항구 방어 모터 발사

Harbour defence motor launch
이 기사는 2차 세계대전의 영국 왕실 해군 보트에 관한 것이다.다른 보트는 경비정을 참조하십시오.다른 항구 방어는 연안 방호선을 보라.
StateLibQld 1 79147 Royal Australian Naval ship ML 1322 at Colmslie Naval Base, Brisbane, ca. 1944.jpg
1944년 브리즈번의 로열 오스트레일리아 해군 HDML인 ML 1322
클래스 개요
이름항구 방어 모터 발사
완료된486
활동적인1970년대 초까지
일반적 특성
변위54톤(전체 부하 변위)
길이72피트(22m)
빔16피트(4.9m)
드라우트5ft(1.5m)
설치된 전원엔진당[1] 152bhp(113kW)
추진트윈 핸드 가드너 8L3 해상 엔진[1]
속도12.5노트(23.2km/h; 14.4mph)
범위10노트(19km/h; 12mph)에서 2,000mi(1,700nmi, 3,200km)(1,210갤런)
보완장교 2명, 하사관 2명, 평점 8명
무장을일반적으로 트윈 20mm Oerlikons, 트윈 비커스 K 기관총 및 6개 깊이 전하

항만 방어 모터 발사(HDML)는 제2차 세계 대전 중 항만 방어를 위해 사용된 길이 72피트(22m)의 영국제 자동차 선박이었다.거의 500개가 전쟁 중에 수많은 연합국들에 의해 건설되었다.

HDML은 1939년 초 해군에서 W J Holt에 의해 설계되었다.전쟁 중 HDML은 주로 요트 건설업자에 의해 영국과 다른 여러 동맹국들에 의해 건설되었다.일부 영연방 해군에서 나중에 확장된 전투 역할을 고려하여 일부 HDML은 "해상 방어 모터 발사"(SDML) 또는 "해상 방어 보트"(SDB)로 재지정되었다.[2]

설계 및 시공

HDMLs는 길이 72피트(22m)의 둥근 빌지 중량 선체에 16피트(4.9m)의 빔과 1.5m의 적재 드레이트를 가지고 있었다.적재된 배수량은 54톤이었다.선체는 활파를 맑게 던지기 위해 전방으로 확연한 플레어를 가지고 있었으며, 가장 무거운 바다 이외에는 모두 승선하지 못하도록 상당한 양력을 제공했다.배는 항해할 수 있지만, 특히 직진이나 항행 이외의 다른 곳에서 바다를 항해할 때는 상당히 구르는 경향이 있었다.원인은 원형 중선구간과 상당한 안정성이 있었는데, 그 효과는 배가 바닷길에 떠밀려 넘어지면 강력한 우경화 순간을 선사하는 것이었다.이것은 빌지켈의 부족과 결합되어 빠르고 폭력적인 구름을 만들 것이다.

설계기준 중 하나는 배가 물에 잠긴 잠수함의 회전원 안에서 회전할 수 있어야 한다는 것이었다.이를 위해 HDML에는 2개의 매우 큰 방향타가 장착됐고 회전에 대한 저항을 줄이기 위해 킬은 선미보다 13피트(4.0m) 먼저 마감됐다.그 부작용은 배의 방향 안정성이 떨어지고 직선 코스에서 버티기가 극도로 어렵다는 것이었다.

선체는 목조 구조로 되어 있었는데, 그 사이에 기름을 바른 칼리코 층이 있는 대각선으로 반대편 두 가죽으로 판자를 만들었다.선체는 철골에서 판자 안쪽의 총포까지 수직으로 리벳으로 고정되거나 프레임으로 완성되었다.선체는 "웹 프레임"으로 알려진 추가 목재와 함께 목재 내부에 리벳으로 고정된 세로 스트링거를 추가함으로써 더욱 강화되었다.그것들은 세 번째 주요 목재마다 반대편 현악기 안에 묶여 있었다.HDMLs에는 후면을 문지르는 더 깊은 섹션이 장착되었다.그 목적은 선체와 프로펠러에서 떨어져 나온 깊이 전하(측면 데크의 랙에 끼워져 전달)를 굴리는 것이었다.

대부분의 HDML 선체는 마호가니로 판자화되었지만, 전쟁이 진행되면서 이것은 드물어졌고 라지가 사용되었지만, 이것은 선체가 새는 경향이 있었다.갑판 역시 이중 대각선 구조로 되어 있었으며 일반적으로 연목재로 되어 있었다.열대 해역(지중해 포함)에서 운항하는 보트는 해양 보어들의 공격을 막기 위해 수선 아래 구리빛 피복선을 피복했다.

선체는 격벽에 의해 6개의 방수 칸으로 나뉘어져 있었고, 어느 칸이든 침수된 채로 떠 있을 수 있었다.

Lend-Lease HDML, 뉴욕 례시에 구축

일부는 미국에서 건설되었고 명목상 미국 해군이 소유하였으나 렌트-임대 하에 왕실 해군과 다른 동맹국들에게 전달되었다.대부분은 전쟁이 끝날 때 미 해군에 반환되었다가 다른 나라에 팔렸으며, 대다수는 네덜란드 왕립 해군에 팔렸다.

숙박

HDML은 10명의 승무원을 수용할 수 있도록 설계되었다.앞쪽 선실에는 6등급의 정박지가 있었는데, 그곳에는 석탄 연소식 난로가 달린 갤리선도 들어 있었다.[note 1]앞봉우리에는 베이비 블레이크 바다화장실과 손빨래 대야가 있었다.경찰관들은 배 뒷부분에 고정되어 있었다; 하급 장교들은 기관실 바로 뒤쪽에 있는 오두막에서 각자의 변기와 손 씻기 세면대를 가지고 있었다.소형 "코티어" 석탄 화력 난로가 난방을 제공했다.

비록 프로펠러 축 위에 위치하여 소음과 진동에 노출되는 등 어려움을 겪었지만, 장교들은 병동 뒤쪽에 비교적 넓은 숙소를 가지고 있었다.병실에는 배의 금고, 식탁과 좌석, 포도주와 정령 보관함, 작은 석탄 난로와 작은 족욕실도 들어 있었다.

보트의 무전실은 우현 쪽 뒤쪽에 위치한 작은 칸으로, 소경들의 화장실과 인접해 있었다.

차트실은 메인 데크에 위치해 있었다.차트 테이블, 캐주얼한 침대, 두 번째 조향 위치 등이 들어 있었다.전방 벌크헤드에는 엔진 회전 표시기, 내비게이션 조명 스위치, 클리어 뷰 스크린 및 "액션 스테이션" 알람의 중복 세트를 포함하는 항법 배전반이 장착되었다.

주 조향 위치는 두 개의 엔진룸 전신기가 장착된 열린 교량이었다.내부 조향 위치, 기관실, 라디오실, 병실에도 음성 파이프가 연결되어 있었다.

엔진룸

HDMLs는 영국 해군에 근무할 때 보통 2명의 엔진룸 직원을 포함하는 유인 엔진룸을 가지고 있었다.주 엔진이나 기계에 대한 직접적인 교량 제어는 없었다.작은 배의 전신 시스템은 부저 시스템과 함께 사용되었는데, 기사와 명장 사이의 주문 통신에 미리 정해진 신호가 있었다.

엔지니어는 선박의 중심선에 있는 주 엔진 추진 기어박스 사이의 위치에서 기계를 작동시켰다.이것은 일반적으로 착석 위치에서 엔진룸 접근 사다리에 매달린 착탈식 좌석을 사용하여 수행되었다.4개의 레버를 사용하여 2개의 가드너 8L3s 엔진의 RPM 설정과 후진 기어박스를 통해 프로펠러로 가는 구동 방향을 제어했다.엔진 회전을 조정하기 위해 주지사(속도 컨트롤) 제어 레버를 사용했으며, 전진, 중립 및 후진 위치에 변속 레버를 사용하였다.

엔진 관리자 컨트롤의 설정은 "저속" 250RPM, "하프" 600RPM, "전체" 800RPM 및 "비상 전체" 900RPM이며, 이러한 설정은 변속 장치가 전방 또는 후방에 있을 때 가능했다.선박의 전신에는 한 번에 모든 레버에 필요한 설정이 표시되었다.

다른 작업에는 두 주요 이동자의 워터 재킷 온도 모니터링이 포함되었다.가드너 설계 엔지니어는 초기 해상 변형인 8L3를 직접 염수로 냉각하도록 설계했으며, 워터 재킷 벽 두께에 부식을 허용했다.62°C의 정확한 작동 온도를 유지하기 위해 냉각 회로에 바이패스 밸브가 통합되었다.이를 통해 다양한 양의 냉각수가 펌프의 공급측으로 다시 전환될 수 있으므로, 엔진 주위로 순환하기 전에 수온이 상승할 수 있다.이는 결과적으로 전체 엔진 온도를 높이는 결과를 낳았다.

세 번째 엔진은 보조 동력 장치 역할을 했다.이것은 기계 공간 내에 설치되었고 발전기와 소방 및 빌지 펌프 세트에 전원을 공급했다.이 역시 1L2형의 가드너 소싱 엔진으로 7.5마력(5.6kW)을 내는 단일 실린더 핸드 스타트 유닛이었다.

기계 공간의 다른 특징으로는 5개의 액체 저장 탱크가 있는데, 각 날개 중앙에 2개의 대형 연료 오일 탱크가 있고, 전자보다 바로 앞쪽에 2일 서비스 연료 오일 탱크가 있으며, 중력 공급으로 모든 엔진에 연료를 공급했다.다섯 번째 탱크는 윤활유를 저장하는 데 사용되었고, 이것은 일반적으로 공간의 좌현 뒤쪽에 배치되었다.STB 쪽의 인접 공간은 엔지니어의 작업 벤치를 위한 공간을 제공했다.

무장을

의도된 무장은 QF 3파운더 포와 20mm 포와 2개의 기관총이었다.[3]구성되었을 때, HDML은 일반적으로 전방 데크에 QF 2파운드 포, 표면 목표물이나 대공 방어에 사용할 수 있는 선미 캐빈에 Oerlikon 20 mm 고각/저각 포, 그리고 브리지의 양쪽에 Vicker K 포 또는 Lewis 포를 장착했다.그들은 뒤 갑판에 6~8개의 깊이 전하를 실었다.2파운드의 포는 배의 구르는 경향 때문인지 특별히 정확하지 않았고, 많은 포들이 20 mm의 또 다른 Oerlikon HA/LA 포로 대체되었다.일부 호주산 HDML에는 0.5인치(12.7mm) M2 브라우닝 기관총도 실려 있었다.

서비스

몰타 항해를 위해 여분의 연료 탱크와 저장소를 갖춘 Padstow의 HDML 1301

HDML은 원래 에스토리아와 지방 해역을 방어하기 위한 것이었지만, 전쟁이 진행됨에 따라 모든 작전 극장에서 사용될 정도로 해상도가 높고 다재다능한 디자인을 증명했다.이들은 아프리카 서부 해안에서 호송차량을 호송하고 지중해에서 은밀한 활동을 하며 아이슬란드 해역에서 대잠수함 순찰을 하는 모습이 포착될 예정이었다.그들은 또한 독일의 관심을 노르망디 상륙작전에서 멀어지게 하기 위해 Glimer 작전과 Taxable 작전에서도 주요 역할을 했다.

호주 해군에서 그들은 오스트레일리아 북부, 뉴기니, 티모르의 해안 순찰을 위해 사용되었고 동남 아시아에서 일본 군선의 은밀한 활동을 위해 사용되었다.

HDML은 처음에는 외국 서비스를 위해 더 큰 선박에 갑판 화물로 운송되었고, 그래서 그들의 길이가 72피트까지 제한되었다.[clarification needed]이후 많은 상선들이 침몰하면서 자신들의 힘으로 해외로 옮기는 것이 훨씬 안전하다는 사실이 전쟁 후 밝혀졌다.일부 HDML은 상당히 실질적인 해상 항해를 수행했다.지중해함대 소속의 많은 사람들은 영국에서 말타까지 호위하며 지브롤터를 거쳐 몰타까지 항해했는데, 이 항해는 적의 점령한 해안을 막기 위해 대서양으로 잘 나갈 필요가 있었다.3개의 HDML에는 카리브해로 항해할 목적으로 두 번째 돛대와 돛대가 장착되었다.이 행사에서 그들은 이 항해를 하지 않고 대신 지중해 함대에 합류했다.

영국 HDML은 보통 임시 커미션과 "적성만" 등급을 가진 RNVR(Royal Navilitary Reserve) 장교들이 담당했다.하지만, 선원들은 그들의 함정의 처리와 전투에 대한 기술과 전문성으로 부러울 만한 평판을 얻었다.[citation needed]

전후

전쟁이 끝난 후 많은 HDML들이 조사선, 수색 구조, 파견선, 어업 순찰 및 훈련과 같은 다른 목적에 맞게 조정되었다.ML1387(HMS Medusa, 1962년 HMS Medusa, 1962년 개칭)은 영국 해군에서 마지막 근무로 1965년 11월까지 수로 측량선으로 운항한 뒤 메두사 트러스트에 의해 보존되었다.Royal Australian Navy HDML. HMAS HDML 1321은 1971년에 지불되었다.[4]다른 것들은 해군 예비 부대에 할당되었다.일부는 대출되었고 후에 그리스, 캄보디아,[5] 필리핀과 같은 나라에 팔렸다.인도 왕립 해군과 같은 영국의 식민지 해군과 함께 있던 몇몇 해군들은 인도, 파키스탄, 버마와 같은 새로운 국가로 독립하여 이전되었다.몇몇은 경찰이나 세관 같은 민간 용도를 위해 여러 정부에 의해 유지되었다.2차 세계대전 당시 자유프랑스 해군력을 가진 사람들은 프랑스 해군에 편입되었는데, 카메룬과 프랑스령 인도차이나와 같은 해외 식민지에 기반을 둔 사람들이 많았다.많은 수의 민간 모터 요트나 여객 보트가 되기 위해 해군에서 팔렸다. 이 요트는 디젤 엔진과 넓은 숙소로 이상적인 목적이었다.[citation needed]이것이 이 우주선의 우수한 디자인과 제작으로 오늘날에도 많은 사람들이 민간인의 역할에서 살아남는다.다른 사람들은 그들의 직장생활이 끝날 때 민간시장에 진출하기 전에 계속해서 관직을 수행했다.

Royal Hellenic Navy HDML은 1961년 영화 The Guns of Navarone에서 사용하기 위해 독일 E-보트를 닮도록 심하게 개조되었다.

생존자

Medusa Trust는 거의 모든 480개의 HDML과 그 승무원의 문서, 사진, 기록을 광범위하게 보관하고 있다.[6]

  • HDML ML1387(HMS Medusa, 1962년 HMS Medusa)은 포츠머스 인근 하슬라 마리나에 있는 박물관 선박으로, 최근[when?] seagoing을 유지하기 위해 광범위한 재장착을 거쳤다.
  • HDML ML1301은 개인 소유다.[7][8]
  • HDML ML1321은 다이빙/관광 보트로 살아남았다.지난 2016년 호주에서 제작된 최초의 HDML로 1945년 4월 위왁 외곽 무스추섬에서 발생한 Z특수작전동반(Z Special Operation Copper) 급습에 참여했기 때문에 그녀의 전시 구성을 1321년으로 매입하고 복원하기 위한 신탁이 설립됐다.2016년 10월 19일 다윈 항구에 계류 중이던 1321호가 침몰해 현재 선박 인양을 위한 자금이 마련되고 있다[when?].[9][better source needed]
  • HDML ML1348은 2016년 개인 소유자에 의해 스크랩 힙에서 저장되었다.스콧 페리는 18개월 동안 그녀를 재건했고, 그 이후 (2020년 기준) 2500nm를 조금 넘는 일을 했다.박물관 상태로 재건되는 것은 HDML 쿠파루로서 진행중인 연습이다.
  • HDML ML1392(Renamed Sarinda[10])는 1979년에서 1987년[11] 사이에 고급 요트로 전환되어 방치되었고 2012년 경에 다시 개장되었다가 다시 버려지는 데 실패했다.2021년 폐기를 막기 위해 온전한 상태로 구입했다가 다시 손을 바꿔 현재 복구가 진행 중이다.[10]

빌더

이것은 알려진 건설업자들의 일부 목록이다.

호주.
영국
미국
인도
  • 봄베이 아르메디 조선소
  • 가든 리치, 캘커타
  • 봄베이 선착장
  • 봄베이 스팀 네비게이션
  • 후글리 독 & Eng.캘커타
  • 인도 일반 항해, 캘커타
  • 스칸디아, 봄베이
  • 워커, 콜롬보, 실론
남아프리카 공화국
  • 프레드 니콜스, 더반
  • 허비 스프래드브로우, 더반
다른이들

사용자

제2차 세계 대전

전후

군대
기타 정부부처

참고 항목

메모들

메모들
  1. ^ 해군성 패턴 3160
인용구
  1. ^ a b 가드너 L3 디젤 엔진의 작동에 대한 일반 지침, 10페이지, 클루이스터 프레스.
  2. ^ "SDB 1323", Sea Power Centre, Royal Australian Navy, archived from the original on 21 December 2013
  3. ^ Chris Bishop (2002). The Encyclopedia of Weapons of World War II. Sterling Publishing Company. p. 525. ISBN 1586637622.
  4. ^ John Bastock (1975). Australia's Ships of War. Angus and Robertson. p. 176. ISBN 0207129274.
  5. ^ Conboy, FANK: 캄보디아 군대의 역사, 1970-1975(2011), 페이지 239.
  6. ^ "The Medusa Trust, preserving the small naval vessel of World War II". www.hmsmedusa.org.uk.
  7. ^ "hdmlmeda". Archived from the original on 10 July 2012. Retrieved 1 May 2011.
  8. ^ https://mecmuseum.nl/hdml-1301/
  9. ^ "Save 1321 - Our Military Heritage, organized by Harry Hollingsworth", gofundme {{citation}}:누락 또는 비어 있음 url=(도움말)
  10. ^ a b "Couple buy 72ft WWII ship off eBay in ultimate restoration project". The Liverpool Echo. 11 April 2021. Retrieved 12 April 2021.
  11. ^ "Name Sarinda National Historic Ships". www.nationalhistoricships.org.uk.
  12. ^ Weston, Alan (15 August 2011). "Former World War Two vessel being converted to luxury pleasure craft for trip to 2012 Olympics". Liverpool Echo.

참조

외부 링크