 동쪽과 북쪽으로 향합니다.US 6호는 더글러스 애비뉴에서 분리되어 동쪽으로 계속 이동합니다.더글러스 애비뉴는 디모인 강 근처에서 유클리드 애비뉴가 됩니다.도시의 북동부에서 US 69와 I-235를 가로지릅니다.고속도로는 허벨 애비뉴로 방향을 틀어서 알투나로 향합니다. 거기서 US 65를 만나 [1]I-80으로 다시 합류합니다.

디모인 대도시권 동쪽에서, US 6는 뉴턴에 도달할 때까지 I-80과 다시 겹칩니다.그곳에서 북쪽으로 갈라져서 주간 고속도로와 평행하게 달립니다.그것은 코랄빌에 도착하기 전에 그리넬, 마렝고, 아마나 식민지를 지나갑니다.아이오와 시티에서는 아이오와 강둑에 있는 아이오와 대학 캠퍼스를 통과합니다.이 고속도로는 아이오와 시에서 남동쪽으로 웨스트 리버티로 향하며, 그 후 더 동쪽으로 윌튼으로 향합니다.윌튼에서 고속도로는 북쪽으로 향해서 데이븐포트에 도착할 때까지 I-80에 다시 합류합니다.U.S. 6은 잠시 I-280이 겹친 후 킴벌리 로드를 따라 시내로 진입하며, 이 도로는 I-74까지 유지됩니다.그리고 나서 두 개의 길은 남쪽으로 이어져 미시시피 강을 건너 I-74 [1]다리를 타고 일리노이로 향합니다.

일리노이 주

주요 기사: 일리노이주 국도 제6호선
참고 항목: 159번가(시카고), 토렌스 애비뉴(Torrence Avenue), 킹제리 고속도로

일리노이주에서, 미국은 I-74와 I-80의 6개의 평행선으로, 대부분 원래의 경로를 따라, 일리노이주에서 경로의 첫 5마일(8.0 km)을 I-74와 마지막 2마일(3.2 km)을 I-80과 겹칩니다.US 6는 주로 US 6가 운행하는 도시를 우회하는 고속도로 구간으로 구성된 US 20과 달리, 일리노이주에서는 주로 고속도로 구간으로 구성된 것과 달리 오크 포레스트, 틴리 파크, 몰리네, 제네서, 앳킨슨, 안나완, 프린스턴, 페루, 라살, 오타와, 찬나혼, 졸리엣 등 많은 도시의 시내를 직접 운행합니다.인근 US 30, US 52와 마찬가지로 US 6도 시카고 도시의 경계를 허물고 있습니다.

인디애나 주

주요 기사: 인디애나주의 미국 국도 6호선

US 6는 주 선을 넘어 해먼드와 게리를 거쳐 I-80 및 I-94와 동일한 보먼 고속도로를 공유하며, 주 51번 도로(SR 51, 15번 출구)까지 남쪽으로 약 2마일(3.2km)을 운행하고 웨스트빌에서 US 421과 만날 때까지 동쪽으로 방향을 틀며, 남쪽으로 1마일(1.6km)을 운행한 다음, US 31 및 US 35와 만날 때까지 동쪽으로 운행하며, 동일한 경로를 공유합니다.리고니어까지 약 5마일(8.0km) 동안 US 33이 있는 도로가 있었고, US 33은 포트웨인을 향해 남쪽으로 갈라졌습니다.거기서부터 버틀러 바로 동쪽의 오하이오 주 선과 만날 때까지 인디애나를 통과하는 대부분의 차선은 2차선입니다.보먼 고속도로가 완공되기 전 US 6는 리지 로드에 있었고, 일부는 US 6 버스와 계약되어 있었습니다.

오하이오 주

주요 기사 : 오하이오주 국도 제6호선
클리블랜드의 디트로이트-슈페리어 브리지

US 6는 윌리엄스 카운티의 인디애나에서 오하이오로 들어갑니다.에저튼(Edgerton)을 지나 브라이언(Bryan)의 남쪽을 지나 나폴레옹(Napoleon), 볼링 그린(Bowling Green), 프리몬트(Fremont)를 지나 샌더스키 만(Sandusky Bay)과 이리(Erie) 호수(Lake)를 향해 북동쪽으로 돌아갑니다.샌더스키를 통과한 고속도로는 이리호 남쪽 해안을 따라 휴론과 버밀리언을 지나갑니다.로레인의 찰스 베리 다리를 건너면 셰필드 호수의 레이크 로드, 에이본 호수, 베이 빌리지, 로키 리버, 레이크우드의 클리프턴 대로와 클리블랜드의 웨스트 대로-에지워터 인근을 지나게 됩니다.US 6는 클리블랜드 메모리얼 쇼어웨이를 따라 다운타운 클리블랜드로 진입한 후 디트로이트-슈페리어 브리지를 건너 시내로 진입합니다.US 6번은 슈페리어 애비뉴를 따라 퍼블릭 스퀘어(Public Square)와 클리블랜드(Cleveland) 동쪽을 지나 이스트 클리블랜드(East Cleveland)의 유클리드 애비뉴(Euclid Avenue)와 유클리드(Euclid) 시의 샤돈 로드(Chardon Road)로 향합니다.US 6는 동쪽으로 가우가 카운티 레이크 카운티를 거쳐 마지막으로 애쉬타불라 카운티로 들어간 뒤 파이마튜닝 저수지 둑길을 따라 펜실베이니아 주로 들어갑니다.

오하이오주는 또한 그레이터 클리블랜드에 US 6번이라는 대체 노선이 있습니다.

펜실베이니아주

주요 기사 : 펜실베이니아주 국도 제6호선
US 6 펜실베이니아주 안소니아, 티오가 주립 숲 인근

US 6는 미드빌에서 서쪽으로 20마일(32km) 떨어진 입구와 마타모라스 출구 사이의 펜실베니아주에서 403마일(649km) 동안 운행됩니다.오하이오 국경에서 코노 호수의 US 322까지는 남동쪽 방향으로 운행됩니다.US 6은 US 322에 합류하여 동쪽으로 미드빌로 향하며, 도시 서쪽에서 US 19를 픽업합니다.시내 남쪽에서 US 322는 동시성에서 분리된 반면 US 6과 US 19는 미드빌을 통해 동시성을 유지하고 있습니다.두 노선은 밀 빌리지까지 북상하며, US 6과 US 19는 US 6N과 교차점에서 갈라집니다.

US 6는 펜실베이니아에서 남은 경로 동안 뉴욕-펜실베니아 국경과 거의 평행하게 운행됩니다.한편, US 6은 워렌 근처의 짧은 거리에서 US 62와 동시에 진행됩니다.US 11은 팩토리빌에서 북쪽에서 US 6과 합류합니다.그들은 스크랜턴까지 동시에 달립니다. 그곳에서 US 11은 남쪽으로, US 6은 동쪽으로 계속됩니다.밀포드에서 US 6은 US 209를 만납니다.두 루트는 북동쪽으로 출발하여 마타모라스에서 포트 저비스까지 델라웨어 강을 건너 뉴욕으로 향합니다.

뉴욕

주요 기사 : 뉴욕의 미국 국도 6호선
US6 뉴욕 남부 허드슨강 서안 해리먼 주립공원 허드슨 고원 등반

뉴욕에 있는 US 6의 79마일(127km) 부분은 오렌지 카운티, 퍼트넘 카운티, 그리고 웨스트체스터 카운티를 지나 뉴욕시의 북부 교외를 통해 주 남부를 가로지릅니다.이 경로는 포트 저비스의 US 209와 함께 주에 진입합니다.두 노선은 시내 바로 북쪽에서 갈라졌으며, US 209는 킹스턴으로 접근하기 위해 더 북쪽으로 이동했습니다.이와 대조적으로 US 6는 주로 뉴욕 남부를 동서로 관통합니다.

US 6 구간은 고셴과 해리먼 사이의 뉴욕주 국도 17호선(NY 17; The Quickway)과 동시에 운행됩니다.이 노선은 현재 I-86의 일부로 업그레이드되고 있습니다.해리먼에서 US 6은 뉴욕주에서 가장 큰 교차로 중 하나를 통과하며, US 6/NY 17은 I-87(뉴욕주 고속도로)과 NY 32를 만나게 됩니다.NY 17번 도로는 등급 도로가 되어 남쪽으로 향하고 US 6번 도로는 동쪽으로 해리먼 주립 공원으로 향하는 제한된 고속도로로 남아 있습니다.공원의 동쪽 부근에서 US 6는 팰리세이드 주간 파크웨이와 교차하여 역사적인 베어 마운틴 브릿지까지 동시에 운행하는데 US 6는 US 202와 합류하여 허드슨 하이랜드의 경치가 좋은 허드슨 강을 건너면서 시골의 2차선 도로로 좁혀집니다.

강 건너편에서 오렌지 카운티를 빠져나와 웨스트체스터로 가는 US 6와 US 202는 허드슨 강을 따라 피크스킬까지 운행하며 3개의 루트가 갈라지기 전에 US 9와 짧은 동시성을 가지고 있어 US 6는 웨스트체스터 카운티 북부를 거쳐 퍼트남 카운티로 북동쪽으로 계속 갈 수 있습니다.관목 오크에서 US 6는 역사적인 타코닉 스테이트 파크웨이와 교류하고 있으며, 이는 미국 최초이자 가장 경치가 좋은 장거리 고속도로 중 하나입니다. 브루스터에서는 US 6가 다시 한번 US 202에 합류하여 코네티컷까지 노선이 동시에 운행됩니다.US 6과 US 202 또한 브루스터에서 I-84, I-684, NY 22와 큰 교류가 있습니다.

코네티컷.

주요 기사: 코네티컷주의 미국 국도 6호선

US 6는 코네티컷에서 116.3마일(187.2km)을 운행합니다.US 202와 동시에 뉴욕주 남동쪽 마을에서 진입하여 댄베리시를 지나 킬리시의 로드아일랜드 주 선에서 종점에 다다릅니다.서부 코네티컷주에서 US 6는 I-84와 거의 유사하거나 동시에 Danbury, Waterbury, Bristol, 그리고 Hartford 교외의 지역 노선으로 사용됩니다.그것은 불클리 다리를 타고 코네티컷 강(I-84 및 US 44와 겹침)을 가로지릅니다.코네티컷주 동부에 위치한 US 6는 하트포드와 프로비던스를 연결하는 주요 노선 중 하나로, 윌리만틱과 다니엘슨이라는 작은 도시 지역을 지나게 됩니다.코네티컷 턴파이크의 서명되지 않은 부분은 로드아일랜드 주 선을 건너기 직전에 US 6과 만나게 됩니다.

로드아일랜드 주

주요 기사: 로드 아일랜드의 미국 국도 6호선

US 6은 포스터(코네티컷주 킬링리와 서부 경계)에서 이스트프로비던스(매사추세츠주 시콩크와 동부 경계)에 이르는 로드아일랜드의 약 26.5마일(42.6km)에 해당합니다.프로비던스를 중심으로 US 6은 국도 10호선과 중복되며 US 1A, US 44, I-95, I-195호선과 중복됩니다.

매사추세츠 주

주요 기사 : 매사추세츠주의 미국 국도 6호선
Westbound signage
Eastbound signage
매사추세츠주 Provincetown에 있는 US 6의 시작과 끝 사이니지

US 6는 프로비던스와 웨어햄 사이의 I-195와 유사한 매사추세츠주에서 약 117.5마일(189.1km)을 운행하며, 지역 비즈니스 루트 역할을 합니다.US 6호는 본에서 오를레앙으로 가는 고속도로로 사가모어 다리를 건너 케이프 코드로 계속 이동합니다.올리언즈의 북쪽은 다시 프로빈스타운의 종착역으로 향하는 지표면 도로가 됩니다.프로빈스타운의 서쪽 방향 표지판은 캘리포니아 비숍의 더 짧은 종점을 반영하도록 업데이트되었지만, 프로빈스타운의 동쪽 방향 표지판은 여전히 캘리포니아 롱비치의 원래 해안에서 해안으로 가는 종점을 반영합니다(사진 참조).

역사

뉴잉글랜드

US 6의 경로를 따라 최초로 번호를 매긴 주간 고속도로는 1922년에 지정된 뉴잉글랜드 도로 표시 시스템의 3번 국도였습니다.이 경로는 프로비던스, 하트포드, 댄버리를 [2][3]거쳐 프로빈스타운과 뉴욕-코네티컷 국경을 연결했습니다.1925년 말 주간 고속도로 공동위원회는 U.S. 노선의 예비 계획을 승인했습니다.US 6호는 뉴잉글랜드와 뉴욕 남동부로 제한되었고, 모호한 묘사는 코네티컷주 댄버리로 가는 기존의 3번 국도와 일치하며,[4] 그곳에서 서쪽으로 뉴욕 브루스터에서 US 7호로 향했습니다.1926년 말 최종 계획이 승인되었을 때, 뉴욕 포트 저비스의 뉴욕-펜실베니아 국경에서 서쪽으로 펜실베이니아 [5]케인의 US 120까지의 두 번째 구간이 추가되었습니다.1927년 4월의 노선 기록에는 동부 구간이 브루스터에서 가까운 뉴욕의 국경까지만 운행되는 반면 서부 구간은 동쪽으로 뉴욕 킹스턴까지, 서쪽으로 펜실베이니아 이리까지(후자는 US 120의 일부를 대체함) 양방향으로 연장된 것으로 기록되어 있기 때문입니다.서부 구간은 또한 펜실베이니아주 카본데일과 툰카녹 사이에서 US 106과 교환되어 스크랜턴을 [6]통해 US 6을 차지했습니다.1928년에 뉴욕을 통과하는 간격은 베어 마운틴 브릿지의 허드슨 강을 건너는 주를 가로지르는 새로운 선형으로 제거되었습니다. 킹스턴과 포트 저비스 사이의 오래된 경로는 최초의 미국 [7]6N이 되었습니다.

US 6가 뉴잉글랜드의 3번 국도의 일반적인 복도를 대체한 반면, 일부 부분은 서로 다른 선형을 사용했습니다.그 중 하나는 케이프 코드에 있었는데, 3번 국도는 현재 28번 국도인 남쪽 선형을 사용했습니다.대신 US 6은 버저즈 베이와 올리언즈 사이의 보다 직접적인 루트를 따라 6번 국도의 남쪽 끝에 위치해 있었으며, 현재는 6A번 국도로 알려져 있습니다.코네티컷주의 서쪽에서 US 6은 사우스 코번트리 역사 지구를 경유하여 운행되었고, 3번 국도는 앤도버를 운행했습니다. 옛 노선은 US [citation needed]6A가 되었고, 6번 국도는 현재 옛 3번 국도에 있으며, 사우스 코번트리 노선은 31번 국도를 운행합니다.플레인빌과 우드베리 사이의 US 6에 대해서도 다른 노선이 선택되었고, 3번 국도는 밀데일과 워터베리를 거쳐 1932년에 14번 [8]국도와 10번 국도의 일부가 되었습니다.여기서 US 6는 대부분 원래의 경로를 유지하고 있으며, 주요 차이점은 하트포드와 테리빌 사이에 있으며, US 6은 현재의 루트 4, 루트 10 및 루트 72를 따랐습니다.마지막 차이는 댄버리 서쪽에서 뉴욕 주 선까지였는데, 여기서 US 6는 서쪽으로 곧장 달렸고, 3번 국도는 남쪽으로 댄버리 지역을 떠나 남서쪽으로 리지필드를 거쳐 국경까지 굽어 있었습니다.이 [citation needed][2][3][6]중 일부는 US 7이 되었고, 나머지는 1932년에 국도 35호선이 되었습니다.

뉴욕에서 US 6은 베어 마운틴 브리지를 통과하는 37번 국도("Bridge Route")를 대체하여 뉴욕 17의 일부와 겹치게 되었고, 미들타운에서 [9][10]서쪽으로 포트 저비스로 가는 번호가 없는 도로로 배정되었습니다.원래의 노선은 곧 US 6N이 되었고, NY 50을 대체하여 현재 US 209의 일부가 되었습니다.펜실베이니아주에 있는 US 6의 일부는 루스벨트 [3]하이웨이라고도 알려진 7번 도로를 대체했습니다.루스벨트 고속도로 협회는 [11]1930년까지 US 6과 함께 동쪽으로 이름을 케이프 코드로 확장했습니다.

확장자

U.S. Route 32 marker

국도 제32호선

위치오마하, 네브래스카주 – 시카고, 일리노이주
존재했다1926–1934

U.S. Route 38 marker

국도 제38호선

위치그릴리, 콜로라도 – 오마하, 네브래스카
존재했다1926–1931

1925년 계획에는 US 6의 일부가 되는 다른 두 개의 노선이 포함되어 있었습니다: 일리노이주 시카고에서 네브래스카주 오마하까지 US 32, 네브래스카주 링컨에서 콜로라도주 [4]그릴리까지 US 38.1926년 미세 조정의 일환으로 38호선은 링컨에서 오마하까지 동쪽으로 연장되었고, 이 도로에 배정된 77호선은 북쪽으로 아이오와주 수시티까지 연장할 수 있었습니다.현재 오마하에서 종단 간을 연결하는 이 경로는 디트로이트-링컨-덴버 고속도로의 상당 부분을 대체했으며, 프린스턴에서 갈라져 졸리엣을 통해 시카고를 남쪽으로 우회했습니다.콜로라도의 SH 2와 SH 14, 네브래스카의 네브래스카 고속도로 7, 아이오와의 아이오와 2와 아이오와 7, [3][5]일리노이의 일리노이 7번 국도(IL 7)와 IL 18 등 기존 주 고속도로를 그대로 답습했습니다.

1931년 6월 8일 US 32의 대부분과 US 38의 전부가 US 6의 서부 연장이 되었고 루즈벨트 하이웨이라는 이름이 그 [12]뒤를 이었습니다.서부 펜실베이니아와 중부 인디애나를 연결하기 위해, 과거 디트로이트-링컨-덴버 고속도로의 일부를 사용했던 졸리엣의 서쪽을 제외하고는 비교적 작은[3] 도로(인디애나의 SR 6 노선 포함)가 사용되었습니다.옛 서쪽 끝에 형성된 펜실베이니아주 이리까지의 짧은 스터브는 US 6N이 되었고, US 32는 일리노이주에 남아 시카고에서 프린스턴까지 독립적으로 운행하고,[7] US 6과 아이오와주 대븐포트까지 겹쳤습니다.1934년에 US 32는 US 34로 흡수되었습니다.

루스벨트 고속도로 협회는 계속 [13]연장을 추진했고, 1936년 12월, 미국 주 고속도로 공무원 협회는 US 6를 매사추세츠주 케이프 코드에서 캘리포니아주 [14][15]롱비치까지 대륙횡단 노선으로 만들었습니다.콜로라도주 위긴스에서 남서쪽으로 덴버까지(그릴리까지 가는 옛 노선은 연장[citation needed] US 34가 됨), 서쪽으로 록키산맥을 넘어 리드빌까지 가는 새로운 노선을 취했고, 24번은 그랜드 정션까지, 50번은 유타주 스패니시 포크까지 겹쳤습니다.Spanish Fork에서 Ely, Nevada까지, 그것은 지역에서 아직 개선되지 않은 도로를 따라갔고, Ely에서 Southern California까지의 나머지 경로는 캘리포니아에서 거의 남북으로 이어지는 오래된 Midland Trail을 따라갔습니다.비즈니스에 따르면 엘리이스트에서 유타주 델타까지 약 160마일(260km) 길이의 개선되지 않은 구간은위크, "이 나라에서 최악의 연방 도로 중 하나인 먼지로 가득 찬 마차 트레일 러트(trail-rutt) 뿐입니다."포장은 1952년 9월에 완성되었고,[7] 델타에서 이틀간의 기념행사가 있었습니다.

미국 네바다주 엘리에 위치한 6번 고속도로를 따라 그랜드 아미(Grand Army of the Republic Highway) 서명

윌리엄 L 소령. 미국 육군의 앤더슨 주니어는 남북전쟁에서 북군 병사들을 기리기 위해 US 6을 공화국 고속도로의 대군으로 지정할 것을 권고했습니다.남북전쟁 참전용사의 아들들이 1934년 4월부터 이 이름을 추진하기 시작했습니다.이름을 처음으로 적용한 주인 매사추세츠 주는 1937년 2월 2일 법을 통과시켰습니다; 적어도 1948년까지는 모든 주들이 동의하지 않았습니다.그 고속도로는 1953년 [7]5월 3일 롱비치 엔드에 공식적으로 헌정되었지만, 루즈벨트 고속도로 협회는 적어도 [16]1960년대까지 계속 존재했습니다.

근대사

1964년 캘리포니아 주 고속도로 번호 변경의 일환으로 US 6은 비숍에서 US 395와 교차하는 지점까지 절단되었습니다.US 395 및 I-110/SR 110을 포함한 다른 노선과 중복되지 않는 이전 노선의 부분은 SR [7][17]14로 재지정되었습니다.

1983년 초에 시작된 US 6은 유타주 시슬 마을을 파괴한 거대한 산사태로 인해 거의 1년 동안 중단되지 않은 경로였습니다.그 고속도로는 협곡 벽을 타고 올라가는 길을 폭파시켜 재건되었습니다.산사태는 미국 역사상 가장 큰 피해를 입었습니다.

1970년대 이래로, 아이오와에 있는 US 6의 일부는 영구적으로 I-80으로 옮겨졌습니다.US 71과 Adair 사이의 첫번째 구간은 [18]1972년에 노선이 변경되었습니다.1980년에는 서부 아이오와에서 Adair와 [19]Dexter 사이의 26마일(42km), Alutona와 [20]Newton 사이의 25마일(40km), 동부 아이오와에서 Wilton과 Davenport [21]사이의 20마일(32km)의 긴 구간이 주간 고속도로로 이전되었습니다.2003년 7월 1일, 덱스터와 아델 사이의 15마일(24km)이 달라스 [22]카운티로 넘어갔습니다.이전에 덱스터 출구에서 I-80에서 분리된 US 6은 I-80을 따라 데 소토에서 US 169 인터체인지로, 그리고 나서 US 169를 따라 [23][24]아델로 이어졌습니다.

2015년 미국 고속도로 교통 공무원 협회(AASHTO)는 콜로라도 교통부로부터 라이플 시를 통해 US 6를 없애달라는 요청을 승인했습니다. 이는 US 6가 라이플과 그랜드 [25]정션 사이에서 중단된다는 것을 의미합니다.

주요 교차로

캘리포니아
US 395 인 비숍
네바다 주
US 95 인 콜데일.고속도로는 토노파와 동시에 운행됩니다.
엘리에 있는 US 50 / US 93.US 6/US 50은 유타주 델타까지 동시에 이동합니다.US 6/US 93은 Major Place로 동시에 이동합니다.
유타주
샌타퀸에 있는 15세.그 고속도로는 스페인 포크와 동시에 이동합니다.
스페인 포크로 US 89.고속도로는 10마일(16km)이 조금 안 되는 거리를 동시에 주행합니다.
헬퍼 북쪽 191호입니다고속도로는 그린 리버의 동남동쪽으로 동시에 이동합니다.
I-70 / US 50 그린 리버 서쪽입니다US 6/US 50 콜로라도 주 그랜드 정션까지 동시에 이동할 수 있습니다.I-70/US 6는 콜로라도주 아이다호 스프링스 바로 동쪽과 이곳 사이를 대부분 평행하게 운행하며, 이 구간에서 서로 합류, 분리, 교차하는 두 경로를 여러 번 반복합니다.
콜로라도 주
미 해군은 민턴 북서쪽 24(I-70과의 동시기의 일부)에 있습니다.
미국은 제국 동쪽 40 (I-70과의 동시성의 일부로).고속도로는 아이다호 스프링스 동쪽으로 동시에 이동합니다.
아이다호 스프링스 동쪽 70호입니다유타주 그린 리버 이후 I-70과 가장 동시에 운행되는 노선의 동쪽 끝 (몇 개의 분리 및 합병 포함)
US 40 in 골든
I-70 인 골든
덴버에 있는 I-25 / US 85 / US 87.I-25/US 6/US 87은 동시에 도시를 통과합니다.US 6/US 85는 Commerce City 근처까지 동시에 이동합니다.
덴버에서 US 40 / US 287
덴버에 있는 I-25 / I-70 / US 87.I-70/US 6은 동시에 시내를 통과합니다.
I-270 / US 36 in Commerce City
더비 북서쪽 76호입니다고속도로는 브러시의 북동쪽으로 동시에 이동합니다.
US 34, 위긴스 북동쪽입니다고속도로는 포트 모건 서쪽으로 동시에 이동합니다.
US 138 in 스털링
스털링의 I-76
US 385 인 홀리요크
네브래스카 주
US 34 컬버트슨 서쪽입니다그 고속도로는 헤이스팅스와 동시에 이동합니다.
맥쿡에 있는 US 83.고속도로는 도시를 동시에 통과합니다.
US 283 인 아라파호에
US 136 에디슨 북쪽
US 183 인 홀드레지
헤이스팅스에 있는 US 281.고속도로는 도시를 동시에 통과합니다.
US 81 in 페어몬트
I-80 / US 77 in 링컨
I-80 인 웨이벌리
US 275 인 웨스트 오마하
I-680 in 오마하
오마하의 I-480.고속도로는 아이오와주 카운슬 블러프스까지 동시에 이동합니다.
아이오와 주
I-29 / I-480 인 카운슬 블러프
I-80 인 카운슬 블러프스
벨냅 타운쉽의 US 59.그 고속도로는 오클랜드까지 동시에 통합니다.
대서양에 있는 US 71입니다.고속도로는 피모사 타운쉽과 동시에 이동합니다.
I-80 / US 71 피모사 타운쉽에 있습니다I-80/US 6은 드 소토까지 동시에 이동합니다.
데 소토에 있는 I-80 / US 169.US 6/US 169는 아델까지 동시에 이동합니다.
Clive-Urbandale 시내선의 I-35 / I-80입니다.
US 69 인 디모인
디모인의 I-235
US 65 in 알투나
80세 / 65세, 알투나입니다I-80/US 6은 뉴턴과 동시에 이동합니다.
US 63 맬컴 북북서쪽입니다그 고속도로들은 말콤 북쪽으로 동시에 이동합니다.
US 151 아마나 식민지에서 남서쪽으로.그 고속도로는 아마나 식민지의 남쪽으로 동시에 이동합니다.
슈가 크릭 타운쉽에 있는 80번 아이.고속도로는 데이븐포트까지 동시에 운행합니다.
대븐포트에 있는 80번 / 280번입니다I-280/US 6은 약 0.824마일(1.326km)을 동시에 주행합니다.
US 61 in 대븐포트
대븐포트-베텐도르프 시내선의 I-74입니다.그 고속도로는 일리노이주의 몰린까지 동시에 이동합니다.
US 67 인 베텐도르프
일리노이 주
몰린의 I-74 / I-280
몰린에서 US 150
콜로나의 I-80세
셰필드에 있는 US 34.고속도로는 프린스턴까지 동시에 통합니다.
프린스턴 동쪽 180호입니다
I-39 / US 51 in 라살
차나혼 55세
졸리엣에 있는 US 52.고속도로는 도시를 동시에 통과합니다.
졸리엣에 있는 US 30.고속도로는 도시를 동시에 통과합니다.
뉴 레녹스의 I-355
US 45 인 올랜드 파크
마컴의 I-57
마컴의 I-294
남홀란드의 I-94
랜싱의 I-80 / I-94입니다.이 고속도로는 인디애나주 레이크 스테이션까지 동시에 이동합니다.
인디애나 주
해먼드에 있는 US 41.고속도로는 도시를 동시에 통과합니다.
개리의 I-65
웨스트빌에 있는 US 421입니다.그 고속도로는 웨스트빌의 남동쪽으로 동시에 이동합니다.
US 35 킹스베리 남쪽입니다그 고속도로들은 사우스 센터까지 동시에 이동합니다.
US 31 라파스 남동쪽
US 33 벤튼 타운쉽입니다고속도로는 Ligonier까지 동시에 이동합니다.
I-69 워털루 북서쪽
오하이오 주
US 127 풀라스키 타운쉽
나폴레옹에 있는 US 24.고속도로는 리버티 타운쉽과 동시에 이동합니다.
센터 타운쉽의 I-75
US 23 프리덤-스콧 타운쉽 노선
프레몬트에 있는 US 20.고속도로는 도시를 동시에 통과합니다.
US 250 in 샌더스키
레이크우드에 있는 US 20.그 고속도로는 클리블랜드까지 동시에 통합니다.
클리블랜드에 US 20 / US 42 / US 322 / US 422US 6/US 322는 동시에 시내를 통과합니다.
클리블랜드의 I-90
동 클리블랜드에 있는 US 20.고속도로는 유클리드까지 동시에 이동합니다.
펜실베이니아주
US 322 코노 호수에 있습니다고속도로는 미드빌로 동시에 이동합니다.
버논 타운쉽의 US 19.고속도로는 르뵈프 타운쉽까지 동시에 이동합니다.
버논 타운쉽의 I-79
US 6N / US 19 인 르뵈프 타운쉽
브로큰스트로우 타운쉽의 US 62.고속도로는 워렌과 동시에 통합니다.
US 219 함린 타운쉽
미래 I-99 / US 15 in Mansfield
US 220 in North Towanda Township
클린턴 타운쉽에 있는 US 11.그 고속도로들은 친칠라까지 동시에 이동합니다.
친칠라의 I-81 / I-476입니다I-81/US 6은 던모어까지 동시에 이동합니다.
던모어의 I-81 / I-84 / I-380
밀포드 타운쉽의 I-84
밀포드에 있는 US 209입니다.고속도로는 뉴욕 포트 저비스까지 동시에 운행됩니다.
웨스트폴 타운쉽의 I-84
뉴욕
US 209 / NY 42 / NY 97 포트 저비스
I-84 / 포트 저비스의 23번 국도
I-84 / 뉴욕 17M, 미들타운에 있습니다.US 6와 NY 17M은 고센과 동시에 운행됩니다.
미래 I-86 / NY 17 / NY 17M in 고센US 6과 NY 17은 해리먼과 동시에 운영되며, 동시성은 일반적으로 6과 17이라고 불립니다.

 미래 I-86 / I-87 통행료 / 뉴욕 고속도로 / NY 17 / NY 32 in 해리먼
팰리세이드 파크웨이 / 해리먼 주립공원의 세븐 레이크 드라이브US 6와 팰리세이드 파크웨이는 베어 마운틴까지 동시에 운행합니다.
Palisades Parkway / US 9W / US 202 베어 마운틴 스테이트 파크US 6과 US 202는 동시에 피크스킬로 이동합니다.
US 9 / 코틀랜드의 베어 마운틴 스테이트 파크웨이.US 6/202와 US 9는 동시에 피크스킬로 이동합니다.
US 9 / US 202 / 뉴욕 35 인 피크스킬
관목 오크에 있는 타코닉 주립 파크웨이
US 202 / 뉴욕 22, 브루스터.US 6과 US 202는 코네티컷주 댄베리로 동시에 이동하며, US 6/202와 NY 22는 동시에 짧은 시간에 이동합니다.
I-84 / I-684 / NY 22 in 브루스터
코네티컷.
댄버리에 있는 I-84 / US 7 / US 202입니다.고속도로는 도시를 동시에 통과합니다.
뉴타운에 있는 84세.그 고속도로는 사우스베리까지 동시에 통합니다.
토머스턴의 국도 8호선
파밍턴에 있는 84세.고속도로는 맨체스터로 동시에 이동합니다.
44번은 하트포드에 있습니다고속도로는 이스트 하트포드까지 동시에 이동합니다.
하트포드의 I-91
루트 15 / US 5 in East Hartford
I-384 인 맨체스터
I-84 / US 44, 맨체스터에 있습니다.US 6/US 44는 볼튼까지 동시에 이동합니다.
I-384 / US 44 인 볼튼
I-395 / 킬링리의 코네티컷 턴파이크
로드아일랜드 주
존스턴에 있는 I-295입니다.고속도로는 도시를 동시에 통과합니다.
프로비던스에 있는 95번.고속도로는 도시를 동시에 통과합니다.
US 1 인 프로비던스
프로비던스에 있는 95번 / 195번I-195/US 6은 동시에 이스트 프로비던스로 이동합니다.
US 44 인 프로비던스.그 고속도로들은 동시에 이스트 프로비던스로 이동합니다.
매사추세츠 주
스완지의 I-195
프로빈스타운의 국도 6A호선

[26]

참고 항목

참고문헌

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외부 링크

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