PT-91 트위디

PT-91 Twardy
"Thardy"는 여기서 리다이렉트 됩니다.지휘자는 로만 트와디를 참조하십시오.
PT-91 트위디
PT91 Twardy MSPO09.jpg
PT-91 트위디
유형주력 전차
원산지폴란드
서비스 이력
사용처'사용자' 참조
생산 이력
제조원부마르-와브시디[1]
No. 구축했다약[1] 285
사양
덩어리45.9톤
길이6.95 m (배럴이 전진 [2]위치에 있는 경우 9.67)
폭3.59 m[2]
높이2.19m[2]
승무원3
갑옷복합 장갑, 전면 및 측면 장갑, Erawa-1/Erawa-2 ERA 뒤의 전면, 측면 및 상단 장갑, 강철 측면 누적 방지 스크린
주된
무장
1 × 125 mm 2A46 (D-81TM) 건 (42발)[3]
이차적인
무장
1 × 7.62mm PKT 동축 범용 기관총(2,000발)
1 × 12.7 mm NSVT 중기관총 (300발)[2]
엔진PZL-Wola S-12U 디젤
850hp(634kW)
전력/중량18.5hp/tonne (13.8kW/tonne)
전송설명서
서스펜션비틀림 바
지상고395mm[2]
연료 용량1,000 L[2]
동작중
범위
650km(연료 [4]탱크 추가 시 700km)
최고 속도60 km/h[2]
PT-91M 펜데카
Kereta kebal atm.jpg
말레이시아 육군의 PT-91M 펜데카르 전시
유형주력 전차
원산지폴란드
서비스 이력
사용처 말레이시아
폴란드
사양
덩어리48.5톤
길이6.86 m[5]
(배럴이 전진 [5]위치에 있을 때 10.03m)
폭3.70 m [5]
높이2.60 m [5]
승무원3개[5]
갑옷복합 장갑, 전면 및 측면 장갑, Erawa-1/Erawa-2 ERA 뒤의 전면, 측면 및 상단 장갑, 강철 측면 누적 방지 스크린
주된
무장
1 × 125 mm 2A46MS 건(40발)[5]
이차적인
무장
1 × 7.62mm FN MAG 동축 범용 기관총(2,000발),
12.7mm FN M2 HB 대공 중기관총 (250발)[5]x 1
엔진PZL-Wola S-1000R 디젤
1,000hp(735kW)[5]
전력/중량20.6hp/t(16kW/t)
전송자동 RENK-SESM/ESM-350M[5]
서스펜션비틀림 바
지상고395mm[5]
최고 속도70 km/h [5]

PT-91 Twardy (폴란드어 발음: [tftar.d]], 영어:터프)는 폴란드의 주력 전차이다.T-72M1의 개발로 1995년에 첫 취역했다.PT-91은 OBRUM(Ororodek Badawczo-Roswojowy Urzddze mechanic Mechanicznych – 폴란드 기계 어플라이언스를 위한 연구 개발 센터)에서 설계되었으며,[7] 폴란드 범마 그룹의 [6]일부인 Bumar-Wabsdy에서 생산되었습니다.T-72에서 변경된 사항으로는 새로운 이중 축 안정화 화력 제어 시스템, 반응형 장갑, 보다 강력한 엔진, 변속기 및 새로운 자동 로더가 있습니다.

다른 많은 T-72 업그레이드와 달리, 폴란드 육군 PT-91은 새로운 엔진, 화재 통제 시스템 및 모든 통신 시스템 요소 등 거의 전적으로 국내 회사에서 만든 요소를 사용하여 업그레이드된다.이러한 요소 중 다수는 체코(T-72M4 CZ), 그루지야(T-72SIM-1), 인도(T-72 Ajeya Mk. 2)를 포함한 국가에서 기존 T-72 전차 함대를 업그레이드하는 데 사용되었다.폴란드 육상군에 인도된 PT-91 탱크는 총 232대. 92대의 신형 차량과 140대의 개조된 T-72A 및 T-72M1 탱크(각각 PT-91M1과 PT-91MA1)였다.

역사

1980년대 후반, 폴란드 육군은 구식 T-55 전차를 모두 T-55로 현대화했다.AM Merrida 스탠다드이 성공적인 전환은 폴란드군이 폴란드에서 만들고 사용하는 소련이 디자인한 다른 탱크에도 비슷한 현대화를 적용할 수 있다는 것을 총참모부에게 확신시켰다.1988년 말, 허가받은 T-72M(obikt 172M-E3 – 폴란드 육군 명칭 T-72), T-72M1(obiekt 172M-E5), T-72M1(TPOLISH)의 생산 경험을 살려 T-72M1 설계의 현대화 프로젝트를 준비하기로 결정했다.

POD-72 지휘관 시야

글리위스 기반 기계 시스템 연구 개발 센터 OBRUM(폴란드어:O bureaurodek Badawczo-Rozwojowy Urzddze mechanic Mechanicznych)가 메인 디자인 뷰로 선정되었습니다.그러나 폴란드 총참모부도 T-72(T-72S)나 최신형 T-80의 구입을 검토 중이었기 때문에 처음에는 작업이 매우 느린 속도로 진행되었다.

1989년의 정치 변화와 소련 블록의 해체 이후, 폴란드-소련의 현대 전차 구입 협상이 중단되고 새로운 폴란드 전차 설계가 탄력을 받게 되었다.Bureau가 제안한 첫 번째 디자인은 Wilk(폴란드어로 늑대를 뜻하는 Wilk)였지만 프로젝트는 취소되었다.대신, 우선순위는 Twardy라는 다른 프로젝트로 옮겨졌습니다.T-72의 전환의 기본 목표는 현대전의 현실에 적응하고 가장 눈에 띄는 결함을 고치는 것이었다.그 중에는 낮은 기동성, 불충분한 갑옷, 사격 통제 시스템 부족, 그리고 주포의 불안정성 등이 있어 사격 정확도가 떨어졌다.또 다른 문제는 수동적인 야간 시야 조준 시스템의 부족이었다.

발전

1991년 7월부터 T-72 현대화 프로그램은 소련의 허가를 받아 T-72를 생산해 온 부마르-라베디 공장에 의해 실시되었다.현대화된 주력전차는 PT-91 Twardy로 명명되었다.Bumar-Labedy는 방호 기능을 강화하고 화재 통제 시스템과 엔진을 개선했습니다.1993년 폴란드 국방부는 20대의 PT-91 탱크를 현장 시험과 군사 실험에 사용할 것을 명령했다.

운전석 컨트롤 패널 US-DK-1.

폴란드 군사기술연구소가 개발한 신형 ERAWA[pl] 다이내믹 아머는 고폭발 대전차(HEAT) 발사체와 미사일로부터 주 전투 탱크의 보호를 강화한다.이 보호 장치는 394개의 폭발물이 있는 타일로 구성되어 있으며 직격탄을 맞을 경우 폭발합니다.그 타일은 탱크 위에 9미터나2 있다.108개의 타일이 터렛에, 118개가 선체에, 84개가 각 측면의 방열 스크린에 배치되어 있습니다.Twardy는 T-72에 사용되는 고무 대신 강철 방열 스크린을 사용합니다.소련의 아날로그와 달리, 에라와 컨테이너는 틈이 거의 없이 들어가는 반면, 현대화된 소련제 T-72의 틈은 10-15mm에 달해 방어 효과가 현저하게 떨어졌다.에라와에는 에라와-1과 -2의 두 가지 수정이 있으며, 폭발물의 무게가 다르다.실험 결과 에라와 동적 방어는 고폭발 제트 충격 깊이를 50-70%, 관통자(APFSDS) 발사체를 30-40% 감소시키는 것으로 나타났다.게다가, 에라와의 폭발물 컨테이너는 최대 30mm 구경의 총탄에 맞거나, 포탄이나 기뢰 파편에 맞거나, 불타는 네이팜이나 휘발유로 덮여도 폭발하지 않는다.

Twardy는 T-72에 사용된 것과 동일한 125mm 스무스보어 건 2A46으로 무장하고 있으며, 자동 재장전 메커니즘이 장착되어 있어 포탑을 교체하면서 탱크 승무원을 1명 감소시키고 분당 8~10발의 발사율을 제공한다.추가 무장은 7.62mm PKT 동축 범용 기관총과 12.7mm NSVT 대공 중기관총으로 구성된다.PT-91은 연료에서 연막을 생성하는 열연기, 연기, 대인기 조각, 최루탄 등이 장착된 24개의 수류탄 발사기를 갖추고 있다.

화재 통제 시스템의 현대화는 구 소련의 2기 안정기 2є28M을 슬로바키아에서 개발된 새로운 안정기로 교체하면서 시작되었다.탱크의 기술 상태를 보여주는 전자 정보 블록이 있습니다.게다가, 그것은 국가 간 속도가 지나치게 높거나 다른 이유로 인해 효과적으로 목격된 화재가 무효가 되었을 때 지휘관에게 알려준다.

드와 소방 시스템

폴란드 기술자들이 개발한 드와(uzbrojenie)[pl] 사격통제시스템은 이스라엘 회사 El-Op이 개발한 사격사 주안경 PCD와 TES 열전 야경, 지휘관의 주야간 수동관측과 조준 조준 조준경 POD-72, 탄도 컴퓨터, 레이저 거리측정기, 데이터 인포터를 포함하고 있다.탄도 컴퓨터를 위한 유인원.탄도 컴퓨터의 조준은 목표물의 속도, 날씨 조건, 발사체 온도 및 발사체 유형에 따라 달라집니다.

운전자는 US-DK-1 컨트롤 및 진단 컴플렉스를 사용하여 탱크의 주요 시스템을 제어하고 모니터에 정보를 표시합니다.운전자의 야경은 라돔카 수동 야경으로 대체되었다.

현대화된 탱크의 늘어난 무게는 개발자들이 더 강력한 엔진을 추가하도록 이끌었다.PZL-Wola가 바르샤바에서 생산한 소련의 V-46-6의 현대식 버전인 12기통 S-12U 디젤 엔진이다(780이 아닌 850마력).주요 개선 사항은 현대화된 연료 및 공기 분사 시스템입니다.이로 인해 탱크의 도로 내구성이 현저하게 저하되었다.최신 Twardy 모델에는 1,000hp S-1000 엔진에 터보차저가 장착되어 있습니다.

변종

PT-91 트위디

폴란드 육군에 대한 생산은 변형인 광범위하게 T-72M1의 개발. 비록 몇몇 초기 생산 차량에는 SKO-1 Drawa(NV로 눈), Erawa reacti다 dual-axis 안정된 사격 통제 시스템(배달 온도의 테스 – 팔꿈치 사이트 – 총 수는 202[8]과)차량 중 대부분의 SKO-1M Drawa-1T가 장착된 현대화된.순진장갑, PCO SSC-1 Obra-1 레이저 경고 시스템 및 850hp PZL-Wola S-12U 엔진.[9]최초 20대의 초기 생산 차량은 1993-1994년에 폴란드 육군에 인도되었고, 78대의 실물 생산 차량은 1995-1997년에 인도되었고, 135대의 현대화된 T-72M1 전차(80년대 후반 제작)는 1998-2002년에 인도되었다.신형 탱크와 현대화된 탱크 모두 전투력이 [9]동일하다.폴란드 육군은 정확한 구성에 따라 PT-91, PT-91M 및 PT-91MA1의 [10]3가지 변종에서 PT-91을 사용합니다.

PT-91A 트위디

PZL-Wola S-1000 1,000hp 엔진을 탑재한 개발용 변종이며, 기계 변속기와 기타 사소한 변경 사항도 포함되어 있습니다.재판이나 군사 전시의 시연자로 사용됩니다.

PT-91Z 하디

(Z for Zomernizowany – 문자 그대로 현대화됨) SAGEM Savan-15 화재 제어 시스템을 통한 추가 개발; 실시간 화재 테스트에 따르면 Savan-15는 드와에 [11]비해 정확도가 약간 우수합니다.가장 큰 장점은 탱크가 이동 중일 때 정확도가 크게 향상되는 새로운 총기 안정화 시스템이었다.이후 PT-91M을 개발하기 위한 베이스로 사용되었습니다.이 변종은 말레이시아에서 T-90, T-84 및 K1 탱크에 대한 수많은 스트레스 테스트에서 승리했으며 새로운 말레이시아 MBT 경쟁에서 승리했다.시제품은 단 한 개만 제작되었다.

PT-91M 펜데카

(M for Malaysia) — Sagem Savan-15 화재 제어 시스템을 탑재한 말레이시아용 생산 수출 모델. Renk 자동 변속기를 갖춘 새로운 1,000hp 파워 팩으로 최고 속도가 70km/h에 달합니다.주포는 ZTS 2A46MS 125mm 포, 7.62mm FN MAG 동축 기관총, 12.7mm FN 브라우닝 M2 HB AA 기관총으로 변경되었다.이 변형 모델에는 Sagem 파노라마 조준경, Sagem 레이저 자이로 관성 항법 시스템, 터렛 안정화 시스템, Obra-3 레이저 경고 시스템, 81mm 연막 발사기, CBRN 경고 및 보호 시스템, Thales 통신 시스템도 장착되어 있습니다.ERAWA 2 폭발 대응 장갑과 독일제 탱크 트랙(Diehl Defense).2007-2009년 [5][12]생산된 48대의 직렬 PT-91M M Malaj 차량(PT-91E 및 PT-91Ex로 명칭 변경) 시제품 2종.

PT-91E, Bumar 전시회 관련

PT-91E/Ex

(E for Export) – 군사 전시회에서 전시된 수출 품종의 시연자로 사용되는 PT-91M의 시제품으로 이름이 변경되었습니다.PT-91E는 SP1(2005년 쿠알라룸푸르에서 열병식에 소개된 차량과 동일)이라는 이름의 첫 번째 프로토타입이고, PT-91Ex는 SP2라는 이름의 두 번째 프로토타입입니다.[5]두 차량 모두 말레이시아에서 많은 테스트를 받았다.SP1은 트랙션 테스트에 사용되었고 말레이시아에서 7000km의 오프로드로 주행되었으며 SP2는 500개의 [9]주포를 발사하여 2000km를 달성했습니다.PT-91Ex는 해외 수출용으로 제공되는 PT-91M과 매우 유사합니다.

PT-91P

(페루를 위한 P) – SITDEF 페루의 2009년 군사 전시회 시연자.PT-91Ex의 저렴한 대체품.이 변종에는 열 시야를 갖춘 최신 PCO Drawa-TG 화재 통제 시스템과 최신 통신 시스템(Radmor RRC9310 무선, WB 전자 제품 Fonet-IP 통신 시스템 및 Teldat 전장 관리 시스템)이 장착되어 있습니다.이 차량은 SITDEF 페루의 2009 [13][14][15]엑스포를 포함한 많은 남미 행사에 전시되었다.

PT-72U/PT-91U/PT-91EU

(U for Urbanizowany – 도시화된 지역에서 싸우는 탱크) - MSPO 2011 군사 전시 시연자.이것은 T-72와 PT-91 전차를 일부 개조한 폴란드 육군에 대한 제안이다.광학 시스템을 갖춘 원격 제어 대포, 전방위 관측 시스템, 애드온 장갑 및 추가 엔지니어링 장비로서 추가 장비의 설치를 포함합니다.PT-72U는 승무원 해치에 장착된 12.7mm 기관총으로 무장한 원격조종 무기 스테이션을 갖추고 있다.이 시스템은 360°의 사격 회전과 -5°에서 55°까지의 총의 상승 각도를 가지고 있었다.관측 시스템은 관찰 각도 55°의 주야간 카메라 8대와 광학 줌 최대 26배인 회전 수동 카메라 FLIR를 갖추고 있다.장갑 패키지는 섀시 및 터렛 바아머로 구성됩니다.섀시 하단에는 반응형 장갑과 애드온 장갑이 장착되어 있습니다.또한 PT-72U에는 인터넷을 [16]통한 통신도 가능한 최신 내부 및 외부 통신 툴이 모두 탑재되어 있습니다.또한 84대의 아르메니아 T-72를 PT-72U [17]규격으로 현대화할 계획도 있었다.

PT-16

2016년 추가 개발 도입.업그레이드에는 갑옷, 무장 및 이동성의 개선이 포함됩니다.독일이 공급하는 최대 1000mm RHA(롤드 균질 장갑)에 해당하는 애드온 복합 장갑으로 선체 장갑과 주조 터렛이 업그레이드되었습니다.또한 폴란드 ERAWA 폭발성 반응형 장갑을 사용하여 보호 기능을 개선할 수 있습니다.125mm 스무스보어 대포는 나토 탄약과 호환되는 120mm 스무스보어 대포로 교체됐으며 회전목마식 오토로더를 사용한다.이 오토로더는 T-72 오토로더가 있던 승무원실과 분리되어 있습니다.유인 12.7mm 기관총은 원격 조작이 가능하도록 개량됐다.다른 개선 사항으로는 향상된 화재 통제 시스템이 있습니다.탱크에 새로운 엔진을 장착할 것을 제안하며, 이 엔진에는 지정되지 않은 세르비아 터보차지 디젤, 독일 1088h, 세르비아 V46-TK 및 개발 예정인 잠재적 1200h 엔진이 포함됩니다.다른 개량점으로는 선체 하부 및 선로를 덮는 고무 스커트, 독일 레오파드 2에 기초한 새로운 선로 등이 있습니다.이 선로는 깊이가 4미터(13피트)에 이르는 수심 장애물을 건널 수 있도록 깊은 도강 키트를 장착할 수 있습니다.이 업그레이드는 PT-91과 T-72M1 모두에 적용할 수 있으며 폴란드는 총 823대(PT-91 233대, 액티브 T-72M1 120대, 예비 T-72M1 470대)를 보유하고 있습니다.이 차량은 [18]대량생산에 들어가지 않았다.

PT-17

PT-17 탱크의 주요 목표는 화력과 사격 기동성을 높이고, 전장에서 기동성과 생존성을 높이고, 승무원들의 편안함을 향상시키며, 임무 기간을 늘리는 것이었다.시승기는 탱크 터렛을 공급한 우크라이나 업체들과 협력하여 개발되었습니다.PT-17의 출력 범위에는 S1000R ESM-350M 엔진과 강화된 서스펜션이 포함되어 있습니다.또한 DIEHL 고무 트랙을 사용합니다.포함된 섀시 장비로는 보조 발전기(APU), 에어컨, 셔틀콕이 장착된 새로운 스티어링 시스템, 주간/야간 후진 카메라 PCO KDN-1 Nyks 등이 있습니다.

전술한 바와 같이 Tank Turret은 우크라이나 건축물이다.포탑의 틈새에 장착된 총신 길이 L50의 우크라이나 KBM-2 매끄러운 120mm 대포와 22mm 탄약 충전 유닛.탱크의 총 탄약 용량은 50발이다.Zakwady Mechaniczne "Tarnow" S.A.에서 제조한 7.62mm 구경 기관총과 원격 장착 ZSMU-1276 무기 모듈로 자동차의 무장을 보완합니다.또한 PCO S.A와 BMS의 안정화된 시력 광학 장치인 GOC-1 나이키와 GOD-1 Iris를 장착하였다. 또한 제조사는 사프란의 VIGY-15 파노라마 주간 관측 장치 사용에 대해 조언한다.

전장에서 탱크가 생존하면 선체와 포탑의 복합 장갑이 늘어나며 PCO SSP-1 OBRA-3 범용 자주차 시스템과 6발 간헐유탄 발사기 2기도 탑재될 것으로 예상된다.

데모 시스템에 설치되는 것은 분명히 가능성의 한 예에 불과합니다.최종적으로는,[19] 잠재적인 수신자의 요구에 따라서 설정할 수 있습니다.

PT-91M2

PT-91M2의 PT-91M2 현대화 목표는 PT-17과 동일하지만 PT-91M2의 범위는 상당히 다르다.S-12U 엔진은 850마력의 엔진과 향상된 기계식 변속기(Cx 버전)로 구동됩니다.트랙에는 고무 오버레이도 포함되어 있지만 OBRUM/BUMAR에 의해 개발됩니다.PT-17과 마찬가지로 강화 서스펜션(토션 샤프트, 충격 흡수재, 엘라스토머 범퍼)이 사용됩니다.섀시 중에는 보조 발전기(APU), 현대화된 회전식 자동차 충전기, 야간 비전 드라이버 PNK-72 '라돔카', 야간 반전 카메라 PCO KDN-1 닉스 등이 포함됐다.선체 보호 기능은 섀시 후면에 ERAWA III 반응형 장갑 및 로드 아머를 제공합니다.

125mm 2M46MS 슬로바키아 대포와 L48 총신 길이 등을 장착해 화력을 높일 계획이다.포탑 내부도 2차 탄약 위치를 바꿨다.중요한 것은 PT-91M2가 사프란(이전 말레이시아의 PT-91M 탱크에 사용됨)의 SAVAN-15 프랑스 소방통제시스템(SAVAN-15)을 시연했다는 점이다.지휘관이 사용할 수 있는 TKN-3z 야간 비전 마운트도 있습니다.장비 중 PT-91M2는 SOD 관측 시스템, 범용 PCO SSP-1 OBRA-3 차량 자주 시스템(양쪽 PCO S.A.) 및 각각 12개의 연막 902A를 갖춘 2개의 모듈이다.터렛에 대한 추가적인 보호 기능에는 ERAWA 반응형 장갑 [19]모듈도 포함됩니다.

관련 차량

WZT-3

폴란드 육군 WZT-3M

WZT는 말 그대로 Wöz Zabezpeeczenia Technicalznego의 약자로, PT-91/T-72 탱크 선체에 기반한 장갑 회수 차량군을 나타냅니다.이 차량군은 고객에게 400대 이상 납품되었습니다.12.7 mm (로 무장되어 있습니다.1⁄2인치) 기관총이 사령관의 출입구에 장착된 기관총.표준 장비에는 최대 15톤의 하중을 들어 올릴 수 있는 망원 지브가 있는 크레인, 전면에 장착된 안정화 도저 블레이드, 주 윈치 및 보조 윈치가 포함됩니다.

  • WZT-3 – 폴란드 육군용 T-72 기반 모델– 20대의 차량.
  • WZT-3M – 폴란드 군용 PT-91 기반 변형 - 9대의 신차와 20대의 WZT-3이 이 표준으로 업그레이드되었습니다.
  • M-84AI – M-84A 기반 변형 모델로 유고슬라비아에서 라이센스 생산 – 쿠웨이트용 차량 15대
  • ARV-3 – 인도 육군용 T-72 기반 변형 – 352대 제작
  • WZT-4[20] – 말레이시아 육군용 PT-91M 기반 모델(기술적으로는 MID-M과 밀접한 관련이 있음)– 6대
폴란드 육군 MID

MID Bizon-S

(MID는 Maszyna Inynynieryjno-Drogawa의 점등).Engineering-Roading Machine, Bizon은 Bison을 뜻하는 폴란드어) – PT-91 탱크 선체를 기반으로 하는 폴란드 엔지니어링 탱크.

  • MID – 폴란드 육군용 PT-91 기반 모델– 8대
  • MID-M – 말레이시아 육군용 PT-91M 기반 모델– 3대

PMC

(PMC for Pomocniczy Most Czowgowy – 점등).보조 탱크 브리지) – 폴란드 장갑차 출시 브릿지는 밀착 지지 브릿지 층입니다.PT-91을 기반으로 개발된 PMC-90은 전투부대의 작전에 필요한 임무를 수행할 수 있다.

  • PMC-90 – MLC-60 브릿지가 장착된 PT-91 기반 프로토타입 차량.채택되지 않았다.
  • PMC-Leguan – 길이 26m(87ft)의 MLC 60 Leguan 브리지 시스템을 갖춘 말레이시아용 PT-91M 기반 모델.말레이시아행 차량 5대
  • MG-20 Daglezja-G[21](MG for Most Gsienicowy – 점등).트래킹 대상 브리지) – 연장된 T-72 섀시에 기반한 트래킹 대상 브리지 시스템(로드 휠이 1개 추가됨)으로 MLC-70 브리지 시스템을 갖추고 있습니다.MS-20 다글레자 트럭과 밀접한 관련이 있습니다현재 개발 단계에 있으며 폴란드 육군의 T-55 기반 BLG-67M 교량을 대체할 것으로 예상된다.

PZA 로아라

주요 기사: PZA Loara

PZA(Pzeciwlotnicy Zestaw Artyleryjski, "AA 포병 시스템"이라는 뜻)는 1990년대 후반에 개발된 기갑 자주 대공포 시스템이다.이 시스템은 Twardy 섀시를 기반으로 레이더 사격통제 시스템에 연결된 2문의 Oerlikon KDA 35mm 대포를 장착할 수 있습니다.PZA Loara를 기반으로 제작된 PZR "Loara" (대공로켓 시스템) 차량들과 긴밀히 협력할 계획이었지만 현재 그 프로젝트는 보류되어 있다.로아라는 독립적으로 임무를 수행하거나 더 넓은 방공 시스템의 구성 요소 역할을 할 수 있는 자율 소방 부대이다.이 시스템에는 3D 탐색 레이더와 교전 레이더라는 두 개의 레이더가 있습니다.탐지 레이더는 26km(16mi)의 범위를 가지며 한 번에 최대 64개의 표적을 추적하고 식별할 수 있습니다.레이더 시스템은 이동 중에도 작동 가능하며 매초 데이터를 갱신할 수 있습니다.또한 이 시스템에는 레이저 거리 측정기, TV 및 FLIR 카메라가 장착되어 있어 시스템이 주간/야간 전천후 기능을 갖추고 있으며, ECM의 부하가 높은 환경에서도 완전히 수동적으로 작동할 수 있습니다.시스템의 반응 시간도 10초 미만.이 시스템은 최대 5,000m(16,500ft)의 매우 낮은 고도에서 비행하고 최대 500m/s(1,125mph)의 속도로 비행하는 항공기와 연계할 수 있습니다.또한 보병, 경장갑 지상 및 해군 목표물에도 효과적입니다.

SJ-09

SJ-09는 T-72 및 PT-91 승무원 훈련 시스템의 요소 중 하나입니다.이 시스템은 승무원 훈련생들에게 탱크의 다양한 시스템 작동 방법을 가르치는 트레이너와 시뮬레이터로 구성되어 있어 보다 고도의 [22]상황을 훈련할 수 있습니다.예를 들어, SJ-02는 주포를 장전하는 방법을 가르치기 위해 사용됩니다.SJ-09는 주전차만큼 크고 무거운 차량을 운전할 때 사용하는 운전자 훈련용 차량이다.차량 자체는 터렛이 강사 스테이션으로 교체된 탱크 섀시입니다.모든 불필요한 장비(예: 사이드 스커트)가 제거되었으며, 차량에는 운전자의 시야를 가리는 더미 메인 건이 있습니다(실제 탱크에서처럼).폴란드 육군이 사용하던 차량은 소련에서 납품된 폴란드 재고의 몇 안 되는 T-72 우랄에서 재건되었다.또 다른 차량은 PT-91M 주문의 일환으로 말레이시아 육군을 위해 새로 제작되었다.

PT-94 갈릴

(Goryl은 폴란드어로 Gorilla)– PT-91 프로젝트에서 얻은 경험을 바탕으로 설계된 폴란드 주력 전차의 프로젝트.이 탱크는 메르카바(전방 엔진)와 디자인이 비슷할 것이며 엔진, 변속기, 화재 통제 시스템을 재설계할 것이다.장갑: 복합 + ERA, 주 무장: 120/125mm 포, 60mm 박격포, 보조 무장: 7.62mm PKT 동축 기관총, 12.7mm NSWT AA 기관총, 승무원: 3명.이 프로그램은 앤더스라는 이름으로도 알려져 있었다.그 프로그램은 조기에 취소되었다.

PT-97 게파드

때로는 PT-2001로 알려진 게파드(폴란드어로 치타)는 T-72 제품군을 위한 미래 현대화 프로그램으로 준비된 폴란드 주력 전투 탱크의 또 다른 개조 프로젝트이다. 이 프로그램은 첫 번째 PT-91 제안이 요건을 충족하지 못했기 때문에 요구되었다.부마르는 2개의 제안을 제출했는데, 하나는 2A46 주포를 가진 포탑과 같은 전면 장갑, 다른 박격포, 스포티한 르클레르(Lecler)를 개조한 프로젝트를 제공했다.OBRUM의 경쟁 프로젝트는 새로운 전면 및 측면 대응 장갑과 L-44 주포가 있었다.

상당한 개선에도 불구하고, 둘 다 재정적인 이유로 승인되지 않았고 프로토타입은 제작되지 않았습니다. 그러나 새로운 PT-91 버전에서는 설계 경험이 도움이 되었습니다.

크라브 포탄.

크라브

주요 기사:AHS 크랩

Krab(폴란드어로 크랩)은 HSW S.A.가 설계한 155mm 자주포이며, 로드휠, 서스펜션, SU-12 등 PT-91 프로그램의 일부 부품만 사용하는 OBRUMS UPG-NG 섀시(SPG-1M 차량의 대폭 개조 변형)를 조합한 것입니다.캘리브 건과 WB 전자 포병 사격통제 시스템 토파즈.그러나 2014년, 이 Krab 구성은 제조 결함(차량 용접 강판에서 미세 파편이 감지됨), 섀시의 자동차 성능 및 S-12U 엔진의 폴란드 제조 라인 손실과 관련된 수많은 신뢰성 문제로 인해 폐기되었고, 결국 한국-마로 대체되었다.de K9 [23]트래킹섀시

운용 이력

폴란드

1995년과 2002년 사이에 233대의 PT-91이 인도되었고 (232대의 차량은 계속 서비스 중이며, 초기 프로토타입은 포즈나의 육상군 훈련 센터 박물관에 보존되어 있음), T-72/PT-91 선체를 기반으로 한 38대의 지원 차량 (29대의 WZT-3M 장갑 회수 차량, 8M 엔지니어링 탱크, 1대의 PZA 로아라 자주식)이 제공되었다.

폴란드[24] 육군에 매년 납품되는 PT-91의 수
1995–1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002
58 58 7 33 50 20 7
바르샤바에서 열병식 중인 제1기갑여단 소속 PT-91 투와디입니다

PT-91 Twardy가 장착된 장치:

PT-91 Twardy가 장착된 이전 장치:

PT-91 도입 당시 폴란드 총참모부의 의도는 제11기갑사단의 모든 여단에 PT-91을 장착하는 것이었다. 당시 사단은 제10기갑기병, 제15기갑기병, 제17기계화기병, 제34기갑기병 등 4개 여단을 보유하고 있었다.

2002년에는 독일로부터 폴란드에 기증받은 레오파드 2A4 탱크를 제10기갑기병대가 받았고, 2007년에는 제15기갑기병대가 해체되고 제17기갑기병대가 제1기갑부대 로소마크를 받았다.이러한 모든 변경에 의해 PT-91을 다른 부서로 재할당하여 오래된 T-72를 대체할 수 있게 되었습니다.2014년 초, aga가의 제34여단은 최초의 레오파드 2A5 전차를 입고, 이전에 T-72M1을 사용하던 PT-91을 브라니에오의 제9여단으로 옮겼다.

58대의 탱크를 갖춘 전형적인 폴란드 PT-91 전차대대는 전방 4개 중대로 구성되며, 각 중대는 14대, 대대장은 2대, 부대장은 2대이다.14개 전차 중대는 각각 4개 전차, 2개 전차 중대는 2개 중대, 중대장은 2개 전차 3개 소대로 구성된다.

말레이시아

말레이시아 육군의 PT-91M 펜데카르.

2007-2009년 부마르 와베디는 48대의 PT-91M과 15대의 지원 차량(WZT-4 {WZT-91M} 장갑 회수 차량 6대, MID-91M} 엔지니어링 탱크 3대, 5PMC Leguan {PMC-91M} 장갑차 1대, SJ-Launched Vehicle)을 인도했다.2010년 [26][27]9월 1일부터 운용 가능.

PT-91M이 장착된 장치:

Rejimen ke-11 KAD는 말레이시아 육군에서 PT-91M의 유일한 사용자입니다.

말레이시아[28] 육군에 매년 납품되는 PT-91M의 수
2005 2006 2007 2008 2009
시용 SP1 프로토타입 시용 SP2 프로토타입 6 24 18 + 15 지원 차량

조지아 주

그루지야 육군은 개량형 T-72SIM-1 탱크를 PT-91의 사격통제 시스템인 드와-T 사격통제 시스템을 사용하고 있다.FCS에는 레이저 거리 측정기 및 열 이미징 센서가 장착되어 있습니다.이 시스템은 폴란드 PT-91에서 사용되는 것과 약간 다릅니다.커맨더는 접안렌즈 대신 LCD 화면을 사용하고 있습니다.그루지야 탱크에 사용된 열 엘보 사이트 열 이미징 센서는 PT-91에 사용된 것과 (이스라엘) 기원이 동일하지만 외부 하우징은 다르다.[29]

인도

1999년 4월 인도는 44대의 WZT-3 장갑 구난 차량을 주문했고, 2002년 4월(80대), 2005년 7월(228대)에는 총 352대의 장갑 구난 차량을 주문했다.이러한 차량은 T-72 및 T-90 MBT를 [28]지원하는 데 사용됩니다.인도는 2001년부터 인도하기 시작했으며, 아제야 Mk1 전차(T-72M1의 현지명)를 아제야 Mk2 표준으로 업그레이드할 계획이며, PT-91의 일부 요소인 드와-TE1 화재통제 시스템과 PZL-Wola S-1000 [citation needed]엔진도 탑재할 예정이다.2011년 10월 인도 국방부는 국영 BEML이 추가로 204대의 WZT-3 장갑 회수 차량을 생산할 것이라고 발표했는데, 이 총량은 2011년까지 [30]556대로 늘어났다.재무부는 또 반복 주문이어서 글로벌 입찰이 이뤄지지 않았다고 밝혔다.

연산자

PT-91의 오퍼레이터

현재 연산자

92 PT-91
27 PT-91MA
113 PT-91MA1
48 PT-91M 펜데카

낙찰된 입찰

레퍼런스

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  30. ^ "More Armoured Recovery Vehicles for Indian Army". Defense News. 2011-10-17. Archived from the original on January 21, 2013. Retrieved 2011-11-14.

외부 링크

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