클리블랜드 메모리얼 쇼어웨이

Cleveland Memorial Shoreway
Cleveland Memorial Shoreway.png
클리블랜드 메모리얼 쇼어웨이
에리 서클 투어
경로 정보
ODOT에 의해 유지 관리
존재했다1930년대-현재
구성 요소
고속도로		 렉트 전체 경로

디트로이트-쇼어웨이에서 브라테나흘까지 SR 2호 / 노스 콜린우드 선
디트로이트-쇼어웨이에서 오하이오 시까지 US 6 / US 20
I-90번 시내에서 브라테나홀까지 / 노스 콜린우드 선

SR 283 Glenville에서 Bratenahl까지
주요 접점
웨스트엔드 US 6 / US 20 / SR 2 / 디트로이트-쇼어웨이에서 강의
동쪽 끝 SR 283 / Bratenahl에서 강의
위치
카운티쿠야호가
고속도로 시스템

종종 "쇼어웨이"로 단축되는 클리블랜드 메모리얼 쇼어웨이는 오하이오 주 클리블랜드와 브라테나울에 있는 제한된 접근의 고속도로다. 에리 호수 해안을 바짝 따라다니며, 쿠야호가 강을 가로지르는 메인 애비뉴 다리를 통해 클리블랜드의 동쪽과 서쪽을 연결한다. 쇼어웨이의 전체 길이는 에리 서클 투어(LECT)의 일부분이며 쇼어웨이 동쪽 끝을 제외한 모든 것은 주 2번 국도의 일부분이다. 쇼어웨이는 또한 90번 주간 고속도로와 283번 주 도로의 일부를 동쪽에 싣고 있으며, 미국 6번 국도와 20번 국도의 일부를 서쪽에 싣고 있다. 클리블랜드 인근 디트로이트-쇼어웨이는 북쪽 경계를 이루는 두 도로인 쇼어웨이와 디트로이트 애비뉴에서 이름을 따왔다.

쇼어웨이는 원래 1936년 WPA(Works Progress Administration, Works Progress Administration, WPA)에 의해 건설되었으며 1930년대와 1940년대에 양방향으로 확장되어 마침내 1953년에 완공되고 확장되었다. 이후 1950년대에 추가적인 고속도로와 연결되었다. 그것은 제2차 세계 대전 중 도시의 전쟁 참전용사를 기리기 위해 이름이 지어졌다. 2014년과 2018년 사이에 쿠야호가 강 서쪽에서 쇼어웨이의 일부인 웨스트 쇼어웨이가 재건되었고, 2016년에는 "도지사 리처드 F"로 선정되었다. Celeste Shoreway";[1] 재건축 이후 이 구간은 엣지워터 파크웨이라고도 불린다.[2]

경로 설명

참고 항목: 오하이오 주 도로 2 § 도로 설명
메인 애비뉴 비아도로는 쇼어웨이를 따라 쿠야호가 강을 건넌다.
2013년 클리블랜드 메모리얼 쇼어웨이

역사

쇼어웨이는 이스트나인스트릿에서 이스트55번가로 이어지는 4마일(6.4km)의 도로로 시작되어 1930년대에 작업진행국 노동자들을 이용하여 건설되었으며, 1936년 그레이트 레이크 박람회에 접근하는 역할을 하였다. 그것은 그 나라에서 가장 큰 WPA 프로젝트였다. 2년 안에 이 도로는 고든 파크에 인접한 일루미네이션 컴퍼니 공장으로 확장되었고, 계획 지연으로 인해 WPA가 제2의 포장도로를 깔지 못하고 옆길과 건물 등급이 분리되는 것을 막았지만, 1938년에 교통을 위해 개통되었다. 1940년 메인 애비뉴 브릿지가 완공된 후, 고속도로는 엣지워터 파크까지 서쪽으로 확장되었다(2013년 클리블랜드 메트로파크 레이크프론트 예약의 일부 이후). 이스트 나인스트릿 인터체인지도 1940년에 완공되었다. 1941년 이스트 140번가의 브라테나울까지 고속도로가 확장되었다. 그 도로는 그 도시의 더 큰 고속 도로 시스템의 일부로 계획되었다. 엣지워터 파크에서 록키 강까지 웨스트 쇼어 드라이브(West Shore Drive)가 계획되었으나, 제2차 세계 대전으로 인해 추가 공사가 중단되었다. 전쟁 후, 이전에 이름이 알려지지 않았던 고속도로는 클리블랜드의 참전용사들을 기리기 위해 Memorial Shoreway가 되었다.

클리블랜드 메모리얼 쇼어웨이 및 레이크랜드 프리웨이: 왼쪽에는 1953년 클리블랜드 메모리얼 쇼어웨이의 동쪽 종착지를 보여주는 USGS 지형도가 있다. 오른쪽은 1963년 클리블랜드 메모리얼 쇼어웨이가 새로 건설된 레이크랜드 프리웨이와 합쳐진 것을 보여주는 지도 지역이다.

1944년, 시·군 기획부서와 주 고속도로부는 이 지역 전역의 고속도로에[3] 대한 기본 계획을 수립했다. 그러나 추가로 건설된 고속도로는 윌로우 고속도로뿐이었다. Memorial Shoreway는 일부 정차 지점과 함께 크로스스타운 차량 통행을 허용했지만 이스트55번가와 이스트72번가 사이에는 불완전했다. 1953년에 추가적으로 쇼어웨이 구간을 연결하고 원래의 고속도로를 확장하여 왕복 8차선, 직행 고속도로로 만들었다. 1956년 주간 고속도로법은 1944년에 계획된 고속도로 시스템의 많은 부분을 완성하기 위한 자금을 제공했다. 이러한 노력의 일환으로 메모리얼 쇼어웨이는 1963년까지 페인즈빌을 향해 동쪽으로 뻗은 새로운 락랜드 프리웨이에 합류했다.

2010년대 서부 쇼어웨이 재건

메인 애비뉴 다리의 서쪽 쇼어웨이는 이리 호수의 접근 용이성을 높이기 위해 재건되었다.[4][5][6] 2014년에 예비 공사가 시작되었고,[5] 제한속도가 프로젝트 초기에 시간당 40마일(64km/h)으로 떨어졌으며, 2015년 10월 5일에는 영구적으로 시간당 35마일(56km/h)으로 떨어졌으며,[7][8] 2018년에 완공될 예정이었다.[9] 이 사업은 중앙분리대 방호벽을 조경 중앙분리대로 교체하고, 엣지워터파크 옆 차량·보행터널과 자전거도로를 추가했으며, 등급분리형 교차로 교체 계획은 교통흐름 우려로 무산됐다.[9]

주요 교차점

카운티위치mikm퇴장[citation needed]목적지메모들
쿠야호가클리블랜드 US 6 / US 20 / SR 2 / 렉트 웨스트엣지워터 진입, 클리블랜드 메모리얼 쇼어웨이 서쪽 종점
—레이크 애비뉴 / 웨스트 대로서행 출구 및 동행 입구
—서부로73번길2015년 12월 12일 개업한 웨스트 73번가에 대한 [10]접근권
이전에 위스키 섬의 엣지워터 파크로 알려진 출구
—서부로45번길동쪽 방향 출구 및 입구, 재건[11] 중인 램프
—서부로49번길서행 출구 및 출입구
193B
US 6 East / US 20 East to US 42
(서25번가)		미국 동부 6/20 동시성, SR 3(부호화되지 않음), 동부 방향 출구 및 서부 방향 입구, 계획 단계에서[11] 동부 방향 진입
194서부28길서쪽으로 향하는 출구와 동쪽으로 향하는 입구; 45번가를 경유하는 입구 통행을 위해 출입을 통제한다.[11]
쿠야호가 강 위의 메인 에비뉴 다리
194레이크사이드 애비뉴 / 서부6가동쪽 방향 출구 및 서쪽 방향 입구
195B년서부3길서행 출구 및 동행 입구
195A동9길 – 로큰롤 명예의 전당
클리블랜드의 도시 주차동쪽 방향 입구, 1979년[12] 이후 이전 출구 제거
195B년클리블랜드의 도시 주차동쪽 방향 출구 및 입구, 첫 번째 출구
195A클리블랜드의 도시 주차 – 암트랙 역동쪽 방향 출구와 입구, 두 번째 출구
196B년

I-90 서쪽으로 I-71 / I-77 남쪽으로 – 톨레도, 콜럼버스		동쪽 방향 출구
196남부외곽길서행 출구 및 출입구
—

I-90 서쪽으로 I-71 / I-77 남쪽으로 – 톨레도, 콜럼버스		I-90의 서쪽 끝 동시성; 174B 출구를 통해 I-90에서 서쪽 방향 출구; 이너벨트에서 동쪽 방향 I-90을 통해 동쪽 방향 및 서쪽 방향 입구
196C남부외곽길Eastbound exit, exit가 SR 2 번호 지정 후
I-90과의 동시 접속 서쪽 끝
175동55번가길데드맨 커브 서쪽 출구 번호가 I-90을 따라간다.
176 SR 283 서쪽 (동72번가)SR 283 동시성의 서부 끝
177마틴 루터 킹 주니어 대로
브라테나흘178에디 로드
— I-90 / SR 2(레이클랜드 고속도로)I-90 및 SR 2의 동쪽 끝 동시화, 동쪽 방향 출구 및 서쪽 방향 입구, I-90 / SR 2의 출구 179로 서명
SR 283 East / RECT (Lakeshore Boulevard)브라테날로 계속 가; 클리블랜드 메모리얼 쇼어웨이 동쪽 종점
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi

참고 항목

참조

경로 지도:

KML 파일(편집 • 도움말)
KML은 위키다타에서 왔다.
  1. ^ 오하이오 개정 강령 5534.53
  2. ^ Bullard, Stan (2019-02-03). "Prime West Shoreway Property is in Play". Crain's Cleveland Business. Retrieved 2020-06-07.
  3. ^ Regional Association of Cleveland (1944-02-29). An Express Highway Plan for the Cleveland Metropolitan Area (Map). 재생산 위치:
  4. ^ "Connecting Cleveland: The Waterfront District Plan". City of Cleveland City Planning Commission. Retrieved 2011-06-28.
  5. ^ a b "Cleveland Urban Core Projects: Lakefront West". Ohio Department of Transportation. Retrieved 2014-09-06.
  6. ^ Grant, Alison (2013-09-24). "West Shoreway Conversion to Boulevard with Lake Erie Access Gets Funding, Is Set to Begin in the Spring". The Plain Dealer. Retrieved 2013-09-25.
  7. ^ "Lakefront West: Speed Limit Change & Herman Ave Bridge to Reopen to 2-Way Traffic" (Press release). Ohio Department of Transportation District 12. 2015-09-29. Retrieved 2015-10-05.
  8. ^ Grant, Alison (2015-06-06). "West Shoreway Speed Limit Drops to 35 mph in the Fall as Boulevard Conversion Begins". The Plain Dealer. Retrieved 2015-06-07.
  9. ^ a b Litt, Steven (2017-08-23). "West Shoreway $100M re-do brings benefits, but falls short of original vision". The Plain Dealer. Retrieved 2017-08-25.
  10. ^ Ohio Department of Transportation District 12 (2015-12-12). "West 73rd St Extension Opens link to Lake Erie on Cleveland's West Side" (Press release). Ohio Department of Transportation. Retrieved 2015-12-16.
  11. ^ a b c "Cleveland Lakefront West: West Shoreway Reconstruction & W 28th/W 45th Street Safety Improvements". Ohio Department of Transportation.
  12. ^ "Cleveland Historical Maps (1979)". peoplemaps.esri. Archived from the original on 2016-03-16. Retrieved 2016-03-18.

외부 링크