BRDM-2

BRDM-2
BRDM-2
BRDM-2 (1964) owned by James Stewart pic1.JPG
2010년 War and Peace Show 행사에서 BRDM-2.
유형수륙양용 장갑 정찰차
원산지소비에트 연방
서비스 이력
사용중1962년 ~ 현재
사용처'연산자' 참조
전쟁서비스 이력 참조
생산 이력
디자이너V. K. 루브초프
제조원니즈니노브고로드의 고르코프스키 아브토모빌니 자보드(GAZ)
생산.1962-1989년(소련)
No. 구축했다7,200[1]
변종'바리안트' 참조
사양
덩어리7톤 (7.7 쇼트톤, 6.9 롱톤)[2]
길이5.75m(18피트 10인치)
폭2.37m(7피트 9인치)[3][page needed]
높이2.31m(7피트 7인치)
승무원4(운전자, 지휘관, 무선통신기, 포병)
갑옷용접강
10 mm 터렛[4] 프론트
7 mm 터렛 측면, 후면 및 상단[2]
14 mm 선체 노즈[2] 플레이트
5 mm 선체, 상부[2] 전면
7mm 선체 전면, 측면, 후면 및 상단[2] 하부
2mm 선체 전면[2] 바닥
3mm 선체 후면[2] 바닥
주된
무장
14.5mm KPVT 중기관총(500발)[2]
이차적인
무장
7.62mm PKT 동축 범용 기관총(2,000발)[2]
엔진GAZ-41 가솔린 V-8
3,400[1] rpm으로 140hp(104kW)
전력/중량18.2hp/tonne (13.5kW/tonne)
서스펜션휠이 4x4(+4 보조 휠), 유압 충격 흡수 장치가 있는 리프 스프링 독립 휠
연료 용량290 l (64 imp gal, 77 US gal)[2]
동작중
범위
750 km (160 mi)
최고 속도100km/h(62mph)(도로)
30km/h(19mph) (수상)[2]

BRDM-2(보예바야 라즈베디바텔나야 도조르나야 마시나)는 말 그대로 "전투 정찰/패트롤 차량"[5]으로 사용되는 수륙양용 장갑차이다.BTR-40PB, BTR-40P-2 및 GAZ 41-08이라는 명칭으로도 알려져 있습니다.이 자동차는 다른 많은 소련 디자인과 마찬가지로 광범위하게 수출되어 적어도 38개국에서 사용되고 있습니다.구식 BRDM-1을 대체하기 위한 것으로, 전작에 비해 수륙양용성과 무장을 향상시켰다.

역사

소련군이 몇 년 동안 사용한 후, BRDM-1의 한계와 단점은 명백해졌다.그 차량에는 포탑이 없었고 무기를 운용하기 위해 포병은 문을 열고 적의 포화에 노출되어야 했다.이 차량에는 NBC 보호 시스템이 장착되어 있지 않았으며 기본적으로 야간 투시 장비도 장착되어 있지 않았습니다.이 자동차는 또한 특별한 경관이 없어서 정찰 차량으로서의 기능을 손상시켰다.이러한 단점 때문에 디자인 팀은 현대 [1]전장에 적합한 새로운 차량을 개발하게 되었습니다.

건설

배바퀴를 사용하여 트렌치를 가로지르는 광택 BRDM-2.
Swiming Polish BRDM-2. 차량 전면의 상승된 트림 보드와 열린 공기 흡입구에 주목하십시오.
폴란드 BRDM-2 2대가 이동 중입니다방탄 창문과 열린 통풍구에 있는 셔터를 주의하세요.
이 동독 BRDM-2 후면의 워터제트용 삼각 커버는 워터제트 추진에 대비하기 위해 개방되었다.
광택 BRDM-2. 열린 셔터, 적외선 스포트라이트, 좌측 점화 포트, TNP-A 잠망경 및 차량 전방의 트림 보드가 주행 위치에 있고, 작은 보조 휠이 하강 위치에 있습니다.이는 차량이 참호나 토사를 통과할 때 "고중심"이 되거나 장애물에 매달리는 것을 방지하기 위한 것이었다.또한 체인 구동은 깊은 진흙을 건널 때 차량을 8x8로 바꾸어 주 휠 4개보다 더 많은 트랙션을 제공합니다.

BRDM-2는 4명의 승무원을 보유하고 있다: 운전사, 공동 운전사, 지휘관, 사수.운전자가 내린 2쌍의 체인 구동식 벨리 휠과 중앙 타이어 공기압 조절 시스템을 갖추고 있어 이전 모델과 마찬가지로 트렌치 교차가 가능하며, 차량이 지면 조건에 [1][2]맞게 움직이는 동안 4개의 타이어 또는 개별 타이어의 타이어 공기압을 모두 조정할 수 있습니다.

외부적으로는 BRDM-1과 달리 상자 모양의 선체가 더 큽니다.BRDM-1의 보트 같은 활은 그대로 유지되지만, 이제 승무원실이 더 전진하고 새로운 GAZ-41 가솔린 V8 엔진이 후방에 있습니다.덕분에 적의 공격으로부터 엔진을 훨씬 더 잘 보호할 수 있습니다.엔진실은 또한 장갑 차단벽에 의해 승무원실과 분리됩니다.

운전자와 사령관은 차량 전면에 있고 운전자는 왼쪽에, 사령관은 오른쪽에 있습니다.두 사람 모두 방탄 윈드스크린 뒤에 앉아 전장의 주요 조망권을 제공한다.전투 중에는 장갑 셔터 2개로 윈드스크린을 추가로 보호할 수 있습니다.셔터가 열린 위치에 있을 때 운전자와 지휘관이 햇빛에 가려지는 것을 방지하고 앞유리가 비나 눈 때문에 흐려지지 않도록 합니다.지휘관과 운전자는 둘 다 주변 지형을 더 자세히 볼 수 있는 잠망경을 가지고 있다.지휘관은 TNP-A 잠망경 6개(차량 앞쪽에 5개, 옆쪽에 1개), TPKU-2B 주간 조준경, TKN-1 야간 조준경(야간 투시 장치)을 가지고 있다.운전자는 4개의 TNP-A 잠망경(모두 전면)을 가지고 있으며, 그 중 하나는 TWN-2B 야간 투시 장치로 대체할 수 있습니다.포수는 전투 중에는 포탑에 있지만 이동 시에는 선체 안에 앉는다.

승무원은 운전자와 지휘관 스테이션 위에 있는 두 개의 해치를 통해 차량을 승하차합니다.승무원 위치에 인접한 선체 양쪽에 발사구가 있습니다.발사구 바로 뒤에는 선체 바깥쪽에서 튀어나온 3개의 TNP-A 잠망경이 있어 승무원들이 차량의 [1]앞과 뒤를 볼 수 있다.

엔진은 BRDM보다 큽니다(90마력 6기통 대신 140마력 V-8).BRDM-2는 IR 스포트라이트와 4개의 IR 드라이빙 램프 및 과압 집합 NBC 필터 시스템을 갖추고 있습니다.적외선 스포트라이트는 사령관의 잠망경 위에 있다.이 차량에는 통신을 위해 선체 우측에 R-123 무전기와 안테나가 있다.또한 전면 선체 내부에는 30m 케이블과 4톤 용량의 윈치가 장착되어 있습니다.윈치는 특히 험난한 지형에 갇혔을 때 자가 복구를 위해 사용됩니다.스페어 타이어는 터렛 상단에 장착할 수 있습니다.이것은 폴란드 [1][2]선원들에 의해 가장 자주 연습되었다.

전작과 마찬가지로 BRDM-2는 수륙양용이다.GAZ-41 가솔린 V-8 엔진은 차량 후면에 4블레이드 프로펠러가 장착된 원형 워터제트에 전원을 공급하며, 지상에서는 장갑 셔터로 덮여 있습니다.이 셔터는 트림 보드와 동시에 유압 장치에 의해 열립니다. 이 작업은 물에 들어가기 전에 수행해야 합니다.이 워터제트는 1719시간 동안 시속 10km의 속도로 수륙양용 여행을 할 수 있다.주행 시 선체 코밑에 보관하는 트림 보드는 물에 들어가기 전에 선체 전면에 세워져 있어 차량의 안정성과 물속 변위를 향상시키고 BRDM-2의 뱃머리에 물이 차는 것을 방지합니다. 주행 위치에 있는 동안에는 추가적인 장갑 역할을 합니다.

무장

기관총을 겨누는 폴란드 BRDM-2.방탄 창문의 셔터와 주행 위치에 있는 차량 전면의 트림 보드에 주의하십시오.

무장은 BTR-60PB 장갑 수송차와 동일하며, 14.5mm KPVT 중기관총과 동축 7.62mm PKT 범용 기관총이 보조 무기로 사용되며, 둘 다 배바퀴 [1]위 중앙 위치에 선체에 장착된 작은 원추형 BPU-1 터렛에 장착되어 있다.

KPVT 14.5mm 중기관총은 분당 150발, 분당 600발의 주기사격을 갖추고 있다.그것은 주간 운용 시 2,000m의 유효 범위를 가진다.1,000m 범위에서는 20mm의 장갑을 관통할 수 있으며 500m 범위에서는 30mm의 장갑을 관통할 수 있습니다.그것은 또한 공중 표적을 향해 발사할 수 있는데, 이 경우 전술 사거리는 1,400m이다.14.5mm API-T, 14.5mm I-T, 14.5mm HE-T, 14.5mm MDZ형 탄약을 사용한다.

7.62mm PKT 동축 범용 기관총의 유효 사거리는 차량이 정지해 있는 동안에는 1,000m, 차량이 이동하는 동안에는 400m에서 500m이다.2~10발씩 발사되며, 분당 250발, 분당 650발의 주기적 발사율을 가지고 있다.주간 작업 중에는 PP-61AM 조준경을 사용합니다. PP-61AM 조준경은 시야가 23도이고 [1]배율이 x2.6입니다.

BPU-1 Turret은 상부 해치 개구부가 없기 때문에 특이합니다.일반적인 생각과는 달리, BPU-1 터렛은 원래 BRDM-2용으로 설계되었다.포탑은 나중에 소련 BTR-60PB, 폴란드 SCOT-2A, 체코슬로바키아 OT-64A에 사용되었다.Turret을 사용하면 무장을 -5도에서 +30도 사이로 올릴 수 있습니다.Turret의 좌측에는 선체 상부에 에어 인렛이 있습니다.또한 엔진실 루프 앞쪽 부분에는 2개의 흡기 루버가 있고 뒤쪽에는 4개의 소형 흡기 루버가 있습니다.양쪽 모두 중앙에 시야 블록을 배치했습니다.

용접된 강철로 구성된 차량용 장갑은 소형 무기 및 소형 포탄 파편으로부터 완벽하게 보호하지만, BRDM-2의 최대 14mm의 장갑을 관통할 수 있는 대형 포탄 파편이나 0.5구경 기관총 사격으로부터는 보호하지 못합니다.BRDM-2 시리즈 타이어는 장갑에 의해 보호되지 않으며 모든 종류의 [1][2]화재에 특히 취약합니다.

엔진 데크에 서로 다른 냉각 통풍구가 있는 세 개의 다른 생산 로트가 있습니다.생산 후기 버전에는 버섯형 통풍구가 있습니다.포탑도 약간 변형돼 무장을 +60도까지 끌어올릴 수 있다.최종 생산 BRDM-2에는 추가적인 터렛 잠망경과 TNA-2 항법 [1][4]장치가 있습니다.

결함

BRDM-2 대전차 버전

BRDM-2는 다른 소련 차량에서도 볼 수 있는 결함이 있습니다.여기에는 열악한 인체공학적 설계, 낮은 수준의 승무원 보호, 높은 연료 소비 등이 포함됩니다.인체공학은 폴란드 BRDM-2M-96 현대화와 그 후속 모델인 BRDM-2M-96i, BRDM-2M-96ik "Szakal", BRDM-2M-96ik "Szakal Plus", BRDM-2M-97"에서 다루어졌습니다.이것은 모로조프의 BRDM-2SMD에서도 [1]행해졌다.

BRDM-2에는 고유한 결함이 있습니다.전방 해치를 통해서만 승하차할 수 있기 때문에 전투 중에 퇴거하는 것은 거의 불가능하다.왜냐하면 해치는 포탑 바로 앞에 위치하기 때문에 퇴거하는 승무원은 적과 자신의 차량 양쪽의 사선으로 즉시 진입하기 때문이다.이 단점은 폴란드 BRDM-2M-96 현대화와 그 후속 모델인 BRDM-2M-96i, BRDM-2M-96ik "Szakal", BRDM-2M-96ik "Szakal Plus, BRDM-2M-97B-97"에서 해결되었습니다.이는 체코의 LOT-B와 OKV-P 및 우크라이나 BRDM-2SMD에서도 수행되었다.폴란드 BRDM-2M-97 'żbik-B', BRDM-2M-97C 'bbik-P', BRDM-2M-98 'żbik-A'도 포탑 상부에 해치가 있어 승무원들에게 다른 출구를 제공한다.

BRDM-2의 전신인 BRDM-1은 지붕이 없고 이후 모델에는 뒤쪽에서 승무원이 차량을 빠져나갈 수 있는 후방 해치가 있었기 때문에 그러한 문제가 없었다.BRDM-2에 [1]이러한 해치가 없는 것은 엔진이 전면에 있는 BRDM-1과 달리 엔진을 후면에 배치한 결과입니다.

BRDM-2는 후면에 엔진을 장착한 헝가리 D-442 FUG 및 D-944 PSzH 수륙양용 정찰차와 혼동되기도 한다.BRDM-2와 구별되는 점은 BRDM-2는 1개의 삼각형 워터젯을 가지고 있는 반면, BRDM-2는 이중 워터젯을 가지고 있다는 것입니다.

서비스 이력

소련과 러시아

BRDM-2는 1962년에 소련 육군에 입대했다.그것은 1966년에 처음으로 공개되었다.소련군과 바르샤바 조약군의 BRDM-1을 대체했다.생산은 1962년에 시작되어 1989년까지 계속되었으며, 7,200대의 차량이 생산되었다(대부분 수출용).

BRDM-2는 붉은 광장에서 열린 장례식에서 소련의 지도자 레오니트 브레즈네프의 관을 끌기 위해 선택된 차량으로 유명해졌다.

폴란드

2008년 5월 17일 크라쿠프에서 열린 군사 퍼레이드 중 BRDM-2M-97 " scoutbik-B" 기갑 정찰차 2대

폴란드는 1965년 BRDM-2 기갑 정찰차 450대, "말류트카" 4189P133대, "콘쿠르" 9P148대, 그리고 32대의 BRDM-2RS NBC 정찰 차량을 구입했다.이후 폴란드는 9P31 지대공 미사일 발사대를 확보했다.2004년 폴란드 육군은 600대의 BRDM-2 기갑 정찰차와 이를 기반으로 한 차량을 운용했다.현재 폴란드 육군은 200대의 BRDM-2와 120대의 BRDM-2M-96, BRDM-2M-96i, BRDM-2M-97 "bbik-B" 및 BRDM-2M-98 "bbik-A" 12DM 레벨로 현대화된 BRDM-2M-2M-98 "żbik-A"를 운용하고 있습니다.BRDM-2 R-1A 및 BRDM-2 R-5 지휘 [6]차량뿐만 아니라, 외각 지대공 미사일 발사대도 사용할 수 있습니다.또한 1개의 BRDM-2는 BRDM-2M-96ik "Szakal Plus"[1] 레벨로 현대화되었습니다.폴란드 BRDM-2의 모든 현대화, 개조 및 심각한 수리는 Siemianowice ślmskie의 WZM에 의해 이루어집니다.현대화된 BRDM-2 기갑 정찰차는 폴란드 육군에서 최소 몇 년 동안 복무할 것이다.전동여단 대전차 소대의 기본 장비인 9P133과 9P148 Konkurs는 노후화된 것으로 간주돼 HMMWV 등 경량차나 KTO RYIII APC 등 중형차량의 ATGM 발사기로 대체될 예정이다.

MSPO 2002의 경우, 2대의 폴란드 BRDM-2M-96i가 독일 라인메탈 방어 전자 ASRAD-R 미사일 방공 시스템의 레이더를 갖춘 소방 부대 및 지휘 차량으로 개조되었다.이 시스템은 그 해 행사에서 "[7]디펜더" 상을 수상했다.

폴란드 BRDM-2M-96ik "Szakal"은 2004년 [8]육상 전투 엑스포에서 선보였다.

2008년 5월 17일 크라쿠프에서 열린 군사 퍼레이드에는 BRDM-2M-97 기갑 정찰차 2대가 참가했다.2008년 [9]8월 15일 폴란드 육군의 날 바르샤바에서 7대의 BRDM-2M-97 장갑 정찰차와 6대의 9P148 전차 구축함이 열병식에 참가했다.

폴란드 SFOR 부대는 BRDM-2, BRDM-2M-96 및 BRDM-2M-96i 장갑차를 사용했다.폴란드 KFOR 부대는 또한 BRDM-2M-96 기갑 정찰차와 BRDM-2RS NBC 정찰 차량을 사용한다.이라크 주둔 폴란드군은 12대의 BRDM-2M-96ik 'Szakal'과 14대의 BRDM-2M-97 'bbik-B'[1]를 운용했으며, 10대의 BRDM-2M-96ik은 [10]ISAF 폴란드군이 사용했다.그러나, 이것들은 이라크에서 사용된 12대의 차량과 마찬가지로 폴란드로 돌아왔다.

에스토니아

1990년대 초에 약 10대의 BRDM-2가 소련군으로부터 인수되었다.그들은 주로 보병 훈련 중에 적군 기갑을 가장하기 위해 사용되었습니다.또한 에스토니아 경찰은 특수 개조된 BRDM-2를 사용했다(변종 섹션의 에스토니아 섹션 참조).모든 BRDM-2는 이제 군대와 경찰에서 철수했다.

우크라이나

2022년 2월 25일 코노톱에서 우크라이나 BRDM-2를 격파

우크라이나 동부의 반란에서는 BRDM-2와 그 변형체들이 양측에 의해 사용되었다.2014년 6월 13일 아침, 제1차 마리우폴 전투 중, 아조프 대대, 드니프로-1 대대, 우크라이나 주방위군은 무장세력 5명을 사살하고 저항세력 BRDM-2 장갑차를 [citation needed]파괴한 도시와 주요 건물을 탈환했다.BRDM-2s는 2022년 러시아의 우크라이나 [11]침공 당시에도 활동한 바 있다.

시리아

시리아는 수백 대의 BRDM-2와 특수 변종인 BRDM-2 RKH(방사능-화학적 리체), 9P122, 9P148(양쪽 대전차 미사일 운반체), 9K31 스트렐라-1(SAM 버전)을 공급받았다.BRDM-2와 9P122는 1973년 키푸르 전쟁 동안 이스라엘에 대한 광범위한 서비스를 보았다.이스라엘은 그들 자신의 군대와 함께 사용할 수 있을 만큼 그들을 포획하는데 성공했다.따라서 1982년 레바논 전쟁 당시 이스라엘과 시리아 모두 BRDM-2를 배치했다.시리아군은 레바논 내전 중 보안 순찰에 BRDM-2를 사용했는데, 경차는 이러한 [citation needed]임무에 매우 적합하다는 것을 증명했다.

2010년대 초, 현대 이스라엘군에 대항하는 전투에는 적합하지 않다고 생각되는 BRDM-2는 퇴역했다.그것들은 시리아 내전으로 이어진 2011년 시위 기간 동안 대부분 폭동 진압 차량으로 사용되었다.이 전쟁 동안, BRDM-2 또는 9P148은 거의 작동하지 않았고, 대부분의 사용은 정부나 반군 부대의 지역 이니셔티브였다.일부는 이슬람 국가에 의해 VBIED로 개조되었고, 쿠르드족 YPG는 갑옷이 부족하여 [citation needed]모든 차량을 사용했다.

기타 연산자

예레반에서의 군사 퍼레이드 중 BRDM-2에 기반한 아르메니아어 9P148 Konkurs

소련의 모든 장비와 마찬가지로, BRDM-2도 많은 아랍과 아프리카 국가에 판매되었습니다.그것은 38개 군대에서 사용된다.BRDM-2는 값싸고 조작이 용이하며 신뢰성이 높기 때문에 수출 시장에서 인기를 누렸다.이러한 요인들로 인해 BRM-2는 훨씬 더 비싸고 [1]조작이 복잡했던 BRM-1K보다 더 인기 있는 수출 정찰 차량으로 만들어졌습니다.두 대의 BRDM-2는 그레나다에 매각되었고 그레나다 침공에서 상실되었다.하나는 미국 M60 패튼과의 교전에서 파괴되었고, 다른 하나는 생포되었다.

소련군이 아프가니스탄을 떠날 때, 그들은 많은 BRDM-2를 포기했다.이 차량들은 일부 버려진 차량들과 함께 현재 아프간 국군에 의해 사용되고 있다.BRDM-2는 또한 제1차 걸프전과 2003년 이라크 [citation needed]침공 당시 이라크 육군에 복무했다.

소련은 앙골라 독립 직후 앙골라 인민군에 BRDM-2를 공급하기 시작했다.적어도 한 명은 [12]사바나 작전 중에 남아프리카 공화국 고문들이 조종한 반군 팬하드 AML-90의 희생양이 되었다.

BRDM-2 기갑 정찰차는 10일 전쟁 기간 동안 유고슬라비아 인민군(JNA)에 의해 사용되었고 크로아티아 독립 전쟁 기간 동안 크로아티아에서 초기 작전이 이루어졌다.BRDM-2는 코소보 전쟁 당시 유고슬라비아 육군이 KLA에 대항해 사용하기도 했다.BRDM-2 기갑 정찰차는 코소보군의 폴란드, 우크라이나[13], 러시아 부대가 사용한다.

수단군은 남코르도판 및 청나일에서의 수단 분쟁 중에 여러 대의 BRDM-2를 사용했으며 [14]2012년 12월 수단 인민해방운동-북부에 의해 최소 2대가 생포되었다.

변종

BRDM과 마찬가지로 BRDM-2는 여러 버전으로 존재합니다.

소비에트 연방

2005년 이스라엘 야드 라 시리온 박물관의 BRDM-2UM.
상트페테르부르크 포병 박물관에 있는 9P122 "말류트카"
폴란드 샤가에 있는 Centrum Tradycji Polskich Bojsk Pancernich에서 열린 폴란드어 9P133.
상트페테르부르크 포병 박물관에 있는 9P137 "Flejta"입니다.
상트페테르부르크 포병 박물관에 있는 9P148 "콩쿠르"
상트페테르부르크 포병 박물관에 있는 9P31 스트렐라-1.
2020-21년 벨라루스 시위 당시 민스크에서 ZS-82 PsyOps 차량(라우드스피커).
  • BRDM-2 – BTR-60PB에 장착된 것과 동일한 터렛으로 구분되는 기본 정찰 차량.기관총 2문(14.5mm, 7.62mm)을 장착한 원추형 포탑은 상단 해치 개구부가 없다는 점에서 특이하다.이 모델은 4명의 승무원을 태웁니다: 사령관, 사수, 기사, 그리고 공동 사수입니다.또한 좌표를 판독할 수 있는 육상 내비게이션 시스템도 있습니다.Late Production 버전은 엔진실 상단에 버섯형 통풍구가 있었다.최종 생산 모델에는 Turret 상단 및 Turret 좌측에 TNA-2 항법 장치 등 2개의 Turret Periscope가 추가되어 있습니다.BTR-40PB, BTR-40P-2 및 GAZ 41-08이라는 [15]명칭으로도 알려져 있습니다.
    • 14.5mm KPVT 중기관총이 [15]없는 BRDM-2.
    • BRDM-2RKh(khimicheskaya razvedivatel'naya mashina) – 오염 지역 주변의 경고 폴과 깃발을 부착하기 위한 KZO-2 직사각형 디스펜서 2개가 장착된 방사선 화학 정찰 차량.폴/플래그 디스펜서는 차량 선체 뒤쪽 모서리에 있습니다.디스펜서는 일반적으로 캔버스로 덮여 있으며 필요한 경우 차량 후방 위에 수직으로 배치됩니다.특수 장비는 자동 가스 검출기 GSA-12, 선량계 DP-5V, 뢴트겐계 DP-3B, 제염 장치 DK-4K, 반자동 검출 장치 PPKHR, VPKHR로 구성되어 있습니다.차량은 원래의 무장 상태를 유지합니다.연대 화학방어소대와 사단급 화학방어중대가 사용하고 사단 정찰대대가 사용한다.BRDM-2RKhA, BTR-40P-2RKh 및 BTR-40PB-RKh라는 [2][4][15]명칭으로도 알려져 있습니다.
      • BRDM-2RKhb – DP-5B 뢴트겐미터 및 생물학적 에어로졸 검출기 ASP를 포함한 특수 장비 덕분에 생물학적 정찰에도 사용할 수 있는 개선된 모델. BRDM-2RKhb에는 점화 포트가 없습니다.이 모델은 14.5mm KPVT 중기관총과 7.62mm PKT 동축 범용기관총 대신 7.62mm PKT 범용기관총 2문을 장착하고 있으며 통상 KZO-2 디스펜서 1문만 장착하고 있다.BRDM-2RKHB라는 [2]명칭으로도 알려져 있습니다.
    • BRDM-2UM(마시나 업라브레니야) – 터렛이 없는 지휘 차량이지만, 1kW 발전기와 추가 무선(R-123 및 R-107 2대 또는 다른 소스에 따르면 R-105M, R-108M 및 R-130M 1대)을 운반합니다.상부 선체 양쪽에 큰 안테나 베이스가 있습니다.서양의 일반적인 믿음과는 달리, 이것은 사실 수출용으로 주로 만들어진 매우 희귀한 차량이다.
    • 9P122 "Malyutka" – 오버헤드 커버가 있는 승강식 마운트에 6x9M14M "Malyutka-M"(AT-3B Sagger B)을 탑재한 ATGM 런처 차량.총 14기의 미사일이 탑재되어 있다.이 모델은 MRD의 연대 및 사단 대전차 부대, 연합군(CAA)의 대전차 연대 및 전선의 포병 사단 내 대전차 연대 또는 여단에서 볼 수 있다.승무원은 2명입니다.
      • 9P133 "Malyutka" – 기존 9S414가 아닌 더 넓은 시야의 9S446으로 개선된 모델입니다.9P133은 성능이 더 뛰어난 9M14P '말류트카-P'(AT-3C 새거C)와 1618기를 탑재한 9M14P1 미사일을 발사할 수 있다.SACLOS 유도 시스템을 사용합니다.또한 운전석 윈드스크린과 시야 마운팅 사이에 프론트 윈드스크린이 추가로 장착되어 있습니다.
    • 9P124 – 무선 유도 9M17M "Skorpion-M"(AT-2B Swatter B) AT 미사일 4기를 탑재한 ATGM 캐리어 차량.선체에는 미사일 4발이 더 있다.MCLOS 유도 시스템을 사용합니다.9P124의 승무원은 2명이다.또한 BRDM-3으로 [4][15]알려져 있습니다.
      • 9P137 "Flejta" – MCLOS 안내 대신 SACLOS와 함께 9M19P ATGM을 사용할 수 있는 9K8 "Flejta" 시스템을 사용하는 개선된 모델.발사대에는 4개의 레일이 아닌 5개의 레일이 있습니다.
    • 9P148 'Konkurs' – 유선 유도 9M113 'Konkurs'(AT-5 Spandrel) 5대를 탑재한 ATGM 런처 차량.AT-5 발사기는 9M111 파곶(AT-4 스피곶) 미사일도 발사할 수 있다.9P148의 초기 생산 모델은 9M113 "Konkurs"만 발사할 수 있었다.승무원은 발사대 뒤에 있는 작은 해치를 통해 발사대를 재장전한다.사수는 차량 우측 전방에 장착된 조준경을 통해 미사일을 조종한다.9P148은 총 10개의 9M111과 10개의 9M113 또는 14개의 9M113을 장착할 수 있습니다.1996년부터 일부 러시아제 9P148에는 개선된 1PN66 주간/야간 열 시야가 장착되었습니다.서양에서는 BRDM-3이라는 [15]잘못된 명칭으로 알려지기도 했다.
      • 우측 권총 포트에 장착된 휘핑 안테나 마운트가 있는 9P148 "Konkurs"이것이 표준 생산 모델입니다.
    • 9P31 – 9K31 Strela-1(NATO: SA-9 "Gaskin") 차량에 장착된 저고도 SAM 시스템에 속하는 9M31 지대공 미사일용 발사 차량.4중 캐니스터가 장착된 SAM 발사 시스템은 차량 상단의 기관총 터렛을 대체하며 360도 트래버스와 제한된 상승이 가능합니다.그것은 여행용으로 내려졌다.그 차에는 배꼽이 없다.그 차량에는 8기의 미사일이 실려 있다.승무원은 세 명으로 줄었다.
      • 선체 상부에 [15]재공급 랙이 있는 9P31.
      • 수동형 레이더 감지 시스템 9S12(FLAT BOX A)와 운송 차량 주위에 장착된 센서 3개(런처 옆, 엔진 갑판 중앙, 윈드스크린 사이)가 장착된 9P31로 360도 커버리지를 제공합니다.이 시스템은 레이더 에너지를 방출하지 않지만 항공기에서 방출되는 전파를 탐지하여 들어오는 항공기에 대해 차량에 경고를 제공하고 광학 시스템을 통해 대상 항공기를 획득하는 데 도움을 줍니다.전형적인 전술은 [1][2][15]각 목표물에 대해 파괴 가능성을 높이기 위해 두 개의 미사일을 발사하는 것이다.
    • ZS-82(zvukoveshchatel'naya stantsiya) – 비무장 [15]포탑 위에 대형 박스 스피커 어레이를 갖춘 PsyOps 차량.
    • TM-1 – BRDM-2 장갑 정찰차가 소방 및 구조 차량으로 개조되었습니다.그것은 비무장 [15]포탑 위에 시각 경보 장치를 가지고 있다.
    • ATM-1 "Ingul" – 터렛이 없는 민간화된 비상 수송 차량.

아프가니스탄

  • BRDM-2는 포탑 지붕에 거꾸로 장착된 항공기 또는 헬리콥터에서 완전한 57mm 로켓 포드와 주탑을 갖춘 급조 화력 지원 차량으로 개조되었다.1987년 [15]알렉산더 메틀라에 의해 즉흥적으로 작곡되었다.

아제르바이잔

  • 아제르바이잔의 국방부는 ZKDM이라는 이름의 지역 변형 BRDM-2에 대한 노력을 주도했다.기존 BRDM-2에 비해 차량 레이아웃이 완전히 변경되었으며, 소형 윈도우가 제거되었으며 선체 전면에 새 장갑이 장착되었습니다.운전자는 왼쪽 선체 전면에 앉고 차량 지휘관은 오른쪽에 앉습니다.선체 상단에는 지휘관과 운전자 바로 뒤에 두 개의 지붕 해치가 장착되어 있습니다.차량 측면의 소형 타이어를 탈거하여 선체 양쪽에 하나의 도어를 사용할 수 있습니다.선체 후면의 단일 워터젯을 제거합니다.BRDM2의 가솔린 엔진은 150hp의 출력을 내는 새로운 디젤 엔진 D-245.30E2로 교체되어 차량의 최대 주행 속도를 100km/h로 높였습니다.ZKDM은 V-hull 기술을 사용하여 지뢰(또는 급조폭발장치)에서 상향 방향의 폭발을 차량에서 멀리 떨어뜨려 차량 및 승무원 생존 가능성을 높입니다.ZKDM의 차체는 강철 코어가 경화된 장갑 천공 소성 금속 재킷 라운드에 대한 보호 레벨 B-32를 제공합니다.ZKDM의 총 중량은 7,300kg이며, 선원은 지휘관, 운전사, 포병 등 3명입니다.ZKDM은 이중통, 23mm GSH-23 대포, 7.62mm PKT 기관포 1문, 30mm AGS-17 유탄발사기 1문, 57mm 또는 80mm 로켓발사기 4문, 연막발사기 2문 등을 장착했다.포탑은 포수에 의해 원격 제어되고 화재 통제 시스템이 장착되어 있습니다.이 무기는 고도 +15도, 압력 -30도이며, 포탑은 360도 전체를 통과할 수 있다.ZKDM의 표준 장비로는 BPK-2-42 주간/야간 시력, 최대 사거리 1,000m의 TV 비전 시스템, GPS 내비게이션 시스템 GLONASS [16][17]등이 있다.

벨라루스

  • Alesiya – 수륙양용 장갑 [15]트럭으로 민간용으로 개조된 BRDM-2.
  • BRDM-2MB1 – 업그레이드된 BRDM-2로, 주행거리 900km에서 155hp의 새로운 디젤 엔진 D245.30E2가 탑재되었습니다.전환은 보리소프의 [18]제140수리공장에 의해 수행된다.
  • 카이만 – 포탑이 없는 업그레이드된 BRDM-2.2017년 [19][20]서비스 개시.코트디부아르로 수출되었습니다.이 차량은 D-245.30E2 디젤 엔진으로 구동되며, 최고 주행 속도는 110km/h, 최대 수영 속도는 8km/h, 최대 주행 거리는 1,000km입니다.ARV는 칼라시니코프 7.62mm 중기관총, NSVT 우티오스 12.7mm 중기관총(HMG), AGS-17 30mm 자동유탄발사기, 우티오스 HMG가 장착된 아두녹 원격조종무기소, 통신장비 등을 탑재할 수 있다.벨로루시 소식통에 따르면 이 차량은 [21]처음부터 만들어졌다고 합니다.그것의 전투 중량은 8.5톤이다.[22]

보스니아 헤르체고비나

  • BRDM-2 기반 탱크 구축함은 APC로 [15]전환되었습니다.

쿠바

  • BRDM-2는 모르타르 플랫폼으로 변환되었습니다.그것은 최근에 쿠바에 의해 개발되었다.Turret을 제거하고 M-38/43 120 mm 모르타르를 개조한 승무원실에 장착하였습니다.탄약과 장비가 들어 있는 3개의 큰 상자가 지붕 개구부 뒤에 있습니다.쿠바 특수부대 블랙 와스프(Cuban Special Forces)는 일반 BRDM-2를 사용하며,[15] 2011년 열병식에서 많은 BRDM-2가 쿠바제 MRAP와 함께 목격되었다.

체코 공화국

  • LOT-B 또는 BRDM-2/99 (lehk kol kolov ob obrn transport transportér)– 르노 DCI 4C 터보차지 디젤 엔진 탑재 업그레이드 모델(121kW), 사이드 해치, 슬랫 타입 장갑, 새로운 NBC 보호 시스템, GPS, 박스형 수류탄 배출구, 6MB이온 소자와 NSVT 12.7mm 중기관총.차량에는 배꼽이 없습니다.이 차량에는 또한 운전석 해치 옆 선체 좌측에 작은 라디오 안테나가 있습니다.BRDM-2NG라고도 합니다.[15]
    • LOT-VR(velitelska verze) – 추가 신호 장비와 제너레이터가 포함된 LOT-B의 명령 버전입니다.
2007년 6월 조지 W. 부시 미국 대통령의 방문 중 프라하에 있는 체코 OKV-P 경찰 장갑차.
  • OKV-P(obrněné kolové vozidlo pro policii) – 스페어 휠과 옆에 해치가 있는 터렛을 갖춘 경찰 모델.또한 선체 양쪽에 측면 해치가 있고, 더 큰 장갑창, 지붕에 장착된 경찰 조명장치, 등록판이 있는 대형 프론트 범퍼, 삽입 헤드, 측면 및 큰 방향 지시등, 홈이 있는 그릴이 있는 4개의 측면 관측장치, 측면 해치 위에 있는 2개, 그리고 후 전면 모서리에 2개가 있다.ll 전면에는 리어 뷰 미러, 지붕에는 추가 조명, 선체 양쪽에 있는 작은 방향 지시등 및 선체 [15]후면 좌측의 배기 박스 포함.
  • 포탑에서 무장을 제거한 [15]BRDM-2RKhb.
  • BRDM-2ch – 체코의 개량된 BRDM-2RKhb로 방사선 및 화학 정찰 팀이 사용.GSP-11 또는 GSP-12 자동 화학물질 검출기 알람, CHP-79 화학물질 검출기, IT-65 또는 DP-86 방사선 측정기, R-123 무선, KPO-1 지역 표시 시스템 및 MK-3 지역 표시 시스템을 장비 간에 전달합니다.원래 무장은 7.62mm PKT 동축 범용 [15]기관총으로 교체되었다.

에스토니아

주요 기사: BRDM-2 (EST)
  • BRDM-2 Politsei – BRDM-2는 에스토니아 경찰이 사용하도록 수정되었습니다.무장은 제거되었고 경찰 조명 어레이는 덮개와 함께 포탑 위에 배치되었다.기동 포트도 분리되었습니다.포탑 위에는 적외선 스포트라이트가 있습니다.Turret 좌측에는 2개의 잠망경이 있습니다.차량에는 리어 뷰 미러 [15]2개가 있습니다.퇴역했습니다.

동독

  • SPW-40P2(Schützenpanzerwagen) – BRDM-2용 NVA 지정기. SPW [15]BRDM-2로도 알려져 있습니다.
    • SPW-40P2(K) – 텔레스코픽 마스트를 갖춘 로컬 개발 명령 버전.그것은 정찰대와 [15]중대장들에 의해 사용되었다.
    • SPW-40P2 M/F – R-123이 장착된 신호 차량MT 무선 및 TNA-3 내비게이션 시스템.
    • SPW-40P2(Ch) – BRDM-2Rkh용 NVA 지정기.
    • SPW-40P2UM – BRDM-2UM용 NVA 지정기.
      • SPW-40P2UM은 차량 내부에서 작동되는 FLG 5000 조명 로켓용 2x4 기계식 런처 시스템을 장착했습니다.1987년에는 [15]단 한 대의 차량만 개조되었다.
      • SPW-40P2UM은 차량 외부에서 작동되는 FLG 5000 조명 로켓용 2x5 기계식 런처 시스템을 장착했습니다.1987년에는 [15]단 한 대의 차량만 개조되었다.

조지아 주

추가 해치, 사이드 도어, 와이어 커터 및 자동화 무기 시스템을 갖춘 그루지야 현대화된 BRDM-2, 2014
  • BRDM-2 – STC Delta에 의해 개발된 현대화된 버전. 전면 장착 주야간 카메라, 원격 제어 무기 스테이션 DRWS-2, 강화된 갑옷, 전면 장착 접이식 철사 절단 나이프, 양쪽에 문과 4-4개의 연기 배출기를 추가했습니다.또, 엔진을 강화해, 윈도우 레이아웃을 변경한다.이 차량은 감시를 위해, 그리고 다양한 무장을 위한 [23]기지로 사용될 수 있습니다.

이라크

  • BRDM-2는 14.5mm KPV 중기관총과 7.62mm PKT 동축 범용 기관총 대신 상단 손잡이와 원통형 섬광 제거기를 갖춘 23mm 포로 무장했다.그것은 화재 지원을 [15]위해 사용되었습니다.
  • 포탑 대신 ZPU-2 트윈 14.5mm 대공 중기관총으로 무장한 BRDM-2.선체도 늘어져 있습니다.화재 지원 및 방공용으로 사용됩니다.이 차량은 신이라크군이 사용한다.

이스라엘

  • Turret을 TOW형 ATGM [15]Launcher용 핀틀 마운트로 교체한 BRDM-2.

헝가리

  • 리어 뷰 미러 2개가 장착된 BRDM-2 장갑 스카우트 차량.ISAF의 [15]헝가리 유닛에서 사용됩니다.
  • VS BRDM-2 (베기 수가르펠데리퇴 우조 게프코시)– NBC 정찰 차량.엔진 갑판 상단에 대형 플랫 박스가 있는 초기 모델은 더 이상 서비스되지 않습니다.현재 모델은 BRDM-2RKhb와 매우 유사하지만, 후면 우측에 사각 금속 플래그 디스펜서가 있습니다.특수 장비는 검출 및 분석 장비 MK-67P, DS-10, Gid-3, IH-95 및 TMF-2로 구성됩니다.

북한

  • M1992 – BRDM-2의 영향을 받은 장갑 인력 수송차. 1980년대 후반에 개발되어 1992년에 처음 관측되었다.M1992는 2인승으로 6명의 병력을 수송할 수 있다.AGS-17 유탄발사기와 AT-4 스피곶 [24]ATGM으로 무장하고 있다.

폴란드

BRDM-2M-96i(우측 리어 뷰 미러 없음)
BRDM-2M-96ik '자칼'
BRDM-2M-96ik '자칼' 내부
BRDM-2M-97 "Bbik-B", 1999.
  • BRDM-2RS – BRDM-2RKhb의 [1]폴란드식 명칭.
  • 터렛 전면에 IR 스포트라이트가 장착된 BRDM-2.그것은 폴란드 SFOR [15]단위에 의해 사용되었다.
  • BRDM-2M-96 – 폴란드 승무원들이 지적한 BRDM-2의 가장 큰 문제는 승무원실이 비좁다는 사실이었다.이 문제를 해결하기 위해 WKMech 디자인 팀은 배꼽을 제거하고 차량 바닥을 재설계하기로 결정했습니다.이는 승무원이나 2명의 추가 병사가 탑승할 수 있는 공간을 더 넓혀주어 주변을 정찰할 수 있게 하고, 따라서 장갑차가 적이 설치한 함정에 빠질 가능성을 제한한다.차량에 빠르게 승하차할 수 있도록 선체 양쪽에 문이 추가되었다.운전자용 PNK-72 야간 시력 장치가 장착되어 있습니다.야간 운영은 일반적인 TNP-A 주간 시력 대신 사용됩니다.원래의 TWN-2B 야간 시력 장치를 대체합니다.지휘관은 POD-72 주간/야간 시야를 가지고 있으며 360도 시야를 제공하며 큐폴라 앞에 장착되어 있습니다.BRDM-2M-96에는 승무원을 위한 새로운 시트, 엔진과 전투실을 위한 신세대 히터, GPS 및 새로운 통신 장비(소타스 내부 통신 시스템 포함)도 있습니다.또한 선체 후면에 장착된 스페어 휠을 운반할 수 있습니다.1996년 설계폴란드 코소보 [1][15]부대에 의해 사용되었습니다.
    • 터렛 전면에 IR 스포트라이트가 장착된 BRDM-2M-96.그것은 폴란드 SFOR [15]단위에 의해 사용되었다.
    • BRDM-2M-96은 포탑 전면에 IR 스포트라이트를 장착하고 무장 위에 작은 IR 스포트라이트를 장착했습니다.KFOR의 [15]폴란드 단위에서 사용됩니다.
    • BRDM-2M-96i – 165마력(123kW)의 Iveco Aifo 8040 6기통 디젤 엔진을 탑재한 BRDM-2M-96.또한 새로운 보관 장치, 2회로 브레이크 시스템, 24V 전기 시스템, 선체 양쪽에 있는 리어 뷰 미러 2개 및 헤드라이트를 추가로 보호합니다.1997년 [1][15]설계
      • 터렛 전면에 IR 스포트라이트가 장착된 BRDM-2M-96i.그것은 폴란드 SFOR [15]단위에 의해 사용되었다.
      • ASRAD – BRDM-2M-96i에 장착된 독일 라인메탈 방어 전자 ASRAD-R 미사일 방공 시스템.2대의 폴란드 BRDM-2M-96i는 MSPO [7]2002에서 시연용 레이더를 갖춘 소방 유닛 및 지휘 차량으로 개조되었다.
      • BRDM-2M-96ik "Szakal" – (Szakal – Jackal) 2003년 WZMech가 이라크와 아프가니스탄에 주둔하고 있는 폴란드군을 위해 설계.14.5KP의 중포 대신 이베코 아이포 8040SRC 6기통 디젤 엔진, 선체 왼쪽에 장착된 에어컨 유닛, 새로운 축전기, 포넷 내부 통신 시스템, RRC-9500 라디오, R-3501 휴대용 라디오, 0.5cal WKM-B 중포를 장착했다.사격수는 새로운 CDN-1 주간/야간 [1][15]시야를 확보했습니다.
        • 즉석 장갑 스커트가 장착된 BRDM-2M-96ik "Szakal"[25]
        • BRDM-2M-96ik "Szakal Plus" – (Szakal – Jackal) 이라크와 아프가니스탄에서 폴란드 차량이 RPG 발사대에 치여 파괴되거나 파손될 위험이 높기 때문에 2004년 WZMech 설계팀은 차량 주위에 RPG 펜스, 방충망, 방충망, 추가 방충망을 설치했다.BRDM-2M-96ik '자칼 플러스'는 7.62mm 장갑 관통탄, 영아 방지용 지뢰, RPG-7과 같은 구형 RPG에 견딜 수 있다. 그러나 이 모든 추가 방호 덕분에 차량의 무게는 8.5톤까지 증가했다.프로토타입.[15]
      • BRDM-2M-97 "Abbik-B" – Iveco Aifo 8040 SRC-21.11 6기통 디젤 엔진, 145리터 연료 탱크, 새로운 변속기 시스템, 듀그라 화재 및 폭발 방지 시스템 ZPD 24/90 추가 동력원, BRDM-2M-96iSSC-1A Obra 레이저 경고 시스템, 새로운 NBC 시스템, 여과 시스템, 지휘관용 TNPT-1 조준경, 12.7mm NSVT 중기관총(480발)과 7.62mm PKT 동축 범용기관총(2000발)으로 무장한 탑 해치가 있는 심하게 개조된 수동식 포탑.사격수는 새로운 CDN-1 주간/야간 시야를 확보했습니다.신형 포탑은 -4.5도에서 +32.5도로 무장할 수 있는 높은 상승 범위를 제공합니다.또한 포탑에는 9P135M 런처용 핀틀 마운트가 있어 9M111 "Fagot"(AT-4 Spigot) 또는 9M113 "Konkurs"(AT-5 Spandrel) ATGM을 4발 발사할 수 있다. ATGM 런처 장착 차량은 BRDM-2로 알려져 있다.포탑의 전면에는 81mm 사이트린 연막 발사대 6개가 3열로 늘어서 있고 후면에는 보관용 바구니가 있다.이 차량은 또한 60mm LM-60K 박격포(12발), RPG-7(10발), 7.62mm PKM 범용 기관총(1400발), 26mm 폭 78발의 플레어건, 18발의 수류탄, LNS 레이저 사거리측정기 등 2~3인 정찰대가 사용하는 무기와 장비를 싣고 있다.차량 중량이 8톤까지 올라갔다.도로에서는 최고 속도가 100km/h에서 90km/h로, 물에서는 10km/h에서 4.2km/h로 감소하였다.차량의 사거리가 500킬로미터로 줄었다.치수 또한 증가하여 현재 차량의 길이는 6.29m이고 높이는 2.43m입니다.그러나 현재 차량의 폭이 2.425m이고 지상고가 285mm이기 때문에 차량의 폭과 지상고가 감소하였다.BRDM-2B라는 [1][15]명칭으로도 알려져 있습니다.
        • BRDM-2M-97C "Tibik-P" – BRDM-2M-97 "Tibik-B" (사이드 에피스코프 위에 [15]발판이 있음)
        • BRDM-2M-98 "żbik-A" – STN Atlas-Elektronik과 A/PPS-AKA의 전기 광학 시스템으로 구성된 보다 정교한 정찰 장비를 갖춘 BRDM-2M-97 "żbik-B"의 스카우트 회사 지휘 차량 버전차량에는 추가적인 무선 장비도 있습니다.시제품은 2001년에 시험을 거쳤다.BRDM-2A라는 [1][15]명칭으로도 알려져 있습니다.
  • BRDM-2 R-1A – R-123Z 2대 및 R-107 무선 1대 및 텔레스코픽 돛대를 갖춘 지휘 및 신호 차량.대전차 소대 지휘관들이 사용한다.1986년부터 [1]운행되고 있습니다.
  • BRDM-2 R-5 – R-130 및 R-123M 무선, R-323 및 R-870M 수신기(R-870M은 정찰기로부터 송신되는 송신을 수신하기 위해 사용), 2개의 검 안테나 및 AZI 프레임 안테나를 갖춘 지휘 차량.또한 선체 상단 오른쪽에 프레임 안테나용 마운트가 있습니다.BRDM-2 R-5는 정찰부대 지휘관들이 사용한다.다른 BRDM-2 장갑차들과 균등하게 작동할 수 있습니다.승무원은 4명(운전사, 지휘관, 무전기사, 사수)이다.또한 BRDM-2D라는 명칭으로도 알려져 있으며, 여기서 "D"는 "Dowodzenie" – [1][15]명령어입니다.

러시아

  • 러시아 업그레이드 BRDM-2M
    BRDM-2M – 최신 버전실제로 이 명칭으로 몇 가지 업그레이드가 있습니다.모두 디젤 엔진(175hp의 GAZ-562 또는 136hp의 Steyr D.245-9)으로 교체되고, 터렛 후면에 6MB 연막 토출기, BTR-80 스타일의 터렛, 새 휠, GPS 등이 추가로 장착되어 있습니다.러시아군이 선택한 버전은 아르자마가 만든 것입니다.BRDM-2A로 명명되어 러시아 MVD 정찰부대와 [26]함께 운용되고 있습니다.다른 모델에는 MT-LBM 시리즈에 장착된 새로운 터렛 MA3 또는 MA4가 있습니다.모든 모델의 엔진 배기 장치는 차량 우측에만 있습니다.일부는 새 [15]엔진에 맞도록 수평 엔진 데크를 올렸다.
  • BRDM-2PPM – BRDM-2가 소방 및 구조 차량으로 개조되었습니다.프론트 윈드실드와 점화 포트의 장갑 셔터가 제거되었습니다.선체 전면 모서리에 두 개의 창이 추가되었다.선체 양쪽에 각각 2개씩 4개의 창이 추가됐다.두 개의 드라이빙 램프가 제거되었습니다.포탑은 일종의 상자로 교체되었다.측면 해치가 두 개 있어요.뒤쪽에 작은 해치가 있는데 아마 수리를 쉽게 [15]하기 위해 사용되었을 거예요.
  • Umka – BRDM-2가 민간용으로 변환되었습니다.선체 앞부분은 성인 남성이 안에 서 있을 수 있을 만큼 높은 상부구조물로 교체되어 완전히 재건되었다.상부 구조물은 전면에 2개의 윈드실드와 각 프론트 선체 모서리에 1개의 윈도우가 있습니다.옆문 양쪽에 두 개의 작은 창문이 있다.또한 이 차량에는 상부 [15]구조 상단에 리어 뷰 미러 2개와 추가적인 IR 스포트라이트가 있습니다.
  • BRDM-2MS - BRDM-2M의 개량판.미얀마, 세르비아, 라오스, 키르기스스탄, 타지키스탄의 군대를 위한 개조.추가 휠이 분해됩니다.신형 경첩 갑옷의 도움으로, 차량은 300m, 측면 - 12.7mm, 후방 - 7.62 거리에서 14.5mm KPV 기관총 탄약을 견딜 수 있으며, 지뢰 저항력이 강화되었다.총 중량은 6900kg으로 감소합니다.150hp의 신형 엔진은 고속도로에서 최대 100km/h, 비포장 도로에서는 최대 50km/h의 속도를 낼 수 있습니다.그 기계는 수상 장애물을 헤엄쳐 건널 수 있는 능력을 가지고 있었다.항속거리 1,500km신형 사격통제시스템은 낮에는 5km, 밤에는 3.5km까지 적을 탐지할 수 있는 안정화된 3채널 파노라마 지휘관을 갖추고 있다.전방위 시야를 [27]위해 6개의 카메라가 장착되어 있어 4개의 다기능 패널에서 지형을 24시간 모니터링할 수 있습니다.
  • BRDM-2MB "Beckas" - 2020년 6월, B-ARMS 회사는 BRDM-2MB Bekas라는 이름으로 BRDM-2의 새로운 현대화를 발표했습니다.실제로 '베카스'는 BRDM-2MS를 개조한 것으로, 새로운 개량에서는 장갑 스크린의 위치가 변경되어 소형화 되어 갑옷에 더욱 밀착하게 되었다.또한 새로운 에어컨 시스템이 차량에 추가되었고 브레이크 및 연료 시스템이 개선되었습니다.차내에는 스프링 시트가 설치되어 있으며, 완충재는 강성의 관점에서 조정 가능한 구조로 되어 있습니다.승무원들의 편안함뿐만 아니라, 이 좌석들은 장갑차 아래에서 지뢰가 폭발했을 때 충격을 완화하는 기능을 가지고 있다.장갑차의 내부 배치를 변경하여 전투실을 더 넓힐 수 있었다.변속기가 동기화를 수신했습니다.이전 장갑차 테스트에서 원활한 주행이 눈에 띄었다.차량의 수륙양용 능력은 보존되었지만, 현저하게 감소했습니다.현재 수상 여행은 시간당 약 2킬로미터이다."거주 가능한" 컴파트먼트와 엔진실 사이의 벌크헤드는 씰링됩니다.이는 물 장애물을 완전히 건너지 못할 경우 차량이 침몰하는 것을 방지하고 엔진 [citation needed]화재 시 승무원을 보호합니다.

세르비아

세르비아어 BRDM-2MS
  • BRDM-2MS - 개량형 BRDM-2M, 2020년 러시아가 세르비아에 30개 기증.신형 경첩 갑옷의 도움으로, 차량은 300m, 측면 - 12.7mm, 후방 - 7.62 거리에서 14.5mm KPV 기관총 탄약을 견딜 수 있으며, 지뢰 저항력이 강화되었다.총 중량은 6900kg으로 감소합니다.150hp의 신형 엔진은 고속도로에서 최대 100km/h, 비포장 도로에서는 최대 50km/h의 속도를 낼 수 있습니다.그 기계는 수상 장애물을 헤엄쳐 건널 수 있는 능력을 가지고 있었다.항속거리 1,500km신형 사격통제시스템은 낮에는 5km, 밤에는 3.5km까지 적을 탐지할 수 있는 안정화된 3채널 파노라마 지휘관을 갖추고 있다.전방위 시야를 [28]위해 6개의 카메라가 장착되어 있어 4개의 다기능 패널에서 지형을 24시간 모니터링할 수 있습니다.
  • "Kurjak RCV"(블랙 울프) – 유고 Import SDPR 업그레이드 패키지.개조된 선체, 강력한 엔진 및 원격 무기 시스템 [29]플랫폼이 포함됩니다.

슬로바키아

  • BRDM-2는 새로운 엔진, 새로운 무장 및 사이드 도어를 장착했습니다.벨리휠이 [1]분리되었습니다.

우크라이나

  • BRDM-2D 또는 BRDM-2SMD – Morozov가 145hp(108kW)의 출력으로 SMD-21-08 디젤 엔진으로 업그레이드한 버전.그것은 또한 새로운 전송 시스템과 새로운 무선 장비를 가지고 있다.벨리 휠을 탈거하고 측면 해치를 추가했습니다.서비스 [1][30]중
  • BRDM-2DI – IVECO 138마력 디젤 엔진 및 사이드 도어를 탑재한 NRMZ로부터의 업그레이드.2005년에 처음으로 발표되었습니다.프로토타입.

미국

  • 미 육군이 OPFOR 역할로 사용하는 BRDM-2.이 시스템에는 MIRS 레이저 태그 시스템과 차량이 [citation needed]충돌했는지 여부를 표시하기 위한 스트로보 램프가 장착되어 있습니다.

미국에는 약 20대의 BRDM-2 차량이 개인 소유로 유지되고 있으며,[citation needed] 열성적인 사람들이 이를 관리하고 운전하고 있습니다.

연산자

BRDM-2 연산자는 파란색, 이전 연산자는 빨간색으로 표시된 지도

현재 연산자

2016년 예레반에서 열린 군사 퍼레이드 중 아르메니아 BRDM-2
2005년 5월 26일, 불가리아 BRDM-2가 이라크 배치에서 귀환한 후, 그리스 소다만에 있는 USNS 레드 클라우드(T-AKR 313)에서 슬로프를 타고 불가리아로 향한다.
루마니아 9P148 Konkurs, 군사 훈련 중 미사일 발사
루마니아 9P133 "말류트카" 군사 훈련 중 미사일 발사

이전 운영자

러시아 BRDM-2, 민간 수륙양용 수송차량으로 개조
그레나다 침공 당시 미 해병대원들은 생포된 그레나다 BRDM-2 위에 앉아 있다.

「 」를 참조해 주세요.

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외부 링크

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