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가공할급 전함

Formidable-class battleship
가공할급 전함
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HMS 1909년 스피트헤드에서 Impacable.
클래스 개요
이름가공할급 전함
연산자 로열 네이비
선행자 카노푸스급
성공자 런던 클래스
빌드됨1898–1901
사용중1901–1919
완료된3
로스트2
은퇴한1
일반적 특성
클래스 및 유형프리드러브 전함
변위
  • 14,190 ~ 14,960 t (14,710 ~ 14,960 t) (정상)
  • 15,805~15,930톤(16,059~16,930t) (최대 부하)
길이431ft 9인치(제곱.6m) O/a
빔75피트(22.9m)
드라우트
  • 26피트(8m) (정상)
  • 28ft 8인치(9m)(로드됨)
설치된 전원
추진
속도18노트(33km/h; 21mph)
범위10노트(19km/h; 12mph)에서 5,100nmi(9,400km/5,900mi)
보완788
무장을
갑옷

가공할 전함의 등급은 윌리엄 화이트 경이 설계하고 1890년대 후반 영국 해군을 위해 건조시킨 사전 사상의 3선급이었다.그 수업은 만만치 않고, 저항할 수 없으며, 성취할 수 없는 것으로 구성되었다.이들은 12인치(305mm) 포대 4개로 무장했으며 최고속도는 18노트(33km/h; 21mph)로 영국 군함 디자인에 크루프 무기의 채택을 알렸다.그 등급은 거의 동일한 런던 등급의 5척의 배들을 위한 기초를 형성했고, 그 배들은 때때로 머블 등급에 포함된다.1898년과 1901년 사이에 각각 포츠머스, 채텀, 데본포트 독야드에 건설되었다.

세 척의 배는 모두 경력 초기에 지중해 함대에서 복무한 뒤 1900년대 후반에 영국 해역으로 돌아와 홈 플리트, 채널 플리트, 대서양 함대에서 임무를 수행했다.1912년까지 3척의 배가 모두 홈 플리트인 제5전투비행단에 배속되어 1914년 8월 제1차 세계대전이 발발할 때까지 남아 있었다.그들은 전쟁 초기 영국 해협을 순찰했고 영국 원정대와 다른 영국 육군 부대의 요소를 실은 군함을 해협을 가로질러 프랑스로 호송했다.1914년 12월 31일 밤 – 1915년 1월 1일 해협을 순찰하던 중, 제5중대대는 독일 U보트 한 척을 우연히 마주쳤는데, 이 함대는 어메이징 호를 어뢰로 격침시켜 침몰시켰다.저항할 수 없는 것은 1915년 2월 다르다넬스 전투에 투입되었고, 오스만 해안 요새에 대한 일련의 공격을 가한 후 해군 기뢰를 치고 침몰했다.

유일한 생존 멤버인 Impacable은 1915년 3월 Dardanelles 작전에 참여했고 4월 Cape Helles에서 착륙하는 동안 행동을 보았다.이후 그녀는 1915년 5월 아드리아해를 경비하는 이탈리아 함대를 증강하기 위해 먼저 철수했고 그 해 11월 살로니카로 철수했다.1917년 7월 영국으로 소환된 뒤 창고선으로 전환돼 북방순찰대를 지원하는데 이용됐다.전쟁 후 그녀는 1921년 고철로 팔려가 1922년 해체되었다.

디자인

1906년 브래지어의 해군 연도에 묘사된 우측 표고 및 갑판 평면도

머블 클래스가 된 것에 대한 설계 작업은 1897년 5월 3일 해군 위원회 회의에서 시작되었는데, 그곳에서 새로운 클래스의 일반적인 매개변수가 논의되었다.The Board concluded that repeating the Canopus class would not be a workable solution, since the Imperial Japanese Navy had begun building larger, 15,000-tonne (15,000-long-ton; 17,000-short-ton) battleships and the Canopus design was too small to carry the new 40-calibre 12-inch (305 mm) Mk IX guns, which were significantly heavier than the shorTer 35-calibre BL 12인치 Mk VIII 총.설계 스태프는 카노푸스급과 같은 속도를 유지하고 변위를 늘리지 않고 기존 마제스틱급 전함처럼 더 큰 선체에 카노푸스급(이름: Krupp armour)과 개선된 엔진 및 수관보일러의 진보를 통합한 새로운 선박을 건조할 수 있다고 판단했다.[1]

해군 건설국장 윌리엄 헨리 화이트는 두 가지 설계 옵션을 제공했는데, 둘 다 기본 마제스틱 형태의 변형 버전이다.두 변종 모두 12인치 포대 4개와 두께 8인치(203mm), 최고 속도 18노트(33km/h; 21mph)의 주 배터리를 장착했다.설계도의 주요 차이점은 2차 포의 수였다. 첫 번째 포는 12인치(152mm)의 총과 두 번째 포는 14개의 총이 있었다.배수량은 12군 변종의 경우 1만4700t(장기 1만4500t·단기 1만6200t), 나머지 1만4900t(장기 1만4700t·단기 1만6400t)으로 200t에 불과했다.화이트는 비록 12개의 총이 충분하다는 IASB의 의견이 일치하였지만, 추가적으로 배치된 두 개의 총이 상갑판에 과밀할 것이고, 승무원의 규모가 너무 커졌을 것이라는 점에 근거하여 14개의 총으로 이루어진 버전을 선호하였다.또한, 12발의 2차 포전지는 대부분의 다른 외국 전함에 비해 충분한 것으로 간주되었다.그리고 공격력의 증가는 환영할 만했지만, 위원회 위원들은 이 두 총들을 생략함으로써 얻는 무게 절감을 해군 총이 점점 강력해지는 시기에 선호했던 배의 무장을 강화하는 데 사용할 수 있다고 결정하였다.[2]

이사회는 벨트를 9인치(229mm)까지 늘려달라는 요청과 함께 12-건 버전을 채택했다.두꺼운 갑옷은 배수량을 15,000t(길이 15,000t)으로 늘렸다.이사회는 화이트가 6월 19일에 새로운 디자인을 위한 도면을 준비할 것을 요청했다.8월 17일까지 모델을 만들어 설계 직원이 선체 모양을 다듬을 수 있도록 했다.스태프가 앞뒤로 죽은 나무를 잘라냈기 때문에 선박이 더 편리해졌다.[1]

유사성 때문에 역사학자 토니 기번스와 같은 몇몇 사람들은 런던급 5척의 전함을 가공할 부류의 일부라고 생각하지만,[3] 대부분의 역사학자들은 그들을 구별할 수 있는 부류로 보고 있다.런던급 5척의 배는 보호 레이아웃에서 포미더블과 달랐는데, 이것은 줄기까지 확장된 장갑 벨트를 위해 전방 장갑 벌크헤드를 포기했다.[4][5][6][7]그럼에도 불구하고, 가공할 디자인은 1898년 프로그램에 따라 주문된 5개의 론돈에 대한 기초를 제공했다.[7]현존하는 유일한 영국 군함인 미카사도 약간 변형된 설계로 제작되었는데, 주된 차이점은 6인치 포를 하나 더 추가했다는 것이다.[8]

일반 특성 및 기계

러블리한 등급의 배들은 수직선 사이의 길이가 400피트(122m), 수경에서의 길이가 411피트(125m), 전체 길이가 431피트 9인치(132m)이었다.그들은 정상적으로 75피트(23m)의 빔과 26피트(8m)의 드래프트를 가지고 있었고 28피트 8인치(9m)의 빔을 완전히 적재했다.3척의 선박은 보통 1만4420t(1만4710t1만4960t)에서 1만5720t 사이, 최대 1만5805t~1만5930t(1만6186t)까지 완전 적재했다.프리보드는 전진 23피트(7.0m), 선박 중간중간 16피트 9인치(5.11m), 후미진 18피트(5.5m)이었다.[9][10]

그들은 격투탑이 장착된 두 개의 폴 마스트를 가지고 있었다; 각각의 상단은 서치라이트를 가지고 있었고, 앞쪽과 뒤쪽에 4개의 서치라이트를 추가로 설치했다.그들의 승무원 규모는 그들의 경력에 따라 다양했다; 저항할 수 없는 승무원은 1901년에 788명의 장교와 등급이 있었고, 1910년에 러블리한 승무원은 711명의 승무원이 있었다.1917년 현역에서 물러난 뒤 임팩커블은 단 361명의 승무원을 뒀다.그 배들은 다양한 증기선과 돛의 정점, 돛의 발진, 절단기, 갤리선, 고래잡이, 3기가, 딩기, 뗏목 등 그들의 경력에 따라 다양한 작은 배들을 실어 나른다.[9][10]

러블리한급 선박은 벨빌 보일러 20대가 제공하는 증기와 함께 내부 회전 나사 2개를 구동하는 3기통 3배 팽창 엔진으로 동력을 공급받았다.보일러는 보일러실 3개로 나눠져 있으며 선박 가운데 위치한 깔때기 2개로 트렁크 처리됐다.보일러는 1909년에서 1914년 사이에 특히 나이가 많은 배로서, 세 명의 일원이 모두 그들과 함께 문제를 경험하는 등 서비스상 골치 아픈 것으로 판명되었다.러블리한 등급의 선박은 1만5000마력(1만1000kW)에서 최고 속도 18노트(33km/h; 21mph)의 정격을 받았다.The ships' normally carried 900 t (890 long tons; 990 short tons) of coal for the boilers, but had a total capacity of 1,920 to 2,000 t (1,890 to 1,970 long tons; 2,120 to 2,200 short tons), which provided a cruising range of 5,100 nmi (9,400 km; 5,900 mi) at a cruising speed of 10 knots (19 km/h; 12 mph).[9][11]

무장과 갑옷

12인치 포탄 투렛 & 탄약 호이스트의 우측 상승

무시무시한 그녀의 자매들은 앞뒤에 12인치(305mm) 40칼리브레 Mk IX 포 4발을 쌍총 포대에 장착했고, 이 포들은 만능 적재나 고도가 가능하도록 원형 바베트에 장착했다.포탄 허용량은 한 개에 80발이었다.러블리한 계급은 이 총들을 가장 먼저 소지한 계급으로, 더 강한 배럴 디자인과 더 높은 주둥이를 포함한 오래된 전함에서 사용된 이전의 Mk 8I 총보다 몇 가지 개선된 것이 특징이었다.어마어마하고 Implacable은 그들의 총에 BVI 타입 마운팅을 가지고 있었고, 저항할 수 없는 것은 새로운 BVII 마운트를 받았으며, 두 타입의 주요한 차이점은 쉘 호이스트와 다른 장비의 배열이다.[12]두 유형의 마운팅은 모두 -5도에서 13.5도까지 상승 범위가 있었다.BVI 마운트는 포를 4.5도로 되돌려서 장착해야 했고, BVII 마운트는 어떤 각도에서든 적재할 수 있도록 했다.총구의 주둥이는 초당 2,562~2,573피트(781~784m/s)의 속도였으며, 4800야드(4,400m)의 범위에서 12인치 크럽 무장을 관통할 수 있었다.그들의 최대 높이에서, 그 총들의 사정거리는 15,300야드 (14,000m)이었다.[13]그 총은 매 80초마다 한 발씩 발사되는 화력을 가지고 있었다.[14]

함정은 또 건당 200발을 공급받은 6인치(152㎜) 45칼리브르 포 12문의 2차전지도 탑재했다.그 총들의 주둥이의 속도는 2,536 ft/s (773 m/s)이었다.이 총들은 2,500야드(2,300m)로 크럽의 6인치를 관통할 수 있다.최대 고도는 14도였으며, 이로 인해 총은 12,000야드(1만1,000m)까지 표적을 교전할 수 있었다.[15]어뢰정 대비 근거리 방어를 위해 포대당 300발씩 12파운더 포 10발, 포대당 500발씩 3파운더 포 6발을 실었다.당시 전함의 관례대로 18인치(460㎜) 어뢰관 4개가 선체에 잠기기도 했다.[9][10]

러블리한급 선박들은 앞선 카노푸스급보다 크루프강을 더 광범위하게 사용했으며, 옆면 장갑의 대부분이 더 강한 강철로 구성되어 있었다.그들은 9인치(229mm) 두께의 장갑 벨트를 가지고 있었고, 전방 주 배터리 바벳에서 후트 바벳까지 연장되어 있었다. 벨트 양쪽 끝의 가로 벌크헤드는 전방 9인치, 후방에서 9인치~10인치(229~254mm) 두께였다.벨트는 주 데크 레벨(수면 위 9ft 6 in (3 m))에서 수선 아래 5 ft 6 in (2 m)까지 연장되었다.벨트의 앞쪽 도금선은 두께가 3인치(76mm)인 반면, 벨트의 뒤쪽은 1.5인치(38mm)에 불과했다.배에는 두 개의 장갑 갑판이 설치되었다; 첫 번째 갑판은 1인치(25 mm) 두께의 평평한 갑판이었고, 그것은 평평한 부분에 2인치였고, 그것이 벨트 갑옷과 연결된 경사면에 3인치까지 약간 증가했다.[9][16]

선박의 주 배터리 포탑 측면과 면은 두께가 8인치(203mm)로, 무거운 벨트 장갑을 설명하기 위해 이전 선박에 비해 약간 축소되었으며, 두께는 10인치(254mm)이었다.그 터렛 지붕은 두께가 3인치였다.터렛은 두꺼운 바베트를 입고 12위에 앉았지만, 저항할 수 없는 바베트 갑옷의 두께는 벨트 뒤쪽으로 10인치까지 줄어들었다.메인 벨트 위로는 6인치 두께의 중첩포를 보호하는 갑옷이 있었고, 케이스마이트 뒤로는 2인치(51mm) 두께의 내부 격벽이 배의 내부를 보호했다.그들의 전방 코너링 타워는 10~14인치(254~356mm) 두께의 면에 8인치(203mm) 두께의 갑옷 보호 기능을 가진 통신 튜브를 가지고 있었다.뒤쪽 콘닝 타워는 두꺼운 면에 3개의 튜브가 있고 아래에는 3개의 튜브가 있다.[9][17]

클래스 내 선박

시공자료
이름 빌더[9] 눕다[9] 시작됨[9] 완료됨[9]
가공할 포츠머스 조선소 1898년 3월 21일 1898년 11월 17일 1901년 9월
거부할 수 없는 채텀 선착장 1898년 4월 11일 1898년 12월 15일 1901년 10월
불가침 데본포트 선착장 1898년 7월 13일 1899년 3월 11일 1901년 7월

서비스 이력

1915년 3월 18일, 다다넬스 강에서 불가항력적인 상장 및 침몰.사진: 전함 넬슨 경으로부터 찍은 사진

가공할 계급의 배들은 특별한 평화시 경력을 가지고 있었다.동급의 세 척의 배는 모두 지중해 함대를 그들의 첫 기지로 삼았다; 1908년, 만만치 않고 저항할 수 없는 선박은 채널 함대로 소환되었다. 비록 전자가 1년 동안 그곳에 머물렀지만, 홈 함대로 옮겨졌다가 곧 1909년에 대서양 함대로 옮겨졌다.그 해, Implacable은 대서양 함대에 있는 언니 배에 합류했다.1911년과 1912년 사이에 세 척의 배 모두 홈 함대의 제5전투비행단에 배속되어 평시의 남은 경력에 머물게 되었다.평시 경력 내내, 그 배들은 반복적으로 정비되었고 경무장 변경, 탐조등 추가, 개선된 화재 통제 및 무선 시스템 설치 등 약간의 수정을 수행했다.[18]

세 척의 배는 모두 1914년 8월 영국의 제1차 세계대전에 참전할 때 제5전투비행단의 일부로 동원되었다.이들은 초기에는 영국 해협에 근거지를 두고 있었으며, 8월에는 영국 원정대와 나중에 포츠머스 해병대 대대를 해협을 가로질러 호위하는 것을 도왔다.10월에 Implacable은 소문으로 떠도는 독일 순양함의 공격을 막기 위해 일시적으로 분리되었다.[19][20]1915년 1월 1일 자정 직후, 해협을 순찰하던 중 포틀랜드 빌에서 떨어진 독일 U-24호에 의해 어뢰를 맞고 침몰했다.대부분의 선원들은 35명의 장교와 512명의 남자들로 침몰로 인해 목숨을 잃었다.[21][22]다음 달, 레지스탕스는 동부 지중해에 파견되어 오스만 제국에 대항하는 다르다넬스 운동에 참가하게 되었다.그녀는 2월과 3월에 걸쳐 다르다넬 입구를 지키고 있는 오스만 방어선에 대한 반복적이고 실패한 공격에 참여했다.3월 18일 영국-프랑스 연합군의 해안 요새 공격 중, 저항할 수 없는 함대는 해군 기뢰에 부딪혀 침몰했다. 비록 그녀의 선원들은 대부분 대피했지만, 그녀의 마지막 전투에서 약 150명의 군인이 사망했다.[23]

Implacable은 1915년 3월 Dardanelles 캠페인에 참여하라는 명령을 받았고, 저항할 수 없는 사람을 잃은 직후에 도착했다.그녀는 갈리폴리 캠페인의 시작인 케이프 헬레스와 안작 코브에 착륙하는 것을 지지했다.공격 당일, 4월 25일, 케이프 헬리스의 X 비치에서 기선을 제압하여, 오스만 방어선을 폭격했다.오스만군이 오스만군의 진지를 공격할 때 그녀가 지원했던 결정적인 지원을 인정받아 상륙지명을 "임플랙커블 비치"라고 명명했다.그녀는 크리스티아 1차전과 2차전을 포함하여 5월까지 지상군을 계속 지원했다.[24]지난 5월에는 오스트리아-헝가리 해군이 소속된 아드리아해의 이탈리아 레지아 마리나(로열해군) 지원 임무를 맡은 제2 단독비행단에 재배치됐다.11월에 그녀는 다시 그리스 살로니카에 본부를 둔 제3분대대로 이동했다.이 배는 1917년 7월 영국으로 회수되었고, 이후 북방순찰대의 창고선으로 개조되었다.Impacable은 결국 1921년에 고철용으로 팔렸고 이듬해 독일에서 해체되었다.[25]

메모들

  1. ^ a b 버트, 페이지 190.
  2. ^ 버트, 190페이지, 192페이지
  3. ^ 기번스, 페이지 151.
  4. ^ 리옹 & 로버츠, 37페이지.
  5. ^ 배, 30페이지.
  6. ^ 윌멋, 페이지 15.
  7. ^ a b 버트, 페이지 206.
  8. ^ 프레스턴, 페이지 189.
  9. ^ a b c d e f g h i j 리옹 & 로버츠, 36페이지
  10. ^ a b c 버트, 페이지 191.
  11. ^ 버트, 191페이지, 196.
  12. ^ 버트 190-192쪽
  13. ^ 프리드먼, 57-58쪽
  14. ^ 프레이저, 페이지 44.
  15. ^ 프리드먼, 79-81쪽
  16. ^ 버트, 1911페이지 193–195.
  17. ^ 버트, 페이지 191, 194–195.
  18. ^ 버트, 197~205쪽
  19. ^ 버트 201-205쪽
  20. ^ 코벳 1920, 페이지 76, 98, 227–229, 259–262.
  21. ^ 버트, 페이지 203.
  22. ^ 코벳 1921 페이지 57-59.
  23. ^ Corbett 1921, 페이지 142–145, 157–168, 193–195, 205–206, 213–222.
  24. ^ 코벳 1921, 페이지 208, 227, 310–318, 326–327, 354, 362, 372.
  25. ^ 버트, 페이지 203-204.

참조

  • Burt, R. A. (2013) [1988]. British Battleships 1889–1904. Barnsley: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-173-1.
  • Corbett, Julian Stafford (1920). Naval Operations: To The Battle of the Falklands, December 1914. Vol. I. London: Longmans, Green & Co. OCLC 174823980.
  • Corbett, Julian Stafford (1921). Naval Operations: From The Battle of the Falklands to the Entry of Italy Into the War in May 1915. Vol. II. London: Longmans, Green & Co. OCLC 924170059.
  • Fraser, Edward (1904). Famous Fighters of the Fleet. London and New York: Macmillan and Co. OCLC 58817734.
  • Friedman, Norman (2011). Naval Weapons of World War One: Guns, Torpedoes, Mines and ASW Weapons of All Nations; An Illustrated Directory. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-1-84832-100-7.
  • Gibbons, Tony (1983). The Complete Encyclopedia of Battleships and Battlecruisers: A Technical Directory of All the World's Capital Ships From 1860 to the Present Day. London: Salamander Books Ltd. ISBN 978-0-86101-142-1.
  • Lyon, David & Roberts, John (1979). "Great Britain and Empire Forces". In Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M. (eds.). Conway's All the World's Fighting Ships, 1860–1905. Greenwich: Conway Maritime Press. pp. 1–113. ISBN 978-0-85177-133-5.
  • Pears, Randolph (1979). British Battleships, 1892–1957: The Great Days of the Fleets. London: Putnam. OCLC 464390068.
  • Preston, Antony (1972). Battleships of World War I: An Illustrated Encyclopedia of the Battleships of All Nations 1914–1918. New York: Galahad Books. ISBN 978-0-88365-300-5.
  • Willmott, H. P. (2009). The Last Century of Sea Power (Volume 1, From Port Arthur to Chanak, 1894–1922). Bloomington: Indiana University Press. ISBN 978-0-253-35214-9.

추가 읽기

  • Dittmar, F. J. & Colledge, J. J. (1972). British Warships 1914–1919. London: Ian Allan. ISBN 978-0-7110-0380-4.
  • Parkes, Oscar (1990) [1957]. British Battleships. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-1-55750-075-5.

외부 링크