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87번 주간 고속도로(뉴욕)

Interstate 87 (New York)
North Carolina의 Interstate Highway는 87번 주간 고속도로(North Carolina)를 참조하십시오.

Interstate 87 marker

87번 주간 고속도로

I-87이 빨간색으로 강조 표시된 미국 북동부 지도 및 관련 참조 경로
경로 정보
NYSTA 및 NYSDOT에서 유지보수
길이333.49 mi[1] (536.70 km)
존재했다1957년 8월 14일 (1957-08-14)–[2] 현재
제약 사항뉴욕시 11번 출구와 9번 출구 사이에는 폭발물(화물 포함)이 없습니다.
주요 접합부
사우스 엔드 브롱크스의 I-278
주요 교차로
북단 챔플레인 캐나다 국경의 A-15
장소
나라미국
주뉴욕
군브롱크스, 웨스트체스터, 록랜드, 오렌지, 얼스터, 그린, 올버니, 사라토가, 워렌, 에식스, 클린턴
고속도로 시스템
← NY 86A→ NY 87
← NY 1ANY 1B→ NY 1X

87번 주간 고속도로(I-87)는 미국 뉴욕주에 있는 남북으로 333.49마일(536.70km)의 고속도로입니다.그것은 뉴욕시와 몬트리올을 잇는 주요 고속도로의 대부분이다.이 고속도로는 뉴욕시 자치구 브롱크스의 I-278번 출구 47번에서 시작하여 트리보러 브릿지와 그랜드 센트럴 파크웨이 바로 북쪽에 있습니다.거기서부터, 그 경로는 허드슨 밸리, 캐피털 디스트릭트, 그리고 북쪽 나라의 최동단을 지나 챔플레인 타운의 캐나다 국경까지 북상합니다.북쪽 끝에서 I-87은 Autoroute 15(A-15)로 퀘벡으로 계속 이어진다.I-87은 지역적으로 중요한 여러 도로와 연결됩니다.뉴욕시의 I-95호선, 뉴욕주 17호선(NY17, 미래 I-86호선), 뉴버그 인근의 I-84호선, 올버니의 I-90호선.그 고속도로는 노스캐롤라이나에서 I-87번 고속도로와 인접해 있지 않다.

I-87은 1957년 주간 고속도로의 설립의 일환으로 배정되었다.Albany 남쪽의 I-87 고속도로 부분은 Interstate Highway 지정 이전의 두 개의 통제된 접근 고속도로, 뉴욕의 Major Degan 고속도로(현지에서는 Degan으로 알려져 있음)와 뉴욕 시 선에서 Albany로 연결되는 Tolled New York State Thruway를 따릅니다.올버니 북쪽의 I-87은 1957년부터 1967년 사이에 단계적으로 건설된 고속도로인 애디론닥 노스웨이를 따라갑니다.I-87에 대한 초기 제안은 뉴욕시와 뉴버그 사이의 허드슨 밸리와 코네티컷 남서부 극단을 통과하는 더 동쪽에 있는 경로를 택할 것을 요구했다.이 계획들은 1970년 I-87이 웨스트체스터 카운티와 뉴버그 사이의 스루웨이로 재배치되면서 폐기되었다.

경로 설명

I-87은 미국에서 가장 큰 대도시 지역인 뉴욕시와 캐나다에서 두 번째로 큰 대도시 지역인 몬트리올(이전에는 캐나다에서 가장 큰 메트로) 사이의 주요 전략적 통로의 대부분을 차지한다.뉴욕주 교통부(NYSDOT)는 이 경로가 이 지역의 수많은 고속도로와 연결되고 중부 대서양 주, 뉴잉글랜드 및 퀘벡을 따라 약 8천만 명의 사람들에게 서비스를 제공하기 때문에 상거래에 중요하다고 생각합니다.운전자는 I-87번 고속도로를 통해 여러 고속도로를 연결하여 대서양 중부를 통해 I-95를 따라 남쪽으로 이동하거나 다른 수많은 고속도로를 [3]통해 뉴잉글랜드로 이동할 수 있습니다.

고속도로에서 가장 많은 승객은 뉴욕시의 브루크너 고속도로와 조지 워싱턴 다리 사이에 있다.뉴욕시와 그 교외(주로 서퍼른과 남쪽)의 나머지 노선도 특히 허드슨 강을 건너는 Tappan Zee 브릿지를 지나는 승객 수가 많다.북부에서는 올버니와 사라토가가 가장 많은 승객 수를 기록하는데, 그곳들이 북쪽에서 가장 인구가 많은 지역이기 때문이다.가장 적은 탑승자 수는 뉴버그와 버크셔 커넥터 사이의 스루웨이 구간이며, 그 뒤를 이어 애디론닥 공원 북쪽을 지나는 노스웨이가 있다.

올버니 남부

주요 디간 고속도로

138번가에서 북쪽 디건을 바라보며

I-87과 Major Deegan 고속도로는 브롱크스에서 T 방향 인터체인지에서 브루크너 고속도로(I-278)로 연결되는 트리보러 브릿지 북쪽 접근로에서 시작됩니다.이 경로는 인터체인지에서 서쪽으로 향하며, 모트 헤이븐을 통해 할렘강과 느슨하게 평행합니다.1.6km(1마일) 이후 고속도로는 북쪽으로 방향을 틀며, 이는 인근 강 유로의 변화를 반영합니다.하이브릿지로 가는 길에 Yankee Stadium을 지나며, 여기서 Deegan은 Alexander Hamilton Bridge로 가는 동쪽 접근에서 Cross Bronx 고속도로(I-95 및 US Route 1 또는 US 1)로 연결됩니다.디간강은 킹스브리지에서 서쪽으로 방향을 [4]틀어 맨해튼의 북쪽 가장자리를 형성할 때까지 할렘강과 근접해 있다.

웨스트 브롱크스의 메이저 디건 고속도로

킹스브리지 북쪽에서 고속도로는 대체로 북동쪽으로 정렬되어 있으며, 모스홀루 파크웨이와 제롬 애비뉴로 연결되는 반 코틀란트 파크의 중심을 통과합니다.Mosholu Parkway는 또한 Deegan을 Henry Hudson 및 Saw Mill River 파크웨이와 연결하며, 이 파크웨이는 서부 브롱크스와 맨해튼을 지나는 Major Deegan 고속도로와 평행하게 운행됩니다.제롬 애비뉴를 지나면 고속도로는 한 쌍의 서비스 도로를 확보하여 뉴욕 시 노선으로 향하며, 뉴욕 시 노선은 웨스트체스터 카운티를 통과하면서 뉴욕 주 스루웨이가 됩니다.디건의 마지막 북쪽 방향 출구는 욘커스의 도시선 북쪽에 위치한 맥린 애비뉴로 연결됩니다.14번 출구 진입로는 브롱크스의 서비스 도로로 연결되지만 카운티 선을 넘을 때까지 McLean Avenue와 만나지 않습니다.McLean Avenue 남쪽으로 가는 길은 Yonkers의 [4]Thruway 1번 출구에서 제공됩니다.

뉴욕주 스루웨이

주요 기사:뉴욕주 스루웨이
I-87/I-287(NYS Thruway)을 따라 서퍼너의 Nordkop Mountain에서 Tappan Zee Bridge를 따라 동쪽을 바라봅니다.

간선이 욘커스와 웨스트체스터 카운티 남부를 지나 북쪽으로 이동함에 따라 뉴욕-요커스 경계에서 87번 고속도로가 뉴욕 주 스루웨이로 바뀝니다.카운티 내 12개 출구 중 첫 번째 출구인 1번 출구에서 Central Park Avenue(NY 100)와 연결됩니다.처음 몇 개의 출구는 다양한 지역 거리를 운행하며, 2번 출구는 욘커스 레이스웨이로, 3번 출구는 크로스 카운티 쇼핑 센터로 연결됩니다.4번 출구에서 I-87은 Saw Mill River, Bronx River 및 Hutchinson River 파크웨이로 연결되는 동서 파크웨이로 연결됩니다.남북 파크웨이와 I-95는 사우스웨스트체스터를 관통하는 스루웨이와 평행하게 운행된다.브롱크스 강 파크웨이는 욘커스를 통해 북동쪽으로 출발하는 반면 쏘 밀과 스레인 브룩 파크웨이는 도시 밖으로 [5]스루웨이를 따라 나갑니다.

타판지 다리

세 개의 고속도로는 모두 엘스포드까지 대체로 평행한 선로를 따르며, 여기서 I-87은 7A 출구에서 쏘밀 강 파크웨이와 직접 교차한다.북쪽으로 멀지 않은 곳에 8번 출구가 있는데, 이 출구는 I-287(크로스웨스트체스터 고속도로)과 반방향 T 나들목입니다.287번 고속도로는 여기서 스루웨이에 합류해서 허드슨 강을 서쪽으로 가로질러 타판 지 다리를 타고 록랜드 카운티로 갑니다I-87과 I-287은 인구 밀도가 높은 록랜드 카운티의 남부 지역을 통해 15마일(24km) 동안 중복된 상태로 있으며, 팰리세이드 인터스테이트 파크웨이와 가든스테이트 파크웨이 커넥터가 만나는 곳이며, 팰리세이드 파크웨이와 가든스테이트 파크웨이 커넥터는 뉴저지의 가든스테이트 파크웨이로의 접근을 제공한다.스루웨이는 일반적으로 서퍼른까지 서쪽으로 계속되며, 서퍼른에서 I-87과 I-287은 뉴저지 국경에서 불과 반 마일 정도 떨어진 큰 반방향 T 인터체인지(15번 출구)에서 갈라집니다.이 지점에서 287번 고속도로는 남쪽으로 뉴저지로 향하고 87번 고속도로와 스루웨이는 북쪽으로 돌아서 라마포 강 [5]계곡으로 향한다.

라마포의 스루웨이를 따라 북쪽으로 보기

스루웨이는 6차선 유료도로로 북쪽을 지나 해리먼으로 향하며, 그곳에서 본선의 주요 폐쇄 티켓 시스템의 남동쪽 끝인 우드베리 요금 장벽과 마주칩니다.이 장벽은 트럼펫 인터체인지인 16번 출구(NY 17) 내 간선 상에 있습니다.Harriman의 간선 장벽과 함께 Thruway와 NY 17 출구 131(NY 32) 사이의 중간 출구 16번 램프에 전자 요금 창구가 있습니다.이제 완전히 전복된 고속도로인 스루웨이는 4차선으로 좁혀지면서 북쪽으로 향합니다. 스루웨이는 뉴버그 시, 뉴팔츠 마을, 킹스턴 시에 서비스를 제공하면서 강의 서쪽과 허드슨 강을 거의 평행하게 연결하고,[5] 후자의 짧은 I-587과 간접적으로 연결됩니다.

이 고속도로는 킹스턴을 지나 Saugerties, Catskill, Coxsackie 및 Ravena 마을을 지나 미국 9W(미국 9W)와 평행하게 강 가까이에 있습니다.라베나 바로 북쪽에서 스루웨이는 스루웨이 본선과 매사추세츠 턴파이크를 동쪽으로 25마일(40km) 연결하는 돌출부인 버크셔 커넥터의 서쪽 끝과 만난다.고속도로는 알바니 근처까지 이어지며, 23번 출구에서 I-787번 출구로 트로이와 연결되고 24번 [5]출구에서 I-90번 출구로 교차합니다.두 교차로 중 후자는 스루웨이 출구 중 가장 붐비는 곳으로 연간 [6]약 2700만 대의 차량이 운행된다.그리고 나서 I-87은 6차로로 확장되어 수도의 주택가를 가로질러 6마일(9.7km)을 가로질러 I-90과 복잡한 교차로인 24번 출구로 나갑니다.이 시점에서 I-87번 고속도로는 스루웨이를 출발하여 수신자 부담 Adirondack Northway(단순히 Northway라고도 함)의 남쪽 끝에 접근합니다. I-90번 고속도로는 동쪽에서 합류하여 스루웨이를 따라 버팔로,[4][5] 펜실베이니아로 향합니다.

애디론닥 노스웨이

스루웨이 앞바다에서, I-87과 I-90은 Albany 지역을 통과하는 I-90의 무료 경로를 따라 반 마일(800 m) 동안 겹칩니다.짧은 동시통행은 길더랜드에 있는 애디론닥 노스웨이 1번 출구에서 끝납니다. 교차로 역시 I-90번 출구로 번호가 매겨집니다.Adirondack Northway와 I-87은 여전히 같은 경로를 공유하는 별개의 경로입니다. Northway 자체는 I-87/I-90에서 시작하지만, Northway는 인터체인지에서 약 1.6km 남쪽에 있으며, Northway는 Western Ave(미국 20)에서 남쪽 종착역에 도달한 후 나머지 경로를 위해 I-87과 합류합니다.87번 고속도로는 챔플레인에서 캐나다 국경을 향해 북쪽으로 방향을 틀고 90번 고속도로는 앨버니 시내와 렌셀라 [4]카운티 방향으로 동쪽으로 계속 갑니다.이 지점 남쪽에서 Northway는 I-87과 I-90을 US [4]20으로 연결하는 지역적으로 Fuller Road [1]Alternate로 알려진 0.86마일(1.38km) 고속도로 스퍼로 진입합니다. Fuller Road Alternate는 뉴욕 주 교통국([1]DOTYS)에 의해 서명되지 않은 참조 경로인 NY 910F로 지정됩니다.2004년 NYSDOT는 북방 176마일(283km) 전체를 애디론댁 참전용사 기념 [7]고속도로로 공식 지정했다.

올버니 군과 사라토가

I-87은 I-90에서 북동쪽으로 향하며 왕복 6차선 고속도로로 양방향 3차선이다.그것은 즉시 올버니 파인 부시 보호구를 지나 렌셀라 호수 서쪽을 지나 CSX 교통의 허드슨 구역을 지나 콜로니 시내를 통과하는 비즈니스 도로인 울프 로드와 평행하게 달린다.울프 로드 자체는 NY 5(Central Avenue)와의 클로버 리프 인터체인지인 2번 출구 근처에서 시작됩니다.북쪽으로 향하는 2E 출구의 진입로는 NY 5와 수도 구역의 가장 큰 폐쇄형 쇼핑몰 중 하나인 콜로니 센터 바로 서쪽에 위치한 울프 로드 교차로로 곧장 진입합니다.I-87은 카운티 151번 도로(CR 151, Albany Shaker Road)와 Albany International Airport를 운행하는 개조된 다이아몬드 인터체인지인 Wolf Road를 따라 4번 출구로 계속 운행합니다.Wolf Road는 출구에서 남쪽으로 끝납니다. 그러나 NY 155가 공항에서 멀리 떨어져 있는 교차로 북쪽에서 또 다른 구간이 시작됩니다.Northway 이전에는 Wolf Road에 브레이크가 없었다. 본질적으로, 4번 출구는 Albany Shaker Road와 Wolf Road의 교차로 위에 지어졌다.I-87과 NY 155는 5번 출구에서 만나며, 후자는 Watervliet Shaker [4]Road를 따라 이동한다.

태드데우스 코시우스코 다리는 I-87(북쪽)을 올버니 북쪽 모호크 강 위로 나릅니다.

I-87은 Latham의 상업화된 부분에 있는 NY 2와 NY 7로 연결되는 단일 지점 도심 인터체인지 6번 출구로 연결됩니다.NY 7은 I-87과 합류하여 고속도로를 따라 약 0.8마일(1.3km)을 지나 이전에는 대체 도로 7로 알려졌던 제한된 접근 고속도로의 서쪽 끝인 7번 출구로 나옵니다.NY 7호가 트로이 방향으로 동쪽으로 향하는 동안, I-87호는 북쪽 카운티 경계선에 접근하면서 점차 상업화되지 않은 지역을 지나 북쪽으로 계속 갑니다.이 고속도로가 모호크 [4]강에 걸쳐 있는 "쌍둥이 다리"라고 불리는 태드우스 코시우스코 다리를 통해 사라토가 카운티로 건너갈 때, 사업체들은 결국 주택과 구역들을 확장시켰다.콜로니와 사라토가 카운티를 통과하는 노스웨이 북부는 현재 왕복 6차선 고속도로로서 많은 사람들이 다니는 통근 경로이다.고속도로 건설 이후, 사라토가 카운티는 수도 구역에서 가장 빠르게 성장하는 지역이 되었고,[8] 실제로 뉴욕 북부 지역 전체가 되었습니다.

사라토가 카운티에서 처음 몇 마일 떨어진 I-87은 하프문 마을과 클리프턴 공원 일부에 걸쳐 있습니다.하지만 9번 출구 근처에서 고속도로는 클리프톤 파크의 상업 중심가를 지나 뉴욕 146번으로 연결됩니다.교차로에 있는 여러 쇼핑 광장 중 하나인 클리프톤 파크 센터는 출구의 남서쪽에 위치해 있습니다.9번 출구를 지나면 I-87이 주택지대가 지배하는 또 다른 지역을 가로지르면서 상업 개발이 가라앉는다.출구 바로 북쪽에서 고속도로는 북쪽으로 향하는 차량들을 위한 휴게소를 지나갑니다.고속도로는 11번 출구의 라운드 호수 중심과 12번 출구의 몰타 중심 서쪽을 지나 계속된다.몰타를 지나 북동쪽으로 약간 꺾인 I-87은 Kayaderoseras Creek를 지나 Saratoga [4]Springs로 진입하면서 사라토가 호수의 북서쪽 가장자리와 느슨하게 평행하기 시작합니다.

이 노선은 사라토가 스프링스 시내에서 가깝기 때문에 14번 출구에서 NY 9P와 만난다.이 교차로는 지역적으로 인기 있는 사라토가 경주 코스와 인접해 있기 때문에 경주 시즌에는 교통량이 많습니다.14번 출구에서 남쪽으로 1.6km 떨어진 넬슨 애비뉴 익스텐션 앞바다에는 남쪽으로 향하는 전용 출입로가 있으며, 사라토가 레이스 코스와 사라토가 카지노 및 레이스웨이 트랙에서 나오는 교통량을 처리할 수 있도록 설계되었습니다.고속도로는 사라토가 스프링스의 동쪽 가장자리 부근에서 15번 출구로 이어지며, I-87의 상대적으로 개발되지 않은 지역은 NY 50을 따라 윌튼의 상업 지구로 잠시 대체된다.I-87번 고속도로는 윌튼을 지나 북동쪽으로 계속 이동하면서 상당히 개발이 덜 된 지역을 가로지르고 있으며, 이 도로를 따라 탁 트인 들판이 가장 일반적인 특징이 되고 있습니다.Moreau까지 이어지며 US 9로 연결되고 클로버 리프 인터체인지인 17번 출구를 통해 Moreau Lake State Park를 지나 허드슨 강을 건너 워렌 [4]카운티로 진입합니다.

워렌 카운티와 에식스 카운티

A view of a divided highway from its righthand roadway, with two lanes separated by a dashed white line. There is almost no other traffic; the surrounding area is wooded with some autumn color visible. Ahead the roadways curves by a hill and disappears.
워렌 카운티 북행 23번 출구와 24번 출구 사이입니다

I-87은 다리와 18번 출구 사이에서 각 방향에 하나씩 두 개의 휴게소를 지나갑니다.이 도로의 북쪽 코스는 글렌스 폭포의 외곽으로 빠르게 이어져 고속도로는 또 다른 주택가를 가로지른다.18번 출구와 19번 출구는 도시의 주요 출구이며, 후자는 US 9와의 루트 교차로 서쪽 NY 254에 위치한 NY 254로 연결됩니다. 고속도로 북서쪽 방향은 20번 출구와 NY 149번 출구에서 접근 가능한 Great Escape 놀이 공원과 숙소를 지나 I-87번으로 나갑니다.20번 출구를 지나 87번 고속도로는 퀸즈베리의 점점 더 외진 지역을 가로질러 애디론댁 공원으로 진입하여 조지 호수로 향합니다.고속도로는 US 9 북서쪽을 따라 조지 호수 마을까지 근접하여 I-87이 21번과 22번 출구를 통해 NY 9N과 만난다.9N 도로는 "Lake Shore Drive"로 조지 호숫가를 따라 북동쪽으로 방향을 틀며, 상점과 레스토랑이 있는 조지 호숫가에 있는 인기 있는 마을인 볼튼 랜딩으로 향합니다.22번 출구는 Northway가 출구가 더 멀어지는 대부분 시골 지역을 약 90마일(140km) 횡단하기 전의 마지막 출구입니다.여기서 노스웨이는 6차선에서 4차선으로 좁혀져 [4]더 많은 시골지역과 험준한 지형에 대비하고 있다.

A two-lane roadway with a white dashed line in the center, white solid line at the right edge, dashed yellow line at the left and brown metal guardrail alongside the left edge, with woods on either side, drops down a slope in the foreground. In the distance, blue with haze, is an irregular, ragged ridgeline
슈뢰온 호수 북쪽 방향에서 하이피크 지역 보기

조지 호수의 북쪽에서 노스웨이는 US 9와 나란히 23번 출구가 있는 슈뢰온 강의 작은 마을인 워렌스버그까지 이어집니다.이 나들목에서 북쪽으로 직진하는 전경은 아디론닥 산맥으로 가는 비공식적인 관문 역할을 하며, 높은 산들이 곧게 뻗은 고속도로의 배경으로 작용합니다.US 9가 NY-28로 연결하기 위해 북서쪽으로 워렌스버그로 향하는 동안, I-87은 북쪽으로 방향을 틀어 깊고 외진 계곡을 통해 슈뢰온 강의 동쪽 둑을 17마일(27km) 동안 따라갑니다.노스웨이는 이 계곡에서 24번 출구로 나오는데, 이 계곡은 다시 볼튼 랜딩 마을로 통합니다.25번 출구는 다이아몬드 인터체인지에서 NY-8번 출구로 나옵니다.US-9에서 출발하는 구간은 26번 출구에서 끝나는데, 여기서 I-87은 포터스빌에서 US9로 연결됩니다.이 시점에서 I-87은 북동쪽으로 약간 방향을 틀어 US 9를 따라 슈뢰온 호수 서쪽 해안선을 따라 나갑니다.두 도로는 에식스 카운티와 슈로온 호수로 가는 도중에 몇 개의 호숫가를 지나는데, 여기서 호수가 끝나고 NY 74는 28번 출구에서 티콘데로가로 가는 동쪽 트레킹을 시작합니다.출구 북쪽에서 슈뢰온강이 재개되고 I-87과 US 9가 강과 시골 계곡을 따라 북동쪽으로 15마일(24km) 떨어진 노스 [4]허드슨 마을까지 갑니다.

노스 허드슨에서는 슈뢰온강이 30번 출구 부근에서 발원함에 따라 계곡이 덜 뚜렷해진다.여기서 US 9와 I-87은 다시 교차하며, 전자는 킨을 향해 북서쪽으로, 후자는 애쉬 크래프트 브룩에 의해 형성된 좁은 계곡에서 북동쪽으로 이어진다.5마일(8.0km) 후에, 그 기류는 링컨 연못에서 발원하여, 북쪽 길을 떠나 고도에 올라 주변 산을 가로질러 북동쪽으로 흐릅니다.웨스트포트에서 조금 더 평탄한 지면에 도달하여 31번 출구에서 I-87번 고속도로와 NY 9N으로 연결됩니다.여기서부터 고속도로는 부케 강을 건너 루이스 마을까지 북쪽으로 통하며, 두 길이 모두 클린턴 카운티로 향하기 때문에 US 9와 합류합니다.US 9가 Keesville을 운행하기 위해 I-87보다 더 동쪽으로 방향을 틀기 때문에 11km(7마일) 후에 다시 갈라졌습니다.한편 노스웨이는 북서쪽으로 향하며 마을을 우회해 에이버드 강을 건너 클린턴 [4]카운티로 들어간다.

클린턴 군

카운티 경계선 바로 너머에 있는 키즈빌 34번 출구에서 I-87이 다시 NY 9N과 교차하여 마침내 애디론닥 산맥의 더 시골과 산간 지역을 벗어나 더 인구가 많은 지역으로 진입합니다.34번 출구는 퀘벡과 가깝기 때문에 영어와 프랑스어로 된 이중 언어 안내 표지판이 있는 최남단 교차로입니다.NY 9N을 넘어서 노스웨이는 키즈빌의 서쪽을 따라 달리다가 애디론닥 공원에서 I-87번 도로를 따라 이어지는 또 다른 시골로 진입합니다.현재 공원 밖에서는 NY 22를 따라 플래츠버그 시내로 진입하면서 고속도로가 개발의 빈도를 높이고 있습니다.마을 경계선 바로 안쪽에서 노스웨이는 Salmon River를 지나 Plattsburg International Airport 근처의 교차로인 36번 출구에서 NY 22번과 교차합니다.NY 22가 북동쪽으로 플래츠버그로 향하는 동안, I-87은 서쪽 교외를 통해 북쪽으로 달려 Saranac 강을 지나 37번 출구에서 NY 3과 교차합니다.Northway와 NY 22는 시내 북쪽 38번 [4]출구에서 다시 만난다.

키즈빌 34번 출구(NY 9N)의 이중언어 표지판입니다.

38번 출구와 39번 출구 사이의 87번 고속도로 구간은 근처 컴벌랜드 만으로 유입되는 하천인 데드 크리크를 둘러싼 습지를 가로지른다.베이 해안으로의 접근은 NY314로 변경된 클로버 리프 교차로인 39번 출구로 북동쪽으로 제공됩니다.교차로에서 계속 떨어진 I-87은 플랫스버그에서 US 9를 따라 북쪽으로 베이크맨타운과 채지 마을의 개방적이고 구불구불한 들판을 가로질러 챔플레인 호수에서 1.6km(1마일)채지 마을 밖에서 노스웨이는 US 9 서쪽을 따라 일련의 습지를 가로지르기 시작한다.습지 지형은 I-87을 따라 샹플레인 마을로 들어가며, 그곳에서 I-87은 코스를 따라 최북단의 마을인 샹플레인 마을과 마주칩니다.87번 고속도로는 마을을 피해 서쪽으로 약간 방향을 틀어 마을 [4]경계 바로 서쪽에 있는 다이아몬드 인터체인지인 42번 출구에서 US 11과 만난다.

A divided highway going across a level landscape. On the right is a sign in English and French saying "Last U.S. Exit/Derniere Sortie EE. U." On the left the road goes away from the camera, up a slight rise to a more built-up area with a tall antenna.
챔플레인에서 캐나다 국경으로 접근합니다.

I-87은 US 11에서 북쪽으로 선로를 따라 그레이트차지 강을 건너 마을 경계로 잠시 진입한 후 인근 US 9를 따라 지어진 일련의 주택과 사업체를 지나갑니다. 두 도로가 마을 북쪽을 향할 때 US 9는 마지막 인터창 43번 출구에서 마지막으로 북쪽 길로 연결됩니다.E-87번 고속도로를 타고 캐나다 국경 앞에 있습니다출구를 지나면, 고속도로의 폭이 두 배가 되어, 국경의 미국측 세관 시설을 통과하기 시작하면서 폭이 8차로가 됩니다.Northway와 I-87은 잠시 후 캐나다 국경에서 끝나며, 고속도로는 Champlain-St.를 지나 계속 이어집니다. Bernard de Lacolle Border Crossing in 퀘벡 A-15 몬트리올 방향.[4]

역사

지정 및 조기 시공

'뉴욕주 1B번'은 여기서 리다이렉트 됩니다.뉴욕 다운스테이트에서의 NY 1B의 원래 정렬에 대해서는 뉴욕주 루트 1B(1932-1941)를 참조해 주십시오.
다음 항목도 참조하십시오.뉴욕주 스루웨이
메이저 디간 고속도로 북쪽 종점 머리 위 표지판

메이저 디건 고속도로의 기원은 1936년으로 거슬러 올라갑니다.지역 계획 협회가 뉴욕의 교통 문제를 완화하기 위해 브롱크스의 서쪽에 제한된 접근, 트럭 접근 가능한 고속도로가 건설되어야 한다고 결론 내렸습니다.이 노선은 새로운 트리보러 브릿지를 웨스트체스터 카운티의 제안된 뉴욕 주 스루웨이에 연결할 것이다.다리에서 그랜드 콩코스까지 고속도로의 1.5마일(2.4km) 구간은 1939년 4월에 완공되었다.이 고속도로는 6차선 고속도로의 75피트(23m)마다 설치된 휘트스톤 스타일의 조명 기둥으로 장식되었고,[9] 각각의 폭은 12피트(3.7m)였다.이 고속도로는 뉴욕주 1B(NY 1B)[10][11][12] 1941로 지정되었지만 1947년에 [13]해제되었다.1945년, 공공 사업 계획자인 로버트 모세는 제안된 스루웨이까지 고속도로를 연장할 것을 제안했다.1950년에 연장 공사가 시작되었고,[9] 1956년에 새로운 노선이 개통되었다.메이저 디건 고속도로는 1932년에 사망한 윌리엄 프란시스 디건의 이름을 따서 지어졌다.그는 건축가였고, 육군 공병대 소령이었으며,[14] 뉴욕의 민주당 정치 지도자였습니다.

I-87은 1957년 8월 14일 주간 고속도로의 [2]일부로 지정되었다.이 고속도로는 처음에 올버니에서 뉴버그로, 그리고 웨스트체스터 카운티 하부에 있는 기존의 뉴욕주 스루웨이와 뉴욕시의 메이저 디건 고속도로를 이용했다.뉴버그에서 엘스포드 지역으로 향하는 I-87은 허드슨 강 동쪽 둑을 따라 북쪽으로 US 9와 평행하게 달리는 새로운 고속도로를 따라 피시킬까지 갈 예정이었다.I-87은 제안된 I-84를 따라 허드슨 강을 건너 뉴버그 외곽의 스루웨이에 합류했을 것이다.1960년대에 허드슨 강 고속도로의 제안이 취소된 후, I-87의 정렬은 화이트 플레인스의 I-287에서 시작하여 코네티컷의 남서쪽 끝 구석을 북쪽으로 가로지르고 브루스터에서 I-84에 이르는 새로 완공된 고속도로를 따라 동쪽으로 이동되었다.I-87은 I-84를 따라 서쪽으로 뉴버그로 향했다.1970년, I-87은 뉴버그와 디간 고속도로 사이의 뉴욕주 스루웨이로 이전되었고, 브루스터와 화이트 플레인스 사이의 이전 노선은 인터스테이트 684로 재지정되었다.한편, 올버니 북쪽에서 캐나다 국경까지 연장될 예정인 I-87의 일부인 애디론댁 [15][16]노스웨이는 아직 건설되지 않았다.풀러 로드 얼터너티브는 애디론닥 노스웨이에서 미국 20번 도로로 이어지는 남방 올버니 고속도로의 일부로 원래 계획되었는데, 이 고속도로는 북방 고속도로와 I-787을 연결하고 23번 출구와 [17]24번 출구 사이의 스루웨이와 평행하게 운행될 것이다.

한때 I-87의 일부였던 뉴욕 912Q 지도

노스웨이는 구간별로 건설되었고, 완공되어 기존 노선과 연결되면서 I-87이 되었다.건설은 1950년대 후반에 스루웨이와 [18]라담 근처의 NY 7 사이의 노스웨이 부분에서 시작되었다.이 구간은 1960년까지 교통에 개방되었다. 이때까지 글렌스 폭포와 레이크 조지 [16]마을 사이의 중간에 있는 라탐에서 몰타(NY 67), 북부 사라토가 카운티의 US 9에서 US 9와 NY 149에 이르는 두 개의 추가 구간에서 시간 작업이 시작되었다.고속도로는 래텀과 클리프턴 파크(NY 146) 사이와 글렌스 폴스 남쪽 US 9에서 허드슨 강 [19]1961까지 완공되었다.미국 9~NY 149 구간은 1961년 5월 26일 총 950만 달러(2022년 [20][21]8610만 달러와 동일)의 비용으로 완공되었다.그 해 11월 22일, NY 146과 NY [21][22]67 사이에 660만달러(2022년의 5,980만달러에 상당)의 작품이 오픈하는 것으로, Latham-Malta 세그먼트에 관한 작업이 종료되었습니다.Latham-Malta 구간이 개통되었을 때, Mohawk 강 위에 있는 Taddeus Kosciusko 다리 바로 남쪽에 있는 주간 고속도로에 철도 건널목 중 몇 안 되는 것이 특징이었습니다.이 건널목은 철도가 뒤로 잘려 더 이상 [23]건널목이 필요 없게 되자 몇 년 안에 없어졌습니다.두 구간 사이의 고속도로 부분에 대한 건설은 [19][24]1962년경에 시작되었다.Saratoga Springs 인근 NY 9P와 NY 50 사이의 1.8마일(2.9km) 구간은 1963년 [25]7월 19일에 완공되었으며, 전체 NY 67-US 9 세그먼트는 [26]1964년에 완성되었습니다.NY [25]149와 NY 9N을 연결하는 연장선은 1963년 중반에 개통되었다.

1963년 7월, 노스웨이는 캐나다 국경 남쪽에서 [25]키즈빌 34번 출구로 완공되었다.또한 기존 Albany는조지 호수는 1966년 5월까지 약간 연장되어 조지 호수의 북부 지역에 서비스를 제공하였다.당시 87번 고속도로는 [28]1964년 경에 건설된 고속도로를 타고 마을 서쪽 외곽을 돌아 NY[27] 9N으로 종점했다.1966년 중반, 캘리포니아 주는 조지 호수와 [21][29]포터스빌의 26번 출구 사이의 노스웨이 2300만 달러 구간(2022년 1억9200만 달러 상당)을 개통했다.그 결과, I-87은 NY 9N으로 가는 대신 US [30]9로 가는 평행 경로를 따라 북쪽으로 계속 이동하게 되었습니다.Northway의 예전 NY 9N 노선은 오늘날 드물게 조지 커넥터 호로 알려져 있으며, 현재는 NY 912Q로, 길이 0.06km(0.66마일)의 신호 없는 참조 경로입니다.NY 912Q에는 US [1]9와 중간 교환이 하나 있습니다. 1967년 3월 5일, 조지 호수는 -I-87의 포터스빌 지역은 퍼레이드 매거진이 선정한 1966년 미국의 가장 경치 좋은 새 고속도로로 선정되었다.1964년 [29]브룸과 델라웨어 카운티의 NY 17번 고속도로가 이 상으로 선정됨에 따라 이 고속도로는 두 번째로 수상하게 되었다.

공백을 메우다

1967년 7월 포터스빌에서 언더우드의 30번 출구로 가는 25마일(40km) 구간이 완공되면서 포터스빌과 키즈빌 사이의 북쪽 간 격차가 상당히 좁혀졌다.1967년 7월 25일, 34번 출구와 [31]33번 출구 사이 키즈빌 근처에서 3마일(4.8km)의 연장선이 개통되면서 폐쇄되었다.노스웨이의 마지막 구간인 언더우드와 키스빌 사이의 30마일(48km) 구간은 1967년 [32]8월 31일에 완공되었다.노스웨이의 완공으로 뉴욕시와 몬트리올은 직통 제한된 고속도로를 통해 연결되었고, I-87은 캐나다 [33]국경에서 A-15가 되었다.애디론댁 노스웨이의 총 건설 비용은 2억 8백만 달러(2022년 [21][32]16억 9천만 달러 상당)였다.

제안된 허드슨 리버 고속도로를 따라 I-87을 건설하려는 계획이 1962년에 폐기되었기 때문에, I-87의 또 다른 틈이 뉴욕 주 하부에 있었다.대신, I-87은 현재 Port Chester에서 시작하여 구매, Armonk 및 Katonah를 통해 Brewster로 가는 새로운 경로를 따라 I-84에 [34]합류할 것을 제안받았습니다.1968년까지 노선이 약간 변경되었다. I-87은 여전히 뉴욕에서 시작되었고, 구매까지 I-287과 겹쳤다.거기서 87번 고속도로는 NY 22에 끝나는 아몽크로 향했습니다골덴스 다리(NY 138)에서 브루스터까지 고속도로의 또 다른 부분 역시 Armonk에서 Katonah까지 [30]공사가 진행되는 동안 개방되었습니다.이 구간과 카토나에서 골덴스 다리까지의 구간은 [35]1971년까지 완성되었다.1970년 1월 1일, I-87은 Elmsford와 Newburgh 사이를 운행하여 Thruway의 간선을 따라 이동하였고, 구매-브뤼스터 고속도로를 떠나 I-684가 [36]되었다.

Tappan Zee Bridge 교체

주요 기사:Tappan Zee Bridge (2017년 ~ 현재)
오리지널 Tappan Zee 브리지

뉴욕주 스루웨이, I-87 및 I-287의 동시성을 운반하는 원래의 Tappan Zee Bridge는 1952-55년에 건설된 캔틸레버 다리였습니다.그 다리는 길이가 3마일(4.8km)이었고 두 번째로 넓은 지점에서 허드슨 강에 걸쳐 있었다.2017년 교체되기 전까지 노후화된 구조물은 하루 평균 138,000대의 차량을 운송했으며, 이는 설계 용량보다 훨씬 많은 교통량을 기록했다.첫 10년 동안, 그 다리는 하루에 40,000대 미만의 차량들을 운반했다.다리를 교체할 명분 중 일부는 불과 8,100만 달러의 저예산으로 한국전쟁 직후에 건설되었기 때문이다.뉴욕의 다른 주요 다리와 달리, Tappan Zee는 50년 [37]밖에 지속되지 않도록 설계되었습니다.연방 고속도로국은 2011년 10월에 Tappan Zee의 대체 차량을 이중 경간 트윈 [38]브릿지로 지정하는 보고서를 발표했습니다.

2013년 [39][40]10월 공식적으로 공사가 시작되었으며, 기존 다리의 북쪽에 새로운 경간이 건설되었다.이 새로운 다리는 두 [38]강둑의 I-87과 I-287의 기존 고속도로 진입로와 연결된다.북쪽/서쪽 경간은 2017년 [41][42]8월 25일에 개통되었다.남행/동행 교통은 2017년 10월 6일까지 오래된 다리에서 유지되었다.이 시점에서 남행/동행 트래픽은 새 브릿지의 서행 스팬으로 이동하고 오래된 브릿지는 [43][44]닫힙니다.다리의 동쪽 경간은 2018년 [45][46]9월 11일에 개통되었다.완공되자마자, 새로운 Tappan Zee Bridge는 전국에서 [47]가장 긴 사장거리 중 하나가 되었습니다.

2017년 6월, Tappan Zee Bridge는 Governor Mario M으로 이름이 변경되었습니다.쿠오모 [48]대교그 이름은 이전에 이 [49]지역에 거주했던 타판 인디언들과 네덜란드인들을 기리기 위해 이름을 유지하고자 하는 대중들로부터 논란을 낳았다.2019년 8월에는 지사의 중간 이니셜이 [50]이름에 포함되지 않아 일부 교량 표지판이 교체되었다.

기타 개발

1999년 3월 8일 뉴욕 양키스의 전 선수 조 디마지오가 사망하자 주지사 조지 파타키는 디간 고속도로를 "조 디마지오 고속도로"로 개명할 것을 제안했다.그러나 루디 줄리아니 뉴욕 시장은 웨스트 사이드 하이웨이를 [51]디마지오로 개명하는 것을 선호했다.파타키는 일주일 [52]후 줄리아니의 제안에 동의했다.

애디론닥 공원을 관통하는 노스웨이의 긴 구간은 휴대 전화 서비스가 제공되지 않는 지역이었다.2007년에는 도로에서 추락한 운전자가 도움을 요청하지 못하자 지자체로부터 전화 회사에 문제를 해결하기 위한 새로운 무선 타워와 소위 "다크 존"[53]을 여행객들에게 알리기 위한 경고 표지판을 추가하라는 메시지가 전달되었다.이 지역 전체에 걸쳐 도로변 비상 전화 박스가 도로 양쪽에 약 2마일 간격으로 배치되어 있습니다.이 박스들은 양방향 UHF 무선 네트워크를 사용하여 뉴욕 주 경찰서에 직접 연결합니다.2008년 10월, I-87의 13개의 새로운 휴대 전화 타워 중 첫 번째가 설치되었다.두 번째 휴대폰 타워는 불과 한 달 [54]후에 완공되었다.

애디론댁 노스웨이의 6번 출구는 원래 다이아몬드 [55]인터체인지였다.이 분기점을 단일 지점 도심 인터체인지로 전환하는 공사는 2008년 중반에[56] 시작되어 2010년 [57]9월 12일에 완료되었다.그 프로젝트의 총 비용은 4,190만 [56]달러였다.

올버니 공항 커넥터

주요 기사:687번 고속도로

2019년 10월까지 I-87의 노스웨이 구간에는 3번 출구가 없었다. 이 [58]번호는 현재 취소된 I-687과의 교환을 위해 예약되어 있었기 때문이다.2010년대 후반에 4번 출구의 올버니 국제 공항으로의 운전자 접근을 개선하기 위한 프로젝트가 진행되었습니다.하루 10만2000대의 차량을 수송하던 4번 출구의 노후화된 다리 2개를 교체했다.새로운 교체용 다리가 건설되자 오래된 다리는 철거되었다.2015년 2월에 착공하여 2015년 [59]10월 31일에 완공하였다.

2018년 8월, 노스웨이에 새로운 3번 출구를 건설하는 계획이 발표되어 양방향에서 올버니 국제 [60]공항까지 더 직접적으로 접근할 수 있게 되었다.이 프로젝트는 Lancaster Development와 Tully Construction에 의해 5,000만달러의 비용이 투입되어 완료되었으며, [61]목표 완료일은 2020년 중반입니다.인터체인지의 일부로서 노스웨이 상공에 고속도로가 건설되어 더 데스몬드 호텔 올버니 근처의 올버니 셰이커 로드/NY 155로 북행 및 교통 직통할 수 있게 되었습니다.남쪽 방향 트래픽은 커넥터에서 [62][63]송수신할 수 있었습니다.

이 커넥터의 남쪽 방향 출입구(3번 출구)는 2019년 [64]9월 27일에 개통되었으며, 남쪽 방향 출입구는 다음 [65][66]달에 개통되었다.교통신호는 올버니 셰이커 도로와 커넥터의 교차로에 설치되었다.북행 출구는 2019년 [67]11월에 개통되었다.프로젝트의 일환으로 완료된 기타 변경 사항은 다음과 같습니다.[65][67]

  • I-87 북쪽 방향 4번 출구는 울프 로드 방향으로만 우회전했다.
  • I-87 남쪽 방향의 4번 출구는 올드 울프 로드로만 우회전이 되었습니다.
  • 새로운 직통 진입로는 5번 출구(Watervliet-Shaker Road/NY 155)에서 I-87 남쪽 방향으로 건설되었습니다.
  • 올버니 셰이커 로드에는 고속도로 진입로와 울프 로드 사이에 턴 레인, 인도 및 중앙선이 추가되었다.Albany Shaker Road를 따라 저공비행장과의 교차로와 Albany International Airport 사이에 새로운 공용 경로가 건설되었습니다.
  • 4번과 5번 출구 사이에 북쪽 방향 I-87 방음벽이 새로 설치되었다.

오후 교통량은 54%, 오전 교통량은 29%[62] 감소할 것으로 예상됐다.건설 중에, 이 프로젝트는 일부 경사로가 신성한 아메리카 원주민 땅에 세워졌다는 사실에 대한 비판을 받았다.3번 출구 고가도로에 벽화를 설치할 예정이었으나 2020년 말(3번 출구 모든 작업이 완료된 후)까지 벽화는 [68]아직 설치되지 않았다.

종료 리스트

다음 마일포스트는 루트가 연속된 경우에도 실제 표지판을 따릅니다.I-87의 브롱크스 구역의 경우 0.00마일은 RFK 브리지 바로 북쪽에 있습니다.I-87의 스루웨이 구간에서 마일 0.00은 욘커스-브록스 시티 라인에 있습니다.87번 고속도로의 노스웨이 구간에서 0.00마일은 [69][70]90번 고속도로가 있는 육교 바로 북쪽에 있다.

자치주장소[70]미[70]km퇴장수신처메모들
브롱크스포트 모리스0.000.00–
 I-278 East (Bruckner 고속도로)– 뉴헤이븐		I-278번 출구 47번
0.270.43–브루크너 대로북행 출입구만
모트헤븐0.300.48–

 I-278 톨웨스트(RFK 브리지)– 맨해튼, 퀸즈		서쪽 278번 고속도로 톨게이트리, 278번 고속도로 47번 출구
0.400.641브룩 애비뉴남행 출구와 출입구, 출입구는 I-278 서부로 직통
0.560.902Willis Avenue – 3번가 다리남행 출입구 없음
0.80–
1.15		1.29–
1.85		3그랜드 콩코스 / 이스트 138번가 / 매디슨 애비뉴 브리지Madison Avenue Bridge 북행 표지판 또는 그랜드 콩코스 남행 표지판 없음
1.302.094이스트 149번가/145번가 브리지– Yankee 스타디움북행 출구만
하이브릿지2.443.935이스트 161번가 / Macombs Dam Bridge – Yankee 스타디움
2.303.706이스트 153번가/리버 애비뉴– Yankee 스타디움남행 출구 및 입구
3.405.477 I-95 / US 1 (크로스 브롱크스 고속도로)– 뉴헤이븐, 트렌튼7N(북쪽) 및 7S(남쪽) 출구로 서명, Whitstone, Throgs Neck, George Washington Bridges도 운행, New Jersey Turnpike까지 운행
유니버시티 하이츠4.106.608웨스트 179번가북행 출구 및 입구
4.767.669웨스트 포드햄 로드 / 유니버시티 하이츠 브리지
킹스브리지5.929.5310웨스트 230번가
반 코트란트 파크6.8811.0711반 코트란트 파크 사우스반 코트란트 공원행
7.2111.6012

 헨리 허드슨 파크웨이 남쪽 / 쏘 밀 리버 파크웨이 북쪽		Mosholu Parkway를 통한 접근, 북쪽 방향 출구 및 남쪽 방향 입구
7.6012.23반 코트란트 서비스 구역
7.5512.1513이스트 233번가Jerome Avenue도 운행합니다. 북쪽 방향 경사로가 서비스 구역보다 먼저 분기합니다.
8.2013.2014맥린 애비뉴북쪽 방향 출구 및 남쪽 방향 입구; Thruway 1번 출구를 통한 기타 이동
브롱크스-웨스트체스터
카운티 라인		반코틀란트 파크-욘커스 선8.30
0.00		13.36
0.00		메이저 디간 고속도로의 북쪽 종점; 뉴욕주 스루웨이 남쪽 종점
웨스트체스터욘커스0.480.771홀플레이스 / 맥린 애비뉴McLean Avenue 북쪽 방향 표지판 없음
0.921.482Yonkers Avenue – 레이스웨이북행 출구 및 남행 입구, 4번 출구를 통한 기타 이동
1.772.853마일 스퀘어 로드북행 출구 및 남행 입구, 4번 출구를 통한 기타 이동
2.183.514 크로스 카운티 파크웨이Central Park Avenue를 통한 접근, Cross County Parkway 4N-S 출구
2.704.355
 NY 100 North (Central Park Avenue)– 화이트 플레인스		NY 100의 남쪽 종착역인 북행 출구 및 남행 출구
4.006.446Tuckahoe Road (CR 36)– Bronxville, Tuckahoe, Yonkers6E(동쪽) 및 6W(서쪽) 남행 출구로 서명
5.148.276A리지힐 대로/스튜 레너드 드라이브
5.478.80Yonkers Toll Gantry(E-ZPass 또는 우편 요금)
그린버그6.109.82아들리 서비스 지역(북행)
아즐리7.5812.207 NY 9A – Ardsley북행 출구 및 남행 출구
그린버그10.3316.627A

 쏘 밀 리버 파크웨이 북쪽에서 타코닉 스테이트 파크웨이까지		북행 출구 및 입구, 8번 출구를 통한 기타 이동

 쏘 밀 리버 파크웨이 남쪽		남행 출구만 해당; 8번 출구를 통한 기타 이동
10.5016.908

I-287 이스트 / NY 119 / 쏘 밀 리버 파크웨이 북쪽 ~ I-95 – 화이트 플레인스, 라이, 뉴 헤이븐 CT		I-287 동시통행의 남쪽 종착역; 8번 출구(I-287) 및 8A(NY 119/Saw Mill) 남행으로 서명됨
타리타운12.6520.369
US 9 / NY 119 East – Tarrytown, Sleepy Hollow		NY 119 미서명
허드슨 강12.80–
14.50		20.60–
23.34		Tappan Zee(도지사 Mario M).쿠오모)교
록랜드사우스냐크14.7623.75Tappan Zee Bridge 통행료 Gantry(E-ZPass 또는 우편 요금, 남쪽 방향만[71] 해당)
16.4926.5410 미국 9W – Nyack, South Nyack남행 출구 없음
냐크17.6328.3711
미국 9W / 뉴욕 59 서부 – Nyack, South Nyack		NY 59 미서명
웨스트냐크-발리 코티지 라인18.7630.1912 NY303 / Palisades Center Drive – West Nyack
웨스트냐크-바르도니아-
나노에트 삼각점		20.9433.7013 Palisades Parkway – Bear Mountain, George Washington Bridge13N 출구(북쪽)와 13S 출구(남쪽)로 서명, 팰리세이드 파크웨이 9E-W 출구
나누에22.8036.6914 NY 59 – 스프링 밸리, NanuetNY45로
23.0037.01– CR 35(Pascack Road)/구 턴파이크 로드남행 출입구만
체스트넛 능선23.5337.8714A
 가든 스테이트 파크웨이 사우스 – 파라머스, 뉴저지 주		가든 스테이트 파크웨이 커넥터를 통한 접근
24.3139.12Spring Valley Toll Gantry(E-ZPass 또는 Toll by Mail, 북행 버스/트럭/트레일러만 해당)
몬테벨로27.6244.4514BAirmont Road (CR 89)– Airmont, Montebello, Monsey, Suffern착한 사마리아인 지역 의료 센터 접근, NY 59, US 202, 1974년 2월 28일 출구[72] 개설
서퍼른30.1748.5515

 I-287 남쪽 / 17번 국도 남쪽 – 뉴저지		I-287 동시성 북쪽 종점, NY 17 동시성 남쪽 종점
힐번31.3550.4515A
 NY 17 북 / NY 59 – 서퍼른 주 슬로츠버그		NY 17과 동시 접속하는 북부 종점; To US 202 & Seven Lakes Drive
라마포32.4052.14탠덤 트레일러 영역
슬로츠부르크33.2053.43Sloatsburg-Ramapo 서비스 지역
오렌지우드베리45.0072.4216 Future I-86 / 미국 6 / NY 17 / NY 32 / Woodbury 아울렛 대로 – HarrimanHarriman Toll Gantry(E-ZPass 또는 Toll by Mail) 북행 출구 및 남행 입구, NY32 미서명
Woodbury Toll Gantry (E-ZPass 또는 우편 요금)
뉴버그 시60.1096.7217 I-84 / NY 300 / NY 17K – Scranton, Newburgh, Stewart Airport, DanburyI-84번 출구 36A, NY 52 및 NY 207번 출구
64.8–
65.9		104.3–
106.1		Plattekill-Modena 서비스 구역
얼스터뉴팔츠 도시76.01122.3318 NY 299 – 미드허드슨 브리지, 뉴팔츠, 포킵시, 하이드파크NY55 및 US44로
얼스터91.37147.0519 NY 28 – 킹스턴, 라인클리프 브리지, 우드스톡I-587 및 US 209에도 대응
96.30154.98얼스터 서비스 지역(남행)
소거티 마을101.25162.9520 NY 32 / NY 212 – Woodstock, Saugerties우드스톡은 남쪽 방향 표지판에만 표시되며, NY212는 서명되지 않음
103.20166.08몰든 서비스 지역(북행)
그린캣츠킬 마을113.89183.2921 NY 23 – 카이로, 캣츠킬, 허드슨, Rip Van Winkle BridgeCR 23B 경유
뉴볼티모어124.53200.4121B
US 9W ~ NY 81 – Coxsackie, Ravena, New Baltimore, 아테네
127.30204.87새로운 볼티모어 서비스 지역/수도권 웰컴 센터
올버니코이만스133.60215.0121A
 90번 고속도로 / 매사추세츠 턴파이크 – 보스턴		버크셔 커넥터를 통한 접근US9, NY203, NY66, NY295, Taconic Parkway, NY22, NY102 및 41번 노선
베들레헴134.93217.1522
NY 144 ~ NY 396 –셀커크
139.80224.99Toll Gantry (E-ZPass 또는 Toll by Mail)
올버니141.92228.4023
 I-787 북쪽 / 미국 9W – 올버니, 트로이, 렌셀라		I-787의 남쪽 종착역, MVP 아레나 및 올버니-렌셀라 역, NY 32 및 NY 443까지 운행
베들레헴145.60234.32Toll Gantry (E-ZPass 또는 Toll by Mail)
올버니148.15
0.00		238.42
0.00		24
1W


 I-90 톨 / 뉴욕 스루웨이 서쪽에서 I-88까지 – 버팔로		24번 출구 북행 및 1W번 출구 남행으로 서명, I-87번 출구는 뉴욕주 스루웨이에서 출발, I-90번 출구 동시통행의 남쪽 종점
1S
 미국 20번지(웨스턴 애비뉴)/크로스게이트 몰 로드행		Fuller Road Alternate 경유 접근
1E
 90번 고속도로 동쪽 – 올버니, 보스턴		I-90 동시통행의 북쪽 종점, 1N 출구(I-90)
콜로니 마을1.322.122 NY 5 (Central Avenue) / 울프 로드 – 올버니, 쉐넥터디2E(동쪽) 및 2W(서쪽) 출구로 표시, Wolf Road 남행 표지판 없음
콜로니 마을3.004.833
 NY 155 웨스트 / 올버니 셰이커 로드 – 올버니 국제공항		2019년 11월 개장, 4번 출구로 북행 진입, I-687번 출구로 이전 예정
3.104.994울프로드(NY 910B)3번 출구로 남행 출입구
4.216.785
 NY 155 이스트– Latham
5.468.796

 NY 7 서쪽 / NY 2 동쪽 – Schenectady, Watervliet		NY 7 동시 실행의 남쪽 종점
6.019.677

NY 7 east / US 9 / NY 9R ~ I-787 남쪽 – 트로이, 코호스, 라담, 워터포드, 올버니		NY 7 동시 실행의 북쪽 종점
모호크 강8.2413.26타데우스 코시우스코 다리
사라토가반달10.2516.508크레센트-비셔 페리 로드(CR 92)/NY 911P – Vischer 페리, 크레센트CR 92의 동부 종점
클리프턴 파크11.5618.608AGrooms Road (CR 91)– Waterford1994년[73] 개업
13.1021.089 NY 146 – 하프문 클리프턴 파크9W(서쪽) 및 9E(동쪽) 남행 출구로 서명
14.2022.85클리프톤 파크 휴게소(북행)
16.0025.7510Ushers Road (NY 911T)– Ballston Lake, JonesvilleBallston 호수는 북쪽 방향 표지판에만 표시됨
라운드 호수18.5629.8711라운드 레이크 로드(CR 80)– 번트 힐스, 라운드 레이크
몰타20.8633.5712 NY 67 – 몰타 볼스턴 스파
24.5439.4913 US 9 (Broadway) – Saratoga Lake, Ballston Spa, Saratoga Springs13S 출구(남쪽) 및 13N 출구(북쪽)로 서명.Saratoga County 공항도 이용 가능
사라토가 스프링스27.3043.94—크레센트 애비뉴남쪽으로 가는 입구만
28.5645.9614
NY 9P(Union Avenue) ~ NY 29 – Saratoga Springs, Schuylerville, Saratoga Lake		NY 29는 북쪽 방향 표지판에만 표시됩니다.
30.3548.8415
 NY 50 ~ 29 – Saratoga Springs, Gansevoort, Schuylerville		NY 29는 남쪽 방향 표지판에만 표시되며 사라토가 병원 접근 가능
윌턴35.8657.7116발라드 로드(CR 33)– 윌튼, 코린트, 간세부르트
모로40.6465.4017 US 9(Saratoga Road) – South Glens Falls, Moreau Lake State Park원래 17N 출구(북쪽)와 17S 출구(남쪽)로 서명되었습니다.
허드슨 강42.7368.77다리
워렌퀸즈베리43.7070.33글렌스폴스 휴게소/애디론닥스 웰컴센터
45.1772.6918코린트 도로(CR 28) – 코린트 글렌스 폭포글렌스 폴스 병원 접근
47.5276.4819 NY 254 – 글렌스 폴스, 허드슨 폴스허드슨 폭포는 남쪽으로 향하는 표지판에만 표시되며 Floyd Bennett Memorial Airport도 운행합니다.
49.8080.1520 NY 149 / 미국 9 – 화이트홀 포트 앤
퀸즈베리-조지 호수
타운 라인		51.2382.45애디론닥 공원 남쪽 경계
조지 호수의 도시52.9885.2621 NY 9N – 조지 호, 루제른 호레이크 조지 빌리지(Lake George Village)는 북행 표지판에만 표시되며 US 9, NY 9L, Pospect Mountain Vestorians Memorial Highway도 운행합니다.
조지 호수의 마을55.0288.5522 US 9 / NY 9N – 볼튼 랜딩 다이아몬드 포인트 레이크 조지다이아몬드 점은 북쪽 방향 표지판에만 표시됩니다.
조지 호수의 도시59.4595.6823다이아몬드 포인트 로드(CR 35)– Warrensburg, Diamond PointUS9 및 NY28로
워렌스부르크 시67.85109.1924리버뱅크 로드(CR 11) – 볼튼 랜딩
체스터73.22117.8425 NY 8 – 헤이그 체스터타운
78.00–
78.59		125.53–
126.48		26 미국 9 – 미네르바 주 포터스빌
에식스 주슈뢰온81.99131.9527 US 9 - 슈뢰온 호수북행 출구 및 남행 출구
88.70142.7528
 NY 74 동쪽 – 타이콘데로가, 크라운 포인트		타이콘데로가 요새와 타이콘데로가-래라비 페리를 운항합니다.
노스 허드슨94.63152.2929Blue Ridge Road(CR 84) – 뉴컴, 노스 허드슨
99.50160.13높은 피크 휴게소
104.46168.1130 US 9 / NY 73 – 킨밸리, 킨, 노스 허드슨
웨스트포트117.58189.2331 NY 9N – 엘리자베스타운, 웨스트포트Essex NY-Charlotte VT 페리 이용 가능
루이스122.90197.79루이스 휴게소
123.48198.7232스토어스빌 로드(CR 12) – Wilsboro, LewisWillsboro는 북쪽 방향 표지판에만 표시됩니다.
체스터필드134.98217.2333 미국 9/NY 22 – 에식스 주 윌스보로 키즈빌Essex NY-Charlotte VT 페리 이용 가능
아유바 강138.34222.64다리
클린턴오사블138.74223.2834 NY 9N – 키즈빌의 Au Sable Forks
아우 사블-페루
타운 라인		142.41229.19애디론닥 공원 북쪽 경계
페루144.51232.5735 NY442(곰늪길)– 페루, 발쿠르, 포트 켄트
146.60235.93발쿠르 휴게소(북행)
플래츠버그 시150.10241.5636 NY 22 – 플래츠버그 국제공항
153.06246.3337 NY 3 – 플래츠버그, Saranac 호수Saranac 호수는 북쪽으로 향하는 표지판에만 나타납니다. Champlain Valley Physicals Hospital로 가는 길입니다.
154.87249.2438 NY 22 / NY 374 – 플래츠버그, Dannemora, Saranac 호수38S 출구(남)와 38N 출구(북)로 서명
156.36251.6439
39E
 NY314 동쪽 – 컴벌랜드 헤드, 플래츠버그 베이		북행 39번 출구, 남행 39E번 출구로 서명했습니다컴벌랜드 헤드 뉴욕-그랜드 섬 VT 페리 접근
39N모피트 로드남행 출구, 북행 출구는 39번 출구의 일부입니다.
빅맨타운160.18257.7840 CR 58 – Beekmantown, Point au Roche구칭 NY 456
162.10260.87Point au Roche-Beekmantown 휴게소/게이트웨이 정보센터
챠지167.77270.0041 CR 23 – 샤지, 스코타구칭 NY 191
샹플레인 마을174.21280.3642 US 11 – 무어스, Rouse Point
175.53282.4943 US 9 – 챔플레인US 9의 북쪽 종착역; 미국의 마지막 출구
176.16283.50— A-15 북쪽 – 몬트리올퀘벡 주 생베르나르 드 라콜에서 캐나다로 계속
1.000 mi = 1.609 km, 1.000 km = 0.621 mi

보조 루트

주요 기사:주간고속도로 287, 주간고속도로 487, 주간고속도로 587, 주간고속도로 687 및 주간고속도로 787

이 도로에는 세 개의 현재 스퍼 경로가 있으며, 모두 I-87의 [1]스루웨이 부분을 따라 위치해 있습니다.I-287은 뉴저지 주 미들섹스 카운티의 뉴저지 턴파이크에서 시작하여 Rye의 코네티컷 경계 부근의 I-95(뉴잉글랜드 스루웨이)에서 끝나는 뉴욕 시 주변의 99마일(159km) 우회도로 역할을 합니다.I-287과 I-87은 Westchester 카운티와 Rockland [1][74]카운티에서 31km(19마일) 동안 겹칩니다.동시통행의 동쪽에서 I-287은 크로스웨스트체스터 고속도로로 [4]알려져 있다.2마일(3.2km)의 I-587과 16km(10마일)의 I-787은 각각 킹스턴과 올버니를 연결한다.[1]

I-87의 다른 두 개의 박차는 계획되었지만 건설되지 않았으며 가까운 미래에 서명할 계획이 없었다.허드슨 계곡에서 487번 고속도로는 87번 고속도로와 287번 고속도로에서 [75][76]비콘 동쪽 84번 고속도로까지 허드슨 강을 따라 달렸을 겁니다또 다른 추진기인 I-687은 올버니의 [58]I-90과 콜로니의 올버니 국제공항 근처의 I-87을 연결했을 것이다.두 노선 모두 여론의 반대로 [76][77]1970년대에 취소되었다.I-487의 일부는 현재 US 9의 일부인 크로톤 고속도로이고, I-687의 일부는 현재 노스웨이(I-87)와 올버니 국제공항을 [78]직접 연결하는 올버니 공항 커넥터이다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

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