HMCS 이로쿼이(G89)

HMCS Iroquois (G89)
같은 이름의 다른 선박은 HMCS 이로쿼이호를 참조하십시오.
HMCS Iroquois (G89) underway, circa in 1942.jpg
HMCS 이로쿼이(G89) 진행 중
역사
캐나다
이름이로쿼이
네임스케이크이로쿼이족
주문된1940년 4월 5일
빌더비커스 암스트롱, 뉴캐슬온틴
눕다1940년 9월 19일
시작됨1941년 9월 23일
커미셔닝됨1942년 11월 30일
해체됨1946년 2월 22일
식별G89
다시 실행됨1951년 10월
해체됨1962년 10월 24일
식별DDE 217
명예와
상을 주다
  • 대서양 1943년
  • 북극 1943-45
  • 비스케이 1943-44
  • 1945년 노르웨이
  • 대한민국 1952-53[1]
운명1966년 폐기
일반적 특성
클래스 및 유형부족급 구축함
변위
  • 1,959톤 (1,990 t)톤 표준
  • 2,519톤의 장입량(2,559 t)
길이377 ft(제곱 m)
빔37.5ft(11.4m)
드라우트11.2ft(3.4m)
추진축 2개, 해군 3-드럼형 보일러 3개, 파슨스 게일형 증기 터빈 2개, 44,000shp(33,000kW)
속도36노트(67km/h)
보완259명(경위 14명, 시청률 245명)
센서 및
가공 시스템
  • 1타입 268레이더
  • 1타입 271레이더
  • 1타입 291레이더
  • 1 × Mk.III형 화재 제어 레이더 장착 화재 통제 책임자
  • 1타입 144음파탐지기
  • 1타입 144Q 음파탐지기
  • 1타입 147F 음파탐지기
무장을

HMCS 이로쿼이(Iroquois)는 2차 세계대전과 한국전쟁 당시 캐나다 왕립해군에서 복무했던 부족급 구축함이다.그녀는 이로쿼이 제1국가의 이름을 따서 명명되었다.이로쿼이는 이 이름을 가진 최초의 배였으며 캐나다 왕립 해군과 함께 복무한 최초의 계급의 배였다.[2]

설계 및 설명

트리볼스 호는 일본 후부키 호와 같은 다른 해군의 중무장한 구축함과 싸우도록 설계되었다.[3]캐나다는 부족 계급의 규모와 힘을 바탕으로 함대 구축함보다는 소형 순양함처럼 행동할 수 있도록 하는 무장을 바탕으로 설계를 선택했다.[4]이로쿼이는 1940-1941년 RCN이 명령한 최초의 부족급 구축함 중 하나였다.그들은 북대서양 겨울 서비스를 위해 개조된 환기 및 난방 시스템을 주문했다.캐나다 트리벌스의 선도선인 이로쿼이에서 결함이 지적된 후 설계 수정이 이루어졌다.

영국이 구축한 부족급 구축함 중 하나인 이로쿼이는 수직선 사이 길이 335피트 6인치(102.26m)와 총 길이 377피트(115m)로 빔은 36피트 6인치(11.13m), 드러트는 13피트(4.0m)이었다.구축함에 따라, 이 구축함은 1,927톤의 장량과 2,745톤의 장량을 심해로 대체했다.[3][5]이로쿼이는 14명의 장교와 245명의 시청률을 기록했다.[5]

이 구축함은 해군형 3기 드럼보일러 3대가 만든 증기로 구동되는 파슨스 게어드 터빈 2개가 구동하는 2개의 샤프트에 의해 추진되었다.이로써 4만4000kW(3만3000kW)의 샤프트 마력이 만들어졌고, 최대 속도는 36.5노트(67.6km/h; 42.0mph)에 이른다.구축함들은 505–516톤의 연료를 운반할 수 있다.[3]

제작되었을 때, 이로쿼이에는 3개의 트윈 터렛에 'A', 'B', 'Y'로 명명된 4.7인치(119mm) Mk XII 총 6발이 장착되었다.[note 1]포탑은 등받이가 열린 40° 마운팅 위에 올려졌다.[3]이 배는 또한 'X' 위치에 QF 4인치(102mm) Mk 16세의 쌍둥이 포탑 1개를 가지고 있었다.[3][5]2차적인 대공 무장을 위해 구축함에는 단장식 2파운드짜리 '폼폼(pom-pom)' 포 4발이 장착됐다.이 선박에는 Mk IX 어뢰용 21인치(533mm) 어뢰관 4개도 장착됐다.[3]

건설 및 경력

이로쿼이는 1940년 조선 프로그램의 일환으로 1940년 4월 5일에 발주되었다.[6]이 구축함은 1940년 9월 19일 영국 뉴캐슬의 타이네에서 비커스-아름스트롱에 의해 함락되어 이듬해 9월 23일에 발사되었다.[2]이로쿼이는 원래 아타바스크안(Athabaskan)으로 내려졌다.그러나 폭탄 피해로 인해 이로쿼이가 먼저 임관하도록 하기 위해 언니와 이름을 바꾸게 되었다.[7]그녀는 1942년 11월 30일 타이네에 있는 뉴캐슬에서 캐나다 왕립 해군으로 임관되었다.그 구축함은 1943년 1월 30일에야 완성되었다.[2]

이에루쿠아는 완성에 이어 파로스 근교에서 폭풍 피해를 입으면서 해상 실험을 시작했는데, 이 과정에서 킬이 구부러지고 수리가 필요했다.그녀가 플리머스로 떠난 1943년 5월까지 북해에서 더 많은 시련이 계속되었다.[8]거기서부터 그 구축함은 지브롤터 호위대의 호송 호위함으로 사용되었다.7월 11일 캄프게슈와더 40의 포케-울프 Fw 200 콘도르 세 명이 비스케이 만 오포르토 서쪽의 군 수송 호송차를 공격했다.이로쿼이는 기체의 공격을 받아 200야드(180m) 떨어진 곳에서 폭탄을 실은 구축함을 놓쳤다.[9]이 독일 항공기는 버려진 SS 캘리포니아와 SS 요크 공작부인을 공격했다.[10]이로쿼이는 요크 공작부인에게서 628명의 생존자를 구출했다.[2]7월 19일, 공식 보고서에 "사건"이라고 명명된 사건이 발생했는데, 그 후의 조사에 따르면, 그 배의 회사의 많은 부분이 그들의 임무를 수행하기를 거부했다고 한다.[11][12]이로쿼이는 1943년 6월 12일부터 8월 2일까지 비스케이 만에서 U보트를 공격하는 호위 부대를 엄호하기 위해 배치된 구축함 중 하나였다.[13]

북방 작전

영국으로 돌아온 이후, 이로쿼이아는 다음 달에 걸쳐 소련으로 향하는 호송차들을 호송하는 임무를 맡았다.10월 1일부터 11일까지, 이로쿼이와 구축함 휴론과 온슬래트는 여름에 머만스크에 남아 있는 호위함을 위해 보급품을 수송했다.[14]이에로쿼이아는 11월부터 러시아 호송차량을 지원했으며, 18~24일 뢰흐 에우에서 JW 54A, 28일 몰로트브스크에서 RA 54B를 호송했다.[15]12월 말 이로쿼이는 호송차 JW 55B를 호위했다.그것은 12월 23일에 공습을 받았으나 피해를 입지 않았다.[16]이 호송차는 12월 26일 영국군에 의해 침몰된 독일 전함 샤르노르스트의 미끼로 항해했다.[17]12월 31일 Kola Intre에서 출발하여 1월 8일에 손실 없이 Loch Ewe에 도달한 RA 55B의 호위함 중 하나였다.[16]

영국 해협과 종전

1944년 2월, 그녀는 6월 초까지 활동하지 못하게 하는 재시험을 치르기 위해 핼리팩스로 항해했다.[2][18]그녀는 영국으로 돌아와 노르망디 상륙작전에 대비하여 제10 구축함 플로티야에 배속되었다.디데이 이후, 그녀는 영국 해협과 비스케이 만 순찰을 수행했다.[2]이 기간 동안 이로쿼이아는 프랑스 대서양 항구의 모든 곳에서 독일 해군을 제거하는 것이 목표였던 키네틱을 포함한 많은 작전에 참여했고, 1944년 8월 오디에른 만 해전을 포함한 세 가지 행동에 참여했다.

1944년 8월 5일, 순양함 벨로나와 구축함 타르타르, 아샨티,[19] 하이다, 이로쿼이아로 구성된 군대는 독일의 지뢰탐사선 M 263과 M 486과 초계함 V 414호를 충돌시켜 침몰시켰다.이로쿼이아는 두 척의 배가 침몰한 책임이 있었다.[20]8월 14일 이로쿼이는 구축함 우르사와 순양함 모리셔스와 합류하여 레사블레즈 다올론 앞바다에서 독일군을 공격하여 스페르브레처 157호를 침몰시켰고, M 275호를 심하게 파손하고 M 385호를 좌초시켰다.8월 22-23일 모리셔스에서는 우르사와 이로쿼이아가 오디에른의 V 702, V 717, V 720, V 729, V 730을 침몰시켰다.[19]구축함은 1944년 10월까지 비스케이 만과 영국 해협을 순찰했으며, 그 때 그녀는 스카파 플로우로 이적했다.[21]

이로쿼이는 1945년 3월 스카파 플로우에서 홈 함대에 재입대했다.[2]이 배는 3월 19일에 이어 3월 24일에 다시 한 번 노르웨이 연안을 따라 공습을 감행한 항공모함 심사대의 일부였다.[22]그리고 나서 그녀는 소련으로 호송차 한 대를 더 호위했다.[2]4월 16일 이로쿼이아는 JW 66의 호위무사의 일환으로 출발했다.[23]4월 29일부터 5월 2일까지, 이로쿼이아는 RA 66 호위를 위한 호위함의 일환으로 전쟁의 마지막 호위 전투에 참가했다.이로쿼이와 하이다는 U-427의 공격으로 어뢰를 맞고 그냥 빗나갔다.그들은 차례로 그 잠수함을 추격했고, 그 잠수함은 교전이 끝날 때까지 678개의 깊이 충전 폭발이 잠수함을 침몰시키지 않고 계수되었다.[24]이로쿼이는 독일이 항복할 때까지 영국 해역에 남아 있었다.[25]

항복에 이어 이로쿼이아는 올라프 왕세자가 해방 후 노르웨이로 돌아온 것의 일부였다.그 후 그녀는 코펜하겐으로 항해하여 독일 순양함인 프린츠 유겐과 귄버그의 정식 항복이 있을 때까지 호위했다.[2][26]이 구축함은 캐나다로 돌아와 일본의 항복으로 중단되었던 열대성 재시작을 시작했다.이로쿼이는 그 후 1946년 2월 22일에 보상받았다.[2]

냉전 서비스

1947년에 시작된 이로쿼이는 파괴자 호위함으로 개종했는데, 이것은 그녀의 동급 중 처음으로 수선을 받았다.그 변화에는 그녀의 4.7인치 주 무장이 포함되었는데, 이 주 무장은 'A'와 'B' 위치에 4인치 포로 대체되었고, 'X'에는 쌍둥이 3인치(76 mm)/50 칼리브레 포 마운트가 설치되었고, 'Y' 사이트에는 오징어 대잠 박격포 두 대가 배치되었다.[note 2]다른 개조품으로는 새로운 레이더가 장착된 알루미늄 격자가 있었다.[27][28]이로쿼이에는 타입 275, SPS-10, SPS-6, 타입 293 및 262 레이더와 타입 140 및 174 소나가 장착되었다.[28]그녀는 1949년 6월 24일 재입고에서 나와 T. C. 풀렌 중령이 지휘하는 훈련선으로 재출항했다.[2]그녀는 DDE217로 번호를 다시 매겼다.

1951년 10월 21일, 윌리엄 랜디모어 사령관은 캐나다 왕립 해군의 정규 함정으로 이 배의 지휘권을 맡았다.[2]이로쿼이는 랜디모어가 지휘하는 한국전쟁 때 한국을 제대했다.[29]이로쿼이아는 1952년 4월 21일 핼리팩스를 떠나 6월 12일 카유가 후임으로 극장에 도착했다.그녀의 첫 임무는 한국 서해안의 운송업자 심사였다.[30]1952년 대부분의 기간 동안 이로쿼이아는 서해안의 섬 캠페인을 지지했다.[31]이에로쿼이호는 10월 2일 미 해군 마쉬와 협력하여 송진 남서쪽 동해안에 철로를 포격하던 중 'B'총에 가까운 우현 쪽에 포탄을 맞았다.이 사고로 남성 2명이 숨지고 11명이 다쳤으며, 1명은 부상 후 사망했다.구축함은 2주 동안 정거장에 머물다가 사세보로 귀환했다.[32]이들은 캐나다 왕실 해군 사상자 중 유일하게 발생한 전쟁 사상자였다.[33]이로쿼이는 11월 26일 캐나다로 출항하기 전 서해안에서 항모 HMS 글로리와 연안 초계기를 점검하는 서비스를 보았다.그녀는 아타바스칸으로 대체되었다.이로쿼이는 1953년 1월 8일 핼리팩스로 돌아왔다.[34]

이로쿼이호는 1953년 4월 29일 한국을 향해 출항했고 1953년 6월 18일 극장으로 돌아오자 서해안에서 섬 캠페인을 지원하기 위해 초도 지역으로 돌아왔다.[35]구축함은 1953년 7월 29일 전투가 끝나기 전 해주 일대에서 섬 캠페인을 지원했으며 서해 앞바다의 항모들과 함께 전파를 탔다.[36]이로쿼이는 적대행위 종식에 이어 휴전에 북한에 반환된 피난섬을 배치해 첫 번째 사후순찰을 완료했다.[37]1953년 11월 1일, 중령 S. G. 무어는 함정의 지휘권을 맡았다.[2]이로쿼이는 1954년 1월 1일까지 극장에 남아 있었다.[38]이 구축함은 1954년 2월 10일 수에즈 운하를 통해 핼리팩스로 귀환하여 이 과정에서 지구를 일주했다.이로쿼이아는 한국 해안에서 아미시즘 후 순찰대를 1대 더 만들어 1954년 7월 1일 핼리팩스를 출발해 8월 22일 한국에 도착했다.이 배는 12월 26일 극장을 출발해 1955년 3월 19일 수에즈 운하를 거쳐 다시 핼리팩스로 돌아왔다.이로쿼이는 핼리팩스로 돌아오면서 지구를 두 번째로 일주했다.[39]

그녀는 훈련 역할로 돌아와 1962년까지 그대로 남아 있었다.이로쿼이아는 1962년 10월 24일 핼리팩스에서 결제를 받고 시드니에서 묵었다.1966년 이 배는 스페인의 빌바오로 옮겨졌고 9월에 해체되었다.[2][40]

선박 배지

배의 배지는 블라존(blazon) 또는 이로쿼이족 용사의 머리가 목 밑부분에서 쿠데타를 일으켜 머리에 두 개의 독수리 깃털을 쓰고 귀에서 금반지 펜던트를 착용한 것으로 묘사된다.[1]제2차 세계대전 당시와 1948년까지 캐나다 왕실 해군을 위해 공식 배지가 만들어졌을 때 이로쿼이아는 비공식 볏을 가졌다.이 볏은 검은 바탕에 활을 그리는 이리쿼이 용감하고 붉은 색의 이리쿼이족으로 구성되어 있었다.전사 아래에는 '추격중 무적(無敵無敵)'으로 번역된 선비의 좌우명 '온관온리'가 있었다.전사의 위로는 배의 왕관이 있었다.[citation needed]

참고 항목

메모들

  1. ^ 마크 XII = 마크 12.영국은 제2차 세계 대전 이후까지 로마 숫자를 사용하여 징병 마크(모델)를 표시했다.
  2. ^ 50칼리지는 총의 길이를 나타낸다.이는 총통의 길이가 보어 직경의 50배라는 것을 의미한다.

인용구

  1. ^ a b "Volume 2, Part 1: Extant Commissioned Ships". Department of National Defence. 7 July 2006. Retrieved 20 June 2014.
  2. ^ a b c d e f g h i j k l m n 맥퍼슨과 배리, 페이지 62
  3. ^ a b c d e f 체스나우, 40페이지
  4. ^ 터커, 페이지 26
  5. ^ a b c 맥퍼슨과 배리, 59페이지
  6. ^ "HMCS Iroquois (G89)". uboat.net. Retrieved 21 June 2014.
  7. ^ 부틸러, 페이지 107
  8. ^ 슐, 페이지 188–190
  9. ^ 슐, 페이지 191
  10. ^ 로워, 262페이지
  11. ^ 부틸러, 페이지 236
  12. ^ 슐, 페이지 192
  13. ^ 로워, 257페이지
  14. ^ 로워, 279페이지
  15. ^ 로워, 286쪽
  16. ^ a b 로워, 292-93페이지
  17. ^ 슐, 페이지 198
  18. ^ 슐, 페이지 250
  19. ^ a b 로워 347 페이지
  20. ^ 슐, 페이지 349
  21. ^ 슐, 페이지 359
  22. ^ 슐, 페이지 401
  23. ^ 노워, 410페이지
  24. ^ 로워 412 페이지
  25. ^ 슐, 페이지 405
  26. ^ 로워, 416페이지
  27. ^ 부틸러, 322페이지
  28. ^ a b 가디너와 처블리, 페이지 41
  29. ^ 밀너, 페이지 1173
  30. ^ 소그림손과 러셀 99, 141쪽
  31. ^ 소그림손과 러셀, 104페이지
  32. ^ Thorgrimsson and Russell, 페이지 110–11
  33. ^ "Land of the Morning Calm: Canadians in Korea 1950–1953". Historical Calendar – 1952. Veterans Affairs Canada. Retrieved 2 October 2012.
  34. ^ 소그림손과 러셀, 113, 141쪽
  35. ^ 소그림손과 러셀, 127쪽 141쪽
  36. ^ 소그림손과 러셀, 128-29페이지
  37. ^ 소그림손과 러셀, 페이지 129-30
  38. ^ 소그림손과 러셀 130페이지
  39. ^ Thorgrimsson과 Russell, 페이지 141
  40. ^ 콜리지, 320 페이지

참조

  • Brice, Martin H. (1971). The Tribals. London: Ian Allan. ISBN 0-7110-0245-2.
  • Chesneau, Roger, ed. (1980). Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946. Greenwich, UK: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
  • Colledge, J. J.; Warlow, Ben (2006) [1969]. Ships of the Royal Navy: The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy (Rev. ed.). London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
  • English, John (2001). Afridi to Nizam: British Fleet Destroyers 1937–43. Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN 0-905617-95-0.
  • Gardiner, Robert; Chumbley, Stephen; Budzbon, Przemysław, eds. (1995). Conway's All the World's Fighting Ships 1947–1995. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-132-7.
  • Macpherson, Ken; Barrie, Ron (2002). The Ships of Canada's Naval Forces 1910–2002 (Third ed.). St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing. ISBN 1-55125-072-1.
  • Milner, Marc (1988). "Landymore, William Moss". The Canadian Encyclopedia. Edmonton, Alberta: Hurtig Publishers. 2.
  • Rohwer, Jürgen (2005). Chronology of the War at Sea 1939–1945: The Naval History of World War Two (Revised & Expanded ed.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2.
  • Schull, Joseph (1961). The Far Distant Ships: An Official Account of Canadian Naval Operations in the Second World War. Ottawa: Queen's Printer.
  • Thorgrimsson, Thor; Russell, E.C. (1965). Canadian Naval Operations in Korean Waters 1950–1955. Ottawa: King's Printer. OCLC 5285395.
  • Tucker, Gilbert Norman (1952). The Naval Service of Canada, Its Official History – Volume 2: Activities on Shore During the Second World War. Ottawa: King's Printer.

외부 링크