베이양함대

베이양함대
베이양함대
	베이양 함대 사령부
활동적인	1871–1909
나라	칭 제국
얼리전스	중국의 황제
나뭇가지	중국 제국 해군
수비대/HQ	웨이하이웨이
3월	비양 함대의 국가
계약	중불 전쟁; 제1차 중일 전쟁
지휘관
주목할 만한; 지휘관들	리홍장; 딩루창; 사젠빙

베이양함대(페이양함대, 중국어 간체: 北洋舰队队, 중국어 번체: 北洋艦隊;, 핀인: Báiáng Jianduì; Wade-Giles: Pei-Yang³² Chien-tui⁴⁴; 불이 켜졌다. 북해함대(北海軍臺) 대안으로 불리는 '북해함대'는 청나라 말기의 4대 현대화된 중국 해군 중 하나였다. 4대 중 비양함대는 특히 지일리의 총독이자 베이양 상무부 장관(北海 commerce大夫)으로서 중국 북부에서 '자강운동'의 주 후원자이자 다우거 시황후의 가장 신뢰받는 신하 중 한 명인 리홍장이 후원하였다. 황실에서 리의 영향으로 비양함대는 다른 중국 함대보다 훨씬 많은 자원을 획득했고, 곧 1894-1895년 제1차 중일 전쟁이 발발하기 전까지 아시아에서 지배적인 해군이 되었다. 톤수로 따지면 1880년대 후반 아시아에서 가장 큰 함대였고 세계 8위였다.^{[citation needed]}

창조

배양함대의 창조는 1871년으로 거슬러 올라가는데, 이때 남방 지방에서 온 4척의 배가 북방 해역을 순찰하기 위해 북쪽으로 이동되었다. 베이양 함대는 당초 중국 4개 지역 해군 중 가장 약한 함대로 간주됐다. 이는 리홍장이 해군 자금의 대부분을 배양함대에 할당하면서 곧 달라졌다. 1884년 중불전쟁 전야에 비양함대는 지방해군 2위였으나 상하이에 본거지를 둔 난양함대와의 격차를 점차 좁히고 있었다. 1890년까지 중국의 4개 지역 해군 중 가장 규모가 컸다.

베이양함대는 다른 중국 함대와 달리 독일과 영국에서 수입된 전함으로 대부분 구성됐다. 주력함인 딩위안(딩위안)과 첸위안(전원)을 독일에서 사들였을 때, 새로운 해군 건설에서 영국(바다를 지배했던)을 격파하는 신흥 강대국이 독일이었기 때문에, 베이양함대의 강도에 있어서의 우위는 명백해졌다.

정점에 달한 청나라 해군은 78척의 선박으로 구성됐으며, 총톤수 8만3900t에 이른다. 그러나 1888년 청나라의 다른 분야에서의 높은 지출로 인해 신규 선박 건설은 거의 완전히 중단되었다. 웡통허 대교사는 광수황제가 일본을 진정한 위협으로 보지 않고, 1890년대 초반에 여러 차례의 자연재해가 발생했기 때문에 해군과 군에 대한 모든 재원을 삭감할 것을 권고했다.^[1] 자금 부족으로 함대와 인력의 훈련은 본질적으로 제자리걸음을 하게 되었고, 결국 일본과의 압록강 전투에서 패배하는 데 기여하게 되었다.

베이양함대 제독의 기

영국 해군 장교 윌리엄 랭은 1882년 하트와 리훙지에게 해군 문제에 대해 중국인에게 조언하기 위해 영입되었다.^[2]

중불 전쟁

비양함대는 중불전쟁(1884년 8월~1885년 4월) 당시 아메데 쿠르베 제독의 극동편대대대(극동편대)의 사정거리에서 벗어나기 위해 세심한 주의를 기울였다. 그럼에도 불구하고 1883년부터 1885년 사이의 프랑스 정부의 계산에서 두드러지게 나타났다. 베이양 함대는 1884년 초 딩위안, 지위안, 첸위안 3척의 현대 군함을 인도받아 독일 조선소에 건조할 예정이었다. 1883년 12월, 중국과의 전쟁이 점점 더 일어날 것 같아 보이자, 프랑스는 독일 정부를 설득하여 이 세 척의 출항을 연기했다. 그들은 중불 전쟁이 끝난 후인 1885년 가을이 되어서야 중국에 도착했다.^[3]

In late June 1884, when the news of the Bắc Lệ ambush broke, the French admiral Sébastien Lespès, commander of the Far East naval division, was cruising off Che-foo in the Gulf of Petchili with the French warships La Galissonnière, Triomphante, Volta and Lutin, while the Beiyang Fleet lay at anchor in Che-foo harbour. 전쟁이 임박한 것은 분명했지만 프랑스와 중국은 기술적으로 평화로운 상태를 유지했고 레스페스는 위기를 해결하기 위한 외교적 노력의 결과가 나올 때까지 베이양함대를 공격하는 것이 금지되었다. 1884년 7월 3일 베이양함대 사령관 딩루창( ding ru昌) 제독은 체푸에서 페이로 배를 철수시켰는데, 그 항구를 가로지르는 튼튼한 바가 프랑스 배들로부터 그들을 보호해 주었다. 함대는 중불전쟁 내내 거의 완전한 게으름으로 페이호에 남아 있었다.^[4]

1885년 2월 배양함대는 마지못해 차오용과 양웨이 두 척을 풀어 프랑스군의 포모사 봉쇄를 타개하기 위해 난양함대의 여러 척이 진수시킨 정렬선에 합류했다. 두 선박은 난양함에 합류하기 위해 상하이로 출항했으나, 한국에서 일본인을 감시할 필요가 있다고 주장하는 리홍짱에 의해 거의 즉시 회수되었다. 그 결과 시푸 전투(1885년 2월 14일)에서 난양함대 소속의 중국 군함 두 척이 소실되었다. 리의 이기적인 태도는 잊혀지거나 용서되지 않았고, 중일 전쟁에서는 난양함대가 베이양함대를 돕기 위한 시도는 거의 하지 않았다.^[5]

구성, 1894년

웨이하이웨이에 정박 중인 베이양함대

1894년, 일본과의 전쟁 전야에 베이양함대는 이론상으로는 아시아에서 가장 강력한 함대가 되었다. 그것은 중국의 4개 지역 함대 중 하나에 불과했지만, 수적으로 보면 일본의 전체 함대와 동일하다. 베이양 함대의 자부심은 독일제 철제 투렛 전함 딩위안(딩위안)과 첸위안( zyuan)이었다.

1881년과 1889년 사이에 베이양 함대는 보호 또는 장갑 순양함 8척의 비행대를 획득했는데, 대부분은 영국이나 독일에서 건조되었다. 1881년 이홍장이 중불전쟁 당시 행동현장에서 신중하게 멀리한 순양함 차오용 超勇과 양웨이 揚威은 라에르의 마당 비르켄헤드의 산물이었다. 독일제 순양함인 지위안, 징위안(일반적으로 그녀를 다른 순양함, 이름이 똑같이 발음되는 영국제 순양함, 순양함)과 라이위안(Laiyuan) 세 척이 1887년 스테틴의 벌컨 야드에서 완공되었다. 또 다른 한 쌍의 보호 순양함인 칭위안 遠 and과 즈위안 遠遠은 1887년 암스트롱 휘트워스에 의해 새로운 엘스윅 마당에서 건설되었다. 후자 쌍은 일반적으로 유사한 설계로 수출용으로 건조된 선박인 "엘스윅 크루즈"로 대략 알려진 등급이었다. 이들 순양함은 신속(25노트) 중무장이었지만 해군에서 '구조가 약하다'고 판단해 영국 해군에 채택되지 않았다. 청일전쟁에서 중국 선박 두 척이 모두 소실되었을 때 해군관의 견해가 옳았음이 증명되었다.(일본의 엘스윅 순양함도 마찬가지였다.1904년 러일 전쟁 당시 요시노와 다카사고는 설계상의 이유 때문은 아니었지만, 첫 번째는 우연히 부딪혔고, 두 번째는 지뢰에 부딪혀 폭발했다.) 이 외제선들은 1889년 포초 네이비 야드(룽웨이, 룽웨이)라는 이름의 기갑 순양함 핑위안(平安)과 합류했다.

베이양함대에는 1879년 인도된 영국제 건포선 6척도 포함되었다. 동일한 사양의 이 포선은 각각 전베이("북쪽"), 전동("동쪽"), 전난("남쪽"), 전시("서쪽"), 전변("전방"), 전중("내부를 보호")으로 명명되었다. 처음 네 척의 배는 원래 난양함대에 배속될 예정이었으나, 리홍장은 그 질에 감명을 받아 1876년부터 배양함대와 함께 근무했던 네 척의 노령 포선으로 난양함대를 보상하면서 배양함대로 넘겨받았다.^[6]

베이양함대에도 소형 어뢰정들이 줄지어 있었다. 이 공예품들은 체계적으로 나열되지 않았기 때문에 정확한 숫자는 확실하지 않지만, 일부 세부 사항은 알려져 있다. 1883년 스테틴의 벌컨 야적장에 강철 전함 딩위안(딩위안)과 첸위안(첸위안)을 사용하기 위해 16t급 어뢰정 4척이 건조됐다. 각각 딩위안 1호와 2호, 첸위안 1호와 2호로 알려진 이 네 척의 선박은 중불전쟁 때 독일군에 의해 모선과 함께 항구에서 지연되어 1885년 10월 베이양 함대에 입항하였다.^[7]

전함

이름(피니인)	이름(와이드 자일즈)	성격.	유형	건설	사양
딩위안 시	팅윈	定遠	강철군함	1882년, 벌컨, 스테틴	7,520톤, 14.5노트, 12인치 포 4개, 5.9인치 포 2개, 14인치 어뢰관 3개
전위안 시	천위엔	鎮遠	강철군함	1882년, 벌컨, 스테틴	7,520톤, 14.5노트, 12인치 포 4개, 5.9인치 포 2개, 14인치 어뢰관 3개

순양함

이름(피니인)	이름(와이드 자일즈)	성격.	유형	건설	사양
차오용	차오영	超勇	강철 순양함	1881년, 레어드, 비르켄헤드	1350톤, 15노트, 10인치 포 2개, 4.7인치 포 4개, 15인치 어뢰관 2개
양웨이	양위	揚威	강철 순양함	1881년, 레어드, 비르켄헤드	1350톤, 15노트, 10인치 포 2개, 4.7인치 포 4개, 15인치 어뢰관 2개
지위안 시	치유엔	濟遠	강철로 보호되는 순양함	1884년, 벌컨, 스테틴	2,350톤, 15노트, 8인치 포 2개, 5.9인치 포 1개, 15인치 어뢰관 4개
징위안 시	칭윈 시	經遠	강철로 보호되는 순양함	1887년, 벌컨, 스테틴	2900톤, 16노트, 8.3인치 포 2개, 5.9인치 포 2개, 18인치 어뢰관 4개
라이위안 시	라이유엔	來遠	강철로 보호되는 순양함	1887년, 벌컨, 스테틴	2900톤, 16노트, 8.3인치 포 2개, 5.9인치 포 2개, 18인치 어뢰관 4개
즈위안 시	치유엔	致遠	강철로 보호되는 순양함	1887년, 암스트롱 휘트워스, 엘스윅	2355톤, 18노트, 8.2인치 포 3개, 5.9인치 포 2개, 18인치 어뢰관 4개
징위안 시	칭윈 시	靖遠	강철로 보호되는 순양함	1887년, 암스트롱 휘트워스, 엘스윅	2355톤, 18노트, 8.2인치 포 3개, 5.9인치 포 2개, 18인치 어뢰관 4개
핑위안 시	핑윈	平遠	강철 장갑 순양함	1889년, 후초 해군 야적장	2150톤, 10.5노트, 10인치포 1개, 5.9인치포 2개, 18인치 어뢰관 4개

건보트

이름(피니인)	이름(와이드 자일즈)	성격.	유형	건설	사양
전베이 시	첸페이	鎮北	강철 렌델 건보트	1879년, 레어드, 비르켄헤드	440t, 10노트, 35t 암스트롱 1개, 22pdr 포 2개
젠비언	첸피엔	鎮邊	강철 렌델 건보트	1879년, 레어드, 비르켄헤드	440t, 10노트, 35t 암스트롱 1개, 22pdr 포 2개
전동	천퉁	鎮東	강철 렌델 건보트	1879년, 레어드, 비르켄헤드	440t, 10노트, 35t 암스트롱 1개, 22pdr 포 2개
전난 시	천난	鎮南	강철 렌델 건보트	1879년, 레어드, 비르켄헤드	440t, 10노트, 35t 암스트롱 1개, 22pdr 포 2개
전시	천시	鎮西	강철 렌델 건보트	1879년, 레어드, 비르켄헤드	440t, 10노트, 35t 암스트롱 1개, 22pdr 포 2개
전중 시	천충	鎮中	강철 렌델 건보트	1879년, 레어드, 비르켄헤드	440t, 10노트, 35t 암스트롱 1개, 22pdr 포 2개

어뢰정

이름(영어)	이름(피니인)	이름(와이드 자일즈)	성격.	유형	건설	사양
딩위안 1호	딩위안이하오	팅위엔아이하오	定遠一號	어뢰정	1883년, 벌컨, 스테틴	15.7톤, 활에 14인치 어뢰관 2개
딩위안 2호	딩위안 에르하오	팅윈 에르하오	定遠二號	어뢰정	1883년, 벌컨, 스테틴	15.7톤, 활에 14인치 어뢰관 2개
전위안 1호	전위안이하오	천유엔아이하오	鎮遠一號	어뢰정	1883년, 벌컨, 스테틴	15.7톤, 활에 14인치 어뢰관 2개
전위안 1호	전위안 에르하오	천유엔어하오	鎮遠二號	어뢰정	1883년, 벌컨, 스테틴	15.7톤, 활에 14인치 어뢰관 2개

어뢰정

Left Fleet 1 "左隊一號"
Left Fleet 2 "左隊二號"
Left Fleet 3 "左隊三號"
Right Fleet 1 "右隊一號"
Right Fleet 2 "右隊二號"
Right Fleet 3 "右隊三號"
Fulong "福龍"
"捷順"

훈련선박

Kangji "康濟"
웨이위안 *"威遠"
"敏捷"

보조선박

"泰安"
전하이 "鎮海"
조장 " "江"
"湄云"

운송

Liyun "利運"

제1차 중일 전쟁과 소멸

베이양함대사령관 기

베이양함대 함대사령관의 국기

조선 문제에 대한 그녀의 책임을 주장하면서, 1894년 일본 해군은 중국에 대항하여 제1차 중일 전쟁을 일으켰다. 정부 자금 부족과 집중적인 일본 해군 프로그램으로 인해, 한때 우수했던 베이양의 자원은 시대에 뒤떨어지고 있었다. 압록강 전투(1894년) 무렵 배양함대는 일본군의 기습공격과 장비의 열세로 큰 손실을 입었고, 결국 웨이하이웨이 전투에서 전멸되었다.

함대를 재건하려는 사소한 시도는 전쟁 후에 이루어졌지만, 베이양 해군은 결코 이전의 중요성을 다시 갖추지 못했다. 1896년부터 1899년까지 함대는 다구에 도착한 하이치급 순양함 하이치(海 hai)와 하이톈(海天)^[8]을 포함한 독일과 영국으로부터 새로운 배들을 받아 복서 반란 당시 재편된 베이양 함대의 일부가 되었다.

1909년 베이양 함대와 난양 함대가 통합되어 바다 함대와 강 함대로 재조직되었다.